EP0072296A2 - Procédé de fabrication de roues de véhicules dites "style", outillage pour la mise en oeuvre du procédé et roue obtenue par ce procédé - Google Patents
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- EP0072296A2 EP0072296A2 EP82401413A EP82401413A EP0072296A2 EP 0072296 A2 EP0072296 A2 EP 0072296A2 EP 82401413 A EP82401413 A EP 82401413A EP 82401413 A EP82401413 A EP 82401413A EP 0072296 A2 EP0072296 A2 EP 0072296A2
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- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/26—Making other particular articles wheels or the like
Definitions
- the present invention overcomes this drawback by creating a method of manufacturing so-called “style” wheels by creeping the metal in cavities of a mold adapted to the desired shape in order to obtain a wheel having the desired shape.
- the invention also extends to the wheel obtained by this process.
- the method is characterized by the fact that after having roughened the wheel by stamping with a press from a flat disc, the flange of the wheel is finished by creeping of the metal in the cavities. 'A suitable mold then the rim on which the tire is mounted is obtained by splitting, stamping, magnetoforming.
- Fig. 1 is a plan view of the disc from which the so-called “style” wheel will be produced.
- Fig. 2 is a side elevation, partly in section, of the wheel during manufacture.
- Fig. 3 is a partial plan of the style wheel, obtained by the method of the invention.
- the periphery of the wheel forms a crown 3 which is then, for example, cut into two parts 3a, 3b by splitting and, when these two half-discs forming between them a circular V are obtained, they are subjected to processes stamping and magnetoforming, for example, to finally obtain the rim on which the tire can be mounted.
- stamping with the press then by creep, the actual rim 2 is obtained having extra thicknesses 10, 11, 12 as well as connecting zones 13, 14 giving a wheel called "style".
- the use of the creep method makes it possible, by using a light alloy of good mechanical strength, to obtain a wheel of very low weight which can be, for example, one third of the weight of a wheel obtained by prior methods.
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
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- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
Le procédé de fabrication est caractérisé en ce qu'après avoir ébauché la roue par estampage à la presse à partir d'un disque plat (1) on procède à la finition de la jante (2) de la roue par fluage du métal dans les cavités d'un moule approprié puis la jante sur laquelle est monté le pneumatique est obtenue par fendage, emboutissage, magnétoformage.
Description
- Actuellement, les véhicules automobiles sont de plus en plus équipés de roues dites "style" mais ces roues sont fabriquées principalement par moulage avec ensuite un usinage important ou alors par fonçage de billettes avec filage de la jante destinée à supporter le pneumatique.
- Les deux procédés énoncés ci-dessus ne permettent pas d'obtenir des roues légères car, en ce qui concerne le procédé par moulage, les caractéristiques du métal nécessaires à l'emploi de ce procédé n'ont qu'un allongement inférieur à 5 % ce qui est extrêmement faible et nécessite par suite l'emploi d'une masse métallique importante. Pour l'autre procédé par filage, on se trouve devant le cas inverse : le métal, pour ce procédé, a un bon allongement mais une résistance limitée sinon très limitée et, de ce fait, l'épaisseur de la jante ne semble pas pouvoir dans l'état actuel des connaissances techniques, être inférieure à 5 mm,ce qui revient donc au même et, on est amené à utiliser une masse métallique importante.
- Or, du fait de la masse importante de la roue, le poids de l'ensemble, roue plus pneumatique, est considérable et, par conséquent, présente une inertie certaine provoquant évidemment une consommation d'énergie,ce qui est contraire aux recherches actuelles.
- La présente invention remédie à cet inconvénient en créant un procédé de fabrication de roues dites "style" par fluage du métal dans des cavités d'un moule adapté à la forme désirée afin d'obtenir une roue présentant la forme recherchée.
- L'invention s'étend également à la roue obtenue par ce procédé.
- Conformément à l'invention, le procédé se caractérise par le fait qu'après avoir ébauché la roue par estampage à la presse à partir d'un disque plat on procède à la finition du flasque de la roue par fluage du métal dans les cavités d'un moule approprié puis la jante sur laquelle est montée le pneumatique est obtenue par fendage, emboutissage, magnétoformage.
- Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit.
- Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé.
- La fig. 1 est une vue en plan du disque à partir duquel sera fabriquée la roue dite "style".
- La fig. 2 est une élévation latérale, partie en coupe, de la roue en cours de fabrication.
- La fig. 3 est un plan partiel de la roue à style, obtenue par le procédé de l'invention.
- A la fig. 1, il est montré un disque coupé 1 d'une épaisseur suffisante pour la réalisation d'une roue à style. On procède ensuite, à partir de ce disque découpé, à l'estampage du flasque 2 afin d'obtenir, à la presse, les reliefs formant les décors de style puis, par fluage du métal dans des cavités prévues à l'avance dans un moule, on obtient la forme décorative recherchée.
- Comme le montre la fig. 2, la périphérie de la roue forme une couronne 3 qui est ensuite, par exemple, découpée en deux parties 3a, 3b par fendage et, lorsque ces deux demi-disques formant entre eux un V circulaire sont obtenus, ils sont soumis à des procédés d'emboutissage et de magnétoformage, par exemple, pour obtenir finalement la jante sur laquelle peut être monté le pneumatique. Ainsi, d'abord par emboutissage à la presse puis par fluage, on obtient la jante proprement dite 2 présentant des surépaisseurs 10, 11, 12 ainsi que des zones de liaison 13, 14 donnant une roue dite "style". L'emploi du procédé par fluage permet en employant un alliage léger de bonne résistance mécanique d'obtenir une roue d'un poids très faible qui peut être par exemple d'un tiers du poids d'une roue obtenue par des procédés antérieurs.
- L'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation représentée et décrite en détail car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre.
Claims (3)
1 - Procédé de fabrication de roues de véhicule dites "style" caractérisé en ce qu'après avoir ébauché la roue par estampage à la presse à partir d'un disque plat (1). on procède à la finition de la jante (2) de la roue par fluage du métal dans les cavités d'un moule approprié puis la jante sur laquelle est montée le pneumatique est obtenue par fendage, emboutissage, magnétoformage.
2 - Outillage pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un moule présentant la forme nécessaire est employé pour le fluage du métal.
3 - Roue obtenue par le procédé décrit dans la revendication 1 en liaison avec l'outillage décrit dans la revendication 2.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR8115039 | 1981-08-03 | ||
| FR8115039A FR2510439A1 (fr) | 1981-08-03 | 1981-08-03 | Procede de fabrication de roues de vehicules dites " style ", outillage pour la mise en oeuvre du procede et roue obtenue par ce procede |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0072296A2 true EP0072296A2 (fr) | 1983-02-16 |
| EP0072296A3 EP0072296A3 (fr) | 1984-08-08 |
Family
ID=9261111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP82401413A Withdrawn EP0072296A3 (fr) | 1981-08-03 | 1982-07-29 | Procédé de fabrication de roues de véhicules dites "style", outillage pour la mise en oeuvre du procédé et roue obtenue par ce procédé |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
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| DE (1) | DE72296T1 (fr) |
| FR (1) | FR2510439A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008034564A1 (fr) * | 2006-09-20 | 2008-03-27 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Procédé de fabrication d'un disque de roue |
Family Cites Families (7)
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-
1981
- 1981-08-03 FR FR8115039A patent/FR2510439A1/fr active Pending
-
1982
- 1982-07-29 EP EP82401413A patent/EP0072296A3/fr not_active Withdrawn
- 1982-07-29 DE DE1982401413 patent/DE72296T1/de active Pending
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE72296T1 (de) | 1983-11-24 |
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| FR2510439A1 (fr) | 1983-02-04 |
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