EP0094607A2 - Schrägaufzug für einen Rollstuhl oder dgl. an einem Verkehrsmittel - Google Patents

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EP0094607A2
EP0094607A2 EP83104627A EP83104627A EP0094607A2 EP 0094607 A2 EP0094607 A2 EP 0094607A2 EP 83104627 A EP83104627 A EP 83104627A EP 83104627 A EP83104627 A EP 83104627A EP 0094607 A2 EP0094607 A2 EP 0094607A2
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EP
European Patent Office
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lifting platform
lifting
platform
working position
inclined elevator
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP83104627A
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English (en)
French (fr)
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EP0094607A3 (de
Inventor
César Rigert
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RIGERT, CESAR
Original Assignee
RIGERT MASCHINENBAU AG
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Filing date
Publication date
Application filed by RIGERT MASCHINENBAU AG filed Critical RIGERT MASCHINENBAU AG
Publication of EP0094607A2 publication Critical patent/EP0094607A2/de
Publication of EP0094607A3 publication Critical patent/EP0094607A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
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    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
    • A61G3/062—Transfer using ramps, lifts or the like using lifts connected to the vehicle
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    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G2220/00—Adaptations of particular transporting means
    • A61G2220/12—Trains
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G2220/00—Adaptations of particular transporting means
    • A61G2220/16—Buses

Definitions

  • the invention relates to an inclined elevator for a wheelchair or the like to a means of transport which has a lifting platform and a lifting device with a fixed and movable part in order to move the lifting platform into a rest position and an upper and lower working position, the lifting platform being pivotable on the movable part is arranged.
  • EP-A-0 049 582 discloses an elevator that can be installed in a vehicle.
  • This elevator has a stand anchored in the vehicle, a lifting link which is pivotally mounted on the stand, and a loading platform which is pivotally mounted on the linkage.
  • the loading platform can be moved from a rest position into an intermediate position in which the loading platform is in a vertical position and into a working position in which the loading platform is in a horizontal position. In this working position, the loading platform can be adjusted to two heights.
  • This elevator has the disadvantages that the adjustment between the rest position and the intermediate position is not automatic, and that the space required for the drawer platform is relatively large, that its construction is complicated and complex and that the elevator cannot be installed in the means of transport, eg tram, bus, without special measures.
  • a lifting device is known from US-A-4 015 725, in which the lifting platform is automatically pivoted into the rest position when it is retracted.
  • This lifting device has the disadvantage that the lifting platform blocks access to the vehicle in the rest position.
  • US-A-4 299 528 describes an elevator in which the linkage provided for lifting and lowering a platform and its drive are installed in the area of the steps.
  • the platform is pivoted by hand after use to allow free access to the vehicle.
  • a replacement stage is also installed.
  • This elevator has the disadvantages that when retrofitted into a means of transport, e.g. Tram, bus, etc. Changes to the vehicle construction must be made that the platform must be pivoted by hand to enable free access, that the free access itself is narrowed and that the construction of the elevator is complicated.
  • CN-A-1 109 831 describes an elevator in which a lifting platform can be moved from the rest position, in which it rests on the vehicle interior floor, to a working position.
  • This elevator has the disadvantages that changes must be made to the vehicle construction when it is retrofitted to a means of transport and that free access to the exit when entering and exiting is impeded, particularly in the case of means of transport with steps for getting in and out.
  • US-A-3 211 307 describes a lifting device for loading a vehicle at the rear, which essentially forms a special construction.
  • the inclined elevator consists of a lifting mechanism which is pivotably arranged on a frame fastened inside the vehicle, and a lifting platform which is fastened to the lifting mechanism and can be moved between an upper and lower working position.
  • the lifting mechanism has two rods, which are located on both sides of the door of the vehicle and to which the lifting platform is attached so that the lifting platform protrudes horizontally from the vehicle substantially flush with the door sill in the upper working position and on the floor in the lower working position essentially lies flat. After reaching the upper working position, the lifting platform can be swiveled against the lifting mechanism. By pivoting the lifting mechanism towards the frame, the door opening is released to lock the vehicle door.
  • this elevator can be seen essentially in the fact that due to the lifting mechanism arranged on both sides of the door and the pivoting of the lifting platform in the direction of the lifting mechanism in order to be able to close the door, this entry and exit must also be provided on a means of transport and that the space and seating space is reduced.
  • the device essentially consists of a guide and drive mechanism with hydraulic cylinders for lifting and extending movements and of a lifting platform which can be converted into t steps.
  • the aim of the present invention is to provide an inclined elevator of the type mentioned at the outset, which does not have the stated disadvantages.
  • the movable part is designed as a multi-part telescopic guide, which is fastened on the one hand to the fixed part and on the other hand on which the lifting platform can be pivoted, such that the lifting platform is essentially parallel to the lifting device in a rest position and protrudes laterally from the lifting device in a working position, and that an adjusting device is provided in order to move the lifting platform into the rest position by the lifting movement during the lifting process after reaching the upper working position and in the lowering process before reaching the upper working position from the rest position into the upper working position, wherein the lifting device and the lifting platform form a structural unit which is mounted on the inner floor of the means of transport.
  • the advantages of the present invention can be seen in the fact that the lateral mounting of the lifting platform, the inclined lift is only mounted on one side of the door opening, that the movable lifting platform can be adjusted to a rest position by the lifting movement by means of the lifting movement in order to release the door opening that the steps for getting in and out remain free and that the inclined lift can be built into a means of transport without any effort due to the training as a structural unit.
  • the inclined lift described below is a handicapped lift for transport, e.g. Bus, tram, railroad, etc.
  • the inclined elevator essentially has a lifting device 1 and a lifting platform 2.
  • the lifting device 1 has a clad by panels frame 3 in which a driving device not shown is mounted, and a pair of T eleskopausleger 4 which are one above the other attached at one end to the frame. 3
  • An intermediate part 5 is provided for lengthening the stroke and for reasons of stability.
  • a platform holder 6 is attached, on which the lifting platform 2 is pivotally mounted, as is described with reference to FIGS. 3-7.
  • the drive device is a cable drive known per se with a drive unit, a reduction gear, a cable drum, a braking device and two pull cables, which is on the platform holder or on the lifting device platform can be attached.
  • a control device for the inclined elevator is provided, which can be controlled from the driver's seat, from the frame or from the platform holder.
  • the inclined elevator forms a structural unit that is attached to a means of transport, e.g. can be attached to the floor 7 by means of bolts (not shown).
  • Fig. LA shows the inclined lift in the extended state, in which the lifting platform 2 in the lower working position, ie resting on the ground and in which a R oll- chair can be rolled onto the lifting platform 2.
  • a rollover protection device (not shown) is brought into position.
  • the lifting process is initiated and the lifting platform 2 is raised into the upper working position.
  • the lifting platform 2 In the upper working position, which is shown in FIG. 1B, the lifting platform 2 is essentially flush with the floor 7 of the means of transport, so that the wheelchair can be rolled off the lifting platform 2.
  • the lifting platform is pivoted into the rest position, which is shown in FIG. 1C, by means of a further lifting movement which can be initiated after the lifting platform is released.
  • Fig. 2 to illustrate the sequence of movement is of the sloping elevator while the U eber Insertion from the upper operative position to the rest position shown.
  • the illustrations labeled B show a side view of the inclined elevator in the upper working position
  • the illustrations labeled A show a view in the direction of arrow "A" in FIG. B
  • the illustrations labeled D show a side view of the inclined elevator in the rest position and the representations labeled C a section along the line CC in Fig.D.
  • the lifting platform 2 is mounted on the platform holder 6 so as to be pivotable about an axis 10.
  • the adjusting device consists of a nose 11 which is provided on the lifting platform 2 and a link 12 which is attached to the frame 3.
  • the nose 11 runs up and along the link 12, as a result of which the lifting platform 2 is folded upwards in the direction of the lifting mechanism and frame 3 , so that the lifting platform 2 rests on the frame 3 in the rest position after the lifting movement has ended during the lifting process.
  • the movement sequence described above takes place in the opposite direction.
  • the lifting platform 2 is mounted on the platform holder 6 so as to be pivotable about an axis 10.
  • the adjusting device contains a guide rail 13 which is attached to the frame 3 at one end.
  • the guide rail 13 protrudes from the frame 3 and is supported at the other end by a strut 14 which is fastened on the one hand to the frame 3 and on the other hand laterally to the guide rail 13.
  • the actuator also has a push rod 15 which is movably mounted at one end by means of a bolt, not shown, on an arm of a double-armed lever 16.
  • the other arm of the lever 16 is connected to the lifting platform 2.
  • the lever 16 is rotatably mounted on the axis 10.
  • two guide rollers 17 are rotatably mounted at a distance from one another.
  • the lifting platform 2 is further raised by the lifting movement in the direction of arrow I after reaching the upper working position, the lower of the two guide rollers 17 runs on and along the guide rail 13, as a result of which the lifting platform, as already in connection with FIG. 3 described, is pivoted. It would only have to be added here that the shape of the guide rail 13 depends on the pivoting movement of the lifting platform to be carried out.
  • the lifting platform 2 as in the exemplary embodiment according to FIG. 4, is mounted on the platform holder 6 so that it can pivot about an axis 10.
  • the actuating device contains a stop part 18 which is fastened to the frame 3 and a push rod 19 which is connected at one end to the lifting platform 2 as in the exemplary embodiment according to FIG. 4 and is provided with a roller 20 at the other end.
  • the lifting platform 2 is mounted on the platform holder 6 so as to be pivotable about an axis 21.
  • the adjusting device contains a bracket 22 which is fastened to the frame 3, and furthermore a threaded rod 23 and a toothed segment 24 which mesh with one another.
  • the threaded rod 23 is rigidly connected to the lifting platform 2 and fastened to the platform holder 6 so that it can rotate.
  • the toothed segment 24 is suspended on the platform holder 6 so as to be pivotable about an axis (not shown) and has a recess 25.
  • the bracket 22 is inserted into the recess 25.
  • the toothed segment 24 is then pivoted by the lifting movement and the threaded rod 23 is thereby rotated, so that the lifting platform 2 is pivoted.
  • the lifting platform 2 as in the exemplary embodiment according to FIG. 6, is mounted on the platform holder 6 so that it can pivot about an axis 21.
  • the actuating device contains a one-armed lever 26 which is rotatably mounted on an axis (not shown) on the platform holder 6 and is provided at the free end with a rotatable roller 27 and at the other end with a non-rotatable cable pulley 28. Furthermore, the adjusting device contains a cable drum 29 which is connected in a rotationally fixed manner to the lifting platform 2 and a cable 30 which is arranged between the cable pulley 28 and the cable drum 29 and is fastened to the latter in each case.
  • the one-armed lever 26 with the rotatable roller 27 is guided against the wall 31 of the frame 3, which forms a stop part here.
  • the lever 26 is then pivoted by the lifting movement and thus the rotatable pulley 28 is rotated. This rotation is transmitted to the non-rotatable cable drum 29 on the lifting platform 2, whereby the lifting platform 2 is pivoted.
  • the inclined elevator has a lifting device 40 with a frame 41, in which a drive device (not shown) is mounted, and with a telescopic boom 42, and a lifting platform 43.
  • the frame 41 is fastened to the interior floor of the vehicle by means of screws (not shown) in such a way that the telescopic boom lies on one side of the door opening.
  • the drive device can have the same design as in the exemplary embodiment according to FIG. 1A-C.
  • the telescopic boom 42 consists of three parts 44, 45, 46.
  • a part 44 is attached to the frame 41.
  • the lifting platform 43 is pivotably mounted on the second part 45.
  • the first and second parts 44, 45 have the same cross section, while the third part 46 has a rectangular cross section.
  • the third part 46 has webs 47 which each protrude from two opposite sides, are each flush with the other sides and extend over the entire length of the third part 46.
  • the first and second parts 44, 45 have a C-like cross section and are equipped with rollers 48 in the upper and lower sections.
  • the first part 44 is narrow attached to frame 43.
  • the third part 46 is inserted into the first part 44 such that two opposite webs 48 are engaged with the rollers 48 in the upper and lower sections.
  • the second part 45 is arranged on the third part 46 such that two other opposite webs 48 are in engagement with the rollers 48 of the second part 45.
  • the first and second parts 44, 45 are thus arranged in mirror image to one another, as a result of which the telescopic boom 42 is given a relatively compact shape.
  • the inclined elevator according to FIG. 8 AC also has the advantages over the inclined elevator shown in FIG. 1 AC that its construction is very compact, in particular because the second part 45 can completely run over the third part 46, and that for subsequent installation in space required in a vehicle is kept to a minimum. This ensures free access to the inside of the car when getting in and out.

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Abstract

Der Schrägaufzug hat eine Hebeplatte (43) und eine Hebevorrichtung (40) mit einem Gestell (41) und einem 3-teiligen Teleskopausleger (42). Der Teleskopausleger ist an einem Ende am Gestell (41) befestigt und am anderen Ende ist die Hebeplattform schwenkbar montiert. Die Hebeplattform (43) ist durch eine Stellvorrichtung während des Antriebsvorganges nach Erreichen einer oberen Arbeitsstellung in eine Ruhestellung, in der sie senkrecht und parallel zur Hebevorrichtung steht, und beim Absenkvorgang vor Erreichen der oberen Arbeitsstellung aus der Ruhestellung in die obere Arbeitsstellung verschwenkbar. Durch die Ausbildung als Baueinheit kann der Schrägaufzug nachträglich an einem Verkehrsmittel montiert werden, wobei durch die seitliche Verschwenkung der Hebeplattform in die Ruhestellung die Tritte des Verkehrsmittels zum Aus- und Einsteigen für nicht behinderte Personen frei bleiben.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Schrägaufzug für einen Rollstuhl oder dergleichen an einen Verkehrsmittel, der eine Hebeplattform und eine Hebevorrichtung mit einem feststehenden und beweglichen Teil aufweist, um die Hebeplattform in eine Ruhestellung und eine obere und untere Arbeitsstellung zu bewegen, wobei die Hebeplattform am beweglichen Teil schwenkbar angeordnet ist.
  • Die Anwendung von Aufzügen für Rollstühle an Verkehrsmitteln ist bekannt.
  • In der EP-A-0 049 582 ist ein Aufzug offenbart, der in ein Fahrzeug eingebaut werden kann. Dieser Aufzug hat einen im Fahrzeug verankerten Ständer, ein Hebegestänge, das am Ständer schwenkbar montiert ist,und eine Ladeplattform, die am Gestänge schwenkbar montiert ist. Die Ladeplattform kann aus einer Ruhestellung in eine Zwischenstellung, in denen die Ladeplattform in einer senkrechten Lage ist, und in eine Arbeitsstellung bewegt werden, in der die Ladeplattform in einer horizontalen Lage ist. In dieser Arbeitsstellung kann die Ladeplattform auf zwei Höhen verstellt werden.
  • Dieser Aufzug hat die Nachteile, dass die Verstellung zwischen der Ruhestellung und der Zwischenstellung nicht automatisch erfolgt, dass der Raumbedarf für die Ladeplattform relativ gross ist, dass dessen Aufbau kompliziert und aufwendig ist und dass der Aufzug im Verkehrsmittel z.B. Strassenbahn, Autobus, ohne besondere Massnahmen nicht eingebaut werden kann.
  • Aus der US-A-4 015 725 ist eine Hebevorrichtung bekannt, bei der die Hebeplattform beim Einfahren automatisch in die Ruhestellung verschwenkt wird.
  • Diese Hebevorrichtung hat den Nachteil, dass die Hebeplattform in der Ruhestellung den Zugang zum Fahrzeug versperrt.
  • In der US-A-4 299 528 ist ein Aufzug beschrieben, bei dem das zum Heben und Senken einer Plattform vorgesehene Gestänge und dessen Antrieb im Bereich der Stufen eingebaut sind. Die Plattform wird nach Gebrauch von Hand verschwenkt, um den freien Zugang zum Fahrzeug zu ermöglichen. Ferner wird eine Ersatzstufe eingebaut.
  • Dieser Aufzug hat die Nachteile, dass beim nachträglichen Einbau in ein Verkehrsmittel z.B. Strassenbahn, Autobus, usw. Aenderungen an der Fahrzeugkonstruktion vorgenommen werden müssen, dass zur Freigabe des freien Zuganges die Plattform von Hand verschwenkt werden muss, dass der freie Zugang selbst eingeengt wird und dass der Aufbau des Aufzuges kompliziert ist.
  • In der CN-A-1 109 831 ist ein Aufzug beschrieben, bei dem eine Hebeplattform aus der Ruhestellung in der sie auf dem Fahrzeuginnenboden aufliegt in eine Arbeitsstellung bewegbar ist.
  • Dieser Aufzug hat die Nachteile, dass beim nachträglichen Einbau in ein Verkehrsmittel, Aenderungen an der ) Fahrzeugkonstruktion vorgenommen werden müssen und dass insbesondere bei Verkehrsmitteln mit Stufen zum Ein- und Aussteigen der freie Zugang zum Ausgang beim Ein- und Aussteigen behindert wird.
  • Aus der DE-A-2 631 741, US-A-4 278 389 und FR-A-2 350 985 sind Aufzüge bekannt, bei denen die Plattform in der Ruhestellung den Zugang zum Fahrzeug versperrt.
  • Diese Aufzüge haben den Nachteil, dass ein nachträglicher Einbau in ein Verkehrsmittel nicht möglich ist.
  • In der US-A-3 211 307 ist eine Hebevorrichtung zum Beladen eines Fahrzeuges an der Rückseite beschrieben, die im wesentlichen eine Sonderkonstruktion bildet.
  • Bei einer weiteren bekannten Ausführung besteht der Schrägaufzug aus einem Hebemechanismus, der an einem im Fahrzeuginnern befestigten Gestell schwenkbar angeordnet ist, und einer Hebeplattform, die am Hebemechanismus befestigt und zwischen einer oberen und unteren Arbeitsstellung verfahrbar ist. Der Hebemechanismus hat zwei Stangen, die zu beiden Seiten der Tür des Fahrzeuges liegen und an die die Hebeplattform so befestigt ist, dass die Hebeplattform in der oberen Arbeitsstellung im wesentlichen bündig mit der Türschwelle horizontal vom Fahrzeug absteht und in der unteren Arbeitsstellung auf dem Boden im wesentlichen flach aufliegt. Die Hebeplattform kann nach Erreichen der oberen Arbeitsstellung gegen den Hebemechanismus verschwenkt werden. Durch Verschwenken des Hebemechanismus zum Gestell hin, wird die Türöffnung freigegeben, um die Fahrzeugtür zu verschliessen.
  • Die Nachteile dieses Aufzuges sind im wesentlichen darin zu sehen, dass bedingt durch den zu beiden Seiten der Tür angeordneten Hebemechanismus und das Verschwenken der Hebeplattform in Richtung zum Hebemechanismus, um die Tür schliessen zu können, dieser Ein- und Ausstieg zusätzlich an einem Verkehrsmittel vorzusehen ist und dass das Raum-und Sitzplatzangebot verringert wird.
  • Bei einer anderen bekannten Ausführungsform besteht die Vorrichtung im wesentlichen aus einem Führungs-und Antriebsmechanismus mit Hydraulikzylindern für Hub- und Ausfahrbewegungen und aus einer Hebeplattform, die in t Stufen verwandelt werden kann.
  • Die Nachteile dieser Vorrichtung sind im wesentlichen darin zu sehen, dass sie sehr aufwendig und kompliziert aufgebaut ist, dass sie eine im Verkehrsmittel integrierte Sonderkonstruktion ist und dass sie eines besonderen Unterflurschutzes bedarf, um die Störanfälligkeit durch Verschmutzung herabzusetzen.
  • Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, einen Schrägaufzug der eingangs genannten Art zu schaffen, der die angegebenen Nachteile nicht aufweist.
  • Dieses Ziel wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass der bewegliche Teil als mehr-teilige Teleskopführung ausgebildet ist, die einerseits am feststehenden Teil befestigt ist und an der andererseits die Hebeplattform schwenkbar ist, derart, dass die Hebeplattform in einer Ruhestellung im wesentlichen parallel zur Hebevorrichtung liegt und in einer Arbeitsstellung seitlich von der Hebevorrichtung absteht, und dass eine Stellvorrichtung vorgesehen ist, um die Hebeplattform durch die Hubbewegung beim Anhebevorgang nach Erreichen der oberen Arbeitsstellung in die Ruhestellung und beim Absenkvorgang vor Erreichen der oberen Arbeitsstellung aus der Ruhestellung in die obere Arbeitsstellung zu stellen, wobei die Hebevorrichtung und die Hebeplattform eine Baueinheit bildet, die am Innenboden des Verkehrsmittels montiert ist.
  • Die Vorteile der vorliegenden Erfindung sind darin zu sehen, dass durch die seitliche Montage der Hebeplattform, der Schrägaufzug lediglich an einer Seite der Türöffnung montiert wird, dass die bewegliche Hebeplattform durch eine Stellvorrichtung durch die Hubbewegung in eine Ruhestellung verstellt werden kann, um die Türöffnung freizugeben, dass die Tritte zum Aus- und Einsteigen freibleiben und dass der Schrägaufzug aufgrund der Ausbildung als Baueinheit ohne bescheren Aufwand in ein Verkehrsmittel eingebaut werden kann.
  • Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes anhand der beiliegenden Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
    • Fig. lA - 1C schematische Darstellungen eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemässen Schrägaufzuges in einer unteren Arbeitsstellung, in einer oberen Arbeitsstellung und in einer Ruhestellung,
    • Fig. 2 eine schematische Darstellung des Bewegungsablaufes einer Hebeplattform während der Ueberführung von der oberen Arbeitsstellung in die Ruhestellung,
    • Fig. 3A-D bis 7A-D schematische Darstellungen von verschiedenen Ausführungsformen einer Stellvorrichtung, die im erfindungsgemässen Ausführungsbeispiel verwendbar sind,
    • Fig. 8A-C schematische Darstellungen eines weiteren Ausführungsbeispiels des erfindungsgemässen Schrägaufzuges, und
    • Fig. 9 einen Querschnitt durch den Teleskopausleger.
  • Bei dem nachfolgend beschriebenen Schrägaufzug handelt es sich um einen Behindertenlift für Verkehrsmittel, z.B. Autobus, Strassenbahn, Eisenbahn, usw.
  • Wie aus der Fig. lA ersichtlich ist, weist der Schrägaufzug im wesentlichen eine Hebevorrichtung 1 und eine Hebeplattform 2 auf. Die Hebevorrichtung 1 hat ein durch Platten verkleidetes Gestell 3, in dem eine nicht dargestellte Antriebsvorrichtung montiert ist, und ein Paar Teleskopausleger 4, die übereinanderliegend an einem Ende am Gestell 3 befestigt sind. Zur Hubverlängerung und aus Stabilitätsgründen ist ein Zwischenteil 5 vorgesehen. Am anderen Ende der Teleskopausleger 4 ist ein Plattformhalter 6 befestigt, an dem die Hebeplattform 2 schwenkbar montiert ist, wie das mit bezug auf die Fig. 3-7 beschrieben wird.
  • Die Antriebsvorrichtung ist ein an sich bekannter Seilantrieb mit einem Antriebsaggregat, einem Untersetzungsgetriebe, einer Seiltrommel, einer Bremsvorrichtung und zwei Zugseilen, das am Plattformhalter oder an der Hebeplattform befestigt sein kann.
  • Ferner ist eine Steuereinrichtung für den Schrägaufzug vorgesehen, die vom Fahrersitz, vom Gestell oder vom Plattformhalter aus ansteuerbar ist.
  • Der Schrägaufzug bildet eine Baueinheit, die an einem Verkehrsmittel, z.B. am Boden 7 mittels Bolzen (nicht dargestellt) befestigt werden kann.
  • Fig. lA zeigt den Schrägaufzug im ausgefahrenen Zustand, in dem die Hebeplattform 2 in der unteren Arbeitsstellung ist, d.h. am Boden aufliegt und in der ein Roll- stuhl auf die Hebeplattform 2 gerollt werden kann. Bevor die Hebeplattform 2 angehoben werden kann, wird eine Ueberrollschutzeinrichtung (nicht dargestellt) in Stellung gebracht. Durch Betätigung eines Steuerelementes wird der Anhebevorgang eingeleitet und die Hebeplattform 2 in die obere Arbeitsstellung angehoben. In der oberen Arbeitsstellung, die in Fig. 1B dargestellt ist, ist die Hebeplattform 2 im wesentlichen bündig mit dem Boden 7 des Verkehrsmittels, so dass der Rollstuhl von der Hebeplattform 2 runtergerollt werden kann. Durch eine weitere Hubbewegung, die nach dem.Freiwerden der Hebeplattform einleitbar ist, wird die Hebeplattform in die Ruhestellung geschwenkt, die in Fig. 1C dargestellt ist.
  • Befindet sich die Hebeplattform 2 in der Ruhestellung, so sind die Stufen zum Ein- und Aussteigen für nicht gehbehinderte Personen frei zugänglich.
  • Der Vorgang zum Verlassen des Verkehrsmittels läuft in der entgegengesetzten Weise ab.
  • In Fig. 2 ist zur Illustration der Bewegungsablauf des Schrägaufzuges während der Ueberführung von der oberen Arbeitsstellung in die Ruhestellung dargestellt.
  • Durch die mit dem Pfeil "I" bezeichnete Hubbewegung wird die Hebeplattform weiter angehoben, bis die Stellvorrichtung in Funktion tritt und die Hebeplattform 2 in die Ruhestellung schwenkt, wie das durch die strichpunktierten Linien "II" und "III" dargestellt ist. Dieser Vorgang wird durch eine Sicherheitseinrichtung, z.B. Endschalter, der nicht dargestellt ist, gestoppt.
  • Durch die Umkehrung dieses Vorgangs wird die Hebeplattform in die obere Arbeitsstellung überführt, wobei der Bewegungsablauf in entgegengesetzter Richtung erfolgt.
  • Nachfolgend werden verschiedene Ausführungsbeispiele von Stellvorrichtungen beschrieben, die beim vorstehend beschriebenen Schrägaufzug zum Verschwenken der Hebeplattform verwendet werden können.
  • In den Fig. 3-7 zeigen die mit B bezeichneten Darstellungen eine Seitenansicht des Schrägaufzuges in der oberen Arbeitsstellung, die mit A bezeichneten Darstellungen eine Ansicht in Richtung des Pfeiles "A" in Fig. B, die mit D bezeichneten Darstellungen eine Seitenansicht des Schrägaufzuges in der Ruhestellung und die mit C bezeichneten Darstellungen einen Schnitt entlang der Linie C-C in Fig.D.
  • Wie Fig. 3 zeigt, ist die Hebeplattform 2 um eine Achse 10 schwenkbar an dem Plattformhalter 6 montiert. Die Stellvorrichtung besteht aus einer Nase.11, die an der Hebeplattform 2 vorgesehen ist und einer Kulisse 12, die am Gestell 3 befestigt ist.
  • Wird die Hebeplattform 2 nach Erreichen der oberen Arbeitsstellung durch die Hubbewegung in Richtung des Pfeiles I weiter angehoben, läuft die Nase 11 auf die Kulisse 12 auf und auf dieser entlang, wodurch die Hebeplattform 2 in Richtung zum Hubmechanismus und Gestell 3 hin nach oben geklappt wird, so dass nach Beendigung der Hubbewegung während des Anhebevorganges die Hebeplattform 2 in der Ruhestellung am Gestell 3 anliegt. Beim Absenkvorgang erfolgt der vorstehend beschriebene Bewegungsablauf in umgekehrter Richtung.
  • Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Hebeplattform 2, wie beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 3, um eine Achse 10 schwenkbar am Plattformhalter 6 montiert. Die Stellvorrichtung enthält eine Führungsschiene 13, die an einem Ende am Gestell 3 befestigt ist. Die Führungsschiene 13 steht vom Gestell 3 ab und ist am anderen Ende durch eine Strebe 14 abgestützt, die einerseits am Gestell 3 und andererseits seitlich an der Führungsschiene 13 befestigt ist. Die Stellvorrichtung hat ferner eine Schubstange 15, die an einem Ende mittels einem nicht dargestellten Bolzen an einem Arm eines doppelarmigen Hebels 16 beweglich montiert ist. Der andere Arm des Hebels 16 ist mit der Hebeplattform 2 verbunden. Der Hebel 16 ist drehbar auf der Achse 10 montiert. Am anderen Ende der Schubstange 15 sind zwei Führungsrollen 17 im Abstand zueinander drehbeweglich montiert.
  • Wird die Hebeplattform 2 nach Erreichen der oberen Arbeitsstellung durch die Hubbewegung in Richtung des Pfeiles I weiter angehoben, so läuft die untere der zwei Führungsrollen 17 auf die Führungsschiene 13 auf und auf dieser entlang, wodurch die Hebeplattform, wie bereits im Zusammenhang mit Fig. 3 beschrieben, geschwenkt wird. Nachzutragen wäre hier lediglich noch, dass die Formgebung der Führungsschiene 13 von der auszuführenden Schwenkbewegung der Hebeplattform abhängig ist.
  • Bei dem in Fig. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Hebeplattform 2, wie beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 4, um eine Achse 10 schwenkbar am Plattformhalter 6 montiert.
  • Die Stellvorrichtung enthält einen Anschlagteil 18, der am Gestell 3 befestigt ist und eine Schubstange 19, die an einem Ende wie beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 4 mit der Hebeplattform 2 verbunden ist, und am anderen Ende mit einer Laufrolle 20 versehen ist.
  • Wird die Hebeplattform 2 nach Erreichen der oberen Arbeitsstellung durch die Hubbewegung in Richtung des Pfeiles I weiter angehoben, läuft die auf einem Teleskopausleger abrollende Laufrolle 20 auf dem Anschlagteil 18 auf und bewirkt eine Schwenkung der Hebeplattform, wie sie im Zusammenhang mit Fig. 3 beschrieben ist.
  • Bei dem in Fig. 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Hebeplattform 2 um eine Achse 21 schwenkbar am Plattformhalter 6 montiert.
  • Die Stellvorrichtung enthält einen Bügel 22, der am Gestell 3 befestigt ist, und ferner eine Gewindestange 23 und ein Zahnsegment 24, die miteinander kämmen. Die Gewindestange 23 ist mit der Hebeplattform 2 starr verbunden und drehbeweglich am Plattformhalter 6 befestigt. Das Zahnsegment 24 ist am Plattformhalter 6 schwenkbar um eine nicht dargestellte Achse aufgehängt und weist eine Ausnehmung 25 auf.
  • Wird die Hebeplattform 2 nach Erreichen der oberen Arbeitsstellung durch die Hubbewegung in Richtung des Pfeiles I weiter angehoben, wird der Bügel 22 in die Ausnehmung 25 eingeführt. Durch die Hubbewegung wird dann das Zahnsegment 24 verschwenkt und dadurch die Gewindestange 23 gedreht, so dass die Hebeplattform 2 verschwenkt wird.
  • Bei dem in Fig. 7 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Hebeplattform 2, wie beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 6, um eine Achse 21 schwenkbar am Plattformhalter 6 montiert.
  • Die Stellvorrichtung enthält einen einarmigen Hebel 26, der auf einer nicht dargestellten Achse am Plattformhalter 6 drehbeweglich montiert ist und am freien Ende mit einer drehbeweglichen Rolle 27 und am anderen Ende mit einer drehfesten Seilscheibe 28 versehen ist. Ferner enthält die Stellvorrichtung eine Seiltrommel 29, die drehfest mit der Hebeplattform 2 verbunden ist und ein Seil 30, das zwischen der Seilscheibe 28 und der Seiltrommel 29 angeordnet und jeweils an diesen befestigt ist.
  • Wird die Hebeplattform 2 nach Erreichen der oberen Arbeitsstellung durch die Hubbewegung in Richtung des Pfeiles I weiter angehoben, wird der einarmige Hebel 26 mit der drehbeweglichen Rolle 27 gegen die Wandung 31 des Gestells 3 geführt, die hier einen Anschlagteil bildet. Durch die Hubbewegung wird dann der Hebel 26 geschwenkt und damit die drehfeste Seilscheibe 28 gedreht. Diese Drehung wird auf die drehfeste Seiltrommel 29 an der Hebeplattform 2 übertragen, wodurch die Hebeplattform 2 verschwenkt wird.
  • Nachfolgend wird ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Schrägaufzuges anhand der Fig. 8 A-C und Fig. 9 beschrieben.
  • Der Schrägaufzug weist eine Hebevorrichtung 40 mit einem Gestell 41, in dem eine nicht dargestellte Antriebsvorrichtung montiert ist, und mit einem Teleskopausleger 42, und eine Hebeplattform 43 auf.
  • Das Gestell 41 ist mittels Schrauben (nicht dargestellt) am Innenboden des Fahrzeuges so befestigt, dass der Teleskopausleger an einer Seite der Türöffnung liegt. Die Antriebsvorrichtung kann die gleiche Ausführung wie beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 1 A-C haben.
  • Der Teleskopausleger 42 besteht aus drei Teilen 44,45,46. Ein Teil 44 ist am Gestell 41 befestigt. Am zweiten Teil 45 ist die Hebeplattform 43 schwenkbar montiert. Wie Fig. 9 zeigt haben der erste und zweite Teil 44,45 den gleichen Querschnitt, während der dritte Teil 46 einen rechteckigen Querschnitt aufweist. Der dritte Teil 46 hat Stege 47, die jeweils von zwei gegenüberliegenden Seiten abstehen, jeweils bündig zu den anderen Seiten sind und sich über die ganze Länge des dritten Teiles 46 erstrecken.
  • Der erste und zweite Teil 44,45 haben einen C-ähnlichen Querschnitt und sind im oberen und unteren Abschnitt mit Rollen 48 bestückt. Der erste Teil 44 ist mit einer Schmalseite am Gestell 43 befestigt. Der dritte Teil 46 ist in den ersten Teil 44 so eingeführt, dass zwei gegenüberliegende Stege 48 mit den Rollen 48 im oberen und unteren Abschnitt im Eingriff sind. Der zweite Teil 45 ist auf dem dritten Teil 46 so angeordhet, dass zwei andere gegenüberliegende Stege 48 mit den Rollen 48 des zweiten Teiles 45 im Eingriff stehen. Somit sind der erste und zweite Teil 44,45 spiegelbildlich zueinander angeordnet, wodurch der Teleskopausleger 42 eine relativ kompakte Form erhält.
  • Die Funktion des vorstehend beschriebenen Schrägaufzuges ist im wesentlichen die gleiche wie beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 1 A-C, so dass auf eine ausführliche Beschreibung derselben verzichtet werden kann.
  • Der Schrägaufzug gemäss Fig. 8 A-C hat gegenüber dem in Fig. 1 A-C dargestellten Schrägaufzug ferner die Vorteile, dass seine Konstruktion sehr kompakt ist, insbesondere weil der zweite Teil 45 den dritten Teil 46 komplett überfahren kann, und dass der für den nachträglichen Einbau in ein Fahrzeug benötigte Raum im Fahrzeug auf ein Minimum beschränkt wird. Dadurch wird der freie Zugang zum Wageninneren beim Ein- und Aussteigen gewährleistet.

Claims (9)

1. Schrägaufzug für einen Rollstuhl oder dergleichen an einem Verkehrsmittel, der eine Hebeplattform und eine Hebevorrichtung mit einem feststehenden und beweglichen Teil aufweist, um die Hebeplattform in eine Ruhestellung und eine obere und untere Arbeitsstellung zu bewegen, wobei die Hebeplattform am beweglichen Teil schwenkbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Teil (4,5; 42) als mehr-teilige Teleskopführung ausgebildet ist, die einerseits am feststehenden Teil (3,41) befestigt ist und an der andererseits die Hebeplattform (2,43) schwenkbar montiert ist, derart, dass die Hebeplattform in eine Ruhestellung im wesentlichen parallel zur Hebevorrichtung liegt und in einer Arbeitsstellung seitlich von der Hebevorrichtung (1,41) absteht, und dass eine Stellvorrichtung vorgesehen ist, um die Hebeplattform (2) durch die Hubbewegung beim Anhebevorgang nach Erreichen der oberen Arbeitsstellung in die Ruhestellung und beim Absenkvorgang vor Erreichen der oberen Arbeitsstellung aus der Ruhestellung in die obere Arbeitsstellung zu stellen, wobei die Hebevorrichtung und die Hebeplattform eine Baueinheit bilden; die am Innenboden des Verkehrsmittels montiert ist.
2. Schrägaufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Teil (42) einen Teleskopausleger aufweist, dass der an der am feststehenden Teil (41) befestigte und der mit der schwenkbaren Hebeplattform (43) versehene Teil (44,45) des Teleskopauslegers mit Rollen (48) versehen ist und dass der dritte Teil (46) Mittel aufweist, die mit den Rollen (48) im Eingriff stehen.
3. Schrägaufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Teil zwei Teleskopausleger (4) aufweist, die parallel und senkrecht zueinander angeordnet sind, und dass ein Plattformhalter (2) vorgesehen ist, der einerseits an den Teleskopauslegern befestigt ist und an den andererseits die Hebeplattform schwenkbar montiert ist.
4. Schrägaufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellvorrichtung ein ortsfestes Stellorgan (12,13; 18; 22; 31) und eine an der Hebeplattform (2) befestigte Stelleinrichtung (11; 15-17; 19,20; 23,24) aufweist, die durch die Hubbewegung miteinander in Wirkverbindung bringbar sind, um die Hebeplattform (2) während eines Abschnittes der Hubbewegung gleichzeitig zu verschwenken.
5. Schrägaufzug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan eine Kulisse (12) ist und dass die Stelleinrichtung eine Nase (11) ist, die starr an der Hebeplattform (2) befestigt ist.
6. Schrägaufzug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan ein Führungsteil (13) ist und dass die Stelleinrichtung eine Schubstange (15) mit zwei Führungsmitteln (17) ist, die an der Hebeplattform (2) angelenkt ist.
7. Schrägaufzug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan ein Anschlagteil (18) ist und dass die Stelleinrichtung eine Schubstange (19) mit einer Laufrolle (20) ist, die an der Hebeplattform (ir angelenkt ist.
8. Schrägaufzug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan ein Bügel (22) ist und dass die Stelleinrichtung ein schwenkbares Zahnsegment (24) und eine damit in Eingriff stehende Gewindestange (23) aufweist, wobei die Gewindestange an der Hebeplattform (2) i befestigt ist.
9. Schrägaufzug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellorgan ein Anschlagteil (31) ist und dass die.Stelleinrichtung einen schwenkbar gelagerten, einarmigen Hebel .(26)., der am freien Ende mit einer drehbeweglichen Rolle (.27) und am anderen Ende mit einer drehfesten Seilscheibe (28) versehen ist, eine Seiltrommel (29), die mit der Hebeplattform (2) drehfest verbunden ist, und ein Seil (30) aufweist, das zwischen der Seilscheibe und Seiltrommel angeordnet und jeweils an diesen befestigt ist.
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