EP0109414A1

EP0109414A1 - Dröhnstreifen als fahrbahnrandlinie

Info

Publication number: EP0109414A1
Application number: EP83901574A
Authority: EP
Inventors: Eduard Kummer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-05-21
Filing date: 1983-05-20
Publication date: 1984-05-30
Also published as: WO1983004275A1

Description

D r ö h n s t r s i f e n a u t o b a h n e n.

Die Erfindung betrifft einen Dröhnstreifen an Stelle der vorhandenen Randlinie auf Autobahnen und überigen Fahrbahn begrenzungen. Mit diesem Dröhnstrβifen möchte der Erfinder einen wichtigen, und zugleich auch dauerhaften Beitrag leisten an die Verkehrssicherheit voru/iegend auf Autobahnen. Mit einer speziell dafür gebauten Maschine wird ein auf Kunststoffbasis vorgefertigter Querrillenstreifen bündig oberkant Fahrbahnfläche eingebaut. Dieser Querrillenstrei fen hat die Aufgabe: 1.) Beim Befahren mit den Autoreifen im Wageninnern ein starkes Dröhnen zu erzeugen, und zugleich eine leichte Erschütterung zu bewirken, dass dabei zum Beispiel einschlafende Autofahrer rechtzeitig geweckt werden bevor ein Unfall passiert. 2.) Der Begrenzungslinie die geforderte Beteutung und Wichtigkeit zu verbessern. 3.) Den sich auf dem Pannenstreifen befindlichen Personen und Fahrzeugen zum Beispiel Autobahnpolizei, Pannenhilfs dienst und allgemeiner Unterhaltsdienst einen erhöhten Schutz zu gewähren. 4.) Im überigen Strassennstz, wo Radfahrerstreifen nur mit einer gelben Linie begrenzt sind, uiürden weniger Radfahrerunfälle passieren. Auch Radfahrer verlangen mehr Sicherheit solange sie noch mit dem überigen Verkehr die Fahrbahnen teilen müssen. Unsere Autobahnen sind ja kaum mehr wegzudenken, deshalb müssen sie dem Benutzer auch die erforderliche Verkehrssicherheit garantieren können.

Claims

P A T E N T A N S P R U E C H E.

I. Dröhnstreifen auf Autobahnen, insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass an Stelle der Fahrbahnrandlinie einen Strukturformstreifen eingebaut wird. Dieser Erfindungsge mässe Strukturformstreifen, nachgenanπt _"Dröhnstreifen^" hat die Aufgabe: Der Randlinie welche die rechte Fahrspur und den Pannenstreifen begrenzt, die von ihr geforderte Bedeutung und Uiichtigkeit zu verbessern.

II. Dröhnstreifen, nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet, dass dieser Dröhnstreifen in einer endlos, bandähnlichen, auf der Oberfläche quergerillten Ausführung in die so tief maschinell ausgefräste Randlinie eingebaut wird, dass der elastische, aus einem Kunststoffgemisch industriell vorgefertigte Dnöhnstreifen mit seinem vollen Querschnitt hineinpasst, also die Fahrbahnoberfläche nicht überragt, damit die Schneeräumung nicht erschwert wird.

III. Dröhnstreifen, nach Anspruch II. dadurch gekennzeichnet dass dieser bandähnliche Dröhnstreifen vorzugsweise in 2 Schichten aus einer Mischung thermoplastischem Kunststoff, zum Beispiel auf der Basis von Polyvinylchlorid Industriell vorfabriziert, und hernach aufeinander verschmolzen wird. Wobei die untere Schicht als U förmiger Längskanal die Tragschicht bildet. Die mit sehr stark porösen Aussenwänden eine 100% Verklebung mit der Fahrbahndeckschicht erreicht. Dazu die Deckschicht ein quergerilltes Einlage band darstellt, das härtere Füllstoffe enthält, zum Beispiel ωeisses Quarzsand, Korund oder gleichwertige Mineral stoffe um eine dauerhafte Abriebbeständigkeit zu erzielen, was auch zugleich die notwendige Druckfestigkeit und Form beständigkeit erbringt.

IV. Dröhnstreifen, nach Anspruch II. dadurch gekennzeichnet, dass der Dröhnstreifen vorzugsweise mit Heissbitumen in die ausgefräste Randlinie praktisch eingegossen wird, was eine sehr dauerhafte Verbindung mit der Belagsdeckschicht garantierte

V. Dröhnstreifen, nach Anspruch II. dadurch gekennzeichnet, dass die Deckschicht des Dröhnstreifens als Einlageband in bestimmten Abständen Querrillen aufweist mit rechteckigem Querschnitt, und in der tiefe halbrund ausgebildete Innenkanten. Dia in der Querrillentiefe halbrund ausgebildeten Innenkanten sind dafür gedacht, dass sich in dan Querrillen keinen Strassenschmutz ansammelt. Durch den seitlichen Luftdruck der vorbeifahrenden Autos werden die Querrillen ausgeblasen, dadurch behält der Dröhnstreifen seine maximale obtische Wirkung jahrelang unvermindert.

VI. Dröhnstreifen, nach Anspruch III. dadurch gekennzeichnet, dass bei der Industriellen Herstellung des Dröhn streifens die U förmige Unterschicht im oberen Drittel seiner Dicke ein dünnes Stahldrahtgewebe enthalten kann, um bei extrem hoher Punktbelastung und grosser Kälte eine noch höhere Bruchfestigkeit zu erzielen.

VII. Dröhnstreifan, nach Anspruch III. dadurch gekennzeich net, dass bei dar Fabrikation des Dröhnstreifens weisse Pigmentfarbe beigemischt wird, wodurch der Dröhnstreifen als neue weisse Fahrbahnbegrenzung eine sehr lange Lebensdauer aufzuweisen vermag.

VIII. Dröhnstreifen, nach Anspruch III. dadurch gekennzeichnet, dass in dar Deckschicht des Dröhnstreifens licht reflektierende, körnige Elemente wie kleine Glasperlen oder Siliziumkarbid enthält, was bei Dunkelhait die obtische Wirkung auf den Fahrzeuglenker noch erheblich verbessert.

IX. Dröhnstreifen, nach Anspruch V. dadurch gekennzeichnet, dass durch die Querrillen in der Deckschicht des Dröhnstreifens die weisse Oberfläche sehr stark vergrössert wird, und in den Querrillenvertiefungen nicht Abnutzbar, und Unterhaltsfrei sich obtisch bestens auszeichnet.

X. Dröhnstraifen, nach Anspruch IX. dadurch gekennzeichnet, dass bei Dunkelheit im Scheinwerferlicht die lichtreflektirende Wirkung das die Strasse überquerende Wild zurückschreckt.