EP0133476B1 - Skischuh - Google Patents

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EP0133476B1
EP0133476B1 EP84107847A EP84107847A EP0133476B1 EP 0133476 B1 EP0133476 B1 EP 0133476B1 EP 84107847 A EP84107847 A EP 84107847A EP 84107847 A EP84107847 A EP 84107847A EP 0133476 B1 EP0133476 B1 EP 0133476B1
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EP
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shinbone
ski boot
shaft
boot according
arch
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Hans Martin
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A43FOOTWEAR
    • A43BCHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B5/00Footwear for sporting purposes
    • A43B5/04Ski or like boots
    • A43B5/0427Ski or like boots characterised by type or construction details
    • A43B5/0435Adjustment of the boot to the foot
    • A43B5/0443Adjustment of the boot to the foot to the instep of the foot, e.g. metatarsals; Metatarsal clamping devices
    • A43B5/0445Adjustment of the boot to the foot to the instep of the foot, e.g. metatarsals; Metatarsal clamping devices directly actuated by non flexible means, e.g. screws, levers

Definitions

  • the invention relates to a ski boot according to the preamble of claim 1.
  • the pivotable calf part is pulled against the calf by a drawstring extending over the instep.
  • a tongue is arranged on the tibia, which is fastened to the cap part with the aid of hooks and extends over the instep and the tibia.
  • the tongue has recesses between the instep and shin and thus forms an elastic coupling between the shin-side and instep-side part of the tongue.
  • the tongue can thus adapt to the movements of the driver and offer him a hold even when the drawstring is tightened sufficiently. It is disadvantageous, however, that due to the elastic design of the tongue, an additional pressing of the foot does not occur, as would be desirable when swinging, cornering and driving on slopes.
  • the ski boot shown in FIGS. 1 and 2 has an upper part 1 and a lower part 2.
  • the upper part 1 is composed of a cap part 3, which extends against the instep area, and a shaft 4, the shaft being formed in two parts and having a shin part 5 and a calf side part 6.
  • the shin part 5 of the shank is pivotally mounted about an axis of rotation 8 running perpendicular to the longitudinal plane of the ski boot and the calf side part 6 of the shaft around an axis of rotation 9 running parallel to it and in the heel area.
  • the lower part of the ski boot 2 essentially has a sole 10; any fitting parts on the cap or on the heel of the sole 10 are omitted for the sake of simplicity.
  • the shin part 5 of the shin is provided with a tensioning strap 11, which is equipped with a tension lock (not shown), with which the two shaft portions (5, 6) are pulled together, so that an inner shoe 12 located in the interior of the upper part 1 passes through the tensioning strap 11 tucked around the driver's leg.
  • the shin-side shaft part 5 has an extension part 13 on the instep side, with a tensioning device 14, for example, in the region of the transition from the sheep part to the instep part. B. a clamping screw is arranged.
  • the calf-side shaft part 6 has a material reinforcement 16 against the heel-side end 15, which gives the calf-side shaft part 6 greater rigidity.
  • the wall reinforcement 16 can be designed in various ways and can also have ribs. The wall reinforcement 16 serves to prevent an impermissible change in shape due to the force exerted by the tensioning band 11.
  • a rigid support body 17 is mounted, which extends both over a part of the instep and over a part of the shin.
  • “Stiff” means a shape of the support body in which no or only small elastic deformations occur under the stresses that occur.
  • the support body 17 should be able, after it is initially supported with its edge 17 ′ on the shin and attracted by the tensioning band 11 underneath, to also apply in an analogous manner to the part of the support body on the instep.
  • the support body 17, which is designed essentially as a reinforced shell part is made of plastic and is provided with reinforcing beads or ribs 18 to increase its rigidity. It would also be possible to produce the support body 17 from metal in such a way that it also lies against the shin and instep and can thereby deform somewhat elastically due to the forces that occur.
  • Fig. 1 the insertion of the support body 17 and the start of the tensioning process is shown.
  • the shin part 5 of the shin is in the dot-dash position.
  • the shin part 5 of the shin is moved against the shin and pressed tightly against the support body 17 with the aid of the tension band 11. see FIG. 2.
  • the instep-side part of the support body 17 presses on the instep part of the foot, see FIG. 2, from which the cap part 3 distant position of the instep-side part of the support body 17 can be seen.
  • the support body 17 produces the same pressing effect by this pivoting movement as if it were tensioned by a tensioning cable used in the embodiments of the prior art.
  • a clamping device 14 for. B. a clamping screw, the pressing force occurring can also be adjusted sensitively.
  • the support body 17 not only easily achieves the pressing force required for skiing on the instep area of the skier's foot, but further simplifications are also possible. For example, it would be possible to dispense with the swiveling of the calf-side shaft part 6, since if the shin-side shaft part 5 can be swiveled sufficiently, entry is also possible without swiveling the shin-side shaft part 5.
  • a further simplification could be achieved in that the tibia-side shaft part 5 is dispensed with and the tensioning band 11 is fastened directly on the tibia-side part of the support body 17, and this then forms the tibia-side shaft part.
  • the shin part 5 of the shin is used to hold the support body 17, this can optionally be designed without bearing on the pivot axis 8 if it can be held in position by the tensioning band 11. If the support body 17 is used without a shank part 5 on the shin side, its position is ensured by the tensioning band 11, which is prevented from slipping upwards by suitable means. Finally, the support body 17 could by a z. B. resilient bracket, which is anchored in the region of the pivot shaft 8, held in position.

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Skischuh nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Bei Skischuhen, bei denen sowohl der Oberteil als auch der Unterteil fast ausschliesslich aus Kunststoff hergestellt werden, ist es bekannt, dem Skifahrer den Einstieg in den Skischuh und den Ausstieg aus demselben dadurch zu erleichtern, dass der wadenseitige Teil des Schaftes von dem übrigen Schaft getrennt und als ein im Fersenbereich schwenkbar gelagerter Wadenteil ausgebildet wird. Dieser Wadenteil wird gewöhnlich durch mindestens ein Zugband mit dem übrigen Schaftteil zusammengehalten.
  • Bei einem bekannten Skischuh dieser Art (WO-A-8101644) wird der schwenkbare Wadenteil durch ein sich über den Rist erstreckendes Zugband gegen die Wade gezogen. Schienbeinseitig ist eine Zunge angeordnet, die mit Hilfe von Haken am Kappenteil befestigt ist und sich über den Rist und das Schienbein erstreckt. Zwischen Rist und Schienbein weist die Zunge Ausnehmungen auf und bildet somit eine elastische Kupplung zwischen dem schienbeinseitigen und dem ristseitigen Teil der Zunge. Die Zunge kann sich somit den Bewegungen des Fahrers anpassen und ihm auch bei genügend angezogenem Zugband einen Halt bieten. Nachteilig ist jedoch, dass wegen der elastischen Ausbildung der Zunge ein zusätzliches Pressen des Fusses nicht auftritt, wie es beim Schwingen, Kurvenfahren und Hangfahren erwünscht wäre.
  • Hier setzt die Erfindung ein, der die Aufgabe zugrundeliegt, einen Skischuh nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 so weiter auszugestalten, dass die zum Skifahren und insbesondere bei bestimmten Fahrzuständen erwünschte satte Pressung des Fusses durch den Skifahrer selbst erreicht werden kann.
  • Diese Aufgabe wird gemäss der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend beschrieben. Es zeigen :
    • Figur 1 einen vertikalen Längsschnitt eines Skischuhs vor dem Spannen des Spannbandes und
    • Figur 2 einen vertikalen Längsschnitt des Skischuhs in Fig. 1, jedoch nach Bendigung des Spannens des Zugbandes.
  • Der in den Figuren 1 und 2 dargestellte Skischuh weist einen Oberteil 1 und einen Unterteil 2 auf. Der Oberteil 1 setzt sich aus einem Kappenteil 3, der sich gegen die Ristpartie erstreckt, und einem Schaft 4 zusammen, wobei der Schaft zweiteilig ausgebildet ist und einen schienbeinseitigen Schaftteil 5 und einen wadenseitigen Schaftteil 6 aufweist. Der schienbeinseitige Schaftteil 5 ist um eine senkrecht zur Längsebene des Skischuhs verlaufende Drehachse 8 und der wadenseitige Schaftteil 6 um eine parallel dazu verlaufende, im Fersenbereich liegende Drehachse 9 schwenkbar gelagert.
  • Der Skischuh-Unterteil 2 weist im wesentlichen eine Sohle 10 auf ; etwaige Beschlagteile an der Kappe bzw. an der Ferse der Sohle 10 sind der Einfachheit halber weggelassen.
  • Der schienbeinseitige Schaftteil 5 ist mit einem Spannband 11 versehen, das mit einem Spannverschluss (nicht dargestellt) ausgerüstet ist, mit dem die beiden Schaftteile (5, 6) zusammengezogen werden, so dass sich ein im Innenraum des Oberteils 1 befindlicher Innenschuh 12 durch das Spannband 11 satt um das Bein des Fahrers legt. Der schienbeinseitige Schaftteil 5 weist ristseitig ein Verlängerungsteil 13 auf, wobei im Bereich des Uebergangs vom Schafteil zum Ristteil eine Spannvorrichtung 14, z. B. eine Spannschraube, angeordnet ist.
  • Der wadenseitige Schaftteil 6 weist gegen das fersenseitige Ende 15 eine Materialverstärkung 16 auf, die dem wadenseitigen Schaftteil 6 eine grössere Steifigkeit erteilt. Die Wandverstärkung 16 kann in verschiedener Weise ausgeführt sein und auch Rippen aufweisen. Die Wandverstärkung 16 dient dazu, eine unzulässige Formänderung durch die durch das Spannband 11 ausgeübte Kraft zu verhindern.
  • Zwischen dem schienbeinseitigen Schaftteil 5 und dem Innenschuh 12 ist ein formsteifer Stützkörper 17 gelagert, der sich sowohl über eine Partie des Ristes als auch über eine Partie des Schienbeins erstreckt. Unter « formsteif » ist eine Formgebung des Stüzkörpers zu verstehen, bei welcher bei den auftretenden Beanspruchungen keine oder nur kleine elastische Verformugen auftreten. Insbesondere soll der Stützkörper 17 in der Lage sein, nachdem er sich zunächst mit seinem Rand 17' am Schienbein abstützt und von dem darunterliegenden Spannband 11 angezogen wird, sich in analoger Weise auch am ristseitigen Teil des Stützkörpers anzulegen. In Fig. 1 und 2 ist der Stützkörper 17, der im wesentlichen als verstärkter Schalenteil ausgeführt ist, aus Kunststoff gefertigt und zur Erhöhung seiner Formsteifigkeit mit Verstärkungswulsten oder -rippen 18 versehen. Es wäre auch möglich, den Stützkörper 17 aus Metall herzustellen, derart, dass er sich ebenfalls am Schienbein und am Rist anlegen und hierbei sich durch die auftretenden Kräfte etwas elastisch verformen kann.
  • In Fig. 1 ist das Einlegen des Stützkörpers 17 und der Beginn des Spannvorgangs dargestellt. Beim Einführen des Fusses in den Skischuh befindet sich der schienbeinseitige Schafteil 5 in der strichpunktierten Lage. Nachdem der Stützkörper 17 am Innenschuh 12 anliegt, wird der schienbeinseitige Schaftteil 5 gegen das Schienbein bewegt und mit Hilfe des Spannbandes 11 satt an den Stützkörper 17 gepresst. siehe Fig. 2. Dadurch, dass der Stützkörper sich satt an das Schienbein legt, drückt der ristseitige Teil des Stützkörpers 17 auf den Ristteil des Fusses, siehe Fig. 2, aus der die vom kappenteil 3 entfernte Lage des ristseitigen Teils des Stützkörpers 17 ersichtlich ist. Der Stützkörper 17 erzeugt durch diese Schwenkbewegung dieselbe Presswirkung, wie wenn er durch ein bei den Ausführugnsformen des Standes der Technik verwendetes Spannkabel gespannt würde. Durch eine Spannvorrichtung 14, z. B. eine Spannschraube, kann zudem noch die auftretende Presskraft feinfühlig eingestellt werden.
  • Durch den Stützkörper 17 wird nicht nur in einfachster Weise die zum Skifahren erforderliche Presskraft auf den Ristbereich des Fusses des Skifahrers erreicht, sondern es sind noch weitere Vereinfachungen möglich. Es könnte beispielweise auf die Schwenkbarkeit des wadenseitigen Schaftteils 6 verzichtet werden, da bei ausreichender Schwenkbarkeit des schienbeinseitigen Schaftteiles 5 der Einstieg auch ohne Schwenken des schienbeinseitigen Schaftteiles möglich ist.
  • Eine weitere Vereinfachung könnte dadurch erreicht werden, dass auf den schienbeinseitigen Schaftteil 5 verzichtet wird und das Spannband 11 unmittelbar auf dem schienbeinseitigen Teil des Stützkörpers 17 befestigt wird, und dieses dann den schienbeinseitigen Schaftteil bildet.
  • Wird der schienbeinseitige Schaftteil 5 zum Haltern des Stützkörpers 17 verwendet, kann dieser gegebenenfalls ohne Lagerung an der Schwenkachse 8 ausgeführt sein, wenn er durch das Spannband 11 in seiner Lage gehalten werden kann. Wird der Stützkörper 17 ohne einen schienbeinseitigen Schaftteil 5 verwendet, wird seine Lage durch das Spannband 11 gewährleistet, das durch geeignete Mittel am Rutschen nach oben verhindert wird. Schliesslich könnte auch der Stützkörper 17 durch eine z. B. federnde Halterung, die im Bereich der Schwenkwelle 8 verankert wird, in seiner Lage gehalten werden.

Claims (8)

1. Skischuh, der sich aus einem mit einer Sohle versehenen Unterteil (2) und einem am Unterteil anschliessendem Oberteil (1) zusammensetzt, wobei der Oberteil einen Kappenteil (3) und einen Schaftteil (4) aufweist, welch letzterer von einem Spannband (11) umschlossen und zusammengezogen ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich sowohl über eine Partie des Ristes als auch über eine Partie des Schienbeins ein formsteifer Stützkörper (17) erstreckt, bei welchem an dem Uebergang 42wischen der Partie des Ristes und der Partie des Schienbeines die beiden Partien zur starren Uebertragung einer Bewegung der Partie des Schienbeins in analoger Weise auf die Partie des Ristes massiv und integral miteinander verbunden sind.
2. Skischuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützkörper (17) unter einem, über dem Kappenteil (3) angeordneten schienbeinseitigen Schaftteil (5) liegt, an dem das Spannband (11) mit einer Spannvorrichtung befestigt ist.
3. Skischuh nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der schienbeinseitige Schaftteil (5) am Kappenteil (3) um eine horizontale Drehachse (8) schwenkbar befestigt ist.
4. Skischuh nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der schienbeinseitige Schaftteil (5) mit einem Verlängerungsteil (13) sich teilweise über die Ristpartie erstreckt.
5. Skischuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützkörper (17) ein Schalenteil ist, bei dem der ristseitige Teil zum schienbeinseitigen Teil abgewinkelt ist.
6. Skischuh nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützkörper die Formsteifigkeit des Schalenteils verbessernde Verstärkungen (18), z. B. Rippen, Wulste, Wandverdickungen o. dgl., aufweist.
7. Skischuh nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der schienbeinseitige Schaftteil (5) eine Einstellvorrichtung (14), z. B. eine Einstellschraube, zur Einstellung des durch den Stützkörper (17) ausgeübten Pressdrucks, aufweist.
8. Skischuh nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (4) einen vom Schaft getrennten schwenkbaren wadenseitigen Schaftteil (6) mit einer im Bereich seines fersenseitigen Endes angeordneten Verstärkung (16), z. B. Wandverstärkungen. Wulste oder Rippen, aufweist, der von dem Spannband (11) an dem Schaft (4) gehalten ist.
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