EP0217126A1 - Galvanische Hartchromschicht - Google Patents

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EP0217126A1
EP0217126A1 EP86111775A EP86111775A EP0217126A1 EP 0217126 A1 EP0217126 A1 EP 0217126A1 EP 86111775 A EP86111775 A EP 86111775A EP 86111775 A EP86111775 A EP 86111775A EP 0217126 A1 EP0217126 A1 EP 0217126A1
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EP
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cracks
chrome layer
hard chrome
solid particles
layer according
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EP86111775A
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Rudolf Linde
Ulrich Dipl.-Ing. Buran
Hans-Jochem Dr. Neuhäuser
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Goetze GmbH
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Goetze GmbH
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D15/00—Electrolytic or electrophoretic production of coatings containing embedded materials, e.g. particles, whiskers, wires
    • C25D15/02—Combined electrolytic and electrophoretic processes with charged materials

Definitions

  • the invention relates to a galvanic hard chrome layer with a crack network extending through the entire layer thickness and its production method.
  • Electroplated hard chrome layers have above all a high hardness and associated high wear resistance, a strong surface smoothness and associated low coefficient of friction and low adhesive power as well as a good resistance to aggressive chemical, corrosive, erosive and oxidative stress at possibly higher temperatures.
  • the treads of machine parts such as the tread of piston rings or cylinders in internal combustion engines, are coated with hard chrome layers in order to achieve special wear resistance.
  • Pressing tools and molds for the production of plastic molded articles are provided with chrome layers to achieve a particular smoothness and wear resistance
  • valve parts are especially protected by chrome layers in chemical plants.
  • Hard chrome layers are also not very elastic and brittle. Especially in the case of shock loads and strong vibrations, breaks can occur in the layers, which then lead to the layers flaking off.
  • the present invention is therefore based on the object of providing a hard chrome layer with improved physical and technological properties in which, above all, the disadvantages indicated are eliminated.
  • the aim is to find a galvanic process which can be used as universally as possible and with which layers of this type can be produced simply and cost-effectively.
  • this object is achieved by a hard chrome layer, in the cracks of which solid particles are embedded.
  • the gap width of the cracks should preferably be more than 0.5 ⁇ m, but in particular more than 1 ⁇ m, so that solid particles can be deposited at all, and the preferred thickness of the hard chrome layer is between 10 ⁇ m and 1,000 ⁇ m.
  • the invention is so created with a hard chrome layer, in the crack network solid particles are embedded, which improve the properties of the hard chrome layer in the desired manner, in particular in the case of a high crack density, in accordance with their properties, such as in the case of a galvanic dispersion layer.
  • the substances used in the production of galvanic dispersion layers are suitable as solid particles, individually or in combination, but they must not dissolve in the microcracking chromic acid baths, their grain size must be below the gap width of the chromium cracks, i.e. preferably between about 0.5 and 15 ⁇ m and the thickness of the chrome layer should be several times larger than the grain size of the particles.
  • Solid particles made of aluminum oxide, boron carbide, boron nitride, chromium carbide, silicon dioxide, titanium carbide, diamond and / or tungsten carbide can be used as solid particles to improve wear resistance. Such chromium layers containing solids are then particularly suitable for the tread coating of piston rings or cylinder liners in internal combustion engines.
  • the solid lubricant particles used consist of hexagonal boron nitride, graphite and / or polymer particles, especially polyvinyl chloride and / or polytetrafluoroethylene, and to improve ductility or reduce brittleness, ductile metals or metal alloys made of tin can be found in the cracks. Titanium or bronze can be stored. The tendency of chrome to adhesive wear can also be reduced by embedded molybdenum particles.
  • the color of the chrome layers according to the invention can be influenced by organic dyes or colored metal salts embedded in the cracks. It was also found that filling the cracks with solid particles increased the corrosion resistance of the layers.
  • the cracks were preferably filled with polyvinyl chloride particles, and the polyvinyl chloride was then melted into the cracks, so that the cracks were sealed and protected against corrosive attacks.
  • solid particles of one or more types of substance can be used in combination to fill the cracks, so that several physical properties are improved at the same time.
  • the cracks need not be completely filled with the solid particles.
  • cracks in the chrome layer zones directly on the substrate can be filled with a corrosion-preventing substance, while the cracks in the outer chrome layer zones are filled with wear particles or sliding substances or are even particle-free, so that corrosion-protected layers with good wear and sliding properties are created.
  • Just the outermost zones can additionally be filled with a substance that promotes enema, such as elemental tin or iron oxide.
  • chromium plating baths which are known per se and are known per se, such as preferably acidic chromic acid baths, with solid particles dispersed therein.
  • the workpiece to be chrome plated is first connected cathodically, so that a micro-cracked chrome layer forms, then the workpiece is switched anodically, so that the micro cracks widen to the desired gap width and the cracks fill with the solid particles and then again occurs a cathodic circuit so that the solid particles are encapsulated and sealed by closing the cracks.
  • This periodic current reversal can, if necessary, be repeated several times, the person skilled in the art being able to vary the chromium plating parameters in accordance with the application in such a way that the desired crack width, crack density and crack filling are produced with different solid particle fillings, if necessary.
  • Hard chrome layers are thus created by the invention, the physical and technological properties of which are significantly improved by solid particles embedded in the cracks.
  • the chrome layers can above all, as shown, an improved wear behavior, better sliding properties, better running-in behavior, better fire protection, better Have security against breakage and chipping and better corrosion behavior individually or in combination.
  • all known chromic acid-insoluble solid particles can be used to fill the cracks.
  • the method according to the invention for producing the chromium layers is relatively simple to carry out and allows the person skilled in the art to produce the desired properties universally by varying the chromium plating parameters and adapted to the application.
  • the invention is illustrated by the exemplary embodiments and the micrographs.
  • the chrome plating takes place for a total of about 5 hours at 55 ° C. with the formation of a chrome layer with a total thickness of 0.2 mm.
  • a test rod (diameter 12 mm) 5 cm long and 5 cm wide is first used for 30 minutes 65 A / dm * chrome-plated and then the anodic etching of the layer is carried out by anodically switching the test rod for 30 sec with a current density of 150 A / dm t .
  • This periodic chrome plating takes place in a total of 10 stages, the chrome plating and etching taking place under the same process parameters.
  • the three micrographs show scanning electron micrographs of the hard chrome layers according to the invention according to the exemplary embodiment.
  • the cracks extending through the chrome layer in the manner of a cobweb can be seen in FIG.
  • the silicon carbide particles embedded in the cracks can be recognized as bright particles.
  • the cross section of Figure 2 shows the cross sections of the cracks, which extend approximately at right angles to the surface.
  • the cracks are closed by the periodic reversal of the current during chrome plating by chrome layers formed over it, so that the embedded bright silicon dioxide particles are encapsulated in the cracks.

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Abstract

Bei Hartchromschichten mit verbesserten physikalischen Eigenschaften sind in das Rißnetzwerk vor allem zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit des Gleitverhaltens, der Duktilität und der Korrosionsfestigkeit Feststoffpartikel aus vor allem Hartstoffen, Festschmierstoffen, duktilen Metallen oder deren Legierungen und/oder aufgeschmolzenen Polymeren eingelagert. Das Verchromen erfolgt dabei in mikrorißbildenden Verchromungselektrolyten mit den darin dispergierten Feststoffpartikeln unter ein- oder mehrfacher Stromumkehr, so daß bei anodischer Schaltung des Werkstücks das Mikrorißnetzwerk der Chromschicht sich aufweitet und Feststoffpartikel sich einlagern. Bevorzugte Anwendungsgebiete sind Laufflächenbeschichtungen von Kolbenringen oder Zylinderlaufbüchsen für Verbrennungskraftmaschinen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine galvanische Hartchromschicht mit einem durch die gesamte Schichtdicke sich erstreckenden Rißnetzwerk und ihr Herstellungsverfahren.
  • Galvanisch abgeschiedene Hartchromschichten besitzen vor allem eine hohe Härte und damit verbunden eine hohe Verschleißfestigkeit, eine starke Oberflächenglätte und damit verbunden einen geringen Reibungskoeffizienten und eine geringe Klebefähigkeit sowie eine gute Widerstandsfähigkeit gegenüber aggresiv-chemischer, korrosiver, erosiver und oxydativer Beanspruchung bei gegebenenfalls höheren Temperaturen. Deshalb werden zur Erzielung einer besonderen Verschleißfestigkeit die Laufflächen von Maschinenteilen, wie beispielsweise in Verbrennungsmaschinen die Laufflächen von Kolbenringen oder Zylindern, mit Hartchromschichten überzogen, es werden zur Erzielung einer besonderen Glätte und Verschleißfestigkeit Preßwerkzeuge und Preßformen für die Herstellung von Kunststofformartikeln mit Chromschichten versehen oder es werden zur besseren Haltbarkeit Armaturenteile vor allem in Chemieanlagen durch Chromschichten besonders geschützt.
  • Bei der galvanischen Chromabscheidung treten in den Chromschichten relativ hohe Zugspannungen auf, die bei Erreichen einer bestimmten Schichtdicke durch Überschreiten der Dehnfähigkeit des nur schwach elastischen Chroms zu Mikrorißbildungen fuhren, die im geätzten Oberflächenschliffbild in der Form eines spinnwebeartiken Netzwerkes feiner Linien und Sprünge in Erscheinung treten. Solche Mikrorißnetze erleichtern bei ölgeschmierten Verschleißschutzschichten als Ölnuten oder oder Ölnäpfchen die Benetzbarkeit der Chromschichten mit Öl und damit die Ausbildung des für die Schmierung erforderlichen Ölfilms, so daß in diesem Fall während oder nach der Verchromung durch Auswahl geeigneter Verchromungsparameter, durch periodische Stromumkehr, durch thermische Nachbehandlung oder durch Ätzverfahren das Chromrißnetzwerk unter Bildung einer porösen Chromschicht aufgeweitet wird. Vor allem korrosionsschützendere Chromschichten sollen jedoch möglichst frei von Rissen sein und man wählt dann ein Verchromungsverfahren, bei dem die Chromschichten allenfalls ein Mikrorißnetzwerk aufweisen.
  • Hartchromschichten sind darüberhinaus wenig elastisch und spröde. Vor allem bei Stoßbelastungen und stärkeren Erschütterungen können Brüche in den Schichten entstehen, die dann zum Abplatzen der Schichten führen.
  • Zur Verbesserung der physikalischen Eigenschaften galvanisch abgeschiedener Metallschichten ist es bekannt, in das Matrixmetall fein dispergierte Feststoffteilchen einzulagern, indem man die Metallabscheidung aus einem galvanischen Bad mit darin fein dispergierten Feststoffteilchen vornimmt. So besitzen Nickeldispersionsschichten mit eingelagerten Hartstoffteilchen aus vor allem Siliziumkarbid ein verbessertes Verschleißverhalten und Nickeldispersionsschichten mit eingelagerten Festschmierstoffteilchen besitzen einen geringeren Reibungskoeffizienten. Während die Herstellung galvanischer Nickeldispersionsschichten relativ unproblematisch ist, können Chromdispersionsschichten nicht so ohne weiteres hergestellt werden und galvanische Chromdispersionsschichten mit entsprechend verbesserten Eigenschaften sind in der Praxis nicht im Einsatz. Offensichtlich wegen der stärkeren Wasserstoffentwicklung am Chrom während der Galvanisierung werden dispergierte Feststoffteilchen am Abscheiden in der Chromschicht verhindert. Deshalb müssen Hartchromschichten mit darin fein dispergierten Feststoffteilchen relativ aufwendig durch bevorzugt Plasmaspritzverfahren hergestellt werden.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Hartchromschicht mit verbesserten physikalischen und technologischen Eigenschaften zu schaffen, in denen vor allem die aufgezeigten Nachteile beseitigt sind. Gleichzeitig soll ein möglichst universell anwendbares galvanisches Verfahren gefunden werden, mit dem sich derartige Schichten einfach und kostensparend herstellen lassen.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Hartchromschicht gelöst, in deren Risse Feststoffpartikel eingelagert sind. Bevorzugt soll dabei die Spaltbreite der Risse über 0,5 um, insbesondere aber über 1 um liegen, damit sich überhaupt Feststoffpartikel einlagern können, und die bevorzugte Dicke der Hartchromschicht liegt zwischen 10 um und 1.000 um. Durch die Erfindung ist somit eine Hartchromschicht geschaffen, in dessen Rißnetzwerk Feststoffteilchen eingelagert sind, die insbesondere bei einer hohen Rißdichte entsprechend ihren Eigenschaften, wie bei einer galvanischen Dispersionsschicht, die Eigenschaften der Hartchromschicht in der gewünschten Weise verbessern.
  • Als Feststoffteilchen kommen dementsprechend die bei der Herstellung von galvanischen Dispersionsschichten verwendeten Substanzen einzeln oder in Kombination in Frage, allerdings dürfen sie sich nicht in den mikrorißbildenden Chromsäurebädern auflösen, ihre Korngröße muß unterhalb der Spaltbreite der Chromrisse, also bevorzugt etwa zwischen 0,5 und 15 um liegen und die Dicke der Chromschicht sollte um ein Mehrfaches größer sein als die Korngröße der Teilchen.
  • Als Feststoffteilchen zur Verbesserung der Verschleißfestigkeit kommen dabei Hartstoffteilchen aus vor allem Aluminiumoxid, Borkarbid, Bornitrid, Chromkarbid, Siliziumdioxid, Titankarbid, Diamant und/oder Wolframkarbid in Frage. Solche Festkörper enthaltenden Chromschichten sind dann vor allem zur Laufflächenbeschichtung von Kolbenringen oder Zylinderlaufbüchsen in Verbrennungskraftmaschinen geeignet. Die verwendeten Festschmierstoffteilchen bestehen aus hexagonalem Bornitrid, Graphit und/oder Polymerteilchen aus vor allem Polyvinylchlorid und/oder Polytetrafluorethylen und zur Verbesserung der Duktilität beziehungsweise Verringerung der Sprödigkeit können in die Risse duktile Metalle oder Metallegierungen aus Zinn, Titan oder Bronze eingelagert sein. Ebenso kann die Neigung von Chrom zu adhäsivem Verschleiß durch eingelagerte Molybdänteilchen verringert werden.
  • Gefunden wurde aber auch, daß die Farbe der erfindungsgemäßen Chromschichten mit in den Rissen eingelagerten organischen Farbstoffen oder gefärbten Metallsalzen beeinflußt werden kann. Gefunden wurde ferner, daß durch die Ausfüllung der Risse mit Feststoffteilchen die Korrosionsfestigkeit der Schichten erhöht wurde. Bevorzugt wurden die Risse dazu mit Polyvinylchloridteilchen gefüllt, und das Polyvinylchlorid wurde anschließend in den Rissen aufgeschmolzen, so daß die Risse damit versiegelt und gegenüber korrosiven Angriffen geschützt sind.
  • Im Sinne der Erfindung können dabei Feststoffteilchen einer Stoffart oder merherer Stoffarten in Kombination zur Füllung der Risse verwendet sein, so daß gleichzeitig mehrere physikalische Eigenschaften verbessert sind. Ebenso brauchen die Risse nicht vollständig mit den Feststoffteilchen ausgefüllt sein. Im Sinne der Erfindung ist es darüberhinaus auch möglich, die Risse in den einzelnen Schichtlagen mit verschiedenen Festschmierstoffarten zu füllen. So können Risse der Chromschichtzonen unmittelbar am Substrat ,mit einer korrosionsverhindernden Substanz gefüllt sein, während die Risse der äußeren Chromschichtzonen mit Verschleißpartikeln oder Gleitsubstanzen gefüllt sind beziehungsweise sogar partikelfrei sind, so daß korrosionsgeschützte Schichten mit gleichzeitigen guten Verschleiß- und Gleiteigenschaften entstehen. Ebenso können die äußersten Zonen zusätzlich mit einer den Einlauf fördernden Substanz, wie elementarem Zinn oder Eisenoxid, gefüllt sein.
  • Zur Herstellung der erfindungsgemäßen Chromschichten werden an und für sich bekannte mikrorißbildende Verchromungsbäder, wie bevorzugt saure Chromsäurebäder, mit darin dispergierten Feststoffteilchen verwendet. Während des Verchromens wird dann das zu verchromende Werkstück zunächst kathodisch geschaltet, so daß sich eine mikrorissige Chromschicht bildet, danach wird das Werkstück anodisch geschaltet, so daß sich die Mikrorisse auf die gewünschte Spaltbreite aufweiten und die Risse sich mit den Feststoffpartikeln füllen und anschließend erfolgt wiederum eine kathodische Schaltung, so daß die Feststoffteilchen durch Schließung der Risse eingekapselt und eingeschlossen werden. Diese periodische Stromumkehr kann gegebenenfalls mehrfach wiederholt werden, wobei der Fachmann die Verchromungsparameter entsprechend dem Anwendungsfall so variieren kann, daß die gewünschte Rißbreite, Rißdichte und Rißfüllung mit gegebenenfalls unterschiedlichen Feststoffpartikelfüllungen entstehen.
  • Durch die Erfindung sind somit Hartchromschichten geschaffen, deren physikalische und technologische Eigenschaften durch in die Risse eingelagerte Feststoffpartikel wesentlich verbessert sind. Die Chromschichten können dabei vor allem, wie aufgezeigt, ein verbessertes Verschleißverhalten, bessere Gleiteigenschaften, besseres Einlaufverhalten, bessere Brandspursicherheit, bessere Sicherheit vor Brüchen und Abplatzen und ein besseres Korrosionsverhalten einzeln oder in Kombination besitzen. Im Sinne der Erfindung können alle bekannten chromsäureunlöslichen Feststoffpartikel zur Füllung der Risse verwendet werden.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung der Chromschichten ist relativ einfach durchzuführen und erlaubt es dem Fachmann, universell durch Variation der Verchromungsparameter die gewünschten und auf den Anwendungsfall abgestimmten Eigenschaften zu erzeugen.
  • Die Erfindung wird durch die Ausführungsbeispiele und die Schliffbilder näher erläutert.
  • Ausgegangen wird von einem mikrorißbildenden Verchromungselektrolyten mit
    • 250 g/1 Chromsäure und
    • 2,5 g/1 Schwefelsäure,
    • in dem durch Rühren 50 g/1 Feststoffteilchen mit einer Korngröße zwischen 0,5 und 5 um dispergiert und während des Verchromens in Schwebe gehalten wird.
  • Das Verchromen erfolgt insgesamt während ca. 5 Stunden bei 55°C unter Bildung einer Chromschicht von insgesamt 0,2 mm Dicke.
  • Zum Verchromen wird ein Teststab (Durchmesser 12 mm) von 5 cm Länge und 5 cm Breite zunächst 30 Minuten bei 65 A/dm* kathodisch verchromt und anschließend erfolgt das anodische Ätzen der Schicht durch anodische Schaltung des Teststabes für 30 sec mit einer Stromdichte von 150 A/dmt. Dieses periodische Verchromen erfolgt in insgesamt 10 Stufen, wobei das Verchromen und Ätzen unter den gleichen Verfahrensparametern erfolgt.
  • In Testversuchen wurden zur Herstellung von
    • a) Verschleißschichten Siliziumkarbidteilchen verwendet
    • b) Gleitschichten mit verbessertem Einlaufverhalten wurden mit hexagonalen Bornitridpartikeln hergestellt.
    • c) Zur Herstellung von Schichten mit verbessertem Korrosionsverhalten wurden Polyvinylchloridteilchen eingesetzt, wobei das Polymer in der fertigen Schicht über 10 Minuten bei 80°C zum Aufschmelzen erhitzt wurde.
    • d) Zur Herstellung von gelben Schichten wurden Bleichromatpartikel verwendet.
  • In den hergestellten Teststäbchen wurden entsprechend verbesserte technologische und physikalische Eigenschaften festgestellt.
  • Die drei Schliffbilder zeigen rasterelektronenmikroskopische Aufnahmen der erfindungsgemäßen Hartchromschichten nach dem Ausführungsbeispiel.
    • Figur 1 ist dabei ein Oberflächenschliffbild in tausendfacher Vergrößerung,
    • Figur 2 ein Querschliffbild in tausendfacher Vergrößerung,
    • Figur 3 ein Schrägschliffbild in viertausendfacher Vergrößerung.
  • In Figur 1 sind die spinnwebenartig durch die Chromschicht sich erstreckenden Risse zu erkennen. Als helle Teilchen sind die in den Rissen eingelagerten Siliziumkarbidteilchen zu erkennen.
  • Das Querschliffbild der Figur 2 zeigt die Querschnitte der Risse, die sich etwa rechtwinklig zur Oberfläche erstrecken. Die Risse sind durch die periodische Stromumkehr während des Verchromens durch darüber gebildete Chromschichten verschlossen, so daß die eingelagerten hellen Siliziumdioxidteilchen in den Rissen eingekapselt sind.
  • Im Schrägschliffbild der Figur 3 ist bei viertausendfacher Vergrößerung zu erkennen, wie die Siliziumkarbidpartikel in den Rissen durch nachträglich abgeschiedenes Chrom teilweise umhüllt und verankert sind.

Claims (17)

1. Galvanische Hartchromschicht mit einem durch die gesamte Schichtdicke sich erstreckenden Rißnetzwerk, dadurch gekennzeichnet, daß in die Risse Feststoffpartikel eingelagert sind.
2. Hartchromschicht nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der Hartchromschicht zwischen 0,01 und 1,0 mm beträgt.
3. Hartchromschicht nach einen der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spaltbreite der Risse größer als 0,001 mm ist.
4. Hartchromschicht nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Korngröße der eingelagerten Feststoffpartikel zwischen 0,0005 und 0,015 mm beträgt.
5. Hartchromschicht nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit in die Risse als Feststoffpartikel Hartstoffpartikel eingelagert sind.
6. Hartchromschicht nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hartstoffpartikel aus Wolframkarbid, Chromkarbid, Aluminiumoxid, Siliziumkarbid, Siliziumnitrid, Borkarbid und/oder Diamant bestehen.
7. Hartchromschicht nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhöhung der Gleiteigenschaften in die Risse als Feststoffpartikel Festschmierstoffpartikel eingelagert sind.
8. Hartchromschicht nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Festschmierstoffpartikel aus Graphit, hexagonalem Bornitrid und/oder Polytetrafluorethylen bestehen.
9. Hartchromschicht nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhöhung der Duktilität in die Risse als Feststoffpartikel duktile Metalle und/oder Metallegierungen eingelagert sind.
10. Hartchromschicht nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die duktilen Metalle und/oder Metalllegierungen aus Titan, Zinn und/oder Bronze bestehen.
11. Hartchromschicht nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhöhung der Korrosionsfestigkeit in die Risse als Feststoffpartikel thermoplastische Polymere eingelagert sind, und daß die Thermoplasten nach der Einlagerung in die Risse aufgeschmolzen sind.
12. Hartchromschicht nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in die Risse als Feststoffpartikel organische und/oder anorganische Farbstoffe eingelagert sind.
13. Hartchromschicht nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in die Risse als Feststoffpartikel Gemische aus mindestens zwei Komponenten von Hartstoffpartikeln, Festschmierstoffpartikeln, Metallen, Metallegierungen, organischen Thermoplasten und/oder organischen und anorganischen Farbstoffen eingelagert sind.
14. Hartchromschicht nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Chromschicht aus mehreren Chromschichtlagen besteht, in deren Risse unterschiedliche Feststoffe oder Feststoffgemische eingelagert sind.
15. Hartchromschicht nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Risse der einzelnen Chromschichtlagen unterschiedlich stark mit Feststoffpartikel gefüllt sind.
16. Verfahren zur Herstellung der Hartchromschichten nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Verchromung mit einem mikrorißbildenden Verchromungselektrolyten erfolgt, in dem die Feststoffpartikel durch Rühren und/oder Lufteinblasen in Schwebe gehalten sind, und daß während der Verchromung das zu verchromende Werkstück ein- oder mehrfach anodisch geschaltet wird.
17. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Zeit der kathodischen Schaltung des Werkstückes um ein Vielfaches größer ist als die Zeit der anodischen Schaltung des Werkstückes.
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