EP0258263B1 - Vorrichtung zum stützen von fahrbahnen für fahrspielzeuge - Google Patents

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EP0258263B1
EP0258263B1 EP87900049A EP87900049A EP0258263B1 EP 0258263 B1 EP0258263 B1 EP 0258263B1 EP 87900049 A EP87900049 A EP 87900049A EP 87900049 A EP87900049 A EP 87900049A EP 0258263 B1 EP0258263 B1 EP 0258263B1
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EP
European Patent Office
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upright column
portions
column portions
supporting
projections
Prior art date
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EP87900049A
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English (en)
French (fr)
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EP0258263A1 (de
Inventor
Kurt Hesse
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Individual
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
    • A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway

Definitions

  • the present invention relates to a device for supporting carriageways for driving toys made of assembled carriageway sections, the carriageways being formed by a central section that is laterally limited by a prismatic guide body and are arranged at a distance above the installation surfaces, with a base plate, a pedestal and one on the free one Attachable, symmetrically designed support arm at the end of the pedestal.
  • a comparable device is already known from US-A-4,352,329. This is a device for supporting a carriageway, which consists of several, connectable carriageway sections.
  • the device comprises a base plate, a support column which can be plugged on by means of a tongue arranged on the base plate, and a support arm which can likewise be inserted axially into the stand column via a tongue attached to the support arm.
  • the support arm has on its two sides arranged transversely to the direction of the lane perpendicular to the lane plane projections which fix the lane located on the support arm.
  • a design of pedestals for supporting carriageways for driving toys is also known, in which the pedestal consists of a plurality of pillar sections which are designed to be pluggable into one another. The uppermost of these pillar sections is connected to a support plateau supporting the road.
  • the device according to the invention for supporting carriageways offers the advantage that carriageways with a high degree of networking, i.e. with lanes overlapping at different distances from the base plate. This increases the play instinct or the play interest in such toy tracks in a very decisive way.
  • the child can build up the road system according to his own ideas thanks to the stand column, which can be dismantled into individual sections and is not bound to any specifications. This also significantly increases interest in the game.
  • the column sections can be designed with any cross-sectional shape as a hollow or solid body. According to a preferred embodiment, the column sections are designed with a square cross-sectional shape and rounded corner areas. It corresponds to the essence of the invention that the column sections can be formed with the same axial lengths or with different axial lengths.
  • a particularly secure erection of the pedestal can be achieved if the pedestal sections or the pedestal can be detachably plugged with their open sides onto a plug-in attachment fixedly arranged on a base plate.
  • the base plate can preferably be designed with a square cross-sectional shape. However, there is also the option of using the base plate as desired, e.g. to be circular.
  • the sleeve part is arranged on the underside in the center of the support arms and can be pushed into the circumferential fold of a column section or pushed onto the plug-on attachment of the base plate.
  • the sleeve part allows the symmetrical insertion of the support arms on the free ends of the column sections.
  • the support arms can also be provided at the free ends with transversely upward-pointing prismatic guide bodies, on which the L-shaped hook parts are arranged, which can be inserted into the perforations and accommodate boundary surfaces of the perforations for supporting the support arms between themselves and the guide bodies.
  • the support arms have support arms fixed on the upper side and insertable into the guide bodies of the roadway link pieces.
  • a fixation of the driving Track links are also conceivable in such a way that the support arms are provided on the upper side with strip parts which can be resiliently and elastically deflected and which, with a hook-shaped projection, can overlap the guide bodies of a track link from releasable track sections.
  • such a fixation of the road link sections on the support arms can be achieved in that the support arms on the guide bodies have extensions extending beyond the guide bodies of a track link section placed thereon.
  • the two last-mentioned designs allow slight longitudinal or lateral movements of the road section on the support arm, but make unintentional lifting of the road section from the support arm impossible by bumping against the shoulders or extensions.
  • the base plate, the column sections and the support arms can be formed from an identical or different colored thermoplastic.
  • the use of plastics provides the prerequisite for simple manufacture of the device or its parts, the coloring of the materials giving the user an indication of certain lengths of the column sections.
  • the base plate has recesses and lugs in the peripheral surface as plug-in connecting means for further identical base plates.
  • the base plate is expediently hexagonal in cross section and is provided with a recess or an attachment as a connecting means in the diametrically opposite circumferential surface sections.
  • the recesses and the lugs are preferably dovetail-shaped with the same width increasing outwards. There is also the possibility of the recesses and the approaches with other cross-sectional shapes, e.g. T-shaped to equip.
  • the stand column is formed by plug-in stand column sections with a circular cylindrical cross-sectional shape.
  • the column sections can be formed with the same or different axial lengths.
  • Each of the pillar sections has an open and a closed end, the closed ends each being provided with a fold in the region of the peripheral surface, onto which the open end of an adjacent pillar section or a support arm can be attached.
  • a molded part with a central section and a number of radially protruding arms is slipped onto the pedestal or the pedestal sections, the plug-in lugs for supporting column sections on the upper section and on the arms and recesses on the underside for receiving ends of the folds Has support column sections.
  • the center distances of the plug-in lugs from the arms and middle section are chosen to be the same size as the center-to-center distances of the plug-in lugs of base plates which can be plugged together.
  • the column sections at the ends having the fold and the plug-in lugs of the base plate and molded part have a plurality of clamping strips which are offset by the same angular degrees and which can be pressed into contact with the inner peripheral surfaces of the open ends of column sections which are plugged in.
  • 1 denotes a base plate, which serves as a support for a pedestal 2.
  • the standing column 2 is formed by one or more inserted standing column sections 2 ', which have a perforation 3 in each side surface.
  • the pillar sections 2 ' are pot-shaped and in the region of their closed end they are provided with a circumferential fold 4 on the outside, which serves to accommodate the edge surfaces 2 "of the open end of attachable pillar sections 2'.
  • the pillar sections 2 ' are expediently connected in a friction-locking manner, which means that a certain amount of Stable cohesion of the column sections 2 'is ensured.
  • support arms 5 with L or U-shaped projections 11 formed at the free ends can be plugged in, which reach through the perforations 3 and provide support for the support arms 5 by contacting the boundary surfaces of the perforations 3.
  • roadway sections formed from roadway link pieces 6 can be led away via the support arms 5.
  • the road link sections 6 can either be placed freely or fixed on the support arms 5 by means of plug-in projections 7 arranged on the support arms 5, which engage in the guide bodies 6 'of the road link sections 6. It is possible, as shown in FIG. 6, to provide the support arms 5 with strip parts 8 which can be resiliently and elastically deflected and which grip over the carriageway limbs 6 with lugs 9 for fixing carriageway limbs.
  • the road link sections held in this way remain longitudinally displaceable, but cannot be unintentionally lifted upwards. Lifting requires the strip parts 8 to be bent outwards (right side, FIG. 6).
  • plug sleeves 10 arranged centrally on the underside of the support arms 5, there is the possibility of detachably attaching the support arms 5 symmetrically to stand column sections 2 ′ or a plug-in extension 12 of the base plate 1.
  • two base plates 1 are equipped with a different number of column sections 2 'to form two column columns 2.
  • the two pillars are connected to each other by a support arm 5, which for this purpose engages with its formations 11 in the perforations 3 of the pillar sections 2 'and is then pushed downwards.
  • the left pillar holds a support arm 5 projecting transversely and both support pillars 2 carry support arms 5 held on their upper ends by means of plug-in sleeves 10 Game led.
  • 15 denotes a flat base plate, which according to FIGS. 10 and 12 has a hexagonal cross section and carries a plug-in projection 16 in the center.
  • recesses 17 and projections 18 are formed in diametrically opposite circumferential sections, which are dovetail-shaped in the exemplary embodiment.
  • the column sections 19 have the same or different lengths and are designed with a cylindrical cross-sectional shape. They are provided with a closed end that carries a shoulder 20, protrude into the terminal strips 21.
  • the support arms 5 receive lugs 7 on the upper side which serve as guide means and which fix the road link sections (not shown) on the support arms 5.
  • a single base plate 15 with a column 19 and a support arm 5 can form a support device.
  • several base plates 15, as can be seen in FIG. 12, are joined together and each base plate 15 holds a stand column 19.
  • a molded part 23 (FIG. 11) can be plugged onto the free ends of the stand columns 19 supported in this way, that in the exemplary embodiment by a central section 23 'and on these engaging support arms 23 ".
  • the central section 23' and the support arms 23" are provided on the top with plug-in lugs 16 for column sections 19 'and on their underside with recesses which receive the closed ends of column sections 19'.
  • molded parts 23 By fitting molded parts 23 onto the free ends of the pillars, they are fixed parallel to one another at a distance.
  • the molded part 23 leads to a particularly stable support device or combination of support devices.
  • connection of the base plates 15 and the arrangement of the molded part 23 prevent lateral movement of support device parts, for example when driving on supported roadway sections by driving toys.
  • the molded parts 23 can also be set up on installation surfaces themselves and, in the manner of base plates, allow the plug-in lugs 16 to be used to plug in the column sections 19 '. Additional molded parts 23 can optionally be plugged onto the free ends of the stand column sections 19 'fixed in this way as end members of stand columns or as intermediate members in stand columns.

Landscapes

  • Toys (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum stützen von Fahrbahnen für Fahrspielzeuge aus zusammengesteckten Fahrbahngliedstücken, wobei die Fahrbahnen von einem durch prismatische Leitkörper seitlich begrenzten, befahrbaren Mittelabschnitt gebildet und im Abstand oberhalb von Aufstellflächen angeordnet sind, mit einer Grundplatte, einer Standsäule sowie einem auf das freie Ende der Standsäule aufsteckbaren, symmetrisch ausgebildeten Tragarm.
  • Eine vergleichbare Vorrichtung ist bereits aus der US-A-4,352, 329 bekannt. Es handelt sich hierbei um eine Vorrichtung zum Stützen einer Fahrbahn, welche aus mehreren, zusammenfügbaren Fahrbahnabschnitten besteht. Die Vorrichtung umfaßt eine Grundplatte, eine mittels einer auf der Grundplatte angeordneten Zunge aufsteckbaren Tragsäule sowie einen Tragarm, welcher ebenfalls über eine am Tragarm befestigte Zunge in die Standsäule axial einsteckbar ist.
  • Der Tragarm weist an seinen beiden quer zur Fahrbahnrichtung angeordneten Seiten senkrecht zur Fahrbahnebene angeordnete Vorsprünge auf, die die auf dem Tragarm befindliche Fahrbahn fixieren.
  • Aus der FR-A-1 348 517 ist ferner eine Ausbildung von Standsäulen zum Stützen von Fahrbahnen für Fahrspielzeuge bekannt, bei der die Standsäule aus mehreren Standsäulenabschnitten, welche ineinander steckbar ausgebildet sind, besteht. Der oberste dieser Standsäulenabschnitte wird mit einem die Fahrbahn tragenden Stützplateau verbunden.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Stützen von Fahrbahnen für Fahrspielzeuge zu schaffen, welche den Aufbau einer willkürlich verlaufenden, d.h. insbesondere auch mit in verschiedenen Ebenen sich überkreuzenden bzw. überschneidenden Fahrbahnen ausgebildeten Fahrbahn ermöglicht. Des weiteren soll die Fahrbahn eine hohe Stabilität einer derartig beschaffenen Fahrbahn gewährleisten.
  • Diese Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Vorrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
    • a) die Standsäule mehrere, axial aneinander lösbar befestigte Standsäulenabschnitte aufweist;
    • b) jeder Standsäulenabschnitt seitlich angeordnete Lochungen aufweist, wobei jede Lochung zur Aufnahme eines entsprechend ausgebildeten Hakenteiles am jeweils freien Ende des Tragarmes derart ausgebildet ist, daß der Tragarm zwischen zwei Standsäulen einhängbar oder an einer Standsäule freitragend anbringbar ist und
    • c) das Aufstecken des Tragarmes auf das freie Ende der Standsäule mittels eines auf die Standsäulenabschnitte aufsteckbaren Hülsenteils am Tragarm vorgenommen ist.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Stützen von Fahrbahnen bietet den Vorteil, daß fahrbahnen mit hohem Vernetzungsgrad, d.h. mit in unterschiedlichen Entfernungen von der Grundplatte sich überschneidenden Fahrbahnen aufgebaut werden können. Dies erhöht in ganz entscheidender Weise den Spieltrieb bzw. das Spielinteresse bei derartigen Spielzeugbahnen.
  • Für den Aufbau dieser vernetzten Fahrbahnstrukturen werden relativ wenige Standsäulen benötigt, da die Standsäule sowohl die Fahrbahn an deren Oberseite aufnehmen kann als auch eine Fahrbahn zwischen zwei Standsäulen eingehängt oder an einer Standsäule angehängt werden kann. Durch die zwischen zwei Standsäulen befindlichen eingehängten Fahrbahnen wird die Fahrbahnanlage durch die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Stützen in ihrer Stabilität wesentlich verbessert. Darüber hinaus besteht eine hohe Flexibilität hinsichtlich der Bauweise der Fahrbahnanlage.
  • Das Kind kann durch die in einzelne Standsäulenabschnitte zerlegbare Standsäule die Fahrbahnanlage nach eigenen Vorstellungen aufbauen und ist nicht an irgendwelche Vorgaben gebunden. Auch hierdurch wird das Spielinteresse erheblich gesteigert.
  • Es versteht sich, daß die Standsäulenabschnitte mit beliebigen Querschnittsformen als Hohl- oder Vollkörper ausgeführt sein können. Gemäß bevorzugter Ausführung sind die Standsäulenabschnitte mit einer quadratischen Querschnittsform und gerundeten Eckbereichen ausgebildet. Es entspricht dem Wesen der Erfindung, daß die Standsäulenabschnitte mit gleichen axialen Längen oder mit verschieden großen axialen Längen ausgebildet sein können.
  • Ein besonders sicheres Aufstellen der Standsäule ist dann zu erzielen, wenn die Standsäulenabschnitte bzw. die Standsäule mit ihren Offenseiten auf einen an einer Grundplatte fest angeordneten Steckansatz abnehmbar aufsteckbar sind. Die Grundplatte kann bevorzugt mit quadratischer Querschnittsform ausgeführt sein. Es besteht aber auch die Möglichkeit, die Grundplatte beliebig, z.B. kreisrund auszubilden.
  • Der Hülsenteil ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung unterseitig mittig an den Tragarmen angeordnet und in die umlaufende Falz eines Standsäulenabschnittes einschiebbar oder auf den Steckaufsatz der Grundplatte aufschiebbar. Der Hülsenteil erlaubt die symmetrische Steckung der Tragarme auf den freien Enden der Standsäulenabschnitte.
  • Die Tragarme können an den freien Enden auch mit quer nach oben weisenden prismatischen Führungskörpern versehen sein, an denen die L-förmigen Hakenteile angeordnet sind, die in die Lochungen einsteckbar sind und Begrenzungsflächen der Lochungen zur Stützung der Tragarme zwischen sich und den Führungskörpern aufnehmen.
  • Zur Fixierung der Fahrbahngliedstücke auf den Tragarmen ist schließlich vorgesehen, daß die Tragarme oberseitig tragarmfeste in die Leitkörper der Fahrbahngliedstücke einschiebbare Steckansätze aufweisen. Eine Fixierung der Fahrbahngliedstücke ist auch dergestalt denkbar, daß die Tragarme oberseitig mit nach außen federnd elastisch abbiegbaren Streifenteilen versehen sind, die mit einem hakenförmigen Ansatz die Leitkörper eines Fahrbahngliedstückes von aufgelegten Fahrbahnabschnitten freigebbar übergreifen. Ferner läßt such eine Fixierung der Fahrbahngliedstücke auf den Tragarmen dadurch erzielen, daß die Tragarme an den Führungskörpern bis über die Leitkörper eines aufgelegten Fahrbahngliedstückes greifende Fortsätze aufweisen. Die beiden letztgenannten Ausführungen erlauben zwar geringe Längs- bzw. Seitenbewegungen des Fahrbahngliedstückes auf dem Tragarm, machen aber ein unbeabsichtigtes Abheben der Fahrbahngliedstücke vom Tragarm durch Anstoßen an den Ansätzen bzw. Fortsätzen unmöglich.
  • Es entspricht dem Erfindungsgedanken, daß die Grundplatte, die Standsäulenabschnitte und die Tragarme aus einem gleich oder ungleich eingefärbten thermoplastischen Kunststoff gebildet sein können. Die Verwendung von Kunststoffen ergibt die Voraussetzung zu einer einfachen Herstellung der Vorrichtung bzw. ihrer Teile, wobei die Einfärbung der Werkstoffe dem Benutzer einen Hinweis auf bestimmte Längen der Standsäulenabschnitte gibt.
  • Zur Weiterbildung der Stützvorrichtung ist vorgesehen, daß die Grundplatte in der Umfangsfläche Ausnehmungen und Ansätze als steckbare Verbindungsmittel für weitere gleiche Grundplatten aufweist. Auf diese Weise ist es möglich, bei der Bildung von Stützkombinationen eine beliebige Anzahl Grundplatten aneinander festzulegen um so eine in besonderem Maße stabile Stützvorrichtung zu schaffen. Zweckmäßig ist die Grundplatte im Querschnitt sechseckig ausgebildet und in den sich jeweils diametral gegenüberliegenden Umfangsflächenabschnitten mit einer Ausnehmung oder einem Ansatz als Verbindungsmittel versehen. Bevorzugt sind dabei die Ausnehmungen und die Ansätze schwalbenschwanzförmig mit nach außen zunehmenden gleichen Weiten ausgebildet. Es besteht die Möglichkeit, die Ausnehmungen und die Ansätze auch mit anderen Querschnittsformen, z.B. T-förmig, auszurüsten.
  • In Ausgestaltung der Vorrichtung ist vorgesehen, die Standsäule durch steckbar verbundene Standsäulenabschnitte mit kreiszylindrischer Querschnittsform zu bilden. Die Standsäulenabschnitte können dabei mit gleichen oder mit verscheiden großen axialen Längen ausgebildet sein. Jeder der Standsäulenabschnitte weist ein offenes und ein geschlossenes stirnseitiges Ende auf, wobei die geschlossenen Enden jeweils im Bereich der Umfangsfläche mit einer Falz versehen sind, auf die das offene Ende eines benachbarten Standsäulenabschnittes oder eines Tragarmes aufsteckbar ist.
  • Schließlich ist zur Stabilitätserhöhung der Vorrichtung vorgesehen, auf die Standsäule oder die Standsäulenabschnitte einen Formteil mit einem Mittelabschnitt und einer Anzahl radial abstehender Arme aufzustecken, der auf dem Mittelabschnitt und auf den Armen oberseitig Steckansätze für Tragsäulenabschnitte und unterseitig Ausnehmungen zur Aufnahme von die Falz aufweisenden Enden von Tragsäulenabschnitten aufweist. Die Mittelabstände der Steckansätze von Arme und Mittelabschnitt sind gleich groß gewählt als die Mittelachsabstände der Steckansätze von steckbar miteinander verbundenen Grundplatten. Mittels des Formteils können die freien Enden von auf den Grundplatten aufgesteckten Standsäulen im Abstand achsparallel aneinander festgelegt sein, wodurch sich eine besonders stabile Stützvorrichtung ergibt.
  • Von Vorteil hat sich noch erwiesen, wenn die Standsäulenabschnitte an den die Falz aufweisenden Enden und die Steckansätze von Grundplatte und Formteil mehrere um gleiche Winkelgrade versetzte Klemmleisten aufweisen, die mit den inneren Umfangsflächen der offenen Enden angesteckter Standsäulenabschnitte pressend zur Anlage bringbar sind.
  • Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung verdeutlicht. Hierin bedeuten:
    • Fig. 1 eine Vorrichtung mit einem aufgelegten Fahrbahnabschnitt perspektivisch,
    • Fig. 2 eine Vorrichtung perspektivisch,
    • Fig. 3 eine Grundplatte perspektivisch,
    • Fig. 4 einen Tragarm perspektivisch,
    • Fig. 5 einen Standsäulenabschnitt perspektivisch,
    • Fig. 6 einen Tragarm gemäß anderer Ausführung in Vorderansicht, teilweise im Schnitt,
    • Fig. 7 ein Teilstück der Fig. 6 in Draufsicht,
    • Fig. 8 einen weiteren Tragarm in Vorderansicht, teilweise im Schnitt,
    • Fig. 9 eine Stützvorrichtung in Seitenansicht,
    • Fig. 10 eine Grundplatte perspektivisch, vergrößert,
    • Fig. 11 einen Formteil perspectivisch, vergrößert,
    • Fig. 12 zusammengefügte Grundplatten der Fig. 2 perspektivisch,
    • Fig. 13 und 14 Standsäulenabschnitte verschiedener Längen perspektivisch und
    • Fig. 15 einen Tragarm mit einem Standsäulenabschnitt in perspektivischer Darstellung.
  • In den Fig. 1 bis 3 ist mit 1 eine Grundplatte bezeichnet, die als Abstützung für eine Standsäule 2 dient. Die Standsäule 2 ist durch einen oder mehrere gesteckter Standsäulenabschnitte 2' gebildet, die in jeder Seitenfläche eine Lochung 3 aufweisen. Die Standsäulenabschnitte 2' sind topfförmig ausgebildet und im Bereich ihres geschlossenen Endes außen mit einer umlaufenden Falz 4 versehen, die der Aufnahme der Randflächen 2" des offenen Endes von ansteckbaren Standsäulenabschnitten 2' dient. Die Standsäulenabschnitte 2' sind zweckmäßig reibungsschlüssig verbunden, wodurch ein gewisser stabiler Zusammenhalt der Standsäulenabschnitte 2' gewährleistet ist. In den Lochungen 3 sind Tragarme 5 mit an den freien Enden ausgebildeten L- oder U-förmigen Anformungen 11 ansteckbar, die hierzu die Lochungen 3 durchgreifen und durch Anlage an den Begrenzungsflächen der Lochungen 3 eine Abstützung für die Tragarme 5 geben. Über die Tragarme 5 sind, wie Fig. 1 zeigt, aus Fahrbahngliedstücken 6 gebildete Fahrbahnabschnitte hinwegführbar. Die Fahrbahngliedstücke 6 können hierbei entweder frei aufgelegt oder vermittels an den Tragarmen 5 angeordneten Steckansätzen 7, die in die Leitkörper 6' der Fahrbahngliedstücke 6 eingreifen, auf den Tragarmen 5 fixiert sein. Es besteht die Möglichkeit, wie in Fig. 6 dargestellt, die Tragarme 5 mit nach außen federnd elastisch abbiegbaren Streifenteilen 8 zu versehen, die zur Fixierung von Fahrbahngliedstücken mit Ansätzen 9 über die Fahrbahngliedstücke 6 greifen. Die so gehaltenen Fahrbahngliedstücke bleiben dabei längsverschieblich, sind jedoch nicht nach oben unbeabsichtigt abhebbar. Ein Abheben hat das Ausbiegen der Streifenteile 8 nach außen (rechte Seite Fig. 6) zur Voraussetzung. Zur Fixierung von Fahrbahngliedstücken 6 ist weiter vorgesehen, an den Führungskörpern 13 der Tragarme 5 nach oben und innen sich erstreckende Fortsätze 14, (Fig. 8) vorzusehen, die über die Leitkörper 6' der Fahrbahngliedstücke 6 greifen und diese auf den Tragarmen 5 halten.
  • Durch an den Tragarmen 5 unterseitig mittig angeordneten Steckhülsen 10 besteht die Möglichkeit, die Tragarme 5 symmetrisch auf Standsäulenabschnitte 2' bzw. einen Steckansatz 12 der Grundplatte 1 abnehmbar aufzustecken. In den Fig. 1 und 2 sind zwei Grundplatten 1 mit einer verschieden großen Anzahl Standsäulenabschnitte 2' zur Bildung von zwei Standsäulen 2 bestückt. Die beiden Standsäulen sind durch einen Tragarm 5 miteinander verbunden, der hierzu mit seinen Anformungen 11 in die Lochungen 3 der Standsäulenabschnitte 2' eingreift und dann nach abwärts geschoben ist. Weiter hält die linke Standsäule einen Tragarm 5 quer abstehend und beide Standsäulen 2 tragen auf ihren oberen Enden mittels Steckhülsen 10 gehaltene Tragarme 5. Durch an den Tragarmen 5 quer nach oben weisende prismatische Führungskörper 13 sind die Fahrbahngliedstücke 6 auf den Tragarmen 5 zu beiden Seiten mit Spiel geführt. In den Fig. 9-15 ist mit 15 eine ebene Grundplatte bezeichnet, die gemäß Fig. 10 und 12 einen sechseckigen Querschnitt aufweist und mittig einen Steckansatz 16 trägt. In der Umfangsfläche 15' der Grundplatte 15 sind Ausnehmungen 17 und Ansätze 18 in jeweils diametral gegenüberliegenden Umfangsabschnitten ausgebildet, die beim Ausführungsbeispiel schwalbenschwanzförmig gestaltet sind. Durch Einschieben der Ansätze 18 in die Ausnehmungen 17 sind, wie in Fig. 12 gezeigt, beliebig viele Grundplatten 15 zum Aufrichten einer Stützvorrichtungskombination verbindbar. Auf die Steckansätze 16 der Grundplatten 15 ist jeweils eine Standsäule 19 aufsteckbar, die durch Standsäulenabschnitte 19' entsprechend den Fig. 13 und 14 gebildet ist. Die Standsäulenabschnitte 19' weisen gleiche oder verschiedene Längen auf und sind mit zylindrischer Querschnittsform ausgeführt. Sie sind mit einem geschlossenen stirnseitigen Ende versehen, daß eine Absetzung 20 trägt, in die Klemmleisten 21 einragen. Die Standsäulenabschnitte 19' sind weiter mit Lochungen 22 zum Einhängen von Tragarmen 5 (Fig. 15) versehen. An den Tragarmen 5 sind Hakenteile 11 angeformt, die durch Einschieben in die Lochungen 22 die Tragarme 5 an den Standsäulenabschnitten 19' halten. Zusätzlich nehmen die Tragarme 5 oberseitig als Führungsmittel dienende Ansätze 7 auf, die die Fahrbahngliedstücke (nicht gezeigt) auf den Tragarmen 5 fixieren.
  • Es versteht sich, daß eine einzige Grundplatte 15 mit einer Standsäule 19 und einem Tragarm 5 eine Stützvorrichtung bilden kann. Zur Aufrichtung von Stützkombinationen sind mehrere Grundplatten 15, wie in Fig. 12 erkennbar, zusammengefügt und jede Grundplatte 15 hält eine Standsäule 19. Auf die freien Enden der so gestützten Standsäulen 19 ist ein Formteil 23 (Fig. 11) aufsteckbar, daß beim Ausführungsbeispiel durch einen Mittelabschnitt 23' und an diesen angreifenden Tragarmen 23" gebildet ist. Der Mittelabschnitt 23' und die Tragarme 23" sind oberseitig mit Steckansätzen 16 für Standsäulenabschnitte 19' und an ihrer Unterseite mit Ausnehmungen versehen, die die geschlossenen Enden von Standsäulenabschnitten 19' aufnehmen. Durch Aufstecken von Formteilen 23 auf die freien Enden der Standsäulen sind diese im Abstand parallel zueinander fixiert. Der Formteil 23 führt zu einer besonders stabilen Stützvorrichtung bzw. Stützvorrichtungskombination. Außerdem verhindert die Verbindung der Grundplatten 15 und die Anordnung des Formteils 23 ein seitliches Auswandern von Stützvorrichtungsteilen, etwa beim Befahren von gestützten Fahrbahngliedstücken durch Fahrspielzeuge.
  • Die Formteile 23 sind auch selbst auf Aufstellflächen aufstellbar und erlauben in der Art von Grundplatten vermittels der Steckansätze 16 das Anstecken von Standsäulenabschnitten 19'. Auf die freien Enden der so fixierten Standsäulenabschnitte 19' sind wahlweise weitere Formteile 23 als Endglieder von Standsäulen oder als Zwischenglieder in Standsäulen steckbar.

Claims (24)

1. Vorrichtung zum Stützen von Fahrbahnen für Fahrspielzeuge aus zusammengesteckten Fahrbahngliedstücken wobei die Fahrbahnen von einem durch prismatische Leitkörper seitlich begrenzten, befahrbaren Mittelabschnitt gebildet und im Abstand oberhalb von Aufstellflächen angeordnet sind, mit einer Grundplatte (1), einer Standsäule (2,19) sowie einem auf das freie Ende der Standsäule aufsteckbaren, symmetrich ausgebildeten Tragarm (5), dadurch gekennzeichnet, daß
a) die Standsäule (2, 19) mehrere, axial aneinander lösbar befestigte Standsäulenabschnitte (2', 19') aufweist;
b) jeder Standsäulenabschnitt (2', 19') seitlich angeordnete Lochungen (3, 22) aufweist, wobei jede Lochung zur Aufnahme eines entsprechend ausgebildeten Hakenteiles (11) am jeweils freien Ende des Tragarmes (5) derart ausgebildet ist, daß der Tragarm (5) zwischen zwei Standsäulen (2, 19) einhängbar oder an einer Standsäule (2 bzw. 19) freitragend anbringbar ist und
c) das Aufstecken des Tragarmes (5) auf das freie Ende der Standsäule (2, 19) mittels eines auf die Standsäulenabschnitte (2', 19') aufsteckbaren Hülsenteils (10) am Tragarm (5) vorgenommen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lochungen (3) in gleicher Ebene der Standsäulenabschnitte ausgebildet sind und in jeder Seitenfläche der Standsäulenabschnitte eine Lochung vorgesehen ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäulenabschnitte (2') topfförmig ausgebildet sind und in der Umfangsfläche des geschlossenen Endes außen eine umlaufende Falz (4) für die steckbare Aufnahme der die Offenseite umfassenden Randfläche (2") eines benachbarten Standsäulenabschnitts (2') aufweisen.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäulenabschnitte (2') eine quadratische Querschnittsform mit abgerundeten Eckbereichen aufweisen.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäulenabschnitte (2') einer Standsäule (2) mit gleichen axialen Längen ausgebildet sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäulenabschnitte (2') einer Standsäule (2) mit verschieden großen axialen Längen ausgebildet sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäulenabschnitte (2') bzw. die Standsäule (2) mit der Offenseite auf einen an einer Grundplatte (1) fest angeordneten Steckansatz (12) abnehmbar aufsteckbar sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7 dadurch gekennzeichnet, daß der Hülsenteil (10) unterseitig mittig anden Tragarmen (5) angeordnet ist und auf die umlaufende Falz (4) eines Standsäulenabschnitts (2') einschiebbar oder auf den Steckansatz (12) aufschiebbar ist.
9. Vorrichtung nach Anspruchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme (5) an den freien Enden quer nach oben weisende prismatische Führungskörper (13) aufweisen an denen die L-förmigen Hakenteile (11) angeordnet sind, die in die Lochungen (3) einsteckbar sind und Begrenzungsflächen der Lochungen (3) zwischen sich und den Führungskörpern (13) aufnehmen.
10. Vorrichtung nach den Anspruchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahngliedstücke (6) durch an den Tragarmen (5) oberseitig ausgebildete und in die Leitkörper (6') der Fahrbahngliedstücke (6) einsteckbare Steckansätze (7) auf den Tragarmen (5) fixierbar sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme (5) oberseitig nach außen federnd elastisch abbiegbare Streifenteile (8) aufweisen, die mit hakenförmigen Ansätzen (9) die Leitkörper (6') eines auf die Tragarme (5) aufgelegten Fahrbahngliedstückes (6) freigebbar übergreifen.
12. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme (5) fest an den Führungskörpern (13) angreifende und im Abstand über die Leitkörper (6') von aufgelegten Fahrbahngliedstücken (6) ragende Fortsätze (14) aufweisen.
13. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte, die Standsäulenabschnitte und die Tragarme aus einem gleich- oder ungleich eingefärbten plastisch verformbaren Werkstoff gebildet sind.
14. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (15) in der Umfangsfläche (15') Ausnehmungen (17) und Ansätze (18) als steckbare Verbindungsmittel für weitere gleiche Grundplatten (15) aufweist.
15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (15) im Querschnitt sechseckig ausgebildet ist und daß in den sich jeweils diametral gegenüberliegenden Umfangsflächenabschnitten (15') als Verbindungsmittel eine Ausnehmung (17) oder ein Ansatz (18) angeordnet sind.
16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (17) und die Ansätze (18) schwalbenschwanzförmig mit nach außen zunehmenden gleichen Breiten ausgebildet sind.
17. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäule (19) durch steckbar verbundene Standsäulenabschnitte (19') mit kreiszylindrischer Querschnittsform ausgebildet ist.
18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäulenabschnitte (19') mit gleichen axialen Längen ausgebildet sind.
19. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäulenabschnitte (19') mit verschieden großen axialen Längen ausgebildet sind.
20. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäule (19) bzw. die Standsäulenabschnitte (19') ein offenes und ein geschlossenes stirnseitiges Ende aufweisen und daß auf eine umlaufende Falz (20) in der Umfangsfläche des geschlossenen Endes bzw. auf dem Steckansatz (16) das offene Ende eines benachbarten Standsäulenabschnittes (19') oder eines Tragarms (5) aufsteckbar ist.
21. Vorrichtung nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch einen auf die Standsäule (19) oder den Standsäulenabschnitten (19') aufsteckbaren Formteil (23) mit einem Mittelabschnitt (23') und einer Anzahl radial abstehender Arme (23"), der auf dem Mittelabschnitt (23') und den Armen (23") oberseitig Steckansätze (16) für Tragsäulenabschnitte (19') und unterseitig Ausnehmungen für das die Falz aufweisende Ende von Tragsäulenabschnitten (19') aufweist und daß die Mittelabstände der Steckansätze (16) von Armen (23") und Mittelabschnitt (23') gleich groß ist den Mittelachsabständen der Steckansätze (16) von steckbar verbundenen Grundplatten (15).
22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß eine Anzahl steckbar verbundene Grundplatten (15) je eine Standsäule (19) oder Standsäulenabschnitt (19') halten, die mit ihren freien Enden in einem Formteil (23) freigebbar festgelegt sind.
23. Vorrichtung nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Standsäulenabschnitte (19') an den die Falz aufweisenden Enden und die Steckansätze (16) mehrere um gleiche Winkelgrade versetzte Klemmleisten (21) aufweisen, die mit den Randflächen der offenen Enden angesteckter Standsäulenabschnitte (19') pressend anliegen.
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