EP0267343B1 - Dispositif de protection contre des véhicules piégés ou à intrusion intempestive - Google Patents

Dispositif de protection contre des véhicules piégés ou à intrusion intempestive Download PDF

Info

Publication number
EP0267343B1
EP0267343B1 EP86420275A EP86420275A EP0267343B1 EP 0267343 B1 EP0267343 B1 EP 0267343B1 EP 86420275 A EP86420275 A EP 86420275A EP 86420275 A EP86420275 A EP 86420275A EP 0267343 B1 EP0267343 B1 EP 0267343B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
panel
roadway
ditch
protective device
front edge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP86420275A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0267343A1 (fr
Inventor
Georges Harhoura
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to FR8512428A priority Critical patent/FR2586127B1/fr
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE8686420275T priority patent/DE3681290D1/de
Priority to EP86420275A priority patent/EP0267343B1/fr
Publication of EP0267343A1 publication Critical patent/EP0267343A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0267343B1 publication Critical patent/EP0267343B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
    • E01F13/123—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats depressible or retractable below the traffic surface, e.g. one-way spike barriers, power-controlled prong barriers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
    • E01F13/126—Pitfall barriers, causing the vehicle to face a step-like obstruction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H11/00—Defence installations; Defence devices
    • F41H11/08—Barbed-wire obstacles; Barricades; Stanchions; Tank traps; Vehicle-impeding devices; Caltrops

Definitions

  • the present invention relates to a protection device, intended to be used in particular against trapped vehicles, or untimely intrusion.
  • a protection device intended to be used in particular against trapped vehicles, or untimely intrusion.
  • such a device aims to be effective against a suicide commando, which, on board a vehicle stuffed with explosives seeks to enter an enclosure or a building, to cause its destruction.
  • US-A-4,554,695 preamble to claim 1 provides a horizontal platform 10 which falls into a pit 16 in the event of untimely crossing. But nothing ever protrudes above the horizontal plane of the roadway, so that such a system is unable to stop positively a vehicle launched at high speed, in particular a suicide vehicle.
  • the document EP-A-0 012 001 is not more effective.
  • the panel 50 is raised under the action of a solenoid (page 13, line 12) so that it does not function in the event of sabotage or electrical failure.
  • Document FR-A-1 102 070 provides only the lifting of a c- beam, but, in any case, the intruding vehicle is not likely to fall into a pit.
  • the object of the present invention is to avoid these drawbacks, by providing a safety device capable of stopping even a heavy vehicle, and the installation of which corresponds to a relatively low cost.
  • the transverse axis is a fixed axis, and beyond the fixed axis the panel is extended by spikes housed, in the retracted position, in a recess in the pavement, and capable of being raised at above the roadway, facing an intruder advancing in the intended direction, before this one reaches the pit, when it fell into it, the front edge unlocked of the panel.
  • the means for locking the front edge of the panel consist of a bracket, the angle of which is articulated on a fixed axis, arranged transversely, at the upper part of the pit, near its front edge, the upper branch of the bracket being intended to horizontally support the front edge of the panel, when the latter closes the pit, while the substantially vertical lower arm of the bracket rests against the retractable bolt of a remotely controlled lock.
  • the retraction of the lock is remotely controlled by electrical means, on the circuit of which is, moreover, inserted an instantaneous release.
  • the instantaneous triggering comprises a switch button, of the so-called "punch” type.
  • the instantaneous tripping circuit comprises at least one switch, actuated by a barrier arranged transversely above the road, when this barrier is deformed or broken by a vehicle proposing to force the passage.
  • Figure 1 is a sectional view of a device according to the invention, when the panel is in the standby position, ensuring the continuity of the roadway.
  • Figure 2 is a corresponding plan view.
  • Figure 3 corresponds to Figure 1, after triggering of the safety device.
  • the device illustrated in the drawings is intended to be placed across the roadway 1 of a road provided with a lifting barrier 2, of a type in itself known. It is proposed to prohibit any vehicle traveling in the direction indicated by arrow 3, access to the roadway 1, beyond the lifting barrier 2.
  • the arm of a lifting barrier is generally made of a weak material, which is easily destroyed when a vehicle inadvertently comes into contact with it.
  • the liftable barrier 2 is a symbolic obstacle, intended to inform vehicles that they must stop and in no case pass beyond. It is obvious that such a barrier 2 does not constitute a real obstacle, capable of stopping the progression of a booby-trapped vehicle, or even of a suicide commando of the kind of those who organize bomb attacks.
  • the device according to the invention comprises a pit 4, dug transversely in the roadway 1, beyond the lifting barrier 2.
  • the front edge 8 of the panel 7 is maintained at the level of the roadway 1, when it rests on the substantially horizontal upper arm 9 of a square 9, 10, the substantially vertical lower arm 10 of which is then engaged behind the bolt retractable 11 of an electric lock 12, placed at the bottom of the pit 4, in the front part thereof.
  • the locking bracket 9, 10 is articulated near its top, on a transverse axis 13 placed at the top of the pit 4, near its front edge 14.
  • the underside of the tilting panel 7 is preferably equipped with a trestle 15, capable of abutting against the vertical rear wall 16 of the pit 4, when the panel 7 falls under its own weight (Figure 3).
  • Figure 3 it can be seen that the panel 7 is held in an oblique position, or its rear edge 6, extended by spikes 17, is oriented towards the rear, above the level of the roadway 1.
  • the spikes 17 are retracted, in a transverse recess 19, provided with this effect in pavement 1, to prevent them from exceeding it.
  • the electric circuits 21 also preferably include an electric battery 24 and its power charger 25.
  • each latch 12 is retracted in the direction of the arrow 20 (FIG. 3), so that, under its weight, the panel 7 rocks around its axis 5 (arrow 26), since the square 9, 10, released, has itself tilted 'around its axis 13, as indicated by arrow 27.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Sewage (AREA)

Description

  • La présente invention est relative à un dispositif de protection, destiné à être utilisé notamment contre des véhicules piégés , ou à intrusion intempestive. En particulier , un tel dispositif vise à être efficace contre un commando suicide , qui , à bord d'un véhicule bourré d'explosifs cherche à pénétrer dans une enceinte ou dans un bâtiment , pour en provoquer la destruction.
  • Des opérations-suicide de ce genre ont été observées dans différents pays du monde , sous la forme d'attentats terroristes , dont certains ont été jusqu'a provoquer la destruction d'un immeuble complet , en causant de nombreuses victimes.
  • Différents sytèmes ont été proposés pour parer à une telle éventualité , et arrêter coûte que coûte un véhicule qui tente de forcer un barrage.La plupart de ces dispositifs comprennent des obstacles amovibles qui , normalement escamotés dans la chaussée d'une route , se dressent automatiquement en cas d'intrusion d'un véhicule suspect . De tels dispositifs connus présentent plusieurs inconvénients .
  • Tout d'abord , leur coût de réalisation est très élevé.
  • D'autre part , leur efficacité reste discutable . En effet , il arrive que leur solidité mécanique soit insuffisante , et qu'ils soient arrachés au passage d'un véhicule lourd , qui les aborde à grande vitesse.
  • Le brevet US-A-4 554 695 préambule de la revendication 1 prévoit une plate-forme horizontale 10 qui tombe dans une fosse 16 en cas de franchissement intempestif. Mais rien ne dépasse jamais au-dessus du plan horizontal de la chaussée , si bien qu'ùn tel système est incapable d'arrêter positivement un véhicule lancé à grande vitesse , notamment un véhicule suicide.
  • Le document EP-A-0 012 001 n' est pas plus efficace .De plus, le panneau 50 se relève sous l'action d'un solénoïde ( page 13 , ligne 12) si bien qu'il ne fonctionne pas en cas de sabotage ou de panne électrique .
  • Le document FR-A-1 102 070 prévoit seulement le relevage d'une poutre c , mais , en aucun cas, le véhicule intrus ne risque de tomber dans une fosse.
  • La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients , en réalisant un dispositif de sécurité susceptible d'arrêter à coup sûr même un véhicule lourd , et dont la mise en place correspond à un coût relativement modique.
  • Un dispositif de protection selon l'invention destiné à être placé en travers de la chaussée ou d'une route , et tel que décrit dans US-A-4554695 comprend:
    • une fosse , creusée transversalement et au-dessous du niveau de la chaussée ;
    • un panneau qui recouvre l'ouverture supérieure de la fosse , lorsqu'il affleure le niveau de la chaussée , ce panneau étant articulé sur un axe transversal situé à la partie supérieure de la fosse , le long du bord qui est situé à l'arrière de celle-ci , par rapport à la direction prévue pour l'arrivée des véhicules ;
    • des moyens pour verrouiller de façon amovible le bord avant du panneau basculant lorsque celui-ci affleure la surface de la chaussée ;
    • des moyens pour commander à distance le déverrouillage du bord avant du panneau , lequel peut alors basculer vers le bas et tomber dans la fosse.
  • Suivant la caractéristique essentielle l'invention l'axe transversal est un axe fixe, et au delà de l'axe fixe le panneau est prolongé par des piques logées, en position escamotée, dans une creusure de la chaussée, et susçeptibles de se relever au dessus de la chaussée, face à un intrus avançant dans la direction prévue, avant que celui-ci ne parvienne à la fosse, quand est tombé dans celle-ci, le bord avant deverrouillé du panneau.
  • Suivant une caractéristique préférée de l'invention , les moyens pour le verrouillage du bord avant du panneau sont constitués par une équerre , dont l'angle est articulé sur un axe fixe , disposé transversalement , à la partie supérieure de la fosse , près de son bord avant , la branche supérieure de l'équerre étant destinée à supporter horizontalement le bord avant du panneau , lorsque celui-ci obture la fosse , alors que le bras inférieur , sensiblement vertical , de l'équerre prend appui contre le pène escamotable d'un verrou commandé à distance.
  • Suivant une autre caractéristique préférée de l'invention , l'escamotage du verrou est commandé à distance par des moyens électriques , sur le circuit desquels est , par ailleurs , intercalé un déclenchement instantané.
  • Suivant une autre caractéristique préférée de l'invention , le déclenchement instantané comprend un bouton interrupteur , du type dit " à coup de poing ".
  • Suivant une autre caractéristique préférée de l'invention , le circuit de déclenchement instantané comprend au moins un interrupteur , qu'actionne une barrière disposée transversalement au-dessus de la chaussée , lorsque cette barrière est déformée ou brisée par un véhicule se proposant d'en forcer le passage.
  • Le dessins annexé , donné à titre d'exemple non limitatif , permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention.
  • Figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif selon l'invention , lorsque le panneau est à la position d'attente , assurant la continuité de la chaussée .
  • Figure 2 est une vue en plan correspondante.
  • Figure 3 correspond à la figure 1, après déclenchement du dispositif de sécurité .
  • Le dispositif illustré sur les dessins est destiné à être placé en travers de la chaussée 1 d'une route pourvue d'une barrière relevable 2 , d'un type en lui-même connu . On se propose d'interdire à tout véhicule se déplaçant dans la direction indiquée par la flèche 3 , l'accès à la chaussée 1 , au-delà de la barrière relevable 2 .
  • On sait que le bras d'une barrière relevable est généralement réalisé en une matière peu résistante , qui se trouve facilement détruite lorsqu'un véhicule vient par inadvertance , la heurter. Autrement dit ,la barrière relevable 2 est un obstacle symbolique , destiné à informer les véhicules qu'ils doivent s'arrêter et en aucun cas , passer outre . Il est bien évident qu'une telle barrière 2 ne constitue pas un obstacle réel, susceptible d'arrêter la progression d'un véhicule piégé , voire d'un commando-suicide du genre de ceux qui organisent des attentats à l'explosif.
  • Le dispositif selon l'invention comprend une fosse 4 , creusée transversalement dans la chaussée 1 , au-delà dela barrière relevable 2 . Le long du bord arrière de la fosse 4 est disposé un axe transversal supérieur 5 , sur lequel est articulé le bord arrière 6 d'un panneau basculant 7 . Le bord avant 8 du panneau 7 est maintenu au niveau de la chaussée 1 , lorsqu'il repose sur le bras supérieur sensiblement horizontal 9 d'une équerre 9, 10 , dont le bras inférieur , sensiblement vertical 10,est alors engagé derrière le pène escamotable 11 d' un verrou électrique 12 , placé au fond de la fosse 4 , dans la partie avant de celle-ci . L'équerre de verrouillage 9 , 10 , est articulée près de son sommet , sur un axe transversal 13 placé à la partie supérieure de la fosse 4 , près de son bord avant 14.
  • Par ailleurs , la face inférieure du panneau basculant 7 , est préférablement équipée d'un chevalet 15 , susceptible de venir buter contre la paroi arrière verticale 16 de la fosse 4 , lorsque le panneau 7 tombe sous son propre poids ( figure 3 ). Dans ce cas , on voit que le panneau 7 est maintenu à une position oblique , ou son bord arrière 6 , prolongé par des piques 17, est orienté vers l'arrière , au-dessus du niveau de la chaussée 1.
  • On prévoit préférablement un couvre-joint 18 , disposé transversalement au-dessus du bord avant 14 de la fosse 4 , pour assurer la continuité avec le panneau 7 lorsque celui-ci est à la position d'attente des figures 1 et 2 , pour laquelle la circulation est autorisée sur la plaque 7 , verrouillée à l'horizontale.
  • Dans ce cas , les piques 17 sont escamotées , dans une creusure transversale 19 ,pourvue à cet effet dans la chaussée 1 , pour éviter qu'elles n'en dépassent.
  • La commande permettant d'éclipser dans le verrou 12 le pène 1 (figure 3, flèche 20) est une commande électrique , sur les lignes 21 de laquelle sont préférablement intercalés :
    • un interrupteur commandé par un bouton du type dit coup de poing 22 et au moins un interrupteur 23, que déclenche automatiquement la barrière 2 , si elle vient à être forcée ou déformée , par un véhicule lancé à pleine vitesse .
  • Les circuits électriques 21 comprennent par ailleurs , de préférence ,une batterie électrique 24 , et son chargeur d'alimentation 25.
  • Le fonctionnement est le suivant:
       Tant que personne ne tente de forcer le passage , la barrière 2 n'actionne pas l'interrupteur 23 , et l'interrupteur à bouton coup de poing 22 n'est pas actionné par une quelconque sentinelle . Dans ces conditions , le panneau 7 reste à la position verrouillée illustrée sur les figures 1 et 2 , c'est-à-dire qu'il assure la continuité de la chaussée 1 , sur laquelle on peut circuler.
  • Si un véhicule arrive dans la direction indiquée par la flèche 3 , lancé à pleine vitesse , par exemple un camion-suicide chargé d'explosifs prévus pour commettre un attentat , deux cas peuvent se présenter :
    • ou bien un garde posté à proximité donne un coup de poing sur le bouton de l'interrupteur d'urgence 22 :
    • ou bien le camion arrache ou déforme la barrière 2 qui actionne l'interrupteur 23.
  • Dans un cas comme dans l'autre, le pène 11 de chaque verrou 12 se trouve escamoté dans la direction de la flèche 20 ( figure 3) , si bien que, sous son poids , le panneau 7 bascule autour de son axe 5 (flèche 26) , étant donné que l'équerre 9 , l0 ,libérée , a elle-même basculé' autour de son axe 13 , comme indiqué par la flèche 27.
  • Cette chute du panneau 7 a deux effets , à savoir :
    • d'une part , les piques 17 émergent au-dessus de la chaussée 11 , dirigées vers l'arrière : elles crèvent aussitôt les pneumatiques du véhicule suicide , qu'elles arrêtent éventuellement ;
    • d'autre part , si le véhicule suicide arrache les piques 17 , et poursuit sa course , alors ses roues avant tombent dans la fosse 4 , démasquée par l'ouverture du panneau 7 . Dans ce cas , l'arrêt du véhicule est nécessairement immédiat ,quelle que soit la brutalité du choc.
  • Après un tel fonctionnement , si le dispositif est encore en état de fonctionner , notamment s'il n'a pas été détruit par une explosion , son réarmement est extrêmement facile . Il suffit en effet de relever le panneau 7 , par tout moyen connu ( manuel ou motorisé) , cependant que l'équerre 9 , 10 est maintenue escamotée dans la direction de la flèche 27 . Un fois le panneau 7 relevé, on ramène l'équerre 9 , 10 , en sens inverse de la flèche 27 ,pour replacer le bas de son bras vertical 10 devant le pène 11 ( figure 1) .L'appareil est à nouveau prêt à fonctionner.

Claims (5)

  1. Dispositif de protection destiné à être placé en travers de la chaussée (1) d'une route, comprenant :
    - une fosse (4) creusée transversalement et au-dessous du niveau de la chaussée (1) ;
    - un panneau basculant (7) qui recouvre l'ouverture supérieure de la fosse (4) , lorsqu' il affleure le niveau de la chaussée (1) , ce panneau (7) étant articulé sur un axe transversal (5) situé à la partie supérieure de la fosse (4) , le long du bord qui est situé à l'arrière de celle-ci , par rapport à la direction (3) , prévue pour l'arrivée des véhicules ;
    - des moyens pour verrouiller de façon amovible le panneau basculant (7) , lorsque celui-ci affleure la surface de la chaussée (1) ;
    - des moyens pour commander à distance le déverrouillage du panneau (7) , lequel peut alors basculer vers le bas ( flèche (26)) , et tomber dans la fosse (4) ;
    caractérisé en ce que l'axe transversal (5) est un axe fixe et qu'au-delà de l'axe fixe (5) , le panneau (7) est prolongé par des piques (17) logées , en position escamotée ,dans une creusure (19) de la chaussée (1) ,et susceptibles de se relever au-dessus de la chaussée (1) , face à un intrus avançant dans la direction prévue (3), avant que celui-ci ne parvienne à la fosse (4) , quand est tombé dans celle-ci , le bord avant (8) déverrouillé du panneau (7) .
  2. Dispositif de protection suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que les moyens pour le verrouillage du bord avant (8) du panneau (7) sont constitués par une équerre (9) ,(10) dont l'angle est articulé sur un axe fixe (13) , disposé transversalement à la partie supérieure de la fosse (4) , près de son bord avant (14) la branche supérieure (9) de l'équerre étant destinée à supporter horizontalement le bord avant (8) du panneau (7) , lorsque celui-ci obture la fosse (4) , alors que le bras inférieur sensiblement vertical (10) de l'équerre prend appui contre le pène escamotable (11) d'un verrou (12) commandé à distance.
  3. Dispositif de sécurité suivant la revendication 2 , caractérisé en ce que l'escamotage du pène (11) du verrou (12) est commandé à distance par des moyens électriques sur le circuit (21) desquels est , par ailleurs intercalé un déclenchement instantané.
  4. Dispositif de sécurité suivant la revendication 3 , caractérisé en ce que le déclenchement instantané comprend un bouton interrupteur (22) du type dit " a coup de poing ".
  5. Dispositif de sécurité suivant l'une quelconque des revendications 3 et 4 , caractérisé en ce que le circuit de déclenchement instantané (21) comprend au moins un interrupteur (23) qu'actionne une barrière (2) disposée transversalement au-dessus de la chaussée (1) lorsque cette barrière (2) est déformée ou brisée par un véhicule se proposant d'en forcer le passage .
EP86420275A 1985-08-06 1986-11-12 Dispositif de protection contre des véhicules piégés ou à intrusion intempestive Expired - Lifetime EP0267343B1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8512428A FR2586127B1 (fr) 1985-08-06 1985-08-06 Dispositif de protection contre des vehicules pieges ou a intrusion intempestive
DE8686420275T DE3681290D1 (de) 1986-11-12 1986-11-12 Vorrichtung zum schutz gegen mit sprengstoff beladene oder ueberraschend eindringende fahrzeuge.
EP86420275A EP0267343B1 (fr) 1986-11-12 1986-11-12 Dispositif de protection contre des véhicules piégés ou à intrusion intempestive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP86420275A EP0267343B1 (fr) 1986-11-12 1986-11-12 Dispositif de protection contre des véhicules piégés ou à intrusion intempestive

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0267343A1 EP0267343A1 (fr) 1988-05-18
EP0267343B1 true EP0267343B1 (fr) 1991-09-04

Family

ID=8196392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP86420275A Expired - Lifetime EP0267343B1 (fr) 1985-08-06 1986-11-12 Dispositif de protection contre des véhicules piégés ou à intrusion intempestive

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0267343B1 (fr)
DE (1) DE3681290D1 (fr)
FR (1) FR2586127B1 (fr)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2606049B1 (fr) * 1986-11-04 1993-03-12 Mothe Gerard Barriere anti-intrusion modulaire
US4826349A (en) * 1987-09-04 1989-05-02 Nasatka Ralph G Underground vehicle barricade
FR2631050B1 (fr) * 1988-05-09 1991-10-31 Anglade Rene Barrage pour vehicule terrestre
FR2631049A1 (fr) * 1988-05-09 1989-11-10 Anglade Rene Barrage pour vehicule terrestre
NL1005893C2 (nl) * 1997-04-24 1998-10-27 Feike Van Der Velde Beveiligingsinrichting.
HRP20040368A2 (en) 2004-04-26 2005-10-31 Pervan Boris Arrangement for arresting the passage of vehicles
RU2349866C1 (ru) * 2007-06-28 2009-03-20 Николай Борисович Болотин Устройство для предотвращения террористического акта
RU2348891C1 (ru) * 2007-07-02 2009-03-10 Николай Борисович Болотин Устройство для предотвращения террористического акта
RU2353889C1 (ru) * 2007-07-04 2009-04-27 Николай Борисович Болотин Система для предотвращения террористического акта
RU2353890C1 (ru) * 2007-07-04 2009-04-27 Николай Борисович Болотин Устройство для предотвращения террористического акта
PL233401B1 (pl) * 2017-10-24 2019-10-31 Karol Jakub Ulc System zapory przeciwko ciężkim pojazdom, zwłaszcza pancernym, sposób utworzenia rowu przeciwko ciężkim pojazdom, zwłaszcza pancernym oraz segment pneumatyczny zwłaszcza do budowy zapory przeciwko ciężkim pojazdom
ES2902889T3 (es) * 2019-01-14 2022-03-30 Wiener Messe Besitz Gmbh Protección de acceso

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE292162C (fr) *
FR1102070A (fr) * 1953-04-02 1955-10-17 E P I Soc Dispositif tendant à empêcher la progression de tout véhicule
EP0012001A3 (fr) * 1978-11-23 1980-10-01 Controlec Limited Barrières contrôlant le passage de véhicules
US4554695A (en) * 1984-02-03 1985-11-26 Rowland W Ross Vehicular road block

Also Published As

Publication number Publication date
FR2586127B1 (fr) 1987-11-13
DE3681290D1 (de) 1991-10-10
FR2586127A1 (fr) 1987-02-13
EP0267343A1 (fr) 1988-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0267343B1 (fr) Dispositif de protection contre des véhicules piégés ou à intrusion intempestive
EP3010848B1 (fr) Plateforme de nacelle élévatrice et nacelle élévatrice équipée d'une telle plateforme
FR2672068A1 (fr) Dispositif antivol a colonne blindee extractible notamment du type obstacle au passage de vehicule.
WO2017098120A1 (fr) Poste de commande pour plate-forme de travail de nacelle elevatrice
FR2795106A1 (fr) Dispositif d'interruption de terre-plein central
FR2680190A3 (en) Barrier bollard device with variable height
EP2305931B1 (fr) Dispositif de renforcement pour un accès d'un local protégé
EP2657447A1 (fr) Barrière de sécurité
EP0217721B1 (fr) Grille de protection à déverrouillage en cas de panique
GB2282623A (en) Vehicle Barrier
FR3007385A1 (fr) Borne escamotable constituant barriere ou moyen d amarrage ou mat support
EP0717807B1 (fr) Porte de manutention
FR2572452A1 (fr) Serrure electrique a gache de forme particuliere, notamment pour portes d'acces a des locaux securises.
EP0402214B1 (fr) Dispositif de protection de l'accès à une échelle à partir d'un plancher supérieur
EP1686076B1 (fr) Véhicule de collecte de produits, tels que notamment des déchets ménagers, stockés dans des contenants, tels que notamment des poubelles
FR2735800A1 (fr) Dispositif de balisage de deviation pour autoroute ou autres voies routieres rapides
FR3041946A1 (fr) Dispositif de chargement en dechets d'un receptacle, tel qu'une benne de dechetterie depuis une plate-forme
FR2533444A1 (fr) Dispositif d'evacuation de personnes ou de charges dans des conditions d'urgence
CA2761330C (fr) Dispositif pyrotechnique a capot de protection
CA3007572C (fr) Poste de commande pour plate-forme de travail de nacelle elevatrice
FR2869629A1 (fr) Plateau d'elevation de mobilier urbain
EP1520832A1 (fr) Un véhicule élévateur de personne et sa nacelle
BE841500A (fr) Dispositif de securite pour entrees et sorties de main courante dans les caissons d'escalator.
FR2571759A1 (fr) Barriere automatique faisant obstacle aux deplacements d'un vehicule automobile
FR3115546A1 (fr) Barrière de sécurité anti voiture bélier

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BE CH DE GB IT LI

17P Request for examination filed

Effective date: 19880609

17Q First examination report despatched

Effective date: 19881117

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): BE CH DE GB IT LI

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 19910904

Ref country code: GB

Effective date: 19910904

REF Corresponds to:

Ref document number: 3681290

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19911010

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Effective date: 19911130

Ref country code: BE

Effective date: 19911130

Ref country code: LI

Effective date: 19911130

GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]
BERE Be: lapsed

Owner name: HARHOURA GEORGES

Effective date: 19911130

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Effective date: 19920801

26N No opposition filed