EP0284070A2 - Mit einem Stossdämpfer ausgerüsteter Skischuh - Google Patents

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EP0284070A2
EP0284070A2 EP88104752A EP88104752A EP0284070A2 EP 0284070 A2 EP0284070 A2 EP 0284070A2 EP 88104752 A EP88104752 A EP 88104752A EP 88104752 A EP88104752 A EP 88104752A EP 0284070 A2 EP0284070 A2 EP 0284070A2
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EP
European Patent Office
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shoe
ski boot
boot according
slide
guide
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP88104752A
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English (en)
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EP0284070A3 (de
Inventor
Heinz Giljohann
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Original Assignee
Individual
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Publication date
Priority claimed from DE19873709802 external-priority patent/DE3709802A1/de
Priority claimed from DE19883806231 external-priority patent/DE3806231A1/de
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP0284070A2 publication Critical patent/EP0284070A2/de
Publication of EP0284070A3 publication Critical patent/EP0284070A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B13/00—Soles; Sole-and-heel integral units
    • A43B13/14—Soles; Sole-and-heel integral units characterised by the constructive form
    • A43B13/18—Resilient soles
    • A43B13/181—Resiliency achieved by the structure of the sole
    • A43B13/182—Helicoidal springs
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B5/00—Footwear for sporting purposes
    • A43B5/04—Ski or like boots
    • A43B5/0415—Accessories
    • A43B5/0417—Accessories for soles or associated with soles of ski boots; for ski bindings

Definitions

  • the present invention relates to a ski boot equipped with a shock absorber.
  • the purpose of the shock absorber in the ski boot is to keep away from the skier's body, primarily when skiing but also when running with the ski boot without skis, shocks and vibrations.
  • a ski boot according to the invention with the characterizing features of the main claim.
  • a shock absorber an upper and a lower part of the shoe are provided, which are connected vertically displaceably against one another and are supported against one another by spring systems, the upper part and the lower part of the shoe being guided against one another during their vertical displacement movement by interacting molded guide elements.
  • the shock-absorbing ski boot according to the invention dampens the impacts and bumps which occur during skiing and which are caused by uneven terrain.
  • the harmful influence of skiing on the human skeleton, especially on the joints and intervertebral discs, is thus prevented or at least significantly reduced.
  • the flutter of the skis is reduced when driving downhill quickly, which enables safe, fatigue-free and accident-free skiing.
  • the impact forces are absorbed by the spring system according to the invention.
  • the spring force can be adapted to the respective body weight and the driving style of the skier and shoe wearer.
  • the molded-on guide elements ensure that the upper and lower parts of the shoe are guided exactly and plane-parallel to each other during their vertical displacement movement and that the two parts of the boot are prevented from tilting.
  • set screws can be provided, by means of which the spring force of the spring elements, for example if compression springs are used, the pretension of which can be adjusted.
  • the dependent claim 5 has a spring system according to a preferred embodiment of the invention.
  • Subclaim 8 contains a guide system which can be used according to the present invention and is particularly simple and inexpensive to manufacture and consists exclusively of plastic parts. According to a preferred variant of the invention, the upper and lower parts of the shoe are detachably fastened to one another.
  • the shoe shown consists of a lower shoe part 1o and an upper shoe part 2o, wherein the lower shoe part 1o has an integrally formed circumferential guide profile 11 which is provided in a circumferential guide groove 13 formed on the upper part 2o the vertical displacement movement of the two parts is guided against each other.
  • the spring system consists of a plurality of vertically arranged coil springs (compression springs) 16.
  • tension springs 25 arranged in the longitudinal direction are provided, each of which is fastened to two transverse bolts 23a, 23b in the front shoe region or two further transverse bolts 23c, 23d in the rear shoe region .
  • the cross bolts 23a, 23b, 23c, 23d are guided at their ends in rails 12 attached to the lower shoe part 10.
  • Each pair of cross bolts is two pairs of links 22a, 22b in the front area and two pairs of links 22c, 22d assigned in the rear area, which are each arranged in a V arrangement.
  • the vertices of the handlebar pairs are articulated on the shoe upper 2o, the handlebar ends being connected to the cross bolts.
  • Two longitudinally arranged and displaceable linkages are provided, namely a front linkage 26 and a rear linkage 27, of which the front linkage 26 connects two transverse bolts 23a and 23c, while the rear linkage 27 connects the two rear transverse bolts of the respective Cross bolt pairs 23b and 23d interconnected.
  • an adjusting device is provided at least for the central vertical coil springs 16 that are subjected to pressure, by means of which the prestressing of the vertical compression springs can be adjusted in an adjustable manner.
  • the prestressing of the springs is adjusted via a set screw 17, which is guided through the sole of the lower part 10 of the shoe and can be adjusted from the outside, preferably with a steep thread.
  • the bias of the compression springs 16 can thus be adapted to the respective body weight and the driving style of the shoe wearer as well as the nature of the slope.
  • FIGS. 4 and 5 A further variant of a ski boot according to the invention equipped with a shock absorber is shown in FIGS. 4 and 5.
  • the shoe consists of a lower shoe part 1o and an upper shoe part 2o.
  • the lower shoe part 1o in turn has a circumferential guide profile 11 and on the upper shoe part 2o a circumferential guide groove 13 is formed, in which the guide profile 11 of the lower shoe part is guided against one another during the vertical movement of the upper shoe part 2o and the lower shoe part 1o.
  • An edge profile 58 formed on the outside of the upper of the shoe overlaps the guide profile 11 of the bottom part of the shoe.
  • a plurality of vertically arranged coil springs are provided for the spring system, preferably a total of four compression springs 36 arranged in pairs in the front area of the shoe and at least two further compression springs 37 in the middle of the shoe and preferably two further compression springs 38 which are arranged in pairs in the back of the shoe.
  • the compression springs 38 in the heel area can be arranged on a guide cylinder 66 integrally formed on the upper part 20 of the shoe, within which, during the vertical movement, guide cams 67 which are formed on the lower part of the shoe are guided in the manner of a piston.
  • a wedge element 39 is formed on the shoe upper 2o, which, as can be seen from FIG. 5, is approximately U-shaped in cross section.
  • a roller 40 can be rotated in this wedge element 39 stored.
  • the front wedge surface of the wedge element 39 is assigned an inclined surface 42 of a slide 41 which is arranged in the shoe lower part 10 in a horizontally displaceable manner.
  • the roller 4o mounted on the wedge element 39 slides on the two legs 53 of the slide 41, which are wedge-shaped, causing the slide 41 in the direction of arrow 43 in the horizontal direction is moved.
  • a further small wedge element 44 is integrally formed on the upper 2o of the shoe, to which an inclined surface 45 on the slide 41 is assigned. If the carriage 41 now moves forward in the direction of arrow 43, the wedge element 44 can move downward in the direction of the arrow, sliding on the inclined surface 45 of the carriage. From Fig. 5 it can be seen that the slide 41 has a crossbar 46 for stiffening, the two vertical legs of the slide being bent to the right of the crossbar, so that two legs 53 located further inside are formed.
  • the wedge element 39 is approximately U-shaped in section, the two bent leg ends 53 of the carriage lying further inward in the view according to the horizontal sectional view of FIG. 5 than the two U legs 54 of the wedge element 39, so that the roller 4o the wedge surfaces 42 formed on the legs 53 of the carriage can slide.
  • a further slide 5o is provided which, according to the view of FIG. 5, lies within the larger slide 41 and is approximately H-shaped in cross section with two left legs 55 and two right legs 65 and a crosspiece 52 connecting the two parallel legs
  • a further wedge element 47 which is likewise U-shaped in cross-section and its shape, is formed on the shoe upper part 2o in the region of the front end of the slide 41 Legs lie within the slide 41.
  • a roller 48 is rotatably mounted, which rolls on inclined surfaces 49 of the inner slide 5o when the shoe upper 2o moves downward by pressure in the vertical direction.
  • the inner slide 5o is then displaced in the direction of arrow 51 in the horizontal direction and slides backwards when the upper of the shoe moves downward in the lower part of the shoe.
  • the carriage 50 has a wedge-shaped recess in the rear region on the legs 65, so that inclined surfaces 56 are formed on the legs.
  • a further wedge element 57 is formed on the upper part 2o of the shoe, which slides downward on the inclined surface 56 of the legs of the slide 5o during the lowering movement of the upper part, the slide moving horizontally in the direction of arrow 51 to the right.
  • the device described above ensures a plane-parallel displacement and good guidance of the upper and lower parts of the shoe 1o during their vertical displacement movement relative to one another.
  • the lower shoe part 1o and upper shoe part 2o are detachably connected to one another.
  • a plurality of leaf springs 59, 64 which are arranged distributed around the circumference of the upper of the shoe, serve as the fastening device.
  • the leaf springs 59 can be attached to the shoe upper by eyelets 63.
  • the leaf springs 59 are approximately L-shaped in cross-section, a lower bend 6o of the leaf spring engaging under a projection 61 formed on the shoe lower part 1o.
  • the Leaf spring 59 designed so that it is somewhat narrower in the upper region and widens towards the bottom.
  • the vertical leg of the leaf spring is resilient, so that a tool can be passed through the bore 62 in the lower shoe part 1o, with which the leaf spring 59 is pressed backwards, the bend 6o of the leaf spring sliding backwards and thus releasing the lower shoe part 1o.
  • the same procedure is followed with the remaining leaf springs 64 when the lower part of the shoe is released.

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Physical Education & Sports Medicine (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen mit einem Stoßdämpfer ausgerüsteten Skischuh, der ein Schuhoberteil (2o) und ein Schuhunterteil (1o) aufweist, die lotrecht gegeneinander verschiebbar verbunden sind und durch Federsysteme gegeneinander abgestützt sind, wobei Schuhoberteil und Schuhunterteil bei ihrer lotrechten Verschiebebewegung durch zusammenwirkende angeformte Führungselemente gegeneinander geführt sind. Als Führungselement kann ein am Schuhunterteil (1o) angeformtes umlaufendes Führungsprofil (11) vorgesehen sein, das in einer am Schuhoberteil (2o) angeformten umlaufenden das Führungsprofil übergreifenden Führungsnut (13) geführt ist. Das Federsystem kann zum Beispiel aus Druckfedern (16), die vertikal angeordnet sind, und Zugfedern (25), die horizontal in Längsrichtung angeordnet sind, bestehen. Bei einem erfindungsgemäßen Skischuh werden die beim Skifahren und Gehen ohne Skier auftretenden Stöße gedämpft oder beseitigt.

Description



  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen mit einem Stoßdämpfer ausgerüsteten Skischuh. Der Stoßdämpfer in dem Skischuh hat die Aufgabe, in erster Linie beim Skilaufen aber auch beim Laufen mit dem Skischuh ohne Skier, Stöße und Vibrationen vom Körper des Skiläufers fernzuhalten.
  • Die Lösung dieser Aufgabe liefert ein erfindungsgemäßer Skischuh mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Bei einem solchen mit einem Stoßdämpfer ausgerüsteten Skischuh sind ein Schuhoberteil und ein Schuhunterteil vorgesehen, die lotrecht gegeneinander verschiebbar verbunden und durch Federsysteme gegeneinander abgestützt sind, wobei Schuhoberteil und Schuhunterteil bei ihrer lotrechten Verschiebebewegung durch zusammenwirkende angeformte Führungselemente gegeneinander geführt sind.
  • Durch den stoßgedämpften Skischuh gemäß der Erfindung werden die beim Skilaufen zwangsweise auftretenden Stöße und Schläge, die durch Gelände unebenheiten hervorgerufen werden, gedämpft. Der gesundheitsschädliche Einfluß des Skilaufens auf das menschliche Knochengerüst, insbesondere auf die Gelenke und Bandscheiben, wird somit verhindert oder doch wesentlich verringert. Darüberhinaus wird das Flattern der Skier bei schneller Abfahrt verringert und hierdurch ein sicheres, ermüdungs- und unfallfreies Fahren ermöglicht. Die Stoßkräfte werden durch das erfindungsgemäße Federsystem aufgefangen. Durch die Auswahl der Anzahl der verwendeten Federelemente sowie durch die Art des Federsystems, zum Beispiel können Druckfedern oder Zugfedern oder auch pneumatische, hydraulische oder pneumatisch-hydraulische Federelemente verwendet werden, kann die Federkraft dem jeweiligen Körpergewicht und der Fahrweise des Skiläufers und Schuhträgers angepaßt werden.
  • Bei einem erfindungsgemäßen stoßgedämpften Skischuh wird durch die angeformten Führungselemente gewährleistet, daß Schuhoberteil und Schuhunterteil bei ihrer lotrechten Verschiebebewegung exakt und planparallel gegeneinander geführt werden und ein Verkanten der beiden Schuhteile gegeneinander wird verhindert. Es können darüberhinaus Stellschrauben vorgesehen sein, mittels derer die Federkraft der Federelemente, zum Beispiel wenn Druckfedern verwendet werden deren Vorspannung einstellbar ist.
  • In den Unteransprüchen sind Varianten und bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen mit einem Stoßdämpfer ausgerüsteten Skischuhs beschrieben. Der Unteranspruch 5 hat ein Federsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung zum Inhalt. Unteranspruch 8 beinhaltet ein gemäß der vorliegenden Erfindung bevorzugt verwendbares Führungssystem, das besonders einfach und kostengünstig herstellbar ist und ausschließlich aus Kunststoffteilen besteht. Gemäß einer bevorzugten Variante der Erfindung sind Schuhoberteil und Schuhunterteil lösbar miteinander befestigt.
  • Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen im einzelnen erläutert.
    • Fig. 1 einen Längsschnitt durch den unteren Teil eines mit einem Stoßdämpfer versehenen Skischuhs;
    • Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie A-A von Fig. 1;
    • Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie B-B von Fig. 2;
    • Fig. 4 einen Längsschnitt durch den unteren Teil eines mit einem Stoßdämpfer versehenen Skischuhs gemäß einer weiteren Variante;
    • Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V von Fig. 4.
  • Wie aus der Darstellung von Fig. 1 ersichtlich ist, besteht der dargestellte Schuh aus einem Schuhunterteil 1o und einem Schuhoberteil 2o, wobei das Schuhunterteil 1o ein angeformtes umlaufendes Führungsprofil 11 aufweist, das in einer am Oberteil 2o angeformten umlaufenden das Führungsprofil 11 übergreifenden Führungsnut 13 bei der lotrechten Verschiebebewegung der beiden Teile gegeneinander geführt ist. Bei der vorliegenden Ausführungsform besteht das Federsystem aus mehreren vertikal angeordneten Schraubenfedern (Druckfedern) 16. Darüberhinaus sind in Längsrichtung angeordnete Zugfedern 25 vorgesehen, die jeweils an zwei Querbolzen 23a, 23b im vorderen Schuhbereich bzw. zwei weiteren Querbolzen 23c, 23d im hinteren Schuhbereich befestigt sind. Die Querbolzen 23a, 23b, 23c, 23d sind an ihren Enden in am Schuhunterteil 1o angebrachten Schienen 12 geführt. Jedem Querbolzenpaar sind zwei Lenkerpaare 22a, 22b im vorderen Bereich bzw. zwei Lenkerpaare 22c, 22d im hinteren Bereich zugeordnet, die jeweils in V-Anordnung angeordnet sind. Die Scheitel der Lenkerpaare sind gelenkig am Schuhoberteil 2o angebracht, wobei die Lenkerenden jeweils mit den Querbolzen verbunden sind. Es sind zwei zueinander parallele in Längsrichtung angeordnete und verschiebbare Gestänge, nämlich ein vorderes Gestänge 26 und ein hinteres Gestänge 27 vorgesehen, von denen das vordere Gestänge 26 jeweils zwei Querbolzen 23a und 23c miteinander verbindet, während das hintere Gestänge 27 die beiden hinteren Querbolzen der jeweiligen Querbolzenpaare 23b und 23d miteinander verbindet. Bei Druck auf das Schuhoberteil 2o und der damit verbundenen Absenkbewegung werden die V-förmigen Lenkerpaare 22a, b, c, d unten gespreizt. Hierdurch wird der Abstand der Querbolzen 23a, b bzw. 23c, d untereinander vergrößert und somit die Schraubenfedern 25 auf Zug beansprucht.
  • Eine zusätzliche Führung bei der federnden Vertikalbewegung von Schuhoberteil 2o und Schuhunterteil 1o gegeneinander wird durch den Führungsnocken 14 erzielt, der am Unterteil des Schuhs angeformt ist und in einem entsprechenden Führungszylinder 15 des Schuhoberteils geführt wird.
  • Wie aus Fig. 1 und auch aus der Detaildarstellung von Fig. 3 hervorgeht, ist wenigstens für die mittleren vertikalen Schraubenfedern 16, die auf Druck beansprucht werden, eine Einstellvorrichtung vorgesehen, mittels derer die Vorspannung der vertikalen Druckfedern einstellbar veränderbar ist. Das Einstellen der Vorspannung der Federn erfolgt über eine durch die Sohle des Schuhunterteils 1o geführte und von außen her einstellbare Stellschraube 17 vorzugsweise mit Steilgewinde. Die Vorspannung der Druckfedern 16 kann somit dem jeweiligen Körpergewicht und dem Fahrstil des Schuhträgers sowie der Beschaffenheit der Piste angepaßt werden.
  • Eine weitere Variante eines erfindungsgemäßen mit einem Stoßdämpfer ausgerüsteten Skischuhs ist in den Figuren 4 und 5 dargestellt. Auch gemäß dieser Variante besteht der Schuh aus einem Schuhunterteil 1o und einem Schuhoberteil 2o. Das Schuhunterteil 1o weist wiederum ein umlaufendes Führungsprofil 11 auf und am Schuhoberteil 2o ist außen eine umlaufende Führungsnut 13 gebildet, in der bei der Vertikalbewegung von Schuhoberteil 2o und Schuhunterteil 1o gegeneinander das Führungsprofil 11 des Schuhunterteils geführt wird. Dabei übergreift ein außen am Schuhoberteil geformtes Randprofil 58 das Führungsprofil 11 des Schuhunterteils. Auch bei dieser Variante sind für das Federsystem mehrere vertikal angeordnete Schraubenfedern (Druckfedern) vorgesehen und zwar vorzugsweise insgesamt vier paarweise angeordnete Druckfedern 36 im vorderen Bereich des Schuhs sowie mindestens zwei weitere Druckfedern 37 in der Schuhmitte und vorzugsweise zwei weitere Druckfedern 38, die paarweise angeordnet sind im hinteren Schuhbereich. Die Druckfedern 38 im Fersenbereich können auf einem am Schuhoberteil 2o angeformten Führungszylinder 66 angeordnet sein, innerhalb dessen bei der Vertikalbewegung Führungsnocken 67, die am Schuhunterteil angeformt sind nach Art eines Kolbens geführt werden.
  • Anders als bei der oben beschriebenen Variante des erfindungsgemäßen Skischuhs fehlen jedoch hier die Lenkerpaare sowie Gestänge und Querbolzen, die bei der obenbeschriebenen Variante für eine möglichst planparallele Verschiebung von Schuhoberteil und Schuhunterteil gegeneinander sorgen. Statt dessen ist bei dieser Ausführungsform am Schuhoberteil 2o ein Keilelement 39 angeformt, das wie aus Fig. 5 ersichtlich ist im Querschnitt etwa U-förmig ist. In diesem Keilelement 39 ist eine Rolle 4o drehbar gelagert. Der vorderen Keilfläche des Keilelements 39 ist eine Schrägfläche 42 eines im Schuhunterteil 1o in horizontaler Richtung verschiebbar angeordneten Schlittens 41 zugeordnet. Wenn sich nun das Schuhoberteil 2o durch Druckausübung von oben nach unten absenkt, gleitet die am Keilelement 39 gelagerte Rolle 4o auf den beiden Schenkeln 53 des Schlittens 41, die keilförmig ausgebildet sind nach unten, wodurch der Schlitten 41 in Richtung des Pfeils 43 in horizontaler Richtung verschoben wird. Am Schuhoberteil 2o ist im vorderen Bereich ein weiteres kleines Keilelement 44 angeformt, dem eine Schrägfläche 45 am Schlitten 41 zugeordnet ist. Wenn der Schlitten 41 sich nun in Pfeilrichtung 43 nach vorne bewegt, kann das Keilelement 44 sich in Pfeilrichtung nach unten bewegen, wobei es auf der Schrägfläche 45 des Schlittens gleitet. Aus Fig. 5 ist ersichtlich, daß der Schlitten 41 einen Quersteg 46 zur Aussteifung aufweist, wobei die beiden vertikalen Schenkel des Schlittens rechts von dem Quersteg abgekröpft sind, so daß zwei weiter innen liegende Schenkel 53 gebildet sind. Das Keilelement 39 ist im Schnitt etwa U-förmig ausgebildet, wobei die beiden abgekröpften Schenkelenden 53 des Schlittens in der Ansicht gemäß der Horizontalschnittdarstellung von Fig. 5 weiter innen liegen als die beiden U-Schenkel 54 des Keilelements 39, so daß die Rolle 4o auf den an den Schenkeln 53 des Schlittens ausgebildeten Keilflächen 42 gleiten kann. Es ist ein weiterer Schlitten 5o vorgesehen, der gemäß der Ansicht von Fig. 5 innerhalb des größeren Schlittens 41 liegt und im Querschnitt etwa H-förmig ausgebildet ist mit zwei linken Schenkeln 55 und zwei rechten Schenkeln 65 sowie einem die beiden parallelen Schenkel verbindenden Quersteg 52. Am Schuhoberteil 2o ist im Bereich des vorderen Endes des Schlittens 41 ein weiteres Keilelement 47 angeformt, das im Querschnitt ebenfalls U-förmig ist und dessen Schenkel innerhalb des Schlittens 41 liegen. An den beiden U-Schenkeln des Keilelements 47 ist wiederum eine Rolle 48 drehbar gelagert, die auf Schrägflächen 49 des inneren Schlittens 5o abrollt, wenn das Schuhoberteil 2o sich durch Druck in vertikaler Richtung nach unten bewegt. Der innere Schlitten 5o wird dann in Richtung des Pfeils 51 in horizontaler Richtung verschoben und gleitet, wenn das Schuhoberteil sich nach unten bewegt, im Schuhunterteil nach hinten. Bei Abwärtsbewegung des Schuhoberteils 2o bewegt sich also der äußere Schlitten 41 im Schuh nach vorne, wobei sich gleichzeitig der innere Schlitten 5o im Schuh nach hinten bewegt. Der Schlitten 5o weist im hinteren Bereich an den Schenkeln 65 eine keilförmige Ausnehmung auf, so daß an den Schenkeln Schrägflächen 56 gebildet sind. Am Schuhoberteil 2o ist ein weiteres Keilelement 57 angeformt, das bei der Absenkbewegung des Schuhoberteils auf der Schrägfläche 56 der Schenkel des Schlittens 5o nach unten gleitet, wobei sich der Schlitten horizontal in Richtung des Pfeils 51 nach rechts bewegt. Durch die vorbeschriebene Einrichtung wird eine planparallele Verschiebung und gute Führung von Schuhoberteil 2o und Schuhunterteil 1o bei ihrer vertikalen Verschiebebewegung gegeneinander gewährleistet.
  • Zur Montage und Kontrolle der vorbeschriebenen Einrichtung und zu Reparaturzwecken ist vorgesehen, daß Schuhunterteil 1o und Schuhoberteil 2o lösbar miteinander verbunden sind. Als Befestigungseinrichtung dienen dabei mehrere Blattfedern 59, 64, die am Umfang des Schuhoberteils verteilt angeordnet sind. Die Befestigung der Blattfedern 59 kann wie in Fig. 4 dargestellt durch Ösen 63 am Schuhoberteil erfolgen. Die Blattfedern 59 sind im Querschnitt etwa L-förmig, wobei eine untere Abwinklung 6o der Blattfeder unter einen am Schuhunterteil 1o angeformten Vorsprung 61 greift. Vorzugsweise ist die Blattfeder 59 so ausgebildet, daß sie im oberen Bereich etwas schmaler ist und sich nach unten hin verbreitert. Der vertikale Schenkel der Blattfeder ist nachgiebig, so daß ein Werkzeug durch die Bohrung 62 im Schuhunterteil 1o hindurchgeführt werden kann, mit dem die Blattfeder 59 nach hinten gedrückt wird, wobei die Abwinklung 6o der Blattfeder nach hinten gleitet und somit das Schuhunterteil 1o freigibt. In gleicher Weise wird beim Lösen des Schuhunterteils mit den übrigen Blattfedern 64 verfahren.
    • Bezugszeichenliste
    • 1o Schuhunterteil
    • 11 Führungsprofil
    • 12 Schiene
    • 13 Führungsnut
    • 14 Führungsnocken
    • 15 Führungszylinder
    • 16 Schraubenfedern (Druckfedern)
    • 17 Stellschrauben
    • 20 Schuhoberteil
    • 21 Laschen
    • 22a Lenkerpaar
    • 22b Lenkerpaar
    • 22c Lenkerpaar
    • 22d Lenkerpaar
    • 23a Querbolzen
    • 23b Querbolzen
    • 23c Querbolzen
    • 23d Querbolzen
    • 24 Gleitelement
    • 25 Zugfedern
    • 26 vorderes Gestänge
    • 27 hinteres Gestänge
    • 36 Druckfeder
    • 37 Druckfeder
    • 38 Druckfeder
    • 39 Keilelement
    • 4o Rolle
    • 41 Schlitten
    • 42 Schrägfläche
    • 43 Pfeil
    • 44 Keilelement
    • 45 Schrägfläche
    • 46 Quersteg
    • 47 Keilelement
    • 48 Rolle
    • 49 Schrägfläche
    • 5o Schlitten
    • 51 Pfeil
    • 52 Quersteg
    • 53 abgekröpfte Schenkel
    • 54 U-Schenkel
    • 55 linke Schenkel
    • 56 Schrägfläche
    • 57 Keilelemente
    • 58 Außenrandprofil
    • 59 Blattfeder
    • 6o Abwinklung
    • 61 Vorsprung
    • 62 Bohrung (Öse)
    • 63 Befestigung
    • 64 Blattfedern
    • 65 rechte Schenkel
    • 66 Führungszylinder
    • 67 Führungsnocken

Claims (10)

1. Mit einem Stoßdämpfer ausgerüsteter Skischuh, gekennzeichnet durch ein Schuhoberteil (2o) und ein Schuhunterteil (1o), die lotrecht gegeneinander verschiebbar verbunden und durch Federsysteme gegeneinander abgestützt sind, wobei Schuhoberteil und Schuhunterteil bei ihrer lotrechten Verschiebebewegung durch zusammenwirkende angeformte Führungselemente gegeneinander geführt sind.
2. Skischuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein am Schuhunterteil (1o) angeformtes umlaufendes Führungsprofil (11) vorgesehen ist, das in einer am Schuhoberteil (2o) angeformten umlaufenden das Führungsprofil übergreifenden Führungsnut (13) geführt ist.
3. Skischuh nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß für eine zusätzliche Führung ein Führungsnocken (14) am Schuhunterteil (1o) angeformt ist, der in einem angeformten Zylinder (15) des Schuhoberteils (2o) geführt ist.
4. Skischuh nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß Schuhoberteil (2o) und Schuhunterteil (1o) über lotrecht angeordnete Druckfedern (16) gegeneinander abgestützt sind.
5. Skischuh nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Federsystem aus in Längsrichtung angeordneten Zugfedern (25) besteht, die jeweils an zwei Querbolzen (23a, 23b) und (23c, 23d) befestigt sind, wobei die Querbolzen an ihren Enden in am Schuhunterteil (1o) angebrachten Schienen (12) geführt sind und jedem Querbolzenpaar zwei Lenkerpaare (22a, 22b) und (22c, 22d) zugeordnet sind, die jeweils in V-Anordnung angeordnet sind und deren Scheitel gelenkig an den Schuhoberteil (2o) angebracht ist, wobei die Lenkerenden jeweils mit den Querbolzen (23a, 23b) bzw. (23c, 23d) verbunden sind.
6. Skischuh nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwei in Längsrichtung angeordnete Gestänge vorgesehen sind, von denen das vordere Gestänge (26) jeweils zwei Querbolzen (23a, 23c) verbindet, während das hintere Gestänge (27) die beiden Querbolzen (23b, 23d) miteinander verbindet.
7. Skischuh nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß Stellschrauben (17) vorgesehen sind, mittels derer die Vorspannung der Druckfedern (16) einstellbar ist.
8. Skischuh nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu einem Federsystem aus lotrechten Druckfedern (36, 37, 38) ein Führungssystem vorgesehen ist, bestehend aus Keilelementen (39, 47) sowie (44, 57), die am Schuhoberteil (2o) angeformt sind sowie horizontal verschiebbaren Schlitten (41, 5o), wobei beim Absenken des Schuhoberteils (2o) eine im Keilelement (39) gelagerte Rolle (4o) auf einer Schrägfläche (42) des Schlittens (41) abrollt und dabei den Schlitten (41) horizontal verschiebt, so daß das Keilelement (44) auf einer Schrägfläche (45) einer keilförmigen Ausnehmung des Schlittens (41) nach unten gleitet
und wobei in dem am Schuhoberteil (2o) angeformten Keilelement (47) eine Rolle (48) gelagert ist, die auf einer Schrägfläche (49) eines zweiten Schlittens (5o) abrollt und dabei eine Horizontalverschiebung des Schlittens (5o) entgegen der Verschieberichtung des Schlittens (41) bewirkt, wobei das am Schuhoberteil (2o) angeformte Keilelement (57) auf einer Schrägfläche (56) einer keilförmigen Ausnehmung des Schlittens (5o) nach unten gleitet.
9. Skischuh nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nut (13) des Schuhoberteils Blattfedern (59, 64) angeordnet und mit einem vertikalen Schenkel am Schuhoberteil (2o) befestigt sind, die mit einer unteren horizontalen Abwinklung (6o) unter einen angeformten Vorsprung (61) des Schuhunterteils (1o) greifen und eine lösbare Befestigung zwischen Schuhoberteil (2o) und Schuhunterteil (1o) ermöglichen.
1o. Skischuh nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfedern (59, 64) durch Bohrungen (62) im Schuhunterteil (1o) von außen her zugänglich und lösbar sind.
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