EP0332503A1 - Ski à carres améliorées - Google Patents

Ski à carres améliorées Download PDF

Info

Publication number
EP0332503A1
EP0332503A1 EP89400568A EP89400568A EP0332503A1 EP 0332503 A1 EP0332503 A1 EP 0332503A1 EP 89400568 A EP89400568 A EP 89400568A EP 89400568 A EP89400568 A EP 89400568A EP 0332503 A1 EP0332503 A1 EP 0332503A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
enamel
edges
ski
edge
ski according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP89400568A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Henri Piera
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SEB SA
Original Assignee
SEB SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SEB SA filed Critical SEB SA
Publication of EP0332503A1 publication Critical patent/EP0332503A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A63C5/048—Structure of the surface thereof of the edges

Definitions

  • the present invention relates to a ski, and more particularly the edges which line the longitudinal edges of the bottom sole of the ski intended to be in contact with the ground.
  • edges of a ski ensure its stability and grip on hard snow and ice, and also ensure, to a certain extent, its sliding.
  • the edges are generally made of carbon steel.
  • edges oxidize in air and in contact with water and no longer perform their function properly if they are not regularly rubbed with an emery cloth and if the edge is not sharpened. Indeed, the oxidation of the edge surface destroys the polish thereof, and the oxidation of the cutting edge destroys the edge of the latter. As a result, the ski slides and grips less well on snow and ice when the edges are not polished regularly.
  • aluminum or aluminum alloy edges are known which have the advantage of greater lightness but which are like steel edges sensitive to oxidation, and which in general are judged too little. hard.
  • a very hard material such as a ceramic material (carbides, borides, nitrides, silicides of transition metals), a very hard metal oxide or a cermet.
  • the object of the present invention is to remedy the drawbacks of known skis, and to provide a ski whose edges retain their properties over time without requiring frequent maintenance and provide the latter with improved gliding characteristics.
  • the ski targeted by the invention has, in a manner known per se, on its lower face intended to be in contact with the ground, a sole whose longitudinal edges are provided with metal edges.
  • this ski is characterized in that the edges are coated, at least on their outer faces, with at least one layer of enamel obtained by baking an enamel frit slip.
  • the edge keeps its edge because the enamel, which behaves like glass, remains sharp even in the event of scratching or splintering.
  • the surface of the edges intended to come into contact with the ground has an anti-recoil relief.
  • the enamel layer has a composition suitable for adhering to steel, and if the edges are made of aluminum alloy, the enamel layer has a composition suitable for adhering to the aluminum alloy. Can also be incorporated in this enamel layer, hardening agents and / or agents promoting sliding.
  • the ski 1 has on its underside intended to be in contact with the ground 2 a sole 3 whose longitudinal edges are provided with metal edges 4.
  • the edges 4 are coated, at least on their outer faces 5, 6, of at least one layer of enamel 7 obtained by baking an enamel frit slip.
  • the ski 1 also comprises, in a known manner, a core 8 which is, in the example shown, a tubular metallic core having longitudinal tubular openings 9 into which fibers, (in a manner known per se) can be introduced. not shown) such as carbon or aramid fibers.
  • the ski 1 also comprises on either side and below the core 8 several layers 10, 11, 12 of plastic or metal.
  • the sole 2 consists of at least two layers 13, 14 of plastic located between the edges 4, the outer layer 13 in contact with the ground 2 partially ensuring the sliding of the ski 1 on this ground.
  • the edge 4 is coated on its two outer faces 5, 6 with an enamel layer 7 whose thickness is very exaggerated in the figure. This layer of enamel is obtained by baking an enamel frit slip suitable for the metal of the edge.
  • the underside 5 of the edge 4 has a shoulder 15 beyond which extends inward an inner portion 16 of smaller thickness of the edge 4.
  • the thickness of the shoulder 15 corresponds substantially to the thickness of the aforementioned layer 13, and the thickness of the inner part 16 of the edge corresponds substantially to that of the layer 14.
  • the inner edge 17 of the inner part 16 of the edge 4 is hollowed out by notches 18 in the form of ⁇ intended to receive lateral projections of shape complementary to the layer 14. The edge 4 is thus firmly anchored to this layer 14 and so skiing 1.
  • the edge 4 shown in Figure 2 is completely coated with an enamel layer 7 whose thickness is very exaggerated in the figure.
  • this enamel layer is obtained by baking an enamel frit slip adapted to the metal of the edge.
  • the face 5 intended to come into contact with the ground of the edge 4 has, before enameling, an anti-recoil relief in the form of scales 19 in relief intended not to hinder the sliding in the direction normal evolution of the ski indicated by the arrow 20, and to oppose at least partially a sliding of the ski in the opposite direction to the outer surface of the enamel layer 7 reproduces substantially, after baking, the anti-relief recoil 19 given to the face 5 of the edge 4 intended to come into contact with the ground.
  • This relief can be of the order of a few tens of microns.
  • the outer faces 5, 6 of the edge 4 and the cutting edge 21 thereof at the junction of these two faces are protected from oxidation on contact air and water through the enamel layer 7.
  • edge 4 in steel must imperatively be made of so-called low-carbon enamel steel if it must be coated with enamel on all its faces, to avoid during the firing of the enamel any risk of gassing which can cause blistering in the 'E-mail.
  • the edge 4 can be made of ordinary steel if it is to be coated with enamel only on its outer faces 5, 6, any gaseous release which can then occur during the firing of the enamel by the uncoated faces.
  • the steel should preferably also be a steel of the shallow stamping type in order to easily allow stamping of the shoulder 15, of the cells 18 in the form of ⁇ and of the anti-recoil relief in the form of scales 19.
  • the edge 4 made of aluminum or aluminum alloy must imperatively be made of aluminum or aluminum alloy called enamelled.
  • compositions of the enamel frit and the enamel slip are known conventional compositions of course adapted to the nature of the metal of the edge.
  • the slip can be deposited by dipping the edge if it has to be coated on all of its faces, or for example by spraying with a spray gun if the edge is only to be coated on its outer faces. In all cases, the enamel is fired before the ski is made.
  • the enamel is a so-called mass enamel with very good adhesion to steel.
  • the compositions of the enamel frit and the enamel slip may for example be the following, the percentages being given by weight: enamel frit known as mass, by weight slip formulation (parts by weight) If 30 to 40% enamel frit 100 A12O3 2 to 5% mass clay 5 to 7 WHERE 15 to 20% Bentonite 0.05 to 0.2 Na2O 10 to 15% Borax 0.05 to 0.3 K2O 1 to 3% Mg carbonate 0 to 0.1 CaO 5 to 8% Nitrite of soda 0 to 0.2 F2 2 to 5% Quartz 0 to 10 WHERE 0 to 2% Water 45 CoO 0.5 to 1% CuO 0.5 to 1%
  • the frit can have a fineness of 1 to 3 with a BAYER 3600 sieve.
  • the thickness after baking is for example from 80 to 150 microns, the baking taking place between 780 ° C and 850 ° C, preferably with a level of 3 to 5 minutes between 780 ° C and 820 ° C.
  • compositions of the enamel frit and the enamel slip may for example be as follows, the percentages being given by weight: enamel frit, by weight Enamel slip (parts by weight) If 34% Enamel frit 100 Na2O 20% Boric acid 4 K2 O 10% Soda metasilicate 1 Li2O 2% Potash 1 TiO2 20% Pigments 0 to 10 A12O3 2% Water 56 WHERE 2% WHERE 10%
  • the frit can have a fineness of 0.2 with a 16 900 BAYER sieve.
  • the thickness after baking is for example 40 to 80 microns, baking taking place at 560 ° C.
  • agents improving gliding for example materials with a lamellar structure such as graphite or molybdenum disulphide, or colloidal silica.
  • the enamel frit can also include coloring pigments which make it possible to provide the ski with colored edges giving them an additional attractive appearance.
  • edges according to the invention are used in exactly the same way as conventional edges for the manufacture of a ski.
  • a mold is used at the bottom of which the edges are placed against the lateral edges thereof, the outer faces of the edges being in contact with the walls of the mold.
  • plastic material 13, 14 constituting the sole are put in place at the bottom of the mold, other possible intermediate layers, the core 8, then the plastic layers 10, 11, 12 of the upper part of the ski.
  • fibers can be introduced into the tubular openings 9 and fixed to the ends of the ski in a known conventional manner.
  • the mold is then closed and the ski is compressed and heated to ensure the polymerization of the plastic materials and the adhesion of the various layers constituting the ski between them.
  • the enamelled edges in accordance with the invention provide the following advantages to skis which are equipped with them: - the edges do not oxidize and it is not necessary to rub them with emery cloth and to sharpen their edge to maintain the sliding of the skis and the ability of the edges to "hang” on hard snow or ice ; - because of the thermally insulating nature of the enamel, the cold thermally conductive metal of the edge no longer prevents the formation, on the surface of the snow, under the pressure of the ski, of a film of water on which will slide the ski.
  • the sliding of the ski is therefore improved; - for the same reason, it is possible to give the face of the edge intended to come into contact with the ground an anti-recoil relief which further improves the sliding of the ski in the normal direction of use thereof by reduction friction between the ski and the snow, and at least partially opposes the sliding of the ski in the opposite direction the surface of the enamel layer substantially reproduces the anti-recoil relief given before enamelling on the surface of the edge intended for come into contact with the ground; - it is possible to use aluminum edges and to give the enamel layer a hardness greater than that of aluminum by incorporating hardening agents in the enamel frit; - One can also incorporate into the enamel frit agents promoting sliding; - even in the event of scratches or splinters, the enamel behaves like a glass and remains sharp. the enameled edges in accordance with the invention therefore hang well on hard snow or ice; - the enamel layer is capable of withstanding without damage all the deformations by bending and / or torsion imposed on the edges when using the ski
  • the invention naturally applies to a ski of any structure, from the simplest ski to the most sophisticated skis, whatever the materials used for the manufacture of the ski, wood, metals, various plastics, etc. ...
  • the invention likewise applies to an edge of any cross section other than that shown in the figures, whatever the mode of attachment of the edge to the sole of the ski.

Landscapes

  • Laminated Bodies (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)

Abstract

Le ski (1) présente sur sa face destinée à être en contact avec le sol (2) une semelle (3) dont les bords longitudinaux sont munis de carres métalliques (4). Les carres (4) sont revêtues, au moins sur leurs faces extérieures (5, 6), d'au moins une couche d'émail (7) obtenue par cuisson d'une barbotine de fritte d'émail. Utilisation pour éviter l'oxydation des carres et améliorer leur glisse.

Description

  • La présente invention concerne un ski, et plus particulièrement les carres qui garnissent les bords longitudinaux de la semelle inférieure du ski destinée à être en contact avec le sol.
  • On sait que les carres d'un ski assurent la stabilité et l'accrochage de celui-ci sur la neige dure et la glace, et assurent également, dans une certaine mesure, sa glisse. Les carres sont en général réalisées en acier au carbone.
  • Ces carres s'oxydent à l'air et au contact de l'eau et n'assurent plus convenablement leur fonction si on ne les frotte pas régulièrement avec une toile émeri et si on n'affûte pas leur tranchant. En effet, l'oxydation de la surface de la carre détruit le poli de celle-ci, et l'oxydation du tranchant détruit le fil de ce dernier. De ce fait, le ski glisse et accroche moins bien sur la neige et la glace lorsque les carres ne sont pas polies régulièrement.
  • On connaît de même des carres en aluminium ou en alliage d'aluminium qui présentent l'avantage d'une plus grande légèreté mais qui sont comme les carres en acier sensibles à l'oxydation, et qui d'une manière générale sont jugées trop peu dures.
  • Il a été proposé de revêtir les carres d'une matière très dure telle qu'un matériau céramique (carbures, borures, nitrures, siliciures de métaux de transition), un oxyde métallique très dur ou un cermet.
  • Un tel matériau très dur augmente évidemment la dureté de la carre. Par contre, ces matériaux sont extrêmement coûteux, ne peuvent être mis en place qu'à des températures très élevées, par exemple par chalumeau à flamme, ce qui rend extrêmement délicate l'application sur des éléments allongés de section très petite tels que des carres de ski. De plus, ces matériaux très durs ne peuvent pratiquement pas être polis, de sorte que la glisse du ski diminue notablement.
  • Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients des skis connus, et de proposer un ski dont les carres conservent leurs propriétés dans le temps sans nécessiter un entretien fréquent et procurent à celui-­ci des caractéristiques de glisse améliorées.
  • Le ski visé par l'invention, présente d'une façon connue en soi, sur sa face inférieure destinée à être en contact avec le sol une semelle dont les bords longitudinaux sont munis de carres métalliques.
  • Suivant l'invention, ce ski est caractérisé en ce que les carres sont revêtues, au moins sur leurs faces extérieures, d'au moins une couche d'émail obtenue par cuisson d'une barbotine de fritte d'émail.
  • Une telle barbotine de fritte d'émail est peu coûteuse, et sa cuisson intervient à des températures relativement basses très supportables par la carre et ne necessitant qu'une dépense energétique faible. Le ski de l'invention est donc de réalisation simple, facile et économique.
  • La présence de la couché d'émail protège le métal des carres de l'oxydation par l'air et au contact de l'eau. Les inconvénients précités dûs à l'oxydation sont donc supprimés, et la glisse du ski n'est pas altérée.
  • D'autre part, la carre garde son tranchant car l'émail, qui se comporte comme le verre, reste tranchant même en cas de rayure ou d'éclat.
  • Enfin, la présence d'une couche d'émail présente l'effet surprenant d'améliorer la glisse de la carre du ski. Ce phénomène peut s'expliquer de la manière suivante. La glisse se produit du fait que, sous la pression appliquée par le ski, il se produit une fusion superficielle de la neige, et il se forme donc entre le ski et la neige un film d'eau qui permet au ski de glisser. Mais la formation du film d'eau est contrariée au contact du métal froid, conducteur de la chaleur, de la carre, et le skieur trouve que ses skis collent à la neige tassée.
  • Ce phénomène disparaît si le métal de la carre est revêtu d'une couche d'émail thermiquement isolante : dans ce cas, la formation du film d'eau n'est pas contrariée, et la glisse du ski dont les carres sont recouvertes d'émail est meilleure que celle d'un ski dont les carres ne sont pas revêtues.
  • Selon une version avantageuse de l'invention, la surface des carres destinée à venir en contact avec le sol, présente un relief anti-recul.
  • Alors qu'un tel relief augmenterait l'effet de collage précité sur une carre nue, la suppression de cet effet par l'application d'une couche d'émail permet de prévoir sur la surface des carres destinée à venir en contact avec le sol un relief anti-recul. Un tel relief permet d'une part de diminuer le frottement du ski sur la neige, et donc d'améliorer encore la glisse, d'autre part de faciliter les déplacements et les évolutions du skieur, notamment dans les pentes.
  • Selon d'autres caractéristiques de l'invention, si les carres sont en acier, la couche d'émail a une composition adaptée pour adhérer à l'acier, et si les carres sont en alliage d'aluminium, la couche d'émail a une composition adaptée pour adhérer à l'alliage d'aluminium. On peut également incorporer dans cette couche d'émail, des agents durcissants et/ou des agents favorisant la glisse.
  • Il est donc possible grâce à l'invention, de conférer à des carres en alliage d'aluminium, par un revêtement d'émail adapté, une dureté superficielle suffisante permettant leur utilisation satisfaisante sur des skis.
  • D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-­après.
  • Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs,
    • -la figure 1 est une demi-vue en coupe transversale d'un ski conforme à l'invention ;
    • - la figure 2 est une vue partielle agrandie en perspective d'une carre d'un ski conforme à l'invention, montrant un mode de fixation d'une carre sur la semelle du ski ;
    • - la figure 3 est une vue en perspective montrant la face destinée à venir en contact avec le sol d'une carre d'un ski conforme à l'invention présentant un relief anti-­recul.
  • Dans la réalisation représentée à la figure 1, le ski 1 présente sur sa face inférieure destinée à être en contact avec le sol 2 une semelle 3 dont les bords longitudinaux sont munis de carres métalliques 4. Les carres 4 sont revêtues, au moins sur leurs faces extérieures 5, 6, d'au moins une couche d'émail 7 obtenue par cuisson d'une barbotine de fritte d'émail.
  • Le ski 1 comporte de plus, de façon connue, un noyau 8 qui est, dans l'exemple représenté, un noyau métallique tubulaire présentant des ouvertures longitudinales tubulaires 9 dans lesquelles peuvent être introduites, d'une façon connue en soi, des fibres (non représentées) telles que des fibres de carbone ou d'aramide. Le ski 1 comporte également de part et d'autre et au-­dessous du noyau 8 plusieurs couches 10, 11, 12 de matières plastiques ou de métal.
  • Comme on le voit à la figure 1, la semelle 2 se compose d'au moins deux couches 13, 14 de matière plastique situées entre les carres 4, la couche extérieure 13 en contact avec le sol 2 asurant en partie la glisse du ski 1 sur ce sol. La carre 4 est revêtue sur ses deux faces extérieures 5, 6 d'une couche d'émail 7 dont l'épaisseur est très exagérée sur la figure. Cette couche d'émail est obtenue par cuisson d'une barbotine de fritte d'émail adaptée au métal de la carre.
  • Comme représenté en détail à la figure 2, la face inférieure 5 de la carre 4 présente un épaulement 15 au-­delà duquel s'étend vers l'intérieur une partie intérieure 16 d'épaisseur plus faible de la carre 4. L'épaisseur de l'épaulement 15 correspond sensiblement à l'épaisseur de la couche 13 précitée, et l'épaisseur de la partie intérieure 16 de la carre correspond sensiblement à celle de la couche 14.
  • Le bord intérieur 17 de la partie intérieure 16 de la carre 4 est évidé par des encoches 18 en forme de Ω destinées à recevoir des saillies latérales de forme complémentaire de la couche 14. La carre 4 se trouve ainsi solidement ancrée à cette couche 14 et donc au ski 1.
  • La carre 4 représentée à la figure 2 est entièrement enrobée d'une couche d'émail 7 dont l'épaisseur est très exagérée sur la figure. Comme dans le cas de la figure 1, cette couche d'émail est obtenue par cuisson d'une barbotine de fritte d'émail adaptée au métal de la carre.
  • Dans la configuration représentée à la figure 3, la face 5 destinée à venir en contact avec le sol de la carre 4 présente avant émaillage un relief anti-recul sous forme d'écailles 19 en relief destinées à ne pas gêner le glissement dans le sens normal d'évolution du ski indiqué par la flèche 20, et à s'opposer au moins partiellement à un glissement du ski dans le sens opposé à la surface extérieure de la couche d'émail 7 reproduit sensiblement, après cuisson, le relief anti-recul 19 donné à la face 5 de la carre 4 destinée à venir en contact avec le sol. Ce relief peut être de l'ordre de quelques dizaines de microns. Dans les trois exemple décrits, les faces extérieures 5, 6 de la carre 4 et le tranchant 21 de celle-ci à la jonction de ces deux faces sont protégés de l'oxydation au contact de l'air et de l'eau par la couche d'émail 7.
  • La carre 4 en acier doit être impérativement en acier dit émaillable à bas carbone si elle doit être revêtue d'émail sur toutes ses faces, pour éviter pendant la cuisson de l'émail tout risque de dégagement gazeux pouvant provoquer la formation de cloques dans l'émail.
  • La carre 4 peut être en acier ordinaire si elle ne doit être revêtue d'émail que sur ses faces extérieures 5, 6, un dégagement gazeux éventuel pouvant alors intervenir lors de la cuisson de l'émail par les faces non recouvertes.
  • L'acier doit de préférence être également un acier du type à emboutissage peu profond pour permettre facilement la réalisation par emboutissage de l'épaulement 15, des alvéoles 18 en forme de Ω et du relief anti-recul en forme d'écailles 19.
  • La carre 4 en aluminium ou en alliage d'aluminium doit impérativement être en aluminium ou alliage d'aluminium dit émaillable.
  • Les compositions de la fritte d'émail et de la barbotine d'émail sont des compositions classiques connues adaptées bien entendu à la nature du métal de la carre.
  • Le dépôt de la barbotine peut être effectué par trempage de la carre si celle-ci doit être revêtue sur toutes ses faces, ou par exemple par projection au pistolet si la carre ne doit être revêtue que sur ses faces extérieures. Dans tous les cas, la cuisson de l'émail intervient avant la fabrication du ski.
  • Pour une carre en acier, l'émail est un émail dit de masse présentant une très bonne adhérence sur l'acier. Les compositions de la fritte d'émail et de la barbotine d'émail peuvent par exemple être les suivantes, les pourcentages étant donnés en poids :
    fritte d'émail dit de masse, en poids formulation de barbotine (parties en poids)
    SiO₂ 30 à 40 % fritte d'émail 100
    A1₂O₃ 2 à 5 % argile de masse 5 à 7
    B₂O₃ 15 à 20 % Bentonite 0,05 à 0,2
    Na₂O 10 à 15 % Borax 0,05 à 0,3
    K₂O 1 à 3 % Carbonate de Mg 0 à 0,1
    CaO 5 à 8 % Nitrite de soude 0 à 0,2
    F₂ 2 à 5 % Quartz 0 à 10
    P₂O₅ 0 à 2 % Eau 45
    CoO 0,5 à 1 %
    CuO 0,5 à 1 %
  • La fritte peut avoir une finesse de 1 à 3 au tamis 3600 de BAYER. L'épaisseur après cuisson est par exemple de 80 à 150 microns, la cuisson, s'opérant entre 780°C et 850°C, de préférence avec un palier de 3 à 5 minutes entre 780°C et 820°C.
  • Pour une carre en aluminium ou en alliage d'aluminium, les compositions de la fritte d'émail et de la barbotine d'émail peuvent par exemple être les suivantes, les pourcentages étant donnés en poids :
    fritte d'émail, en poids Barbotine d'émail (parties en poids)
    SiO₂ 34 % Fritte d'émail 100
    Na₂O 20 % Acide borique 4
    K2O 10 % Métasilicate de soude 1
    Li₂O 2 % Potasse 1
    TiO₂ 20 % Pigments 0 à 10
    A1₂O₃ 2 % Eau 56
    P₂O₅ 2 %
    V₂O₅ 10 %
  • La fritte peut avoir une finesse de 0,2 au tamis 16 900 BAYER. L'épaisseur après cuisson est par exemple de 40 à 80 microns, la cuisson s'opérant à 560°C.
  • Il est nécessaire, pour des carres en aluminium ou en alliage d'aluminium, de prévoir dans la fritte d'émail des agents durcissants conventionnels, tels que alumine α, carbure de silicium, quartz, carbure de tungstène, silico-aluminates, métaux durs tels que tungstène, titane ou acier inoxydable, sous forme de fines particules uniformément réparties dans la fritte d'émail, de manière à avoir une couche d'émail plus dure que le métal de la carre.
  • Il est également possible d'incorporer dans la fritte d'émail pour carres en aluminium, des agents améliorant la glisse, par exemple des matériaux à structure lamellaire tels que graphite ou bisulfure de molybdène, ou de la silice colloïdale.
  • On peut bien entendu ajouter à la fritte prévue pour carres en acier des agents durcissants et des agents favorisant la glisse des types précités.
  • La fritte d'émail peut également comporter des pigments colorants qui permettent de munir le ski de carres colorées communiquant à ceux-ci un aspect attrayant complémentaire.
  • Les carres conformes à l'invention s'utilisent exactement de la même manière que les carres conventionnelles pour la fabrication d'un ski.
  • On utilise pour cette fabrication un moule au fond duquel on place les carres contre les bords latéraux de celui-ci, les faces extérieures des carres étant en contact avec les parois du moule.
  • On met en place au fond du moule les différentes couches de matière plastique 13, 14 constituant la semelle, d'autres couches intermédiaires éventuelles, le noyau 8, puis les couches de matières plastiques 10, 11, 12 de la partie supérieure du ski.
  • Si le noyau 8 est tubulaire, on peut introduire des fibres dans les ouvertures tubulaires 9 et les fixer aux extrémités du ski d'une manière conventionnelle connue.
  • On ferme ensuite le moule et on comprime et on chauffe le ski pour assurer la polymérisation des matières plastiques et l'adhérence des diverses couches constituant le ski entre elles.
  • Les carres émaillées conformément à l'invention procurent les avantages suivants aux skis qui en sont équipés :
    - les carres ne s'oxydent pas et il n'est pas nécessaire de les frotter à la toile émeri et d'aiguiser leur tranchant pour maintenir la glisse des skis et la capacité des carres à "accrocher" sur la neige durcie ou la glace ;
    - du fait du caractère thermiquement isolant de l'émail, le métal froid thermiquement conducteur de la carre ne s'oppose plus à la formation, à la surface de la neige, sous la pression du ski, d'un film d'eau sur lequel va glisser le ski. La glisse du ski est donc améliorée ;
    - pour la même raison, il est possible de donner à la face de la carre destinée à venir en contact avec le sol un relief anti-recul qui améliore encore la glisse du ski dans le sens normal d'utilisation de celui-ci par diminution des frottements entre le ski et la neige, et s'oppose au moins partiellement au glissement du ski dans le sens opposé la surface de la couche d'émail reproduit sensiblement le relief anti-recul donné avant émaillage à la surface de la carre destinée à venir en contact avec le sol ;
    - il est possible d'utiliser des carres en aluminium et de donner à la couche d'émail une dureté supérieure à celle de l'aluminium par incorporation d'agents durcissants dans la fritte d'émail ;
    - on peut également incorporer dans la fritte d'émail des agents favorisant le glissement ;
    - même en cas de rayures ou d'éclats, l'émail se comporte comme un verre et reste tranchant. les carres émaillées conformes à l'invention accrochent donc bien sur la neige durcie ou la glace ;
    - la couche d'émail est susceptible de supporter sans dommage toutes les déformations par flexion et/ou torsion imposées aux carres lors de l'utilisation du ski.
  • Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit, et on peut apporter à celui-ci de nombreuses modifications sans sortir du cadre de l'invention.
  • On peut ainsi prévoir d'émailler des carres en un métal autre que l'acier, l'aluminium ou un alliage d'aluminium, et même des carres en un matériau autre qu'un métal.
  • L'invention s'applique bien entendu à un ski de n'importe quelle structure, du ski le plus simple aux skis les plus sophistiqués, quels que soient les matériaux utilisés pour la fabrication du ski, bois, métaux, matières plastiques diverses, etc...
  • L'invention s'applique de même à une carre de section droite quelconque autre que celle représentée aux figures, quel que soit le mode de fixation de la carre à la semelle du ski.
  • On peut enfin prévoir d'appliquer, d'une manière quelconque connue en soi, plusieurs couches d'émail sur une carre, la première couche disposée sur la carre assurant l'accrochage de l'émail sur celle-ci, la seconde couche contenant par exemple des teneurs en agents durcissables et en agents favorisant la glisse supérieures aux teneurs correspondantes de la première couche.

Claims (9)

1. Ski (1), présentant sur sa face inférieure destinée à être en contact avec le sol (2) une semelle (3) dont les bords longitudinaux sont munis de carres métalliques (4), caractérisé en ce que les carres (4) sont revêtues, au moins sur leurs faces extérieures (5, 6), d'au moins une couche d'émail (7) obtenue par cuisson d'une barbotine de fritte d'émail.
2. Ski conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la surface (5) des carres (4) destinées à venir en contact avec le sol présente un relief anti-recul (19).
3. Ski conforme à l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les carres (4) sont en acier et en ce que la barbotine de fritte d'émail est adaptée pour adhérer à l'acier.
4. Ski conforme à l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les carres (4) sont en aluminium, et en ce que la barbotine de fritte d'émail est adaptée pour adhérer à l'aluminium.
5. Ski conforme à l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la fritte d'émail comprend un agent durcissant.
6. Ski conforme à la revendication 5, caractérisé en ce que l'agent durcissant est constitué d'au moins un élément choisi dans le groupe comprenant l'alumine α, le carbure de silicium, le quartz, le carbure de tungstène, les silico-aluminates, et les métaux durs, sous forme de particules fines uniformément réparties dans la fritte d'émail.
7. Ski conforme à l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'émail comprend un agent améliorant la glisse.
8. Ski conforme à la revendication 7, caractérisé en ce que l'agent améliorant la glisse est constitué d'au moins un élément choisi dans le groupe comprenant le graphite, le bisulfure de molybdène, la silice colloïdale.
9. Ski conforme à l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les carres (4) sont revêtues de deux couches d'émail, la seconde couche extérieure d'émail contenant plus d'agents durcissants et plus d'agents améliorant la glisse que la première couche.
EP89400568A 1988-03-02 1989-03-01 Ski à carres améliorées Withdrawn EP0332503A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8802623 1988-03-02
FR8802623A FR2627996B1 (fr) 1988-03-02 1988-03-02 Ski a carres ameliorees

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0332503A1 true EP0332503A1 (fr) 1989-09-13

Family

ID=9363822

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP89400568A Withdrawn EP0332503A1 (fr) 1988-03-02 1989-03-01 Ski à carres améliorées

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0332503A1 (fr)
DE (1) DE332503T1 (fr)
FR (1) FR2627996B1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0887090A1 (fr) * 1997-06-27 1998-12-30 Skis Rossignol S.A. Procédé de préparation de carres pour planche de glisse
EP1385583B1 (fr) * 2001-07-06 2005-08-17 C.D. Wälzholz-Brockhaus GmbH Profil de carre de ski
AT501171A1 (de) * 2001-05-16 2006-07-15 Stahlwerk Ergste Westig Gmbh Gleitkantenprofil

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE594391C (de) * 1934-03-16 Hermann Schacherl Skikantenbeschlag
FR1563297A (fr) * 1968-03-22 1969-04-11
US3918728A (en) * 1974-06-21 1975-11-11 Walter F Stugger Snow ski and edge
FR2586430A1 (fr) * 1985-08-26 1987-02-27 Preci Coat Sa Procede de traitement pour diminuer l'usure et le frotttement d'objets et objets traites selon ce procede
EP0249894A2 (fr) * 1986-06-14 1987-12-23 Feldmühle Aktiengesellschaft Ski

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE594391C (de) * 1934-03-16 Hermann Schacherl Skikantenbeschlag
FR1563297A (fr) * 1968-03-22 1969-04-11
US3918728A (en) * 1974-06-21 1975-11-11 Walter F Stugger Snow ski and edge
FR2586430A1 (fr) * 1985-08-26 1987-02-27 Preci Coat Sa Procede de traitement pour diminuer l'usure et le frotttement d'objets et objets traites selon ce procede
EP0249894A2 (fr) * 1986-06-14 1987-12-23 Feldmühle Aktiengesellschaft Ski

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0887090A1 (fr) * 1997-06-27 1998-12-30 Skis Rossignol S.A. Procédé de préparation de carres pour planche de glisse
FR2765113A1 (fr) * 1997-06-27 1998-12-31 Rossignol Sa Procede de preparation de carres pour planche de glisse et planche de glisse obtenue avec ces carres
AT501171A1 (de) * 2001-05-16 2006-07-15 Stahlwerk Ergste Westig Gmbh Gleitkantenprofil
AT501171B1 (de) * 2001-05-16 2007-01-15 Stahlwerk Ergste Westig Gmbh Gleitkantenprofil für wintersportgeräte
EP1385583B1 (fr) * 2001-07-06 2005-08-17 C.D. Wälzholz-Brockhaus GmbH Profil de carre de ski

Also Published As

Publication number Publication date
FR2627996A1 (fr) 1989-09-08
FR2627996B1 (fr) 1990-12-21
DE332503T1 (de) 1989-12-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0323349B1 (fr) Revêtement d'émail chargé de billes de verre pour fond d'ustensiles de cuisson et ustensiles ainsi revêtus
CA2705624C (fr) Article culinaire comprenant un revetement antiadhesif resistant a la corrosion et a la rayure
EP0846506B1 (fr) Enduit protecteur pour éléments en matériau réfractaire d'une lingotiére de coulée continue des métaux, et élement en matériau réfractaire protégé à l'aide de cet enduit
EP0200647B1 (fr) Semelle de fer à repasser recouverte par un revêtement d'émail
CA1214656A (fr) Procede pour emailler le fond d'un recipient culinaire et recipient culinaire s'y rapportant
EP1986531A1 (fr) Article culinaire emaille et anodise et procede de fabrication d'un tel article
EP0855201B1 (fr) Planche de glisse
EP0296981A2 (fr) Revêtement isolant pour corps réfractaires, procédé de revêtement et article associés
EP1092454B1 (fr) Planche de glisse
EP3262006A1 (fr) Vitrage comprenant un revetement protecteur
FR2705905A1 (fr) Ski à profil perfectionné.
FR2627996A1 (fr) Ski a carres ameliorees
EP0439713B1 (fr) Ski de fond pour patinage
FR2625494A1 (fr) Revetement d'email charge de billes de verre pour fond d'ustensiles de cuisson et ustensiles ainsi revetus
FR2608148A1 (fr) Moules de verrerie et leur utilisation
FR2540751A1 (fr) Sous-couche favorisant le maintien en place d'un revetement contenant du polytetrafluorethylene sur une piece en metal et procede d'obtention d'une telle piece
FR2594673A3 (fr) Poele a frire en aluminium a fond laque
FR2717833A1 (fr) Semelle de fer à repasser.
FR2784280A1 (fr) Composites ceramique metal obtenus par projection thermique pour articles de chauffe
CH669330A5 (fr)
FR2470232A1 (fr) Panneau comportant une feuille de matiere vitreuse montee dans une feuillure de chassis
Chen et al. Strengthening of Soda-Lime-Silica Glass by Gel Derived Coatings
Wu et al. Bonding beryllium-copper to steel base by using dipping process
LU84516A1 (fr) Perfectionnements aux procedes pour enduite des surfaces feuilletees,en vue de les rendre resistantes a l'abrasion
BE551705A (fr)

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19890304

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH DE IT LI

ITCL It: translation for ep claims filed

Representative=s name: BARZANO' E ZANARDO ROMA S.P.A.

TCAT At: translation of patent claims filed
DET De: translation of patent claims
17Q First examination report despatched

Effective date: 19900914

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 19910326