EP0362585B1 - Rolltor - Google Patents

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EP0362585B1
EP0362585B1 EP89116969A EP89116969A EP0362585B1 EP 0362585 B1 EP0362585 B1 EP 0362585B1 EP 89116969 A EP89116969 A EP 89116969A EP 89116969 A EP89116969 A EP 89116969A EP 0362585 B1 EP0362585 B1 EP 0362585B1
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EP
European Patent Office
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door leaf
spring
door
region
roller
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EP89116969A
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English (en)
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Stephan Dipl.-Phys. Hörmann
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Hoermann KG Bielefeld
Original Assignee
Hoermann KG Bielefeld
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/80—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling
    • E06B9/82—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic
    • E06B9/88—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic for limiting unrolling
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/80—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling
    • E06B9/82—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
    • E06B2009/6809—Control
    • E06B2009/689—Control using end switches

Definitions

  • the invention relates to a roller door with side guide rails and a, in particular high-speed, door leaf, in which between the end area of the door leaf and the end edge region facing away from the end edge of the door leaf, the door opening to be closed with the door leaf or the like, at least one over a remaining path of the door leaf whose transition to the opening position exciting spring is arranged which engages a tension formation which is provided on the end area, in particular a end profile of the door leaf.
  • a roller door in a known design is mentioned here with guide rails or guide profiles, in which the side edges of the door leaf are displaceably guided between the closed position and the open position.
  • Such door leaves are generally rolled up and down on rollers, but they can also be moved to a different position when changing to the open position.
  • door leaves made of profiles which follow one another in the direction of movement come into consideration, for example made of aluminum, or else so-called hangings made of continuous, correspondingly flexible films and the like.
  • high speeds are aimed for, which leads to corresponding accelerations or decelerations in the final phases of the respective movement.
  • the invention has for its object to provide a roller door of the type mentioned, in which the door leaf can be moved with high accelerations and decelerations, without the closing area of the door leaf moving irregularly relative to the other door leaf area.
  • the spring is formed as a torsion spring from a torsion section and an actuating section designed as a lever arm and is pretensioned with the latter at a stop in the closed position of the door leaf.
  • the spring intercepts the end area of the door leaf when it is moved into the open position over the last travel area, the spring being tensioned.
  • the force in the direction of this movement acts on the end area of the door leaf and additionally accelerates it into the closed position.
  • the end area of the door leaf can neither shift in the deceleration to the end of the opening process nor in the acceleration at the start of the closing process relative to the remaining area of the door leaf in such a way that the dangers described above of sliding away over the Roll or wrinkle occur.
  • the spring can in principle be fixed in the end region of the door leaf and cooperate with a tension formation which is provided in the upper end region of the edge of the door opening, for example a frame part or the upper end region of the associated guide rail.
  • each of the springs is preferably fixed in the edge region of the door opening to be closed and works together with a tension formation, which is provided in the end region of the door leaf, as shown in the exemplary embodiment described below.
  • the spring acts as a force accumulator that can be charged in one direction and releases its energy in the opposite direction.
  • mechanical springs designed as torsion springs are used.
  • roller door is not limited to door openings in buildings, it can also be openings of vehicles or the like.
  • an upper corner region of a door opening 1 is shown, which is delimited at the top by a horizontal lintel 2 and whose side edges are defined by two guide rails, only one of which is shown 3.
  • the guide rail can be a hollow guide profile.
  • the door opening 1 shown only in the upper corner area is to be closed or released by a door leaf 4 shown in a correspondingly limited manner, which can be wound up and unwound in a known manner and not shown on a carrier roller.
  • This carrier roller is also provided in a manner not shown with a motor drive.
  • the door leaf 4 is shown in a position shortly before the opening end position is reached, so that its end region 5, which is designed as an end profile, has already lifted far from the bottom-side closed position.
  • the end edge of the end profile facing away from the lintel 2 can be formed by the downward-facing limitation of a safety strip 6.
  • a spring designated 8 in each case is fastened to the guide rails 3, by means of a base plate 9 fastened in the upper region of the respective guide rail, on which a holding body 10 is provided for the spring.
  • the spring 8 has one Torsion section 11, which consists of a plurality of turns surrounding the holding body and is secured against rotation with one end on the holding body.
  • the torsion section 11 continues in an actuating section 12, which is also made of spring steel and interacts with a tensioning formation 13 which is arranged on the end profile.
  • This tension formation can be designed as a cylindrical projection, as can be seen in the drawing.
  • a stop 14 is provided on the base plate 9, against which the spring comes to rest when it disengages from the associated tensioning formation 13.
  • the attack on the stop 14 of the spring 8 is made with a greater or lesser prestress, which depends on the course of the force introduced when the tensioning formation 13 is attacked on the actuating section 12 of the spring 8 in the end region 5 of the door leaf.
  • Other influencing variables on this force curve are, of course, the strength of the spring itself, the lever arm under which the actuating section 12 acts on the tensioning formation 13 and the like.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Rolltor mit seitlichen Führungsschienen und einem, insbesondere schnellaufend angetriebenen, Torblatt, bei welchen zwischen dem Abschlußbereich des Torblattes und dem von der Abschlußkante des Torblattes abgewandten Endrandbereich der mit dem Torblatt abzuschließenden Toröffnung oder dergleichen wenigstens eine sich über einen Restweg des Torblattes bei dessen Übergang in die Öffnungslage spannende Feder angeordnet ist, die an einer Spannausbildung angreift, die an dem Abschlußbereich, insbesondere einem Abschlußprofil des Torblattes vorgesehen ist.
  • Hier angesprochen ist ein Rolltor in grundsätzlich bekannter Ausgestaltung mit Führungsschienen bzw. Führungsprofilen, in welchen die Seitenränder des Torblattes zwischen der Schließlage und der Öffnungslage verschiebbar geführt sind. Solche Torblätter werden in der Regel auf Walzen auf- und abgerollt, sie können aber auch beim Übergang in die Öffnungsstellung in eine andere Position verfahren werden.
  • Man ist bestrebt, solche Torblätter leichtgewichtig auszugestalten, um die für den Bewegungsvorgang erforderliche Kraft klein zu halten. Hier kommen Torblätter aus in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgenden Profilen in Betracht, beispielsweise aus Aluminium, oder aber auch sogenannte Behänge aus durchgehenden, entsprechend flexiblen Folien und dergleichen mehr. Insbesondere im Falle motorischen Antriebes strebt man hohe Geschwindigkeiten an, was zu entsprechenden Beschleunigungen bzw. Verzögerungen in den Endphasen der jeweiligen Bewegung führt.
  • Betrachtet man das Überführen des Torblattes in den Öffnungszustand, so besteht die Gefahr, daß bei entsprechend hoher Verzögerung zu Ende der Torblattbewegung dessen Abschlußbereich, also beispielsweise ein Abschlußprofil oder ein entsprechend kleiner Restlappenbereich eines Behanges, aufgrund der darin noch vorhandenen Bewegungsenergie über die Rolle hinweg rutscht. Beim Schließen unter entsprechender Beschleunigung zu Beginn des Bewegungsvorganges kann die Trägheit des Abschlußbereiches des Torblattes dazu führen, daß sich an der der zu verschließenden Toröffnung abgewandten Seite eine Schlaufe bildet. Eine schwere Ausbildung des Abschlußbereiches des Torblattes, beispielsweise durch Einlage eines Flacheisens oder dergleichen, kann dieses Verhalten nur bedingt beeinflussen und steht der beabsichtigten leichten Ausbildung des Torblattes insgesamt entgegen.
  • Es ist bereits bekannt - DE-A-2015916 -, einen Rolladen mittels im Bereich seiner Fußlatte angeordneter federnder oder elastisch dämpfender Körper bei Übergang in den Öffungszustand am Rolladenkasten schlag- und geräuschgedämpft abzufangen und durch gespeicherte Federkraft klapperfrei zu halten. Die in diesem Zusammenhang angesprochenen Federkörper sind im Schließzustand bzw. fehlendem Anschlag des Rolladens an dem Rolladenkasten nicht vorgespannt und müssen zur Verhinderung eines zu großen Endöffnungsweges gegen die Kraft der Federkörper entsprechend "hart" ausgebildet sein.
  • Ein weiterhin bekanntgewordener Rollvorhang - FR-A-2279315 - arbeitet mit einem Federelement, das unter elastischer Kraft in seiner Lage gehalten ist und als Anschlag am oberen Ende der seitlichen Führungsschienen dient.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Rolltor der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, bei dem das Torblatt mit hohen Beschleunigungen und Verzögerungen bewegt werden kann, ohne daß sich der Abschlußbereich des Torblattes gegenüber dem anderen Torblattbereich unregelmäßig bewegt.
  • Ausgehend von einem Rolltor mit den eingangs genannten Merkmalen wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Feder als Torsionsfeder aus einem Torsionsabschnitt und einem als Hebelarm ausgebildeten Betätigungsabschnitt ausgebildet und vorgespannt mit letzterem in der Schließstellung des Torblattes an einem Anschlag abgestützt ist.
  • Durch die Feder wird zum einen der Abschlußbereich des Torblattes bei dessen Überführung in die Öffnungsstellung über den letzten Wegbereich hinweg abgefangen, wobei die Feder gespannt wird. Bei Überführen des Torblattes aus der Öffnungsstellung in die Schließstellung wirkt die Kraft in Richtung dieser Bewegung auf den Abschlußbereich des Torblatt ein und beschleunigt diesen zusätzlich in die Schließstellung. Damit kann sich der Abschlußbereich des Torblattes weder bei der Verzögerung zu Ende des Öffnungsvorganges noch bei der Beschleunigung zu Beginn des Schließvorganges gegenüber dem übrigen Bereich des Torblattes derart verschieben, daß die eingangs geschilderten Gefahren eines Hinweggleitens über die Rolle oder einer Faltenbildung auftreten.
  • Es ist grundsätzlich möglich, nur eine Feder zwischen dem Abschlußbereich des Torblattes und dem oberen Bereich der Toröffnungsberandung vorzusehen. In bevorzugter Ausführung wird jedoch in je einem Seitenrandbereich des Torblattes eine Feder vorgesehen.
  • Die Feder kann grundsätzlich im Abschlußbereich des Torblattes festgelegt sein und mit einer Spannausbildung zusammenwirken, die im oberen Endbereich der Toröffnungsberandung, beispielsweise eines Zargenteiles oder aber dem oberen Endbereich der zugehörigen Führungsschiene vorgesehen ist. Je nach Ausbildung und im Sinne einer Gewichtsersparnis für das Torblatt wird jede der Federn vorzugsweise im Randbereich der zu verschließenden Toröffnung festgelegt und arbeitet mit einer Spannausbildung zusammen, die im Abschlußbereich des Torblattes vorgesehen ist, wie dies das nachstehend geschilderte Ausführungsbeispiel wiedergibt.
  • Die Feder wirkt als Kraftspeicher, der in eine Richtung aufladbar ist und seine Energie in der Gegenrichtung wieder abgibt. Dazu werden hier mechanische Federn in Ausbildung als Torsionsfeder verwendet.
  • Der Einsatz des Rolltores ist nicht auf Toröffnungen in Gebäuden beschränkt, hier kann es sich auch um Öffnungen von Fahrzeugen oder dergleichen handeln.
  • Bevorzugte Ausführungen ergeben sich aus den Ünteransprüchen im Zusammenhang mit dem in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiel.
  • In der Zeichnung ist ein oberer Eckbereich einer Toröffnung 1 wiedergegeben, die nach oben hin durch einen horizontalen Sturz 2 begrenzt ist und deren Seitenränder durch zwei Führungsschienen definiert sind, von denen nur eine 3 dargestellt ist. Bei der Führungsschiene kann es sich um ein hohles Führungsprofil handeln.
  • Die nur im oberen Eckbereich wiedergegebene Toröffnung 1 ist durch ein entsprechend beschränkt wiedergegebenes Torblatt 4 zu verschließen bzw. freizugeben, das in bekannter Weise und nicht dargestellt auf eine Trägerwalze auf- und abwickelbar ist. Diese Trägerwalze ist in ebenfalls nicht dargestellter Weise mit einem motorischen Antrieb versehen.
  • Das Torblatt 4 ist in einer Stellung kurz vor Erreichen der Öffnungsendlage gezeigt, so daß sich sein als Abschlußprofil ausgebildeter Endbereich 5 bereits weit aus der bodenseitigen Schließstellung abgehoben hat. Die dem Sturz 2 abgewandte Abschlußkante des Abschlußprofiles kann durch die nach unten weisende Begrenzung einer Sicherheitsleiste 6 gebildet sein.
  • Im oberen Endbereich 7 der Toröffnung 1 ist jeweils an den Führungsschienen 3 je eine insgesamt mit 8 bezeichnete Feder befestigt, und zwar mittels einer im oberen Bereich der jeweiligen Führungsschiene befestigten Grundplatte 9, an der ein Haltekörper 10 für die Feder vorgesehen ist. Die Feder 8 weist einen Torsionsabschnitt 11 auf, der aus mehreren, den Haltekörper umgebenden Windungen besteht und mit einem Ende an dem Haltekörper verdrehsicher festgelegt ist. Am anderen Ende setzt sich der Torsionsabschnitt 11 in einem Betätigungsabschnitt 12 fort, der ebenfalls aus Federstahl besteht und mit einer Spannausbildung 13 zusammenwirkt, die an dem Abschlußprofil angeordnet ist. Diese Spannausbildung kann als zylinderförmiger Vorsprung ausgebildet sein, wie dies die Zeichnung erkennen läßt. Im Übergangsbereich zwischen dem Torsionsabschnitt 11 und dem Betätigungsabschnitt 12 der Feder 8 ist an der Grundplatte 9 ein Anschlag 14 vorgesehen, an den die Feder zur Anlage kommt, wenn sie außer Eingriff mit der zugehörigen Spannausbildung 13 gerät. Der Angriff an dem Anschlag 14 der Feder 8 ist unter mehr oder weniger großer Vorspannung getroffen, was davon abhängt, welchen Verlauf der bei Angriff der Spannausbildung 13 an dem Betätigungsabschnitt 12 der Feder 8 in den Endbereich 5 des Torblattes eingeleiteten Kraft man wünscht. Weitere Einflußgrößen auf diesen Kraftverlauf sind natürlich die Stärke der Feder selbst, der Hebelarm, unter dem der Betätigungsabschnitt 12 an der Spannausbildung 13 angreift und dergleichen mehr.
  • Es ist klar ersichtlich, daß ein Angriff der Spannausbildung 13 an dem Betätigungsabschnitt 12 der Feder 8 erst erfolgt, wenn nur noch eine im Verhältnis zum Gesamtweg geringe Strecke in die Öffnungsendstellung hinein zurückzulegen ist, d.h. sich der Abschlußbereich 5 des Torblattes 1 bereits nahe seiner Endstellung an dem Sturz befindet. Auf diese Weise wird nun verhindert, daß der Speichervorgang der Federkraft über einen größeren Abschnitt der Bewegungsstrecke hinweg ausgedehnt ist, was den Antrieb belasten würde, zum anderen wirkt die im Zuge des Schließvorganges in den Abschlußbereich 5 eingeleitete Kraft nur solange unmittelbar auf das Torblatt 1 ein, bis der vom Sturz 2 her in die Toröffnung 1 hineinreichende Abschnitt des Torblattes 1 aufgrund seines Gewichtes selbst der von der angetriebenen Trägerwalze freigegebenen Schließbewegung folgt.

Claims (5)

  1. Rolltor mit seitlichen Führungsschienen (3) und einem - insbesondere schnellaufend angetriebenen - Torblatt (4), bei welchem zwischen dem Abschlußbereich (5) des Torblattes (4) und dem von der Abschlußkante (6) des Torblattes (4) abgewandten Endrandbereich (7) der mit dem Torblatt (4) abzuschließenden Toröffnung (1) oder dergleichen wenigstens eine sich über einen Restweg des Torblattes (4) bei dessen Übergang in die Öffnungslage spannende Feder (8) angeordnet ist, die an einer Spannausbildung (13) angreift, die an dem Abschlußbereich (5), insbesondere einem Abschlußprofil, des Torblattes (4) vorgesehen ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Feder (8) als Torsionsfeder aus einem Torsionsabschnitt (11) und einem als Hebelarm ausgebildeten Betätigungsabschnitt (12) ausgebildet und vorgespannt mit letzterem in der Schließstellung des Torblattes an einem Anschlag (14) abgestützt ist.
  2. Rolltor nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß je eine Feder (8) zwischen einer der Seitenrandbereiche des Abschlußbereiches (5) und der jeweils zugehörigen Führungsschiene (3) angeordnet ist.
  3. Rolltor nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Feder (8) im oberen Endabschnitt der Führungsschiene (3) gehalten ist.
  4. Rolltor nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Feder (8) mittels einer im oberen Bereich der jeweiligen Führungsschiene (3) befestigten Grundplatte (9) über einen an dieser vorgesehenen Haltekörper (10) festgelegt ist.
  5. Rolltor nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Torsionsabschnitt (11) aus mehreren, den Haltekörper (10) umgebenden Windungen besteht und mit einem Ende an dem Haltekörper (10) verdrehsicher festgelegt ist.
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DK168799B1 (da) 1994-06-13
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DK448789D0 (da) 1989-09-12
DE8811615U1 (de) 1990-01-11
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DE58903102D1 (de) 1993-02-04

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