EP0368871A1 - Selbsttätiger türschliesser. - Google Patents

Selbsttätiger türschliesser.

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EP0368871A1
EP0368871A1 EP88904918A EP88904918A EP0368871A1 EP 0368871 A1 EP0368871 A1 EP 0368871A1 EP 88904918 A EP88904918 A EP 88904918A EP 88904918 A EP88904918 A EP 88904918A EP 0368871 A1 EP0368871 A1 EP 0368871A1
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EP
European Patent Office
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hollow cylinder
tubular hollow
door closer
overflow channel
housing
Prior art date
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EP88904918A
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EP0368871B1 (de
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Ernst Schulte
Werner Korling
Franz Kraft
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Schulte Eco & Co KG GmbH
Original Assignee
Schulte Eco & Co KG GmbH
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Publication date
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    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/12—Special devices controlling the circulation of the liquid, e.g. valve arrangement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/252—Type of friction
    • E05Y2201/254—Fluid or viscous friction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to an automatic door closer, the spring arrangement loading a closer shaft and a hydraulic piston serving to damp the closing movement are arranged in a common housing, in which the piston can be displaced, controlled from the outside, between radial throttle bores which are connected to one another via an overflow channel are, which connects a pressure chamber in the housing in front of the piston with a pressure-free space behind the piston via a throttle valve.
  • These are preferably pinion-type door closers or crank-type door closers according to the German industrial standard 18263.
  • These Door closers are used for fire protection doors, smoke protection doors and apartment doors.
  • the energy required for self-closing is usually stored in a helical compression spring.
  • the closing movement is dampened by hydraulic throttling.
  • the hydraulic piston which is displaceable from the outside, is arranged in the housing between radial throttle bores, which are connected to one another via an overflow channel, each of which connects a pressure space in the housing in front of the piston to a pressure-free space behind the piston via a throttle valve.
  • the housing is made in one piece, either as a die-cast housing or as a section of a corresponding continuous cast hollow profile, preferably made of a light metal.
  • the manufacture of such housings is difficult with regard to the tightly tolerated cylinder holder for the hydraulic piston and the necessary long overflow channels and the throttle bores and requires special machine tools.
  • the cylinder holder for the hydraulic piston must be manufactured with high tolerance accuracy.
  • the overflow channel which generally runs parallel to the hydraulic piston in the one-piece housing, is particularly difficult to manufacture, and can be precisely connected from the outside or from the inside to the throttle bores arranged transversely.
  • DE-PS 931 696 has already proposed a special hydraulic cylinder which serves to dampen the door closer, which is accommodated in a separate housing ; to arrange a pipe-like line on the outside as an overflow channel.
  • an external overflow line proves to be disruptive.
  • DE-PS 826 849 it is known to cast an approach on the housing of an automatic door closer with a cast overflow line.
  • tubular sections are also cast in the housing designed as a cast body.
  • Door closer housing proves to be complex and difficult. It requires the tube parts to be set up precisely in the casting mold. The resulting cast housing itself is relatively voluminous.
  • the object of the invention is to simplify the manufacture of the housing of an automatic door closer of the type mentioned at the outset.
  • the object of the invention is achieved in such a door closer, which is characterized in that the housing is a tubular hollow cylinder on which the overflow channel is formed on the outside with one or more tightly fitted cover elements.
  • assembled pipe sections can be used as door closer housings which are already sufficiently closely tolerated with regard to the cylinder receptacle.
  • the formation of the overflow channel between the outside of the tubular hollow cylinder and the tightly fitted cover element avoids the complicated bores previously required in the door closer housing.
  • the cover elements which adapt to the outer shape of the tubular hollow cylinder require only a very “slight enlargement of the housing in a partial area.
  • a groove is welded on the outside of the tubular hollow cylinder as a cover element with an outwardly pronounced cavity which is open towards the tubular hollow cylinder and which the tubular hollow cylinder forms the overflow channel.
  • cover elements can be attached to the tubular hollow cylinder using a known welding method, without thermal stress affecting the tightly tolerated cylinder receptacle.
  • an automatic door closer is characterized in that the tubular hollow cylinder is arranged in a sealed manner between two half shells forming a cylinder receptacle, a groove-like overflow channel open to the tubular hollow cylinder being formed with a seal surrounding it in a half shell , the radial throttle bores and a bore to the unpressurized cylinder space being provided in the region of the tubular hollow cylinder which closes off the corresponding overflow channel.
  • the two housing shells are braced against one another by tensioning elements, for example by means of a plurality of screw connections, and in this case hold the tubular hollow cylinder in a sealed manner.
  • the invention also includes the proposal to form the respective cover element in one piece with the subsequent throttle valve housing, so that in this case the possible two individual elements are placed together in a sealed manner on the hollow cylinder and can preferably be fastened by a welded connection.
  • FIG. 2 shows the top view of the housing in FIG. 1
  • FIG. 3 shows a section along the line I - I in FIG. 2
  • FIG. 4 shows a section along the line III III in FIG. 3
  • FIG. 7 shows a plan view of a further door ski housing
  • FIG. 9 shows a partial section along the line VI-VI in FIG. 7,
  • FIG. 10 shows a partial section along the line VII-VII in FIG. 7,
  • FIG. 11 shows a part 1 in longitudinal section through a further door closer housing in the region of the overflow channel formed
  • FIG. 12 shows a section along the line VIII-VIII in FIG. 11.
  • FIGS. 1-6 Two half-shells 1 and 2 form a cylinder receptacle in which a tubular hollow cylinder 6 forming the door closer housing is positioned and sealed in a form-fitting manner is recorded.
  • the housing shells lie against each other in the division level 4.
  • the number 3 indicates an additional cover shown in dashed lines.
  • the two half-shells 1 and 2 are braced against one another via the screw connections 5.
  • a hydraulic piston 8 which is displaceable from the outside via a corresponding connecting rod or the like, not shown, separates a pressure chamber 61 from a non-pressurized chamber 62.
  • FIG. 4 shows, two radial throttle bores 63 and 64 open into the pressure chamber 61 open into an overflow channel 21 in the half-shell 2 parallel to the cylinder axis.
  • this overflow channel 21 is molded openly in a groove-like manner towards the tubular hollow cylinder 6 in the cylinder receptacle of the half-shell 2.
  • a seal receptacle 22 is formed around the overflow channel 21 and a molded seal 9 is inserted into it.
  • Other types of seals can also be used here.
  • the bores 23 and 12 shown in FIGS. 5 and 6, which are used to pass the drive linkage, are also surrounded by a seal receptacle 24.
  • the seals 10 to be arranged therein can be seen in FIG. 5.
  • the tubular hollow cylinder 6 is also excluded at the corresponding points.
  • the hydraulic piston 8 is displaced in the direction of the sealing plug 66.
  • the hydraulic fluid flows out of the pressure chamber 61 through the throttle bores 63 and 64 via the overflow channel 21 Throttle valve 7 and from this valve to the unpressurized space 62.
  • the throttle valve 7 projects with its valve cone 71 into the bore 65 formed as a valve seat on the hollow cylinder 6.
  • the throttle valve 7 is inserted radially into the half-shell 2 with the seal 62 and can be adjusted from the outside.
  • the hollow cylinder 6 is positioned between the half-shells 1 and 2.
  • a cam 11 provided in the half-shell 1 engages in a corresponding recess 67 on the outside of the hollow cylinder 6.
  • FIGS. 7-10 A less technically complex construction of a door closer housing is shown in FIGS. 7-10.
  • the housing is formed by the tubular hollow cylinder 106, which can be a section of a prefabricated tube with a tightly tolerated inner diameter.
  • the inside of the hollow cylinder forms the receptacle for the hydraulic piston 108.
  • the two throttle bores 163 and 164 are provided in the radial direction.
  • the overflow channel 121 is arranged on the outside of the hollow cylinder 6. It is formed by the channel 102, which is fastened tightly to the tubular hollow cylinder 106 using a suitable welding method.
  • the throttle valve 107 or its valve housing is attached to the channel 102. This housing can also be fastened with a welded connection or a suitable other connection.
  • the overflow channel 121 formed connects the throttle bores 163 and 164 with the bore 165 to the unpressurized space.
  • the valve cone of the throttle valve 107 acts against this bore 165.
  • FIGS. 11 and 2 show the tubular hollow cylinder 206 of an automatic door closer, in which a groove-like depression is formed on the outside in the region of the throttle bores 263, 264 and 265 in order to form the overflow channel 221.
  • a partially shell-shaped cover element 202 is placed in a sealed manner over this recess and is preferably fastened with a welded connection. The cover element 202 is already connected to the housing of the throttle valve 207 in the same material.

Landscapes

  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
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Description

"Selbsttätiger Türschließer"
Die Erfindung betrifft einen selbsttätigen Türschließer, dessen eine Schließerwelle belastende Federanordnung und ein der Dämpfung der Schließbewegung dienender Hydraulikkolben in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind, in dem der Kolben von außen gesteuert zwischen radialen Drosselbohrun¬ gen verschiebbar ist, die über einen Überströmkanal mitein¬ ander verbunden sind, der jeweils einen Druckraum im Gehäuse vor dem Kolben mit einem drucklosen Raum hinter dem Kolben über ein Drosselventil verbindet. Es handelt sich dabei vorzugsweise um Zahntrieb-Türschließer oder Kurbeltrieb- Türschließer nach der Deutschen Industrienorm 18263. Diese Türschließer werden verwendet für Feuerschutztüren, Rauch¬ schutztüren und Wohnungsabschlußtüren. Die notwendige Energie für die Selbstschließung wird in der Regel in einer Schrau¬ bendruckfeder gespeichert. Die Schließbewegung wird gedämpft durch eine hydraulische Drosselung. Dabei ist in dem Gehäuse der von außen gesteuert verschiebbare Hydraulikkolben zwi¬ schen radialen Drosselbohrungen angeordnet, die über einen Überströmkanal miteinander verbunden sind, der jeweils einen Druckraum im Gehäuse vor dem Kolben mit einem drucklosen Raum hinter dem Kolben über ein Drosselventil verbindet.
Bei den bekannten Türschließern dieser Art Ist das Gehäuse einteilig ausgeführt, entweder als Druckgußgehäuse oder als Abschnitt eines entsprechenden Stranggußhohlprofiles, vor¬ zugsweise aus einem Leichtmetall. Die Fertigung solcher Gehäuse ist bezüglich der engtolerierten Zylinderaufnahme für den Hydraulikkolben und der notwendigen langen Überström¬ kanäle und der Drosselbohrungen schwierig und erfordert SpezialWerkzeugmaschinen. Infolge der hohen auftretenden Drücke muß die Fertigung der Zylinderaufnahme für den Hydrau¬ likkolben mit hoher Toleranzgenauigkeit erfolgen. Ferti¬ gungsschwierigkeiten bereitet insbesondere der in der Regel parallel zum Hydraulikkolben im einteiligen Gehäuse ver¬ laufende Überströmkanal, der von außen oder von innen mit den quer angeordneten Drosselbohrungen exakt zu verbinden ist.
In der DE-PS 931 696 ist bereits vorgeschlagen worden, an einem speziellen Hydraulikzylinder, der der Dämpfung des in einem gesonderten Gehäuse untergebrachten Türschließer dient; außen eine rohrartige Leitung als Überströmkanal anzuordnen. Eine solche außenliegende Überströmleitung erweist sich jedoch als störend. Aus der DE-PS 826 849 ist es bekannt, an dem Gehäuse eines selbsttätigen Türschließers einen Ansatz anzugießen mit einer eingegossenen Überströmleitung. Als Zylinderaufnahme sind in dem als Gußkörper ausgebildeten Gehäuse rohrförmige Abschnitte ebenfalls eingegossen. Eine Fertigung solcher . Türschließergehäuse erweist sich als aufwendig und schwierig Sie erfordert das genaue Einrichten der Rohrteile in der Gießform. Das entstehende Gießgehäuse selbst ist relativ voluminös .
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, das Gehäuse eines selbsttätigen Türschließers der eingangs genannten Art fertigungstechnisch zu vereinfachen.
Gelöst wird die Erfindungsaufgabe an einem solchen Tür¬ schließer, der dadurch gekennzeichnet ist, daß das Gehäuse ein rohrförmiger Hohlzylinder ist, an dem außen mit einem oder mehreren dicht aufgesetzten Abdeckelementen der Über¬ strömkanal gebildet ist.
Nach dem erfindungsgemäßen Vorschlag lassen sich konfek¬ tionierte Rohrabschnitte als Türschließergehäuse verwenden, die bezüglich der Zylinderaufnahme bereits ausreichend eng¬ toleriert sind. Durch die Ausbildung des Überströmkanals zwischen der Außenseite des rohrförmigen Hohlzyl inders und dem dicht aufgesetzten Abdeckelement werden die bisher not¬ wendigen komplizierten Bohrungen im Türschließergehäuse vermieden. Die sich der Außenform des rohrförmigen Hohl- zylinders anpassenden Abdeckelemente erfordern nur eine sehr „ geringe Vergrößerung des Gehäuses in einem Teilbereich.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist außen auf dem rohrförmigen Hohlzylinder eine Rinne als Ab¬ deckelement aufgeschweißt mit einem nach außen ausgeprägten, zum rohrförmigen Hohlzylinder hin offenen Hohlraum, der mit dem rohrförmigen Hohlzylinder den Überströmkanal bildet. Der¬ artige Abdeckelemente lassen sich mit einem bekannten Schwei߬ verfahren am rohrförmigen Hohlzylinder befestigen, ohne daß Wärmebeanspruchungen die engtolerierte Zylinderaufnahme beeinflussen.
Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist ein selbst¬ tätiger Türschließer dadurch gekennzeichnet, daß der rohr- fδrmige Hohlzylinder zwischen zwei eine Zylinderaufnahme bildenden Halbschalen abgedichtet angeordnet ist, wobei in einer Halbschale ein zum rohrförmigen Hohlzylinder hin offener nutartiger Überströmkanal gebildet ist mit einer ihn umgebenden Dichtung, wobei in dem den entsprechenden Über¬ strömkanal abschließenden Bereich des rohrförmigen Hohl- Zylinders die radialen Drosselbohrungen und eine Bohrung zum drucklosen Zylinderraum vorgesehen sind. Die beiden Gehäuse¬ schalen werden durch Spannelemente, beispielsweise durch mehrere Schraubverbindungen, gegeneinander verspannt und nehmen dabei im Inneren den rohrförmigen Hohlzylinder abge- dichtet auf.
Zur Erfindung gehört auch der Vorschlag, das jeweilige Abdeckelement einteilig mit dem anschließenden Drossel- venti lgehäuse auszubilden, so daß in diesem Fall die mög- liehen beiden Einzelelemente gemeinsam am Hohlzylinder abgedichtet aufgesetzt werden und vorzugsweise durch eine Schweißverbindung befestigt werden können.
Anhand abgebildeter Ausführungsbeispiele wird die Erfindung im folgenden näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 die Vorderansicht des Gehäuses eines Türschließers in Schalenbauweise»
Figur 2 die Draufsicht auf das Gehäuse in Figur 1
Figur 3 einen Schnitt nach der Linie I - I in Figur 2, Figur 4 einen Schnitt nach der Linie III III in Figur 3 ,
Figur 5 einen Schnitt nach der Linie II - II in Figur 2,
Figur 6 einen Schnitt nach der Linie IV - 'IV in Figur 4 ohne den rohrförmigen Hohl zyl inder ,
Figur 7 eine Draufsicht auf ein weiteres Tür¬ schi ießergehäuse ,
Figur 8 einen Schnitt nach der Linie V - V in Figur 7
Figur 9 einen Teilschnitt nach der Linie VI - VI in Figur 7,
Figur 10 einen Teilschnitt nach der Linie VII - VII in Figur 7,
Figur 11 einen Tei 1 längsschnitt durch ein weiteres Türschließergehäuse im Bereich des gebil¬ deten Überströmkanals
und
Figur 12 einen Schnitt nach der Linie VIII - VIII in Figur 11.
Zunächst wird auf die Figuren 1 - 6 Bezug genommen. Zwei Halbschalen 1 und 2 bilden eine Zylinderaufnahme, in der positioniert und abgedichtet formschlüssig ein das Tür- schließergehäuse bildender rohrförmiger Hohlzylinder 6 aufgenommen ist. Die Gehäuseschalen liegen dabei in der Teilungsebene 4 gegeneinander. Mit der Ziffer 3 ist eine gestrichelt dargestellte zusätzliche Abdeckung angedeutet. Die beiden Halbschalen 1 und 2 werden über die Schraubver- bindungen 5 gegeneinander verspannt.
Der rohrförmige Hohlzylinder 5 ist endseltig durch den Stopfen 56 verschlossen. In dem Hohlzylinder 6 trennt ein Hydraulikkolben 8, der von außen über ein entsprechendes nicht dargestelltes Verbindungsgestänge oder dergleichen verschiebbar ist, einen Druckraum 61 von einem drucklosen Raum 62. Wie Figur 4 zeigt, münden in den Druckraum 61 zwei radiale Drosselbohrungen 63 und 64, die in einen zur Zylin¬ derachse parallelen Überströmkanal 21 in der Halbschale 2 münden.
Wie aus den Figuren 4 und 6 ersichtlich, ist dieser Über¬ strömkanal 21 zum rohrförmigen Hohlzylinder 6 hin nutartig offen in der Zylinderaufnahme der Halbschale 2 eingeformt. Um den überströmkanal 21 herum ist eine Dichtungsaufnahme 22 eingeformt, in er eine Formdichtung 9 eingelegt ist. Andere Dichtungsarten sind an dieser Stelle ebenfalls einsetzbar.
Die in Figur 5 und 6 ersichtlichen Bohrungen 23 und 12, die der Durchführung des Antriebsgestänges dienen, sind ebenfalls von einer Dichtungsaufnahme 24 umgeben. Die darin anzuordnen¬ den Dichtungen 10 sind in Figur 5 erkennbar. Zur Einführung dieses Gestänges, beispielsweise eines Zahntriebes, ist der rohrförmige Hohlzylinder 6 an den entsprechenden Stellen ebenfalls ausgenommen.
Während der Schließbewegung einer mit einem solchen Tür¬ schließer ausgestatteten Tür wird der Hydraulikkolben 8 in Richtung auf den Verschlußstopfen 66 verschoben. Aus dem Druckraum 61 strömt .die Hydraulikflüssigkeit durch die Drosselbohrungen 63 und 64 über den überströmkanal 21 zum Drosselventil 7 und von diesem Ventil zum drucklosen Raum 62. Das Drosselventil 7 ragt mit seinem Ventilkegel 71 in die als Ventilsitz am Hohlzylinder 6 ausgebildete Bohrung 65. Das Drosselventil 7 ist radial in die Halbschale 2 mit der Dichtung 62 eingesetzt und von außen einstellbar.
Wie aus Figur 3 ersichtlich, ist der Hohlzylinder 6 zwischen den Halbschalen 1 und 2 positioniert. Dazu greift ein in der Halbschale 1 vorgesehener Nocken 11 in eine entsprechende Vertiefung 67 außen am Hohlzylinder 6.
Eine fertigungstechnisch weniger aufwendige Konstruktion eines Türschließergehäuses ist in den Figuren 7 - 10 dar¬ gestellt. Das Gehäuse wird gebildet von dem rohrförmigen Hohlzylinder 106, der ein Abschnitt eines konfektionierten Rohres sein kann mit einem engtolerierten Innendurchmesser. Der Hohlzylinder bildet innen die Aufnahme für den Hydrau¬ likkolben 108. Zur Ausbildung der hydraulischen Dämpfung sind in radialer Richtung die beiden Drosselbohrungen 163 und 164 vorgesehen. Der Überströmkanal 121 ist außenliegend am Hohlzylinder 6 angeordnet. Er wird gebildet durch die Rinne 102, die mit einem geeigneten Schweißverfahren dicht auf dem rohrförmigen Hohlzylinder 106 befestigt ist. Im Anschluß an die Rinne 102 ist das Drosselventil 107 bzw. sein Ventilgehäuse aufgesetzt. Auch dieses Gehäuse kann mit einer Schweißverbindung oder geeigneter anderer Verbindung befestigt sein. Der gebildete überströmkanal 121 verbindet die Drosselbohrungen 163 und 164 mit der Bohrung 165 zum drucklosen Raum. Gegen diese Bohrung 165 wirkt der Ventil¬ kegel des Drosselventi les 107.
Zur abgedichteten Lagerung eines Gestänges, beispielsweise für den Antrieb eines Zahntriebes zur Verschiebung des Hy¬ draulikkolbens 108 sind quer zur Achse am Hohlzylinder 106 Buchsen 112 bzw. 123 angeordnet. Der Befestigung des Gehäuses dienen die Laschen 103. In den Figuren 11 und 2 ist der rohrförmige Hohlzylinder 206 eines selbsttätigen Türschließers gezeigt, bei dem zur Aus¬ bildung des überströmkanales 221 außen im Bereich der Dros¬ selbohrungen 263, 264 und 265 eine nutartige Vertiefung aus¬ gebildet ist. über dieser Vertiefung ist ein teilschalen- förmiges Abdeckelement 202 abgedichtet aufgesetzt und vor¬ zugsweise mit einer Schweißverbindung befestigt. Das Abdeck¬ element 202 ist bereits mit dem Gehäuse des Drosselventiles 207 materialeinheitlich verbunden.
Zusammenstellung der Bezugszeichen
1 Halbschale
11 Nocken
12 Bohrung
2 Halbschale
21 überströmkanal
22 Dichtungsaufnahme
23 Bohrung
24 Dichtungsaufnahme
25 Bohrung
3 Abdeckung
4 Teilungsebene
5 Schraubverbindung
6 Hohlzylinder
61 Druckraum
62 druckloser Raum
63 Drosselbohrung
64 Drosselbohrung
65 Bohrung
66 Stopfen
67 Vertiefung
7 Drosselventil
71 Ventilkegel
72 Dichtung
8 Hydraulikkolben
9 Formdichtung
10 Dichtung 102 R i n ne
103 Befestigungslasche
106 Hohlzylinder
107 Drosselventi 1
108 Kolben
112 Buchse
121 überströmkanal
123 Buchse
163 Drosselbohrung
164 Drosselbohrung
165 Bohrung
202 Abdeckelement
221 Überströmkanal
206 Hohlzyl inder
263 Drosselbohrung
264 Drosselbohrung
265 Drosselbohrung
207 Drosselventil

Claims

Patentansprüche
1. Selbsttätiger Türschließer, dessen eine Schließerwelle belastende Federanordnung und ein der Dämpfung der Schließ- bewegung dienender Hydraulikkolben in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind, in dem der Kolben von außen ge¬ steuert zwischen radialen Drosselbohrungen verschiebbar ist, die über einen Überströmkanal miteinander verbunden sind, der jeweils einen Druckraum im Gehäuse vor dem Kolben mit einem drucklosen Raum hinter dem Kolben über ein Drosselventil verbindet, d a d u r c h g e k e n n z e i c h ¬ n e t , daß das Gehäuse ein rohrförmiger Hohlzylinder (6, 106, 206) ist, an dem außen mit einem oder mehreren dicht aufgesetzten Abdeckelementen (2, 102, 202) der überström- kanaL (21 , 121 , 221) gebildet ist.
2. Türschließer nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h ¬ n e t , daß der rohrförmige Hohlzylinder (6) zwischen zwei eine Zylinderaufnahme bildenden Halbschalen (1, 2) abge- dichtet angeordnet ist, wobei in einer Halbschale (2) ein zum rohrförmigen Hohlzylinder (6) hin offener nutartiger Überströmkanal (21) gebildet ist mit einer ihn umgebenden Dichtung (9), wobei in dem den entsprechenden überström¬ kanal (21) abschließenden Bereich des rohrförmigen Hohl- Zylinders (6) die radialen Drosselbohrungen (63, 64) und die Bohrung (65) zum drucklosen Zylinderraum (62) vorgesehen sind.
3. Türschließer nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h - n e t , daß der bündig mit den Halbschale (1, 2) abschlies- sende rohrförmige Hohlzylinder (6) stirnseitig durch Stopfen (66) abgedichtet verschlossen ist.
4. Türschließer nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h - n e t , daß in einer entsprechend vertieften Aufnahme (24) um den Überströmkanal (21) herum eine Formdichtung (9) angeordnet ist.
5. Türschließer nach Anspruch 2, dad urc h geken nze i c h ¬ n et , daß an der zum drucklosen Zylinderraum (62) führen¬ den radialen Bohrung (65) im rohrförmigen Hohlzylinder (6) ein Ventilsitz ausgebildet ist, der mit einem radial ange-
-5 ordneten Ventilkegel (71) des in der Halbschale (2) ange¬ ordneten, von außen einstellbaren Drosselventiles (7) zusammenwirkt.
6. Türschließer nach Anspruch 2, dadurch gekenn ze i ch - 10 net , daß der rohrförmige Hohlzylinder (6) in der zwischen den beiden Halbschalen (1, 2) gebildeten Zylinderaufnahme durch ineinandergreifende Elemente (11, 67) positioniert ist.
15 7. Türschließer nach Anspruch 1, dadu rch ge kenn ze i ch ¬ net , daß außen auf den rohrförmigen Hohlzylinder (106) eine Rinne (102) als Abdeckelement aufgeschweißt ist mit einem nach außen ausgeprägten, zum rohrförmigen Hohlzylinder (106) hin -offenen Hohlraum, der mit dem rohrförmigen Hohl-
20 zylinder (106) den Überströmkanal (121) bildet.
8. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennze ich¬ net , daß außen am rohrförmigen Hohlzylinder (206) achs¬ parallel eine den Überströmkanal (221) bildende Nut (221)
25 ausgebildet ist, über der ein teilschalenartiges Abdeckele¬ ment (202) dicht aufgeschweißt ist.
9. Türschließer nach Anspruch 7 oder 8, d ad urch ge¬ kenn ze i c h net , daß an dem Abdeckelement (102, 202)
30 das Gehäuse eines Drosselventiles (107, 207) anschließt.
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