EP0457667B1 - Procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art - Google Patents

Procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art Download PDF

Info

Publication number
EP0457667B1
EP0457667B1 EP91401238A EP91401238A EP0457667B1 EP 0457667 B1 EP0457667 B1 EP 0457667B1 EP 91401238 A EP91401238 A EP 91401238A EP 91401238 A EP91401238 A EP 91401238A EP 0457667 B1 EP0457667 B1 EP 0457667B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
course
bituminous
approximately
process according
binder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP91401238A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0457667A1 (fr
Inventor
Maurice Vivier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Entreprise Jean Lefebvre
Original Assignee
Entreprise Jean Lefebvre
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Entreprise Jean Lefebvre filed Critical Entreprise Jean Lefebvre
Publication of EP0457667A1 publication Critical patent/EP0457667A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0457667B1 publication Critical patent/EP0457667B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
    • E01D19/083—Waterproofing of bridge decks; Other insulations for bridges, e.g. thermal ; Bridge deck surfacings

Definitions

  • the present invention relates to a waterproof road coating process for an engineering structure apron.
  • a disadvantage of this type of waterproofing complex is that, during the laying of the first hot mix carpet (constituting the wearing course) on the upper bituminous layer, even sanded, it melts and percolates from bottom to top at the base of this carpet, so that its thickness decreases sharply until almost completely disappears if the temperature of the mix is excessive.
  • the ability to avoid the propagation of ascending or descending cracks is then considerably reduced, because a coated mat, even highly enriched with bituminous binder at its base, is obviously less deformable than a layer of pure binder.
  • the present invention aims to remedy this drawback and improve the tightness of the complex of patent 2614048, which is particularly useful for engineering structures subjected to significant thermal stresses, in particular for engineering structures in the high mountains.
  • the upper layer of cold-cast mix consists of a bituminous emulsion binder and an aggregate, the maximum particle size of which remains less than approximately 10 mm.
  • the cold-cast mix of the upper layer contains from about 6 to about 20 parts of residual binder.
  • the aggregate of the upper layer of cold-cast mix is preferably crushed sand.
  • the upper layer of cold-poured asphalt constitutes a heat shield preventing any rise in the bituminous binder of the intermediate layer, in the first hot-mix asphalt applied on the complex.
  • the upper layer of cold-poured asphalt can be in the form of a single layer, or a bilayer.
  • the aggregate is preferably a continuous crushed 0/6 or 0/10.
  • a two-layer preferably a continuous sand 0/4 or 0/6, or a discontinuous sand 0/6.
  • a discontinuous particle size 0/6 or 0/10 is preferably used, or a continuous particle size 0/10.
  • the thickness of the cold-cast mix layer is advantageously between 3 and 12 mm. It is essentially a function of the grain size of the sand. Thus, for a 0/2 sand, the thickness is of the order of 3 to 5 mm; for 0/4 sand, it is 5 to 7 mm; for 0/6 sand, it is 7 to 10 mm.
  • a filler can optionally supplement the particle size of the aggregates such as for example a crushed rock powder, preferably limestone, cement, natural or artificial rock fibers, or even organic fibers.
  • the filler content is less than 10% by weight relative to the aggregate.
  • the bituminous binder of the upper layer of cold-cast mix contains essentially a bitumen.
  • the bitumen can be chosen from pure bitumens, preferably from bitumens of grades 60/70 and 80/100.
  • the bitumen used can also be a bitumen modified by the addition of thermoplastic copolymers, either by direct hot mixing of pure bitumen and of copolymers, or by indirect cold mixing of emulsion of pure bitumen and of aqueous dispersion of copolymers at the time of manufacture of the mix to be poured.
  • thermoplastic copolymers ethylene vinyl acetate (EVA) or styrene butadiene styrene styrene (SBS) or ethylene methacrylate (EMA) copolymers will be used.
  • EVA ethylene vinyl acetate
  • SBS styrene butadiene styrene styrene
  • EMA ethylene methacrylate copolymers
  • SBR styrene butadiene rubber block copolymers
  • acrylic copolymers as well as various mixtures of these copolymers.
  • the copolymer content is at most equal to about 5% by weight.
  • the addition of such copolymers has the effect of less rejection on commissioning, a better binder-aggregate bond, increased brine resistance, a reduction in sensitivity to heat and cold, greater cohesion as well as '' better deformability.
  • the bituminous binder of the upper layer of cold-cast mix also contains synthetic fibers.
  • the fibers used are ultra-fine synthetic fibers (a few decitex) and relatively long (4 to 8 mm). They are chosen according to the elastic modulus of the material of which they are made, in order to obtain a fibrous mix whose deformability is compatible with that of the support on which it will be applied. Low modulus fibers will be used for the most deformable structures.
  • the proportion of fibers is advantageously between 0.05 and 3% by weight. This proportion can be very low, but given the extreme fineness of these fibers, their number per square meter of asphalt poured is considerable, as well as the length of the network that they constitute.
  • the addition of fibers to the bituminous binder is particularly desirable when this binder contains an aggregate whose particle size is discontinuous.
  • the aggregate of the lower layer of hot mix can consist, for example, of a mixture of crushed or ground sand of grain size 0-2, rolled sand of grain size 0-2 to 0-4, and crushed sand of grain size 2 -4. You can use a mortar with grain size 0-2 or a micro-gravel with grain size 0-6.
  • bituminous binder used for the lower layer of hot mix can be chosen from the bituminous binders described above for the upper layer of cold poured mix. Preferably about 8 to about 11 parts by weight of binder are used, per 100 parts by weight of aggregate.
  • the thickness of the lower layer of hot mix will preferably be between approximately 2 and approximately 4 cm.
  • This first layer makes it possible to reprofile the structure to be covered and to ensure a first seal.
  • a mortar of the type described above has a compactness of 96 to 98%. Permeability tests were carried out using an EDF permeameter. The coefficient is less than 10 ⁇ 1 meters / second. This layer is therefore waterproof.
  • the bituminous binder of the intermediate layer essentially contains a bitumen.
  • the bitumen can be chosen from pure bitumens, preferably from hard grade bitumens, by example of grade 40/50 or 20/30 or 10/20.
  • the bitumen may advantageously be a bitumen modified by the addition of a macromolecular compound, for example an ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA) or a styrene-butadiene-styrene copolymer (SBS).
  • EVA ethylene-vinyl acetate copolymer
  • SBS styrene-butadiene-styrene copolymer
  • SBR styrene butadiene rubber block copolymers
  • the maximum content of copolymer is imposed by the limiting viscosity of the modified bitumen to which it flows by a heating and heat-insulated spreading ramp while remaining at a temperature below the degradation temperature of the copo
  • the bituminous binder of the intermediate layer of the complex can also comprise a resin in proportions ranging from approximately 1 to approximately 10% by weight. Particularly preferred resins are terpene resins.
  • the thickness of the bituminous membrane is advantageously between 1 and 5 mm, which corresponds approximately to 1 to 5 kg / m of binder.
  • bituminous membrane may advantageously be coated, in a conventional manner, during a sanding operation, with fine particles, for example with ardoisine or with sanding sand.
  • elastomers allows the complex to be given better cohesion, better elasticity and good adhesiveness to the support.
  • the fact of using the same elastomers in at least two layers out of three makes it possible to limit the number of raw materials and in this way to facilitate the execution of the complex.
  • Composition for the upper layer of cold-cast mix is Composition for the upper layer of cold-cast mix.
  • Mobilplast® sold by the applicant containing 95% by weight of emulsifiable bitumen 80/100, and 5% by weight of an EVA copolymer, was used as bituminous binder.
  • An emulsion was prepared having the following composition, expressed in kg: Mobilplast ® binder 600 emulsifying agent 9 HCl (d-1.19) 2.15 Water 400
  • composition intended to form the layer of cold-cast mix was prepared by kneading the following mixture, in which the proportions are expressed in parts by weight: - mineral mixture 100 games - crushed sand 0/2 mm 99% by weight - CPA 55 cement 1% by weight - dampening water 7.5 - 60% emulsion 25 - pure dope 0.2 - polyester fibers 0.2 - residual binder 15
  • Composition for the upper layer of cold-cast mix is Composition for the upper layer of cold-cast mix.
  • Example 1 The emulsion prepared in Example 1 was used and the following composition was prepared, in the same manner as in Example 1: - mineral mixture 100 games - crushed sand 2/4 mm 34% by weight - crushed sand 0/2 mm 65% by weight - CPA 55 1% by weight - dampening water 8 - 60% emulsion 20 - pure dope 0.2 - polyester fibers 0.2 - residual binder 12
  • composition for the intermediate bituminous layer is composition for the intermediate bituminous layer
  • bitumen about 20/30 80% (by weight) EVA copolymer ⁇ 20% (by weight) dope 0.02 to 0.05% (by weight)
  • Mobilplast® sold by the applicant containing 97% by weight of 80/100 emulsifiable bitumen, and 3% by weight of an EVA copolymer, was used as bituminous binder.
  • An emulsion was prepared having the following composition, expressed in kg: Mobilplast® binder 600 emulsifying agent 9 HCl (d-1.19) 2.15 Water 400
  • composition intended to form the layer of cold-cast mix was prepared by kneading the following mixture, in which the proportions are expressed in parts by weight: - mineral mixture 100 games - crushed 0/6 mm 99% by weight - CPA 55 cement 1% by weight - dampening water 6.5 - 60% emulsion 13 - pure dope 0.2 - polyester fibers 0.2 - residual binder 7
  • Composition for the lower layer of hot mix is Composition for the lower layer of hot mix.
  • the binder is itself constituted as follows: - bitumen 80/100 about 90% - EVA copolymer ⁇ 10% - dope 0.02 to 0.05%
  • Composition for the lower layer of hot mix is Composition for the lower layer of hot mix.
  • composition intended to form the lower layer of hot mix was prepared by kneading the following mixture, in which the proportions are expressed in part by weight: - mineral mixture 100 games - crushed sand 2/4 15% by weight - crushed sand 0/2 70% - rolled sand 0/5 15% - binder 9.7 games
  • the binder is itself composed of:
  • bitumen 80/100 approximately 90% by weight - EVA copolymer 10% - dope 0.02 to 0.05%

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Sealing Material Composition (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Materials Applied To Surfaces To Minimize Adherence Of Mist Or Water (AREA)
  • Steroid Compounds (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art.
  • Plusieurs techniques permettent de réaliser l'étanchéïté d'ouvrages d'art routier. Parmi celles-ci, on peut citer le répandage d'asphalte et le répandage d'un film mince, par exemple de type brai époxy, adhérant au tablier en béton de l'ouvrage d'art. L'utilisation de membranes préfabriquées permet aussi de réaliser un dispositif étanche. Ces matériaux ont en commun des rendements assez faibles. De plus, ils sont sensibles, lors de leur mise en oeuvre, aux variations atmosphériques.
  • La réalisation de l'étanchéïté d'un ouvrage d'art classique, un pont par exemple, à l'aide d'une de ces techniques est relativement longue à exécuter, et retarde ainsi la mise en service de l'ouvrage. De plus, ces techniques ne permettent pas toujours d'utiliser du matériel classique routier, tel que des répandeuses, et font appel à du matériel complémentaire ainsi qu'à une main d'oeuvre importante.
  • Une solution a été apportée par l'invention décrite dans le brevet français n°2614048. Elle concerne un complexe d'étanchéïté d'ouvrage d'art routier principalement destiné à recevoir une couche de roulement, caractérisé en ce qu'il comporte :
    • une couche inférieure d'enrobé à chaud constituée d'un mortier comportant environ 10 à environ 15% de granulat de diamètre inférieur à 80 µm et d'environ 7,5 à environ 9,5% d'un liant bitumineux à base d'élastomères, les pourcentages étant exprimés en poids par rapport au granulat sec,
    • une couche supérieure constituée d'un bitume riche en élastomères.
  • Un inconvénient de ce type de complexe d'étanchéïté est que, lors de la pose du premier tapis d'enrobé à chaud (constituant la couche de roulement) sur la couche supérieure bitumeuse, même sablée, celle-ci se met en fusion et percole de bas en haut à la base de ce tapis, si bien que son épaisseur diminue fortement jusqu'à disparaître quasi totalement si la température de l'enrobé est excessive. La capacité à éviter la propagation des fissures ascendantes ou descendantes se trouve alors considérablement amoindrie, car un tapis d'enrobé, même fortement enrichi en liant bitumineux à sa base, est à l'évidence moins déformable qu'une couche de liant pur.
  • La présente invention vise à remédier à cet inconvénient et à améliorer l'étanchéïté du complexe du brevet 2614048, ce qui est particulièrement utile pour les ouvrages d'art soumis à des contraintes thermiques importantes, notamment pour les ouvrages d'art en haute montagne.
  • Le complexe d'étanchéïté d'ouvrage d'art routier selon l'invention comporte :
    • une couche inférieure d'enrobé à chaud comportant, pour 100 parties de granulat, d'environ 8,5 à environ 10,5% d'un liant bitumineux contenant des élastomères, et d'environ 11 à environ 16% en poids du granulat ayant un diamètre inférieur à 80 µm.
    • une couche intermédiaire constituée essentiellement par un liant bitumineux ,
    • une couche supérieure d'enrobé coulé à froid.
  • La couche supérieure d'enrobé coulé à froid est constituée par un liant bitumineux en émulsion et un granulat dont la dimension maximale des particules reste inférieure à environ 10 mm.
  • Pour 100 parties en poids de granulat, l'enrobé coulé à froid de la couche supérieure contient d'environ 6 à environ 20 parties de liant résiduel.
  • Le granulat de la couche supérieure d'enrobé coulé à froid est de préférence un sable concassé. La couche supérieure d'enrobé coulé à froid constitue un écran thermique empêchant toute remontée du liant bitumineux de la couche intermédiaire, dans le premier tapis d'enrobé à chaud appliqué sur le complexe. La couche supérieure d'enrobé coulé à froid peut se présenter sous forme d'une mono-couche, ou d'une bicouche. Pour une mono-couche, le granulat est de préférence un concassé continu 0/6 ou 0/10. Pour une bicouche, on utilise de préférence un sable continu 0/4 ou 0/6, ou un sable discontinu 0/6.
  • Lorsque la couche supérieure d'enrobé coulé à froid forme la couche de roulement, on utilise de préférence une granulométrie discontinue 0/6 ou 0/10, ou encore une granulométrie continue 0/10.
  • L'épaisseur de la couche d'enrobé coulé à froid est avantageusement comprise entre 3 et 12 mm. Elle est essentiellement fonction de la granulométrie du sable. Ainsi, pour un sable 0/2, l'épaisseur est de l'ordre de 3 à 5 mm ; pour un sable 0/4, elle est de 5 à 7 mm; pour un sable 0/6, elle est de 7 à 10 mm.
  • Une charge peut éventuellement compléter la granulométrie des granulats comme par exemple une poudre de roche broyée, de préférence calcaire, du ciment, des fibres de roche naturelle ou artificielle, ou encore des fibres organiques. La teneur en charge est inférieure à 10 % en poids par rapport au granulat. Le liant bitumineux de la couche supérieure d'enrobé coulé à froid contient essentiellement un bitume. Le bitume peut être choisi parmi les bitumes purs, de préférence parmi les bitumes de grades 60/70 et 80/100. Le bitume utilisé peut également être un bitume modifié par addition de copolymères thermoplastiques, soit par mélange direct à chaud de bitume pur et de copolymères, soit par mélange indirect à froid d'émulsion de bitume pur et de dispersion aqueuse de copolymères au moment de la fabrication de l'enrobé à couler. De préférence, on utilisera des copolymères éthylène vinyle acétate (EVA) ou styrène butadiène styrène triséquencé (SBS) ou éthylène méthacrylate (EMA). Mais on pourra également utiliser les copolymères styrène butadiène rubber biséquencé (SBR) et les copolymères acryliques ainsi que divers mélanges de ces copolymères. La teneur en copolymère est au plus égale à environ 5 % en poids. L'addition de tels copolymères a pour effet un moindre rejet à la mise en service, une meilleure liaison liant-granulat, une résistance à la saumure accrue, une réduction de la sensibilité à la chaleur et au froid, une plus grande cohésion ainsi qu'une meilleure aptitude à la déformation.
  • Dans une variante de l'invention, le liant bitumineux de la couche supérieure d'enrobé coulé à froid contient en outre des fibres synthétiques. Les fibres utilisées sont des fibres organiques de synthèse ultrafines (quelques décitex) et relativement longues (4 à 8 mm). Elles sont choisies en fonction du module élastique du matériau dont elles sont constituées, afin d'obtenir un enrobé fibreux dont la déformabilité est compatible avec celle du support sur lequel il sera appliqué. Les fibres à faible module seront utilisées pour les ouvrages les plus déformables. La proportion de fibres est avantageusement comprise entre 0,05 et 3 % en poids. Cette proportion peut être très faible, mais compte-tenu de l'extrême finesse de ces fibres, leur nombre au mètre carré d'enrobé coulé est considérable, de même que la longueur du réseau qu'elles constituent. L'addition de fibres au liant bitumineux est particulièrement souhaitable lorsque ce liant contient un granulat dont la granulométrie est discontinue.
  • Le granulat de la couche inférieure d'enrobé à chaud peut être constitué par exemple par un mélange de sable concassé ou broyé de granulométrie 0-2, de sable roulé de granulométrie 0-2 à 0-4, et de sable concassé de granulométrie 2-4. On peut utiliser un mortier de granulométrie 0-2 ou une micrograve de granulométrie 0-6.
  • Le liant bitumineux utilisé pour la couche inférieure d'enrobé à chaud peut être choisi parmi les liants bitumineux décrits ci-dessus pour la couche supérieure d'enrobé coulé à froid. On utilise de préférence d'environ 8 à environ 11 parties en poids de liant, pour 100 parties en poids de granulat.
  • L'épaisseur de la couche inférieure d'enrobé à chaud sera de préférence comprise entre environ 2 et environ 4 cm.
  • Cette première couche permet de réaliser le reprofilage de l'ouvrage à recouvrir et d'assurer une première étanchéïté. Un mortier du type décrit plus haut possède une compacité de 96 à 98%. Des essais de perméabilité ont été réalisés à l'aide d'un perméamètre EDF. Le coefficient est inférieur à 10⁻¹ mètres/seconde. Cette couche est donc étanche.
  • Le liant bitumineux de la couche intermédiaire contient essentiellement un bitume. Le bitume peut être choisi parmi les bitumes purs, de préférence parmi les bitumes de grade dur, par exemple de grade 40/50 ou 20/30 ou 10/20. Le bitume peut avantageusement être un bitume modifié par addition d'un composé macromoléculaire, par exemple un copolymère éthylène-acétate de vinyle (EVA) ou un copolymère styrène-butadiène-styrène (SBS). Mais on pourra également utiliser les copolymères styrène butadiène rubber biséquencé (SBR) et les copolymères acryliques ainsi que divers mélanges de ces copolymères. La teneur maximale en copolymère est imposée par la viscosité limite du bitume modifié jusqu'à laquelle il s'écoule par une rampe d'épandage chauffante et calorifugée tout en restant à une température inférieure à la température de dégradation du copolymère.
  • Le liant bitumineux de la couche intermédiaire du complexe peut comporter en outre, une résine dans des proportions allant d'environ 1 à environ 10% en poids. Des résines particulièrement préférées sont des résines terpéniques. L'épaisseur de la membrane bitumineuse est avantageusement comprise entre 1 et 5 mm, ce qui correspond approximativement à 1 à 5 kg/m de liant.
  • La membrane bitumineuse peut être avantageusement revêtue, de manière classique, lors d'une opération de sablage, par de fines particules, par exemple par de l'ardoisine ou par du sable de grésage.
  • La présente invention concerne un procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art, dans lequel on effectue les opérations successives suivantes :
    • a) on répand directement sur le tablier de l'ouvrage d'art, un vernis d'imprégnation à froid, ou une couche d'accrochage à l'émulsion spéciale de bitume-élastomère;
    • b) on réalise ensuite un complexe d'étanchéité en répandant successivement une couche inférieure d'enrobé à chaud comprenant, pour 100 parties de granulat, d'environ 8,5 à 10,5 % d'un liant bitumineux contenant des élastomères, et d'environ 11 à environ 16% en poids de granulat ayant un diamètre inférieur à 80 µm, puis une couche intermédiaire constituée essentiellement par un liant bitumineux;
    • c) on réalise éventuellement un sablage de la surface dudit complexe;
    • d) on répand une couche d'enrobé coulé à froid, puis
    • e) on répand une couche de roulement.
  • Selon une caractéristique particulière, à la suite de l'étape a)
    • on réalise l'étanchéïté des bordures et autres relevés dudit ouvrage d'art en plaçant un matériau du type classique, préfabriqué, contre lesdites bordures, en retombées, ou en pénétration,
    • on répand ladite couche inférieure du complexe d'étanchéïté en ménageant un retrait par rapport auxdites bordures,
    • on comble l'espace ainsi créé lors de l'application de ladite couche intermédiaire.
  • L'emploi d'élastomères permet de conférer au complexe une meilleure cohésion, une meilleure élasticité ainsi qu'une bonne adhésivité sur le support. De plus, le fait d'utiliser les mêmes élastomères dans au moins deux couches sur trois permet de limiter le nombre de matières premières et de cette façon de faciliter l'exécution du complexe.
  • Les exemples suivants illustrent de manière non limitative les trois couches du complexe d'étanchéïte selon l'invention.
    • EXEMPLE 1 Composition pour la couche supérieure d'enrobé coulé à froid.
  • On a utilisé comme liant bitumineux, le Mobilplast® commercialisé par le demandeur, contenant 95% en poids de bitume 80/100 émulsionable, et 5% en poids d'un copolymère EVA.
  • On a préparé une émulsion ayant la composition suivante, exprimée en kg :
    liant Mobilplast ® 600
    agent émulsifiant 9
    HCl (d-1,19) 2,15
    Eau 400
  • Les caractéristiques de cette émulsion sont les suivantes:
    - pH 2 à 3,5
    - viscosité Engler 2 à 6 degrés
    - refus sur tamis de
       - 0,630 mm < 0,1%
       - 0,160 mm < 0,25%
    - indice de rupture LCPC > 160
    - diamètre médian 2 à 4 µm
    - sédimentation à 7 jours < 5%
  • La composition destinée à former la couche d'enrobé coulé à froid a été préparée en malaxant le mélange suivant, dans lequel les proportions sont exprimées en parties en poids :
    - mélange minéral 100 parties
       - sable concassé 0/2 mm 99% en poids
       - ciment CPA 55 1% en poids
    - eau de mouillage 7,5
    - émulsion à 60% 25
    - dope pur 0,2
    - fibres polyester 0,2
    - liant résiduel 15
    • EXEMPLE 2 Composition pour la couche supérieure d'enrobé coulé à froid.
  • On a utilisé l'émulsion préparée à l'exemple 1 et on a préparé la composition suivante, de la même manière que dans l'exemple 1 :
    - mélange minéral 100 parties
       - sable concassé 2/4 mm 34% en poids
       - sable concassé 0/2 mm 65% en poids
       - CPA 55 1% en poids
    - eau de mouillage 8
    - émulsion à 60% 20
    - dope pur 0,2
    - fibres polyester 0,2
    - liant résiduel 12
    • EXEMPLE 3 Composition pour la couche bitumineuse intermédiaire:
  • bitume 20/30 environ 80 % (en poids)
    copolymère EVA < 20 % (en poids)
    dope 0,02 à 0,05 % (en poids)
    • EXEMPLE 4 Autre composition pour la couche supérieure d'enrobé coulé à froid.
  • On a utilisé comme liant bitumineux, le Mobilplast® commercialisé par le demandeur, contenant 97% en poids de bitume 80/100 émulsionable, et 3% en poids d'un copolymère EVA.
  • On a préparé une émulsion ayant la composition suivante, exprimée en kg :
    liant Mobilplast® 600
    agent émulsifiant 9
    HCl (d-1,19) 2,15
    Eau 400
  • La composition destinée à former la couche d'enrobé coulé à froid a été préparée en malaxant le mélange suivant, dans lequel les proportions sont exprimées en parties en poids :
    - mélange minéral 100 parties
       - concassé 0/6 mm 99 % en poids
       - ciment CPA 55 1 % en poids
    - eau de mouillage 6,5
    - émulsion à 60% 13
    - dope pur 0,2
    - fibres polyester 0,2
    - liant résiduel 7
    • EXEMPLE 5 Composition pour la couche inférieure d'enrobé à chaud.
  • Elle a été préparés en malaxant le mélange suivant, dans lequel les proportions sont exprimées en parties en poids :
    - mélange minéral 100 parties
       - sable concassé 2/4 mm 25% en poids
       - sable concassé 0/2 mm 55,5% en poids
       - sable roulé 0/4 mm 15% en poids
       - filler d'apport 4,5% en poids
    - liant 9,6 parties
  • Le liant est lui-même constitué comme suit :
    - bitume 80/100 environ 90%
    - copolymère EVA < 10%
    - dope 0,02 à 0,05%
    • EXEMPLE 6 Composition pour la couche inférieure d'enrobé à chaud.
  • La composition destinée à former la couche inférieure d'enrobé à chaud a été préparée en malaxant le mélange suivant, dans lequel les proportions sont exprimées en partie en poids :
    - mélange minéral 100 parties
       - sable concassé 2/4 15% en poids
       - sable concassé 0/2 70%
       - sable roulé 0/5 15%
    - liant 9,7 parties
  • Le liant est lui-même composé de :
  • - bitume 80/100 environ 90 % en poids
    - copolymère EVA 10 %
    - dope 0,02 à 0,05%

Claims (11)

  1. Procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art, dans lequel on effectue les opérations successives suivantes :
    a) on répand directement sur le tablier de l'ouvrage d'art, un vernis d'imprégnation à froid, ou une couche d'accrochage à l'émulsion spéciale de bitume-élastomère;
    b) on réalise ensuite un complexe d'étanchéité en répandant successivement une couche inférieure d'enrobé à chaud comprenant, pour 100 parties de granulat, d'environ 8,5 à 10,5 % d'un liant bitumineux contenant des élastomères, et d'environ 11 à environ 16% en poids de granulat ayant un diamètre inférieur à 80 µm, puis une couche intermédiaire constituée essentiellement par un liant bitumineux;
    c) on réalise éventuellement un sablage de la surface dudit complexe;
    d) on répand une couche d'enrobé coulé à froid, puis
    e) on répand une couche de roulement.
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enrobé coulé à froid de la couche supérieure est constitué par un liant bitumineux en émulsion et un granulat dont la dimension maximale des particules est inférieure à environ 10 mm.
  3. Procédé selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le granulat de la couche supérieure est choisi parmi les sables concassés.
  4. Procédé selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'enrobé coulé à froid de la couche supérieure contient d'environ 6 à environ 20 parties en poids de liant résiduel pour 100 parties en poids de granulat.
  5. Procédé selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le liant bitumineux de l'enrobé de la couche inférieure et/ou de la couche supérieure contient essentiellement un bitume pur.
  6. Procédé selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le liant bitumineux de l'enrobé de la couche inférieure et/ou de la couche supérieure contient essentiellement un bitume modifié par addition de copolymères thermoplastiques.
  7. Procédé selon les revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le liant bitumineux de l'enrobé de la couche inférieure et/ou de la couche supérieure contient en outre des fibres synthétiques, en particulier des fibres organiques de synthèse.
  8. Procédé selon les revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le liant bitumineux de la couche intermédiaire contient essentiellement un bitume pur.
  9. Procédé selon les revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le liant bitumineux de la couche intermédiaire contient essentiellement un bitume modifié par addition de copolymères thermoplastiques.
  10. Procédé selon les revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le liant bitumineux de la couche intermédiaire contient de 1 à 10 % en poids d'une résine.
  11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que la résine est une résine terpénique.
EP91401238A 1990-05-14 1991-05-14 Procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art Expired - Lifetime EP0457667B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR909005988A FR2661928B2 (fr) 1987-04-16 1990-05-14 Complexe d'etancheite d'ouvrage routier et procede pour sa mise en óoeuvre.
FR9005988 1990-05-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0457667A1 EP0457667A1 (fr) 1991-11-21
EP0457667B1 true EP0457667B1 (fr) 1996-01-10

Family

ID=9396582

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP91401238A Expired - Lifetime EP0457667B1 (fr) 1990-05-14 1991-05-14 Procédé de revêtement routier étanche de tablier d'ouvrage d'art

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5122009A (fr)
EP (1) EP0457667B1 (fr)
AT (1) ATE132928T1 (fr)
DE (1) DE69116220D1 (fr)
DK (1) DK0457667T3 (fr)
ES (1) ES2083539T3 (fr)
FR (1) FR2661928B2 (fr)
GR (1) GR3019488T3 (fr)
PT (1) PT97668B (fr)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994005861A1 (fr) * 1992-09-09 1994-03-17 Roadtex Limited Surface pavee artificielle en bitumastic
US6315492B1 (en) * 1997-07-24 2001-11-13 Roadtechs Europe Limited Road repair material comprising cement and a resin
EP2192233A1 (fr) * 2008-11-27 2010-06-02 Sika Technology AG Methode pour rendre étanche une voie de circulation
DE102009007301B4 (de) * 2009-02-03 2013-08-22 Landesbetrieb Straßenbau NRW Gußasphaltmischgut für Fahrbahndeckschichten

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB957091A (en) * 1960-04-26 1964-05-06 Patent & Licensing Corp Improvements in fibrated coatings and in processes for applying such coatings to a surface
FR2365661A1 (fr) * 1976-09-22 1978-04-21 Screg Routes & Travaux Revetement d'etancheite pour ouvrages d'art et son procede de preparation
FR2368580A1 (fr) * 1976-10-20 1978-05-19 Asphaltes Cie Metropolitaine Complexe et procede pour assurer l'etancheite des elements de construction en beton, notamment des ouvrages d'art routiers
GB8409635D0 (en) * 1984-04-13 1984-05-23 Exxon Research Engineering Co Surface dressing of roads
FR2614048B1 (fr) * 1987-04-16 1990-04-06 Lefebvre Jean Ets Complexe d'etancheite d'ouvrage routier et procede de revetement routier etanche de tablier d'ouvrage d'art

Also Published As

Publication number Publication date
PT97668B (pt) 1999-02-26
ES2083539T3 (es) 1996-04-16
FR2661928A2 (fr) 1991-11-15
US5122009A (en) 1992-06-16
DK0457667T3 (da) 1996-05-20
ATE132928T1 (de) 1996-01-15
EP0457667A1 (fr) 1991-11-21
FR2661928B2 (fr) 1992-10-30
DE69116220D1 (de) 1996-02-22
GR3019488T3 (en) 1996-07-31
PT97668A (pt) 1992-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6434925B2 (ja) 不透水性排水中間層形成用の非固化ゴムアスファルト組成物及びこれを用いて不透水性排水中間層を一回の舗装により形成する方法
CN1163567C (zh) 沥青砂胶铺展膜和板的双层防水材料及其施工方法
KR102188825B1 (ko) 수소가 첨가된 석유수지, sis 및 개선된 골재 입도의 미분말 골재를 포함하는 교면포장용 방수아스팔트 콘크리트 조성물 및 이의 시공방법
EP3083521B1 (fr) Enrobes alleges et utilisation sur ouvrages d&#39;art
EP2963000A1 (fr) Composition de grave agglomérée scellée pour couche d&#39;assise comprenant une forte proportion en gros granulats
EP1563143B1 (fr) Procédé de fabrication, notamment à froid, d&#39;un enrobé, et enrobé obtenu par la mise en oeuvre de ce procédé
EP0457667B1 (fr) Procédé de revêtement routier étanche de tablier d&#39;ouvrage d&#39;art
EP1350900B1 (fr) Procédé d&#39;isolation et d&#39;étanchéification de toitures sensiblement planes
KR20190083440A (ko) 차세대 포장 단면과 향상된 내구성을 갖는 도로 포장 방법
EP0440562B1 (fr) Revêtement multicouche anti-fissuration pour chaussées
CH684698A5 (fr) Masse de remplissage pour joint viscoélastique continu pour ouvrage d&#39;art en béton et joint viscoélastique comprenant cette masse de remplissage.
EP0433155B1 (fr) Procédé de construction d&#39;un complexe bitumineux routier à fort capital de fatigue et d&#39;imperméabilité
EP0344384B1 (fr) Complexe d&#39;étanchéité d&#39;ouvrage routier et procédé de revêtement routier étanche de tablier d&#39;ouvrage d&#39;art
CA2826055C (fr) Systeme d&#39;etancheite sur beton
EP0420747A2 (fr) Feuille bitumineuse d&#39;étanchéité destinée à recevoir une couche d&#39;asphalte coulé
EP1698669A2 (fr) Liant bitumineux pour étanchéité et membrane d&#39;étanchéité
JPS61233102A (ja) 歴青質舗装体の施工方法
WO1999052981A1 (fr) Joints de dilatation pour chaussees incorporant des matieres fibreuses
FR2666601A1 (fr) Revetement multicouche pour les ouvrages d&#39;art metalliques.
EP0506538B1 (fr) Bande de chaussée habituellement non soumise à la circulation, telle qu&#39;une bande d&#39;arrêt d&#39;urgence
JPH022722Y2 (fr)
MC962A1 (fr) Nouveaux revêtements pour sols et chaussées
EP0226493A1 (fr) Sable fillérisé activé, son procédé de préparation et son application à la fabrication d&#39;enrobés à chaud
FR2675521A1 (fr) Microcloutage des betons routiers.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LI LU NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19920511

17Q First examination report despatched

Effective date: 19931014

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LI LU NL SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 19960110

Ref country code: AT

Effective date: 19960110

REF Corresponds to:

Ref document number: 132928

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19960115

Kind code of ref document: T

REF Corresponds to:

Ref document number: 69116220

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19960222

ITF It: translation for a ep patent filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Effective date: 19960411

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2083539

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 19960410

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19960531

Ref country code: LI

Effective date: 19960531

Ref country code: BE

Effective date: 19960531

Ref country code: CH

Effective date: 19960531

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
REG Reference to a national code

Ref country code: GR

Ref legal event code: FG4A

Free format text: 3019488

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

BERE Be: lapsed

Owner name: ENTREPRISE JEAN LEFEBVRE

Effective date: 19960531

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 19980504

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Payment date: 19990419

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 19990507

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 19990512

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 19990517

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20000514

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20000514

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20000515

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20000514

EUG Se: european patent has lapsed

Ref document number: 91401238.0

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: EBP

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20010601

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050514

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20100526

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Payment date: 20100525

Year of fee payment: 20