EP0460375A2 - Textile Werkstoffbahn zur Herstellung von LKW-Planen od.dgl. - Google Patents

Textile Werkstoffbahn zur Herstellung von LKW-Planen od.dgl. Download PDF

Info

Publication number
EP0460375A2
EP0460375A2 EP91105526A EP91105526A EP0460375A2 EP 0460375 A2 EP0460375 A2 EP 0460375A2 EP 91105526 A EP91105526 A EP 91105526A EP 91105526 A EP91105526 A EP 91105526A EP 0460375 A2 EP0460375 A2 EP 0460375A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
terpolymers
ethylene
copolymers
polyolefin
acid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP91105526A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0460375A3 (en
Inventor
Rolf Winkler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HAMMERSTEINER KUNSTSTOFFE GmbH
Original Assignee
HAMMERSTEINER KUNSTSTOFFE GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HAMMERSTEINER KUNSTSTOFFE GmbH filed Critical HAMMERSTEINER KUNSTSTOFFE GmbH
Publication of EP0460375A2 publication Critical patent/EP0460375A2/de
Publication of EP0460375A3 publication Critical patent/EP0460375A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N7/00—Flexible sheet materials not otherwise provided for, e.g. textile threads, filaments, yarns or tow, glued on macromolecular material
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N3/00—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof
    • D06N3/04—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof with macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • D06N3/042—Acrylic polymers
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N3/00—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof
    • D06N3/04—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof with macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • D06N3/045—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof with macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds with polyolefin or polystyrene (co-)polymers
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2203/00—Macromolecular materials of the coating layers
    • D06N2203/04—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • D06N2203/042—Polyolefin (co)polymers
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2211/00—Specially adapted uses
    • D06N2211/12—Decorative or sun protection articles
    • D06N2211/26—Vehicles, transportation

Definitions

  • the invention relates to a textile material web for the production of truck tarpaulins or the like.
  • a carrier consisting of polyester, polyamide or polypropylene fibers, which has at least one side over its entire surface with a meltable polyolefin co or terpolymer or the like. is coated.
  • Tarpaulins are generally known, the backing fabrics of which are provided on both sides with polyvinyl chloride coatings. Coatings of this type are inexpensive and easy to produce, and the various tarpaulin requirements can be met, such as cold resistance, resistance to kinking and fluttering, resistance to rotting, soiling behavior and weld seam strength.
  • the surfaces of these known polyvinyl chloride coatings can largely be influenced as desired, namely in the sense of a handsome appearance per se and in the sense of painting or lettering and the like.
  • polyvinyl chloride is a problematic substance in that the parts made from it release hydrogen chloride in the event of a fire, which forms hydrochloric acid with atmospheric moisture. The fire thus leads to considerable pollution of the environment and no longer disposal The required polyvinyl chloride parts or tarpaulins are accordingly difficult.
  • the coating is carried out in such a way that a polymeric welding compound, namely ethylene-vinyl acetate copolymers, polymers from the group of polyvinyl chloride or the like. can be used by only being introduced into the hollow curves of a textile structure of the carrier, where they form a welded joint when heated. Bulges of the textile backing, namely the humps of the threads, remain free of coating material. The welded joint area therefore extends over the entire surface of the beam, but does not cover the entire surface, so that welded joints of sheet material do not always show the desired bond strengths.
  • a polymeric welding compound namely ethylene-vinyl acetate copolymers, polymers from the group of polyvinyl chloride or the like.
  • coating is carried out by applying the plastic, ie the layer-forming substance, in the form of a paste using known coating and spraying devices.
  • the formation of the layer is thus in a known manner dependent on the consistency of the paste and the devices applied to it.
  • the invention is therefore based on the object of improving a material web with the features mentioned at the outset so that, in particular, the requirements for a permanent connection between the carrier and a halogen-free coating are ensured.
  • the meltable plastic which is used to produce a coating
  • the full-surface melt results in a very intensive connection with the carrier, because the plastic melt due to the high pressure, for example when removing from the rollers, can penetrate deeply between the fibers of the carrier, which contributes to the desired permanent connection of this plastic to the carrier.
  • the resulting full-surface connection between the plastic melt and the carrier consisting of plastic fibers is made possible above all by the fact that with the co-polymers or terpolymers mentioned a higher density results in a falling crystallinity, which means multi-polarity and therefore better adhesion and enables high-frequency welding .
  • the coating is soft due to selected co- or terpolymers corresponding to the elastic modulus of the type and can therefore be used as a tarpaulin.
  • the material web is formed in such a way that the polyolefin co- or terpolymer is wholly or partly by polar and reactive polyolefin terpolymers, namely: Ethylene acid / maleic anhydrite terpolymers, Ethylene ester / maleic anhydrite terpolymers, Ethylene ester / glycidil methacrylate terpolymers, is replaced.
  • the functionalization of the ethylene ester or of the ethylene acid with maleic anhydrite or glycidil methacrylate additionally creates reactive groups which additionally have favorable effects on the adhesion and / or the paintability.
  • the above-mentioned copolymers or terpolymers are mixed to match the individual case. If, for example, the weld seam strength has to be observed at high temperatures, only products with a Vicat temperature greater than 70 o are suitable.
  • the acrylic derivatives of ethylene are advantageously butyl or methyl acrylates. Depending on the type and proportion of the derivative, special adjustments can be made.
  • meltable plastics mentioned can therefore be mixed in certain proportions in order to meet the requirements for softness, temperature resistance, etc. They can be mixed with substances that influence the properties of the material web, such as thermal, light and UV stabilizers, color pigments, fillers, antioxidants, halogen-free flame retardants, antiblocking agents or mold release agents.
  • Coating with the melt can be carried out directly by means of slot die extruders, melt rollers or calenders. It has been found that the meltable plastics mentioned adhere only so well to the roller or to the application member in accordance with the melt index that they can be transferred to the carrier even in thin layers.
  • the meltable plastic used to produce the coating is melted in a known manner, in the case of calender or melt roll coating, by melting in the roll nip directly or beforehand in appropriate preparation machines.
  • the textile carrier consisting of polyester / polyamide or polypropylene thus consists of fibers that are held together in the usual way, for example as a nonwoven or woven fabric, knitted fabric or scrim.
  • plastic fibers means both mono- and multifilament elements. Their use and processing are based on the requirements to be met by the wearer with regard to strength or connection strength with the coating material.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

Textile Werkstoffbahn zur Herstellung von LKW-Planen od.dgl., mit einem aus Polyester-, Polyamid- oder Polypropylen-Fasern bestehenden Träger, der auf mindestens einer Seite über seine gesamte Fläche mit einem schmelzbaren Polyolefin-Co- oder -Terpolymer od.dgl. beschichtet ist.
Um Planen mit polyvinylchloridfreier Beschichtung zu erhalten, wird die Werkstoffbahn so ausgestaltet, daß folgende polare Polyolefin-Co- oder -Terpolymere zur Anwendung kommen:
Ethylenester-Copolymere,
Ethylensäure-Copolymere und -Ionomere,
Ethylenester/Säure-Terpolymere,
Co- oder Terpolymere von Ethylen und Alpha-Olefinen, soweit sie unter Verwendung eines Katalysatorsystems auf der Basis von Übergangsmetallen, hergestellt sind,
die aus der Schmelze vollflächig auf den Träger aufgebracht sind.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine textile Werkstoffbahn zur Herstellung von LKW-Planen od.dgl., mit einem aus Polyester-, Polyamid- oder Polypropylen-Fasern bestehenden Träger, der auf mindestens einer Seite über seine gesamte Fläche mit einem schmelzbaren Polyolefin-Co- oder -Terpolymer od.dgl. beschichtet ist.
  • Allgemein bekannt sind Planen, deren Trägergewebe beidseitig mit Polyvinylchlorid-Beschichtungen versehen sind. Derartige Beschichtungen sind preiswert und einfach herstellbar, wobei den unterschiedlichsten Anforderungen an die Plane nachgekommen werden kann, wie Kältefestigkeit, Knick- und Flatterbeständigkeit, Verrottungsfestigkeit, Anschmutzverhalten und Schweißnahtfestigkeit. Auch die Oberflächen dieser bekannten Polyvinylchlorid-Beschichtungen können weitgehend wunschgemäß beeinflußt werden, und zwar im Sinne eines ansehnlichen Aussehens an sich sowie im Sinne von Lakkierung oder Beschriftung u.dgl.
  • Polyvinylchlorid ist jedoch insofern ein problematischer Stoff, als die aus ihm hergestellten Teile im Brandfalle Chlorwasserstoff abgeben, der mit Luftfeuchtigkeit Salzsäure bildet. Der Brandfall führt also zu erheblichen Belastungen der Umwelt und auch eine Entsorgung nicht mehr benötigter Polyvinylchloridteile bzw. -planen ist dementsprechend erschwert.
  • Daher ist es wünschenswert, Planen mit polyvinylchloridfreier Beschichtung herzustellen bzw. Planen völlig halogenfrei zu halten.
  • Aus der DE 30 01 491 A1 ist es bekannt, eine textile Werkstoffbahn mit den eingangs genannten Merkmalen herzustellen. Die Beschichtung erfolgt bei einem ersten Ausführungsbeispiel derart, daß ein polymeres Schweißverbindungsmittel, nämlich Ethylen-Vinylacetat-Copolymere, Polymere aus der Gruppe Polyvinylchlorid od.dgl. verwendet werden, indem sie nur in die Hohlrundungen einer Textilstruktur des Trägers eingebracht werden, wo sie beim Erwärmen eine Schweißverbindung bilden. Dabei bleiben Ausbuchtungen des textilen Trägers, nämlich die Buckel der Fäden, von Beschichtungswerkstoff frei. Der Schweißverbindungsbereich erstreckt sich also über die gesamte Fläche des Trägers, deckt diesen jedoch nicht vollflächig ab, so daß Schweißverbindungen von Bahnenwerkstoff nicht immer die erwünschten Verbindungsfestigkeiten ausweisen.
  • Ferner ist aus der DE 30 01 491 A1 bekannt, gewünschte Teile der Oberflächen des textilen Trägers mit einer kontinuierlichen Beschichtung zu versehen, bei der das Schweißverbindungsmittel nicht nur die Hohlrundungen des textilen Trägers ausfüllt, sondern auch dessen Ausbuchtungen überdeckt, also die Buckel der Fäden. Die Beschichtung wird deswegen nur auf Teile der Oberfläche aufgebracht, weil der Träger im übrigen mit einem wasserabweisenden Mittel imprägniert ist. Ein derartiges Erzeugnis kann aber nicht problemlos weiterverarbeitet werden, weil ein daraus bestehender Bahnenwerkstoff nur an denjenigen Stellen mit einen anderen Bahnenwerkstoff verbunden werden kann, wo Schweißverbindungsbereiche vorhanden sind. Damit ergeben sich insbesondere bei der Herstellung von großflächigen Planen erhebliche Beschränkungen im Einsatzbereich der bekannten Erzeugnisse.
  • Aus der DE 30 01 491 A1 ist es des weiteren bekannt, eine kontinuierliche Beschichtung eines Trägers dadurch herzustellen, daß eine dünne Schicht eines Schweißverbindungsmittels mit Hilfe eines Haftvermittlers aufgebracht wird. Dabei wird eine dünne Folie verwendet, die durch erhöhte Temperatur und Druck mit dem Träger durch Heißsiegelung verbunden wird. Damit werden Schweißverbindungsbereiche an jeder Stelle des Trägers vorgesehen, an der das Erzeugnis mit einem anderen Erzeugnis verbunden werden soll. Auch dieses bekannte Erzeugnis wird also nur stellenweise beschichtet und weist damit die vorbeschriebenen Nachteile auf.
  • In allen drei vorgenannten Fällen erfolgt das Beschichten, indem der Kunststoff, also der schichtbildende Stoff, in Form einer Paste mit Hilfe bekannter Beschichtungs- und Spritzvorrichtungen aufgetragen wird. Die Ausbildung der Schicht ist damit in bekannter Weise von der Konsistenz der Paste und den auf sie angewendeten Vorrichtungen abhängig.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Werkstoffbahn mit den eingangs genannten Merkmalen so zu verbessern, daß insbesondere die Anforderungen an eine dauerhafte Verbindung zwischen dem Träger und einer halogenfreien Beschichtung gewährleistet sind.
  • Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß folgende polare Polyolefin-Co- oder -Terpolymere zur Anwendung kommen:
    Ethylenester-Copolymere,
    Ethylensäure-Copolymere und -Ionomere,
    Ethylenester/Säure-Terpolymere,
    Co- oder Terpolymere von Ethylen und Alpha-Olefinen,
    soweit sie unter Verwendung eines Katalysatorsystems auf der Basis von Übergangsmetallen, hergestellt sind,
    die aus der Schmelze vollflächig auf den Träger aufgebracht sind.
  • Für die Werkstoffbahn ist von Bedeutung, daß der schmelzbare, der Herstellung einer Beschichtung dienende Kunststoff aus der Schmelze vollflächig auf den Träger aufgebracht wird. Die vollflächige Schmelze ergibt mit dem Träger eine sehr intensive Verbindung, weil die Kunststoffschmelze infolge des hohen Drucks z.B. beim Abnehmen von den Walzen tief zwischen die Fasern des Trägers eindringen kann, was zu der gewünschten dauerhaften Verbindung dieses Kunststoffs mit dem Träger beiträgt. Die dabei auftretende vollflächige Verbindung zwischen der Kunststoffschmelze und dem aus Kunststoffasern bestehenden Träger wird vor allem dadurch ermöglicht, daß bei den genannten Co- oder Terpolymeren eine höhere Dichte eine fallende Kristallinität ergibt, welche Mehrpolarität und daher eine bessere Haftung bedeutet und eine Hochfrequenz-Verschweißung ermöglicht. Die Beschichtung ist durch ausgesuchte Co- oder Terpolymere entsprechend dem E-Modul der Type weich und damit als Planenschichtstoff einsetzbar.
  • In Ausgestaltung der Erfindung wird die Werkstoffbahn derart ausgebildet,daß das Polyolefin-Co- oder -Terpolymer vollständig oder zum Teil durch polare und reaktive Polyolefin-Terpolymere, nämlich:

    Ethylensäure/Maleinsäureanhydrit-Terpolymere,
    Ethylenester/Maleinsäureanhydrit-Terpolymere,
    Ethylenester/Glycidilmethacrylat-Terpolymere,

    ersetzt ist.
  • Die Funktionalisierung des Ethylenesters bzw. der Ethylensäure mit Maleinsäureanhydrit bzw. Glycidilmethacrylat schafft zusätzlich reaktive Gruppen, welche zusätzlich günstige Auswirkungen auf die Haftung und/oder die Lackierfähigkeit mit sich bringen. Um die Werkstoffbahn an die Anforderungen anzupassen, die bei der Anwendung dieser Bahn erfüllt werden müssen, werden die vorgenannten Co- oder Terpolymere auf den Einzelfall abgestimmt abgemischt. Muß z.B. die Schweißnahtfestigkeit bei hohen Temperaturen beachtet werden, so kommen nur Produkte mit einer Vicat-Temperatur größer 70o infrage.
  • Vorteilhafterweise sind die Acrylderivate des Ethylens Butyl- oder Methylacrylate. Je nach Art und Anteil des Derivates können besondere Anpassungen erzielt werden.
  • Die genannten schmelzbaren Kunststoffe können also in bestimmten Verhältnissen gemischt werden, um so die Anforderungen an Weichheit, Temperaturbeständigkeit usw. zu erfüllen. Es können ihnen die Eigenschaften der Werkstoffbahn beeinflussende Stoffe beigemischt werden, wie Thermo-, Licht- und UV-Stabilisatoren, Farbpigmente, Füllstoffe, Antioxydentien, halogenfreie Flammschutzmittel, Antiblockmittel oder Entformungshilfemittel.
  • Die Beschichtung mit der Schmelze kann mittels Breitschlitzdüsen-Extrudern, Schmelzwalze oder Kalander direkt erfolgen. Dabei hat sich herausgestellt, daß die genannten schmelzbaren Kunststoffe entsprechend dem Schmelzindex an der Walze bzw. an dem Aufbringorgan nur so gut haften, daß ein Übertragen auf den Träger auch in dünnen Schichten möglich ist.
  • Das Aufschmelzen des zur Herstellung der Beschichtung dienenden schmelzbaren Kunststoffs erfolgt in bekannter Weise, im Falle der Kalander- bzw. Schmelzwalzenbeschichtung durch Aufschmelzen im Walzenspalt direkt oder vorher in entsprechenden Aufbereitungsmaschinen.
  • Der aus Polyester/Polyamid oder Polypropylen bestehende textile Träger besteht also aus Fasern, die in üblicher Weise zusammengehalten werden, beispielsweise als Vlies oder Gewebe, Gewirke bzw. Gelege. Unter dem Begriff Kunststoffasern werden sowohl mono- als auch multifile Elemente verstanden. Ihre Verwendung und Verarbeitung richtet sich nach den an den Träger zu stellenden Anforderungen hinsichtlich Festigkeit bzw. Verbindungsfestigkeit mit dem Beschichtungswerkstoff.

Claims (3)

  1. Textile Werkstoffbahn zur Herstellung von LKW-Planen od.dgl., mit einem aus Polyester-, Polyamid- oder Polypropylen-Fasern bestehenden Träger, der auf mindestens einer Seite über seine gesamte Fläche mit einem schmelzbaren Polyolefin-Co- oder -Terpolymer od.dgl. beschichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß folgende polare Polyolefin-Co- oder -Terpolymere zur Anwendung kommen:
    Ethylenester-Copolymere,
    Ethylensäure-Copolymere und -Ionomere,
    Ethylenester/Säure-Terpolymere,
    Co- oder Terpolymere von Ethylen und Alpha-Olefinen,
    soweit sie unter Verwendung eines Katalysatorsystems auf der Basis von Übergangsmetallen, hergestellt sind,
    die aus der Schmelze vollflächig auf den Träger aufgebracht sind.
  2. Textile Werkstoffbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Polyolefin-Co- oder -Terpolymer vollständig oder zum Teil durch polare und reaktive Polyolefin-Terpolymere, nämlich:
    Ethylensäure/Maleinsäureanhydrit-Terpolymere,
    Ethylenester/Maleinsäureanhydrit-Terpolymere,
    Ethylenester/Glycidilmethacrylat-Terpolymere,
    ersetzt ist.
  3. Textile Werkstoffbahn nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Derivate des Ethylens Butylacrylat oder Methylacrylat sind.
EP19910105526 1990-05-11 1991-04-08 Textile sheet for production of vehicle tarpaulins or similar things Withdrawn EP0460375A3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4015120 1990-05-11
DE19904015120 DE4015120A1 (de) 1990-05-11 1990-05-11 Textile werkstoffbahn zur herstellung von lkw-planen o. dgl.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0460375A2 true EP0460375A2 (de) 1991-12-11
EP0460375A3 EP0460375A3 (en) 1993-04-21

Family

ID=6406173

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19910105526 Withdrawn EP0460375A3 (en) 1990-05-11 1991-04-08 Textile sheet for production of vehicle tarpaulins or similar things

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0460375A3 (de)
DE (1) DE4015120A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2715948A1 (fr) * 1994-02-09 1995-08-11 Peaudouce Matériau non-tissé enduit, son procédé d'obtention et son utilisation dans un article d'hygiène absorbant jetable.
EP0678618A1 (de) * 1994-04-19 1995-10-25 Sarna Patent- Und Lizenz-Ag Kunststoffbahn, welche die Wasserdampfdiffusion verhindert oder zumindest wesentlich reduziert
DE19716263A1 (de) * 1997-04-18 1998-10-22 Schiffs Und Industriebeteiligu Warenbahnen mit textilartig anmutenden Oberflächen aus nichtgesponnenen Fasern
WO1999011856A1 (de) * 1997-08-29 1999-03-11 Emfisint Automotive, S.A. Polymer-imprägniertes textiles flächengebilde und verfahren zu dessen herstellung
EP1782946A1 (de) * 2005-11-08 2007-05-09 Caplast Kunststoffverarbeitungs GmbH Wiederverwendbare Schutzhaube für Fahrzeuge und Fahrzeugteile sowie Verwendung eines Verbundmaterials zur Herstellung der wiederverwendbaren Schutzhaube
DE102012006077B4 (de) * 2012-03-26 2016-04-28 Hornschuch Stolzenau GmbH Verwendung eines Flächengebildes als Rollomaterial

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4343621C2 (de) * 1993-12-21 1995-12-21 Bsu Beteiligungs Ag Verwendung von PVC-freien Verbundwerkstoffen mit textiler Oberseite zur Kaschierung von Sonnenblenden in Kraftfahrzeugen
DE19637305A1 (de) * 1996-09-13 1998-03-19 Happich Gmbh Gebr Verdeckstoff
US5753767A (en) * 1996-12-13 1998-05-19 Armstrong World Industries, Inc. Polymer composition suitable as resilient flooring or welding rod

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1112093A (en) * 1965-06-17 1968-05-01 Eastman Kodak Co Polyethylene blends
DE1619313A1 (de) * 1967-06-27 1970-09-10 Waldhof Zellstoff Fab Verfahren zur Herstellung von eine einseitige Beschichtung aus Polyolefinen aufweisenden Materialien
US3830768A (en) * 1970-02-16 1974-08-20 Du Pont Ethylene copolymer dispersions containing a halogenated alkyl phosphate
DE3025736C2 (de) * 1980-07-08 1984-08-09 Konrad Hornschuch Ag, 7119 Weissbach Kunststoffbeschichtete Textilbahn, Verfahren zu ihrer Herstellung und ihre Verwendung
DE3462762D1 (en) * 1983-05-17 1987-04-30 Standard Oil Co Laminate suitable as sealing liner for liquid containers
JPH06907B2 (ja) * 1984-07-16 1994-01-05 日本石油化学株式会社 接着剤
DE3439526A1 (de) * 1984-10-29 1986-04-30 Alkor GmbH Kunststoffe, 8000 München Kunststoffbeschichtetes vlies oder kunststoffbeschichtete vliesbahn
US4753840A (en) * 1985-01-10 1988-06-28 Kimberly-Clark Corporation Coated fabric
DE3627266A1 (de) * 1986-08-12 1988-02-18 Alkor Gmbh Kunststoffbeschichtetes vlies oder gewebe und verfahren zu dessen herstellung

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2715948A1 (fr) * 1994-02-09 1995-08-11 Peaudouce Matériau non-tissé enduit, son procédé d'obtention et son utilisation dans un article d'hygiène absorbant jetable.
WO1995021957A1 (fr) * 1994-02-09 1995-08-17 Peaudouce Materiau non-tisse enduit, son procede d'obtention et son utilisation dans un article d'hygiene absorbant jetable
CN1058064C (zh) * 1994-02-09 2000-11-01 埃勒夫阿托化学有限公司 涂层非织造材料及其制造方法和在用可弃吸湿卫生制品中的应用
EP0678618A1 (de) * 1994-04-19 1995-10-25 Sarna Patent- Und Lizenz-Ag Kunststoffbahn, welche die Wasserdampfdiffusion verhindert oder zumindest wesentlich reduziert
DE19716263A1 (de) * 1997-04-18 1998-10-22 Schiffs Und Industriebeteiligu Warenbahnen mit textilartig anmutenden Oberflächen aus nichtgesponnenen Fasern
WO1999011856A1 (de) * 1997-08-29 1999-03-11 Emfisint Automotive, S.A. Polymer-imprägniertes textiles flächengebilde und verfahren zu dessen herstellung
EP1782946A1 (de) * 2005-11-08 2007-05-09 Caplast Kunststoffverarbeitungs GmbH Wiederverwendbare Schutzhaube für Fahrzeuge und Fahrzeugteile sowie Verwendung eines Verbundmaterials zur Herstellung der wiederverwendbaren Schutzhaube
DE102012006077B4 (de) * 2012-03-26 2016-04-28 Hornschuch Stolzenau GmbH Verwendung eines Flächengebildes als Rollomaterial

Also Published As

Publication number Publication date
DE4015120A1 (de) 1991-11-14
EP0460375A3 (en) 1993-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0942057B2 (de) Klebeband zur Bündelung von Kabeln
DE3432813C2 (de) Laminierte bituminöse Abdeckhaut
DE69722626T2 (de) Verbundwerkstoff und Herstellungsverfahren
DE69612798T2 (de) Mit der papierherstellungstechnik hergestellte verpressbare folie und verfahren zum herstellen von verpressten folien mit geringen gewicht
DE60100878T2 (de) Laminiertes Bahnenmaterial als Isolierungsmaterial für Außenwände und als Dachunterspannbahn
EP2605908B1 (de) Verbundwerkstoff mit beschichtungsmaterial
DE2926586A1 (de) Selbsthaftender verbundkoerper
DE102011085412B4 (de) Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugbauteils mit mehreren Schichten sowie Vorrichtung zum Applizieren eines Schmelzklebstoffs
DE10042732A1 (de) Verfahren zur Ummantelung von langgestrecktem Gut, wie insbesondere Kabelsätzen mit einem Klebeband
DE102007008889A1 (de) Verfahren zur Erzeugung von nano- und/oder mikrostrukturierten Oberflächen in einer klebenden, insbesondere selbstklebenden Schicht
DE60117019T2 (de) Wasserbeständiges gewebe und verfahren zu seiner herstellung
DE69004262T3 (de) Bituminöses beschichtungsmaterial und verfahren zur herstellung einer bituminösen beschichtung auf einem substrat.
EP0460375A2 (de) Textile Werkstoffbahn zur Herstellung von LKW-Planen od.dgl.
DE2410317A1 (de) Verstaerkte und kaschierte bahnen aus mischungen von bitumen und aethylencopolymerisaten
DE4438888C2 (de) Bahnenförmiges flexibles Flächenmaterial aus einem halogenverbindungsfreien Kunststoff mit einer verschleißfesten Oberfläche, insbesondere für einen gemusterten Fußbodenbelag, und Verfahren zur Herstellung eines heterogenen Flächenmaterials
DE3627266A1 (de) Kunststoffbeschichtetes vlies oder gewebe und verfahren zu dessen herstellung
DE2832343A1 (de) Selbstklebender zusammengesetzter gegenstand, verfahren zu dessen aufbringung und kombination aus substrat und gegenstand
EP0035117A2 (de) Formkörper aus Kunststoff mit einer peroxydisch vernetzbaren Komponente und Verfahren zu seiner Herstellung
DE4209342A1 (de) Dichtungsbahn
DE2018304A1 (de) Aufrollbares Dachdeckmaterial
DE102019216544A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Verbundmaterials unter Verwendung von Ultraschallschwingung
AT2948U1 (de) Unterspannbahn
DE4238764C2 (de) Verfahren zum einseitigen Beschichten von Flächengebilden aus Fasern mit Kunststoff, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens und Verwendung der Verfahrensprodukte
DE19616862C1 (de) Mehrstoffverbundmaterial aus einem halogenverbindungsfreien flexiblen Kunststoff und Verfahren zur Herstellung desselben
DE2753803A1 (de) Verfahren zur beschichtung von bahnensubstraten mit thermoplastischem polymer

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LI LU NL SE

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LI LU NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19931001

17Q First examination report despatched

Effective date: 19940214

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 19950209