EP0462006A2 - Procédé et dispositif de fixation de glaces dans une cabine d'ascenseur et cabine ainsi réalisée - Google Patents

Procédé et dispositif de fixation de glaces dans une cabine d'ascenseur et cabine ainsi réalisée Download PDF

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EP0462006A2
EP0462006A2 EP19910401565 EP91401565A EP0462006A2 EP 0462006 A2 EP0462006 A2 EP 0462006A2 EP 19910401565 EP19910401565 EP 19910401565 EP 91401565 A EP91401565 A EP 91401565A EP 0462006 A2 EP0462006 A2 EP 0462006A2
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EP
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cabin
wall
glazing bead
chassis
glass
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EP19910401565
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Inventor
Dominique Prudhomme
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
    • B66B11/0253—Fixation of wall panels

Definitions

  • the present invention relates to a method of fixing a window to a chassis of an elevator car and a device for implementing such a method.
  • the object of the present invention is precisely to solve this problem by proposing an elevator car whose windows are easily removable.
  • the rebate is obtained by shaping by folding the first wall of the chassis of the cabin.
  • a U-shaped rubber seal encloses the free end of the rebate to form a flexible support element for the glass.
  • a rubber seal is interposed between the glass and the glazing bead to allow flexible gripping of said glass between said glazing bead and the rebate.
  • the rubber seal includes an end lip capable of being pressed against an external field of the glazing bead.
  • the device is produced on two adjacent sides of the chassis of the cabin for fixing two perpendicular windows of the same cabin, the lateral branches of the angle iron forming a cover, simultaneously covering the means of fixing, on each respective side of the windows.
  • the single figure shows in section a partial view of an elevator car installed in a cage.
  • the method according to the invention is implemented for the production of a cabin C comprising four sides of which only two 1 and 2 have been shown. These walls 1 and 2 are interconnected by a frame 3 constituting the corners of the cabin 1 and which also connects the floor to the ceiling thereof (not shown).
  • Such a cabin is capable of going up and down in an elevator shaft 4.
  • the wall 2 constitutes a bottom wall of the cabin 1 and has not been glazed.
  • it could also be used according to the fixing device of the invention.
  • wall 1 is consisting of a transparent glass 5 of determined thickness and each vertical side of which rests, from inside the cabin, in a rebate 6.
  • the rebate 6 is obtained by shaping by folding a first wall 7 of the chassis 3. This folding is carried out by folding at 90 ° a first part 8 towards the outside of the cabin, then by a resumption of an end part 9, for counter-folding, at an acute angle orienting it towards the cabin 1.
  • the end part 9 of the rabbet 6 receives a rubber seal 10 obtained by extrusion.
  • This U-shaped seal 10 elastically encloses said part 10 so as to constitute a flexible support element for the glass 1 brought against it from inside the cabin 1.
  • a lateral glazing strip 11 consisting of a flat iron of rectangular section, of dimensions such as to make it suitable for overlapping a vertical edge 7 a of the first wall 7 of the chassis 3 and the edge 5 of the glass 1.
  • edges 7 a and 5, respectively of the chassis 3 and of the glass 1, are substantially on the same plane.
  • the glazing bead 11 is fixed to the edge 7a of the chassis 3 by means of screws 12 which are screwed directly into its thickness.
  • a second rubber seal 13 is interposed longitudinally between the glass 1 and the glazing bead 11 to allow flexible clamping of said glass 1 between said glazing bead 11 and the rebate 6, during the final tightening of the screws 12 .
  • said seal 13 comprises a longitudinal end lip 14 capable of being pressed against a field outside of the glazing bead 11.
  • the flexible magnetic elements 15 are arranged by application direct against the first metal wall 7 of the chassis 3, between the glazing bead 11 and a second wall 16 of the chassis 3 which is perpendicular to the first wall 7.
  • the thickness of the magnetic element 15 is identical to that of the glazing bead 11 for lie on the same plane.
  • the magnetic element 15 is obtained by cutting from a flexible magnetic strip.
  • a cover 17 is formed by a metal angle and disposed in the corner of the chassis 3 of the cabin 1, between the first and second walls 7 and 16.
  • the lateral branch 18, or the branches 18, 19 cover both the glazing bead 11 and the magnetic element 15 on which said angle iron 17 is magnetically fixed by simple contact.
  • the dismantling of a lens 5 is of course carried out by carrying out the aforementioned operations in reverse order.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Elevator Door Apparatuses (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

Le procédé de fixation de glaces selon l'invention est remarquable par les étapes suivantes, toutes réalisées à partir de l'intérieur de la cabine, tant au montage qu'au démontage :
  • application de la glace (5) sur une feuillure verticale (6) d'une première paroi (7) du châssis (3) de la cabine (1) ;
  • fixation d'une parclose latérale (11) chevauchant un bord vertical (7a) de la première paroi (7) du châssis (3) et un bord vertical de la glace (5) ;
  • mise en place d'au moins un élément magnétique (15) entre la parclose (11) et une seconde paroi (16) du châssis (3) perpendiculaire à la première (7), les éléments magnétiques (15) étant situés sur un même plan que la parclose (11) ;
  • mise en place, par contact sur l'élément magnétique (15), d'un cache (17) disposé dans l'angle de la cabine en recouvrement des moyens de fixation.
Application aux cabines d'ascenseur.

Description

  • La présente invention concerne un procédé de fixation d'une glace sur un châssis d'une cabine d'ascenseur et un dispositif de mise en oeuvre d'un tel procédé.
  • Les cabines d'ascenseur connues étaient jusqu'à récemment constituées d'un châssis porteur recevant un habillage extérieur généralement en tôles, vissées par leurs bords périphériques sur le châssis par l'intermédiaire de vis ou encore par soudure, et un habillage interne, différent selon le standing à conférer à la cabine, mais en tout cas ré pondant à des critères d'esthétique et de confort pour l'usager.
  • Il a été imaginé pour des raisons de prix de revient et d'esthétique de remplacer les parois de ces cabines par des glaces en verre ou par des feuilles de polycarbonate d'une épaisseur déterminée, ayant le double avantage de pouvoir constituer une paroi à la fois rigide et esthétique et conférant une certaine originalité, et qui de plus supprime les opérations d'habillage externe et d'habillage interne du châssis aux fins de constituer la cabine.
  • Cette solution n'est pas néanmoins sans présenter d'inconvénients, car si elle permet d'obtenir un bon rapport qualité-prix, tout en bénéficiant d'une esthétique certaine, en revanche elle pose un problème d'entretien et plus précisément de nettoyage de ces glaces quand elles sont fixes.
  • En effet, celles-ci doivent être nettoyées périodiquement à l'intérieur mais aussi à l'extérieur pour conserver leur éclat afin de ne pas en altérer l'esthétique.
  • Le but de la présente invention est précisément de résoudre ce problème en proposant une cabine d'ascenseur dont les glaces sont aisément amovibles.
  • A cet effet, elle concerne un procédé de fixation d'une glace sur un châssis d'une cabine d'ascenseur remarquable par les étapes suivantes, toutes réalisées à partir de l'intérieur de la cabine, tant au montage qu'au démontage :
    • application de la glace sur une feuillure verticale d'une première paroi du châssis de la cabine ;
    • fixation d'une parclose latérale chevauchant un bord vertical de la première paroi du châssis et un bord vertical de la glace ;
    • mise en place d'au moins un élément magnétique entre la parclose et une seconde paroi du châssis perpendiculaire à la première, les éléments magnétiques étant situés sur un même plan que la parclose ;
    • mise en place, par contact sur l'élément magnétique, d'un cache disposé dans l'angle de la cabine en recouvrement des moyens de fixation.
  • Un dispositif de mise en oeuvre d'un tel procédé est caractérisé en ce qu'il comprend pour chacun des côtés verticaux de la glace, les moyens suivants :
    • une feuillure réalisée sur une première paroi du châssis et contre laquelle est appliquée la glace ;
    • une parclose chevauchant un bord vertical de la première paroi du châssis et un bord vertical de la glace, lesdits bords étant sensiblement sur un même plan ;
    • des vis de fixation de la parclose sur le bord de la première paroi du châssis de la cabine ;
    • au moins un élément magnétique disposé par application directe contre la première paroi du châssis entre la parclose et une seconde paroi du châssis, perpendiculaire à la première, l'élément magnétique et la parclose étant situés sur un même plan ;
    • un cache formé par une cornière métallique disposée dans l'angle de la cabine entre les première et seconde parois et dont au moins une branche latérale recouvre à la fois la parclose et l'élément magnétique sur lequel se fixe magnétiquement ladite cornière.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, la feuillure est obtenue par conformation par pliage de la première paroi du châssis de la cabine.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, un joint caoutchouc en forme de U enserre l'extrémité libre de la feuillure pour constituer un élément d'appui souple à la glace.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, un joint caoutchouc est interposé entre la glace et la parclose pour permettre un pincement souple de ladite glace entre ladite parclose et la feuillure.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, le joint caoutchouc comporte une lèvre d'extrémité apte à être mise en appui contre un champ extérieur de la parclose.
  • Selon une variante de réalisation de l'invention, le dispostif est réalisé sur deux côtés adjacents du châssis de la cabine pour la fixation de deux glaces perpendiculaires d'une même cabine, les branches latérales de la cornière formant cache, recouvrant simultanément les moyens de fixation, de chaque côté respectif des glaces.
  • L'invention sera encore illustrée sans être aucunement limitée par la description qui suit faite en regard du dessin annexé sur le quel :
  • La Figure unique représente en coupe une vue partielle d'une cabine d'ascenseur installée dans une cage.
  • Le procédé selon l'invention, énoncé ci-dessus est mis en oeuvre pour la réalisation d'une cabine C comprenant quatre côtés dont deux seuls 1 et 2 ont été représentés. Ces parois 1 et 2 sont reliées entre elles par un châssis 3 constituant les coins de la cabine 1 et qui relie également le plancher au plafond de celle-ci (non représentés).
  • Une telle cabine est susceptible de monter et de descendre dans une cage d'ascenseur 4.
  • En l'occurrence et selon un exemple de réalisation, la paroi 2 constitue une paroi de fond de la cabine 1 et n'a pas été vitrée. Bien entendu, elle pourrait l'être également selon le dispositif de fixation de l'invention.
  • Comme le montre la figure unique, la paroi 1 est constituée d'une glace transparente 5 d'épaisseur déterminée et dont chaque côté vertical est en appui, depuis l'intérieur de la cabine, dans une feuillure 6. La feuillure 6 est obtenue par conformation par pliage d'une première paroi 7 du châssis 3. Ce pliage est effectué par pliage à 90° d'une première partie 8 vers l'extérieur de la cabine, puis par une reprise d'une partie d'extrémité 9, pour contre-pliage, selon un angle aïgu l'orientant en direction de la cabine 1. La partie d'extrémité 9 de la feuillure 6 reçoit un joint 10 en caoutchouc obtenu par extrusion. Ce joint 10 en forme de U enserre élastiquement ladite partie 10 de manière à constituer un élément d'appui souple à la glace 1 amenée contre celui-ci depuis l'intérieur de la cabine 1.
  • Ensuite, est appliquée une parclose latérale 11 constituée par un fer plat de section rectangulaire, de dimensions telles à le rendre apte à chevaucher un bord vertical 7a de la première paroi 7 du châssis 3 et le bord 5 de la glace 1.
  • Les bords 7a et 5, respectivement du châssis 3 et de la glace 1, sont sensiblement sur un même plan.
  • La parclose 11 est fixée sur le bord 7a du châssis 3 par l'intermédiaire de vis 12 se vissant directement dans son épaisseur.
  • Avant le serrage définitif des vis 12, un second joint en caoutchouc 13 est interposé longitudinalement entre la glace 1 et la parclose 11 pour permettre un pincement souple de ladite glace 1 entre ladite parclose 11 et la feuillure 6, lors du serrage définitif des vis 12.
  • Afin d'éviter, avant serrage, un glissement accidentel du joint 13 dans la feuillure 6, mais également pour une meilleure finition de l'ensemble, ledit joint 13 comporte une lèvre longitudinale d'extrémité 14 apte à être mise en appui contre un champ extérieur de la parclose 11.
  • Lorsque la parclose 11 est définitivement fixée, les éléments magnétiques souples 15 sont disposés par application directe contre la première paroi 7 métallique du châssis 3, entre la parclose 11 et une seconde paroi 16 du châssis 3 qui est perpendiculaire à la première paroi 7. L'épaisseur de l'élément magnétique 15 est identique à celle de la parclose 11 pour se situer sur un même plan.
  • L'élément magnétique 15 est obtenu par découpe dans une bande magnétique souple.
  • Enfin, un cache 17 est formé par une cornière métallique et disposé dans l'angle du châssis 3 de la cabine 1, entre les première et seconde parois 7 et 16.
  • Selon les cas d'application, la branche latérale 18, ou les branches 18, 19, recouvrent à la fois la parclose 11 et l'élément magnétique 15 sur lequel se fixe magnétiquement ladite cornière 17 par simple contact.
  • Le démontage d'une glace 5 s'effectue bien entendu en effectuant les opérations précitées dans l'ordre inverse.

Claims (8)

  1. Procédé de fixation d'une glace (5) sur un châssis (3) d'une cabine (1) d'ascenseur remarquable par les étapes suivantes, toutes réalisées à partir de l'intérieur de la cabine, tant au montage qu'au démontage :
    - application de la glace (5) sur une feuillure verticale (6) d'une première paroi (7) du châssis (3) de la cabine (1) ;
    - fixation d'une parclose latérale (11) chevauchant un bord vertical (7a) de la prière paroi (7) du châssis (3) et un bord vertical de la glace (5) ;
    - mise en place d'au moins un élément magnétique (15) entre la parclose (11) et une seconde paroi (16) du châssis (3) perpendiculaire à la première (7), les éléments magnétiques (15) étant situés sur un même plan que la parclose (11) ;
    - mise en place, par contact sur l'élément magnétique (15), d'un cache (17) disposé dans l'angle de la cabine en recouvrement des moyens de fixation.
  2. Dispositif de fixation d'une glace sur un châssis (3) d'une cabine (1) d'ascenseur caractérisé en ce qu'il comprend pour chacun des côtés verticaux (5) de la glace les moyens suivants :
    - une feuillure (6) réalisée sur une première paroi (7) du châssis (3) et contre laquelle est appliquée la glace (5) :
    - une parclose (11) chevauchant un bord vertical (7a) de la première paroi (7) du châssis (3) et un bord vertical de la glace (5), lesdits bords étant sensiblement sur un même plan ;
    - des vis de fixation (12) de la parclose (11) sur le bord (7a) de la première paroi (7) du châssis (3) de la cabine (1) ;
    - au moins un élément magnétique (15) disposé par application directe contre la première paroi (7) du châssis (3) entre la parclose (11) et une seconde paroi (16) du châssis, perpendiculaire à la première (7), l'élément magnétique (15) et la parclose (11) étant situés sur un même plan ;
    - un cache (17) formé par une cornière métallique disposée dans l'angle de la cabine (1) entre les première et seconde parois (7, 16) et dont au moins une branche latérale (18, 19) recouvre à la fois la parclose (11) et l'élément magnétique (15) sur lequel se fixe magnétiquement ladite cornière (17).
  3. Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la feuillure (6) est obtenue par conformation par pliage de la première paroi (7) du châssis (3) de la cabine (1).
  4. Dispositif de fixation selon la revendication 2 caractérisé en ce que un joint caoutchouc (10) en forme de U enserre l'extrémité libre (9) de la feuillure (6) pour constituer un élément d'appui souple à la glace (5).
  5. Dispositif de fixation selon la revendication 2 caractérisé en ce que un joint caoutchouc (13) est interposé entre la glace (5) et la parclose (11) pour permettre un pincement de ladite glace (5) entre ladite parclose (11) et la feuillure (6).
  6. Dispositif de fixation selon la revendication 5 caractérisé en ce que le joint caoutchouc comporte une lèvre d'extrémité (14) apte à être mise en appui contre un champ extérieur de la parclose (11).
  7. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est réalisé sur deux côtés adjacents (7, 16) du châssis (3) de la cabine (1) pour la fixation de deux glaces (5) perpendiculaires d'une même cabine (1), les branches latérales (18, 19) de la cornière (17) formant cache, recouvrant simultanément les moyens de fixation de chaque côtés respectifs des glaces (5).
  8. Cabine d'ascenseur vitrée, caractérisée en ce que les glaces (5) sont fixées selon le procédé de la revendication 1 et le dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.
EP19910401565 1990-06-14 1991-06-13 Procédé et dispositif de fixation de glaces dans une cabine d'ascenseur et cabine ainsi réalisée Withdrawn EP0462006A2 (fr)

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FR9007392 1990-06-14

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EP0462006A2 true EP0462006A2 (fr) 1991-12-18

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