EP0471696A1 - Sektionalhubtor. - Google Patents

Sektionalhubtor.

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EP0471696A1
EP0471696A1 EP90906858A EP90906858A EP0471696A1 EP 0471696 A1 EP0471696 A1 EP 0471696A1 EP 90906858 A EP90906858 A EP 90906858A EP 90906858 A EP90906858 A EP 90906858A EP 0471696 A1 EP0471696 A1 EP 0471696A1
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EP
European Patent Office
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gate according
segments
rail
gate
guided
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EP90906858A
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EP0471696B1 (de
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Edgar Griebel
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Individual
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Publication of EP0471696B1 publication Critical patent/EP0471696B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/06—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type
    • E06B9/0607—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type comprising a plurality of similar rigid closing elements movable to a storage position
    • E06B9/0646—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type comprising a plurality of similar rigid closing elements movable to a storage position characterised by the relative arrangement of the closing elements in the stored position
    • E06B9/0669—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type comprising a plurality of similar rigid closing elements movable to a storage position characterised by the relative arrangement of the closing elements in the stored position stored in a zig-zag arrangement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/06—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type
    • E06B9/0607—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type comprising a plurality of similar rigid closing elements movable to a storage position
    • E06B9/0615—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type comprising a plurality of similar rigid closing elements movable to a storage position characterised by the closing elements
    • E06B9/0638—Slats or panels

Definitions

  • the invention relates to a sectional lifting gate with segments, each of which is pivotally connected to one another via its end faces and is laterally guided in rails.
  • Devices of the generic type are known from the so-called sectional doors.
  • Their individual segments consist of a rigid, horizontally extending strip in the installed state, which are arranged side by side and in their entirety to form a surface and are each connected to one another via their end faces so as to be pivotable relative to one another.
  • the relative mobility with respect to one another permits elastic binding or a hinge, for example arranged in the edge region of the segments. To open, the entire door is pulled into the edge area of the opening, deflected there and led into the interior.
  • the pivotability of the segments allows the door to be deflected.
  • roller shutters have long been known, in which the entire area of the door is rolled up in the area of the opening and therefore could not require any significant space of its own or could even constitute an obstacle.
  • the advantage of rolling constructions is the great freedom of space (low space requirement) as well as the possibility of quick opening and closing.
  • the disadvantage is the difficult sealing and poor insulation, the sensitivity to wind and complex designs for the manufacture of fall protection.
  • the invention has set itself the task of creating a gate which, in the open state, requires little space and yet has the advantages of a sectional door.
  • This object is achieved according to the invention in that the segments in the open state are folded alternately in the edge region of the gate.
  • the basic idea of the present invention is to further develop the sectional doors so that they open when open Require minimum space requirements, for which the individual segments are alternately stacked, so that a compact package is created.
  • the axes, around which adjacent segments are folded relative to one another, are to be attached alternately on the inside and outside in the edge region.
  • the decisive advantage of the present invention is the addition of the advantages of the sectional door with those of the rolling door by combining the excellent insulation ability, the possibility of installing large insulation windows with the freedom of space or the small space requirement of the rolling door when open Status.
  • the opening process can be carried out quickly and at a similar speed to that of roller shutters.
  • Another important object of the invention is to provide the closed door on its outside with a neutral, homogeneous surface which is not defaced by the fitting of fittings. Accordingly, standard hinges can only be used on the inside (and not also on the outside). For this reason, in an expedient development of the invention, a space hinge is proposed that is attached to the end face of segments lying opposite one another, with the result that the hinge is completely covered when the gate is closed and segments are seated one on top of the other, and yet a fold allowed to make 180 degrees around the outer edge. Then, on the one hand, a smooth outer surface is obtained which is aesthetically appealing and can be freely chosen in its design, and on the other hand can be folded by 180 degrees. Due to the alternating folding of adjacent segments, only every second hinge has to be designed as a space hinge.
  • a construction is proposed in particular in which a rocker arm on the front side of at least every second segment a joint is attached, which is guided parallel to the segments in a running rail.
  • the individual rocker arms additionally have toothed segments which engage in a chain running at a distance from the running rail. In this state, the segments are carried along when the chain moves up and down.
  • the running rail which receives the rocking lever at the end provided with the toothed segment, has rocker arms, upon which the rocking lever assists moves outwards by spring force, then the driver leaves the chain and supports and triggers the folding of the respective segment inwards. This ensures that the folding takes place only in the area of the rocker arms, ie in the edge area covered by the goal frame to the outside. Otherwise squeezing zones which would give rise to injury would arise.
  • rocker arms corresponds to half the number of segments. Since the rocker arms are supported by leg springs, they return to their starting position when the gate is closed.
  • the end of the rocker arm received in the running rails is provided with running rollers located in the running rail, which provide good support, i.e. also guarantee good stability and smooth running.
  • adjacent segments are connected to one another via twin joints, which are defined by the fact that they have two pivot axes running parallel to one another. A movement of neighboring segments to allow 180 degrees, it is sufficient if each pivot axis of the. Twin joint is movable by 90 degrees. When the segments are folded together, a structure is obtained that is symmetrical to the central plane of the twin joint during each movement phase.
  • twin joints which are defined by the fact that they have two pivot axes running parallel to one another. A movement of neighboring segments to allow 180 degrees, it is sufficient if each pivot axis of the. Twin joint is movable by 90 degrees.
  • the segments are folded together, a structure is obtained that is symmetrical to the central plane of the twin joint during each movement phase.
  • One of the decisive advantages of the specified twin joint is the possibility of positioning all pivot axes on a straight line running centrally in the rail (in the most general case, this can also be a curved line determined by the course of the rail).
  • rollers on the front side of the swivel axes For guiding the segments as well as the twin joint, it is proposed to assign rollers on the front side of the swivel axes, the rollers on one side being guided in the same rail.
  • a particularly favorable drive for the door is given as an example:
  • a toothed rocker is attached to the axis of a roller, which is provided with a guide roller at its opposite end.
  • the latter is moved in a rail which does not serve to guide the roller and serves to pivot the toothed rocker arm.
  • Their task lies in the engagement and coupling of a chain which is arranged and driven at a short distance.
  • the toothed rocker is in engagement, when folding the engagement ends by moving the toothed rocker back and releasing the Chain.
  • the associated guide roller is moved accordingly, ie it remains in engagement with the rail until the associated segment is folded up.
  • Appropriate decoupling levers take up the guide roller and move it away from the chain, so that the engagement ends.
  • the next uncoupling lever is activated, which serves to take up the next guide roller.
  • the common task of the guide roller and decoupling lever is to end the engagement in the driven chain at the appropriate time.
  • Figure 1 shows a cross section through a built-5 gate in the closed
  • Condition 2 shows a partly closed door with twin joint 3 shows the drive of a door with hIL-Q ⁇ e of toothed rocker and chain
  • the gate (1) is formed in its entirety by all segments (2) c arranged one above the other. Adjacent segments stand with one another either on the inside on the side hinge (3) or alternatively to this on the end face arranged space joint hinge (4) in connection, both of which allow the segments (2) to be folded up or placed on top of one another.
  • the purpose of the hinge (4) is to create a swivel axis in the area of the outer edge of the end face and not to be visible from the outside, so that the door (1) offers a homogeneous external view.
  • Every second hinge (3) on the inside is connected to a rocker arm, the outer end of which is guided in a rail (6) and equipped with a toothed segment (7).
  • the gate (1) is attached to the masonry (8) and the rail (6) there has rocker arms (9) with which the rocker arms (5) successively and one above the other move the associated segment (2) horizontally Collapse position.
  • each rocker arm is actuated by a rocking lever (5) sliding over it and the segment (2) is brought into the horizontal position.
  • the movement of the rocking lever (5) outwards causes the toothed segment (7) attached to it to come into engagement with the endless chain which makes the upward and downward movement and is no longer guided.
  • the endless chain (10) is set in motion in the usual way via a drive (11).
  • Figure 2 shows a longitudinal section through a
  • the possibility of folding in a confined space is clearly visible.
  • the segments are connected by means of two twin joints (12) which run parallel to one another and allow adjacent segments (2) to be pivoted by a maximum of 180 degrees.
  • the shape of the twin joint (12) is selected so that an outer surface of the gap adjacent segments (2) is closed and covered.
  • the opposite surfaces of the same gap are bridged on the outside with a sealing strip (13), the elastic properties of which allow the segments (2) to be folded together. At least to the outside
  • FIG. 3 shows the drive of the segment gate proposed in a special embodiment. It has a twin joint (12) which is provided with two guided rollers (14). A toothed rocker arm (15) is attached to the lower roller (14) and is provided with a guide roller (16) at its opposite end. The latter is guided in a rail (17) and is moved outwards via decoupling levers (18) which engage in it, so that the toothed rocker arm (15) is pivoted to the left. The drive takes place via the endless chain (10) by means of the toothed rocker (15) in engagement.
  • each twin joint (12) is connected to the chain (10) via the associated toothed rocker arm (15) and is moved, there is a force distribution to the individual segments and a selective relief.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
  • Magnetic Heads (AREA)
  • Polymers With Sulfur, Phosphorus Or Metals In The Main Chain (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

Sektionalhubtor
Die Erfindung betrifft ein Sektionalhubtor mit Segmenten, die jeweils über ihre Stirn— seiten verschwenkbar miteinander verbunden und seitlich in Schienen geführt sind.
Vorrichtungen gattungsgemäßer Art sind durch die sog. Sektionaltore bekannt. Deren ein- zelne Segmente bestehen aus einem starren, im eingebauten Zustand horizontal verlaufen¬ den Streifen, die nebeneinander und in ihrer Gesamtheit eine Fläche bildend angeordnet sind und jeweils über ihre Stirnseite rela- tiv gegeneinander schwenkbar in Verbindung stehen. Die relative Beweglichkeit gegen¬ einander erlaubt eine elastische Bindung oder ein z.B. im Kantenbereich der Seg¬ mente angeordnetes Scharnier. Zum Öffnen wird das gesamte Tor in den Randbereich der Öffnung gezogen, dort umgelenkt und in den Innenraum hineingeführt. Die Verschwenkbar¬ keit der Segmente erlaubt die Umlenkung des Tores. Da im Innenraum ein Aufrollen der Segmente nicht' erfolgt, haben derartige Sek¬ tionaltore in nachteiliger Weise einen Raum¬ bedarf, der einerseits den Einbau in beste¬ hende räumliche Verhältnisse nicht erlaubt oder aber anderweitig nutzbaren wertvol- len Raum benötigt. Weiter ist noch die re— lativ aufwendige, der Verschiebung des To¬ res dienende Laufschienenkonstruktion als nachteilig anzusehen. Der Vorteil der Sek— tionaltore besteht in den guten Isolations- möglichkeiten sowie dem problemlosen Einbau großflächiger Isolationsfenster.
Daneben sind seit langem Rolltore bekannt, bei der die gesamte Fläche des Tores im Be— reich der Öffnung aufgerollt wird und des¬ halb keinen nennenswerten Eigenraum benö¬ tigen oder gar ein Hindernis darstellen könnte. Der Vorteil von Rollkonstruktio— nen besteht in der großen Raumfreiheit (ge- ringer Eigenraumbedarf) sowie der Möglich¬ keit des schnellen öffnens und Schließens. Als nachteilig ist die schwierige Abdichtung und schlechte Isolation anzusehen, die Wind¬ empfindlichkeit sowie aufwendige Konstruk- tionen zur Herstellung einer Absturzsiche— rung.
Hiervon ausgehend hat sich die Erfindung die Schaffung eines Tores zur Aufgabe gemacht, welches im geöffneten Zustand einen gerin¬ gen Eigenplatzbedarf besitzt und trotzdem die Vorteile eines Sektionaltores aufweist.
Gelöst .wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß die Segmente im geöffneten Zu¬ stand im Randbereich des Tores alternierend aufeinandergefaltet sind.
Der Grundgedanke vorliegender Erfindung ist die Sektionaltore dahingehend weiterzuent— wickeln, daß sie im geöffneten Zustand ein Minimum an Eigenplatzbedarf erfordern, wo¬ zu die einzelnen Segmente alternierend auf- einanderge altet werden, so daß ein kompak¬ tes Paket entsteht. Die Achsen, um welche benachbarte Segmente relativ gegeneinander gefaltet werden, sind alternierend auf der Innen— und Außenseite im Kantenbereich an¬ zubringen. Im Rahmen der Erfindung steht dabei grund- sätzlich frei, wo und in welchem Raumbereich relativ zum Tor, also oberhalb, seitlich oder unterhalb das Zusammenfalten der Segmente er¬ folgt. Der entscheidende Vorzug vorliegender Erfin- düng besteht in der Addition der Vorteile des Sektionaltores mit denen des Rolltores da¬ durch, daß das vorzügliche Isolationsvermö— gen, die Einbaumöglichkeit großflächiger Isolationsfenster verbunden wird mit der Raumfreiheit bzw. dem geringen Eigenraumbe— darf des Rolltores im geöffneten Zustand. Der Öffnungsvorgang läßt sich rasch und mit ähnlicher Geschwindigkeit wie bei Rolltoren vornehmen.
Für den oben erwähnten Fall, daß die Schwenk¬ achsen zwischen benachbarten Segmenten alter¬ nierend auf der Innen- und der Außenseite an¬ gebracht sind, ergibt sich für das gesamte Tor beim Zusammen- und Entfalten aufgrund der zurückzulegenden unterschiedlichen Wege im geometrischen Sinne ein ruckartiges uner¬ wünschtes Verhalten. Zur Beseitigung dieses Nachteiles, also der Erlangung einer hohen Laufruhe, ist aufgrund geometrischer Überle¬ gungen von Vorteil, wenn im geschlossenen Zustand sämtliche Schwenkachsen zwischen be¬ nachbarten Segmenten auf einer Linie ohne Knickpunkte, insbesondere auf einer Geraden liegen. Die Schwenkachsen finden sich nicht mehr auf der Innen- und Außenseite sondern auf einer zentralen, etwa in der Mitte der Schiene verlaufenden Geraden oder bogen¬ förmigen Linie.
Ein weiteres wichtiges Ziel der Erfindung be¬ steht darin, das geschlossene Tor an seiner Außenseite mit einer neutralen, homogenen und nicht durch die Anbringung von Beschlägen verunstalteten Oberfläche zu versehen. Dem— zufolge können nur an der Innenseite (und nicht auch auf der Außenseite) handels¬ übliche Scharniere eingesetzt werden. Aus diesem Grunde wird in einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung ein Raumgelenk vorgeschlagen, daß an der Stirnseite ein¬ ander gegenüberliegender Segmente ange¬ bracht wird mit der Folge, daß bei ge¬ schlossenem Tor und aufeinandersitzenden Segmenten das Scharnier völlig verdeckt ist, und dennoch eine Faltung um 180 Grad um die Außenkante vorzunehmen gestattet. Man erhält dann einerseits eine glatte Außenflä¬ che, die ästhetisch ansprechend ist und in ihrer Gestaltung frei gewählt werden kann, andererseits ist eine Faltung um 180 Grad möglich. Aufgrund alternierenden Zusammen- faltens benachbarter Segmente muß jeweils nur jedes zweite Scharnier als Raumgelenk ausgebildet sein.
Bei einer Vielzahl konkreter baulicher Rea— lisierungen ergeben sich zwischen den Stirn¬ seiten benachbarter Segmente Spalten und Zwi¬ schenräume. In derartigen Fällen empfiehlt sich in besonderer Weise die Anbringung von elastischen Dichtungsstreifen zwischen den Stirnseiten benachbarter Segmente. Deren elastische Eigenschaft ist erforderlich, um das Zusammenfalten zu gestatten. Sie sind vor allem an der Außenseite anzubringen und dienen der Abdichtung und gleichzeitig auch aus ästhetischen Gründen der Schaffung einer homogenen Außenfläche. Falls eine Überbrük- kung durch die Scharniere möglich ist, wird die Anbringung des Dichtungsstreifens nur bei jeder zweiten Schwenkachse erforderlich sein.
Um sicherzustellen, daß beim Schließen des Tores die einzelnen Segmente sukzessive und beginnend von dem im Randbereich des Tores sitzenden äußersten ausgehend, zusammenge¬ faltet werden, ist im speziellen eine Kon¬ struktion vorgeschlagen, bei der an der Stirnseite zumindest jedes zweiten Segments ein Schwinghebel über ein Gelenk befestigt ist, welcher parallel zu den Segmenten in einer Laufschiene geführt wird. Gleichzeitig weisen die einzelnen Schwinghebel zusätzlich Zahnsegmente auf, die in eine im Abstand zur Laufschiene verlaufende Kette eingreift. In diesem Zustand werden die Segmente bei der Auf- und Abwärtsbewegung der Kette mitge¬ führt. Zum Zusammenfalten im Randbereich der Öffnung des Tores weist die den Schwinghebel an dem mit dem Zahnsegment versehenen Ende aufnehmende Laufschiene Kipphebel auf, bei deren Erreichen der Schwinghebel unterstützt durch Federkraft sich nach außen bewegt, daraufhin der Mitnehmer die Kette verläßt und das Zusammenfalten des jeweiligen Seg¬ mentes nach innen zu unterstützt und aus— löst. Hierdurch wird sichergestellt, daß das Zusammenfalten nur im Bereich der Kipp¬ hebel, d.h. in dem durch den Torrahmen nach außen abgedeckten Randbereich erfolgt. An¬ dernfalls würden zu Verletzung Anlaß gebende Quetschzonen entstehen.
Die Anzahl der Kipphebel entspricht der hal¬ ben Anzahl der Segmente. Da die Kipphebel durch Schenkelfeder unterstützt sind, kehren sie beim Verschließen des Tores wieder in ihre Ausgangsposition zurück.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das in den Laufschienen aufgenommene Ende des Schwinghebels mit in der Laufschiene befind— liehen Laufrollen versehen, die eine gute Abstützung, d.h. auch gute Stabilität und eine laufruhige Führung garantieren.
Aus Sicherheitsgründen empfiehlt sich die Verwendung einer Endloskette, die ihrerseits in einer Laufschiene und um den Umfang des Kettenrades entgleisungssicher eingebettet ist, damit bei einem Kettenbruch ein Abstür¬ zen des Tores vereitelt wird.
In einer besonders bevorzugten Ausführungs- form werden benachbarte Segmente über Zwil— lingsgelenke miteinander verbunden, die da¬ durch definiert sind, daß sie zwei parallel zueinander verlaufende Schwenkachsen aufwei¬ sen. Um eine Bewegung benachbarter Segmente um 180 Grad zu gestatten, ist es ausreichend, wenn jede Schwenkachse des. Zwillingsgelenkes um 90 Grad bewegbar ist. Beim Zusammenfalten der Segmente erhält man während jeder Bewe- gungsphase ein zur Mittelebene des Zwillings¬ gelenkes symmetrisches Gebilde. Einer der entscheidenden Vorteile des angegebenen Zwillingsgelenkes besteht in der Möglichkeit der Positionierung sämtlicher Schwenkachsen auf einer zentral in der Schiene verlaufen¬ den Geraden (im allgemeinsten Fall kann es sich hierbei auch um eine durch den Verlauf der Schiene bestimmten gekrümmten Linie han¬ deln).
Sowohl zur Führung der Segmente als auch des Zwillingsgelenkes wird vorgeschlagen, an der Stirnseite der Schwenkachsen Laufrollen an¬ zuordnen, wobei die Laufrollen der einen Sei- te in derselben Schiene geführt sind.
Ein besonders günstiger Antrieb des Tores wird beispielhaft angegeben:
Hierzu wird auf der Achse einer Laufrolle eine Zahnschwinge befestigt, die an ihrem gegen¬ überliegenden Ende mit einer Führungsrolle versehen ist. Letztere wird in einer nicht der Führung der Laufrolle dienenden Schiene bewegt und dient dazu, die Zahnschwinge zu verschwenken. Deren Aufgabe liegt in Eingriff und Kopplung einer in geringem Abstand ange¬ ordneten und angetriebenen Kette. Solange die entsprechenden Segmente zu bewegen sind, fin¬ det sich die Zahnschwinge im Eingriff, beim Zusammenfalten endet der Eingriff durch Zu¬ rückbewegen der Zahnschwinge und Freigabe der Kette. In der konkreten Realisierung wird die zugehörige Führungsrolle entsprechend bewegt, d.h. sie steht mit der Schiene solange im Ein¬ griff, bis das zugehörige Segment zusammenge- t- faltet wird. Entsprechende Entkupplungshebel nehmen die Führungsrolle auf und bewegen sie von der Kette weg, so daß der Eingriff endet. Gleichzeitig wird der nächst darunter befind¬ liche Entkupplungshebel aktiviert, der der Auf— 0 n hme der nächsten Führungsrolle dient. Gemein¬ same Aufgabe von Führungsrolle und Entkupplungs¬ hebel ist, den Eingriff in die angetriebene Kette im geeigneten Zeitpunkt zu beenden.
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Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung lassen sich dem nachfolgenden 0 Beschreibungsteil entnehmen, indem anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert wird. Es zeigen:
Figur 1 einen Querschnitt durch ein ein— 5 gebautes Tor im geschlossenen
Zustand Figur 2 ein teilweise geschlossenes Tor mit Zwillingsgelenk Figur 3 den Antrieb eines Tores mit Hil— Q ^e von Zahnschwinge und Kette
Das Tor (1) wird in seiner Gesamtheit durch alle übereinander angeordnete Segmente (2) c gebildet. Benachbarte Segmente stehen mit¬ einander entweder über ein auf der Innen— seite befindliches Scharnier (3) oder al¬ ternierend hierzu an der Stirnseite ange¬ ordnetes Raumgelenk-Scharnier (4) in Ver¬ bindung, die beide ein Zusammenfalten bzw. Aufeinanderlegen der Segmente (2) gestatten. Sinn und Zweck des Raumgelenk-Scharnieres (4) ist einerseits im Bereich der Außenkante der Stirnseite eine Schwenkachse zu schaffen und andererseits jedoch nicht von außen einseh- oa-r zu sein, so daß das Tor (1) eine homoge¬ ne Außenansicht darbietet.
Jedes zweite, an der Innenseite befindliche Scharnier (3) ist mit einem Schwinghebel ver- bunden, dessen äußeres Ende in einer Schiene (6) geführt und mit einem Zahnsegment (7) ausgerüstet ist.
Das Tor (1) ist am Mauerwerk (8) befestigt und die Schiene (6) weist dort Kipphebel (9) auf, mit deren Erreichen die Schwinghebel (5) sich sukzessive und übereinanderliegend nach außen bewegend das zugehörige Segment (2) in die horizontale Position verklappen. Im ge— öffneten Zustand wird jeder Kipphebel durch einen darüber gleitenden Schwinghebel (5) be¬ tätigt und das Segment (2) in die horizontale Position verbracht. Die Bewegung des Schwing¬ hebels (5) nach außen bewirkt weiter, daß das hieran befestigte Zahnsegraent (7) mit der die Auf— und Abwärtsbewegung vornehmenden Endlos— kette in Ausgriff kommt und nicht mehr wei¬ tergeführt wird.
Umgekehrt verlassen beim Schließen des Tores die einzelnen Schwinghebel (5) nacheinander und von unten her beginnend ihre Ruheposition im Bereich des jeweiligen Kipphebels (9), greifen in die Endloskette (10) ein und wer¬ den nach unten mitgeführt.
Die Endloskette (10) wird hierbei in üb¬ licher Weise über einen Antrieb (11) in Bewegung gesetzt.
Figur 2 zeigt ein Längsschnitt durch ein
Tor ( ), welches in einem Mauerwerk (8) be¬ festigt ist und dessen oberen vier Segmente (2) gänzlich oder teilweise zur Schließstel— lung zusammengeklappt sind. Gut zu erkennen ist die Möglichkeit des Zusammenfaltens auf engstem Raum. Die Segmente sind über zwei pa¬ rallel zueinander verlaufende Schwenkachsen aufweisende Zwillingsgelenke (12) verbunden und gestatten das Verschwenken benachbarter Segmente (2) um maximal 180 Grad. Die Form¬ gebung des Zwillingsgelenkes (12) ist so gewählt, daß eine Außenfläche des Spaltes benachbarte Segmente (2) geschlossen und überdeckt wird. Die gegenüberliegende Flächen desselben Spaltes wird außen— flächig mit einem Dichtungsstreifen (13) überbrückt, dessen elastische Eigenschaf¬ ten das Zusammenfalten der Segmente (2) erlaubt. Zumindest nach außen zu ist die
Abdeckung des Spaltes zwischen benachbarten Segmenten (2) von entscheidendem Vorteil, da sie eine angenehme ästethische Oberflä¬ che bildet und gleichzeitig das Eindringen von Feuchtigkeit verhindert. Figur 3 zeigt den in einer speziellen Aus¬ führungsform vorgeschlagenen Antrieb des Segmenttores. Es weist ein Zwillingsgelenk (12) auf, welches mit zwei geführten Lauf¬ rollen (14) versehen ist. Auf der unteren Laufrolle (14) ist eine Zahnschwinge (15) befestigt, die an ihrem gegenüberliegenden Ende mit einer Führungsrolle (16) versehen ist. Letztere wird in einer Schiene (17) ge¬ führt und über in diese angreifende Ent¬ kupplungshebel (18) nach außen bewegt, so daß die Zahnschwinge (15) nach links zu verschwenkt wird. Der Antrieb erfolgt über die endlos umlaufende Kette (10) vermittels der in Eingriff stehenden Zahnschwinge (15). Da im zusammengefaltete Zustand der Segmente (2) deren Position raumfest bleibt, muß der Eingriff in die Kette (10) beendet werden. Die dann von der Zahnschwinge (15) eingenom¬ mene Position läßt sich aus der im oberen Bereich wiedergegebenen Zahnschwinge (15) entnehmen. Jeder Entkupplungshebel (18) wird dann zur Aufnahme der Führungsrolle (16) in die Schiene (17) verbracht, wenn der darüber liegende Entkupplungshebel (18) die zugehö¬ rige Führungsrolle (16) erfaßt hat.
Im Ergebnis werden die einzelnen Entkupp— lungshebel von oben nach unten zu sukzessive in die Schiene (17) verbracht und nehmen je¬ weils eine Führungsrolle (16) auf. Deren Ab¬ stand ist gleich dem Abstand benachbarter Füh¬ rungsrollen (16) im zusammengeklappten Zustand des Tores. Aufgrund der Tatsache, daß jedes Zwillingsge¬ lenk (12) über die zugehörige Zahnschwinge (15) mit der Kette (10) in Verbindung steht und bewegt wird, tritt eine kräftemäßige Ver- teilung auf die einzelnen Segmente und eine punktuelle Entlastung ein.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1) Sektionalhubtor mit Segmenten, die jeweils über ihre Stirnseiten verschwenkbar mitein¬ ander verbunden und seitlich in Schienen ge¬ führt sind, d a d u r c h g e ¬ k e n n z e i c h n e t , daß die Segmente (2) im geöffneten Zustand im Randbereich des Tores (1) alternierend aufeinandergefaltet sind.
2) Tor nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß im ge¬ schlossenen Zustand sämtliche Schwenkachsen zwischen benachbarten Segmenten (3) auf einer Linie ohne Knickpunkte insbesondere Geraden liegen.
3) Tor nach Anspruch 1 oder 2, g e k e n n ¬ z e i c h n e t d u r c h ein Raumgelenk- Scharnier (4), das an der Stirnseite benach- barter Segmente (3) verdeckt eingebaut ist.
4) Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 3. d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Stirnseiten benachbarter Segmente (2) außenseitig über elastische Dichtungs- streifen (13) verbunden sind.
5) Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß jedes zweites Segment (2) mit' einem Schwinghebel (5) verbunden ist, dessen ei¬ nes Ende in einer Schiene (6) geführt ist, die im Randbereich des Tores ( ) aufeinan— der angeordnete, mit Rückstellkräften ver¬ sehene und mit den Schwinghebeln (5) zu¬ sammenarbeitende Kipphebel (9) aufweist.
6) Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß das in der Schiene (6) geführte Ende des Schwinghebels (5) mit einem in eine Kette eingreifende Zahnsegment (7) versehen ist.
7) Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß ein Ende des Schwinghebels (5) über eine Laufrolle in der Schiene (6) geführt ist.
8) Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zwischen benachbarten Segmenten (2) ein zwei parallel zueinander verlaufende Schwenk— achsen aufweisendes Zwillingsgelenk (12) an¬ geordnet ist.
9) Tor nach einem der Ansprüche 1 — 8, d a — d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß an der Stirnseite der Schwenkachsen Laufrollen (14) angeordnet sind, die in derselben Schiene geführt sind.
10) Tor nach Anspruch 7 oder 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß auf der Achse einer Laufrolle (14) eine in eine angetriebene Kette (10) eingreifende Zahnschwinge (15) be¬ festigt ist, die im Bereich ihres gegenüber¬ liegenden Endes eine Führungsrolle (16) auf¬ weist, die ihrerseits in einer weiteren Schie¬ ne (17) geführt ist und die sich beim Öffnen suk- zessive von oben beginnend über Entkupplungs¬ hebel (18) von der Kette (10) weg bewegen und hierbei die Zahnschwinge (15) aus der Kette (10) entkoppeln, wobei die Entkupplungshebel (18) derart miteinander verbunden sind, daß sie zum Erfassen der Führungsrollen (16) sukzessive in die Laufbahn der Schiene (17) einklappen.
11) Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 8, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine in einer Laufschiene eingebettete End¬ loskette (10).
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