EP0516945A2 - Verstrebungsvorrichtung für Luftkanäle aus Blech - Google Patents

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EP0516945A2
EP0516945A2 EP92106123A EP92106123A EP0516945A2 EP 0516945 A2 EP0516945 A2 EP 0516945A2 EP 92106123 A EP92106123 A EP 92106123A EP 92106123 A EP92106123 A EP 92106123A EP 0516945 A2 EP0516945 A2 EP 0516945A2
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EP
European Patent Office
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threaded
threaded rod
thread
head
section
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP92106123A
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English (en)
French (fr)
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EP0516945A3 (en
Inventor
Manfred Meinig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
METU-System Meinig KG
Original Assignee
METU-System Meinig KG
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Filing date
Publication date
Application filed by METU-System Meinig KG filed Critical METU-System Meinig KG
Publication of EP0516945A2 publication Critical patent/EP0516945A2/de
Publication of EP0516945A3 publication Critical patent/EP0516945A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/02—Ducting arrangements
    • F24F13/0281—Multilayer duct
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/09—Air-conditioning, e.g. de-watering, in pneumatic systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L9/00—Rigid pipes
    • F16L9/003—Rigid pipes with a rectangular cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/02—Ducting arrangements

Definitions

  • the invention relates to a bracing device for opposite walls of air ducts made of sheet metal according to the preamble of claim 1.
  • Air ducts are made from thin sheet metal to save material and weight.
  • the saving in weight has an advantageous effect during transport to and on a construction site and with the lower load on the suspension structure.
  • the low sheet thickness is disadvantageous with regard to the stability of an air duct against internal pressure or, in the case of suction ducts, against external pressure and against changing loads caused by pulsating air flow.
  • pressurized air ducts may bulge or bulge only by predetermined values.
  • Known and very feared is a thundering noise when the connected fan is switched on, which is caused by the simultaneous bulging or bulging of all the duct walls and the resulting snapping. Constant fluttering of canal walls is also problematic, especially if they are visible from the outside.
  • the present invention is based on a bracing device of the type mentioned at the outset, which is attached as required at the locations of the channel surfaces at which the greatest bulging or denting is to be expected.
  • Such bracing devices are also frequently installed directly next to the flanges for connecting successive channel sections in order to prevent excessive flanging of the flanges. Since, in particular in the case of larger air ducts, a relatively large number of such strut devices have to be attached, inexpensive manufacture and simple and safe attachment of the strut devices are desirable.
  • bracing devices work with a continuous tube instead of the inner nuts, which is very stable but expensive. Bracing devices with pipes, in the ends of which nuts are pressed in or a thread is cut, are associated with a large amount of production and assembly work.
  • Air ducts with a flat oval cross section which are increasingly used at present, have heights down to 100 mm and lengths of the duct sections up to 5 m. With these flat oval air ducts, it is absolutely necessary to brace the large, flat surfaces.
  • Creeping of such channels as well as assembly from the ends of the channel is usually impossible. Even with round air ducts or ventilation pipes, struts are often installed, even if they are sometimes only used for suspension. Here too, creeping or mounting from the ends is impossible with smaller pipe diameters and lengths of the duct sections up to 6 m.
  • the invention is therefore based on the object of providing a strut device for air ducts made of sheet metal which can be installed from the outside of the duct and can be produced from inexpensive material which is generally always available in duct construction.
  • Threaded rods which are relatively cheap on the market can be used as the strut material. Such threaded rods are often used in sewer construction, including as a hanging material.
  • the threaded rod is firmly connected to the channel wall by a single screwing element in the form of a specially designed threaded head.
  • the threaded head is screwed onto the end of the threaded rod from the outside, the conical external thread itself tightens a thread in the peripheral wall of the hole in the channel wall.
  • a threaded head is screwed onto one end of the threaded rod.
  • the bracing device makes it possible, in principle, to brace the two opposite channel walls at any mutual distance. One only has to take care when assembling that at the moment of threading the external thread of the second thread head on the associated duct wall, the two duct walls have the correct distance. Because of the same pitch of the external and internal thread, the distance from the duct wall no longer changes when screwing in further.
  • a protruding end of the threaded rod can be cut off after assembly. But it can also stop and be used as a suspension. This is particularly useful for round tubes.
  • claims 2 and 3 ensure a particularly favorable functioning of the strut device according to the invention.
  • a polygonal section can be provided according to claim 4, which comes to rest firmly after screwing in on the outside of the channel wall.
  • At least the threaded section carrying the external thread is made of hardened steel.
  • the entire threaded head can also be made of hardened steel if this is considered necessary in special cases.
  • the threaded head first screwed onto the threaded rod can no longer turn on the threaded rod when screwing and tightening the second threaded head and thereby changes its position, it is expediently fixed on the threaded rod in the screwing direction.
  • the threaded head is first screwed onto the threaded rod in such a way that its outer end, preferably the outer surface of the polygon, lies flush with the end of the threaded rod. Then riveting can be carried out in this position by hammer blows on the outside.
  • the central bore of the threaded head can only be partially provided with an internal thread, so that a further rotation beyond the end of the internal thread is not possible. The same purpose is achieved if the center hole does not go through, but consists of a blind hole.
  • a commercially available threaded rod 10 is used as a strut between two opposite channel walls 12 and 14.
  • a threaded head generally designated 20 or 22, is screwed onto both ends 16, 18 of the threaded rod 10.
  • Each threaded head has a continuous axial central bore 24 which is provided with a continuous internal thread 26 which fits onto the thread of the threaded rod 10.
  • On its outside, each threaded head 20, 22 has a threaded section 27 with a slightly conical external thread 28. The enveloping surface of the external thread 28 forms an angle of approximately 2 with the central axis 30 of the threaded rod 10 and the threaded heads 20, 22.
  • each threaded section 27 is followed by a hexagonal section 32 protruding radially above this section, which can be gripped and rotated by a corresponding key.
  • the diameter of the external thread 28 decreases from the hexagonal section 32 to the free inner end 34 of the threaded section 27.
  • the threaded head 22 has been screwed onto the opposite end 18 of the threaded rod 10 and screwed into a hole 38 in the channel wall 14 corresponding to the hole 36. During this screwing-in process, the end 16 of the threaded rod 10 passes through the hole 36 in the opposite channel wall 12. The other threaded head 20 can then be screwed into the hole 36 in the manner described.
  • the threaded head 22 is riveted to the outside 18 of the hexagonal section 32 by a few hammer blows on the end 18 of the threaded rod 10.
  • the hammer blows give the outer end of the internal thread 26 rivet edges 40 pressed inward into the path of the threaded rod 10, by means of which the threaded rod 10 is fixed in the screwing-in direction.
  • the same process can also take place after the opposite threaded head 20 has been screwed in completely, as can be seen from FIG. 4, so that the strut device is completely stuck.
  • the thread heads can also be fixed by appropriate design of the internal thread.
  • the threaded head 20 'with the threaded section 27' and the hexagonal section 32 ' also has a continuous central bore 24'.
  • the thread 26 ' is only cut into the central bore 24' over a distance slightly exceeding the length of the threaded section 27 '.
  • the central bore 24 is provided as a blind bore in the threaded head 20", the internal thread 26 "ending shortly before the end of the blind bore.
  • the end 16 of the threaded rod 10 reaches the end of the internal thread 26 ".
  • the threaded head 20 When the threaded head 20 is screwed further onto the threaded rod 10, the external thread 28 of the threaded section 27 is then threaded into the hole 36 in the channel wall 12. At this moment the final distance between the channel walls 12 and 14 is determined. Before threading, the channel walls 12 and 14 can be brought into the desired mutual distance. At the moment of threading in, this distance is fixed and does not change if the threaded head 20 is screwed in further, since the internal thread 26 and the external thread 28 have the same pitch.
  • the threaded head 20 is first screwed to the end 16 of the threaded rod 10 to a depth which corresponds to the height of the hexagonal section 32 (in solid lines shown position of the threaded head 20 in Fig. 7). Then the external thread 28 is threaded into the hole 36 and the threaded head 20 is completely screwed on until it reaches the position 21 shown in broken lines. With this final screwing and screwing, the position of the channel wall 12 with respect to the threaded rod 10 no longer changes.
  • the threaded rod 10 ' is not of exactly the right length from the outset, but according to FIG. 8 with its end 16' to the outside over that in the fully screwed-in position 21 Lichen threaded head 20 protrudes, the protruding end 16 'can either be removed after the final screwing or it can be used for hanging on a suspension device, not shown, for the air duct.

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Abstract

Verstrebungsvorrichtung für gegenüberliegende Wände von Luftkanälen aus Blech, wobei eine Gewindestange als Strebe dient, die mittels Innen- und Außengewinde aufweisender Gewindeköpfe an den Kanalwänden festgelegt wird. Das Innengewinde wird auf die Enden der Gewindestange aufgeschraubt, während das Außengewinde selbstschneidend in entsprechende Löcher der Kanalwände eingefurcht wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Verstrebungsvorrichtung für gegenüberliegende Wände von Luftkanälen aus Blech nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Luftkanäle werden aus dünnen Blechen hergestellt, um Material und Gewicht einzusparen. Die Gewichtseinsparung wirkt sich beim Transport zu und auf einer Baustelle sowie bei der geringeren Belastung der Aufhängekonstruktion vorteilhaft aus. Nachteilig ist die geringe Blechstärke im Hinblick auf die Stabilität eines Luftkanals gegen Innendruck oder bei Absaugkanälen gegen Außendruck sowie gegen wechselnde Belastungen durch pulsierende Luftströmung. Es gibt Vorschriften und Normen, wonach unter Druck stehende Luftkanäle sich nur um vorbestimmte Werte ausbauchen oder einbeulen dürfen. Bekannt und sehr gefürchtet ist ein donnerndes Geräusch beim Einschalten des angeschlossenen Ventilators, das durch fast gleichzeitiges Ausbauchen oder Einbeulen aller Kanalwände und das damit verbundene Umschnappen hervorgerufen wird. Problematisch ist auch ein ständiges Flattern von Kanalwänden, insbesondere, wenn diese von außen sichtbar sind.
  • Um diese Erscheinungen zu vermeiden, wurden im Kanalbau verschiedene Versteifungsmaßnahmen entwickelt. Vorliegende Erfindung geht von einer Verstrebungsvorrichtung der eingangs genannten Art aus, die nach Bedarf an den Stellen der Kanalflächen angebracht wird, an welchen die stärkste Aus- oder Einbeulung zu erwarten ist. Auch direkt neben den Flanschen zum Verbinden aufeinanderfolgender Kanalabschnitte werden solche Verstrebungsvorrichtungen häufig eingebaut, um eine übermäßige Durchbiegung der Flansche zu verhindern. Da insbesondere bei größeren Luftkanälen verhältnismäßig viele solche Verstrebungsvorrichtungen angebracht werden müssen, ist eine kostengünstige Herstellung sowie einfache und sichere Anbringung der Verstrebungsvorrichtungen erwünscht.
  • Bei einer bekannten Verstrebungsvorrichtung der eingangs genannten Art werden zur Festlegung der Gewindestange an den Kanalwänden an beiden Enden äußere und innere Muttern mit großen Unterlagsscheiben verwendet. Es ist verhältnismäßig schwierig und zeitaufwendig, die im Kanalinnern liegenden Muttern in eine solche Stellung zu bringen, daß die Gewindestange in die Löcher der Kanalwände eingeführt werden kann. Auch die Einstellung der richtigen Lage der Kanalwände in der endgültig verschraubten Form verursacht Schwierigkeiten.
  • Andere bekannte Verstrebungsvorrichtungen arbeiten anstelle der inneren Muttern mit einem durchgehenden Rohr, was zwar sehr stabil, aber kostspielig ist. Auch Verstrebungsvorrichtungen mit Rohren, in deren Enden Muttern eingepresst oder ein Gewinde eingeschnitten wird, sind mit einem großen Herstellungs- und Montageaufwand verbunden.
  • Allen bekannten Lösungen gemeinsam ist der entscheidende Nachteil, daß die Streben nicht von der Kanalaußenseite her eingebaut werden können. Die Strebe muß immer zuerst in das Kanalinnere eingeführt und dann von außen mit Schrauben oder Muttern befestigt werden. Dies ist nicht nur zeitaufwendig und muß oft von zwei Personen ausgeführt werden, sondern es erweist sich oft als unmöglich, wenn nämlich die Kanalhöhe nicht für das Hineinkriechen eines Menschen ausreicht oder der jeweilige Kanalabschnitt so lang ist, daß seine Mitte auch mit Hilfsmitteln von den Enden her nicht zu erreichen ist. Gegenwärtig immer häufiger verwendete Luftkanäle mit flachovalem Querschnitt weisen Höhen bis hinab zu 100 mm und Längen der Kanalabschnitte bis zu 5 m auf. Gerade bei diesen flachovalen Luftkanälen ist eine Verstrebung der großen ebenen Flächen unbedingt erforderlich. Ein Bekriechen solcher Kanäle sowie auch eine Montage von den Enden des Kanals her ist so meist unmöglich. Selbst bei runden Luftkanälen oder Lüftungsrohren werden oft Streben eingebaut, auch wenn sie manchmal nur zur Aufhängung dienen. Auch hier ist bei kleineren Rohrdurchmessern und Längen der Kanalabschnitte bis zu 6 m ein Bekriechen oder Montieren von den Enden her unmöglich.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Verstrebungsvorrichtung für Luftkanäle aus Blech zu schaffen, die von der Kanalaußenseite her eingebaut und aus preisgünstigem, beim Kanalbau in der Regel immer verfügbarem Material hergestellt werden kann.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
  • Als Strebenmaterial können auf dem Markt relativ günstig erhältliche Gewindestangen verwendet werden. Solche Gewindestangen werden im Kanalbau häufig verwendet, unter anderem auch als Aufhängematerial. Die feste Verbindung der Gewindestange mit der Kanalwand erfolgt erfindungsgemäß durch ein einziges Schrauborgan in Form eines besonders ausgebildeten Gewindekopfes. Während des Aufschraubens des Gewindekopfes auf das Ende der Gewindestange von außen her furcht sich das konische Außengewinde selbst ein Gewinde in die Umfangswand des Lochs in der Kanalwand. Zuerst wird ein Gewindekopf auf ein Ende der Gewindestange aufgeschraubt. Sodann wird die Gewindestange durch die beiden gegenüberliegenden Löcher in der Kanalwand gesteckt und der bereits auf die Gewindestange aufgeschraubte erste Gewindekopf in die Kanalwand eingeschraubt. Anschließend wird der zweite Gewindekopf von der gegenüberliegenden Außenseite her auf das andere Ende der Gewindestange aufgeschraubt. Sobald das Außengewinde die Kanalwand berührt, verändert sich beim Weiterdrehen dieses zweiten Gewindekopfes die Lage der Kanalwand bezüglich der Strebe nicht mehr, da Außengewinde und Innengewinde gleiche Steigung besitzen. Die erfindungsgemäße Verstrebungsvorrichtung ermöglicht es, grundsätzlich die beiden gegenüberliegenden Kanalwände in jedem beliebigen gegenseitigen Abstand zu verstreben. Man muß nur beim Montieren darauf achten, daß im Augenblick des Anfädelns des Außengewindes des zweiten Gewindekopfes an der zugehörigen Kanalwand die beiden Kanalwände den richtigen Abstand haben. Wegen der gleichen Steigung des Außen- und Innengewindes verändert sich beim weiteren Einschrauben der Kanalwandabstand nicht mehr.
  • Wenn die Gewindestange nicht schon vorher in der richtigen Länge zugeschnitten worden ist, kann ein eventuell überstehendes Ende der Gewindestange nach fertiger Montage abgetrennt werden. Es kann aber auch stehenbleiben und als Aufhängung verwendet werden. Das ist insbesondere bei Rundrohren sehr zweckmäßig.
  • Die Maßangaben der Ansprüche 2 und 3 gewährleisten ein besonders günstiges Funktionieren der erfindungsgemäßen Verstrebungsvorrichtung.
  • Zum bequemen Einschrauben des Gewindekopfes mittels Werkzeugen kann nach Anspruch 4 ein Mehrkantabschnitt vorgesehen werden, der nach dem Einschrauben an der Außenseite der Kanalwand fest zur Anlage kommt.
  • Meist ergibt sich bereits durch das Einschneiden des Außengewindes in das Loch der Kanalwand eine ausreichende Abdichtung des Luftkanals. Wenn jedoch eine zusätzliche Abdichtung erwünscht ist, so kann sie gemäß Anspruch 5 zwischen dem Mehrkantabschnitt und der Kanalwand angeordnet werden.
  • Zur Erleichterung des Einschraubens und zur Verhinderung eines sogenannten Fressens des Gewindes wird in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung wenigstens der das Außengewinde tragende Gewindeabschnitt aus gehärtetem Stahl hergestellt. Es kann aber auch der gesamte Gewindekopf aus gehärtetem Stahl bestehen, wenn dies in besonderen Fällen für erforderlich gehalten wird.
  • Damit sich der zuerst auf die Gewindestange aufgeschraubte Gewindekopf beim Aufschrauben und Festziehen des zweiten Gewindekopfes nicht weiter auf der Gewindestange drehen kann und dadurch seine Lage verändert, wird er zweckmäßigerweise in Aufschraubrichtung auf der Gewindestange fixiert. Dies kann in zweckmäßiger Weise durch die Maßnahmen gemäß den Ansprüchen 7 und 8 erfolgen. Dabei wird der Gewindekopf erst so auf die Gewindestange aufgeschraubt, daß sein äußeres Ende, vorzugsweise die Außenfläche des Mehrkants, mit dem Ende der Gewindestange bündig liegt. Sodann kann durch Hammerschläge auf die Außenseite eine Vernietung in dieser Lage erfolgen. Es kann aber auch die Mittelbohrung des Gewindekopfes nur teilweise mit einem Innengewinde versehen sein, so daß eine weitere Drehung über das Ende des Innengewindes hinaus nicht möglich ist. Der gleiche Zweck wird erreicht, wenn die Mittelbohrung nicht durchgeht, sondern aus einer Sackbohrung besteht.
  • Anhand der Figuren werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1 einen schematischen Schnitt durch eine in eine in einen Luftkanal eingebaute Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verstrebungsvorrichtung,
    • Fig. 2 eine Seitenansicht eines bei der Verstrebungsvorrichtung gemäß Fig. 1 verwendeten Gewindekopfes,
    • Fig. 3 einen Axialschnitt durch den in Fig. 2 gezeigten Gewindekopf,
    • Fig. 4 bis 6 Axialschnitte durch drei unterschiedliche Ausführungsformen eines auf ein Ende einer Gewindestange aufgeschraubten Gewindekopfes, sowie
    • Fig.7 und 8 schematische Teilschnitte zur Erläuterung des Aufschraubvorganges eines bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung verwendeten Gewindekopfes.
  • Bei der in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung wird eine handelsübliche Gewindestange 10 als Strebe zwischen zwei einander gegenüberliegenden Kanalwänden 12 und 14 verwendet. Auf beide Enden 16, 18 der Gewindestange 10 ist je ein allgemein mit 20 bzw. 22 bezeichneter Gewindekopf aufgeschraubt. Jeder Gewindekopf weist eine durchgehende axiale Mittelbohrung 24 auf, die mit einem durchgehenden,auf das Gewinde der Gewindestange 10 passenden Innengewinde 26 versehen ist. An seiner Außenseite weist jeder Gewindekopf 20, 22 einen Gewindeabschnitt 27 mit leicht konischem Außengewinde 28 auf. Die Hüllfläche des Außengewindes 28 schließt mit der Mittelachse 30 der Gewindestange 10 und der Gewindeköpfe 20, 22 einen Winkel von etwa 2 ein. Nach außen schließt sich an den Gewindeabschnitt 27 jeweils ein radial über diesen vorstehender Sechskantabschnitt 32 an, der von einem entsprechenden Schlüssel erfasst und gedreht werden kann. Der Durchmesser des Außengewindes 28 nimmt vom Sechskantabschnitt 32 zum freien inneren Ende 34 des Gewindeabschnitt 27 hin ab.
  • Aus der in Fig. 1 in ausgezogenen Linien dargestellten Stellung vollständig außerhalb der Kanalwand 12, in der der Gewindekopf 20 bereits anfänglich auf das Ende 16 der Gewindestange 10 aufgeschraubt ist, wird dieser weiter auf die Gewindestange 10 und gleichzeitig in ein Loch 36 der Kanalwand 12 in die in Fig. 1 in gestrichelten Linien dargestellte Stellung 21 eingeschraubt. Der größte Kerndurchmesser des Außengewindes 28 nahe dem Sechskantkopf 32 entspricht dabei etwa dem Durchmesser des Lochs 36 in der Kanalwand 12. Beim Einschrauben furcht sich das Außengewinde 28 sein eigenes Gewinde in das Loch 36 der Kanalwand 12. Durch das leichte Zunehmen des Durchmessers des Gewindes 28 sitzt dieses dicht im Loch 36 und in der voll eingeschraubten Stellung 21 liegt der Sechskantabschnitt 32 fest an der Außenseite der Kanalwand 12 an. Das Ende 16 der Gewindestange 10 liegt nach dem vollständigen Einschrauben des Gewindekopfes 20 bündig mit der Außenseite des Sechskantabschnitts 32.
  • Bereits vor dem Aufschrauben des Gewindekopfes 20 ist der Gewindekopf 22 auf das entgegensetzte Ende 18 der Gewindestange 10 aufgeschraubt und in ein dem Loch 36 entsprechendes Loch 38 der Kanalwand 14 eingeschraubt worden. Während dieses Einschraubvorganges durchsetzt das Ende 16 der Gewindestange 10 das Loch 36 in der gegenüberliegenden Kanalwand 12. Anschließend kann der andere Gewindekopf 20 in der beschriebenen Weise in das Loch 36 eingeschraubt werden.
  • Damit sich die Gewindestange 10 beim Aufschrauben des Gewindekopfes 20 in dem bereits vorher aufgeschraubten Gewindekopf 22 nicht mehr weiter drehen kann, ist der Gewindekopf 22 auf dem Ende 18 der Gewindestange 10 durch einige Hammerschläge auf die Außenseite des Sechskantabschnitts 32 vernietet. Durch die Hammerschläge erhält das äußere Ende des Innengewindes 26 nach innen in die Bahn der Gewindestange 10 gedrückte Nietränder 40, durch welche die Gewindestange 10 in Einschraubrichtung festgelegt wird. Der gleiche Vorgang kann nach dem vollständigen Einschrauben des gegenüberliegenden Gewindekopfes 20 auch bei diesem erfolgen, wie aus Fig. 4 ersichtlich, so daß die Verstrebungsvorrichtung vollständig festsitzt.
  • Statt durch Vernieten kann die Fixierung der Gewindeköpfe auch durch entsprechende Ausbildung des Innengewindes erreicht werden. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 weist der Gewindekopf 20' mit Gewindeabschnitt 27' und Sechskantabschnitt 32' zwar ebenfalls eine durchgehende Mittelbohrung 24' auf. Das Gewinde 26' ist jedoch nur über eine die Länge des Gewindeabschnitts 27' geringfügig übersteigende Strecke in die Mittelbohrung 24' eingeschnitten. Wenn das Ende 16 der Gewindestange 10 das Ende des Innengewindes 26' erreicht, wie in Fig. 5 dargestellt, ist der Gewindekopf 20' gegen ein weiteres Aufschrauben auf die Gewindestange festgelegt.
  • Statt dessen ist bei der Ausführungsform gemäß Fig. 6 die Mittelbohrung 24" als Sackbohrung im Gewindekopf 20" vorgesehen, wobei das Innengewinde 26" kurz vor dem Ende der Sackbohrung endet. Auch hier ist ein weiteres Aufdrehen des Gewindekopfes 20" nicht mehr möglich, wenn das Ende 16 der Gewindestange 10 das Ende des Innengewindes 26" erreicht.
  • Anhand der einem Teil der Fig. 1 entsprechenden Fig. 7 wird das Aufschrauben des Gewindekopfes 20 und das genaue Festlegen der Kanalwand 12 näher erläutert. Es wird dabei angenommen, daß der in Fig. 1 unten gezeichnete Gewindekopf 22 bereits fest auf das untere Ende 18 der Gewindestange 10 aufgeschraubt und in das Loch 38 der Kanalwand 14 eingeschraubt ist. Das Ende 16 der Gewindestange 10 steht dann in der in Fig. 7 gezeigten Weise durch das Loch 36 der Kanalwand 10 nach außen. In dieser Lage wird zunächst das Innengewinde 26 des Gewindekopfes 20 so weit auf das Ende 16 der Gewindestange 10 aufgeschraubt, bis der Gewindekopf die in Fig. 7 dargestellte Lage erreicht, in der das innere Ende 34 des Gewindeabschnitts 27 die Ebene der Kanalwand 12 berührt. Bei weiterem Aufschrauben des Gewindekopfes 20 auf die Gewindestange 10 wird nun das Außengewinde 28 des Gewindeabschnitts 27 in das Loch 36 der Kanalwand 12 eingefädelt. In diesem Augenblick wird der endgültige Abstand zwischen den Kanalwänden 12 und 14 festgelegt. Vor dem Einfädeln können die Kanalwände 12 und 14 in den gewünschten gegenseitigen Abstand gebracht werden. Im Moment des Einfädelns liegt dieser Abstand fest und ändert sich bei weiterem Einschrauben des Gewindekopfes 20 nicht mehr, da das Innegewinde 26 und das Außengewinde 28 die gleiche Steigung besitzen. Wenn die Kanalwände 12 nicht verbogen sind od.dgl., sondern in der unbelasteten gegenseitigen Lage verbleiben sollen, wird der Gewindekopf 20 zunächst bis zu einer Tiefe auf das Ende 16 der Gewindestange 10 aufgeschraubt, die der Höhe des Sechskantabschnitts 32 entspricht (in ausgezogenenen Linien dargestellte Stellung des Gewindekopfes 20 in Fig. 7). Anschließend erfolgt das Einfädeln des Außengewindes 28 in das Loch 36 und ein vollständiges Aufschrauben des Gewindekopfes 20, bis er die in gestrichelten Linien gezeichnete Stellung 21 erreicht. Bei diesem endgültigen Auf- und Einschrauben ändert sich die Lage der Kanalwand 12 bezüglich der Gewindestange 10 nicht mehr.
  • Wenn die Gewindestange 10' nicht von vornherein die genau richtige Länge besitzt, sondern gemäß Fig. 8 mit ihrem Ende 16' nach außen über den in der voll eingeschraubten Stellung 21 befindlichen Gewindekopf 20 hinaussteht, kann das überstehende Ende 16' entweder nach dem endgültigen Verschrauben abgenommen werden oder es kann für das Einhängen an einer nicht dargestellten Aufhängvorrichtung für den Luftkanal verwendet werden.

Claims (8)

1. Verstrebungsvorrichtung für gegenüberliegende Wände von Luftkanälen aus Blech mit rechteckigem, rundem oder flachovalem Querschnitt, welche eine Strebe in Form einer Gewindestange aufweist, deren beide Enden je ein Loch in den Kanalwänden durchsetzen und mittels auf die Gewindestange geschraubter Schrauborgane an den gegenüberliegenden Wänden befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauborgane aus je einem Gewindekopf (20,20',20"; 22) bestehen, der eine Mittelbohrung (24,24',24") mit zum Gewinde der Gewindestange (10) passendem Innengewinde (26,26',26") und einen mit einem Außengewinde (28) gleicher Steigung wie das Innengewinde (26,26'26") versehenen Gewindeabschnitt (27,27') aufweist, dessen Durchmesser in Einschraubrichtung des Gewindekopfes (20,20',20") konisch abnimmt, wobei der größte Kerndurchmesser des Außengewindes (28) etwa dem Durchmesser des Loches (36,38) in der zugehörigen Kanalwand (12,14) entspricht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der kleinste Außendurchmesser des Außengewindes (28) geringfügig kleiner als der oder gleich dem Durchmesser des Loches (36,38) ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Konizität des Außengewindes (28) etwa 1 ° bis 3 °, vorzugsweise 2 beträgt.
4. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an das größeren Durchmesser besitzende Ende des Gewindeabschnitts des Gewindekopfes (20,20',20";22) ein über diesen radial vorspringender Mehrkantabschnitt (32) anschließt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Mehrkantabschnitt (32) und Kanalwand (12,14) eine den Gewindeabschnitt (27) umfassende Dichtung eingefügt ist.
6. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnte, daß wenigstens der Gewindeabschnitt (27) des Gewindekopfes (20,20',20";22) aus gehärtetem Stahl besteht.
7. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelbohrung (24,24') den Gewindekopf (20,20';22) vollständig durchsetzt und mit der bündig eingeschraubten Gewindestange (10) vernietet (40) oder nur teilweise mit einem Innengewinde (26') versehen ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelbohrung (24") aus einer Sackbohrung besteht.
EP19920106123 1991-06-04 1992-04-09 Stiffening device for sheet metal airducts Withdrawn EP0516945A3 (en)

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