EP0519871A1 - Dispositif de passage automatique de clôture pour cyclistes et/ou piétons - Google Patents

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EP0519871A1
EP0519871A1 EP92810459A EP92810459A EP0519871A1 EP 0519871 A1 EP0519871 A1 EP 0519871A1 EP 92810459 A EP92810459 A EP 92810459A EP 92810459 A EP92810459 A EP 92810459A EP 0519871 A1 EP0519871 A1 EP 0519871A1
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EP
European Patent Office
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fences
automatic passage
stakes
automatic
passage
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP92810459A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Christian Milleret
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Individual
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/02—Gates; Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/08—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/627—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
    • E01F9/629—Traffic guidance, warning or control posts, bollards, pillars or like upstanding bodies or structures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
    • E01F9/673—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for holding sign posts or the like
    • E01F9/685—Subsoil means, e.g. foundations

Definitions

  • the present invention relates to an automatic closing device for cyclists and / or pedestrians.
  • the object of the invention is to remedy this problem of crossing the fence.
  • the invention proposes a simple, light system, quickly mounted and dismounted, which allows crossing without getting off the bicycle, without worrying about the closure of the passage which is done automatically.
  • the automatic fence closing device is formed for example of two stakes 1, of the articulated slalom type 8, between which, integral, is a plate 2, impact resistant, perforated.
  • the stakes 1 are countersunk 6, over part of their lengths, to allow the plate 2 to be embedded.
  • the articulation system 8 allows tilting forwards or backwards, according to the same plane perpendicular to the plate 2. Thanks to the nervousness of the flexible material used, or to a spring system, it allows the stakes 1 to be returned to the initial vertical position, after their horizontal position, obtained by the thrust exerted on the plate 2. The force necessary to obtain the tilting, can be adjustable to allow greater resistance in case of wind.
  • the plate 2 is fixed to the stakes 1 for example by parker screws 4, or by screws and nuts, or any other similar means of fixing.
  • the installation of the passage device is carried out by the introduction of the extensions 7 of the end of the stakes 1 into two receptacles 3 secured to the ground. These receptacles 3 have a diameter slightly greater than that of the extensions 7 of the stakes 1, so that the extensions slide inside the receptacles 3.
  • the extensions 7 are blocked in the receptacles 3 by two pins 5. to avoid unwanted disassembly, these pins can be locked, for example by a padlock.
  • the device can be quickly assembled and disassembled.
  • the hinge 8 of the stakes can be made by means of flexible elements located at the base of the stakes 1, before the extensions 7 intended to slide in the receptacles 3 fixed to the ground.
  • One of the articulation means 8 can be constituted by one or more springs whose ends are fixed respectively, near the base of the stake 1 and at the extension 7.
  • Another articulation means 8 is constituted by a tube or an arm with a polygonal section, of rubber or plastic, flexible but sufficiently nervous to, after bending, return to its initial position.
  • Another articulation means 8 is constituted by flexible blades, metallic or plastic, taken separately or in combination.
  • Another means consists of a ball, sphere or portion of cylinder, which pivots in a plane perpendicular to the plate 2, and whose movement in each direction is thwarted by springs. When no force is exerted to tilt the plate 2 to a position close to a parallel to the ground, the springs return the assembly to its initial position.
  • Plate 2 can be replaced by several plates, spaced or not, perforated or not. This plate or these plates can be made of metal or alloy, of wood or of plastic. They can constitute a single piece with the stakes 1.
  • the crossing of the device takes place by pushing the front wheel of the vehicle, or directly by the pedestrian.
  • the system switches over at articulation 8, to a position parallel to the ground, which allows the vehicle or pedestrian to pass.
  • the height of the plate 2 is greater than the distance between the front and rear wheels.
  • the device After the vehicle or pedestrian has passed, the device automatically returns to its initial position, under the action of the spring 8.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Dispositif de passage automatique de clotures ,pour piétons et cyclistes, constitué de deux piquets 1 , articulés 8 ,réunis par une plaque 2 rigide .La partie inférieure 7 ,des piquets 1 , s'engage pour etre maintenue, dans un réceptacle 3 solidaire du sol. Les articulations 8 , permettent un mouvement avant ou arriere , jusqu'a laisser la plaque 2 toucher le sol , sous l'effet de la poussée d'une roue ou d'un pieton. En l'absence de poussée, l'articulation 8 à ressort,ramène le dispositif à sa position initiale.

Description

  • La présente invention concerne un dispositif de passage automatique de cloture pour cyclistes et /ou piétons.
  • La situation actuelle ne permet pas aux cyclistes le franchissement des clotures sans descendre de bicyclette. Les portails traditionnels sont ouverts par les cyclistes ou les piétons et sont souvent mal refermés après leurs passages, ce qui occasionne, pour les bergers, des problemes de bétails. Les tourniquets ne permettent pas le franchissement sans descendre de bicyclette Les passages à rouleaux exigent une manutention importante pour leurs poses Les passages à antennes nécessitent une batterie à courant faible.
  • Le but de l'invention est de remédier à ce problème de franchissement de cloture L'invention propose un système simple, lèger, rapidement monté et démonté, qui permet le franchissement sans descendre de bicyclette, sans se soucier de la fermeture du passage qui se fait automatiquement.
  • Les dessins et la suite de la description qui se réfère à ces dessins, décrivent un exemple d'exécution de l'invention. Sur ces dessins:
    • la fig 1 représente le passage automatique vu de coté,
    • la fig. 2 représente une vue de face du passage suivant une coupe A-A de la fig 1 ,
    • la fig 3 représente le passage automatique lors d'un franchissement par un cycliste.
  • Le dispositif de passage automatique de cloture est formé par exemple de deux piquets 1 , de type slalom articulés 8, entre lesquels, solidaire, est une plaque 2, résistante aux chocs, ajourée.
  • Les piquets 1 sont fraisés 6,sur une partie de leurs longueurs, pour permettre d'encastrer la plaque 2.
  • Le système d'articulation 8 permet un basculement en avant ou en arriere, selon un mème plan perpendiculaire à la plaque 2 . Grace à la nervosité de la matière souple utilisée,ou à un système ressort, il permet le rappel des piquets 1 à la position initiale verticale, après leur position horizontale, obtenue par la poussée exercée sur la plaque 2. La force nécéssaire pour obtenir le basculement, peut être réglable pour permettre une plus grande résistance en cas de vent.
  • La plaque 2 est fixée sur les piquets 1 par exemple par des vis parker 4, ou par des vis et écrous, ou tout autres moyens similaires de fixation.
  • La mise en place du dispositif de passage est réalisée par l'introduction des prolongements 7 de l'extrémité des piquets 1 dans deux réceptacles 3 solidaires du terrain. Ces réceptacles 3 ont un diamètre légèrement supérieur à celui des prolongements 7 des piquets 1 , de façon à ce que les prolongements coulissent à l'intéreur des réceptacles 3.
  • Les prolongements 7 sont bloqués dans les réceptacles 3 par deux axes 5. pour éviter un démontage non désiré, ces axes peuvent être verrouillés, par un cadenas par exemple. Le dispositif peut être rapidement monté et démonté.
  • L'articulation 8 des piquets peut être réalisée aux moyens d'élèments souples situés à la base des piquets 1, avant les prolongements 7 destinés à coulisser dans les réceptacles 3 fixés au sol.
  • Un des moyens d'articulation 8 peut être constitué par un ou plusieurs ressorts dont les extrémités sont fixées respectivement, à proximité de la base du piquet 1 et au prolongement 7.
  • Un autre moyen d'articulation 8 est constitué par un tube ou un bras à section polygonale, en caoutchouc ou en matière plastique, souple mais suffisament nerveux pour, après flexion, revenir à sa position initiale.
  • Un autre moyen d'articulation 8 est constitué par des lames flexibles, métalliques ou plastiques, prises séparément ou en combinaison.
  • Ces différents moyens d'articulation 8 sont tous fixés en position semblable à la base du piquet 1 et au prolongement 7.
  • un autre moyen est constitué d'une rotule, sphere ou portion de cylindre, qui pivote selon un plan perpendiculaire à la plaque 2 , et dont le mouvement dans chaque sens est contrarié par des ressorts. Quand aucune force ne s'exerce pour basculer la plaque 2 vers une position proche d'une parallele au sol,les ressorts remettent l'ensemble dans sa position initiale.
  • La plaque 2 peut être remplacée par plusieurs plaques, espacées ou non, perforées ou non. Cette plaque ou ces plaques peuvent être réalisées en métal ou alliage, en bois ou en plastique. Elles peuvent constituer une seule pièce avec les piquets 1 .
  • Comme l'illustre la figure 3, le franchissement du dispositif a lieu par poussée de la roue avant du véhicule, ou directement par le piéton. Le système bascule au niveau de l'articulation 8, jusqu'à une position parallèle au sol, qui permet le passage du véhicule ou du piéton.
  • La hauteur de la plaque 2 est supérieure à la distance qui sépare les roues avant et arriere.
  • Après passage du véhicule ou du piéton, le dispositif revient automatiquement à sa position initiale, sous l'action ressort de l'articulation 8.

Claims (10)

1 Dispositif de passage automatique de clotures, pour piétons et cyclistes, caractérisé par le fait qu'il est composé de deux piquets ( 1 ), articulés, fixables au sol, associés ou accouplés à une ou plusieurs plaques(2).
2 Dispositif de passage automatique de clôtures selon la revendication 1, caracterisé par le fait que les deux piquets (1) comportent à leur base des moyens d'articulation (8) ressort permettant de le faire basculer sous l'effet d'une poussée, puis de le faire revenir dans sa position initiale quand la poussée ne s'exerce plus.
3 Dispositif de passage automatique de clotures, selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les moyens d'articulation (8) équipant une extrémité des piquets (1), sont fixés dans des réceptacles (3) solidaires du sol.
4 Dispositif de passage automatique de clotures, selon les revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la longueur totale du ou des panneaux (2 ), est plus grande que la distance des points les plus éloignés entre eux ,des roues avant et des roues arriere du véhicule franchissant.
5 Dispositif de passage automatique de clotures, selon les revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le ou les panneaux (2) sont ajourés.
6 Dispositif de passage automatique de clotures, selon les revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il se manoeuvre indifféremment dans un sens ou dans le sens opposé.
7 Dispositif de passage automatique de clotures, selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le moyen d'articulation ( 8 ) est un ressort à boudins.
8 Dispositif de passage automatique de clotures, selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le moyen d'articulation (8 ) est un ressort à lames.
9 Dispositif de passage automatique de clotures, selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le moyen d'articulation ( 8 ) est une piece pleine ou tubulaire, en matière élastique.
10 Dispositif de passage automatique de clotures, selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le moyen d'articulation ( 8) estconstitué d'une rotule à rotation avant et arriere.
EP92810459A 1991-06-18 1992-06-15 Dispositif de passage automatique de clôture pour cyclistes et/ou piétons Withdrawn EP0519871A1 (fr)

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