EP0532838B1 - Verriegelungseinrichtung für Betätigungsöffnungen von Schaltanlagen - Google Patents

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EP0532838B1
EP0532838B1 EP92110011A EP92110011A EP0532838B1 EP 0532838 B1 EP0532838 B1 EP 0532838B1 EP 92110011 A EP92110011 A EP 92110011A EP 92110011 A EP92110011 A EP 92110011A EP 0532838 B1 EP0532838 B1 EP 0532838B1
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EP
European Patent Office
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slide
locking device
closure
extension
crank
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EP92110011A
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English (en)
French (fr)
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EP0532838A3 (en
EP0532838A2 (de
Inventor
Rolf Dirks
Udo Tisch
Horst Deharde
Wolfgang Pehlken
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Felten and Guilleaume Energietechnik AG
Original Assignee
Felten and Guilleaume Energietechnik AG
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Publication date
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Publication of EP0532838A3 publication Critical patent/EP0532838A3/de
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/20—Interlocking, locking, or latching mechanisms
    • H01H9/22—Interlocking, locking, or latching mechanisms for interlocking between casing, cover, or protective shutter and mechanism for operating contacts

Definitions

  • the invention relates to a locking device for actuating openings of switch drives in gas-insulated switchgear assemblies according to the preamble of claim 1.
  • a locking device for actuating openings of switch drives in gas-insulated switchgear assemblies according to the preamble of claim 1.
  • Such a device is described, for example, in DE-B-1193 144. It is known that in gas-insulated switchgear, certain drive openings must be closed for functional safety reasons during a switching operation via the switching drive. The same applies to the cable connection space, the door must be able to be locked or locked so that the door can only be opened under certain conditions.
  • a locking device according to the preamble of claim 1 is already known (advertising letter from distrel PY, year 3.79). However, this locking device has considerable safety deficiencies, since this locking can be released at every switching operation and at any time.
  • Another locking device (advertising lettering from PFISTERER, year 84) is also known. With this locking device, the front door and thus the access to the fuse carriers can only be opened if the earthing switch of the transformer field has been switched on. However, since any further locking of the earthing switch is missing, there is also the risk that, as soon as the front door is opened, improper handling of the earthing switch will result in a great safety risk for the operating personnel.
  • the invention has for its object to develop a further training of the switching safety system for gas-insulated switchgear of the type mentioned with the aim that as long as the cable connection space is not completely closed again and locked from the outside with a lock or sash, the actuating openings for ring cables , Transformer or earth electrode can also be locked securely.
  • this locking device closes a large security gap and ensures that an improper and thus dangerous switching operation cannot take place and that it basically forces the operator to close or lock the cable connection space before further switching operations.
  • the invention also allows the actuation openings for a ring cable field to be optionally closed, and the actuation openings of the earthing switch to be closed in a transformer field, which is necessary for maintenance work on transformer or transformer leads and fuses. For safety reasons, the earth electrode must never be switched off, it may only be switched off again after maintenance and locking of the door, lock or sash lock in the safety cable connection compartment.
  • Fig. 1 shows a locking device with cross slide
  • Fig. 2 shows a locking device with a vertical slide.
  • the locking device consists of a crank linkage 4 , which is mounted in the holder 5 .
  • the other side of the crank linkage 4 is connected via a fastening bushing 6 to a linkage lever 7a perpendicular to the axis of the crank linkage 4 and a return spring 8 under tension.
  • the articulation lever 7a is connected to the slide 9a and the guide slots 16 provided therein , which serve to receive the guide elements 10a , via an elongated hole 15 and a pivot pin 18 , so that the slide 9a is movable in the horizontal direction and the actuating opening 12 through a slot 11 (not shown) in the actuating shaft 2 and at the same time closes the door 1a of the cable connection space.
  • the crank linkage 4 and the cam extension 13b are provided with a safety cover 20 against mechanical manual action when the locking device is open.
  • the locking device consists of a crank linkage 4 which is mounted in a holder 5 .
  • the other side of the crank linkage 4 is connected via a fastening bush 6 to a link lever 7b and a return spring 8 under tension.
  • the articulation lever 7b is connected to the slide 9b , which is seated in a guide element designed as a slide box 10b , via an elongated hole 15 and a pivot pin 18 , which is introduced in the extension of the slide 9b , so that the slide 9b is movable in the vertical direction and Actuating opening 19 of the actuating shaft 2 and the extension member 13a simultaneously closes a flap 1b of the cable connection space.
  • the crank linkage 4 and the bolt 13a are provided with a safety cover 20 against mechanical manual action when the closure device is open.

Landscapes

  • Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
  • Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Patch Boards (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung für Betätigungsöffnungen von Schaltantrieben in gasisolierten Schaltanlagen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine solche Einrichtung ist z.B. in DE-B-1193 144 beschrieben.
    Es ist bekannt, daß bei gasisolierten Schaltanlagen bestimmte Antriebsöffnungen aus funktionalen Sicherheitsgründen bei einem Schaltvorgang über den Schaltantrieb verschlossen sein müssen. Das gleiche gilt für den Kabelanschlußraum, die Tür muß verschlossen bzw. verriegelt werden können, so daß ein Öffnen der Tür nur unter bestimmten Voraussetzungen möglich ist.
  • Eine Verriegelungseinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist bereits bekannt (Werbeschrift von distrel PY, Jahrg. 3.79). Diese Verriegelungseinrichtung weist jedoch erhebliche Sicherheitsmängel auf, da diese Verriegelung bei jedem Schaltvorgang und zu jedem Zeitpunkt aufgehoben werden kann.
  • Eine weitere Verriegelungseinrichtung (Werbeschrift von PFISTERER, Jahrg. 84) ist zudem bekannt. Bei dieser Verriegelungseinrichtung läßt sich die Fronttür und damit der Zugang zu den Sicherungsträgern nur öffnen, wenn der Erdungsschalter des Trafofeldes eingeschaltet wurde. Da aber jede weitere Verriegelung des Erdungsschalters fehlt, besteht auch hier die Gefahr, daß, sobald die Fronttür geöffnet ist, durch eine unsachgemäße Handhabung der Erdungsschalter in Ausstellung gebracht wird und so ein großes Sicherheitsrisiko für das Bedienungspersonal entsteht.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine weiterführende Ausbildung des Schaltsicherheitssystems für gasisolierte Schaltanlagen der eingangs geschilderten Art mit dem Ziel zu entwikkeln, daß, solange der Kabelanschlußraum nicht voll ständig wieder verschlossen und von außen mit einem Schloß oder Vorreiber verriegelt ist, die Betätigungsöffnungen für Ringkabel, Trafo oder Erder zusätzlich und sicher verschlossen werden können.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den konstruktiven Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst.
  • Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß diese Verriegelungseinrichtung eine große Sicherheitslücke schließt und gewährleistet, daß eine unsachgemäße und damit gefährliche Schalthandlung nicht erfolgen kann und sie den Bedienenden grundsätzlich dazu zwingt, vor weiteren Schalthandlungen den Kabelanschlußraum zu verschließen bzw. zu verriegeln. Die Erfindung erlaubt jedoch auch das wahlweise Verschließen der Betätigungsöffnungen für ein Ringkabelfeld, sowie das Verschließen der Betätigungsöffnungen des Erdungsschalters in einem Trafofeld, was bei Wartungsarbeiten an Trafo-oder Trafozuleitungen und Sicherungen notwendig ist. Hierbei darf aus Sicherheitsgründen der Erder auf keinen Fall ausgeschaltet sein, er darf erst nach Wartung und Verschließen der Tür bzw. des Schlosses oder Vorreibers im Sicherungskabelanschlußraum wieder ausgeschaltet werden.
  • Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen des Gegenstandes nach Anspruch 1 sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Es zeigen
    Fig. 1 eine Verriegelungseinrichtung mit Querschieber
    Fig. 2 eine Verriegelungseinrichtung mit Senkrechtschieber.
  • Nach Fig. 1 besteht die Verriegelungseinrichtung aus einem Kurbelgestänge 4, das in dem Halter 5 gelagert wird. Die einseitig außerhalb des Halters 5 angebrachte Kurbel 14 liegt an einer Vorreiberverlängerung 13b des Vorreibers 3b an. Die andere Seite des Kurbelgestänges 4 ist über eine Befestigungsbuchse 6 mit einem senkrecht zur Achse des Kurbelgestänges 4 stehenden Anlenkhebel 7a und einer unter Zug stehenden Rückholfeder 8 verbunden. Der Anlenkhebel 7a ist mit dem Schieber 9a und den darin angebrachten Führungsschlitzen 16, die zur Aufnahme der Führungselemente 10a dienen, über ein Langloch 15 und einen Gelenkzapfen 18 verbunden, sodaß der Schieber 9a in horizontaler Richtung beweglich ist und die Betätigungsöffnung 12 durch einen Schlitz 11 (nicht dargestellt) in der Betätigungswelle 2 und gleichzeitig die Tür 1a des Kabelanschlußraums verschließt. Gegen mechanische Handeinwirkung bei geöffneter Verschlußeinrichtung ist das Kurbelgestänge 4 sowie die Vorreiberverlängerung 13b mit einer Sicherheitsverkleidung 20 versehen.
  • Nach Fig. 2 besteht die Verriegelungseinrichtung aus einem Kurbelgestänge 4, das in einem Halter 5 gelagert wird. Die einseitig außerhalb des Halters 5 angebrachte Kurbel 14 liegt an einem Verlängerungsglied 13a des Vorreibers 3b an. Die andere Seite des Kurbelgestänges 4 ist über eine Befestigungsbuchse6 mit einem Anlenkhebel 7b und eine unter Zug stehenden Rückholfeder 8 verbunden. Der Anlenkhebel 7b ist mit dem Schieber 9b, der in einem als Schieberkasten 10b ausgebildeten Führungselement sitzt, über ein Langloch 15 und einem Gelenkzapfen 18, der in der Verlängerung des Schiebers9b eingebracht ist verbunden, sodaß der Schieber 9b in vertikaler Richtung beweglich ist und die Betätigungsöffnung 19 der Betätigungswelle 2 und das Verlängerungsglied 13a gleichzeitig eine Klappe 1b des Kabelanschlußraums verschließt. Gegen mechanische Handeinwirkung bei geöffneter Verschlußeinrichtung ist das Kurbelgestänge 4 sowie der Riegel 13a mit einer Sicherheitsverkleidung 20 versehen.
    • Bezugzeichenliste zur Beschreibung
    • 1
    Verschlußmittel für eine Öffnung, 1a Tür, 1b Klappe
    2
    Betätigungswelle eines Schaltantriebes
    3
    Verschlußeinrichtung, 3a Schloß, 3b Vorreiber
    4
    Kurbelgestänge
    5
    Halter für Kurbelgestänge
    6
    Befestigungsbuchse
    7
    Anlenkhebel
    8
    Rückholfeder
    9
    Schieber, 9a Querschieber, 9b Senkrechtschieber
    10
    Führungselemente, 10a Führungsstifte, 10b Schieberkasten
    11
    Schlitz in der Betätigungswelle
    12
    Betätigungsöffnung
    13
    Verlängerungsglied, 13a Riegel, 13b Vorreiberverlängerung
    14
    Kurbel
    15
    Langloch
    16
    Führungsschlitz
    17
    Schieberverlängerung, 17a Querschieberverlängerung, 17b Senkrechtverlängerung
    18
    Gelenkzapfen
    19
    Öffnung im Schieberkasten
    20
    Sichheitsverkleidung

Claims (13)

  1. Verriegelungseinrichtung für Betätigungsöffnungen von Schaltantrieben, mit einem Verriegelungsglied zwischen einem Verschlußmittel (1a,1b) für eine Öffnung zum Kabel - oder Sicherungsanschlußraum und einer Betätigungswelle (2) für den Schaltantrieb einer Schaltanlage, dadurch gekennzeichnet, daß ein zusätzliches Verbindungsglied zwischen dem Verschlußmittel (1a,1b) und der Betätigungswelle (2) eingesetzt ist, das aus einem Kurbelgestänge (4) besteht, das einerseits mit einer Verschlußeinrichtung (3a bzw. 3b) für die Öffnung korrespondiert und andererseits mit einem Schieber (9a bzw. 9b) in Verbindung steht, der in eine Verriegelungsöffnung (11 bzw. 19) der Betätigungswelle (2) dergestalt eingreift, daß bei geöffneter Verschlußeinrichtung (3a bzw. 3b) die Betätigungswelle (2) verriegelt und bei geschlossener Verschlußeinrichtung (3a bzw. 3b) freigegeben ist, und daß das Kurbelgestänge (4) und die Verschlußeinrichtung (3a bzw. 3b) mit einer Verkleidung (20) versehen sind.
  2. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelgestänge (4) in einem Halter (5) zweifach gelagert ist und einseitig außerhalb des Halters (5) mit einer Kurbel (14) versehen ist, die an einem mit der Verschlußeinrichtung (3a bzw. 3b) verbundenen Verbindungsglied (13a bzw 13b) anliegt, und daß das Kurbelgestänge (4) an der anderen Seite außerhalb des Halters (5) einen unter Zug einer Rückholfeder (8) stehenden Anlenkhebel (7) aufweist, der über eine Befestigungsbuchse (6) mit dem Kurbelgestänge (4) verbunden ist.
  3. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkhebel (7) mit dem Schieber (9a bzw. 9b) gelenkig verbunden ist, wobei der Anlenkhebel (7) an der zum Schieber (9a bzw. 9b) gewandten Seite ein Langloch (15) aufweist, und daß der Schieber (9a bzw. 9b) in Führungselementen (10a bzw. 10b) geführt ist.
  4. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (9a) in horizontaler Richtung bewegbar ist.
  5. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (9b) in vertikaler Richtung bewegbar ist.
  6. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (9a) zwei Führungsschlitze (16) aufweist, in denen mit der Schaltanlage verbundene, als Führungsstifte (10a) ausgebildete Führungselemente gleitend bewegbar sind, und daß der Schieber (9a) an der zum Anlenkhebel (7) gewandten Seite mit einer Schieberverlängerung (17) versehen ist, in welcher der Gelenkzapfen (18) für den Anlenkhebel (7) eingesetzt ist.
  7. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (9b) in einem als Schieberkasten (10b) ausgebildeten Führungselement bewegbar ist, wobei der Schieberkasten (10b) eine mit der Betätigungsöffnung (12) übereinstimmende Öffnung (19) aufweist.
  8. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußeinrichtung ein Schloß (3a) ist, dessen Riegel (13a) mit dem Kurbelgestänge (4) korre spondiert.
  9. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußeinrichtung ein Vorreiber (3b) ist, dessen Verlängerung (13b) mit dem Kurbelgestänge (4) korrespondiert.
  10. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußmittel eine Tür (1a) ist.
  11. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußmittel eine Klappe (1b) ist.
  12. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schieberverlängerung eine Querschieberverlängerung (17a) ist.
  13. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schieberverlängerung eine Senkrechtschieberverlängerung (17b) ist.
EP92110011A 1991-09-20 1992-06-13 Verriegelungseinrichtung für Betätigungsöffnungen von Schaltanlagen Expired - Lifetime EP0532838B1 (de)

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DE4131328A DE4131328A1 (de) 1991-09-20 1991-09-20 Verriegelungseinrichtung fuer betaetigungsoeffnungen von schaltantrieben
DE4131328 1991-09-20

Publications (3)

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EP0532838A2 EP0532838A2 (de) 1993-03-24
EP0532838A3 EP0532838A3 (en) 1993-06-09
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