EP0609233B1 - Hydraulische stelleinrichtung - Google Patents
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Definitions
- the invention is based on a hydraulic actuator according to the preamble of the main claim.
- a hydraulic actuating device with a differential cylinder is known, the pressure chamber of which is assigned to the larger effective pressure surface of the differential piston and is controlled via a 3/2-way valve. By clocking the 3/2-way valve accordingly, a pressure difference can be generated in the two pressure chambers, which causes an adjustment movement.
- Such a hydraulic actuating device has the disadvantage that with stationary, ie. H. Non-moving differential pistons in the pressure chambers are subject to relatively high pressures, which are not or only slightly less than the adjustment pressures. As a result, a high expenditure of energy is required in the holding position (stationary position) of the differential piston, which can lead to high costs in the operation of the hydraulic actuating device.
- a hydraulic actuating device according to claim 1, part 1 is known in which these disadvantages are avoided.
- this known hydraulic actuating device the large one Piston surface of a differential cylinder arranged pressure chamber controlled via an electromagnetically actuated control valve.
- This control valve is designed so that it has negative overlap in its central position. It is controlled in such a way that the pressures in the pressure chambers of the differential piston remain approximately constant and that the holding pressures when the differential piston is in a stationary position are substantially lower than the adjustment pressures.
- Such a hydraulic actuating device is used, for example, to actuate a device for adjusting the camshaft relative to the crankshaft in an internal combustion engine (DE-OS 36 16 234).
- control valves In order to reliably seal the respective pressure-carrying connection against the return connection in the end positions of the control valve, narrow and long guide gaps are sometimes necessary for the valve member in these control valves. As a result, these control valves may be sensitive to dirt, ie if the pressure medium (engine oil from the internal combustion engine) is contaminated, the valve function may be impaired. In addition, such control valves are expensive to manufacture due to the necessary small tolerances.
- the hydraulic actuating device according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that it works with low losses when there is no adjustment movement of the differential piston, that it is simple and that the sensitivity of the control valve to contamination is low.
- FIG. 1 shows a simplified illustration of a first exemplary embodiment of the hydraulic actuating device in FIG. 1.
- Figure 2 shows the pump of the hydraulic actuator in a simplified representation and
- Figure 3 shows the control valve of the hydraulic actuator in longitudinal section.
- Figure 4 shows a second embodiment of the hydraulic actuator in a simplified representation.
- 10 denotes a hydraulic actuating device which has a differential cylinder 11 with differential pistons 12, 13.
- the pressure chamber 14 on the large piston surface of the differential piston 12 is connected via a pressure line 15 to a pump work chamber 16 of a pump 17 - shown in more detail in FIG. 2.
- the pressure chamber 18 on the smaller effective piston surface of the differential piston 12 is connected via a pressure line 19 to a further pump working chamber 20 of the pump 17, which acts in the opposite direction to the first pump working chamber 16.
- the pump work space 16 is supplied with pressure medium via a supply line 21 opening into the pressure line 15.
- a check valve 22 is inserted into this supply line 21, which opens when the pressure medium flows from the pressure medium source designated P M to the pump work chamber 16.
- the pump work space 20 is connected to the pressure medium source P M via a supply line 24 with check valve 25 opening into the pressure medium line 19.
- the pressure medium source P M is concerned is, for example, a device for supplying pressure medium or lubricant to an internal combustion engine.
- a check valve 26 and 27 is arranged in the pressure lines 15 and 19 between the supply line 21 and 24 and the pressure chamber 14 and 18, which opens when the pressure medium flows from the pump work chamber to the pressure chamber.
- a control line 29 branches off from the pressure line 15 between the check valve 26 and the pressure chamber 14 and is connected to a connection 30 of a control valve 31 - shown in more detail in FIG. 3.
- the control valve 31 is a 3/2 seat valve, from the second connection 32 of which a control line 33 emerges, which opens into the pressure line 19 - between the check valve 27 and the pressure chamber 18.
- the third connection of the control valve is designed as a return 34 and connected to a container 35.
- the pump 17 shown schematically in FIG. 2 is a radial piston pump with pistons operating in opposite directions, which are driven via a drive shaft 36, for example by the camshaft of an internal combustion engine.
- the hydraulic actuator z. B. to adjust the camshaft of a motor vehicle relative to the crankshaft (DE-OS 36 16 234) can also be used directly as the drive shaft of the pump, the camshaft.
- the two pump work spaces 16 and 20 are arranged offset from one another by 180 °, their pistons 37 and 38 are driven by an eccentric 40 arranged on the drive shaft 36.
- the control valve 31 shown in Figure 3 has an approximately cup-shaped housing 41, in the bottom 42 of which a central bore 43 is arranged.
- Two sleeve-shaped extensions 44, 45 extend from the bottom 42, of which the extension 44 projects into the interior of the housing 41 and the extension 45 points in the opposite direction.
- the extensions 44, 45 are dimensioned such that their interior spaces together with the bore form a cylindrical valve space 46.
- a recess 48 extends from the free end face of the extension 45 and is closed on one side by a cover 49 resting on the end face.
- the recess 48 extends up to a sleeve 47, which is inserted into the valve chamber 46 and is made of a non-magnetic material.
- the sleeve 47 and the extension 45 are penetrated by a transverse bore 50 which is connected to the return 34 of the control valve and via which the valve chamber 46 is connected to the container 35.
- the housing 41 is surrounded by a cylinder jacket 51 made of non-magnetic material, which projects above the housing and is closed by a cover 52, so that an armature space 53 is formed.
- a magnetic coil 54 is inserted, which comprises the sleeve-shaped extension 44, and the inside diameter of which is larger than the outside diameter.
- a compression spring 56 is inserted into the annular space 55 formed between the magnetic coil 54 and the extension 44, one end of which rests on the bottom 42 of the housing and the other end of which rests on a disk-shaped flat armature 57 which is arranged in the armature space 53.
- This flat armature 57 interacts with an essentially cylindrical valve member 59 which is guided in the sleeve 47.
- the length of the valve member 59 is less than the distance between the covers 49 and 52.
- the valve member 59 penetrates the flat armature 57 in the center and is firmly connected to it.
- On the front side facing the cover 52 the valve member has a shoulder 60 of smaller diameter.
- the free end face 61 of the shoulder 60 interacts with a bore 62 in the cover 52 which is designed as a valve seat and is connected to the control line 33.
- the flat armature 57 is penetrated by a plurality of regularly arranged bores 65, which serve to pass the pressure medium through.
- the valve member 59 extends with its end facing the cover 49 into the recess 48 and there has a shoulder 66 of smaller diameter, the end face 67 of which cooperates with a bore 68 in the cover 49 designed as a valve seat.
- the bore 68 serves as the first connection 30 of the control valve 31 and is connected to the control line 29.
- the valve member 59 has a section 70 of smaller diameter located within the sleeve 47, so that an annular space 71 is formed between the latter and the sleeve 47.
- the outer sections 72 and 73 of larger diameter guide the valve member 59 in the sleeve 47 and have flattened areas 74 and 75 which serve to pass the pressure medium and past which pressure medium can flow.
- the hydraulic actuating device 10 is used, for example, in a device for continuously adjusting the camshaft of an internal combustion engine relative to its crankshaft, as a result of which a phase shift is generated between these two shafts.
- a displacement of the differential piston 12, 13 to the left produces an adjustment of the camshaft to "late”, ie. H. to a late turning position or later valve actuation.
- An adjustment of the differential piston to the right consequently produces an adjustment according to "early” or earlier rotational position and earlier valve actuation.
- the control valve 31 is switched to the second switching position by appropriate actuation of the solenoid 54, so that the shoulder 66 of the valve member 59 closes the bore 68 and thus the control line 29 on one side.
- the opposite bore 62 is then connected via the armature space 53, the space between the sleeve 47 and the flats 75 of the section 73 and the annular space 71 to the transverse bore 50 or the return 34 and the container 35.
- a steady position of the differential piston 12, 13 is achieved by correspondingly clocked or proportional activation of the control valve 31, a pressure being set in the control line 29 and thus in the pressure chamber 14 which is just sufficient to compensate for the restoring force of the differential piston (acting on the adjusting device) .
- the holding pressures in this stationary position of the differential piston are therefore much lower than the pressures required for a (quick) adjustment movement.
- the described design of the hydraulic actuating device and the control valve 31 ensures that the internal combustion engine runs smoothly even if the control valve or the hydraulic supply fails.
- the control valve 31 assumes the switch position shown in FIG. 1 due to the action of the spring 56.
- the pressure chamber 18 is pressurized, while the pressure chamber 14 is relieved of pressure to the container 35. This moves the differential piston to the left ("late"). If the hydraulic supply fails, the differential piston 12, 13 is moved to the left due to the mechanical restoring force from the device for adjusting the camshaft. In both cases, an engine emergency run is ensured due to this reset to the late rotational position of the camshaft.
- control valve 31 Due to the described design of the control valve 31 or the valve member 59, only the pressure of the return 34 prevails in the region of the guide of the valve member. On the one hand, the effective guide length for the valve member can be kept small, since no sealing function against higher pressures is necessary. On the other hand, there is no great pressure difference in the guide area of the valve member, through which dirt could be conveyed into the guide gap. In order to avoid that metallic abrasion accumulates in the area of the valve member due to the action of magnetic fields, the sleeve serving as a guide is made of non-magnetic material.
- the control valve 31 can, as shown in Figure 3, be designed with a flat armature or as a proportional solenoid valve with a suitably designed magnetic circuit.
- control valve 31 can be used as a pressure control valve.
- the valve member is then only pressed against the valve seat as much as is necessary to generate the appropriate pressure.
- the control valve with a suitably designed magnetic circuit as a proportional solenoid valve, since the adjusting forces differ depending on the speed of the drive shaft.
- the solenoid 54 is then actuated so that the pressure in the control line 29 and thus in the pressure chamber 14 maintains the equilibrium with the restoring forces acting on the differential piston.
- the pump 17 is throttled on the suction side, for. B. via a slot-controlled intake throttling.
- This makes it possible to implement a flow rate curve that is constant over the entire speed range of the internal combustion engine or the drive shaft.
- the pump or suction throttling is designed so that the start of the constant delivery range (constant flow of the conveying medium) coincides with the lower limit speed of the working range (e.g. idle speed of the internal combustion engine).
- the delivery rate of the pump is matched to the required adjustment speed of the differential cylinder.
- the control valve 31 is designed as a simple solenoid valve with a flat armature, since a pressure control function - as described above - is not required.
- the adjustment speed of the differential piston can be influenced by clocking the solenoid valve.
- the holding function stationary position of the differential cylinder
- the holding function can also be implemented by correspondingly timed control of the control valve.
- the pressure medium supply to the pump is expediently carried out from a reservoir (container).
- a pump 17a delivers into a common delivery line 80, from which two pressure lines 81, 82 originate.
- a pressure-controlled check valve 83, 84 is connected to each of the two pressure lines 81, 82 for reversing the pump delivery flow.
- the check valve 83 is connected on the outlet side to the pressure line 15 and the check valve 84 to the pressure line 19.
- the check valves 83, 84 are designed so that they open with a pressure medium flow from the pump 16a to the differential cylinder 11.
- the respective valve members 85, 86 are each acted upon by a compression spring 87 or 88 and additionally by the pressure in a control line 89 or 90.
- the control line 89 on the check valve 83 is on the other hand connected to the pressure line 19, while the control line 90 on the check valve 84 leads to the pressure line 15.
- a throttle 91 is inserted between the control line 90 and the check valve 83 in the pressure line 15.
- a throttle 92 is also inserted into the pressure line 19, namely between the check valve 84 and the control line 89.
- the control valve 31 is connected via the control lines 29 and 33 to the pressure lines 15 and 19, respectively between the control lines 90 and 89 leading to the check valves and the differential cylinder 11.
- both check valves 83, 84 can open when the actuating device is initially depressurized and the pump 17a starts.
- a certain pressure builds up in front of the throttles 91 and 92 in the pressure lines 81, 82 and in the pressure lines 15 and 19, which pressure also prevails in the pressure line 19 behind the throttle 92. Due to the relief of the pressure line 15 to the container via the control valve 31, no such pressure can build up behind the throttle 91.
- the pressure in the pressure line 19 also acts on the check valve 83 via the control line 89, so that the check valve 83 is closed due to the additional force of the compression spring 87. Due to the pressure building up in the pressure chamber 18 and due to the relief of the pressure chamber 14 to the container 35 the differential piston is moved to the left ("late").
- control valve 31 In order to produce an adjustment of the differential piston to the right ("early"), the control valve 31 is moved into the second switching position by appropriate excitation of the solenoid coil, so that the pressure line 19 to the container is relieved. In accordance with the switching position described above, the check valve 84 is then moved into the closed position, so that when the pressure chamber 18 is relieved and the pressure chamber 14 is under pressure, the differential piston moves to the right.
- the stop position (stationary position of the differential piston) can be achieved either by appropriately clocked control of the control valve or by pressure control with a partially excited solenoid.
- the pressure drop at the throttles 91 and 92 should be limited to, for example, 5 to 10 bar.
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Abstract
Description
- Die Erfindung geht aus von einer hydraulischen Stelleinrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Aus der US-PS 3 516 331 ist eine hydraulische Stelleinrichtung mit einem Differentialzylinder bekannt, dessen der größeren wirksamen Druckfläche des Differentialkolbens zugeordneter Druckraum über ein 3/2-Wegeventil angesteuert wird. Über entsprechendes Takten des 3/2-Wegeventils kann eine Druckdifferenz in den beiden Druckräumen erzeugt werden, die eine Verstellbewegung hervorruft. Eine derartige hydraulische Stelleinrichtung hat den Nachteil, daß bei stationärem, d. h. unbewegtem, Differentialkolben in den Druckräumen relativ hohe Drücke anstehen, die nicht oder nur wenig kleiner als die Verstelldrücke sind. Dadurch ist in der Halteposition (stationäre Stellung) des Differentialkolbens ein hoher Energieaufwand nötig, der im Betrieb der hydraulischen Stelleinrichtung zu hohen Kosten führen kann.
- Aus der DE-OS 40 37 824 ist eine hydraulische Stelleinrichtung gemäß Anspruch 1, 1. Teil bekannt, bei der diese Nachteile vermieden werden. Bei dieser bekannten hydraulischen Stelleinrichtung wird der an der großen Kolbenfläche eines Differentialzylinders angeordnete Druckraum über ein elektromagnetisch betätigbares Steuerventil angesteuert. Dieses Steuerventil ist so ausgebildet, daß es in seiner Mittelstellung negative Überdeckung hat. Es wird so angesteuert, daß die Drücke in den Druckräumen des Differentialkolbens annähernd konstant bleiben und daß die Haltedrücke bei stationärer Stellung des Differentialkolbens wesentlich kleiner sind als die Verstelldrücke. Eine derartige hydraulische Stelleinrichtung wird beispielsweise eingesetzt, um in einer Brennkraftmaschine eine Einrichtung zur Verstellung der Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle zu betätigen (DE-OS 36 16 234). Um in den Endstellungen des Steuerventils den jeweiligen druckführenden Anschluß gegen den Rücklaufanschluß sicher abzudichten, sind bei diesen Steuerventilen zum Teil enge und lange Führungsspalte für das Ventilglied notwendig. Dadurch sind diese Steuerventile unter Umständen schmutzempfindlich, d. h. bei verschmutztem Druckmittel (Motoröl der Brennkraftmaschine) kann die Ventilfunktion beeinträchtigt werden. Darüber hinaus sind derartige Steuerventile aufgrund der notwendigen geringen Toleranzen aufwendig zu fertigen.
- Die erfindungsgemäße hydraulische Stelleinrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß sie mit geringen Verlusten arbeitet, wenn keine Verstellbewegung des Differentialkolbens erfolgt, daß sie einfach aufgebaut ist und daß die Verschmutzungsempfindlichkeit des Steuerventils gering ist.
- Weitere Vorteile der Erfindung und vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung.
- Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung näher erläutert. Letztere zeigt in Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der hydraulischen Stelleinrichtung in vereinfachter Darstellung. Figur 2 zeigt die Pumpe der hydraulischen Stelleinrichtung in vereinfachter Darstellung und Figur 3 das Steuerventil der hydraulischen Stelleinrichtung im Längsschnitt. Figur 4 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der hydraulischen Stelleinrichtung in vereinfachter Darstellung.
- In Figur 1 ist mit 10 eine hydraulische Stelleinrichtung bezeichnet, die einen Differentialzylinder 11 mit Differentialkolben 12, 13 aufweist. Der Druckraum 14 an der großen Kolbenfläche des Differentialkolbens 12 ist über eine Druckleitung 15 mit einem Pumpenarbeitsraum 16 einer - in Figur 2 näher dargestellten - Pumpe 17 verbunden. Der Druckraum 18 an der kleineren wirksamen Kolbenfläche des Differentialkolbens 12 ist über eine Druckleitung 19 mit einem weiteren, gegensinnig zum ersten Pumpenarbeitsraum 16 wirkenden, Pumpenarbeitsraum 20 der Pumpe 17 verbunden.
- Der Pumpenarbeitsraum 16 wird über eine in die Druckleitung 15 mündende Versorgungsleitung 21 mit Druckmittel versorgt. In diese Versorgungsleitung 21 ist ein Rückschlagventil 22 eingesetzt, das bei Druckmittelströmung von der mit PM bezeichneten Druckmittelquelle zum Pumpenarbeitsraum 16 öffnet. Auf analoge Weise ist der Pumpenarbeitsraum 20 über eine in die Druckmittelleitung 19 mündende Versorgungsleitung 24 mit Rückschlagventil 25 mit der Druckmittelquelle PM verbunden. Bei der Druckmittelquelle PM handelt es sich beispielsweise um eine Einrichtung zur Druckmittel- bzw. Schmiermittelversorgung einer Brennkraftmaschine.
- In den Druckleitungen 15 bzw. 19 ist jeweils zwischen Versorgungsleitung 21 bzw. 24 und dem Druckraum 14 bzw. 18 ein Rückschlagventil 26 bzw. 27 angeordnet, das bei einer Druckmittelströmung vom Pumpenarbeitsraum zum Druckraum öffnet.
- Von der Druckleitung 15 zweigt zwischen dem Rückschlagventil 26 und dem Druckraum 14 eine Steuerleitung 29 ab, die mit einem Anschluß 30 eines - in Figur 3 näher dargestellten - Steuerventils 31 verbunden ist. Bei dem Steuerventil 31 handelt es sich im Ausführungsbeispiel um ein 3/2-Sitzventil, von dessen zweitem Anschluß 32 eine Steuerleitung 33 ausgeht, die in die Druckleitung 19 - zwischen Rückschlagventil 27 und Druckraum 18 - mündet. Der dritte Anschluß des Steuerventils ist als Rücklauf 34 ausgebildet und mit einem Behälter 35 verbunden.
- Bei der in Figur 2 schematisch dargestellten Pumpe 17 handelt es sich im Ausführungsbeispiel um eine Radialkolbenpumpe mit gegensinnig arbeitenden Kolben, die über eine Antriebswelle 36 beispielsweise von der Nockenwelle eines Verbrennungsmotors angetrieben werden. Beim Einsatz der hydraulischen Stelleinrichtung z. B. zur Verstellung der Nockenwelle eines Kraftfahrzeuges relativ zu dessen Kurbelwelle (DE-OS 36 16 234) kann als Antriebswelle der Pumpe auch direkt die Nockenwelle genutzt werden. Die zwei Pumpenarbeitsräume 16 und 20 sind um 180° gegeneinander versetzt angeordnet, ihre Kolben 37 bzw. 38 werden über einen auf der Antriebswelle 36 angeordneten Exzenter 40 angetrieben.
- Das in Figur 3 dargestellte Steuerventil 31 hat ein etwa topfförmiges Gehäuse 41, in dessen Boden 42 eine mittige Bohrung 43 angeordnet ist. Vom Boden 42 gehen zwei hülsenförmige Fortsätze 44, 45 aus, von denen der Fortsatz 44 ins Innere des Gehäuses 41 ragt und der Fortsatz 45 in die entgegengesetzte Richtung weist. Die Fortsätze 44, 45 sind so bemessen, daß ihre Innenräume zusammen mit der Bohrung einen zylinderförmigen Ventilraum 46 ausbilden.
- Von der freien Stirnseite des Fortsatzes 45 geht eine Vertiefung 48 aus, die durch einen an der Stirnseite anliegenden Deckel 49 einseitig verschlossen ist. Die Vertiefung 48 reicht bis an eine Hülse 47 heran, die in den Ventilraum 46 eingesetzt, und aus einem nichtmagnetischen Material gefertigt ist. Die Hülse 47 und der Fortsatz 45 werden von einer Querbohrung 50 durchdrungen, die mit dem Rücklauf 34 des Steuerventils verbunden ist und über die der Ventilraum 46 mit dem Behälter 35 verbunden ist.
- Das Gehäuse 41 ist von einem Zylindermantel 51 aus unmagnetischem Werkstoff umgeben, der das Gehäuse nach oben überragt und durch einen Deckel 52 verschlossen ist, so daß ein Ankerraum 53 ausgebildet ist.
- In das Innere des Gehäuses 41 ist eine Magnetspule 54 eingesetzt, die den hülsenförmigen Fortsatz 44 umfaßt, und deren Innendurchmesser größer als dessen Außendurchmesser ist. In den zwischen Magnetspule 54 und Fortsatz 44 gebildeten Ringraum 55 ist eine Druckfeder 56 eingesetzt, deren eines Ende am Boden 42 des Gehäuses und deren anderes Ende an einem scheibenförmigen Flachanker 57 anliegt, der im Ankerraum 53 angeordnet ist.
- Dieser Flachanker 57 wirkt mit einem im wesentlichen zylinderförmigen Ventilglied 59 zusammen, das in der Hülse 47 geführt ist. Die Länge des Ventilgliedes 59 ist geringer als der Abstand der Deckel 49 und 52. Das Ventilglied 59 durchdringt den Flachanker 57 mittig und ist fest mit diesem verbunden. An der dem Deckel 52 zugewandten Stirnseite hat das Ventilglied einen Absatz 60 geringeren Durchmessers. Die freie Stirnseite 61 des Absatzes 60 wirkt mit einer als Ventilsitz ausgebildeten Bohrung 62 im Deckel 52 zusammen, die mit der Steuerleitung 33 verbunden ist.
- Um das Ventilglied 59 herum wird der Flachanker 57 von mehreren, regelmäßig angeordneten Bohrungen 65 durchdrungen, die der Druckmitteldurchführung dienen.
- Das Ventilglied 59 ragt mit seinem dem Deckel 49 zugewandten Ende bis in die Vertiefung 48 und hat dort einen Absatz 66 geringeren Durchmessers, dessen Stirnseite 67 mit einer als Ventilsitz ausgebildeten Bohrung 68 im Deckel 49 zusammenwirkt. Die Bohrung 68 dient als erster Anschluß 30 des Steuerventils 31 und ist mit der Steuerleitung 29 verbunden.
- Das Ventilglied 59 hat einen innerhalb der Hülse 47 befindlichen Abschnitt 70 geringeren Durchmessers, so daß zwischen diesem und der Hülse 47 ein Ringraum 71 ausgebildet ist. Die äußeren Abschnitte 72 und 73 größeren Durchmessers führen das Ventilglied 59 in der Hülse 47 und haben zur Druckmitteldurchführung dienende abgeflachte Bereiche 74 bzw. 75, an denen Druckmittel vorbeiströmen kann.
- Die hydraulische Stelleinrichtung 10 ist beispielsweise in einer Einrichtung zur stetigen Verstellung der Nockenwelle einer Brennkraftmaschine relativ zu deren Kurbelwelle eingesetzt, wodurch eine Phasenverschiebung zwischen diesen beiden Wellen erzeugt wird.
- Eine Verschiebung des Differentialkolbens 12, 13 nach links (Figur 1) erzeugt in dieser Einrichtung eine Verstellung der Nockenwelle nach "spät", d. h. zu einer späten Drehlage bzw. später Ventilbetätigung. Eine Verstellung des Differentialkolbens nach rechts erzeugt demzufolge eine Verstellung nach "früh" bzw. früher Drehlage und früher Ventilbetätigung.
- Bei der in Figur 1 dargestellten Schaltstellung des stromlosen Steuerventils 31 ist die Steuerleitung 29 mit dem Behälter 34 verbunden, während die Steuerleitung 33 durch das Steuerventil 31 einseitig verschlossen ist. In dieser Schaltstellung liegt der in Figur 3 dargestellte Absatz 60 des Ventilgliedes 59 aufgrund der Wirkung der Druckfeder 56 an der mit der Steuerleitung 33 verbundenene Bohrung 62 an und verschließt diese. Gleichzeitig kann Druckmittel von der Steuerleitung 29 durch die Bohrung 68 in die Vertiefung 48 gelangen. Von dort besteht eine Verbindung zur Querbohrung 50 und damit zum Behälter 35, und zwar über den Raum zwischen Hülse 47 und den abgeflachten Bereichen 74 des Abschnittes 72 und über den Ringraum 71. Damit ist die Druckleitung 15 und somit auch der Druckraum 14 des Differentialzylinders 11 zum Behälter 34 entlastet, während der Druckraum 18 von der Pumpe 17 über den Pumpenarbeitsraum 20 mit Druck beaufschlagt wird. Der Differentialkolben 12, 13 wird nach links bewegt.
- Soll der Differentialkolben 12, 13 nach rechts bewegt werden, wird das Steuerventil 31 durch entsprechende Ansteuerung der Magnetspule 54 in die zweite Schaltstellung geschaltet, so daß der Absatz 66 des Ventilgliedes 59 die Bohrung 68 und damit die Steuerleitung 29 einseitig verschließt. Dadurch ist dann die gegenüberliegende Bohrung 62 über den Ankerraum 53, den Raum zwischen Hülse 47 und den Abflachungen 75 des Abschnittes 73 sowie über den Ringraum 71 mit der Querbohrung 50 bzw. dem Rücklauf 34 und dem Behälter 35 verbunden.
- In dieser Schaltstellung ist die Druckleitung 19 und damit der Druckraum 18 zum Behälter 35 entlastet, während der Druckraum 14 von der Pumpe 17 über den Pumpenarbeitsraum 16 und die Druckleitung 15 mit Druck beaufschlagt wird.
- Eine stätionäre Stellung des Differentialkolbens 12, 13 wird durch entsprechend getaktetes oder proportionales Ansteuern des Steuerventils 31 erreicht, wobei in der Steuerleitung 29 und damit im Druckraum 14 ein Druck eingestellt wird, der gerade ausreicht, die (von der Verstelleinrichtung einwirkende) Rückstellkraft des Differentialkolbens auszugleichen. Die Haltedrücke in dieser stationären Stellung des Differentialkolbens sind somit sehr viel geringer als die für eine (schnelle) Verstellbewegung benötigten Drücke.
- Über entsprechende Ansteuerung der Magnetspule wird ebenfalls gewährleistet, daß diese Haltedrücke auch bei sich ändernden Drehzahlen der Nockenwelle auf einem Niveau gehalten werden, das gerade ausreicht, die Rückstellkräfte aus der Einrichtung zur Verstellung der Nockenwelle aufzunehmen.
- Durch die beschriebene Ausbildung der hydraulischen Stelleinrichtung und des Steuerventils 31 ist ein Motornotlauf der Brennkraftmaschine auch bei Ausfall des Steuerventils bzw. der Hydraulikversorgung gewährleistet. Im nicht angesteuerten Zustand nimmt das Steuerventil 31 aufgrund der Wirkung der Feder 56 die in Figur 1 dargestellte Schaltstellung ein. Dadurch ist - wie zuvor beschrieben - der Druckraum 18 mit Druck beaufschlagt, während der Druckraum 14 zum Behälter 35 entlastet ist. Damit wird der Differentialkolben nach links ("spät") verstellt. Bei Ausfall der Hydraulikversorgung wird der Differentialkolben 12, 13 aufgrund der mechanischen Rückstellkraft aus der Einrichtung zur Verstellung der Nockenwelle nach links bewegt. In beiden Fällen ist aufgrund dieser Rückstellung zur späten Drehlage der Nockenwelle ein Motornotlauf gesichert.
- Durch die beschriebene Ausbildung des Steuerventils 31 bzw. des Ventilgliedes 59 herrscht im Bereich der Führung des Ventilgliedes nur der Druck des Rücklaufes 34. Dadurch kann zum einen die wirksame Führungslänge für das Ventilglied klein gehalten werden, da keine Dichtfunktion gegen höhere Drucke notwendig ist. Andererseits tritt im Führungsbereich des Ventilgliedes keine große Druckdifferenz auf, durch die Schmutz in die Führungsspalte gefördert werden könnte. Um zu vermeiden, daß sich metallischer Abrieb durch die Wirkung magnetischer Felder im Bereich des Ventilgliedes anlagert, ist die zur Führung dienende Hülse aus nichtmagnetischem Material gefertigt. Das Steuerventil 31 kann, wie in Figur 3 dargestellt, mit einem Flachanker oder auch als Proportionalmagnetventil mit entsprechend ausgebildetem magnetischem Kreis ausgeführt sein.
- Um die Verstellgeschwindigkeit des Differentialkolbens über den gesamten Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine bzw. der Antriebswelle 36 konstant zu halten, kann das Steuerventil 31 als Druckregelventil verwendet werden. Durch entsprechende Dosierung der Magnetkraft (entsprechende Ansteuerung der Magnetspule) wird das Ventilglied dann nur so stark an den Ventilsitz gedrückt, wie es zur entsprechenden Druckerzeugung notwendig ist. Dabei ist es vorteilhaft, das Steuerventil mit entsprechend ausgebildetem Magnetkreis als Proportionalmagnetventil auszubilden, da in Abhängigkeit von der Drehzahl der Antriebswelle die Verstellkräfte unterschiedlich sind. Um den Differentialkolben 12, 13 in stationärer Stellung zu halten, wird die Magnetspule 54 dann gerade so angesteuert, daß der Druck in der Steuerleitung 29 und damit im Druckraum 14 gerade den auf den Differentialkolben wirkenden Rückstellkräften das Gleichgewicht hält.
- In einer vorteilhaften Ausgestaltung des ersten Ausführungsbeispiels der hydraulischen Stelleinrichtung ist die Pumpe 17 saugseitig gedrosselt, z. B. über eine schlitzgesteuerte Ansaugdrosselung. Damit läßt sich ein Fördermengenverlauf realisieren, der über den gesamten Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine bzw. der Antriebswelle konstant ist. Die Auslegung der Pumpe bzw. der Ansaugdrosselung erfolgt so, daß der Beginn des Konstantförderbereiches (konstanter Fördermittelstrom) mit der unteren Grenzdrehzahl des Arbeitsbereiches zusammenfällt (z. B. Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine). Die Förderrate der Pumpe ist auf die erforderliche Verstellgeschwindigkeit des Differentialzylinders abgestimmt. Das Steuerventil 31 ist dabei als einfaches Magnetventil mit Flachanker ausgeführt, da eine Druckregelfunktion - wie zuvor beschrieben - nicht erforderlich ist. Unabhängig davon kann die Verstellgeschwindigkeit des Differentialkolbens durch Takten des Magnetventils beeinflußt werden. Auch die Haltefunktion (stationäre Stellung des Differentialzylinders) kann durch entsprechende getaktete Ansteuerung des Steuerventils realisiert werden. Um im Konstantförderbereich der Pumpe unterschiedliche Füllungen der Pumpenarbeitsräume durch Schwankungen in der Druckmittelzufuhr zu vermeiden, erfolgt die Druckmittelversorgung der Pumpe zweckmäßigerweise aus einem Reservoir (Behälter).
- Bei dem in Figur 4 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel der hydraulischen Stelleinrichtung fördert eine Pumpe 17a in eine gemeinsame Förderleitung 80, von der zwei Druckleitungen 81, 82 ausgehen. Zur Umsteuerung des Pumpenförderstroms ist an die zwei Druckleitungen 81, 82 jeweils ein druckgesteuertes Rückschlagventil 83, 84 angeschlossen. Das Rückschlagventil 83 ist ausgangsseitig mit der Druckleitung 15 und das Rückschlagventil 84 mit der Druckleitung 19 verbunden. Die Rückschlagventile 83, 84 sind so ausgebildet, daß sie bei einer Druckmittelströmung von der Pumpe 16a zum Differentialzylinder 11 öffnen. Dazu sind die jeweiligen Ventilglieder 85, 86 durch je eine Druckfeder 87 bzw. 88 und zusätzlich durch den Druck in einer Steuerleitung 89 bzw. 90 beaufschlagt. Die Steuerleitung 89 am Rückschlagventil 83 ist andererseits mit der Druckleitung 19 verbunden, während die Steuerleitung 90 am Rückschlagventil 84 zur Druckleitung 15 führt.
- Zwischen der Steuerleitung 90 und dem Rückschlagventil 83 ist in die Druckleitung 15 eine Drossel 91 eingesetzt. In die Druckleitung 19 ist ebenfalls eine Drossel 92 eingesetzt, und zwar zwischen dem Rückschlagventil 84 und der Steuerleitung 89.
- Das Steuerventil 31 ist über die Steuerleitungen 29 und 33 mit den Druckleitungen 15 bzw. 19 verbunden, und zwar jeweils zwischen den zu den Rückschlagventilen führenden Steuerleitungen 90 bzw. 89 und dem Differentialzylinder 11.
- In der gezeichneten Stellung des Steuerventils 31 und der Rückschlagventile 83, 84 können bei zunächst druckloser Stelleinrichtung und anlaufender Pumpe 17a beide Rückschlagventile 83, 84 öffnen. In den Druckleitungen 81, 82 und in den Druckleitungen 15 und 19 baut sich vor den Drosseln 91 und 92 ein bestimmter Druck auf, der auch in der Druckleitung 19 hinter der Drossel 92 herrscht. Aufgrund der Entlastung der Druckleitung 15 zum Behälter über das Steuerventil 31 kann sich hinter der Drossel 91 kein derartiger Druck aufbauen.
- Über die Steuerleitung 89 wirkt der in der Druckleitung 19 anstehende Druck auch auf das Rückschlagventil 83, so daß aufgrund der zusätzlich wirkenden Kraft der Druckfeder 87 das Rückschlagventil 83 geschlossen wird. Durch den sich aufbauenden Druck im Druckraum 18 und aufgrund der Entlastung der Druckkammer 14 zum Behälter 35 wird der Differentialkolben nach links ("spät") bewegt.
- Um eine Verstellung des Differentialkolbens nach rechts ("früh") zu erzeugen, wird das Steuerventil 31 durch entsprechende Erregung der Magnetspule in die zweite Schaltstellung bewegt, so daß die Druckleitung 19 zum Behälter entlastet ist. Entsprechend zur zuvor beschriebenen Schaltstellung wird dann das Rückschlagventil 84 in Schließstellung bewegt, so daß bei entlastetem Druckraum 18 und druckbelasteten Druckraum 14 eine Bewegung des Differentialkolbens nach rechts erfolgt.
- Die Haltestellung (stationäre Stellung des Differentialkolbens) kann entweder durch entsprechend getaktete Ansteuerung des Steuerventils oder über eine Druckregelung bei teilerregter Magnetspule realisiert werden. Um die Verlustleistung der hydraulischen Stelleinrichtung zu begrenzen, sollte der Druckabfall an den Drosseln 91 bzw. 92 auf beispielsweise 5 bis 10 bar begrenzt werden.
Claims (8)
- Hydraulische Stelleinrichtung (10) mit einer Hydraulikpumpe (17, 17a) und mit einem Differentialzylinder (11), in dessen Druckräumen (14 und 18) sich durch teilweises Abströmen von Druckmittel über ein elektromagnetisch betätigtes Steuerventil (31) jeweils ein Teildruck einstellt, der durch entsprechende Ansteuerung des Steuerventils stetig oder unstetig in Abhängigkeit bestimmter Kriterien veränderbar ist, wobei bei stationärer Stellung des Differentialkolbens Haltedrücke eingestellt sind, die sehr viel kleiner sind als die Verstelldrücke, und wobei eine erste Leitungseinrichtung (15; 15, 81, 80) ausgehend von der Hydraulikpumpe (17, 17a) und mündend in einem ersten Druckraum (14) der Druckräume (14, 18) sowie eine zweite Leitungseinrichtung (19; 19, 82, 80) ausgehend von der Rydraulikpumpe (17; 17a) und mündend in einem zweiten Druckraum (18) der Druckräume (14, 18) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das elektromagnetisch betätigte Steuerventil (31) zwischen die beiden Leitungseinrichtungen geschaltet ist.
- Hydraulische Stelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil (31) ein 3/2-Wegeventil in Sitzbauweise ist.
- Hydraulische Stelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil (31) mit einem Rücklauf (34) verbunden ist, und daß im Bereich der Führung des Ventilgliedes (59) im wesentlichen der im Rücklauf anstehende Druck vorherrscht.
- Hydraulische Stelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jede Leitungseinrichtung (15, 19) jeweils mit mindestens einem Druckraum (16, 20) der Pumpe (17) verbunden ist.
- Hydraulische Stelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Leitungseinrichtung (15, 19) ein vom Druck in der anderen Leitungseinrichtung (19, 15) gesteuertes Sperrventil (83, 84) angeordnet ist.
- Hydraulische Stelleinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrventil (83, 84) ein Rückschlagventil ist, dessen Ventilglied (85, 86) von einer Druckfeder und dem Druck in einer Steuerleitung (89, 90) beaufschlagt ist.
- Hydraulische Stelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Leitungseinrichtung (15, 81; 19, 82) eine Drossel (91, 92) angeordnet ist.
- Hydraulische Stelleinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Drossel (91, 92) zwischen dem Rückschlagventil (83, 84) und der das Rückschlagventil (84, 83) in der anderen Leitungseinrichtung steuernden Steuerleitung (90, 89) angeordnet ist.
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