EP0615028A1 - Kommunalfahrzeug - Google Patents

Kommunalfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
EP0615028A1
EP0615028A1 EP94101162A EP94101162A EP0615028A1 EP 0615028 A1 EP0615028 A1 EP 0615028A1 EP 94101162 A EP94101162 A EP 94101162A EP 94101162 A EP94101162 A EP 94101162A EP 0615028 A1 EP0615028 A1 EP 0615028A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
water
pump device
vehicle according
heating means
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP94101162A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0615028B1 (de
Inventor
Otto Schramek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Herm J Hellmers GmbH
Original Assignee
Herm J Hellmers GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Herm J Hellmers GmbH filed Critical Herm J Hellmers GmbH
Publication of EP0615028A1 publication Critical patent/EP0615028A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0615028B1 publication Critical patent/EP0615028B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F7/00—Other installations or implements for operating sewer systems, e.g. for preventing or indicating stoppage; Emptying cesspools
    • E03F7/10—Wheeled apparatus for emptying sewers or cesspools
    • E03F7/103—Wheeled apparatus for emptying sewers or cesspools with a tank featuring one or more partition walls
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F7/00—Other installations or implements for operating sewer systems, e.g. for preventing or indicating stoppage; Emptying cesspools
    • E03F7/10—Wheeled apparatus for emptying sewers or cesspools

Definitions

  • the invention relates to a municipal vehicle for flushing and cleaning channels and containers or the like, comprising a container with a sludge compartment and a process water compartment, the process water compartment being connectable to a flushing hose through which water is conveyed by means of a pump device to the end of the flushing hose which can be provided with a nozzle head becomes.
  • Municipal vehicles of this type have been known for a long time (DE-OS 31 40 200) and are usually used for cleaning and flushing sewer pipes, the dirt being sucked out of the sewer pipes by means of the vehicle and transported away.
  • the drained off dirty water is used to reduce the water requirement of such vehicles, if necessary after pre-cleaning inside the vehicle, used again to rinse the channel or the like.
  • Municipal vehicles of this type are often used in connection with the cleaning and flushing of channels and containers that also contain oil-containing substances.
  • cleaning in the above-described sense with cold water in the service water compartment of the container of the municipal vehicle is not only very limited but also impossible, although it should be emphasized that cleaning tools, suction hoses, sieve covers and the like is also possible if not expressly so have come into contact with oily substances, are often very difficult and cannot be carried out with sufficient success.
  • the object is achieved according to the invention in that water conveyed in a flushing hose by means of a pump device is heated by means of a heating means before it emerges from the flushing hose.
  • the advantage of the solution according to the invention consists essentially in the fact that, as desired, the construction of previous municipal vehicles of this type can in principle be maintained without changes, since only to improve the cleanability the water from the service water compartment, which is required for cleaning in the above-described sense , is heated specifically, to the extent that it can perform its cleaning function as intended.
  • the heating can take place in the range of 155 ° Celsius in the steam stage, i.e. up to a temperature typically found in steam cleaners.
  • the heating means is formed by a heat exchanger which interacts with the cooling water circuit of a drive unit of the vehicle, this embodiment in particular representing a very inexpensive solution to the tasks according to the invention, especially since the vehicle drive is active when the municipal vehicle is operated as intended.
  • the Heat exchangers also interact with the exhaust system of the drive of the municipal vehicle.
  • Another advantageous embodiment of the vehicle in which it is possible to operate the actual cleaning process independently of the drive unit of the vehicle, is advantageously created in that the energy required by the heating means is provided by an energy source separate from the motor vehicle.
  • the heating means is advantageously formed by a fuel-operated device which operates on the principle of an oscillating fire heater, such a heating means having the advantage that it is able to deliver the thermal energy required for heating the water in a very targeted manner, in relation to the desired one Temperature of the water or water vapor and in relation to the amount of heated water or water vapor.
  • the water required for the cleaning process is first brought to the required and desired pressure by means of a pump device. It can be advantageous to drive the pump device electrically, for example from the on-board electrical system of the municipal vehicle.
  • the pump device hydraulically and / or mechanically, ie either directly from the drive unit of the motor vehicle or by a separate one drive unit to be provided, which in turn can be driven with fuel.
  • the detergent advantageously being received in a metering container, via which the detergent can be introduced into the conveying connection between the process water compartment and the pump device.
  • the detergent can be easily refilled if necessary, the dosing container also allowing simple checking of whether sufficient detergent is present.
  • Such an embodiment also allows, for example, the use of prefabricated or pre-assembled functional units as are known per se in the trade. Such functional units also allow very quick assembly and disassembly for maintenance purposes, and an exchange of the entire functional unit for maintenance and repair purposes and to ensure the operational readiness of the municipal vehicle is easily possible by installing a completely different functional unit.
  • Such an embodiment also has the advantage that in the event of maintenance and malfunctions of parts of the heating means, pump device and the like combined in the functional unit, commercially available parts can be used in this regard, so that such an embodiment also is cheaper than a solution that is fully integrated into the vehicle and is directly adapted to it.
  • FIG. 1 shows: a schematic, vertical longitudinal section through the container of the sewer vehicle and a rinsing hose connected to the container for cold water and a rinsing hose connected to the container, which promotes heated water or steam to exit the rinsing hose.
  • the municipal vehicle shown only partially in the drawing consists of a container 10 carried by the vehicle chassis, not shown, which is subdivided into a sludge compartment 11 and a process water compartment 12, the subdivision of the two compartments 11, 12 in the container 10 by an extension piston 25 for adjustment variable departmental volume.
  • a container 10 carried by the vehicle chassis, not shown, which is subdivided into a sludge compartment 11 and a process water compartment 12, the subdivision of the two compartments 11, 12 in the container 10 by an extension piston 25 for adjustment variable departmental volume.
  • DE-OS 31 40 200 With regard to the general structure of such a municipal vehicle and its mode of operation, reference is generally made to DE-OS 31 40 200.
  • the municipal vehicle in addition to the discharge of cold water or water 19 at ambient temperature via the line / delivery connection 13 to the flushing hose 14, effected by the pump device 15, the municipal vehicle has a second line / delivery connection 23, which also flows into the process water section 12 of the Container 10 opens.
  • the end of the line / delivery connection 23 which points away from the service water compartment 12 is connected to a further pump device 17 which Water in turn promotes a heating medium 20, which is shown schematically here as a water heater. From there, the heated water 19 is in turn conveyed via the line 23, optionally via a hose reel 26 to the flushing hose 18, at the end of which a spray gun or the like, not shown here, can be arranged.
  • the pump device 17 for conveying the water 19 into the heating means 20, which at the same time serves to build up the pressure of the warm water 19 required for the rinse cycle, can be driven per se in any suitable manner, for example electrically, hydraulically or mechanically, specifically directly from Drive unit of the motor vehicle, not shown here, as well as by a separate drive unit either directly or electrically, hydraulically or mechanically, which can be accommodated, for example, in the functional unit shown in dashed lines.
  • the arrow directed to the pump device 17 symbolically represents the drive of the pump device by the various suitable drive means listed above.
  • the heating means 20 can also be arranged in the functional unit 24, the arrow pointing towards the heating means 20 also symbolically representing the supply of energy to the heating means 20 in order to heat the water 19 flowing through the heating means 20 or to generate water vapor.
  • the heating means 20 is shown here as a continuous-flow heater, it can also make sense to provide a storage container for the warm water generated, in order to avoid the heating means 20 always being in operation even when small amounts of hot water 19 or water vapor are required put.
  • energy can be supplied to the heating means 20 in any manner, for example by operating the heating means 20 according to the principle of the fuel-operated so-called oscillating fire heaters.
  • the heating means 20 may also be sensible to obtain the energy supplied to the heating means 20 via heat exchangers which interact with the coolant circuit of the drive unit of the vehicle and / or the exhaust system of the drive unit of the vehicle. In principle, it may also be possible to supply the heating means 20 with energy in the form of electrical energy if, for example, electrical energy from a general electrical energy network is available at the place of use.
  • the functional unit 24 consists at least of the heating means 20, the pump device 17 and a drive unit (not shown separately) for operating the pump device 17 and for generating energy for operating the heating means 20
  • the drive unit can be, for example, an ordinary drive unit (diesel engine, gasoline engine) operated with liquid fuel.
  • the functional unit 24 can be designed and positioned on the vehicle in such a way that it can easily be removed from the vehicle for maintenance and replacement purposes, with only standardized line connections for the supply of the water 19, the removal of the heated water 19 and, if appropriate, standardized electrical connections need to be solved. Such a configuration also allows the use of standardized, commercially available spare parts Malfunctions and / or continuous replacement when the predetermined service life has been reached.
  • the inlet of a metering container 21, in which cleaning agent 22 is received can open into the line / delivery connection 23 from the service water part 12 to the pump device 17.
  • the cleaning agent 22 By using the cleaning agent 22, the cleaning effect of the heated water 19 or of the water vapor, in particular if the cleaning agent 22 is matched to the substances to be expected, can be considerably improved.
  • control of the pump device 17 and the supply of energy to the heating means 20 can be effected by control and regulating devices, not shown separately here, which can also be provided in the functional unit 24.
  • the electrical energy required for this can also be generated by the drive unit, which is provided in the functional unit 24 and is not shown here, so that an electrical connection to the electrical system of the vehicle is not necessary, so that the aim of the invention of a simple additional structural unit without intervention in the design principles of the motor vehicle can be achieved, which in turn is of great advantage for maintenance, replacement and repair purposes.

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)

Abstract

Es wird ein Kommunalfahrzeug zum Spülen und Reinigen von Kanälen und Behältern und dergleichen vorgeschlagen, umfassend einen Behälter (10) mit einem Schlammabteil (11) sowie einem Brauchwasserabteil (12), der mit einem Spülschlauch (14) verbindbar ist, durch den mittels einer Pumpeneinrichtung (15) Wasser zum mit einem Düsenkopf (16) versehenen Ende des Spülschlauches (14) gefördert wird. Dabei wird das mittels einer Pumpeneinrichtung (17) in einem Spülschlauch (18) geförderte Wasser (19) vor Austritt aus dem Spülschlauch (18) mittels eines Heizmittels (20) erwärmt. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kommunalfahrzeug zum Spülen und Reinigen von Kanälen und Behältern oder dergleichen, umfassend einen Behälter mit einem Schlammabteil sowie einem Brauchwasserabteil, wobei das Brauchwasserabteil mit einem Spülschlauch verbindbar ist, durch den mittels einer Pumpeneinrichtung Wasser zum mit einem Düsenkopf versehbaren Ende des Spülschlauches gefördert wird.
  • Kommunalfahrzeuge dieser Art sind seit langem bekannt (DE-OS 31 40 200) und werden üblicherweise zum Reinigen und Spülen von Kanalrohren benutzt, wobei der Schmutz aus den Kanalrohren mittels des Fahrzeugs abgesaugt und abtransportiert wird. Dabei wird in der Regel zur Verminderung des Wasserbedarfs derartiger Fahrzeuge anstelle von Trinkwasser das abgesaugte Schmutzwasser, gegebenenfalls nach einer fahrzeugintern erfolgenden Vorreinigung, wieder zum Spülen des Kanals oder dergleichen verwendet.
  • Vielfach ist es erforderlich, daß im Zusammenhang mit den mit dem Fahrzeug durchzuführenden Saug- und Spülarbeiten Reinigungsarbeiten ausgeführt werden müssen, beispielsweise für das Reinigen von Spülschläuchen, Werkzeugen, kleineren Rohrleitungen, Sieldeckeln und dergleichen.
  • Kommunalfahrzeuge dieser Art werden häufig auch im Zusammenhang mit dem Reinigen und Spülen von Kanälen und Behältern eingesetzt, die auch ölhaltige Stoffe enthalten. Insbesondere dabei ist eine Reinigung im vorbeschriebenen Sinne mit im Brauchwasserabteil des Behälters des Kommunalfahrzeugs befindlichem kalten Wasser nicht nur sehr begrenzt sondern auch unmöglich, wobei aber hervorzuheben ist, daß auch die Reinigung von Werkzeugen, Saugschläuchen, Sieldeckeln und dergleichen auch dann, wenn sie nicht ausdrücklich mit ölhaltigen Stoffen in Kontakt gekommen sind, vielfach sehr schwierig und mit ungenügendem Erfolg durchführbar ist.
  • Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kommunalfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, das auch bei einem Einsatz unter den Bedingungen, wie sie bei den in der "Gefahrengut-Verordnung-Straße" Einsatzarten fixiert sind, d.h. insbesondere bei den Arbeiten mit ölhaltigen Stoffen zur Reingigung der nach den Spül- und Saugarbeiten anschließenden Reinigungsarbeiten erfolgreich eingesetzt werden kann, d.h. eine im großen Maße verbesserte Reingigungsfähigkeit zu erreichen, die weit über die bisherige Reinigungsfähigkeit mit bisher bekannten Mitteln hinausgeht, wobei das Kommunalfahrzeug unter Beibehaltung seines bisherigen grundsätzlichen Konstruktionsprinzips aufgebaut sein soll, d.h. kein über Gebühr zusätzliches Potential an Maßnahmen ergriffen werden muß, was über die bisherigen Konstruktionsprinzipien eines derartigen Fahrzeugs hinausgeht, so daß das Kommunalfahrzeug einfach und kostengünstig herstellbar sein soll und Wartungsarbeiten ohne gesonderten Aufwand durchführbar sein sollen.
  • Gelöst wird die Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch, daß mittels einer Pumpeneinrichtung in einem Spülschlauch gefördertes Wasser vor Austritt aus dem Spülschlauch mittels eines Heizmittels erwärmt wird.
  • Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht im wesentlichen darin, daß an sich, wie angestrebt, der Aufbau bisheriger Kommunalfahrzeuge dieser Art grundsätzlich ohne Veränderungen beibehalten werden kann, da lediglich zur Verbesserung der Reinigungsfähigkeit das Wasser aus dem Brauchwasserabteil , das zur Reinigung im vorbeschriebenen Sinne benötigt wird, gezielt erwärmt wird, und zwar soweit, daß es bestimmungsgemäß seine Reinigungsfunktion ausführen kann. Die Erwärmung kann dabei bis in den Bereich von 155° Celsius in der Dampfstufe erfolgen, d.h. bis zu einer Temperatur, wie sie typischerweise bei Dampfreinigern anzutreffen ist.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird das Heizmittel durch einen mit dem Kühlwasserkreislauf eines Antriebsaggregats des Fahrzeuges zusammenwirkenden Wärmetauscher gebildet, wobei insbesondere diese Ausgestaltung eine sehr kostengünstige Lösung der erfindungsgemäßen Aufgaben darstellt, zumal beim bestimmungsgemäßen Betrieb des Kommunalfahrzeugs der Fahrzeugantrieb aktiv ist. Alternativ dazu kann der Wärmetauscher auch mit der Auspuffanlage des Antriebs des Kommunalfahrzeugs zusammenwirken.
  • Einer andere vorteilhafte Ausgestaltung des Fahrzeugs, bei der ein vom Antriebsaggregat des Fahrzeugs unabhängiger Betrieb des eigentlichen Reinigungsvorganges möglich ist, wird vorteilhafterweise dadurch geschaffen, daß die vom Heizmittel benötigte Energie durch eine vom Kraftfahrzeug gesonderte Energiequelle bereitgestellt wird.
  • Dabei wird vorteilhafterweise das Heizmittel durch eine kraftstoffbetriebene, nach dem Prinzip einer Schwingfeuerheizung arbeitende Einrichtung gebildet, wobei ein derartiges Heizmittel den Vorteil hat, daß es sehr gezielt die für die Aufheizung des Wassers benötigte Wärmeenergie zu liefern imstande ist, und zwar in bezug auf die vorgewünschte Temperatur des Wassers bzw. des Wasserdampfes und in bezug auf die Menge des erwärmten Wassers bzw. des erwärmten Wasserdampfes.
  • Um das erwärmte Wasser bzw. den Wasserdampf unter ausreichendem Druck am Ausgang des Spülschlauches zur Verfügung zu haben, wird das für den Reinigungsvorgang erforderliche Wasser zunächst mittels einer Pumpeneinrichtung auf den erforderlichen und gewünschten Druck gebracht. Dabei kann es vorteilhaft sein, die Pumpeneinrichtung elektrisch anzutreiben, beispielsweise aus dem elektrischen Bordnetz des Kommunalfahrzeugs.
  • Es kann aber auch bei einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung des Fahrzeugs sinnvoll sein, die Pumpeneinrichtung hydraulisch und/oder mechanisch anzutreiben, d.h. entweder unmittelbar vom Antriebsaggregat des Kraftfahrzeugs oder aber durch ein gesondert vorzusehendes Antriebsaggregat, das wiederum mit Kraftstoff angetrieben werden kann.
  • Um die Reinigungsfähigkeit des erwärmten Wassers nochmals zu verbessern, ist es vorteilhaft, dem zu erwärmenden Wasser Reinigungsmittel zuzusetzen, wobei das Reinigungsmittel vorteilhafterweise in einem Dosierbehälter aufgenommen wird, über den das Reinigungsmittel in die Förderverbindung zwischen Brauchwasserabteil und Pumpeneinrichtung einbringbar ist. Auf diese Weise läßt sich das Reinigungsmittel ohne weiteres bei Bedarf auf einfache Weise nachfüllen, wobei der Dosierbehälter auch eine einfache Überprüfung ermöglicht, ob ausreichend Reinigungsmittel vorhanden ist.
  • Schließlich ist es vorteilhaft, wenigstens das Heizmittel und die Pumpeneinrichtung in einer Funktionseinheit zusammenzufassen und lösbar am Fahrzeug anzubringen. Eine derartige Ausgestaltung erlaubt beispielsweise auch den Einsatz vorgefertigter bzw. vorkonfektionierter Funktionseinheiten, wie sie an sich im Handel bekannt sind. Derartige Funktionseinheiten erlauben zudem eine sehr schnelle Montage bzw. Demontage zu Wartungszwecken, wobei auch ein Austausch der ganzen Funktionseinheit für Wartungs- und Reparaturzwecke und zur Sicherstellung der Einsatzbereitschaft des Kommunalfahrzeugs durch Einbau einer komplett gleichen anderen Funktionseinheit ohne weiteres möglich ist. Eine derartige Ausgestaltung hat darüber hinaus auch noch den Vorteil, daß bei Wartung und bei Funktionsstörungen von Teilen der in der Funktionseinheit zusammengefaßten Heizmittel , Pumpeneinrichtung und dergleichen auf diesbezüglich im Handel erhältliche marktgängige Teile zurückgegriffen werden kann, so daß eine derartige Ausgestaltung auch kostenmäßig günstiger ist als bei einer in das Fahrzeug voll integrierten, diesem unmittelbar angepaßten Lösung.
  • Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die einzige schematische Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispiel es beschrieben. Diese zeigt:
       einen schematischen, vertikalen Längsschnitt durch den Behälter des Kanalfahrzeugs sowie einen an den Behälter angeschlossenen Spülschlauch für kaltes Wasser und einen an den Behälter angeschlossenen Spülschlauch, der über Heizmittel erwärmtes Wasser bzw. Dampf zum Austritt des Spülschlauches fördert.
  • Das in der Zeichnung nur zum Teil dargestellte Kommunalfahrzeug besteht aus einem vom nicht dargestellten Fahrzeugchassis getragenen Behälter 10, der in einen Schlammabteil 11 und einen Brauchwasserabteil 12 unterteilt ist, wobei die Unterteilung der beiden Abteile 11, 12 im Behälter 10 durch einen Ausschubkolben 25 zur Einstellung variabler Abteilungsvolumina dient. Bezüglich des allgemeinen Aufbaus eines derartigen Kommunalfahrzeugs und seiner Funktionsweise wird grundsätzlich auf die DE-OS 31 40 200 verwiesen.
  • Im vorliegenden Falle zusätzlich zum Austritt von kaltem bzw. sich auf Umgebungstemperatur befindendem Wasser 19 über die Leitung/Förderverbindung 13 zum Spülschlauch 14, bewirkt durch die Pumpeneinrichtung 15, weist das Kommunalfahrzeug eine zweite Leitung/Förderverbindung 23 auf, die ebenfalls in das Brauchwasserabteil 12 des Behälters 10 mündet. Das vom Brauchwasserabteil 12 wegweisende Ende der Leitung/Förderverbindung 23 ist mit einer weiteren Pumpeneinrichtung 17 verbunden, die das Wasser wiederum auf ein Heizmittel 20 fördert, das hier schematisch als Durchlauferhitzer dargestellt ist. Von dort wird das erwärmte Wasser 19 wiederum über die Leitung 23, gegebenenfalls über eine Schlauchhaspel 26 zum Spülschlauch 18 gefördert, an dessen Ende eine hier nicht dargestellte Spritzpistole oder dergleichen angeordnet sein kann.
  • Die Pumpeneinrichtung 17 zur Förderung des Wassers 19 in das Heizmittel 20, die gleichzeitig zum Aufbau des für den Spülgang benötigten Drucks des warmen Wassers 19 dient, kann an sich auf beliebige geeignete Weise angetrieben werden, beispielsweise elektrisch, hydraulisch oder mechanisch, und zwar direkt vom Antriebsaggregat des hier nicht dargestellten Kraftfahrzeugs als auch durch ein gesondertes Antriebsaggregat entweder direkt oder elektrisch, hydraulisch oder mechanisch, das beispielsweise in der gestrichelt dargestellten Funktionseinheit untergebracht sein kann. Der auf die Pumpeneinrichtung 17 gerichtete Pfeil stellt symbolisch den Antrieb der Pumpeneinrichtung durch die vorangehend aufgeführten verschiedenen geeigneten Antriebsmittel dar.
  • Ebenfalls in der Funktionseinheit 24 angeordnet kann das Heizmittel 20 vorgesehen sein, wobei auch hier der auf das Heizmittel 20 gerichtete Pfeil symbolisch die Zufuhr von Energie zum Heizmittel 20 darstellt, um das das Heizmittel 20 durchströmende Wasser 19 zu erwärmen bzw. Wasserdampf zu erzeugen. Obwohl hier das Heizmittel 20 als Durchlauferhitzer dargestellt ist, kann es auch sinnvoll sein, einen Speicherbehälter für das erzeugte warme Wasser vorzusehen, um zu vermeiden, auch bei geringen benötigten Mengen heißen Wassers 19 bzw. Wasserdampfs immer das Heizmittel 20 in Betrieb zu setzen. Grundsätzlich kann dem Heizmittel 20 auf beliebige Art und Weise Energie zugeführt werden, beispielsweise dadurch, daß man das Heizmittel 20 nach dem Prinzip der kraftstoffbetriebenen sogenannten Schwingfeuerheizungen betreibt. Es kann auch sinnvoll sein, die dem Heizmittel 20 zugeführte Energie über Wärmeaustauscher zu gewinnen, die mit dem Kühlmittelkreislauf des Antriebsaggregats des Fahrzeugs und/oder der Auspuffanlage des Antriebsaggregats des Fahrzeugs zusammenwirken. Grundsätzlich kann es auch möglich sein, dem Heizmittel 20 Energie in Form elektrischer Energie zuzuführen, wenn beispielsweise am Einsatzort elektrische Energie von einem allgemeinen elektrischen Energienetz zur Verfügung steht.
  • Wie durch die gestrichelte Darstellung der Funktionseinheit 24 symbolisch schon hervorgehoben, besteht die Funktionseinheit 24 wenigstens aus dem Heizmittel 20, der Pumpeneinrichtung 17 sowie einem hier nicht gesondert dargestellten Antriebsaggregat zum Betrieb der Pumpeneinrichtung 17 und zur Erzeugung von Energie zum Betrieb des Heizmittels 20. Ein derartiges Antriebsaggregat kann beispielsweise ein gewöhnliches mit flüssigem Kraftstoff betriebenes Antriebsaggregat (Dieselmotor, Benzinmotor) sein. Die Funktionseinheit 24 kann dabei derart am Fahrzeug ausgebildet und positioniert sein, daß sie ohne weiteres zu Wartungs- und Austauschzwecken vom Fahrzeug entfernt werden kann, wobei lediglich standardisierte Leitungsverbindungen für die Zufuhr des Wassers 19, die Abfuhr des erwärmten Wassers 19 und gegebenenfalls standardisierte elektrische Verbindungen gelöst zu werden brauchen. Eine derartige Ausgestaltung gestattet auch den Rückgriff auf standardisierte, im Handel bereitgestellte Ersatzteile bei Funktionsstörungen und/oder kontinuierlichem Austausch bei erreichter vorbestimmter Standzeit.
  • In die Leitung/Förderverbindung 23 vom Brauchwasserteil 12 zur Pumpeneinrichtung 17 kann der Zulauf eines Dosierbehälters 21 münden, in dem Reinigungsmittel 22 aufgenommen wird. Durch den Einsatz des Reinigungsmittels 22 kann die Reinigungswirkung des erwärmten Wassers 19 bzw. des Wasserdampfs, insbesondere wenn das Reinigungsmittel 22 abgestimmt wird auf die zu erwartenden Stoffe, erheblich verbessert werden.
  • Die Steuerung der Pumpeneinrichtung 17 und die Zufuhr von Energie zum Heizmittel 20 kann durch hier nicht gesondert dargestellte Steuerungs- und Regelungseinrichtungen bewirkt werden, die ebenfalls in der Funktionseinheit 24 vorgesehen werden können. Auch die dafür benötigte elektrische Energie kann durch das in der Funktionseinheit 24 vorsehbare, hier nicht dargestellte Antriebsaggregat erzeugt werden, so daß eine elektrische Verknüpfung mit dem elektrischen Bordnetz des Fahrzeugs nicht erforderlich ist, so daß das erfindungsgemäß angestrebte Ziel einer einfachen zusätzlichen Baueinheit ohne Eingriff in die Konstruktionsprinzipien des Kraftfahrzeugs erreichbar ist, was wiederum für Wartungs-, Austausch- und Reparaturzwecke von großem Vorteil ist.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Behälter
    11
    Schlammabteil
    12
    Brauchwasserabteil
    13
    Leitung/Förderverbindung
    14
    Spülschlauch
    15
    Pumpeneinrichtung
    16
    Düsenkopf
    17
    Pumpeneinrichtung
    18
    Spülschlauch
    19
    Wasser
    20
    Heizkessel
    21
    Dosierbehälter
    22
    Reinigungsmittel
    23
    Leitung/Förderverbindung
    24
    Funktionseinheit
    25
    Ausschubkolben
    26
    Schlauchhaspel

Claims (10)

  1. Kommunalfahrzeug zum Spülen und Reinigen von Kanälen und Behältern oder dergleichen, umfassend einen Behälter mit einem Schlammabteil sowie einem Brauchwasserabteil, wobei das Brauchwasserabteil mit einem Spülschlauch verbindbar ist, durch den mittels eine Pumpeinrichtung Wasser zum mit einem Düsenkopf versehenen Ende des Spülschlauches gefördert wird, dadurch gekennzeichnet, daß das mittels einer Pumpeneinrichtung (17) in einem Spülschlauch (18) geförderte Wasser (19) vor Austritt aus dem Spülschlauch (18) mittels eines Heizmittels (20) erwärmt wird.
  2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Heizmittel (20) durch einen mit dem Kühlwasserkreislauf eines Antriebsaggregats des Fahrzeugs zusammenwirkenden Wärmetauschers gebildet wird.
  3. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Heizmittel (20) benötigte Energie durch eine vom Kraftfahrzeug gesonderte Energiequelle bereitgestellt wird.
  4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Heizmittel (20) durch eine kraftstoffbetriebene, nach dem Prinzip einer Schwingfeuerheizung arbeitende Einrichtung gebildet wird.
  5. Fahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpeneinrichtung (17) elektrisch angetrieben wird.
  6. Fahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpeneinrichtung (17) hydraulisch und/oder mechanisch angetrieben wird.
  7. Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb unmittelbar durch den Kraftfahrzeugantrieb erfolgt.
  8. Fahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß dem zu erwärmenden Wasser (19) Reinigungsmittel (22) zusetzbar ist.
  9. Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Reinigungsmittel (22) in einem Dosierbehälter (21) aufgenommen wird, über den Reinigungsmittel (22) in die Förderverbindung (23) zwischen Brauchwasserabteil (13) und Pumpeneinrichtung (15) einbringbar ist.
  10. Fahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens das Heizmittel (20) und die Pumpeneinrichtung (15) in einer Funktionseinheit (24) zusammengefaßt lösbar am Fahrzeug anbringbar sind.
EP94101162A 1993-03-11 1994-01-27 Kommunalfahrzeug Expired - Lifetime EP0615028B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4307626A DE4307626A1 (de) 1993-03-11 1993-03-11 Kommunalfahrzeug
DE4307626 1993-03-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0615028A1 true EP0615028A1 (de) 1994-09-14
EP0615028B1 EP0615028B1 (de) 1997-07-23

Family

ID=6482461

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP94101162A Expired - Lifetime EP0615028B1 (de) 1993-03-11 1994-01-27 Kommunalfahrzeug

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0615028B1 (de)
AT (1) ATE155845T1 (de)
DE (2) DE4307626A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015158783A1 (de) * 2014-04-17 2015-10-22 Kaiser Ag Entsorgungsfahrzeug zur aufnahme von schmutzwasser und verfahren zur entsorgung

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3902219A (en) * 1972-05-08 1975-09-02 Judson O Jones Artificial turf cleaner
DE2421411A1 (de) * 1974-05-03 1975-11-13 Miez Staedtereinigungs Gmbh Neuartige selbstaufnehmende kehrmaschine zum kehren von flaechen, flugplaetzen und strassen, vornehmlich auch verwendbar in stauberzeugenden werken und betrieben, mittels druckgasen oder dampf
DE2824422A1 (de) * 1978-06-03 1979-12-06 Fimat Handels U Beteiligungs G Heizvorrichtung fuer einen lastkraftwagen mit wassertank
DE3140200A1 (de) * 1981-10-09 1983-04-28 Herm. J. Hellmers Gmbh, 2000 Hamburg "kanalreinigungsfahrzeug"
DE3120876A1 (de) * 1981-05-26 1984-10-25 Ludwig Dipl.-Ing. Dr.-Ing. 7000 Stuttgart Huber Warmwasser-durchlauferhitzer
DE8806703U1 (de) * 1988-05-21 1988-06-30 Regrata GmbH & Co KG, 2850 Bremerhaven Verfahrbare Entsorgungsvorrichtung
FR2655072A1 (fr) * 1989-11-24 1991-05-31 Sita Machine de nettoyage urbain.

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE7710986L (sv) * 1977-09-30 1979-03-31 Stigebrandt Ake Sett och anordning for behandling av slamvatteninnehallet i avloppsbrunnar och dylikt

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3902219A (en) * 1972-05-08 1975-09-02 Judson O Jones Artificial turf cleaner
DE2421411A1 (de) * 1974-05-03 1975-11-13 Miez Staedtereinigungs Gmbh Neuartige selbstaufnehmende kehrmaschine zum kehren von flaechen, flugplaetzen und strassen, vornehmlich auch verwendbar in stauberzeugenden werken und betrieben, mittels druckgasen oder dampf
DE2824422A1 (de) * 1978-06-03 1979-12-06 Fimat Handels U Beteiligungs G Heizvorrichtung fuer einen lastkraftwagen mit wassertank
DE3120876A1 (de) * 1981-05-26 1984-10-25 Ludwig Dipl.-Ing. Dr.-Ing. 7000 Stuttgart Huber Warmwasser-durchlauferhitzer
DE3140200A1 (de) * 1981-10-09 1983-04-28 Herm. J. Hellmers Gmbh, 2000 Hamburg "kanalreinigungsfahrzeug"
DE8806703U1 (de) * 1988-05-21 1988-06-30 Regrata GmbH & Co KG, 2850 Bremerhaven Verfahrbare Entsorgungsvorrichtung
FR2655072A1 (fr) * 1989-11-24 1991-05-31 Sita Machine de nettoyage urbain.

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015158783A1 (de) * 2014-04-17 2015-10-22 Kaiser Ag Entsorgungsfahrzeug zur aufnahme von schmutzwasser und verfahren zur entsorgung
CH709546A1 (de) * 2014-04-17 2015-10-30 Kaiser Ag Entsorgungsfahrzeug zur Aufnahme von Schmutzwasser und Verfahren zur Entsorgung.

Also Published As

Publication number Publication date
DE4307626A1 (de) 1994-09-15
DE59403419D1 (de) 1997-08-28
ATE155845T1 (de) 1997-08-15
EP0615028B1 (de) 1997-07-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19502082C2 (de) Fahrzeugheizgerät
DE2606954A1 (de) Einrichtung zum reinigen von windschutzscheiben, scheinwerferglaesern, rueckspiegeln, reflektoren o.dgl. eines fahrzeuges
DE102020119473A1 (de) Sensorreinigungssystem, Fahrzeug
EP3414448B1 (de) System zur bevorratung und zuführung einer hilfsflüssigkeit an eine brennkraftmaschine
EP3990318B1 (de) Kraftfahrzeug mit einer wasserbereitstellungseinrichtung sowie verfahren zum betreiben eines kraftfahrzeugs
WO2018041469A1 (de) Vorrichtung zur wassereinspritzung in einem fahrzeug sowie verfahren zum betrieb einer solchen vorrichtung
DE102010060939A1 (de) Vorrichtung zur Erwärmung von Waschanlagenflüssigkeit
EP3628204A1 (de) Versorgungseinheit für eine über mindestens einen flexiblen schlauch anschliessbare reinigungsmaschine
DE102011015196B4 (de) Heizung zur Erwärmung von Betriebsstoffen für Fahrzeuge sowie entsprechendes Schienenfahrzeug
EP2975003B1 (de) Entkalkungsvorrichtung in einem trinkwassersystem für die bordversorgung von luftfahrzeugen
DE19631981B4 (de) Vorrichtung zum Kühlen eines Kraftstoffes eines geschlossenen Kraftstoffversorgungskreislaufes eines Dieselaggregats
EP0615028B1 (de) Kommunalfahrzeug
DE9303528U1 (de) Kommunalfahrzeug
EP3749554B1 (de) Frostschutzvorrichtung und frostschutzverfahren für eine fahrzeug-behandlungsanlage
AT504272B1 (de) Mobiles reinigungsgerät
EP3262364B1 (de) Verfahren zur reinigung einer zur wärmeübertragung vorgesehenen trennwand in einer wärmerückgewinnungseinheit für abwasser, sowie wärmerückgewinnungseinheit
EP3832122A1 (de) Tanksystem
EP2333477B1 (de) Blockheizkraftwerk mit Wärmetauscher-Reinigungsvorrichtung und ein Verfahren zur Verwendung eines solchen Blockheizkraftwerkes
DE102005044715A1 (de) Mobile Vorrichtung und Verfahren zum Behandeln einer Oberfläche sowie Verfahren zum Betreiben einer derartigen mobilen Vorrichtung
DE29923267U1 (de) Waschfahrzeug für Abfallsammelbehälter
DE20307502U1 (de) Einrichtung, ausgebildet und bestimmt zum Einbau in ein mit einem Absaugbehälter, einer Vakuumpumpe und einem Abluftrohr ausgestattetes Saugspülfahrzeug
DE202017100804U1 (de) Streugerät für Winterdienstfahrzeuge sowie Tanksystem für Trägerfahrzeuge
DE8711752U1 (de) Spritzgerät
DE2824422A1 (de) Heizvorrichtung fuer einen lastkraftwagen mit wassertank
DE9113829U1 (de) Enteisungsgerät für Luftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH DE DK FR IT LI LU SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19940929

17Q First examination report despatched

Effective date: 19941026

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

ITF It: translation for a ep patent filed
AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT CH DE DK FR IT LI LU SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY

Effective date: 19970723

Ref country code: DK

Effective date: 19970723

REF Corresponds to:

Ref document number: 155845

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19970815

Kind code of ref document: T

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: ISLER & PEDRAZZINI AG

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REF Corresponds to:

Ref document number: 59403419

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19970828

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19971023

ET Fr: translation filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980127

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980127

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980131

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19980131

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19981001

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050127