EP0638761B1 - Feu de vehicule automobile a glace demontable - Google Patents

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EP0638761B1
EP0638761B1 EP94401825A EP94401825A EP0638761B1 EP 0638761 B1 EP0638761 B1 EP 0638761B1 EP 94401825 A EP94401825 A EP 94401825A EP 94401825 A EP94401825 A EP 94401825A EP 0638761 B1 EP0638761 B1 EP 0638761B1
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EP
European Patent Office
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glass
base
lug
branch
carried
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EP94401825A
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German (de)
English (en)
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EP0638761A1 (fr
Inventor
Philippe Caron
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
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Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F21S43/51—Attachment thereof

Definitions

  • the present invention relates to signaling lights, in particular for a motor vehicle, of the type with removable glass.
  • motor vehicle lights comprise, disposed in a housing, a base having one or more cavities, as well as a lamp holder which is supported by said base.
  • One or more windows close the cavities of the base.
  • the means known to date for detachably holding a lens with respect to its base are conventionally constituted by lugs carried respectively by the lens and by the base. These legs one carry a lug, the other an opening. This lug and this opening are intended to cooperate in a complementary manner, to ensure the mutual maintenance of the glass and the base.
  • the legs carried by the glass and by the base are difficult to handle.
  • the dismantling of a lens with respect to its base is done by pulling the lens with respect to the base, by deformation of the mutually cooperating tabs.
  • the invention for its part proposes a light which overcomes these various drawbacks.
  • the glass and the lamp body are however integral.
  • the light according to the invention is a signaling light, in particular for a motor vehicle, comprising, on the one hand, a base having at least one cavity in the bottom of which is placed a lamp, and, on the other hand, at least a glass closing this cavity, said base and said glass being held at least partially relative to one another by mutual engagement of complementary locking means that have two holding tabs carried one by the base, the other by the ice, these two legs being superimposed on each other when the ice is placed on the base, one of the two legs then being inside the light relative to the other, the inner leg being the branch in return of a rim shaped like a U, said branch being elastically flexible and having a bearing portion which can be resiliently flexed, so as to allow the mutual disengagement of the means of locking.
  • the light shown in Figure 1 conventionally comprises a base 1 having two cavities 3 and 4.
  • the base 1 is arranged, with a lamp holder P, in a housing B provided for this purpose in the vehicle body.
  • lamps At the bottom of the two reflection cavities 3 and 4 are arranged lamps (not shown). These lamps are electrically connected by the lamp holder P to supply and control means (also not shown).
  • the cavities 3 and 4 are closed by the same lens 2.
  • This lens 2 carries one or more centering flanges 5 around its periphery.
  • the wall of the base which separates the cavities 3 and 4 is referenced by 6a and by 6b and 6c the side walls which define with the wall 6a respectively the cavity 3 and the cavity 4.
  • These walls 6b and 6c are each terminated at their ends opposite the bottoms of the cavities 3 and 4 by a groove 7 open towards the outside of the light, which receives the edge or edges 5 of the glass 2.
  • the flange 5 which is positioned in the portion of the groove 7 which extends the wall 6c, carries a lug 9 extending radially outward from the glass 2.
  • This lug 9 is engaged in an opening 10 presented by the branch exterior of the groove 7 carried by said wall 6c. It cooperates with this opening 10, so as to hold the glass 2 relative to the cavity 4.
  • the edge of the lug 9 which is opposite the glass 2 has an inclined face which facilitates the positioning of this lug 9 in opening 10.
  • the base 1 or the glass 2 has at least one rim which is shaped like a U and whose branch in return has a lug or a recess cooperating respectively with a recess or a complementary lug carried by the glass or pedestal.
  • This rim has been referenced by 11 in FIG. 1. It extends along an inverted U the outer branch of a portion of the groove 7 carried by the wall 6b. Its branch in return can be elastically stressed in bending. It is referenced by 11a in the figures.
  • this branch 11a cooperates with a lug 14 carried by the glass 2.
  • This lug 14 is diametrically opposite that of the flanges 5 which carries the lug 9 and extends in projection from the glass 2, between the peripheral edge of the glass 2 and another centering flange 5.
  • the branch 11a carries a lug 12 extending towards the outside of the base 1.
  • This lug 12 cooperates with an opening 13 which has the tab 14 to maintain, with the lug 9 and the opening 10, the glass 2 on the base 1.
  • the edge of the lug 12 which faces the glass has an inclined face which facilitates its positioning in the opening 13.
  • the branch 11a extends beyond the lug 12 by a portion 15 which extends beyond the lug 14 when the glass 2 is in place on the base 1. It is this portion 15 which allows a operator to request the branch 11a in bending.
  • the glass 2 is mounted on the base 1 as follows.
  • the operator initially presents the glass 2 in a slightly inclined manner relative to the base 1, so as to introduce the lug 9 into the opening 10.
  • the operator folds the glass 2 on the rest of the base 1, in particular so that all or one of the flanges 5 engage in the corresponding groove portions 7 of the walls 6b and 6c.
  • the inclined face presented by the lug 12 allows the latter to slide on the lug 14 until said lug 12 is found in the opening 13, the elasticity of the branch 11a pushing said lug 12 in said opening 13.
  • the operator deposits the fire with respect to the vehicle body, then presses on the portion 15 to elastically push the branch 11a with respect to the lug 14. Once the lug 12 has disengaged of the opening 13, the operator can grasp the glass 2 and remove it relative to the base 1.
  • FIG. 2 there may be provided, between the walls of the housing B and the peripheral edge of the glass 2, a space allowing an operator to slide a tool between the walls of the housing B and the glass 2 to press on the portion 15, while the fire is in place on the body.
  • the glass is easily manipulated relative to the base: to release the glass 2 relative to the base 1, it suffices to push the branch 11a.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

  • La présente invention est relative aux feux de signalisation, notamment de véhicule automobile, du type à glace démontable.
  • On connaît déjà des feux de véhicule automobile à glace démontable. Le caractère démontable de la glace présente un avantage économique certain pour l'utilisateur, puisqu'il lui permet de changer la ou les lampes du feu ou bien la glace elle-même sans avoir à changer l'ensemble du feu.
  • Classiquement, les feux de véhicule automobile comportent, disposés dans un logement, un socle présentant une ou plusieurs cavités, ainsi qu'un porte-lampe qui est supporté par ledit socle. Une ou plusieurs glaces ferment les cavités du socle.
  • Les moyens connus à ce jour pour maintenir de façon démontable une glace par rapport à son socle sont classiquement constitués par des pattes portées respectivement par la glace et par le socle. Ces pattes portent l'une un ergot, l'autre une ouverture. Cet ergot et cette ouverture sont destinés à coopérer de façon complémentaire, pour assurer le maintien mutuel de la glace et du socle.
  • Cette technique de fixation présente néanmoins plusieurs inconvénients.
  • Les pattes portées par la glace et par le socle sont difficiles à manipuler.
  • Notamment, elles ne présentent pas de point de saisie.
  • Le démontage d'une glace par rapport à son socle se fait en tirant la glace par rapport au socle, par déformation des pattes coopérant mutuellement.
  • De ce fait, il y a un risque à chaque ouverture que l'une des deux pattes se casse.
  • En outre, ces pattes perdent leur élasticité après un grand nombre de cycles de montage-démontage. Le maintien mutuel de la glace et du socle n'est alors plus satisfaisant.
  • L'invention propose pour sa part un feu qui permet de pallier ces différents inconvénients.
  • On connaît déjà par le brevet US-4 742 434 une lampe de véhicule automobile présentant un capot et un corps de lampe qui sont fixés l'un à l'autre par des moyens de verrouillage qui présentent une branche élastique en forme de retour en U.
  • La glace et le corps de lampe sont cependant solidaires.
  • Ce document US-4 742 434 ne donnait par conséquent à l'Homme du Métier aucune indication pour réaliser un feu de signalisation à glace démontable par rapport à son socle.
  • Le feu selon l'invention est un feu de signalisation, notamment de véhicule automobile, comportant, d'une part, un socle présentant au moins une cavité dans le fond de laquelle est disposée une lampe, et, d'autre part, au moins une glace fermant cette cavité, ledit socle et ladite glace étant maintenus au moins partiellement l'un par rapport à l'autre par engagement mutuel de moyens de verrouillage complémentaires que présentent deux pattes de maintien portées l'une par le socle, l'autre par la glace, ces deux pattes se superposant l'une à l'autre lors de la mise en place de la glace sur le socle, l'une des deux pattes étant alors à l'intérieur du feu par rapport à l'autre, la patte intérieure étant la branche en retour d'un rebord conformé selon un U, ladite branche étant élastiquement flexible et présentant une portion d'appui pouvant être sollicitée élastiquement en flexion, de façon à permettre le désengagement mutuel des moyens de verrouillage.
  • La description qui suit d'un mode de réalisation particulier de l'invention est purement illustrative et non limitative. Elle doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :
    • la figure 1 représente une vue en coupe d'un feu conforme à ce mode de réalisation ;
    • la figure 2 est une vue agrandie d'un détail du feu de la figure 1.
  • Le feu représenté sur la figure 1 comporte classiquement un socle 1 présentant deux cavités 3 et 4. Le socle 1 est disposé, avec un porte-lampe P, dans un logement B prévu à cet effet dans la carrosserie du véhicule.
  • Dans le fond des deux cavités de réflexion 3 et 4 sont disposées des lampes (non représentées). Ces lampes sont reliées électriquement par le porte-lampe P à des moyens d'alimentation et de commande (également non représentés).
  • Les cavités 3 et 4 sont fermées par une même glace 2. Cette glace 2 porte vers sa périphérie un ou plusieurs rebords 5 de centrage.
  • Sur la figure 1, on a référencé par 6a la paroi du socle qui sépare les cavités 3 et 4 et par 6b et 6c les parois latérales qui définissent avec la paroi 6a respectivement la cavité 3 et la cavité 4. Ces parois 6b et 6c sont chacune terminées à leurs extrémités opposées aux fonds des cavités 3 et 4 par une gorge 7 ouverte vers l'extérieur du feu, qui reçoit le ou les rebords 5 de la glace 2.
  • Dans l'exemple représenté sur la figure 1, le rebord 5 qui se positionne dans la portion de la gorge 7 qui prolonge la paroi 6c, porte un ergot 9 s'étendant radialement vers l'extérieur de la glace 2. Cet ergot 9 est engagé dans une ouverture 10 que présente la branche extérieure de la gorge 7 portée par ladite paroi 6c. Il coopère avec cette ouverture 10, de façon à maintenir la glace 2 par rapport à la cavité 4. La tranche de l'ergot 9 qui est opposée à la glace 2 présente un pan incliné qui facilite la mise en place de cet ergot 9 dans l'ouverture 10.
  • Selon l'invention, le socle 1 ou la glace 2 présente au moins un rebord qui est conformé en forme de U et dont la branche en retour présente un ergot ou un évidement coopérant respectivement avec un évidement ou un ergot complèmentaire porté par la glace ou le socle.
  • Ce rebord a été référencé par 11 sur la figure 1. Il prolonge selon un U renversé la branche extérieure d'une portion de la gorge 7 portée par la paroi 6b. Sa branche en retour peut être sollicitée élastiquement en flexion. Elle est référencée par 11a sur les figures.
  • Ainsi qu'on peut plus particulièrement le voir sur la figure 2, cette branche 11a coopère avec une patte 14 portée par la glace 2. Cette patte 14 est diamétralement opposée à celui des rebords 5 qui porte l'ergot 9 et s'étend en saillie à partir de la glace 2, entre le bord périphérique de la glace 2 et un autre rebord de centrage 5.
  • La branche 11a porte un ergot 12 s'étendant vers l'extérieur du socle 1. Cet ergot 12 coopère avec une ouverture 13 que présente la patte 14 pour maintenir, avec l'ergot 9 et l'ouverture 10, la glace 2 sur le socle 1. La tranche de l'ergot 12 qui est en regard de la glace présente un pan incliné qui facilite sa mise en place dans l'ouverture 13.
  • La branche 11a se prolonge au-delà de l'ergot 12 par une portion 15 qui s'étend au-delà de la patte 14 lorsque la glace 2 est en place sur le socle 1. C'est cette portion 15 qui permet à un opérateur de solliciter la branche 11a en flexion.
  • Le montage de la glace 2 sur le socle 1 s'effectue de la façon suivante. L'opérateur présente initialement la glace 2 de façon légèrement inclinée par rapport au socle 1, de façon à introduire l'ergot 9 dans l'ouverture 10. Lorsque l'ergot 9 est engagé dans l'ouverture 10, l'opérateur rabat la glace 2 sur le reste du socle 1, de façon notamment que l'ensemble du ou des rebords 5 s'engagent dans les portions de gorge 7 correspondantes des parois 6b et 6c. Le pan incliné que présente l'ergot 12 permet le glissement de celui-ci sur la patte 14 jusqu'à ce que ledit ergot 12 se retrouve dans l'ouverture 13, l'élasticité de la branche 11a repoussant ledit ergot 12 dans ladite ouverture 13.
  • Pour démonter la glace par rapport au socle 1, l'opérateur dépose le feu par rapport à la carrosserie du véhicule, puis appuie sur la portion 15 pour repousser élastiquement la branche 11a par rapport à la patte 14. Une fois l'ergot 12 désengagé de l'ouverture 13, l'opérateur peut saisir la glace 2 et l'enlever par rapport au socle 1.
  • En variante, ainsi que cela a été représenté sur la figure 2, il peut être prévu, entre les parois du logement B et le bord périphérique de la glace 2, un espace permettant à un opérateur de glisser un outil entre les parois du logement B et la glace 2 pour appuyer sur la portion 15, alors que le feu est en place sur la carrosserie.
  • Ainsi, avec un feu du type de ceux qui viennent d'être décrits, la glace se manipule aisément par rapport au socle : pour dégager la glace 2 par rapport au socle 1, il suffit de repousser la branche 11a.

Claims (6)

  1. Feu de signalisation, notamment de véhicule automobile, comportant, d'une part, un socle (1) présentant au moins une cavité (3,4) dans le fond de laquelle est disposée une lampe, et, d'autre part, au moins une glace (2) fermant cette cavité, caractérisé en ce que ledit socle (1) et ladite glace (2) sont maintenus au moins partiellement l'un par rapport à l'autre par engagement mutuel de moyens de verrouillage (12,13) complémentaires que présentent deux pattes de maintien (11a,14) portées l'une par le socle (1), l'autre par la glace (2), ces deux pattes (11a,14) se superposant l'une à l'autre lors de la mise en place de la glace (2) sur le socle (1), l'une des deux pattes (11a,14) étant alors à l'intérieur du feu par rapport à l'autre, la patte intérieure (11a) étant la branche en retour d'un rebord (11) conformé selon un U, ladite branche (11a) étant élastiquement flexible et présentant une portion d'appui (15) pouvant être sollicitée élastiquement en flexion, de façon à permettre le désengagement mutuel des moyens de verrouillage (12,13).
  2. Feu selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rebord (11) en U est ouvert vers la glace (2) ou le socle (1) qui le porte, la portion d'appui (15) de la branche en retour (11a) s'étendant au-delà de la patte extérieure (14) lorsque la glace (2) est en place sur le socle (1).
  3. Feu selon la revendication 2, caractérisé en ce que le rebord (11) en U est porté par la branche extérieure d'une gorge (7) de réception que présente le socle (1), cette gorge (7) étant destinée à recevoir une patte de centrage (5) portée par la glace (2).
  4. Feu selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (12,13) comportent au moins un ergot (12) et un évidement complémentaire (13) portés respectivement par l'une et l'autre des deux pattes (11a,14) de maintien.
  5. Feu selon la revendication 3, caractérisé en ce que la branche en retour (11a) porte l'ergot (12), l'évidement complémentaire (13) étant porté par la patte extérieure (14).
  6. Feu selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le socle (1) et la glace (2) portent d'autres pattes de maintien présentant des moyens de verrouillage (9,10) complémentaires, ces pattes de maintien étant disposées sur ledit socle (1) et ladite glace (2) de façon diamétralement opposée à la branche en retour (11a) et à la patte de maintien (14) qui en est complémentaire.
EP94401825A 1993-08-09 1994-08-08 Feu de vehicule automobile a glace demontable Expired - Lifetime EP0638761B1 (fr)

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EP0638761A1 EP0638761A1 (fr) 1995-02-15
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DE1655732A1 (de) * 1966-09-03 1971-02-11 Westfaelische Metall Industrie Scheinwerfer fuer Kraftfahrzeuge
US4742434A (en) * 1985-03-29 1988-05-03 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular lamp

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DE69402632D1 (de) 1997-05-22
EP0638761A1 (fr) 1995-02-15
ES2100643T3 (es) 1997-06-16
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