EP0724699B1 - Luftauslass - Google Patents

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EP0724699B1
EP0724699B1 EP94928890A EP94928890A EP0724699B1 EP 0724699 B1 EP0724699 B1 EP 0724699B1 EP 94928890 A EP94928890 A EP 94928890A EP 94928890 A EP94928890 A EP 94928890A EP 0724699 B1 EP0724699 B1 EP 0724699B1
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EP
European Patent Office
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air outlet
cross
outlet according
oval
air
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EP94928890A
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EP0724699A1 (de
Inventor
Gottfried Müller
Paul Hipp
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Schako KG
Original Assignee
Schako Metallwarenfabrik Ferdinand Schad KG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/02—Ducting arrangements
    • F24F13/06—Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser

Definitions

  • the invention relates to an air outlet with louvers in an outlet plate, which has a crossbar can be fixed to a counter bearing.
  • an outlet plate provided with louvers with a housing box and this with a corresponding Air duct system connected.
  • the connection happens either by screwing on the corner or or by a central screw bolt, which is inside of the housing meets a crossbar. In any case or the screws are visible from the outside, which is aesthetic is not desirable.
  • the present invention has for its object a improved truss attachment for an air outlet too find what a manufacturing and assembly effort decreased.
  • the truss device leads to the solution of this task at least via holding plate with the outlet plate connected is.
  • These holding plates are at the ends of the truss device put on or put on.
  • a holding plate offer especially those that already exist in many air outlets Bearing plates, which have air deflection blades between them record, tape. These bearing plates have recesses for Inclusion of the axis of the air deflection lamella, around which this Air deflection slat rotates. You can use these bearing plates punched out of the outlet plate and folded, put on or be inserted into it (see utility model 87 00 243.4 or DE-OS 40 26 932.9).
  • the holding plate on the respective trussing device are coordinated.
  • there is the truss device from just one tube so have opposing ones Holding plate also only one hole. Should be preferred this hole is oval shaped and the cross section of the pipe section also be oval. This will prevent rotation guaranteed by truss device and outlet plate.
  • both pipe sections should preferably be oval in cross section. Accordingly the holding plates have two superimposed ones oval holes, the distance of which is the distance of the crossing pipe sections corresponds.
  • a second type of holding plate provided in which a slot in the form of a broken oval hole is provided. This enables that this type of holding plate at a later time be connected to a pipe section by this Pipe section is inserted into the slot. Here it is still possible to turn this holding plate.
  • the holding plates have an angled T-bar through which Grooves designed to receive edge edges of the louvre will.
  • Such designs of holding plates are in the German utility model 87 00 243 described. she ensure a high ease of assembly of the whole Arrangement as will be described later.
  • plug-in parts Be plastic stoppers where a head and an insert is trained. The head hits against the outside Holding plate on while inserting the oval hole reaches through and engages in the oval tube section.
  • an air outlet 1 is shown in plan view, which is commonly known commercially as DQJ.
  • This air outlet 1 has arranged like a dial Louvers 2 in an outlet plate 3, which in the shown Embodiment have different lengths can.
  • Air louvres 4 are assigned to each louver 2 between two bearing plates 5, as in the German Utility model 93 03 875 shown, stored. In the Figures 2 to 4 are these air deflection blades and their Storage indicated.
  • a truss device 6 is provided, on the one hand a cross 7 with the air outlet 1 and on the other hand a threaded bolt 8 are connected to the counter bearing can.
  • a threaded bolt 8 are connected to the counter bearing can.
  • the cross 7 consists of two intersecting, in cross section oval pipe sections 9 and 10, which are in the middle of the threaded bolt 8 is penetrated and held together.
  • Each pipe section 8 and 9 engages with corresponding ones oval holes 11 and 12 or slot-shaped recesses 13 of holding plates 14 and 15 through, which in the Louvers 2 are used.
  • This replace these holding plates 14 and 15 partially the above-mentioned bearing plates 5, so that they themselves have a bearing recess 16th for an axis 17 of the air deflection blade 4.
  • a plug-in part 18 which for example consists of Plastic can be molded.
  • This plug-in part 18 has a head 19 and an insert 20. In use position the head 19 strikes the holding plate from the outside 14/15, while the insert 20 in the pipe section 9 or 10 intervenes. This is an attachment without any welding or the like. possible.
  • the plug 18 can instead of the plug 18 also a screw or find a pop rivet connection. This requires but again a higher effort.
  • FIGS. 5 to 8 it can be seen that two embodiments of holding plates are to be used. While in the holding plate 14 according to FIGS. 5 and 6 two oval holes 11 and 12 are arranged one above the other, is located above the oval hole 11, the above slot-shaped recess 13 in which an actual oval hole is broken outwards.
  • Fig. 1 The definition of the truss device 6 compared to the Air outlet 1 takes place according to Fig. 1 as follows:
  • the truss device is then between the holding plate 14 6 used and the corresponding plug-in parts 18th inserted through the oval holes 11 and 12. To this The crosshead device is pre-fixed.
  • the holding plate 15 are provided.
  • the threaded bolt 8 into the corresponding air slots 2 used first obliquely in the louvers inserted and then rotated. Slides when turning then the pipe section 9 into the slot-shaped recess 13, the axis 17 in the bearing recess 16 and the side edges of the louver 2 in the grooves 23 and 24. This is a very simple, quick and effective attachment.

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Description

Die Erfindung betrifft einen Luftauslaß mit Luftschlitzen in einer Auslaßplatte, welche über eine Traverseneinrichtung an einem Gegenlager festlegbar ist.
Bislang wird eine mit Luftschlitzen versehene Auslaßplatte mit einem Gehäusekasten und dieser mit einem entsprechenden Luftführungssystem verbunden. Die Verbindung geschieht dabei entweder durch eckseitiges Verschrauben oder aber durch einen mittigen Schraubenbolzen, welcher im Inneren des Gehäuses auf eine Traverse trifft. In jedem Fall ist bzw. sind die Schrauben von außen her sichtbar, was ästhetisch nicht wünschenswert ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Traversenbefestigung für einen Luftauslaß zu finden, welcher einen Herstellungs- und Montageaufwand verringert.
Zur Lösung dieser Aufgabe führt, daß die Traverseneinrichtung zumindest über Halteplättchen mit der Auslaßplatte verbunden ist.
Diese Halteplättchen sind der Traverseneinrichtung endseits an- bzw. aufgesetzt. Als Halteplättchen bieten sich vor allem die bereits bei vielen Luftauslässen vorhandenen Lagerplättchen an, welche zwischen sich Luftlenklamellen aufnehmen. Diese Lagerplättchen besitzen Ausnehmungen zur Aufnahme der Achse der Luftlenklamelle, um welche diese Luftlenklamelle dreht. Dabei können diese Lagerplättchen aus der Auslaßplatte ausgestanzt und abgekantet, ihr aufgesetzt oder in sie eingesetzt sein (siehe Gebrauchsmuster 87 00 243.4 oder DE-OS 40 26 932.9).
Für die Halteplättchen bieten sich verschiedene Ausführungsformen an, die auf die jeweilige Traverseneinrichtung abgestimmt sind. Besteht beispielsweise die Traverseneinrichtung aus nur einem Rohr, so besitzen sich gegenüberliegende Halteplättchen auch nur ein Loch. Bevorzugt soll dieses Loch oval ausgeformt und der Querschnitt des Rohrabschnittes ebenfalls oval sein. Hierdurch wird eine Verdrehsicherung von Traverseneinrichtung und Auslaßplatte gewährleistet.
Eine bessere Stabilisierung wird allerdings dadurch bewirkt, daß die Traverseneinrichtung aus zwei sich kreuzenden Rohrabschnitten besteht. Beide Rohrabschnitte sollen bevorzugt im Querschnitt oval geformt sein. Dementsprechend besitzen die Halteplättchen zwei übereinander angeordnete ovale Löcher, deren Abstand dem Abstand der sich kreuzenden Rohrabschnitte entspricht.
Für eine spätere Stabilisierung und Abstützung der Traversenbefestigung ist noch eine zweite Art von Halteplättchen vorgesehen, bei denen ein Schlitz in der Form eines aufgebrochenen ovalen Lochs vorgesehen ist. Dies ermöglicht, daß diese Art von Halteplättchen zu einem späteren Zeitpunkt mit einem Rohrabschnitt verbunden werden, indem dieser Rohrabschnitt in den Schlitz eingesetzt wird. Hierbei bleibt ein Drehen dieses Halteplättchens möglich.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weisen die Halteplättchen einen abgekanteten T-Steg auf, durch welchen Nuten zur Aufnahme von Randkanten des Luftschlitzes ausgebildet werden. Derartige Ausgestaltungen von Halteplättchen als Lagerplättchen für Luftlenklamellen sind in dem Deutschen Gebrauchsmuster 87 00 243 beschrieben. Sie gewährleisten eine hohe Montagefreundlichkeit der gesamten Anordnung, wie dies später noch beschrieben wird.
Die Verbindung zwischen der Traverseneinrichtung bzw. den Rohrabschnitten und den Halteplättchen erfolgt bevorzugt über Steckteile. Beispielsweise können diese Steckteile Kunststoffpfropfen sein, bei denen ein Kopf und ein Einsatz ausgebildet ist. Der Kopf schlägt von außen her an die Halteplättchen an, während der Einsatz das ovale Loch durchgreift und in den ovalen Rohrabschnitt eingreift.
Diese Art der Traversenbefestigung hat große Vorteile gegenüber allen bisherigen Traversen, vor allem ist durch die besondere Ausbildung des Traversenbalkens lufttechnisch die bestmögliche Form gewählt. Es gibt keine zusätzlichen Widerstände oder Geräusche, da die Rohrabschnitte keine Kanten besitzen. Insbesondere erfolgt die Fertigung sehr umweltschonend. Keinerlei Punktstellen sind mehr notwendig, so daß entsprechende Punktstellen auch nicht von Lacken bestrichen oder bespritzt werden müssen. Beim Punkten entsteht ein sehr hoher Strombedarf, beim Lackieren wird die Umwelt durch den Naßlack unnötig belastet. Außerdem müssen die entsprechenden Arbeitsräume be- und entlüftet werden, was zusätzliche Kosten verursacht. All dies entfällt bei der erfindungsgemäßen Steckverbindung zwischen Traversenbefestigung und Luftauslaß. Im übrigen kann der Luftauslaß vormontiert zur Montagestelle transportiert werden.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in
  • Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Luftauslaß;
  • Fig. 2 eine um -45 Grad gedrehte, vergrößerte Ansicht eines Teilbereichs des Luftauslasses gem. Fig. 1 in Richtung des Pfeiles II;
  • Fig. 3 einen vergrößert dargestellten und um 45° gedrehten Querschnitt durch einen Teilbereich des Luftauslasses gem. Fig 1 entlang Linie III - III;
  • Fig. 4 einen vergößert dargestellten und um -45° gedrehten Querschnitt durch einen Teilbereich des Luftauslasses gem. Fig. 1 entlang Linie IV - IV;
  • Fig. 5 und 6 eine Draufsicht und eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Halteplättchens;
  • Fig. 7 und 8 eine Draufsicht und eine Seitenansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Halteplättchens.
    • In Fig. 1 ist in Draufsicht ein Luftauslaß 1 dargestellt, der allgemein im Handel unter dem Begriff DQJ bekannt ist. Dieser Luftauslaß 1 weist ziffernblattartig angeordnete Luftschlitze 2 in einer Auslaßplatte 3 auf, welche im gezeigten Ausführungsbeispiel unterschiedliche Längen besitzen können.
    Jedem Luftschlitz 2 sind Luftlenklamellen 4 zugeordnet, die zwischen zwei Lagerplättchen 5, wie in dem Deutschen Gebrauchsmuster 93 03 875 gezeigt, gelagert sind. In den Figuren 2 bis 4 sind diese Luftlenklamellen und ihre Lagerung angedeutet.
    Zur Befestigung dieses Luftauslasses 1 beispielsweise an einer Decke oder einem beliebigen anderen Gegenlager ist eine Traverseneinrichtung 6 vorgesehen, die einerseits über ein Kreuz 7 mit dem Luftauslaß 1 und andererseits über einen Gewindebolzen 8 mit dem Gegenlager verbunden werden kann. Im Rahmen der Erfindung ist dabei die Zuordnung von Luftlauslaß 1 zur Traverseneinrichtung 6 hervorzuheben.
    Das Kreuz 7 besteht aus zwei sich kreuzenden, im Querschnitt ovalen Rohrabschnitten 9 und 10, welche mittig von dem Gewindebolzen 8 durchsetzt und zusammengehalten sind. Jeder Rohrabschnitt 8 und 9 greift durch entsprechende ovale Löcher 11 und 12 bzw. schlitzförmige Ausnehmungen 13 von Halteplättchen 14 bzw. 15 hindurch, welche in die Luftschlitze 2 eingesetzt sind. Dabei ersetzen diese Halteplättchen 14 und 15 teilweise die oben erwähnten Lagerplättchen 5, so daß sie selbst auch eine Lagerausnehmung 16 für eine Achse 17 der Luftlenklamelle 4 besitzen.
    Die ovale Ausgestaltung sowohl von Rohrabschnitt 9 und 10 als auch der Löcher 11 und 12 gewährleistet, daß eine drehfeste Verbindung zwischen der Traverseneinrichtung 6 und dem Luftauslaß 1 erfolgt.
    Die Verbindung zwischen den Rohrabschnitten 9 und 10 und den Halteplättchen 14 und 15 erfolgt, wie in Fig. 4 gezeigt, durch ein Steckteil 18, welches beispielsweise aus Kunststoff geformt sein kann. Dieses Steckteil 18 weist einen Kopf 19 und einen Einsatz 20 auf. In Gebrauchslage schlägt der Kopf 19 von außen her an dem Halteplättchen 14/15 an, während der Einsatz 20 in den Rohrabschnitt 9 bzw. 10 eingreift. Hierdurch ist eine Befestigung ohne jegliche Schweißung od.dgl. möglich. Selbstverständlich kann anstelle des Steckteils 18 auch eine Schraube oder eine Pop-Niet-Verbindung Anwendung finden. Dies erfordert aber wieder einen höheren Aufwand.
    In den Figuren 5 bis 8 ist erkennbar, daß zwei Ausführungsformen von Halteplättchen Anwendung finden sollen. Während bei den Halteplättchen 14 gemäß den Figuren 5 und 6 zwei ovale Löcher 11 und 12 übereinander angeordnet sind, befindet sich über dem ovalen Loch 11 die oben erwähnte schlitzförmige Ausnehmung 13, bei der ein eigentliches ovales Loch nach außen aufgebrochen ist.
    Zum vereinfachten Einsetzen dieser Halteplättchen 14 und 15 weisen beide einen abgekanteten T-Steg 21 auf, der mit einem eigentlichen Plättchenkörper 22 beidseits eine Nut 23 und 24 zum Einsetzen in den Luftschlitz 2 ausbildet, wie dies in dem Deutschen Gebrauchsmuster 93 03 875 beschrieben ist.
    Die Festlegung der Traverseneinrichtung 6 gegenüber dem Luftauslaß 1 erfolgt entsprechend Fig. 1 wie folgt:
    Für die Festlegung der Traverseneinrichtung 6 bzw. der Rohrabschnitte 9 und 10 an ihrem äußeren Ende werden Halteplättchen 14 benutzt. Diese können bereits vor der Montage in die entsprechenden Luftschlitze 2 eingesetzt sein und ihre entsprechenden Luftlenklamellen 4 tragen.
    Zwischen die Halteplättchen 14 wird dann die Traverseneinrichtung 6 eingesetzt und die entsprechenden Steckteile 18 durch die ovalen Löcher 11 und 12 eingeschoben. Auf diese Weise ist die Traverseneinrichtung vorbefestigt.
    Zu einer besseren Abstützung und Halterung der Traverseneinrichtung sind die Halteplättchen 15 vorgesehen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 werden sie nach dem Gewindebolzen 8 in die entsprechenden Luftschlitze 2 eingesetzt, wobei sie zuerst schräg in die Luftschlitze eingesetzt und dann gedreht werden. Beim Drehen gleitet dann der Rohrabschnitt 9 in die schlitzförmige Ausnehmung 13, die Achse 17 in die Lagerausnehmung 16 und die Seitenkanten des Luftschlitzes 2 in die Nuten 23 und 24. Dies ist eine sehr einfache, schnelle und wirkungsvolle Befestigung.

    Claims (9)

    1. Luftauslaß mit Luftschlitzen (2) in einer Auslaßplatte (3), welche über eine Traverseneinrichtung (6) an einem Gegenlager festlegbar ist,
      dadurch gekennzeichnet,
      daß die Traverseneinrichtung (6) über Halteplättchen (14, 15) mit der Auslaßplatte (3) verbunden ist.
    2. Luftauslaß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteplättchen (14, 15) zumindest ein ovales Loch (11, 12) und/oder eine schlitzförmige Ausnehmung (13) zur Aufnahme eines im Querschnitt ovalen Rohrabschnittes (9, 10) aufweist.
    3. Luftauslaß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteplättchen (14) zwei übereinander angeordnete ovale Löcher (11, 12) zur Aufnahmen von sich kreuzenden im Querschnitt ovalen Rorabschnitten (9, 10) aufweisen.
    4. Luftauslaß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Halteplättchen (15) über einem ovalen Loch (11) eine schlitzförmige Ausnehmung (13) aufweist.
    5. Luftauslaß nach einem der Ansprüche 2 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteplättchen (14, 15) eine Lagerausnehmung (16) für eine Achse (17) einer Luftlenklamelle (4) aufweist.
    6. Luftauslaß nach wenigstens einem der Ansprüche 2 - 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteplättchen (14, 15) durch einen abgekanteten T-Steg (21) Nuten (23, 24) zur Aufnahme von Randkanten des Luftschlitzes (2) ausbildet.
    7. Luftauslaß nach wenigstens einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen Traverseneinrichtung (6) und Halteplättchen (14, 15) über Steckteile (18) erfolgt.
    8. Luftauslaß nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Steckteil (18) aus einem Kopf (19) und einem Einsatz (20) besteht.
    9. Luftauslaß nach wenigstens einem der Ansprüche 1 - 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Traverseneinrichtung (6) einen Gewindebolzen (8) zur Festlegung an dem Gegenlager aufweist.
    EP94928890A 1993-10-28 1994-10-12 Luftauslass Expired - Lifetime EP0724699B1 (de)

    Applications Claiming Priority (3)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE4336806A DE4336806A1 (de) 1993-10-28 1993-10-28 Luftauslaß
    DE4336806 1993-10-28
    PCT/EP1994/003350 WO1995012094A1 (de) 1993-10-28 1994-10-12 Luftauslass

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP0724699A1 EP0724699A1 (de) 1996-08-07
    EP0724699B1 true EP0724699B1 (de) 1998-01-14

    Family

    ID=6501237

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP94928890A Expired - Lifetime EP0724699B1 (de) 1993-10-28 1994-10-12 Luftauslass

    Country Status (7)

    Country Link
    EP (1) EP0724699B1 (de)
    AT (1) ATE162292T1 (de)
    CZ (2) CZ95196A3 (de)
    DE (2) DE4336806A1 (de)
    ES (1) ES2111957T3 (de)
    HU (1) HU218694B (de)
    WO (1) WO1995012094A1 (de)

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    Also Published As

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    ATE162292T1 (de) 1998-01-15
    HU9601104D0 (en) 1996-06-28
    DE59405049D1 (de) 1998-02-19
    WO1995012094A1 (de) 1995-05-04
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