EP0736655A1 - Schiebetürverriegelungsvorrichtung - Google Patents

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EP0736655A1
EP0736655A1 EP96104302A EP96104302A EP0736655A1 EP 0736655 A1 EP0736655 A1 EP 0736655A1 EP 96104302 A EP96104302 A EP 96104302A EP 96104302 A EP96104302 A EP 96104302A EP 0736655 A1 EP0736655 A1 EP 0736655A1
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EP
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locking device
hook
rocker arm
electromagnet
sliding door
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EP96104302A
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Inventor
Ernst-Christian Braetsch
Alfred Theobald
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Ems-Isoliertueren Mickeleit U Co KG GmbH
Rahrbach GmbH
ThyssenKrupp Stahl Bauelemente Gmbh
Original Assignee
Ems-Isoliertueren Mickeleit U Co KG GmbH
Rahrbach GmbH
EMS Isoliertueren Mickeleit GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/08—Locks or fastenings for special use for sliding wings
    • E05B65/0811—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis perpendicular to the wings
    • E05B65/0823—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis perpendicular to the wings cooperating with the slide guide, e.g. the rail
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0002—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/06—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents
    • E05B47/0607—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents the detent moving pivotally or rotatively
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0002—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets
    • E05B47/0006—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets having a non-movable core; with permanent magnet

Definitions

  • the invention relates to a sliding door lock that can be operated from the outside as from the inside of the door with a lever. On the inside, the lever is connected to an emergency opening system.
  • Such locking devices are preferably used in walk-in and passable cold rooms, cold stores and warehouses etc.
  • the lever on the inside of the sliding door is equipped with an emergency opening system that allows trapped people to release the lock from the inside in an emergency.
  • the object of the invention is to provide a particularly simple and reliable locking device.
  • the device attached to the upper edge of the door has a control cam which is opposite a two-armed rocker arm, one arm of the rocker arm having a hook, while an electromagnet acts on the other arm.
  • a stationary bolt is provided, on which the entry slope of the hook jaw rests. When trying to push open the locked door, the rocker arm rushes down a short control path until the bolt rests in the hook's mouth. If, on the other hand, the door is opened in automatic mode, the electromagnet is energized, the rocker arm is fixed in its starting position and the hook can pass the bolt so that the door can be pushed open.
  • the roller adjacent to the locking device rests in a recess in the running rail, which results in a defined closed position.
  • Fig. 1 denotes the carriage, which among other things. carries a roller 2 at the left end.
  • a stationary running rail 3 is arranged under the carriage, which has a locking trough 3a at the location of the roller 2.
  • the door frame 4 is arranged on the left edge.
  • the running rail 3 carries a bolt 5.
  • the actual locking device includes a circuit board 6 which is screwed to the carriage 1 via bores 6a, 6b.
  • a control cam 7 is pivotally mounted on a pin 8.
  • a pull rod 9 engages on a left projection 7a.
  • a tension spring 10 holds the control cam 7 in the rest position shown. If the rod 9 is moved downward with the opening lever (not shown), the control surface 7b presses against a rocker arm 11.
  • This lever consists of a longer left arm, which has a hook 11a, and a shorter right arm, which is the armature 12a of an electromagnet 12 carries.
  • the bearing pin 13 for the rocker arm 11 lies between the mounting point 11b of the control cam 7 and the armature 12.
  • Fig. 2 the locking device alone is drawn again in the basic position. If the pull rod 9 is actuated via a handle on the inside or an additional handle on the outside, the control cam 7 is tilted to the left in accordance with FIG. 3 until the control surface 7b rests on the contact point 11b of the rocker arm 11. At the same time, the door moves to the right. The roller 2 leaves the trough 3a of the running rail and slightly raises the door leaf. Since the rocker arm 11 is held up, the hook 11a runs over the bolt 5 and the door can be pushed open.
  • Fig. 4 shows the position of the parts when opening the door via an automatic Drive.
  • the release takes place via an electrical impulse, which starts from a keypad or a card reader and excites the electromagnet.
  • the anchor 12a is tightened, the hook 11a can run over the bolt 5.
  • Fig. 5 shows the sequence when neither a pulse is present nor the outer or inner lever is actuated.
  • the lead-in slope 11c of the rocker arm 11 slips over the bolt 5. Since the center of gravity of the lever 11 is to the left of the bearing bolt, the lever tilts to the left while releasing the armature 12a until the blocking position is reached. Deviating from the illustration, the tilting movement of the lever 11 can also be triggered by a tension spring.
  • the door is not permanently locked hard, but is ready to lock.
  • An opening command, if any, is only queried and implemented when the door begins to move, i.e. when the control section is covered.
  • the locking and unlocking device described can be used both with doors or gates that can only be pushed open by hand and with motor-operated units.
  • an emergency release handle must be provided on the inside so that an escape route can be opened independently of auxiliary energy (electricity or compressed air).
  • a handle is arranged on the outside of the door, which can be blocked by a cylinder lock or uncoupled from the pull rod 9 of the emergency opening system.
  • the outer handle In normal operation, the outer handle is blocked or uncoupled, i.e. without function.
  • the key is only used to cause an emergency opening by hand if the electrical control fails.

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zur Verriegelung einer mit Rollen (2) versehenen Schiebetür. Ein Notöffnungssystem für solche Türen ist bekannt. Aufgabe der Erfindung ist es, eine besonders einfache und zuverlässige Verriegelungseinrichtung zu schaffen, die eng mit dem Notöffnungssystem zusammenwirkt. Erfindungsgemäß weist die an der Türoberkante angebrachte Einrichtung einen Steuernocken (7) auf, der einem zweiarmigen Kipphebel (11) gegenübersteht. Ein Arm des Hebels geht in einen Haken (11a) über, während auf den anderen ein Elektromagnet (12) einwirkt. Der Haken (11a) ist so beschaffen, daß seine Einlaufschräge (11c) auf einem ortsfesten Bolzen (5) aufliegt. <IMAGE>

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft eine Schiebetürverriegelung, die von der Türaußenwie von der Türinnenseite mit einem Hebel betätigt werden kann. An der Innenseite ist der Hebel mit einem Notöffnungssystem verbunden.
    • Stand der Technik
  • Derartige Verriegelungseinrichtungen werden bevorzugt in begeh- und befahrbaren Kühlräumen, Kühlhallen und Lagerhallen etc. eingesetzt. Aus Sicherheitsgründen ist an der Innenseite der Schiebetür der Hebel mit einem Notöffnungssystem versehen, das es eingeschlossenen Personen gestattet, die Verriegelung der Tür von innen im Notfall zu lösen.
    • Darstellung der Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine besonders einfache und zuverlässige Verriegelungseinrichtung zu schaffen.
  • Erfindungsgemäß weist die an der Türoberkante angebrachte Einrichtung einen Steuernocken auf, der einem zweiarmigen Kipphebel gegenübersteht, wobei der eine Arm des Kipphebels einen Haken aufweist, während auf den anderen Arm ein Elektromagnet einwirkt. Zusätzlich ist ein ortsfester Bolzen vorgesehen, auf dem die Einlaufschräge des Hakenmauls aufliegt. Beim Versuch, die gesperrte Tür aufzuschieben, ruscht der Kipphebel auf einem kurzen Steuerweg nach unten, bis der Bolzen im Maul des Hakens ruht. Wird dagegen die Tür im Automatikbetrieb geöffnet, so wird der Elektromagnet erregt, der Kipphebel in seiner Ausgangsstellung fixiert und der Haken kann den Bolzen passieren, so daß die Tür sich aufschieben läßt.
  • Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ruht die der Verriegelungseinrichtung benachbarte Rolle in einer Mulde der Laufschiene, wodurch sich eine definierte Schließlage ergibt.
    • Beschreibung der Zeichnungen
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von Fig. 1 bis 5 der Zeichnung erläutert.
    • Fig. 1
    zeigt einen Teilbereich der Tür von innen mit der Verriegelungseinrichtung in der Grundstellung,
    Fig. 2
    lediglich die Verriegelungseinrichtung in der Grundstellung,
    Fig. 3
    den Beginn der Öffnung bei betätigtem Handgriff,
    Fig. 4
    die Grundstellung des Kipphebels bei erregtem Elektromagnet,
    Fig. 5
    die Verriegelung bei einem Aufschiebeversuch ohne Betätigung eines Hebels oder ohne Öffnungsimpuls.
  • In Fig. 1 ist mit 1 der Laufwagen bezeichnet, der u.a. am linken Ende eine Rolle 2 trägt. Unter dem Laufwagen ist eine ortsfeste Laufschiene 3 angeordnet, die am Ort der Rolle 2 eine Rastmulde 3a aufweist. Am linken Rand ist die Türzarge 4 angeordnet. Die Laufschiene 3 trägt einen Bolzen 5. Zur eigentlichen Verriegelungseinrichtung gehört eine Platine 6, die über Bohrungen 6a, 6b mit dem Laufwagen 1 verschraubt ist.
  • Im unteren Bereich der Platine 6 ist ein Steuernocken 7 auf einem Bolzen 8 schwenkbar gelagert. An einem linken Vorsprung 7a greift eine Zugstange 9 an. Eine Zugfeder 10 hält den Steuernocken 7 in der dargestellten Ruhelage. Bewegt man die Stange 9 mit dem nicht dargestellten Öffnungshebel nach unten, so drückt die Steuerfläche 7b gegen einen Kipphebel 11. Dieser Hebel besteht aus einem längeren linken Arm, der einen Haken 11a aufweist, und einem kürzeren rechten Arm, der den Anker 12a eines Elektromagneten 12 trägt. Der Lagerbolzen 13 für den Kipphebel 11 liegt zwischen dem Aufsetzpunkt 11b des Steuernockens 7 und dem Anker 12.
  • In der gezeichneten Grundstellung (geschlossene Tür) ruht der Kipphebel 11 auf dem Bolzen 5. Er befindet sich am Beginn der Einlaufschräge 11c des Hakenmauls.
  • In Fig. 2 ist die Verriegelungseinrichtung allein nochmals in Grundstellung gezeichnet.
    Wenn man die Zugstange 9 über einen auf der Innenseite oder einen zusätzlich auf der Außenseite angebrachten Griff betätigt, so wird der Steuernocken 7 entsprechend Fig. 3 nach links gekippt, bis sich die Steuerfläche 7b an den Aufsetzpunkt 11b des Kipphebels 11 anlegt. Zugleich wandert die Tür nach rechts. Die Rolle 2 verläßt die Mulde 3a der Laufschiene und hebt dabei das Türblatt leicht an. Da der Kipphebel 11 hochgehalten wird, läuft der Haken 11a über den Bolzen 5, und die Tür kann aufgeschoben werden.
  • Fig. 4 zeigt die Lage der Teile bei der Öffnung der Tür über einen automatischen Antrieb. Die Entriegelung erfolgt über einen elektrischen Impuls, der beim Starten von einer Codetastatur oder einem Kartenleser ausgeht und den Elektromagneten erregt. Bei angezogenem Anker 12a kann der Haken 11a über den Bolzen 5 hinweglaufen.
  • Fig. 5 zeigt den Ablauf, wenn weder ein Impuls anliegt noch der Außen- oder Innenhebel betätigt ist.
    Mit dem Beginn des Steuerweges rutscht die Einlaufschräge 11c des Kipphebels 11 über den Bolzen 5. Da der Schwerpunkt des Hebels 11 links vom Lagerbolzen liegt, kippt der Hebel unter Ablösen des Ankers 12a nach links, bis die Blockadestellung erreicht ist.
    Die Kippbewegung des Hebels 11 kann abweichend von der Darstellung auch durch eine Zugfeder ausgelöst werden.
  • Es ist ein besonders vorteilhaftes Merkmal der Erfindung, daß die Tür nicht permanent hart verriegelt ist, sondern in einer Verriegelungsbereitschaft steht. Erst bei Beginn der Türbewegung, also beim Zurücklegen der Steuerstrecke, wird ein evtl. vorhandener Öffnungsbefehl abgefragt und umgesetzt.
    • Gewerbliche Verwertbarkeit
  • Die beschriebene Ver- und Entriegelungseinrichtung kann sowohl bei lediglich von Hand aufzuschiebenden Türen oder Toren als auch bei motorbetätigten Einheiten benutzt werden. In jedem Fall muß aber innen ein Notauslösegriff vorgesehen sein, damit man unabhängig von Hilfsenergien (Strom oder Druckluft) einen Fluchtweg öffnen kann.
  • In der bevorzugten Ausführungsform ist auch auf der Außenseite der Tür ein Handgriff angeordnet, der über ein Zylinderschloß blockiert oder von der Zugstange 9 des Notöffnungssystems entkuppelt werden kann. Im Normalbetrieb ist der äußere Handgriff blockiert oder entkuppelt, also ohne Funktion. Lediglich bei einem Versagen der elektrischen Ansteuerung wird der Schlüssel benutzt, um eine Notöffnung von Hand zu bewirken.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Laufwagen
    2
    Rolle
    3
    Laufschiene
    3a
    Rastmulde
    4
    Türzarge
    5
    Bolzen
    6
    Platine
    7
    Steuernocken
    7a
    Vorsprung
    7b
    Steuerfläche
    8
    Lagerbolzen
    9
    Zugstange
    10
    Zugfeder
    11
    Kipphebel
    11a
    Haken
    11b
    Aufsetzpunkt
    11c
    Einlaufschräge
    12
    Elektromagnet
    12a
    Anker
    13
    Lagerbolzen

Claims (4)

  1. Schiebetürverriegelungseinrichtung für ein mit Rollen versehenes Türblatt, das an einer ortsfesten Schiene aufgehängt ist und das einen Notöffnungshebel trägt,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die an der Türoberkante angebrachte Einrichtung einen Steuernocken (7) aufweist, der einem zweiarmigen Kipphebel (11) gegenübersteht,
    daß der eine Arm des Kipphebels einen Haken (11a) aufweist,
    daß auf den anderen Arm ein Elektromagnet (12) einwirkt und
    daß die Einlaufschräge (11c) des Hakens (11a) auf einem ortsfesten Bolzen (5) aufliegt.
  2. Schiebetürverriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (13) des Kipphebels (11) zwischen dem Anker (12a) des Elektromagneten (12) und dem Aufsetzpunkt (11b) des Steuernockens (7) liegt.
  3. Schiebetürverriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Grundstellung zwischen dem Bolzen (5) und dem Haken (11a) eine Einlaufschräge (11c) als Steuerweg liegt und daß sich der Kipphebel (11) bei Betätigung der Tür auf diesem Steuerweg in die Sperrstellung absenkt, wenn weder der Elektromagnet (12) erregt noch der Öffnungsmechanismus über die Zugstange 9 betätigt ist.
  4. Schiebetürverriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die der Verriegelungseinrichtung benachbarte Rolle (2) in der Grundstellung in einer Rastmulde (3a) der Laufschiene (3) ruht.
EP96104302A 1995-03-22 1996-03-19 Schiebetürverriegelungsvorrichtung Expired - Lifetime EP0736655B1 (de)

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DE19510002A DE19510002A1 (de) 1995-03-22 1995-03-22 Schiebetürverriegelung
DE19510002 1995-03-22

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EP0736655A1 true EP0736655A1 (de) 1996-10-09
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