EP0740945B1 - Planche de glisse unique présentant des cales de réhaussement des fixations - Google Patents

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EP0740945B1
EP0740945B1 EP96420147A EP96420147A EP0740945B1 EP 0740945 B1 EP0740945 B1 EP 0740945B1 EP 96420147 A EP96420147 A EP 96420147A EP 96420147 A EP96420147 A EP 96420147A EP 0740945 B1 EP0740945 B1 EP 0740945B1
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EP
European Patent Office
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board
bindings
wedge
shoes
combination
Prior art date
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EP96420147A
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EP0740945A1 (fr
Inventor
Eric Bobrowicz
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Skis Rossignol SA
Original Assignee
Skis Rossignol SA
Rossignol SA
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Publication date
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C10/00—Snowboard bindings
    • A63C10/14—Interfaces, e.g. in the shape of a plate
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C10/00—Snowboard bindings
    • A63C10/26—Shock or vibration dampers
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C10/00—Snowboard bindings
    • A63C10/28—Snowboard bindings characterised by auxiliary devices or arrangements on the bindings
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
    • A63C5/075—Vibration dampers

Definitions

  • the invention constitutes an improvement in gliding boards used in a unique way, and more specifically concerns the shims of raising the fasteners mounted on such boards.
  • Snowboarding techniques are underway devolution. After a period during which we used surfing especially in powder snow and making relatively large turns wide, slalom in groomed snow, with turns close and fast attracts more and more surfers. The edges are therefore more frequently put into action, with inclination angles of the most important board.
  • the width of the surf is mainly conditioned by the length of the surfer's shoe.
  • the disadvantage observed on existing surfboards is that if the ends of the shoe protrude, during the inclination of the board, they may touch the snow, so to cause the surfer to fall.
  • the objective of the invention is to allow the use of a unique gliding board with narrow middle area avoiding snagging bindings or shoes on snow, and this in the case where the feet are substantially arranged across the board.
  • the height is raised sufficient to obtain a maximum attachment angle limiting the risks of contact of the shoe-binding assembly with snow, that is to say less than the stall angle.
  • attachment angle is the angle formed by the plane from the bottom surface of the board and the surface of the snow when the plank is inclined around the lower edge of the edge, so so that the end of the shoe-binding assembly protruding from the board, touch the snow.
  • the angle of attachment on a gliding board conforming to the invention is therefore equal to or greater than 45 °.
  • the upper surface of the wedge is parallel to the upper surface of the board.
  • the upper surface of the wedge is inclined towards the front of the shoe relative to the upper face of the board.
  • the wedge raises the rear more than the front of the shoe to match the natural position of the user.
  • the height H used in the formulas is, of course, the height of the hold at the lowest point of the shoe-binding assembly.
  • the wedge is made of a material chosen from the group containing wood, metal alloys, composite materials, and plastics.
  • the wedge also has a layer of viscoelastic material which absorbs part of the vibrations generated by the board.
  • the wedge is made in two distinct parts located respectively in the area anterior and in the posterior zone of the shoe.
  • the wedge has recesses able to lighten it.
  • the height H to be taken account is the distance from the top of the surfboard to the base of the shoe-binding assembly.
  • Figure 1 is a schematic top view of a surfboard on which the feet are substantially across the longitudinal axis of the board.
  • Figure 2 is a top view of a narrower board in which feet are positioned substantially along the axis longitudinal of the board, but which does not fall within the scope of the claims.
  • Figure 3 is a section along the longitudinal plane of a shoe, of the board-wedge-binding assembly, showing the sizes features of the invention.
  • Figure 4 illustrates a variant of the invention shown in Figure 3 having an inclined wedge.
  • Figures 5 and 6 are sections also according to the plan longitudinal of a shoe of the invention for which the wedge is in two parts, respectively juxtaposed and superimposed.
  • the unique gliding board consists of a board (1) of generally elongated, symmetrical shape relative to a median longitudinal plane (2).
  • the invention also relates to surfboards having ends and / or asymmetric dimension lines.
  • This board has a tightening in its middle zone (3).
  • the width L of this area is an important factor, because as already said, the current trend is to make increasingly narrow surfboards.
  • the board receives two fasteners (4,5) which are arranged at an angle to the longitudinal axis of the board.
  • these fasteners (4,5) are placed across the longitudinal axis (2).
  • the tilt angles are different between the front foot and the rear foot.
  • the axis (40) of the front leg (4) is oriented at an angle (a) between 20 ° and 90 ° by relative to the longitudinal axis (2), the toe being well heard directed forward from this position.
  • the angle ( ⁇ ) that forms the axis (50) of the rear leg (5) with the longitudinal axis (2) is included between 45 ° and 110 °, i.e. the tip of the foot can be slightly directed either forwards or backwards from the surf, at the convenience of the user.
  • the most commonly adopted position corresponds to 45 ° for ⁇ and 80 ° for ⁇ :
  • the shoe (6.7) and the binding itself (8.9) form a assembly (4,5) whose length or width exceeds the width of the board, especially with the new trend of narrow surfboards.
  • the difference between the length of the shoe-binding assembly and the width of the surf at the location of this attachment allows determine the portion of the shoe-binding assembly that is overhanging the outside of the board, and which therefore risks catching during tight turns.
  • this overhanging part (D) varies depending on the position of the bindings and their orientation by relative to the longitudinal plane of the board.
  • the invention consists in raising the fixing (8,9) thanks to a shim (14) so as to increase the value of the angle ⁇ which conditions the tilt limit of the front board the hanging.
  • This angle ⁇ is at the top of the edge (10) of the edge (11). It is measured between the plane (12) of the lower surface of the board (1) and the plane (13) tangent to the shoe-binding assembly (4,5). This angle corresponds to the tilt limit that the board can take when tight turns, without the binding touching the snow and causing so the fall.
  • the shim (14) has a upper face (15) inclined relative to the upper face (16) of the board (1). This inclination corresponds in some cases to a particular natural position preferred by the surfer because it allows a bending of the user's leg.
  • the height H used for the calculation is the distance between the surface (16) and the most shoe-binding assembly.
  • the wedge can be made in several parts of different types and / or sizes, as illustrated in Figure 6.
  • the portion (31) in contact with the board is a bearing surface stud reduced, making it possible to reduce the mass of the assembly. Above this stud rests a plate (30) capable of receiving the binding.
  • the height H to be taken into account is the cumulative height of the stud (31) and plate (30) assembly.
  • the shims characteristic of the invention can be made in all materials conventionally used in the field of surfing, especially wood, metal alloys, composite materials and plastics.
  • surfing according to the invention combines the possibility of using a narrow surf (160 mm instead of the 260 mm conventionally used in the area narrowest median), therefore having a good ability to chain rapid edge changes while maintaining a position of optimal feet, i.e. either the rear foot being practically perpendicular to the longitudinal axis of the surf in case the feet are side by side, or feet slightly oriented transversely in the case where these are substantially one behind the other.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Powder Metallurgy (AREA)

Description

Domaine technique
L'invention constitue un perfectionnement des planches de glisse utilisées de façon unique, et concerne plus précisément les cales de réhaussement des fixations montées sur de telles planches.
Technique antérieure
Les techniques de pratique du surf de neige sont en cours d'évolution. Après une période pendant laquelle on utilisait le surf surtout dans la neige poudreuse et en faisant des virages relativement larges, la pratique du slalom dans de la neige damée, avec des virages rapprochés et rapides attire de plus en plus de surfeurs. Les carres sont donc plus fréquemment mises en action, avec des angles d'inclinaison de la planche plus importants.
Pour ce mode d'utilisation, en ce qui concerne la forme des surfs, la tendance actuelle est donc de rendre de plus en plus étroite la zone médiane de la planche. Cela permet de diminuer le temps de bascule d'une carre à l'autre, d'augmenter l'aptitude à enchaíner des virages serrés et donc d'accélérer la vitesse en slalom. En outre, on augmente ainsi la puissance d'accrochage de la carre.
Or, la largeur du surf est principalement conditionnée par la longueur de la chaussure du surfeur. L'inconvénient observé sur les surfs existants (voir par exemple celui divulgué dans FR-A-2 669 237) est que si les extrémités de la chaussure débordent, lors de l'inclinaison de la planche, elles risquent de toucher la neige, donc de provoquer la chute du surfeur.
Pour utiliser des planches performantes donc relativement étroites, certains surfeurs sont contraints de modifier leur position de pieds, notamment l'angle de la fixation avec l'axe longitudinal du surf, de manière à éviter que les extrémités des chaussures n'arrivent à toucher la neige. Cette adaptation conduit à une position qui n'est pas naturelle pour le surfeur et qui ne permet donc pas une pratique optimale.
Pour donner un ordre de grandeur, les surfs traditionnels ont une zone centrale de 260 mm de large environ, tandis que les surfs performants ont une zone étroite d'environ 160 mm de large.
Par ailleurs, on connaít également une autre pratique de glisse à l'aide d'une planche unique dans laquelle les pieds sont disposés l'un derrière l'autre sur une planche étroite, telle que notamment illustrée dans le brevet US 4 867 470. La position des pieds disposés sensiblement l'un derrière l'autre permet d'utiliser des planches plus étroites, d'une largeur comprise généralement entre 100 et 200 millimètres, pour lesquels les risques de contact de la chaussure avec la neige sont d'autant plus importants.
Exposé de l'invention
L'objectif de l'invention est de permettre l'utilisation d'une planche de glisse unique à zone médiane étroite en évitant l'accrochage des fixations ou de la chaussure sur la neige, et ceci dans le cas où les pieds sont sensiblement disposés en travers de la planche.
Pour résoudre ce problème, l'ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures conforme à l'invention est du type dans lequel :
  • la planche de glisse est d'épaisseur maximale E et de largeur minimale L dans la zone centrale et présente un axe longitudinal correspondant sensiblement à son axe de déplacement ;
  • les deux fixations respectivement avant et arrière comportent une platine d'épaisseur F, et présentent chacune un axe longitudinal médian qui forment avec l'axe longitudinal de la planche des angles respectifs α et β, l'angle α étant compris entre 20° et 90°, l'angle β étant compris entre 45° et 110°, ces fixations étant destinées à recevoir les chaussures de l'utilisateur pour former des ensembles chaussures-fixations,
et comprend des cales de rehaussement des fixations par rapport à la planche, de hauteur H.
Il se caractérise :
  • en ce que la largeur L de la zone centrale est comprise entre 160 et 200 mm ;
  • et en ce que au moins un ensemble chaussure-fixation déborde, au moins d'un coté de la planche d'une distance D non nulle
  • et en ce que la hauteur H de la cale mesurée au plus bas de la cale du côté de la planche où l'ensemble chaussure-fixation déborde vérifie la formule suivante: H ≥ D-(E+F) dans laquelle D représente la distance entre l'arête de la carre d'une part et la projection dans le plan de la surface inférieure de la planche du point le plus extérieur de l'ensemble chaussure-fixation d'autre part.
De cette manière, on surélève la fixation d'une hauteur suffisante pour obtenir un angle d'accrochage maximal limitant les risques de contact de l'ensemble chaussure-fixation avec la neige, c'est-à-dire inférieur à l'angle de décrochage.
On rappelle que l'angle d'accrochage est l'angle formé par le plan de la surface inférieure de la planche et la surface de la neige lorsque la planche est inclinée autour de l'arête inférieure de la carre, de telle façon que l'extrémité de l'ensemble chaussure-fixation débordant de la planche, touche la neige.
L'angle d'accrochage sur une planche de glisse conforme à l'invention est donc égal ou supérieur à 45°.
Dans la pratique de la glisse sur une planche étroite, jusqu'à présent, l'utilisateur est obligé de réduire au maximum l'angle que fait son pied avec l'axe longitudinal de la planche afin d'éviter tout débordement latéral, ce qui peut s'avérer inconfortable voire instable.
L'utilisation d'une cale conforme à l'invention permet au surfeur de retrouver une position de pieds plus naturelle, donc plus efficace, en conservant un angle de décrochage satisfaisant.
Pour améliorer encore la stabilité et la capacité d'enchaínement des virages, on préférera un angle d'accrochage supérieur à 60°, c'est-à-dire une cale dont la hauteur H vérifie la formule suivante: H ≥ 1,73.D-(E+F)
Dans une première forme de réalisation, la surface supérieure de la cale est parallèle à la surface supérieure de la planche.
Dans une variante de réalisation, la surface supérieure de la cale est inclinée vers l'avant de la chaussure par rapport à la face supérieure de la planche. En d'autres termes, la cale surélève plus l'arrière que l'avant de la chaussure afin de correspondre à la position naturelle de l'utilisateur. Dans ce cas, la hauteur H intervenant dans les formules est, bien entendu, la hauteur de la cale au niveau du point le plus bas de l'ensemble chaussure-fixation.
En pratique, la cale est en un matériau choisi parmi le groupe contenant le bois, les alliages métalliques, les matériaux composites, et les matières plastiques.
Avantageusement, la cale présente également une couche en matériau viscoélastique qui permet d'absorber une partie des vibrations générées par la planche.
Dans une variante permettant l'allégement du poids de la planche de glisse et la personnalisation du rehaussement, la cale est réalisée en deux parties distinctes localisées respectivement dans la zone antérieure et dans la zone postérieure de la chaussure.
Dans une forme plus sophistiquée de l'invention, la cale présente des évidements aptes à l'alléger.
Toujours dans le but d'obtenir une cale aussi légère que possible, celle-ci peut être composée de deux parties à savoir un plot de largeur réduite sur lequel repose un plateau de dimensions compatibles à la solidarisation de la fixation. Dans ce cas, la hauteur H à prendre en compte est la distance entre le dessus de la planche de surf et la base de l'ensemble chaussure-fixation.
Description sommaire des dessins
La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent, ressortiront bien de la description du mode de réalisation qui suit, à l'appui des figures annexées.
La figure 1 est une vue de dessus schématique d'un surf sur lequel les pieds sont sensiblement en travers de l'axe longitudinal de la planche.
La figure 2 est une vue de dessus d'une planche plus étroite dans laquelle les pieds sont positionnés sensiblement selon l'axe longitudinal de la planche, mais qui ne tombe pas dans le champ des revendications.
La figure 3 est une coupe selon le plan longitudinal d'une chaussure, de l'ensemble planche-cale-fixation, montrant les grandeurs caractéristiques de l'invention.
La figure 4 illustre une variante de l'invention montrée à la figure 3 présentant une cale inclinée.
Les figures 5 et 6 sont des coupes également selon le plan longitudinal d'une chaussure de l'invention pour laquelle la cale est en deux parties, respectivement juxtaposées et superposées.
Manières de réaliser l'invention
Comme on le voit aux figures 1 et 2, la planche de glisse unique est constituée d'une planche (1) de forme générale allongée, symétrique par rapport à un plan longitudinal médian (2). Bien entendu, l'invention concerne également les surfs comportant des extrémités et/ou des lignes de cotes asymétriques.
Cette planche présente un resserrement dans sa zone médiane (3). La largeur L de cette zone est un facteur important, car comme déjà dit, la tendance actuelle est de fabriquer des surf de plus en plus étroits.
De manière connue, la planche reçoit deux fixations (4,5) qui sont disposées de manière inclinée par rapport à l'axe longitudinal de la planche. Pour tenir compte de la position naturelle du surfeur, ces fixations (4,5) sont placés au travers de l'axe longitudinal (2). Selon les utilisateurs et le type de pratique, les angles d'inclinaison sont différents entre le pied avant et le pied arrière. Typiquement dans la pratique avec une planche telle qu'illustrée à la figure 1, l'axe (40) du pied avant (4) est orienté d'un angle (a) compris entre 20° et 90° par rapport à l'axe longitudinal (2), la pointe du pied étant bien entendue dirigée vers l'avant de cette position. De son coté, l'angle (β) que forme l'axe (50) du pied arrière (5) avec l'axe longitudinal (2), est compris entre 45° et 110°, c'est-à-dire que la pointe du pied peut être légèrement dirigée soit vers l'avant soit vers l'arrière du surf, à la convenance de l'utilisateur. La position la plus communément adoptée correspond à 45° pour α et 80° pour β:
Parallèlement, la pratique avec une planche telle qu'illustrée à la figure 2 qui ne tombe pas dans le champ des revendications, dans laquelle les pieds sont sensiblement l'un derrière l'autre, et où la planche est relativement plus étroite, les axes (40, 50) des pieds avant (4) et arrière (5) sont orientés d'un angle (α, β) compris entre 0 et 20° par rapport à l'axe longitudinal (2) de la planche.
La chaussure (6,7) et la fixation proprement dite (8,9) forment un ensemble (4,5) dont la longueur ou la largeur dépasse la largeur de la planche, notamment avec la nouvelle tendance de surfs étroits.
La différence entre la longueur de l'ensemble chaussure-fixation et la largeur du surf à l'emplacement de cette fixation, permet de déterminer la portion de l'ensemble chaussure-fixation qui se trouve en surplomb à l'extérieur de la planche, et qui donc risque d'accrocher lors de virages serrés.
Bien évidemment, sur un même surf, cette partie en surplomb (D) varie en fonction de la position des fixations et de leur orientation par rapport au plan longitudinal de la planche.
Comme on le voit à la figure 3, l'invention consiste à surélever la fixation (8,9) grâce à une cale (14) de façon à augmenter la valeur de l'angle Ω qui conditionne la limite d'inclinaison de la planche avant l'accrochage.
Cet angle Ω a pour sommet l'arête (10) de la carre (11). Il est mesuré entre le plan (12) de la surface inférieure de la planche (1) et le plan (13) tangent à l'ensemble chaussure-fixation (4,5). Cet angle correspond à la limite d'inclinaison que peut prendre la planche lors de virages serrés, sans que la fixation ne touche la neige et ne provoque donc la chute.
Conformément à l'invention, cet angle est choisi supérieur à 45°, et même de préférence à 60°, ce qui implique une hauteur minimale à la cale de rehaussement (14), cette hauteur étant déterminée en fonction des paramètres caractéristiques E, F et D repérables sur la figure 3 et dont la définition est rappelée ci-après.
  • E : correspond à l'épaisseur de la planche au niveau des axes (40,50) des ensembles chaussure-fixation (4,5).
  • F : est l'épaisseur de la platine de fixation, c'est-à-dire la distance entre la base de la semelle de la chaussure et la base de la fixation.
  • D : mesure la partie de l'ensemble chaussure-fixation débordant de la largeur de la planche, c'est-à-dire la distance entre l'arête de la carre et la projection dans le plan de la surface inférieure de la planche du point le plus extérieur de l'ensemble chaussure fixation.
    • Bien entendu, les grandeurs E, F et D sont exprimées dans la même unité de longueur, par exemple en millimètres.
    Dans une variante illustrée à la figure 4, la cale (14) présente une face supérieure (15) inclinée par rapport à la face supérieure (16) de la planche (1). Cette inclinaison correspond dans certains cas à une position naturelle particulière préférée du surfeur car elle permet une flexion de la jambe de l'utilisateur. Dans ce cas, la hauteur H utilisée pour le calcul est la distance entre la surface (16) et l'extrémité la plus basse de l'ensemble chaussure-fixation.
    Pour faciliter la fabrication et le montage, il est possible de rehausser l'avant (20) et l'arrière (21) de la fixation au moyen de deux cales indépendantes (22,23) (cf. fig.5). Dans ce cas, on peut obtenir une inclinaison analogue à celle de la variante précédente en choisissant des cales (22,23) de hauteurs différentes.
    Dans le même esprit, on peut réaliser la cale en plusieurs parties de nature et/ou de dimensions différentes, comme illustré à la figure 6. La portion (31) au contact de la planche est un plot de surface portante réduite, permettant de réduire la masse de l'ensemble. Au dessus de ce plot repose un plateau (30) apte à recevoir la fixation. Dans ce cas de figure, la hauteur H à prendre en compte est la hauteur cumulée de l'ensemble plot (31) et plateau (30).
    Les cales caractéristiques de l'invention peuvent être réalisées en tous matériaux classiquement utilisés dans le domaine du surf, notamment le bois, les alliages métalliques, les matériaux composites et les matières plastiques.
    Dans une forme plus sophistiquée, on peut adjoindre à la cale (14,31) une couche de matériau viscoélastique pour absorber les vibrations générées par le surf. On notera que ces vibrations apparaissent plus facilement dans une pratique agressive du surf, avec des virages serrés.
    Il ressort clairement de la description qui précède que le surf conforme à l'invention combine la possibilité d'utiliser un surf étroit (160 mm au lieu des 260 mm classiquement utilisés dans la zone médiane la plus étroite), ayant donc une bonne aptitude à enchaíner des changements de carre rapides tout en conservant une position de pieds optimale, c'est-à-dire soit le pied arrière étant pratiquement perpendiculaire à l'axe longitudinal du surf dans le cas où les pieds sont côte à côte, soit les pieds légèrement orientés transversalement dans le cas où ceux-ci sont sensiblement l'un derrière l'autre.

    Claims (10)

    1. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures, dans lequel :
      la planche de glisse (1) est d'épaisseur maximale E et de largeur minimale L dans la zone centrale et présente un axe longitudinal (2) correspondant sensiblement à son axe de déplacement ;
      les deux fixations respectivement avant (8) et arrière (9) comportent une platine d'épaisseur F, et présentent chacune un axe longitudinal médian (40,50) qui forment avec l'axe longitudinal de la planche des angles respectifs α et β, l'angle α étant compris entre 20° et 90°, l'angle β étant compris entre 45° et 110°, ces fixations (8,9) étant destinées à recevoir les chaussures (6,7) de l'utilisateur pour former des ensembles chaussures-fixations (4,5),
      et comprenant des cales de rehaussement (14) des fixations par rapport à la planche (1), de hauteur H,
      caractérisé :
      en ce que la largeur L de la zone centrale est comprise entre 160 et 200 mm ;
      et en ce que au moins un ensemble chaussure-fixation déborde, au moins d'un coté de la planche d'une distance D non nulle,
      et en ce que la hauteur H de la cale (14) mesurée au plus bas de la cale du coté de la planche où l'ensemble chaussure-fixation déborde vérifie la formule suivante: H ≥ D-(E+F) dans laquelle D représente la distance entre l'arête de la carre d'une part et la projection dans le plan de la surface inférieure de la planche du point le plus extérieur (52) de l'ensemble chaussure-fixation (4,5) d'autre part.
    2. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la hauteur H de la cale (14) vérifie la formule suivante: H ≥ 1,73.D-(E+F)
    3. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cale (14) a une hauteur H supérieure à 30 mm.
    4. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures, selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la face supérieure (15) de la cale (14) est parallèle à la face supérieure (16) de la planche (1).
    5. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures, selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la surface supérieure (15) de la cale (14) est inclinée vers l'avant de la fixation par rapport à la face supérieure (16) de la planche (1).
    6. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures, selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la cale (14) est en un matériau choisi parmi le groupe contenant le bois, les alliages métalliques, les matériaux composites et les matières plastiques.
    7. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures, selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la cale (14) présente également une couche en matériau viscoélastique.
    8. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures, selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la cale (14) est réalisée en deux parties distinctes (22,23) localisées respectivement dans la zone antérieure (20) et dans la zone postérieure (21) de la fixation.
    9. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures, selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la cale (14) présente des évidements aptes à l'alléger.
    10. Ensemble planche de glisse unique-fixations-chaussures selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cale (14) est composée de plusieurs parties à savoir un plot (30) de largeur réduite sur lequel repose un plateau (31) de dimensions compatibles à la solidarisation de la fixation (8,9).
    EP96420147A 1995-05-03 1996-04-30 Planche de glisse unique présentant des cales de réhaussement des fixations Expired - Lifetime EP0740945B1 (fr)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    FR9505492A FR2733690B1 (fr) 1995-05-03 1995-05-03 Surf de neige presentant des cales de rehaussement des fixations
    FR9505492 1995-05-03

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP0740945A1 EP0740945A1 (fr) 1996-11-06
    EP0740945B1 true EP0740945B1 (fr) 2000-09-06

    Family

    ID=9478808

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    EP96420147A Expired - Lifetime EP0740945B1 (fr) 1995-05-03 1996-04-30 Planche de glisse unique présentant des cales de réhaussement des fixations

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    Country Link
    US (1) US5775717A (fr)
    EP (1) EP0740945B1 (fr)
    AT (1) ATE196097T1 (fr)
    DE (1) DE69610138T2 (fr)
    FR (1) FR2733690B1 (fr)

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