EP0867971B1 - Schlüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Magnetfeldsensor - Google Patents

Schlüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Magnetfeldsensor Download PDF

Info

Publication number
EP0867971B1
EP0867971B1 EP98105303A EP98105303A EP0867971B1 EP 0867971 B1 EP0867971 B1 EP 0867971B1 EP 98105303 A EP98105303 A EP 98105303A EP 98105303 A EP98105303 A EP 98105303A EP 0867971 B1 EP0867971 B1 EP 0867971B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
magnetic field
field sensor
conductor loop
motor vehicle
conductor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP98105303A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0867971A3 (de
EP0867971A2 (de
Inventor
Martin Schulz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of EP0867971A2 publication Critical patent/EP0867971A2/de
Publication of EP0867971A3 publication Critical patent/EP0867971A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0867971B1 publication Critical patent/EP0867971B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used
    • H01Q1/3233—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used particular used as part of a sensor or in a security system, e.g. for automotive radar, navigation systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q7/00—Loop antennas with a substantially uniform current distribution around the loop and having a directional radiation pattern in a plane perpendicular to the plane of the loop
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/0019—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier having only one limited data transmission rangs
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00777—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by induction

Definitions

  • the invention relates to a keyless entry system for a Motor vehicle with a magnetic field sensor (antenna) according to the preamble of claim 1, with which the direction of incidence of a transmitter in Near-field emitted electromagnetic radiation can be detected.
  • Keyless entry systems are e.g. known from DE 38 20 248 A1.
  • This system exists from a portable radio transmitter, a manually operable arranged on the vehicle Trigger switch, a control device which is also connected to actuating devices, and a further antenna arranged in or on the vehicle which consists of a first Loop antenna with a substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle Magnetic field and a second loop antenna with substantially transverse to the longitudinal axis of the Vehicle magnetic field exists.
  • the second loop antenna should be between an outer surface and an inner surface of the vehicle near the trigger switch
  • the magnetic field sensor proposed in claim 1 consists of at least a first and at least one a second conductor loop.
  • the first conductor loop is elongated (e.g. rectangular or ellipsoid with an aspect ratio that is significantly larger than 1).
  • the second Conductor loop is arranged concentrically to the first and is also constructed symmetrically.
  • the second conductor loop has a substantially constant center Distance (e.g. circular or square).
  • the second conductor loop forms one
  • the magnetic sensor is for evaluation with a Processing unit connected.
  • the conductor loops are preferably one printed circuit executed essentially flat.
  • the conductor loops are preferably dimensioned such that those in the second conductor loop induced voltage is approximately the same order of magnitude as the resulting voltage in the crossed loop.
  • the first conductor loop has one middle section in which the conductor loop crosses.
  • This conductor loop with about 8-shaped contour leads to a phase difference, so that the output voltage to zero becomes the same in the sections of the conductor loop adjacent to the intersection Voltage is induced.
  • the crossing results in an addition with different Polarity performed.
  • the first conductor loop has two substantially symmetrical sections larger area, which are also arranged symmetrically. So that accuracy the direction determination improved. So it doesn't depend so much on the shape of the individual Sections on (e.g. round, angular, ellipsoid) but on their symmetry to the crossing point.
  • a third conductor loop is provided, which in Form and function of the first conductor loop corresponds, but in their plane perpendicular to this is arranged.
  • the magnetic field sensor according to the invention is in a circuit Motor vehicle used, which has at least one processing and control device has, which also with actuators for actuating the door locks and / or other devices (e.g. ignition circuit).
  • the magnetic field sensor according to the invention is shown in the attached schematic Illustrated.
  • the magnetic field sensor 2 In motor vehicle 1, in particular in the area of the dashboard, is perpendicular to Vehicle longitudinal axis of the magnetic field sensor 2 consisting of first conductor loop 3 and second Conductor loop 4 arranged. In a central region of the first conductor loop 3 there are Crossed conductor tracks.
  • the magnetic field sensor will preferably tuned to a wavelength that is a multiple of a practical distance to the portable transmitter. This ensures that within this distance Antenna is in the near field of the portable transmitter, which means that the intensity is the 3rd power drops and the difference in induced voltages increases.
  • the magnetic field sensor 2 is provided with a processing and control device 5 to the actuating devices 6 for unlocking and locking the locks.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
  • Measuring Magnetic Variables (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein schlüsselloses Zugangssytem für ein Kraftfahrzeug mit einem Magnetfeldsensor (Antenne) gemäβ Oberbegriff von Anspruch 1, mit dem die Einfallsrichtung einer von einem Sender im Nahfeld ausgestrahlten elektromagnetischen Strahlung detektiert werden kann.
Schlüssellose Zugangssysteme sind z.B. aus DE 38 20 248 A1 bekannt. Dieses System besteht aus einem tragbaren Funksender, einem am Fahrzeug angeordneten manuell betätigbaren Triggerschalter, einer Steuereinrichtung, die auch mit Betätigungseinrichtungen verbunden ist, und einer weiteren im oder am Fahrzeug angeordneten Antenne die aus einer ersten Rahmenantenne mit im wesentlichen parallel zur Längsachse des Fahrzeuges ausgebildetem Magnetfeld und einer zweiten Rahmenantenne mit im wesentlichen quer zur Längsachse des Fahrzeuges ausgebildetem Magnetfeld besteht. Die Zweite Rahmenantenne soll zwischen einer Außenfläche und einer Innenfäche des Fahrzeuges nahe des Triggerschalters angeordnet
Weitere schlüssellose Zugangssysteme für ein Kraftfahrzeug sind bekannt aus folgenden Druckschriften:
  • US 5 293 160 A
  • US 4 973 958 A
  • US 4 873 530 A
  • XP000226241: "DUAL-LOOP ANTENNA FOR VEHICLE ELECTRONIC KEY SYSTEM", RESEARCH DISCLOSURE, KENNETH MASON PUBLICATIONS, HAMPSHIRE, GB; 1991-09-01; ISSN 0374-4353; Nr. 329, Seite 679, Vn: 2244
Eine Erkennung der Einfallsrichtung der von dem tragbaren Sender ausgestrahlten elektromagnetischen Strahlung ist weder vorgesehen noch erscheint sie mit dem beschriebenen Antennenaufbau mit der für die hier vorgesehene Anwendung gewünschten Genauigkeit möglich.
Gestiegene Sicherheitsanforderungen lassen es wünschenswert erscheinen, am Fahrzeug ein schlüsselloses Zugangssystem zu installieren, welches in der Lage ist nur die dem tragbaren Sender nächstliegende Tür zu öffnen. Hierzu ist es notwendig im Fahrzeug eine Antenne zu installieren, die im Nahfeld die Position des tragbaren Senders relativ zum Fahrzeugmittelpunkt bzw. zu dessen Längsachse einer Messung zugänglich macht.
Der in Anspruch 1 vorgeschlagene Magnetfeldsensor besteht aus wenigstens einer ersten und wenigstens einer zweiten Leiterschleife. Die erste Leiterschleife ist länglich ausgebildet (z.B. rechteckig oder ellipsoid mit einem Seitenverhältnis welches wesentlich größer als 1 ist). Die zweite Leiterschleife ist konzentrisch zur ersten angeordnet und ist ebenfalls symmetrisch aufgebaut.
Die zweite Leiterschleife weist einen zum Zentrum im wesentlichen konstanten Abstand auf (z.B. kreisförmig oder quadratisch). Die zweite Leiterschleife bildet eine
Referenz, so daß aus dem Verhältnis der in den Leiterschleifen induzierten Spannungen die Richtung bestimmt werden kann. Der Magnetsensor ist zur Auswertung mit einer Verarbeitungseinheit verbunden. Die Leiterschleifen sind bevorzugt entsprechend einer gedruckten Schaltung im wesentlichen eben ausgeführt.
Bevorzugt sind die Leiterschleifen so dimensioniert, daß die in der zweiten Leiterschleife induzierte Spannung annähernd die gleiche Größenordnung wie die resultierende Spannung in der gekreuzten Schleife hat.
Die erste Leiterschleife weist einen mittigen Abschnitt auf, in dem die Leiterschleife gekreuzt verläuft. Diese Leiterschleife mit etwa 8-förmiger Kontur führt zu einer Phasendifferenz, so daß die Ausgangsspannung zu Null wird, wenn in den der Kreuzung benachbarten Abschnitten der Leiterschleife die gleiche Spannug induziert wird. Durch die Kreuzung wird eine Addition mit unterschiedlicher Polarität durchgeführt.
Die erste Leiterschleife weist zwei im wesentlichen symmetrischeAbschnitte größerer Fläche auf, welche auch symmetrisch angeordnet sind. Damit wird die Genauigkeit der Richtungsbestimmung verbessert. Es kommt also nicht so sehr auf die Form der einzelne Abschnitte an (z.B. rund, eckig, ellipsoid) sondern auf deren Symmetrie zum Kreuzungspunkt.
Nach einer weiter bevorzugten Ausführung ist eine dritte Leiterschleife vorgesehen, die in Form und Funktion der ersten Leiterschleife entspricht, jedoch in deren Ebene senkrecht zu dieser angeordnet ist. Hierdurch wird in Verbindung mit einer Verarbeitungseinrichtung die Bestimmung aller vier in der Ebene des Magnetsensors liegenden Raumrichtungen ermöglicht. Hierdurch können auch an Front und Heck des Fahrzeuges angeordnete Verriegelungseinrichtungen in das schlüssellose Zugangssystem einbezogen werden.
Der erfindungsgemäße Magnetfeldsensor wird in einem Schaltkreis eines Kraftfahrzeuges verwendet, welcher wenigstens eine Verarbeitungs- und Steuereinrichtung aufweist, die außerdem noch mit Stelleinrichtungen zur Betätigung der Türverriegelungen und/oder weiteren Einrichtungen (z.B. Zündkreis) verbunden ist.
Der erfindungsgemäße Magnetfeldsensor wird anhand der beigefügten schematischen Abbildung veranschaulicht.
Im Kraftfahrzeug 1 ist, insbesondere im Bereich des Armaturenbretts, senkrecht zur Fahrzeuglängsachse der Magnetfeldsensor 2 bestehend aus erster Leiterschleife 3 und zweiter Leiterschleife 4 angeordnet. In einem mittleren Bereich der ersten Leiterschleife 3 sind deren Leiterbahnen gekreuzt. Der Magnetfeldsensor wird bevorzugt auf eine Wellenlänge abgestimmt die ein mehrfaches eines praktikablen Abstandes zum tragbaren Sender beträgt. Hierdurch wird erreicht, daß innerhalb diese Abstandes die Antenne im Nahfeld des tragbaren Senders liegt wodurch die Intensität mit der 3. Potenz abfällt und die Differenz der induzierten Spannungen zunimmt. Der Magnetfeldsensor 2 ist mit einer Verarbeitungs- und Steuereinrichtung 5 versehen, an die Betätigungseinrichtungen 6 zum Entriegeln und Verriegeln der Schlösser angeschlossen sind.

Claims (2)

  1. Schiüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug (1) mit zwei in einer Ebene angeordneten Leiterschleiten (3,4) umfassenden Magnetfeldsensor (2),
    dadurch gekennzeichnet,
    a) dass die erste Leiterschleife (3) des Magnetfeldsensors (2) einen mittigen Abschnitt aufweist, in dem die Leiterschleife (3) gekreuzt verläuft und einen Kreuzungspunkt bildet,
    b) wobei die erste Leiterschleife (3) mit nebeneinander benachbarten länglichen Leiterabschnitten (31, 32) und symmetrisch bezüglich einer an dem Kreuzungspunkt, senkrecht zur ersten Leiterschleife (3) verlaufenden Symmetrielinie ausgebildet ist, derart dass eine längliche Leiterschleife (3) gebildet ist,
    c) dass die zweite Leiterschleife (4) aufweist konzentrisch zum Kreuzungspunkt und symmetrisch zur Symmetrielinie angeordnet ist und
    d) dass für den Magnetfeldsensor (2) ein Schaltkreis mit wenigstens einer Verarbeitungs- und Steuereinrichtung (5) vorhanden ist, wobei diese mit einer oder mehreren Stelleinrichtungen (6) zur Betätigung von Verriegelungen verbunden ist.
  2. Schlüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetfeldsensor (2) im Bereich eines Armaturenbretts eines Kraftfahrzeugs und senkrecht zu dessen Fahrzeuglängsachse untergebracht ist.
EP98105303A 1997-03-27 1998-03-24 Schlüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Magnetfeldsensor Expired - Lifetime EP0867971B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712911 1997-03-27
DE19712911A DE19712911C2 (de) 1997-03-27 1997-03-27 Magnetfeldsensor für schlüsselloses Zugangssystem insbesondere bei Kraftfahrzeugen sowie Verwendung des Magnetfeldsensors in einem Schaltkreis eines Kraftfahrzeuges

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0867971A2 EP0867971A2 (de) 1998-09-30
EP0867971A3 EP0867971A3 (de) 1998-10-07
EP0867971B1 true EP0867971B1 (de) 2004-06-02

Family

ID=7824808

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP98105303A Expired - Lifetime EP0867971B1 (de) 1997-03-27 1998-03-24 Schlüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Magnetfeldsensor

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5940003A (de)
EP (1) EP0867971B1 (de)
JP (1) JPH1123682A (de)
DE (2) DE19712911C2 (de)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6138050A (en) 1997-09-17 2000-10-24 Logitech, Inc. Antenna system and apparatus for radio-frequency wireless keyboard
FR2786030B1 (fr) * 1998-11-16 2001-09-07 Valeo Securite Habitacle Vehicule automobile equipe d'un dispositif identifieur assurant la commande d'organes de manoeuvre du vehicule lorsqu'un identifiant est detecte dans un espace predetermine
US7388370B2 (en) 2005-07-29 2008-06-17 Automotive Systems Laboratory Systems, Inc. Magnetic crash sensor
DE10014302A1 (de) * 2000-03-23 2001-10-04 Infineon Technologies Ag Antennenanordnung
US6356243B1 (en) * 2000-07-19 2002-03-12 Logitech Europe S.A. Three-dimensional geometric space loop antenna
GB2371137B (en) 2000-09-19 2004-06-16 Land Rover Uk Ltd A security system
DE10046897B4 (de) * 2000-09-21 2004-02-05 Siemens Ag Sende- und Empfangsverfahren, insbesondere zum Detektieren eines ID-Gebers
JP3587185B2 (ja) 2001-09-28 2004-11-10 オムロン株式会社 誘導無線アンテナ、およびこれを用いた非接触データ通信装置
DE10159604A1 (de) 2001-12-05 2003-06-12 Atmel Germany Gmbh Verfahren zur Erkennung einer Weiterleitung bei einer kontaktlosen Datenübertragung
US6724322B2 (en) 2001-12-21 2004-04-20 Lear Corporation Remote system for providing vehicle information to a user
DE10309600A1 (de) * 2003-03-05 2004-09-16 Delphi Technologies, Inc., Troy Sicherungssystem
EP1663732A2 (de) * 2003-09-19 2006-06-07 Automotive Systems Laboratory Inc. Verfahren zur magnetischen aufprallerfassung
US7463987B2 (en) * 2003-09-19 2008-12-09 Takata Holdings, Inc. Magnetic sensing system and method
DE102005013910B3 (de) 2005-03-24 2006-09-28 Siemens Ag Verfahren für ein Start- und Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug
US7928847B2 (en) * 2005-09-12 2011-04-19 Magellan Technology Pty Limited Antenna design and interrogator system
EP3161500B1 (de) 2014-06-24 2018-08-15 Google LLC Magnetisches steuergerät zur vorrichtungssteuerung
DE102015213806A1 (de) 2015-07-22 2017-01-26 Volkswagen Aktiengesellschaft Positionsbestimmung mit einem Magnetfeldsensor für ein Fahrzeug
DE102015016553B4 (de) 2015-12-18 2026-02-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs
DE102015016552B4 (de) * 2015-12-18 2026-02-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs
DE102015016558B4 (de) 2015-12-18 2026-02-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs
DE102015016557B4 (de) * 2015-12-18 2026-02-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs
DE102016204750A1 (de) * 2016-03-22 2017-09-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs
DE102016204748A1 (de) * 2016-03-22 2017-09-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs
DE102016204746A1 (de) 2016-03-22 2017-09-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs
DE102016204749A1 (de) * 2016-03-22 2017-09-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Autorisierung der Nutzung eines Kraftfahrzeugs
DE102016111707B4 (de) 2016-06-27 2019-08-14 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und System zum Erfassen einer Relativposition eines mobilen Endgeräts in Bezug auf ein Fahrzeug

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58139010A (ja) * 1982-02-15 1983-08-18 Nissan Motor Co Ltd 車両用走行誘導装置
JPS61196080A (ja) * 1985-02-21 1986-08-30 日産自動車株式会社 無線式利用者識別装置
JPS6278379A (ja) * 1985-09-30 1987-04-10 日産自動車株式会社 車両用施解錠制御装置
NL8603005A (nl) * 1986-11-27 1988-06-16 Philips Nv Magnetisch resonantie apparaat met flexibele quadratuur spoelenstelsel.
JP2546842B2 (ja) * 1987-06-16 1996-10-23 日産自動車株式会社 車両用施解錠制御装置
US5293160A (en) * 1989-11-02 1994-03-08 Nissan Motor Company, Ltd. Keyless vehicle lock system with distance measuring
DE4005079A1 (de) * 1990-02-17 1991-08-22 Dornier Gmbh Vorrichtung zur vollstaendigen bestimmung des gradiententensors eines magnetfelds
US5099247A (en) * 1990-12-14 1992-03-24 General Electric Company Electronic steering of pattern of an antenna system
DE4232827B4 (de) * 1992-09-30 2004-08-05 Siemens Ag Zirkular polarisierte Lokal-Antennenanordnung für ein Kernspintomographiegerät
US5519318A (en) * 1992-12-28 1996-05-21 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Triaxial magnetic heading sensing apparatus having magnetaresistors and nulling coils
US5459395A (en) * 1993-07-06 1995-10-17 General Electric Company Reduced flux current sensor
EP0650074A1 (de) * 1993-10-22 1995-04-26 Texas Instruments Holland B.V. Genaues Hochfrequenz-Identifizierungs- und Ortsbestimmungssystem
US5532709A (en) * 1994-11-02 1996-07-02 Ford Motor Company Directional antenna for vehicle entry system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
"DUAL-LOOP ANTENNA FOR VEHICLE ELECTRONIC KEY SYSTEM.", RESEARCH DISCLOSURE., MASON PUBLICATIONS, HAMPSHIRE., GB, no. 329., 1 September 1991 (1991-09-01), GB, pages 679., XP000226241, ISSN: 0374-4353 *

Also Published As

Publication number Publication date
JPH1123682A (ja) 1999-01-29
US5940003A (en) 1999-08-17
DE59811489D1 (de) 2004-07-08
EP0867971A3 (de) 1998-10-07
DE19712911A1 (de) 1998-10-08
DE19712911C2 (de) 2001-09-13
EP0867971A2 (de) 1998-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19712911C2 (de) Magnetfeldsensor für schlüsselloses Zugangssystem insbesondere bei Kraftfahrzeugen sowie Verwendung des Magnetfeldsensors in einem Schaltkreis eines Kraftfahrzeuges
DE102005013910B3 (de) Verfahren für ein Start- und Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug
EP1494048B1 (de) Lichtgitter
EP1149432A1 (de) Asymmetrischer, mehrstrahliger radarsensor
DE69112317T2 (de) Elektronische Warenüberwachungsanlage und Antennenstruktur dafür.
DE102017223471A1 (de) Vorrichtung zum Aussenden und Empfangen elektromagnetischer Strahlung
EP2225583A1 (de) Ortungsgerät
DE2829425C3 (de) Vorrichtung zum Messen von Beschleunigungen an schwingenden Körpern
EP1506432A1 (de) Sensor zum aussenden und empfangen von elektromagnetischen signalen
DE4395837C2 (de) Unterbringung einer Antenne einer Fernbedienung in einem Fahrzeug
DE102012021972A1 (de) Detektionsvorrichtung zur Detektion eines Gegenstands in einem Detektionsbereich an einem Innenverkleidungsteil eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug und entsprechendes Verfahren
EP2790879B1 (de) Handwerkzeugvorrichtung
EP1734383B1 (de) Lichtgitter zur Vermessung eines Objekts
DE10338536A1 (de) Verfahren zum Betreiben eines Radarsensors
DE2140082A1 (de) Autonome Kollisionswarneinrichtung für Luftfahrzeuge
EP2106320A2 (de) Hochfrequenzsensor sowie werkzeugmaschine mit einem hochfrequenzsensor
EP2833161A1 (de) Optoelektronische Messvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Scansensor hierfür
EP1476921B1 (de) Vorrichtung zum senden und empfangen elektromagnetischer strahlung
DE102012006368A1 (de) Radarsensoranordnung zur Umgebungsüberwachung für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einer Radarsensoranordnung
DE102017101791B4 (de) Optoelektronische Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
EP2862009B1 (de) Handwerkzeugvorrichtung
DE102014111097A1 (de) Sensorvorrichtung mit kombiniertem Ultraschallsensor und Radarsensor zum Erfassen eines Objekts in einem Umfeld eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
EP0957377A2 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Orten von Metallteilen
DE60302004T2 (de) Fahrzeug mit einer Vorrichtung zur Übertragung von Signalen
DE102017220734B4 (de) Verfahren zur Radarpolarimetrie sowie polarimetrisches Radarsystem

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): DE FR GB

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19990407

AKX Designation fees paid

Free format text: DE FR GB

17Q First examination report despatched

Effective date: 19990602

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RTI1 Title (correction)

Free format text: KEYLESS ENTRY SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WITH A MAGNETIC FIELD SENSOR

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 59811489

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20040708

Kind code of ref document: P

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20040825

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20050303

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20080211

Year of fee payment: 11

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20080307

Year of fee payment: 11

Ref country code: DE

Payment date: 20080331

Year of fee payment: 11

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20090324

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20091130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091001

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20090324

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091123