EP0887499A2 - Schaltschloss für eine Treibstange in einer Tür oder dergleichen - Google Patents

Schaltschloss für eine Treibstange in einer Tür oder dergleichen Download PDF

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EP0887499A2
EP0887499A2 EP98107163A EP98107163A EP0887499A2 EP 0887499 A2 EP0887499 A2 EP 0887499A2 EP 98107163 A EP98107163 A EP 98107163A EP 98107163 A EP98107163 A EP 98107163A EP 0887499 A2 EP0887499 A2 EP 0887499A2
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Georg Bode
Manfred Meerkamp
Wolfgang Wasserlos
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Wilh Schlechtendahl and Soehne GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/18—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
    • E05B63/20—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position released automatically when the wing is closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
    • E05C9/1825—Fastening means
    • E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
    • E05C9/185—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar

Definitions

  • the invention relates to a switch lock for a drive rod in a door or the like, with a cylindrical housing for the spring-loaded guided therein Driving rod, with a guided in the housing, at least in sections cylindrical, spring-loaded switching element and with a locking device, which holds the drive rod in the retracted position and which Drive rod releases after actuation of the switching element.
  • a known switch lock of the type described above (EP 03 48 971) is characterized by its compact structure and simple assembly out.
  • the switching element in the housing is on via a clamping plate supported by a spring.
  • the clamping plate grips the with a clamping eye Connecting rod.
  • the clamping plate is guided in the housing or is in the housing held so that it releases the drive rod when it is essentially extends orthogonal to the axis of the drive rod and the Push rod locked, that is, jammed when it is at an angle extends to the axis of the drive rod. Accordingly, the drive rod in different positions between retracted and extended Be held. This can lead to problems if the Driving rod when opening the door, especially a fire door, not fully retracted and locked.
  • the invention has for its object a switch lock of the type described Specify genus in which the drive rod is only in the retracted Position is held.
  • the housing has at least one Passage opening for a locking slide radially displaceable therein, that the switching element surrounds the housing and that the switching element has an abutment for the locking slide on the inside, which the locking slide holds in the locked position when the switching element is extended, while the retracted switching element releases the locking slide. So that is the switching element also control element for the or the locking slide or the front side of the drive rod when the switching element is extended covered. With the switching element retracted and the drive rod extended is the locking slide or are the locking slide between the drive rod and the switching element.
  • the switching element is expediently supported on the housing, wherein a limit stop between the switching element and the housing the extension path of the switching element is provided.
  • the switching element a section whose inner diameter is a radial displacement of the Allows latching slide until the drive rod is released, and then a section whose inner diameter the locking slide in a the drive rod holds locked position, the inner diameter the two sections merge seamlessly.
  • the smooth transition between the two inner diameters works as a control curve for the or the locking slides if the connecting rod is retracted when the door is opened and the switching element under the action of the associated springs extends.
  • the latching slides arranged in their passage opening become moved towards the drive rod until it is over the Extend the front of the drive rod and this in the retracted position lock.
  • the switching element can be a further one guided on the outside of the housing Have section with a stop that with the associated housing stop cooperates.
  • the switching element is expedient on its protruding beyond the housing End formed like a trap, so that a separate trap is not required is.
  • the passage opening (for the or the locking slide) extends in the housing in particular in the circumferential direction.
  • the passage opening should preferably be used a limit stop for the radial displacement of the Have locking slide in the direction of the drive rod. Accordingly has the locking slide or have the locking slide a T-shaped cross section whose T-web interacts with the limit stop.
  • the switch lock shown in the drawing is used to actuate a Usually resiliently supported drive rod 1, the upper end at 1 in the functional position shown in FIG reaches through fixed frame 3 of the door, not shown.
  • To the key switch belongs to a substantially cylindrical housing 4, in which the drive rod 1st is led.
  • Connected to the housing 4 is a faceplate 5 with openings 6 for fastening the key switch to the door, not shown.
  • the housing 4 has opposite one another in the region of its upper end Passage openings 7 for radially displaceable locking slides 8 on.
  • the passage openings 7 have limit stops on the outside 9 for the locking slide 8, which have a T-shaped cross section, whose T-web 10 cooperate with the limit stops 9 in such a way that the radial displacement of the locking slide 8 in the direction of the Driving rod 1 is limited.
  • the locking slide 8 have the rest of their Driving rod 1 facing ends inclined surfaces 11, which act as control curves to serve. This is explained below.
  • a locking ring 12 is arranged on the outside, on which a protective sleeve 13 for a compression spring 14 is supported.
  • a protective sleeve 13 for a compression spring 14 is supported.
  • a simple thrust washer for the Compression spring 14 may be provided.
  • the lower end of a switching element 15 is supported, which the Housing 4 surrounds.
  • the switching element 15 has two at its upper end Tongues 25 with profile cross-section, the assigned profile openings Pierce faceplate 5.
  • the tongues 25 have inclined surfaces 16 which falling like with the frame 3 or an associated striking plate of the Framework work together.
  • the switching element 15 has an upper section 17, the inner diameter is so large that the locking slide when the drive rod 1 is extended 8 are located between the drive rod 1 and the section 17, wherein the movement of the drive rod 1 is not hindered (Figure 5).
  • the Switching element 15 has an adjoining section 18, the Inside diameter of the retracted connecting rod 1 in the locking position holds ( Figure 6). This section 18 also serves to guide the switching element 15 on the housing 4.
  • a lower section 20 of the switching element 15 is also on the outside Housing 4 guided, namely on a housing section 21 with a smaller Diameter.
  • the section 20 of the switching element 15 has a stop 22, which with an associated stop 23 of the housing 4th cooperates.
  • the switch lock shown works as follows:

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schaltschloß für eine Treibstange in einer Tür oder dergleichen mit einem zylindrischen Gehäuse (4) für die darin geführte, federbelastete Treibstange (1), mit einem am Gehäuse (4) geführten, zumindest abschnittsweise zylindrischen, federbelasteten Schaltelement (15) sowie mit einer Verriegelungseinrichtung, die die Treibstange (1) in eingefahrener Stellung hält und die Treibstange (1) nach Betätigen des Schaltelementes (15) frei gibt. Ein Schaltschloß, das bei kompaktem konstruktivem Aufbau die Treibstange in definierter eingefahrener Stellung hält, ist dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (4) wenigstens eine Durchgriffsöffnung (7) für einen darin radial verschieblichen Rastschieber (8) aufweist, daß das Schaltelement (15) das Gehäuse (4) umgibt und daß das Schaltelement (15) innenseitig ein Widerlager für den Rastschieber (8) aufweist, das den Rastschieber (8) bei ausgefahrenem Schaltelement (15) in Verriegelungsstellung hält, während ein Schaltelement den Rastschieber frei gibt. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Schaltschloß für eine Treibstange in einer Tür oder dergleichen, mit einem zylindrischen Gehäuse für die darin geführte, federbelastete Treibstange, mit einem im Gehäuse geführten, zumindest abschnittsweise zylindrischen, federbelasteten Schaltelement sowie mit einer Verriegelungseinrichtung, die die Treibstange in eingefahrener Stellung hält und die Treibstange nach Betätigen des Schaltelementes frei gibt.
Ein bekanntes Schaltschloß der eingangs beschriebenen Gattung (EP 03 48 971) zeichnet sich durch kompakten Aufbau und einfache Montage aus. Das im Gehäuse geführte Schaltelement ist über eine Klemmplatte auf einer Feder abgestützt. Die Klemmplatte umgreift mit einem Klemmauge die Treibstange. Die Klemmplatte ist im Gehäuse derart geführt bzw. wird im Gehäuse derart gehalten, daß sie die Treibstange frei gibt, wenn sie sich im wesentlichen orthogonal zur Achse der Treibstange erstreckt und die Treibstange verriegelt, das heißt einklemmt, wenn sie sich unter einem Winkel zur Achse der Treibstange erstreckt. Dementsprechend kann die Treibstange in unterschiedlichen Positionen zwischen eingefahrener und ausgefahrener Stellung gehalten werden. Das kann zu Problemen führen, wenn die Treibstange beim Öffnen der Tür, insbesondere einer Feuerschutztür, nicht vollständig eingezogen und verriegelt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schaltschloß der eingangs beschriebenen Gattung anzugeben, bei dem die Treibstange lediglich in eingefahrener Stellung gehalten wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Gehäuse wenigstens eine Durchgriffsöffnung für einen darin radial verschieblichen Rastschieber aufweist, daß das Schaltelement das Gehäuse umgibt und daß das Schaltelement innenseitig ein Widerlager für den Rastschieber aufweist, das den Rastschieber bei ausgefahrenem Schaltelement in Verriegelungsstellung hält, während das eingefahrene Schaltelement den Rastschieber frei gibt. Damit ist das Schaltelement auch Steuerelement für den oder die Rastschieber, der bzw. die bei ausgefahrenem Schaltelement die Stirnseite der Treibstange überfaßt. Bei eingefahrenem Schaltelement und ausgefahrener Treibstange befindet sich der Rastschieber bzw. befinden sich die Rastschieber zwischen der Treibstange und dem Schaltelement.
Das Schaltelement ist zweckmäßig federnd am Gehäuse abgestützt, wobei zwischen dem Schaltelement und dem Gehäuse ein Anschlag zur Begrenzung des Ausfahrweges des Schaltelementes vorgesehen ist.
Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung weist das Schaltelement einen Abschnitt auf, dessen Innendurchmesser eine Radialverschiebung des Rastschiebers bis zur Freigabe der Treibstange zuläßt, und daran anschließend einen Abschnitt, dessen Innendurchmesser den Rastschieber in einer die Treibstange verrriegelnden Stellung hält, wobei die Innendurchmesser beider Abschnitte stufenlos ineinander übergehen. Der stufenlose Übergang zwischen den beiden Innendurchmessern funktioniert als Steuerkurve für den oder die Rastschieber, wenn beim Öffnen der Tür die Treibstange eingefahren wird und das Schaltelement unter der Wirkung der zugeordneten Federn ausfährt. Dabei werden die in ihrer Durchgriffsöffnung angeordneten Rastschieber in Richtung auf die Treibstange verschoben, bis sie sich über die Stirnseite der Treibstange erstrecken und diese in eingefahrener Stellung verriegeln.
Das Schaltelement kann einen weiteren, an der Gehäuseaußenseite geführten Abschnitt mit einem Anschlag aufweisen, der mit dem zugeordneten Gehäuseanschlag zusammenwirkt.
Zweckmäßig ist das Schaltelement an seinem über das Gehäuse hinausragenden Ende fallenartig ausgebildet, so daß eine gesonderte Falle nicht erforderlich ist.
Die Durchgriffsöffnung (für den oder die Rastschieber) im Gehäuse erstreckt sich insbesondere in Umfangsrichtung. Vorzugsweise sollte die Durchgriffsöffnung einen Begrenzungsanschlag für die Radialverschiebung des Rastschiebers in Richtung auf die Treibstange aufweisen. Dementsprechend weist der Rastschieber oder weisen die Rastschieber einen T-förmigen Querschnitt auf, dessen T-Steg mit dem Begrenzungsanschlag zusammenwirkt.
Damit der oder die Rastschieber beim Schließen der Tür, also wenn das Schaltelement eingefahren wird und die Rastschieber sich im Bereich des größeren Innendurchmessers des Schaltelementes befinden, ohne weiteres von der ausfahrenden Treibstange verdrängt werden können, sollten der oder die Rastschieber an dem der Treibstange zugewandten Ende eine als Steuerkurve dienende Schrägfläche aufweisen.
Im folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert; es zeigen:
Figur 1
schematisch einen Längsschnitt durch ein Schaltschloß sowie teilweise einen Türrahmen,
Figur 2
teilweise geschnitten eine Draufsicht auf das Schaltschloß nach Figur 1,
Figur 3
eine Draufsicht auf einen Rastschieber,
Figur 4
einen Schnitt in Richtung IV-IV durch den Gegenstand nach Figur 3,
Figur 5
teilweise den Gegenstand nach Figur 1 in vergrößertem Maßstab,
Figur 6
den Gegenstand nach Figur 5 in anderer Funktionsstellung.
Das in der Zeichnung dargestellte Schaltschloß dient zur Betätigung einer in üblicher Weise federnd abgestützten Treibstange 1, deren oberes Ende bei der in Figur 1 wiedergegebenen Funktionsstellung eine Schließöffnung 2 am festen Rahmen 3 der nicht dargestellten Tür durchgreift. Zum Schaltschloß gehört ein im wesentlichen zylindrisches Gehäuse 4, in dem die Treibstange 1 geführt ist. Mit dem Gehäuse 4 verbunden ist eine Stulpplatte 5 mit Öffnungen 6 zur Befestigung des Schaltschlosses an der nicht dargestellten Tür.
Das Gehäuse 4 weist im Bereich seines oberen Endes einander gegenüberliegende Durchgriffsöffnungen 7 für darin radial verschiebliche Rastschieber 8 auf. Die Durchgriffsöffnungen 7 besitzen außenseitig Begrenzungsanschläge 9 für die Rastschieber 8, die einen T-förmigen Querschnitt aufweisen, dessen T-Steg 10 mit den Begrenzungsanschlägen 9 derart zusammenwirken, daß die Radialverschiebung der Rastschieber 8 in Richtung auf die Treibstange 1 begrenzt ist. Die Rastschieber 8 weisen im übrigen an ihren der Treibstange 1 zugewandten Enden Schrägflächen 11 auf, die als Steuerkurven dienen. Das wird weiter unten erläutert.
Am unteren Ende des Gehäuses ist außenseitig ein Sicherungsring 12 angeordnet, auf dem eine Schutzhülse 13 für eine Druckfeder 14 abgestützt ist. Anstelle einer Schutzhülse 13 kann auch eine einfache Druckscheibe für die Druckfeder 14 vorgesehen sein. Am anderen, oberen Ende der Druckfeder 14 ist die untere Stirnseite eines Schaltelementes 15 abgestützt, welches das Gehäuse 4 umgibt. Das Schaltelement 15 weist an seinem oberen Ende zwei Zungen 25 mit Profilquerschnitt auf, die zugeordnete Profilöffnungen der Stulpplatte 5 durchdringen. Die Zungen 25 weisen Schrägflächen 16 auf, die fallenartig mit dem Rahmen 3 oder einem zugeordneten Schließblech des Rahmens zusammenwirken.
Das Schaltelement 15 weist einen oberen Abschnitt 17 auf, dessen Innendurchmesser so groß ist, daß bei ausgefahrener Treibstange 1 die Rastschieber 8 sich zwischen der Treibstange 1 und dem Abschnitt 17 befinden, wobei die Bewegung der Treibstange 1 nicht behindert ist (Figur 5). Das Schaltelement 15 weist einen daran anschließenden Abschnitt 18 auf, dessen Innendurchmesser die eingefahrene Treibstange 1 in Verriegelungsstellung hält (Figur 6). Dieser Abschnitt 18 dient auch zur Führung des Schaltelementes 15 am Gehäuse 4.
Ein unterer Abschnitt 20 des Schaltelementes 15 ist ebenfalls außenseitig am Gehäuse 4 geführt, und zwar an einem Gehäuseabschnitt 21 mit kleinerem Durchmesser. Der Abschnitt 20 des Schaltelementes 15 weist einen Anschlag 22 auf, der mit einem zugeordneten Anschlag 23 des Gehäuses 4 zusammenwirkt.
Das dargestellte Schaltschloß funktioniert wie folgt:
Wird die in den Figuren 1 und 5 ausgefahrene Treibstange 1 in üblicher Weise gegen Federwirkung eingefahren und wird die zugeordnete Tür geöffnet, dann kann das Schaltelement 15 unter der Wirkung der Druckfeder 14 ausfahren, sobald die Treibstange 1 soweit eingefahren ist, bis ihre obere Stirnfläche 24 sich unterhalb der Rastschieber 8 befindet. Beim Ausfahren des Schaltelementes 15 werden die in den Durchgriffsöffnungen 7 geführten Rastschieber 8 über die Steuerkurven 19 radial nach innen gedrückt, wobei sie die Stirnfläche 24 der Treibstange 1 überfassen (Figur 6). Die Treibstange 1 ist dann in eingefahrener Stellung verriegelt.
Wird die Tür geschlossen, treffen die Schrägflächen 16 an den Zungen 25 des Schaltelementes 15 auf den Rahmen 3 oder ein zugeordnetes Schließblech, so daß das Schaltelement 15 gegen die Wirkung der Druckfeder 14 nach unten gedrückt wird. Dabei gelangen die Rastschieber 8 in den Bereich des Abschnittes 17 mit dem größeren Innendurchmesser und die Rastschieber 8 werden von der unter Federdruck stehenden Treibstange 1 mit den als Steuerkurve wirkenden Schrägflächen 11 nach außen gedrückt, so daß die Treibstange 1 ausfahren kann (Figur 5).

Claims (9)

  1. Schaltschloß für eine Treibstange in einer Tür oder dergleichen, mit einem zylindrischen Gehäuse für die darin geführte, federbelastete Treibstange, mit einem am Gehäuse geführten, zumindest abschnittsweise zylindrischen, federbelasteten Schaltelement sowie mit einer Verriegelungseinrichtung, die die Treibstange in eingefahrener Stellung hält und die Treibstange nach Betätigen des Schaltelementes frei gibt, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (4) wenigstens eine Durchgriffsöffnung (7) für einen darin radial verschieblichen Rastschieber (8) aufweist, daß das Schaltelement (15) das Gehäuse (4) umgibt und daß das Schaltelement (15) innenseitig ein Widerlager für den Rastschieber (8) aufweist, das den Rastschieber (8) bei ausgefahrenem Schaltelement (15) in Verriegelungsstellung hält, während das eingefahrene Schaltelement (15) den Rastschieber (8) frei gibt.
  2. Schaltschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltelement (15) federnd am Gehäuse (4) abgestützt ist und daß zwischen dem Schaltelement (15) und dem Gehäuse (4) Anschläge (22, 23) zur Begrenzung des Ausfallweges des Schaltelementes (15) vorgesehen sind.
  3. Schaltschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn-zeichnet, daß das Schaltelement (15) einen Abschnitt (17) aufweist, dessen Innendurchmesser eine Radialverschiebung des Rastschiebers (8) bis zur Freigabe der Treibstange (1) zuläßt, und daran anschließend einen Abschnitt (18), dessen Innendurchmesser den Rastschieber (8) in einer die Treibstange (1) verriegelnden Stellung hält, wobei die Innendurchmesser beider Abschnitte (17, 18) stufenlos ineinander übergehen.
  4. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn-zeichnet, daß das Schaltelement (15) einen weiteren, an der Gehäuseaußenseite geführten Abschnitt (20) mit dem Anschlag (22) aufweist.
  5. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn-zeichnet, daß das Schaltelement (8) an seinem über das Gehäuse (4) hinausragenden Ende fallenartig ausgebildet ist.
  6. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn-zeichnet, daß die Durchgriffsöffnung (7) des Gehäuses (4) sich in Umfangsrichtung erstreckt.
  7. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn-zeichnet, daß die Durchgriffsöffnung (7) einen Begrenzungsanschlag (9) für die Radialverschiebung des Rastschiebers (8) in Richtung auf die Treibstange (1) aufweist.
  8. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn-zeichnet, daß der Rastschieber (8) einen T-förmigen Querschnitt aufweist, dessen T-Steg (10) mit dem Begrenzungsanschlag (9) zusammenwirkt.
  9. Schaltschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn-zeichnet, daß der Rastschieber (8) an seinem der Treibstange (1) zugewandten Ende eine Schrägfläche (11) aufweist.
EP98107163A 1997-06-27 1998-04-20 Schaltschloss für eine Treibstange in einer Tür oder dergleichen Expired - Lifetime EP0887499B1 (de)

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