EP0900882A2 - Verfahren zur Verkehrslenkung durch Unterflurleuchten sowie Unterflurleuchte und Gruppe von Unterflurleuchten - Google Patents

Verfahren zur Verkehrslenkung durch Unterflurleuchten sowie Unterflurleuchte und Gruppe von Unterflurleuchten Download PDF

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EP0900882A2
EP0900882A2 EP98106342A EP98106342A EP0900882A2 EP 0900882 A2 EP0900882 A2 EP 0900882A2 EP 98106342 A EP98106342 A EP 98106342A EP 98106342 A EP98106342 A EP 98106342A EP 0900882 A2 EP0900882 A2 EP 0900882A2
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EP
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rows
led
lights
underfloor
luminaire according
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EP0900882B1 (de
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Ralph Rohlfing
Wolfgang Serfass
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Aqua Signal AG
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    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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    • G08G1/095—Traffic lights
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/553—Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members
    • E01F9/559—Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members illuminated
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/576—Traffic lines
    • E01F9/594—Traffic lines movable for reuse at different locations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
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    • F21W2111/06—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00 for aircraft runways or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the invention relates to a method for traffic control, in particular lane change steering, through underfloor lights. Furthermore, the invention relates to an underfloor lamp or a group of underfloor lights for traffic control.
  • Underfloor lights of conventional design are with simple light bulbs or halogen lamps. Partly there is one Introduction of light via glass fibers. The are used Underfloor lights also to change lanes for the flowing vehicle traffic. Disadvantages of the existing systems are the short lifespan of the lamps used and the high susceptibility to vibrations and Disorders.
  • the object of the present invention is to provide a method for To create traffic control through underfloor lights, one high operational reliability and simple operation guaranteed.
  • lights are used as underfloor lights with light emitting diodes (LED) used as lamps.
  • the LED show low power consumption with a long service life.
  • the Luminous efficiency is relatively high because the light is already strong focused out of the LED and additional reflectors or panels are not required or only to a small extent.
  • each other in particular parallel underfloor lights switched together.
  • the power consumption of the individual LED is low, so that the switching capacities are easily manageable are. Operation with 24 volts AC enables one fail-safe laying and circuit technology.
  • a lane boundary line used multiple rows of underfloor lights the lights of the different rows alternating with each other consequences. If a row fails, for example by one Line damage, the marking of the boundary line remains preserved by the still intact other row.
  • An underfloor light according to the invention is by light-emitting diodes (LED) marked as illuminant. These are preferred super bright, yellow LED.
  • LED light-emitting diodes
  • the underfloor light When supplying the underfloor lights with 24 volt AC voltage is a rectifier circuit in each luminaire Control of the LED provided.
  • the underfloor light can be in this version arbitrarily to the available ones Connection lines are connected.
  • the LEDs are in a guide block inside the underfloor light used in particular from plastic.
  • the Guide block recesses or holes for receiving especially one LED each. With two rows with eight LEDs each there are twice eight holes or recesses in the guide block available.
  • the LEDs can also be cast into the guide block be, in particular together with a control circuit.
  • the two rows of bores or recesses face each other at an angle of preferably 5 to 30 °, in particular of 8 ° or about 24 °. It is important that by the angle between the rows an overall enlarged light exit angle across the direction of the rows.
  • the LED themselves have a light exit angle of preferably 8 ° or 20 ° to 25 °.
  • the LEDs are opposite the road level arranged at an angle of 15 ° to 50 °. With two rows LED results in an arrangement of a row under one Angles of about 20 ° and the other row of about 45 ° the road level.
  • groups are those described above Underfloor lights used for traffic control. Are there to form a lane line several, in particular two Rows of under-floor lights are provided, the under-floor lights of the different rows alternately on each other consequences.
  • the underfloor lights are within a row connected in parallel.
  • NF lanes N + 1
  • 2x N + 1
  • rows of underfloor lights are in common Power supply connected, especially to 24 volts AC voltage.
  • An underfloor lamp 20 consists of a lower housing 21, an upper cover 22 and one arranged in the housing Lamp insert 23.
  • the cover 22 closes an open at the top Room 24 in the housing 21 dust and moisture proof upwards from.
  • the lamp insert 23 is arranged in the space 24.
  • the housing 21 has an inwardly recessed opening flange 25 on which the cover 22 with an outer circumferential edge 26 comes to rest and by three over the The circumference of the cover bolt 27 with the housing 21 fixed connected is. The inside of the bolt is in the opening flange 25 an annular seal 28 is inserted.
  • the lamp insert 23 consists of a guide block 33 Plastic, two rows 34, 35 of light emitting diodes (LED) and one Printed circuit board 36, which is required to control the LED Carries components.
  • the guide block 33 is on the cover 22 on two Pins held. These are shown in Fig. 2 only by specifying the Axis 37 indicated and extend obliquely downwards in the Room 24 into it, approximately across the orientation of the LED in the upper row of LEDs 34. Bores 38 can be seen in FIG. 4, with which the guide block 33 is pushed onto the pins becomes. A locking on the pins is preferably not intended. The static friction in the bores 38 is sufficient.
  • the upper side 39 of the guide block 33 lies against one for this purpose, parallel inclined surface 40 in the cover 22.
  • An opposite underside 41 is on a holding plate 42 supported above the housing base 31.
  • the holding plate 42 is with a connection bracket 43 on the housing base 31st screwed and extends obliquely into space 24, approximately parallel to the longitudinal direction of the LED in the upper row of LEDs 34.
  • An insulating layer 44 is provided on the holding plate 42 the guide block 33 rests.
  • the cover 22 is an approximately rectangular opening 45 through corresponding window glass 46 covered.
  • the window glass 46 (also made of plastic, mineral glass or other transparent Fabrics) is glued into the breakthrough and more precisely an inward, circumferential flange 47.
  • an adhesive can use a multi-component metal glass adhesive become or another suitable for the materials used Glue.
  • the housing 21 and the cover 22 are made preferably made of stainless steel.
  • the housing edge 29 closes approximately flush with the Road surface from.
  • the cover 22 is partially opposite the level of the pavement.
  • the surface 48 of the For this reason, the cover is corrugated all around.
  • the surface 48 is also almost divided into two horizontal half 49 and a beveled half 50.
  • the window glass 46 is arranged.
  • the beveled Half 50 also points transversely to the window glass 46 and webs 51, 52, 53 interrupted by this. Between Ridges are arranged obliquely 54, 55, 56, 57, which extend to the housing edge 29.
  • LEDs 58 are arranged here in each row of LEDs 34, 35. Of the Guide block 33 has eight bores 59 accordingly Push the LED 58 through. The individual LED 58 are like this held securely in the guide block 33. There is also over Connection conductor 60 a connection between the LED 58 and the Printed circuit board 36. The latter extends at the end of a Outside 61 of the guide block 33 and carries the (not shown) components for controlling the LED.
  • FIGS. 5 to 7 show a modified design of the guide block 62 relative to the guide block 33 in FIGS. 2 to 4.
  • the guide block 62 is designed so that on the holding plate 42 can be dispensed with. For this he has an angled one Bottom 63, which rests on the housing base 31 or with an insulation layer 64 against the housing base 31 supports. The insulation layer 64 is glued to the housing base 31.
  • Fig. 8 shows a circuit diagram for an underfloor lamp.
  • three LED rows 65, 66 and 67 are provided. In every row the LED 58 are connected to each other via a series connection.
  • Each row 65, 66, 67 is a series resistor 68, 69, 70 assigned.
  • the three rows 65 to 67 are parallel to each other switched and have a common series resistor 71.
  • there is a rectifier circuit 72 see above that the individual underfloor lamp operated with AC voltage can be. Exact polarity is therefore not necessary. It is preferably operated with a nominal voltage of 24 volts an underfloor light.
  • Rows 75 to 80 of underfloor lights 20 are provided, see 9 and 10. Two rows each form a marking line 81, 82, 83. The underfloor lights are within one line the associated two rows alternately arranged. This means that if a row fails, e.g. due to a line fault, the respective line at least half the brightness consist.
  • the individual rows 75 to 80 or lines 81 to 83 are connected in parallel to each other and are attached to one common power supply, in Fig. 9 on the common transformer 84. Instead, several transformers, for example two, three or six transformers can be provided. Is switched the transformer 84 on the primary side via a corresponding bus system, that is not shown here.
  • the transformer is made from the usual mains voltage of 230 volts and 50 Hertz powered. Other power supplies are natural possible.
  • the transformer can have an uninterruptible power supply be upstream.
  • the components mentioned transformer 84, Bus connection and possibly uninterruptible power supply can be arranged in a common switch box 85 be.
  • Lines 81 to 83 mark the transfer from the lanes 73, 74 to adjacent lanes 86, 87, see FIG. 10.
  • the lines extend for about 250m. Because of the yellow Drivers recognize the color of the LED as a priority opposite the usual white road markings and follow the lines from the lanes 73, 74 to the opposite Lane 86, 87. Due to the construction described a high level of reliability with a high level of maintenance friendliness. If a single LED fails, only the cover 22 unscrewed and the lamp insert 23 replaced with a new one. The polarity of the connections does not have to be changed be noted because the rectifier circuit 72 the Lamp insert 23 is assigned and exchanged with this.
  • the lamp insert is in an embodiment not shown 23 with the associated electronics and the guide block 33 in Potted plastic. Also, instead of the described two or three rows with six or eight LEDs each Compilations can be provided. It is important that at Failure of one LED a number of other LEDs of the same underfloor light continues to burn. The light emission from the Underfloor lamp round or square opposite the rectangular one Form of the window glass 46. The individual LEDs are then arranged in a corresponding formation.
  • LED 11 and 12 show modifications in the arrangement of the Diodes inside the underfloor light.
  • the LED 88 are here held together in a version 89, not shown, together with the control circuit, also not shown.
  • the angle between the road level and the LED is about 35 °.
  • so-called top LEDs can also be used be used (this naturally also applies to the others Embodiments).
  • the socket 89 is in a corresponding insert 90 in the lid 22 held.
  • the insert 90 also receives a glass 91 that is designed somewhat differently than the window glass 46 of the above described embodiments.
  • the glass 91 is in Beam direction of the LED is much thicker and extends from the LED (or a short distance in front of it) up to one Light exit surface 92 on the top of the lid 22.
  • Das Glass 91 is made up of several layers, so that Boundary layers running parallel to the beam direction of the LED result in a total reflection is possible.
  • the stratification runs, as I said, in the beam direction of the LED and also transverse to the direction of view according to arrow 93. This is the direction meant the movement of flowing traffic towards corresponds to the underfloor light.

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Abstract

Verfahren zur Spurwechsellenkung werden unter Verwendung von Unterflurleuchten durchgeführt. Ein Ausfall derselben muß möglichst vermieden werden, da zum Auswechseln eine Blockierung der jeweiligen Fahrspur erforderlich ist.
Erfindungsgemäß werden zur Spurwechsellenkung Unterflurleuchten mit Leuchtdioden als Lampen verwendet. Die Leuchtdioden können innerhalb der einzelnen Unterflurleuchte in mehreren Reihen angeordnet sein. Die Versorgung kann bei Verwendung einer Gleichrichterschaltung über eine niedrige Wechselspannung erfolgen.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verkehrslenkung, insbesondere Spurwechsellenkung, durch Unterflurleuchten. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Unterflurleuchte bzw. eine Gruppe von Unterflurleuchten zur Verkehrslenkung.
Unterflurleuchten herkömmlicher Bauart sind mit einfachen Glühlampen oder Halogenlampen ausgerüstet. Zum Teil erfolgt eine Einleitung des Lichts über Glasfasern. Eingesetzt werden die Unterflurleuchten auch schon zur Spurwechsellenkung für den fließenden Fahrzeugverkehr. Nachteile der vorhandenen Systeme sind die geringe Lebensdauer der eingesetzten Lampen sowie die hohe Anfälligkeit derselben gegenüber Erschütterungen und Störungen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur Verkehrslenkung durch Unterflurleuchten zu schaffen, das eine hohe Betriebssicherheit und einfache Betriebsweise gewährleistet. Erfindungsgemäß werden als Unterflurleuchten Leuchten mit Leuchtdioden (LED) als Lampen verwendet. Die LED weisen eine geringe Leistungsaufnahme bei langer Lebensdauer auf. Die Lichtausbeute ist relativ hoch, da das Licht bereits stark fokussiert aus den LED austritt und zusätzliche Reflektoren oder Blenden nicht oder nur in geringem Maße erforderlich sind.
Vorzugsweise werden mehrere Reihen von insbesondere zueinander parallelen Unterflurleuchten gemeinsam geschaltet. Gerade in Verbindung mit einer Niederspannungsversorgung ist dies auf einfache Weise möglich. Die Leistungsaufnahme der einzelnen LED ist gering, so daß die Schaltleistungen leicht beherrschbar sind. Ein Betrieb mit 24 Volt Wechselspannung ermöglicht eine fehlersichere Verlege- und Schaltungstechnik.
Erfindungsgemäß werden zur Darstellung einer Fahrbahnbegrenzungslinie mehrere Reihen von Unterflurleuchten verwendet, wobei die Leuchten der verschiedenen Reihen abwechselnd aufeinander folgen. Bei Ausfall einer Reihe, etwa durch einen Leitungsschaden, bleibt die Markierung der Begrenzungslinie durch die noch intakte andere Reihe erhalten.
Eine erfindungsgemäße Unterflurleuchte ist durch Leuchtdioden (LED) als Leuchtmittel gekennzeichnet. Diese sind vorzugsweise superhelle, gelbe LED. Dabei sind in einer Unterflurleuchte mehrere LED in Reihe und insbesondere Reihen parallel zueinander geschaltet.
Bei Versorgung der Unterflurleuchten mit 24 Volt Wechselspannung ist in jeder Leuchte eine Gleichrichterschaltung zur Ansteuerung der LED vorgesehen. Die Unterflurleuchte kann in dieser Ausführung beliebig an die zur Verfügung stehenden Anschlußleitungen angeschlossen werden.
Die LED sind innerhalb der Unterflurleuchte in einem Führungsblock insbesondere aus Kunststoff eingesetzt. Hierzu weist der Führungsblock Ausnehmungen oder Bohrungen zur Aufnahme von insbesondere je einer LED auf. Bei zwei Reihen mit je acht LED sind im Führungsblock somit zweimal acht Bohrungen oder Ausnehmungen vorhanden. Die LED können auch in den Führungsblock eingegossen sein, insbesondere zusammen mit einer Ansteuerschaltung.
Die zwei Reihen von Bohrungen bzw. Ausnehmungen stehen zueinander unter einem Winkel von vorzugsweise 5 bis 30°, insbesondere von 8° oder etwa 24°. Wichtig ist, daß durch den Winkel zwischen den Reihen ein insgesamt vergrößerter Lichtaustrittswinkel quer zur Richtung der Reihen erzielt wird. Die LED weisen selbst einen Lichtaustrittswinkel von vorzugsweise 8° oder 20° bis 25° auf. Gegenüber der Fahrbahnebene sind die LED unter einem Winkel von 15° bis 50° angeordnet. Bei zwei Reihen von LED ergibt sich eine Anordnung einer Reihe unter einem Winkel von etwa 20° und der anderen Reihe von etwa 45° gegenüber der Fahrbahnebene.
Erfindungsgemäß werden Gruppen der voranstehend beschriebenen Unterflurleuchten zur Verkehrslenkung eingesetzt. Dabei sind zur Bildung einer Fahrbahnlinie mehrere, insbesondere zwei Reihen von Unterflurleuchten vorgesehen, wobei die Unterflurleuchten der verschiedenen Reihen abwechselnd aufeinander folgen. Innerhalb einer Reihe sind die Unterflurleuchten parallel zueinander geschaltet.
Vorzugsweise sind zur Lenkung von NFahrspuren (N + 1) oder 2x(N + 1) Reihen von Unterflurleuchten vorgesehen. Schließlich sind die Reihen von Unterflurleuchten an eine gemeinsame Spannungsversorgung angeschlossen, insbesondere an 24 Volt Wechselspannung.
Weitere Merkmale der Erfindung sind den Ansprüchen zu entnehmen. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine Unterflurleuchte in der Draufsicht,
Fig. 2
eine Unterflurleuchte im Querschnitt,
Fig. 3 und 4
einen Führungsblock mit zwei Reihen von Leuchtdioden in unterschiedlichen Ansichten,
Fig. 5
eine Unterflurleuchte im Querschnitt analog Fig. 2, jedoch mit einer anderen Ausführungsform des Führungsblocks,
Fig. 6 und 7
den in Fig. 5 in die Unterflurleuchte eingesetzten Führungsblock in zwei unterschiedlichen Ansichten,
Fig. 8
einen Schaltplan für eine Unterflurleuchte,
Fig. 9
einen Schaltplan für die Zusammenschaltung mehrerer Reihen von Unterflurleuchten, insbesondere von sechs Reihen zur Darstellung von drei Fahrbahnbegrenzungslinien,
Fig. 10
eine Draufsicht auf Fahrspuren mit Spurwechsellenkung,
Fig. 11
eine Draufsicht auf eine andere Ausführungsform der Unterflurleuchte,
Fig. 12
einen Querschnitt durch die Unterflurleuchte gemäß Fig. 11.
Eine Unterflurleuchte 20 besteht aus einem unteren Gehäuse 21, einem oberen Deckel 22 und einem im Gehäuse angeordneten Lampeneinsatz 23. Der Deckel 22 schließt einen nach oben offenen Raum 24 im Gehäuse 21 nach oben staub- und feuchtigkeitsdicht ab. In dem Raum 24 ist der Lampeneinsatz 23 angeordnet.
Das Gehäuse 21 weist einen nach innen zurückspringenden Öffnungsflansch 25 auf, auf dem der Deckel 22 mit einem äußeren umlaufenden Rand 26 zu liegen kommt und durch drei über den Umfang des Deckels verteilte Bolzen 27 mit dem Gehäuse 21 fest verbunden ist. Innenseitig der Bolzen ist in den Öffnungsflansch 25 eine Ringdichtung 28 eingelegt.
Außerhalb und oberhalb des Öffnungsflansches 25 ist ein umlaufender Gehäuserand 29 vorgesehen, in den als Montagehilfen Bohrungen 30 für nicht gezeigte Schrauben eingedreht sind.
Im Gehäuseboden ist ein Durchbruch für eine elektrische Durchführung 32 vorgesehen. Die vorhandenen Anschlußkabel sind nicht eingezeichnet.
Der Lampeneinsatz 23 besteht aus einem Führungsblock 33 aus Kunststoff, zwei Reihen 34, 35 von Leuchtdioden (LED) und einer Leiterplatte 36, die die zur Ansteuerung der LED erforderlichen Bauteile trägt. Der Führungsblock 33 ist am Deckel 22 auf zwei Stiften gehalten. Diese sind in Fig. 2 nur durch Angabe der Achse 37 angedeutet und erstrecken sich schräg abwärts in den Raum 24 hinein und zwar etwa quer zur Ausrichtung der LED in der oberen LED-Reihe 34. In Fig. 4 sind Bohrungen 38 erkennbar, mit denen der Führungsblock 33 auf die Stifte aufgeschoben wird. Eine Arretierung auf den Stiften ist vorzugsweise nicht vorgesehen. Es genügt die Haftreibung in den Bohrungen 38.
Der Führungsblock 33 liegt mit seiner Oberseite 39 an einer hierzu parallel gerichteten Schrägfläche 40 im Deckel 22 an. Eine gegenüberliegende Unterseite 41 ist auf einem Halteblech 42 oberhalb des Gehäusebodens 31 abgestützt. Das Halteblech 42 ist mit einem Anschlußwinkel 43 auf dem Gehäuseboden 31 verschraubt und erstreckt sich schräg in den Raum 24, etwa parallel zur Längsrichtung der LED in der oberen LED-Reihe 34. Auf dem Halteblech 42 ist eine Dämmschicht 44 vorgesehen, auf der der Führungsblock 33 aufliegt.
Im Deckel 22 ist ein etwa rechteckiger Durchbruch 45 durch ein entsprechendes Fensterglas 46 abgedeckt. Das Fensterglas 46 (auch aus Kunststoff, Mineralglas oder anderen durchsichtigen Stoffen) ist in den Durchbruch eingeklebt und zwar genauer auf einen einwärts gerichteten, umlaufenden Flansch 47. Als Klebstoff kann ein Mehrkomponenten-Metall-Glaskleber verwendet werden oder ein anderer für die verwendeten Werkstoffe geeigneter Kleber. Das Gehäuse 21 und der Deckel 22 bestehen vorzugsweise aus nichtrostendem Stahl.
Nach dem Einbau der Unterflurleuchte in eine Fahrbahndecke (nicht gezeigt) schließt der Gehäuserand 29 etwa bündig mit der Fahrbahndecke ab. Somit ist der Deckel 22 zum Teil gegenüber der Ebene der Fahrbahndecke erhaben. Die Oberfläche 48 des Deckels ist aus diesem Grund umlaufend geriffelt ausgebildet. Die Oberfläche 48 ist außerdem zweigeteilt in eine nahezu horizontale Hälfte 49 und eine abgeschrägte Hälfte 50. In letzterer ist das Fensterglas 46 angeordnet. Die abgeschrägte Hälfte 50 weist außerdem quer zum Fensterglas 46 gerichtete und von diesem unterbrochene Stege 51, 52, 53 auf. Zwischen den Stegen sind schräg gerichtete Flächen 54, 55, 56, 57 angeordnet, die sich bis an den Gehäuserand 29 erstrecken.
Die beiden LED-Reihen 33, 35 sind mit dem Führungsblock 33 unterhalb des Fensterglas 46 angeordnet. Dabei ergeben sich folgende Winkel:
  • Lichtaustrittswinkel der einzelnen LED: 8° oder 20 bis 25°,
  • Winkel zwischen den beiden LED-Reihen: 5° bis 30°, vorzugsweise 8° oder 24°,
  • Winkel der LED-Reihen gegenüber der Fahrbahnebene: 15° bis 50°,
  • Winkel der oberen LED-Reihe 34 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 20°,
  • Winkel der unteren LED-Reihe 35 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 45°,
  • Winkel des Fensterglas 46 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 4° bis 8°,
  • Winkel des Halteblechs 42 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 20°,
  • Winkel der schrägen Flächen 54 bis 57 gegenüber der Fahrbahnebene: etwa 4° bis 8°.
    • Aus dem voranstehenden ergibt sich, daß die aus den LED der unteren Reihe 35 austretenden Lichtstrahlen die aus den LED der oberen Reihe 34 austretenden Lichtstrahlen kreuzen. Dies ermöglicht einen besonders geringen Abstand zwischen den beiden LED-Reihen 34, 35.
    In jeder LED-Reihe 34, 35 sind hier acht LED 58 angeordnet. Der Führungsblock 33 weist entsprechend acht Bohrungen 59 zum Durchstecken der LED 58 auf. Die einzelnen LED 58 sind so sicher im Führungsblock 33 gehalten. Außerdem besteht über Anschlußleiter 60 eine Verbindung zwischen den LED 58 und der Leiterplatte 36. Letztere erstreckt sich als Abschluß an einer Außenseite 61 des Führungsblocks 33 und trägt die (nicht gezeigten) Bauelemente zur Ansteuerung der LED.
    Die Fig. 5 bis 7 zeigen eine abgewandelte Gestaltung des Führungsblocks 62 gegenüber dem Führungsblock 33 in den Fig. 2 bis 4. Der Führungsblock 62 ist so gestaltet, daß auf das Halteblech 42 verzichtet werden kann. Hierzu weist er eine abgewinkelte Unterseite 63 auf, die auf dem Gehäuseboden 31 aufliegt bzw. sich mit einer Dämmschicht 64 gegen den Gehäuseboden 31 abstützt. Die Dämmschicht 64 ist auf den Gehäuseboden 31 aufgeklebt.
    Fig. 8 zeigt einen Schaltplan für eine Unterflurleuchte. Als Beispiel und abweichend von den vorangegangenen Figuren sind hier drei LED-Reihen 65, 66 und 67 vorgesehen. In jeder Reihe sind die LED 58 über eine Reihenschaltung miteinander verbunden. Jeder Reihe 65, 66, 67 ist ein Vorwiderstand 68, 69, 70 zugeordnet. Die drei Reihen 65 bis 67 sind parallel zueinander geschaltet und weisen einen gemeinsamen Vorwiderstand 71 auf. Vorgeordnet ist schließlich eine Gleichrichterschaltung 72, so daß die einzelne Unterflurleuchte mit Wechselspannung betrieben werden kann. Eine genaue Polung ist somit nicht erforderlich. Der Betrieb erfolgt vorzugsweise mit 24 Volt Nennspannung für eine Unterflurleuchte.
    Zur Spurwechsellenkung für zwei Fahrspuren 73, 74 sind sechs Reihen 75 bis 80 von Unterflurleuchten 20 vorgesehen, siehe Fig. 9 und 10. Je zwei Reihen bilden dabei eine Markierungslinie 81, 82, 83. Innerhalb einer Linie sind die Unterflurleuchten der zugehörigen beiden Reihen abwechselnd angeordnet. Dadurch bleibt beim Ausfall einer Reihe, z.B. durch eine Leitungsstörung, die jeweilige Linie zumindest mit halber Leuchtstärke bestehen. Die einzelnen Reihen 75 bis 80 bzw. Linien 81 bis 83 sind parallel zueinander geschaltet und hängen an einer gemeinsamen Spannungsversorgung, in Fig. 9 am gemeinsamen Trafo 84. Statt dessen können auch mehrere Trafos, beispielsweise zwei, drei oder sechs Trafos vorgesehen sein. Geschaltet wird der Trafo 84 auf der Primärseite über ein entsprechendes Bussystem, daß hier nicht näher dargestellt ist.
    Der Trafo wird aus der üblichen Netzspannung mit 230 Volt und 50 Hertz gespeist. Andere Spannungsversorgungen sind naturgemäß möglich. Dem Trafo kann eine unterbrechungsfreie Stromversorgung vorgeordnet sein. Die genannten Komponenten Trafo 84, Busanschluß und gegebenenfalls unterbrechungsfreie Stromversorgung können in einem gemeinsamen Schaltkasten 85 angeordnet sein.
    Die Linien 81 bis 83 markieren die Überführung von den Fahrspuren 73, 74 auf benachbarte Fahrspuren 86, 87, siehe Fig. 10. Die Linien erstrecken sich über etwa 250m. Aufgrund der gelben Farbe der LED erkennen die Autofahrer die Linien als vorrangig gegenüber den üblichen weißen Fahrbahnmarkierungen und folgen den Linien von den Fahrspuren 73, 74 auf die gegenüberliegenden Fahrspuren 86, 87. Durch die beschriebene Konstruktion besteht ein hohes Maß an Ausfallsicherheit bei hoher Wartungsfreundlichkeit. Bei Ausfall einzelner LED wird lediglich der Deckel 22 abgeschraubt und der Lampeneinsatz 23 gegen einen neuen ausgetauscht. Beim Austausch muß die Polung der Anschlüsse nicht beachtet werden, da die Gleichrichterschaltung 72 dem Lampeneinsatz 23 zugeordnet und mit diesem ausgetauscht wird.
    In einer nicht gezeigten Ausführungsform ist der Lampeneinsatz 23 mit der zugehörigen Elektronik und dem Führungsblock 33 in Kunststoff vergossen. Auch können anstelle der beschriebenen zwei oder drei Reihen mit je sechs oder acht LED andere Zusammenstellungen vorgesehen sein. Wichtig ist, daß bei Ausfall einer LED eine Anzahl anderer LED derselben Unterflurleuchte weiterbrennt. Auch kann der Lichtaustritt aus der Unterflurleuchte rund oder quadratisch gegenüber der rechteckigen Form des Fensterglas 46 sein. Die einzelnen LED sind dann in einer entsprechenden Formation angeordnet.
    Die Fig. 11 und 12 zeigen Abwandlungen in der Anordnung der Dioden im Inneren der Unterflurleuchte. Die LED 88 sind hier gebündelt in einer nicht näher dargestellten Fassung 89 gehalten, zusammen mit der ebenfalls nicht gezeigten Ansteuerschaltung. Der Winkel zwischen der Fahrbahnebene und den LED beträgt etwa 35°. Anstelle der üblichen LED können auch sogenannte Top-LED verwendet werden (dies gilt naturgemäß auch für die anderen Ausführungsformen).
    Die Fassung 89 ist in einem entsprechenden Einsatz 90 im Deckel 22 gehalten. Der Einsatz 90 nimmt außerdem ein Glas 91 auf, daß etwas anders gestaltet ist als das Fensterglas 46 der voranstehend beschriebenen Ausführungsformen. Das Glas 91 ist in Strahlrichtung der LED wesentlich dicker und erstreckt sich von den LED (bzw. mit einem kurzen Abstand davor) bis zu einer Lichtaustrittsfläche 92 an der Oberseite des Deckels 22. Das Glas 91 ist aus mehreren Schichten aufgebaut, so daß sich parallel zur Strahlrichtung der LED verlaufende Grenzschichten ergeben, an denen eine Totalreflektion möglich ist. Die Schichtung verläuft, wie gesagt, in Strahlrichtung der LED und außerdem quer zur Blickrichtung gemäß Pfeil 93. Damit ist die Richtung gemeint, die der Bewegung des fließenden Verkehrs in Richtung auf die Unterflurleuchte entspricht.
    Bezugszeichenliste :
    20
    Unterflurleuchte
    21
    Gehäuse
    22
    Deckel
    23
    Lampeneinsatz
    24
    Raum
    25
    Öffnungsflansch
    26
    Deckelrand
    27
    Bolzen
    28
    Ringdichtung
    29
    Gehäuserand
    30
    Bohrungen
    31
    Gehäuseboden
    32
    elektrische Durchführung
    33
    Führungsblock
    34
    LED-Reihe
    35
    LED-Reihe
    36
    Leiterplatte
    37
    Achse
    38
    Bohrungen
    39
    Oberseite
    40
    Schrägfläche
    41
    Unterseite
    42
    Halteblech
    43
    Anschlußwinkel
    44
    Dämmschicht
    45
    Durchbruch
    46
    Fensterglas
    47
    Flansch
    48
    Oberfläche
    49
    horizontale Hälfte
    50
    abgeschrägte Hälfte
    51
    Steg
    52
    Steg
    53
    Steg
    54
    Fläche
    55
    Fläche
    56
    Fläche
    57
    Fläche
    58
    LED
    59
    Bohrungen
    60
    Anschlußleiter
    61
    Außenseite
    62
    Führungsblock
    63
    Unterseite
    64
    Dämmschicht
    65
    LED-Reihe
    66
    LED-Reihe
    67
    LED-Reihe
    68
    Vorwiderstand
    69
    Vorwiderstand
    70
    Vorwiderstand
    71
    Vorwiderstand
    72
    Gleichrichterschaltung
    73
    Fahrspur
    74
    Fahrspur
    75
    Reihe
    76
    Reihe
    77
    Reihe
    78
    Reihe
    79
    Reihe
    80
    Reihe
    81
    Markierungslinie
    82
    Markierungslinie
    83
    Markierungslinie
    84
    Trafo
    85
    Schaltkasten
    86
    Fahrspur
    87
    Fahrspur
    88
    LED
    89
    Fassung
    90
    Einsatz
    91
    Glas
    92
    Lichtantrittsfläche
    93
    Pfeil

    Claims (22)

    1. Verfahren zur Verkehrslenkung, insbesondere Spurwechsellenkung, durch Unterflurleuchten (20), dadurch gekennzeichnet, daß als Unterflurleuchten (20) Leuchten mit Leuchtdioden (LED 58) als Lampen verwendet werden.
    2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Reihen (75 bis 80) von insbesondere zueinander parallelen Unterflurleuchten (20) gemeinsam geschaltet werden.
    3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Darstellung einer (Fahrbahn-)Markierungslinie (81 bis 83) zwei Reihen (75, 76) bzw. (77, 78) bzw. (79, 80) von Unterflurleuchten (20) verwendet werden, wobei die Leuchten (20) der einen Reihe (75, 77, 79) und der anderen Reihe (76, 78, 80) abwechselnd in derselben Linie angeordnet sind.
    4. Verfahren nach einem oder mehreren der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterflurleuchten (20) mit Niederspannung, insbesondere mit 24 Volt Wechselspannung betrieben werden.
    5. Unterflurleuchte, gekennzeichnet durch Leuchtdioden (LED 58) als Lampen.
    6. Leuchte nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Leuchtdioden (58) insbesondere superhelle, gelbe LED vorgesehen sind.
    7. Leuchte nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere LED (58) in Reihe geschaltet und insbesondere mehrere Reihen (65, 66, 67, 34, 35) parallel geschaltet sind, insbesondere zwei Reihen mit je acht LED.
    8. Leuchte nach Anspruch 5 oder einem der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Wechselspannungsversorgung, mit insbesondere 24 Volt.
    9. Leuchte nach Anspruch 5 oder einem der weiteren Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Gleichrichterschaltung (72) zwischen Spannungseingang und Reihen (34, 35, 65, 66, 67) von LED.
    10. Leuchte nach Anspruch 5 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die LED (58) oder Reihen von LED in einen Führungsblock (33, 62) insbesondere aus Kunststoff eingesetzt oder eingegossen sind.
    11. Leuchte nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsblock (33, 63) Ausnehmungen oder Bohrungen zur Aufnahme von insbesondere einer LED je Bohrung oder Aufnahme aufweist.
    12. Leuchte nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsblock (33, 63) zur Aufnahme von zwei LED-Reihen (34, 35) zwei Reihen von durchgehenden Bohrungen aufweist.
    13. Leuchte nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Reihen von Bohrungen vorgesehen sind, die zueinander unter einem Winkel von vorzugsweise 5° bis 30° stehen, insbesondere 8° oder etwa 24°.
    14. Leuchte nach Anspruch 5 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die LED (58) gegenüber einer der Fahrbahnebene entsprechenden Einbauebene unter einem Winkel von 15° bis 50° angeordnet sind.
    15. Leuchte nach Anspruch 5 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwei LED-Reihen (34, 35) vorgesehen sind, wobei eine Reihe (34) unter einem Winkel von etwa 20° und eine Reihe (35) unter einem Winkel von 45° zur Einbauebene bzw. Fahrbahnebene angeordnet ist.
    16. Leuchte nach Anspruch 5 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die LED (58) einen Lichtaustrittswinkel von jeweils 8° aufweisen.
    17. Leuchte nach Anspruch 5 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die LED (58) einen Lichtaustrittswinkel von jeweils 20° bis 25° aufweisen.
    18. Gruppe von Unterflurleuchten (20) nach einem oder mehreren der Ansprüche 5 bis 17, zur Verkehrslenkung, insbesondere zur Spurwechsellenkung.
    19. Gruppe nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung einer Fahrbahnlinie (Markierungslinie 81, 82, 83) mehrere, insbesondere zwei Reihen (75, 76) bzw. (77, 78) bzw. (79, 80) von Unterflurleuchten (20) vorgesehen sind, wobei die Unterflurleuchten der verschiedenen Reihen innerhalb derselben Markierungslinie abwechselnd aufeinanderfolgen.
    20. Gruppe nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterflurleuchten (20) in Reihen (75 bis 80) angeordnet oder geschaltet sind, wobei die Unterflurleuchten (20) innerhalb einer Reihe (75 bis 80) parallel zueinander geschaltet sind.
    21. Gruppe nach Anspruch 18 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Lenkung von NFahrspuren (N + 1) oder 2x(N + 1) Reihen von Unterflurleuchten (20) vorgesehen sind.
    22. Gruppe nach Anspruch 18 sowie einem oder mehreren der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Reihen (75 bis 80) von Unterflurleuchten (20) an einer gemeinsamen Spannungsversorgung angeschlossen sind, insbesondere an 24 Volt Wechselspannung.
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