EP0916789B1 - Türschliessystem mit einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses - Google Patents

Türschliessystem mit einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses Download PDF

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EP0916789B1
EP0916789B1 EP98120282A EP98120282A EP0916789B1 EP 0916789 B1 EP0916789 B1 EP 0916789B1 EP 98120282 A EP98120282 A EP 98120282A EP 98120282 A EP98120282 A EP 98120282A EP 0916789 B1 EP0916789 B1 EP 0916789B1
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door
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door handle
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unlocking
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EP98120282A
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Jörg Jehlicka
Stephan Schmitz
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • Y10T70/5973—Remote control
    • Y10T70/5978—With switch

Definitions

  • the invention relates to a door locking system of an object, in particular a motor vehicle, with a door lock provided with a door handle and a device for locking and unlocking the door lock, the device having a transmission unit arranged on the object and a response unit assigned to a user.
  • a device of this type for keyless locking and unlocking of a door is specified in "Keyless Entry System with Radio Card Transponder", Motoki Hirano et al, IEEE Transactions on Industrial Electronis, Vol. 35, 1988, pages 208 to 216.
  • a door can be unlocked and locked with an electronic lock, in that a transmission unit attached to a motor vehicle interrogates a response unit (transponder) assigned to a user and, when the authorized user is identified, initiates the unlocking of the electronic lock.
  • a problem that arises with such a device for locking and unlocking is that when the vehicle battery is empty, an additional battery must be present in order to be able to operate the device with the electronic lock.
  • a generic door locking system is known from DE-A-196 17 038.
  • the invention has for its object to provide a device of the type mentioned, which allows easy operability and manageability.
  • the door lock is designed as an electromechanical lock, which can be locked and unlocked either by means of a manually operated key and / or an inside button on the one hand or electronically by means of the transmitting unit and the response unit on the other.
  • the operability of the electronic locking and unlocking is simple in that a manually actuated release unit is arranged on the door handle for initializing the query between the transmitting unit and the answering unit and an access authorization module that works together with the transmitting unit.
  • the trigger unit is designed as a push button.
  • the electronic release by pressing the push button in one direction, while opening the door with the door handle in the opposite direction, so that on the one hand two clearly separated actuation processes are distinguished and on the other hand a short period of time for the execution of the query protocol and the mechanical unlocking in Consequence of the reversal of movement is given.
  • a reversal of movement between the actuation of the trigger unit and the opening with the door handle is ensured in that the trigger unit can be actuated by pressing and the door handle can be opened by pulling.
  • a favorable arrangement possibility is that the release unit is arranged on one of the two ends of the door handle.
  • the door lock is part of a central locking system of the vehicle
  • an existing system can also be converted to electronic operation with a transmitter unit and response unit using simple measures, and on the other hand there is a favorable operation.
  • the figure shows a schematic representation of an electromechanical door lock, which can be locked and unlocked either by means of a transmitting and answering unit or alternatively manually.
  • a door opener or door handle 1 is pivotally attached to the door at one end area, while a push button 2 is arranged at its other end area, which can be actuated by lightly pressing the door handle 1 and moving it into a position B.
  • a transmission unit with an access authorization module 3 connected to it is initialized, so that it starts a query of a query unit assigned to a user in the form of a transponder. Using a fast protocol, this query can take place, for example, in 65 ms. If the access authorization is determined, a door lock 5 of the door is brought from a locked to an unlocked state on the instruction of a control device 4.
  • the door can be opened by a subsequent pull on the door handle 1 into the position C, and the door opener moves back to the starting position A when the load is released. If the door is to be locked again, the door opener is pushed back into position B. In the starting position A, the door handle 1 can be held by a return spring 2.1 or a similar element.
  • a further possibility of obtaining the delay time for the automatic interrogation and unlocking results from installing an attenuator in the door handle or in the suspension of the retaining bracket. This will delay the movement as a whole.
  • the door can be actuated by means of a manually operable key acting on the door lock 5, which can also be used alternatively to the electronic locking and unlocking by means of the transmitter unit and response unit. From the interior, the door can be locked and unlocked by a user using a button, as is usual with a mechanical or electromechanical door lock. A user can also recognize a locking or unlocking state of the door lock 5 in this way.
  • an electronically actuated door lock with a mechanical grip is obtained.
  • the door lock can also be operated without an additional emergency power supply.
  • the door When the door is unlocked, closed, it can be opened from the outside and from the inside. Even in the locked state, pressing the button ensures that the vehicle is left, for example in an emergency.
  • the electronic transmission unit and response unit for locking and unlocking can subsequently be installed in a conventional central locking system of a vehicle.
  • the device makes it possible to use existing controls.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Türschließsystem eines Objektes, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einem mit einem Türgriff versehenen Türschloß und einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln des Türschlosses, wobei die Einrichtung eine an dem Objekt angeordnete Sendeeinheit und eine einem Benutzer zugeordneten Antworteinheit aufweist.
  • Eine Einrichtung dieser Art zum schlüssellosen Verriegeln und Entriegeln einer Tür ist in "Keyless Entry System with Radio Card Transponder", Motoki Hirano et al, IEEE Transactions on Industrial Electronis, Vol. 35, 1988, Seiten 208 bis 216 angegeben. Mit dieser bekannten Einrichtung kann eine Tür mit einem elektronischen Schloß entriegelt und verriegelt werden, indem eine an einem Kraftfahrzeug angebrachte Sendeeinheit eine einem Benutzer zugeordnete Antworteinheit (Transponder) abfragt, und bei Identifikation des berechtigten Benutzers die Entriegelung des elektronischen Schlosses veranlaßt. Ein Problem, das bei einer derartigen Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln entsteht, ist, daß bei leerer Fahrzeugbatterie eine Zusatzbatterie vorhanden sein muß, um die Einrichtung mit dem elektronischen Schloß betätigen zu können.
  • Ein gattungsgemäßes Türschließsystem ist aus der DE-A-196 17 038 bekannt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die eine einfache Bedienbarkeit und Handhabbarkeit ermöglicht.
  • Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Hiernach ist vorgesehen, daß das Türschloß als elektromechanisches Schloß ausgebildet ist, das wahlweise mittels eines manuell betätigbaren Schlüssels und/oder eines innen angeordneten Knopfes einerseits oder elektronisch mittels der Sendeeinheit und der Antworteinheit andererseits verriegelbar und entriegelbar ist.
  • Durch die alternative Verriegelbarkeit und Entriegelbarkeit einerseits manuell mit einem Schlüssel und/oder einem innen angeordneten Knopf und andererseits elektronisch mittels der Sendeeinheit und Antworteinheit erübrigt sich die zusätzliche Stromversorgung, da ein manueller Durchgriff ermöglicht wird. Für die alternative Betätigung kann ein herkömmliches elektromechanisches Schloß, wie es bei einer Zentralverriegelungsanlage vorgesehen ist, mit einfachen Modifikationen verwendet werden.
  • Die Bedienbarkeit der elektronischen Verriegelung und Entriegelung ist dadurch einfach, daß zum Initialisieren der Abfrage zwischen der Sendeeinheit und der Antworteinheit und eines mit der Sendeeinheit zusammenarbeitenden Zugangs-Berechtigungs-Moduls an dem Türgriffes eine manuell betätigbare Auslöseeinheit angeordnet ist.
  • Die Auslöseeinheit ist als Drucktaster ausgebildet. Die elektronische Entriegelung durch Auslösen des Drucktasters erfolgt in die eine Richtung, während das Öffnen der Tür mit dem Türgriff in die entgegengesetzte Richtung erfolgt, so daß einerseits zwei klar voneinander getrennte Betätigungsvorgänge unterschieden werden und andererseits auch eine kurze Zeitspanne für den Ablauf des Abfrageprotokolls und die mechanische Entriegelung in Folge der Bewegungsumkehr gegeben wird.
  • Eine Bewegungsumkehr zwischen der Betätigung der Auslöseeinheit und dem Öffnen mit dem Türgriff wird dadurch sichergestellt, daß die Auslöseeinheit durch Drücken und der Türgriff zum Öffnen durch Ziehen betätigbar sind.
  • Eine günstige Anordnungsmöglichkeit besteht darin, daß die Auslöseeinheit an einem der beiden Enden des Türgriffs angeordnet ist.
  • Ist vorgesehen, daß das Türschloß Teil einer Zentralverriegelungsanlage des Fahrzeuges ist, so kann bei einer bestehenden Anlage eine Umrüstung auch auf den elektronischen Betrieb mit Sendeeinheit und Antworteinheit mit einfachen Maßnahmen erfolgen, und andererseits ergibt sich eine günstige Bedienung.
  • Ist vorgesehen, daß in den Türgriff ein Dämpfungsglied eingebaut ist, so wird eine Verzögerungszeit für die automatische Abfrage der Antworteinheit und die Entriegelung sichergestellt.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
  • Die Fig. zeigt eine schematische Darstellung eines elektromechanischen Türschlosses, das wahlweise mittels einer Sende- und Antworteinheit oder alternativ manuell verriegelbar und entriegelbar ist.
  • Ein Türöffner bzw. Türgriff 1 ist an seinem einen Endbereich verschwenkbar an der Tür angebracht, während an seinem anderen Endbereich ein Drucktaster 2 angeordnet ist, der durch einen leichten Druck auf den Türgriff 1 und Bewegen desselben in eine Position B betätigbar ist. Durch die Betätigung des Drucktasters 2 wird eine Sendeeinheit mit einem daran angeschlossenen Zugangs-Berechtigungs-Modul 3 initialisiert, so daß diese eine Abfrage einer einem Benutzer zugeordneten Abfrageeinheit in Form eines Transponders startet. Mittels eines schnellen Protokolles kann diese Abfrage in beispielsweise 65 ms erfolgen. Wird die Zugangsberechtigung festgestellt, so wird ein Türschloß 5 der Tür auf Anweisung eines Steuergerätes 4 von einem verriegelten in einen entriegelten Zustand gebracht. Durch ein nachfolgendes Ziehen an dem Türgriff 1 in die Position C läßt sich die Tür öffnen, und der Türöffner bewegt sich bei Entlastung wieder in die Ausgangsposition A zurück. Soll die Tür wieder verriegelt werden, so wird der Türöffner wieder in die Position B gedrückt. In der Ausgangsposition A kann der Türgriff 1 durch eine Rückstellfeder 2.1 oder ein ähnliches Element gehalten werden.
  • Eine weitere Möglichkeit, die Verzögerungszeit für die automatische Abfrage und Entriegelung zu erhalten, ergibt sich dadurch, in den Türgriff bzw. in der Aufhängung des Haltebügels ein Dämpfungsglied einzubauen. Dadurch wird die Bewegung als Ganzes verzögert.
  • Fällt eine Stromversorgung für die Einrichtung zum Entriegeln und Verriegeln aus, so kann die Tür mittels eines von Hand betätigbaren, auf das Türschloß 5 einwirkenden Schlüssels betätigt werden, der auch wahlweise alternativ zu der elektronischen Verriegelung und Entriegelung mittels der Sendeeinheit und Antworteinheit verwendet werden kann. Vom Innenraum aus kann die Tür mittels eines Knopfes von einem Benutzer, wie bei einem mechanischen bzw. elektromechanischen Türschloß üblich, verriegelt und entriegelt werden. Auch kann ein Benutzer auf diese Weise einen Verriegelungs- oder Entriegelungszustand des Türschlosses 5 erkennen.
  • Mit den genannten Maßnahmen wird ein elektronisch betätigbarer Türverschluß mit einem mechanischen Durchgriff erhalten. Im Falle eines Stromausfalles läßt sich auch ohne zusätzliche Notstromversorgung der Türverschluß betätigen. Im entriegelten, geschlossenen Zustand der Tür kann eine Öffnung von außen sowie von innen erfolgen. Auch im verriegelten Zustand ist durch Betätigen des Knopfes das Verlassen des Fahrzeuges beispielsweise in einer Notsituation gewährleistet.
  • Die elektronische Sendeeinheit und Antworteinheit zum Verriegeln und Entriegeln kann nachträglich in eine herkömmliche Zentralverriegelungsanlage eines Fahrzeuges eingebaut werden. Die Einrichtung ermöglicht es, schon vorhandene Bedienelemente zu nutzen.

Claims (4)

  1. Türschließsystem eines Objektes, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einem mit einem Türgriff (1) versehenen Türschloss (5) und einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln des Türschlosses, wobei die Einrichtung eine an dem Objekt angeordnete Sendeeinheit und eine einem Benutzer zugeordnete Antworteinheit aufweist, wobei das Türschloss (5) als elektromechanisches Schloss ausgebildet ist, das wahlweise mittels eines manuell betätigbaren Schlüssels und/oder eines innen angeordneten Knopfes einerseits oder elektronisch mittels der Sendeeinheit und der Antworteinheit andererseits verriegelbar und entriegelbar ist und wobei zum Initialisieren der Abfrage zwischen der Sendeeinheit und der Antworteinheit und eines mit der Sendeeinheit zusammenarbeitenden Zugangs-Berechtigungs-Moduls (3) an dem Türgriff (1) eine manuell auslösbare Auslöseeinheit (2) angeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass mit derselben Auslöseeinheit (2) sowohl die Initialisierung der Abfrage bei der elektronischen Entriegelung als auch die elektronische Verriegelung ausgelöst werden, wobei die Auslöseeinheit als mit dem Türgriff (1) mechanisch gekoppelten Drucktester (2) ausgebildet ist, der durch Druckbetätigung des Türgriffes (1) betätigbar ist, wogegen der Türgriff (1) zum Öffnen durch anschließendes Ziehen betätigbar ist.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Auslöseeinheit (2) an einem der beiden Enden des Türgriffs (1) angeordnet ist.
  3. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Türschloss (5) Teil einer Zentralverriegelungsanlage des Fahrzeuges ist.
  4. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in den Türgriff (1) ein Dämpfungsglied eingebaut ist.
EP98120282A 1997-11-12 1998-10-27 Türschliessystem mit einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses Expired - Lifetime EP0916789B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE19750023A DE19750023A1 (de) 1997-11-12 1997-11-12 Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses
DE19750023 1997-11-12

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Publication Number Publication Date
EP0916789A1 EP0916789A1 (de) 1999-05-19
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EP98120282A Expired - Lifetime EP0916789B1 (de) 1997-11-12 1998-10-27 Türschliessystem mit einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses

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US (1) US6181024B1 (de)
EP (1) EP0916789B1 (de)
DE (2) DE19750023A1 (de)

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