EP0922827B1 - Crémone avec tringles à déplacement opposé et boîtier excentrique - Google Patents

Crémone avec tringles à déplacement opposé et boîtier excentrique Download PDF

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EP0922827B1
EP0922827B1 EP19980123608 EP98123608A EP0922827B1 EP 0922827 B1 EP0922827 B1 EP 0922827B1 EP 19980123608 EP19980123608 EP 19980123608 EP 98123608 A EP98123608 A EP 98123608A EP 0922827 B1 EP0922827 B1 EP 0922827B1
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EP
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flat
positioning
arm
rotation converter
bar
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EP19980123608
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Ernst Lahmann
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Hautau GmbH
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Hautau GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
    • E05C9/041—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism

Definitions

  • the technical field of the invention are counter-rotating transmissions for use in a frontal recess of a wing.
  • the box in which the transmission is arranged is L-shaped and its two legs, one of which is long, are flat in shape, resulting in the definition of the term "L-shaped gearbox flat box”.
  • This gear is driven by an operating handle which engages through a corresponding recess with a polygonal rod through the long leg of the flat L-gear box (gearbox flat box).
  • EP-A 501 803 (Regent Lock) for controlling "shooting bolts" 21,22 in Figure 4 shows an opposite gear, but with its elongated cuboid gear box very voluminous is.
  • Two flat gear boxes each having an L-shaped configuration, one of which satisfies the (non-counter-rotating) drive of the continuous drive rod and the other fulfills the implementation in an opposite movement of an extended drive rod section is known from GB 2,277,958 (Plus Plan). From GB-A 2 252 351 (Crompton) is known a cross-sectionally L-shaped gear housing, see.
  • Figures 4 to 6 which has vertically standing drive rod pieces, which are arranged in the lower, substantially cuboid box-shaped shorter leg. Parallel to the extension of the longer leg gears are arranged, which engage in opposite rack sections and cause a reverse rotation of the drive rod sections. From the long leg of a movement on one of the drive rods is exercised via a pinion portion which is rotatably mounted there.
  • a closer to an L-shaped flat design housing design is known from GB-A 2 289 709 (Derek King).
  • a rotational movement is used there in an embodiment of the local figures 2 and 5 as a trigger of an opposing thrust movement of two drive rods.
  • both legs Arranged in the lower leg are two plate-type motion transducers which control the counterrotation of the drive rods caused by a pushing movement introduced by the other leg onto one of the drive rods.
  • Both legs have a flat shape and in cross-section substantially the same length.
  • As an attachment such an assembly is preferred, which is according to the local figure 2 laterally adjacent to the front side of the wing surface insert without one of the legs there on the wing surface portion over, parallel to the plane of the surface portion engages.
  • FR-A-2 335 678 shows in FIGS. 15 and 16 a conventional trial-type transmission with three projecting sections, one for receiving a pinion and two mounting sections on both sides of the actuating section, the housing being approximately T-shaped in cross section for control of flat drive rods next to the front end of a wing surface section.
  • the object of the invention is to design a counter-rotating transmission in such a way that it takes up less space and is able to work directly in the gearbox with a movement conversion.
  • a counter-rotating transmission achieved with a flat in height L-gearbox. His two thighs, one long and the other short, are flat (low height).
  • the drive rod is arranged in two parts in the short leg and a rotary converter is arranged in the same short leg of the L-gearbox. The drive of the rotary converter takes place from the long leg of the L-gearbox.
  • the rotary converter transmits the longitudinal direction of movement of a drive rod in an opposite longitudinal movement of the other drive rod (claim 1 or 12).
  • the rotatorisch working converter is rotatably mounted in the short leg of the L-gearbox, preferably vertically below the axis in which the actuating handle is used for counteracting the transmission, so that both axes come to rest in a plane perpendicular to the espagnolette plane.
  • the drive movement for the rotary converter can be transmitted either directly from the linear tooth piece to the rotary converter or over the Driving rod are applied indirectly.
  • a comparable linear tooth piece is arranged, which converts the rotational movement of the rotary converter back into a linear movement in the opposite direction.
  • the linear tooth pieces may be insert parts (claim 4), which carry a linear tooth portion on the side of the rotary converter.
  • the insert on the side of the pinion portion to the operating handle thereby has a second tooth portion on the other side of the flat insert piece; the insert on the side of the counter-acting drive rail has only one suitable for recess in the drive rail shape to exercise positively or non-positively, the movement in the longitudinal direction of the second drive rail.
  • tooth pieces can also be bent portions of the drive rods themselves, so that the inserts do not need to be made separately, but are an integral part of a respective drive rail.
  • the toothing to this rotation converter may be narrower than the toothing between the operating handle and the one of the two linear tooth pieces.
  • the structure in the short leg of the counter-rotating gear is in two layers in two superposed planes, the plane of the drive rails in which they work in opposite directions, and the plane of the motion converter directly below the drive rail (claim 9).
  • a compensating piece On both sides of the pinion in the direction of the two drive rails can be provided a compensating piece, which can also be extended so that a continuous appearing cover rail directly below the counter-rotating drive rails results (claim 10).
  • the cover rail is held in the gear box, interrupted by a flat gear room in which the pinion makes the implementation of the direction of movement of a drive rod in the vicinity of the other drive rod.
  • This space should have the height of the pinion about to allow a frictionless rotational movement, so that the strength of the pinion should be adapted to the thickness of the cover rail (claim 2).
  • the formation of the drive rails in the gear box is point-symmetrical to the axis of the rotary converter (claim 7).
  • two identical drive rods can be used as opposing drive rods.
  • the formation of the respective end of a drive rod can be double-stage at the respective edge or edge (claim 8), wherein one of the stages in the direction of the longitudinal movement B, E allows a taper for entry into the flat leg of the gear box and the second stage on the outwardly facing side receives the flat linear tooth piece to positively apply force to move the drive rod.
  • the other edge of the drive rail is stepped more clearly, so that about half of the original width of the respective drive rail is excluded to run parallel to the two drive rails in the central region of the transmission, above the flat gear space of the motion converter, so that the Half of the gearbox is covered by one and half by the other drive rail.
  • the two drive rails engage in such a complementary manner and are extended or retracted in opposite directions by the action of the directly adjacent motion converter.
  • the other edge also has a step of the same dimension across the first edge of the first edge.
  • the gear box is not so side off, opposite the drive rod width.
  • the implementation of the rotational movement in the axis in which the operating handle is used, in the opposite longitudinal movement on the drive rod is such that after attachment of the gearbox on the wing in the fold or in the folded air, the implementation is made of the short leg or his Casing.
  • the seaming air is the only space available for such a conversion in the case of narrow or flat airfoils and, according to the invention, this space is advantageously used to create the counter-rotation.
  • the assembly of the transmission according to the invention is preferably carried out in frame profiles or sash profiles made of plastic or metal and can be used both in swing wings and tilting wings with horizontal or vertical axis use.
  • the counter-rotating transmission according to the invention is suitable both for the use of stimuli-lying (exposed) drive rails, as well as for those who are still covered by a cover rail. Due to the small width or the small thickness of the longer leg transmission of the invention can be varied almost arbitrarily in its depth, so that it is able to place space between the surface of the frame and the front end of the wing area use. In addition, the long leg of the transmission can extend far into the frame profile, almost to the inner edge. Frame profile cavities can be filled with high fill factor, in other words, the frame profile may be flatter and less bulky.
  • FIG. 1a illustrates the axis 100 in which a handle is inserted into the long leg 1a of the L-shaped housing 1, which is seen in cross-section in FIG. 1b.
  • the short leg 1b of the same flat housing can be seen in FIG. 1b a second axis 102 is provided in which a motion converter operates as a flat pinion 30.
  • the motion converter as a rotary converter 30 can be seen in Figure 1a in its movement space shown there by recess the edge side of the short leg, the two compensating pieces 40b, 40a are clearly visible from the exploded view of Figure 2 .
  • a flat insert 21 moves in a direction A, so that a first implementation of a rotational movement takes place in a linear movement.
  • This linear movement A is received by the flat drive rod 10a to obtain a first movement component B in the one direction of locking or unlocking.
  • the rotation converter 30 is actuated on its underside via a second toothing, which is set into a rotational movement C when the first drive rail 10a moves linearly.
  • the transmission is housed in the L-shaped box, which has a flat short leg 1b and a flat long leg 1a, the overall shape being L-shaped, so that there is no overall box-shaped training, but a displacement of the long leg relative to the Axis 102 of the short leg.
  • Perpendicular to the axis 102 which is the axis of the motion converter 30 as a pinion, lie two planes E10, E40, wherein in the one plane E40 both the pinion 30 and the two (flat) compensating pieces 40a, 40b in the short leg 1b of Flat box lie.
  • the plane E10 in which the drive rails 10a, 10b move in opposite directions.
  • the two axially successive gradations are provided; the one graduation corresponds to the previously described first gradation when entering the short leg of the flat housing, the second recess corresponds to the linear tooth piece used vertically to positively transfer the force from a rotary motion to a linear motion or vice versa.
  • the linear tooth pieces can also be formed by bending directly and in one piece from the drive rods, so that no separate inserts are required.
  • the two short compensating pieces 40a, 40b may be lengthened in the longitudinal direction in such a way that it forms an outwardly of the flat leg continuous cover rail for the adjacent guided counter-rotating drive rods 10a, 10b.
  • Figure 3a and 3b show installation possibilities of the flat counter-rotating transmission with the long leg 1a to well behind the front end of the wing surface insert E, which will usually be a glass.
  • the sash profile S in both representations is made of plastic and the seaming air F or the area between the fixed frame R (fixed frame) and the movable sash S receives the short leg 1b.
  • the implementation of the rotational movement in the axis 100 not shown in these figures in an opposite longitudinal movement of drive rails 10a, 10b does not take place in the sash and not in the groove of the sash, but outside of the profile, in the rebate air area F.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Claims (12)

  1. Crémone à déplacement opposé conçue pour être intégrée dans un évidement frontal d'un battant (S), dans laquelle l'évidement, destiné à la branche aplatie (1a) de section transversale longue d'un boîtier aplati (1 ; 1a, 1b) de la crémone, configuré en L en coupe transversale, s'étend à côté et derrière l'extrémité frontale d'une pièce (E) intégrée dans la surface du battant, logée dans le cadre dudit battant (S), sachant
    (a) que le boîtier aplati (1a) de la crémone, configuré en L en coupe transversale, comprend la branche longue (1 ; 1a', 1a") et une branche aplatie courte (1b ; 1b', 1b"), laquelle branche courte reçoit deux pièces aplaties (10a, 10b) qui matérialisent des tringles d'entraînement, sont mobiles en sens inverse dans la direction longitudinale et s'étendent, dans les directions longitudinale et transversale, parallèlement à la branche aplatie courte ;
    (b) qu'un segment de pignon (20), monté à rotation dans la branche longue (1a), est en prise avec un inverseur de mouvement (21) par l'intermédiaire duquel l'une (10a) des pièces aplaties (10a, 10b) matérialisant des tringles d'entraînement est mobile dans le sens longitudinal, de manière à obtenir par le mouvement longitudinal de cette pièce (10a), par l'intermédiaire d'un inverseur rotatif (30 ; C) logé dans la branche courte (1b), un mouvement longitudinal en sens inverse de l'autre pièce (10b); caractérisée par le fait que
    (c) la branche aplatie courte (1b) renferme, des deux côtés - situés dans le sens longitudinal - de l'inverseur rotatif (30), deux pièces de compensation aplaties (40a, 40b) qui se trouvent, conjointement à l'inverseur rotatif (30), dans un second plan (E40) situé au-dessous d'un plan (E10) des deux tringles d'entraînement (10a, 10b) ; et qui présentent sensiblement l'épaisseur de l'inverseur rotatif (30), pour permettre à l'inverseur rotatif (30) d'effectuer un mouvement rotatoire exempt de frottement entre les tringles d'entraînement et une platine du boîtier, ainsi que pour permettre le mouvement longitudinal en sens inverse de l'autre pièce aplatie (10b) matérialisant une tringle d'entraînement.
  2. Crémone selon la revendication 1, dans laquelle l'inverseur rotatif (30) est un pignon denté d'une épaisseur correspondant sensiblement, en particulier, à des rails de recouvrement (40a, 40b) occupant des positions fixes dans la branche courte (1b), au-dessus des targettes d'entraînement.
  3. Crémone selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle des pièces dentées rectilignes (21, 22), partant des deux tringles d'entraînement (10a, 10b), transforment un mouvement linéaire (B, E, D, A) en un mouvement rotatoire (C) de l'inverseur rotatif (30), ou inversement - lors d'un actionnement du segment de pignon (20).
  4. Crémone selon la revendication 3, dans laquelle l'une et/ou l'autre des pièces dentées rectilignes (21, 22) est (sont) une (des) pièce(s) intégrée(s) aplatie(s) emboîtée(s), ou pouvant respectivement être emboîtée(s) dans un (des) évidement(s) adapté(s) de la (des) tringle(s) d'entraînement.
  5. Crémone selon la revendication 3, dans laquelle au moins l'une des deux pièces dentées (21, 22), de préférence les deux, se présente(nt) comme des tronçons de la tringle d'entraînement considérée (10a, 10b), coudés d'un angle d'environ 90°.
  6. Crémone selon l'une des revendications 3 à 5, dans laquelle la pièce dentée rectiligne (21), fonctionnant comme un premier inverseur de mouvement, peut être animée de coulissements longitudinaux à proximité du segment de pignon (20), notamment d'un segment de pignon en forme de secteur circulaire dont le secteur mesure, de préférence, de 30° à 60°, sachant qu'elle présente, en direction du segment de pignon ou du secteur de pignon (20), une denture plus grossière que vis-à-vis de l'inverseur rotatif (30) sur l'autre côté aplati de l'une (10a) des tringles d'entraînement.
  7. Crémone selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les tiges d'entraînement (10a, 10b) sont réalisées, pour l'essentiel, avec symétrie de rotation vis-à-vis de l'inverseur rotatif (30) ou, respectivement, de la zone de montage de celui-ci.
  8. Crémone selon l'une des revendications 3 à 7, dans laquelle
    (a) les bords des targettes d'entraînement (10a, 10b) respectivement orientés vers la face extérieure du boîtier aplati (1) sont échelonnés deux fois, une première fois pour pénétrer dans la branche courte (1b) avec rétrécissement étagé et, une seconde fois, pour recevoir la pièce dentée (21, 22) dans une échancrure orientée davantage vers l'intérieur ; et/ou
    (b) les bords des targettes d'entraînement (10a, 10b) respectivement orientés vers l'intérieur présentent, dans la branche courte (1b) du boîtier aplati de la crémone, un échelonnement intérieur (11a, 11b) correspondant sensiblement à la moitié de la largeur des targettes d'entraînement, si bien que deux targettes d'entraînement sont agencées dans le même plan (E10), dans cette région, en juxtaposition dans la branche courte (1b).
  9. Crémone selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les deux pièces de compensation aplaties (40a, 40b) sont disposées, dans la branche courte (1b), des deux côtés de l'inverseur rotatif (30) qui sont situés dans le sens longitudinal, et sont légèrement plus épaisses que l'épaisseur de l'inverseur rotatif (30), afin de permettre un mouvement rotatoire sans frottement de l'inverseur rotatif (30).
  10. Crémone selon la revendication 9, dans laquelle les pièces de compensation aplaties (40a, 40b) sont prolongées, dans le sens longitudinal, de manière à donner naissance à un rail de recouvrement de part et d'autre du boîtier aplati (1) de la crémone, le rail de recouvrement et les deux tringles d'entraînement (10a, 10b) s'étendant en superposition directe.
  11. Crémone selon la revendication 1, sachant
    - que les pièces (10a, 10b) matérialisant des tringles d'entraînement s'étendent dans la branche courte (1b) avec localisation dans le même plan (E10), sont guidées avec mobilité longitudinale et peuvent être actionnées en sens inverse (B, E) ;
    - que le mouvement longitudinal de l'une (10a, B) des pièces matérialisant des tringles d'entraînement peut être converti par l'intermédiaire de l'inverseur rotatif (30, C), sur le côté de l'une (10a) des pièces matérialisant des tringles d'entraînement - tourné à l'opposé du segment de pignon (20) -, en le mouvement longitudinal en sens inverse (E) de l'autre (10b) desdites pièces matérialisant des tringles d'entraînement.
  12. Procédé d'actionnement d'une crémone à déplacement opposé intégrée, frontalement, dans un battant (S) dont la partie d'encadrement possède un profil particulièrement étroit, le cadre du battant présentant un évidement s'étendant à côté et derrière une extrémité frontale d'une pièce (E) intégrée dans la surface du battant, laquelle extrémité est logée dans la partie d'encadrement dudit battant (S), sachant
    (a) qu'un boîtier aplati (1) de la crémone, configuré en L en coupe transversale, comprend une branche aplatie longue (1a) et une branche aplatie courte (1b),
    (aa) laquelle branche courte reçoit deux tringles d'entraînement, ou au moins des pièces (10a, 10b) matérialisant des tringles d'entraînement mobiles en sens inverse dans la direction longitudinale ;
    (bb) laquelle branche (1a) de section transversale longue du boîtier aplati (1 ; 1a, 1b) de la crémone, configuré en L en coupe transversale, pénètre dans l'évidement ;
    (b) qu'un segment d'accouplement (20), pouvant être traversé par une poignée d'actionnement, est monté à rotation dans la branche longue (1a), segment par l'intermédiaire duquel l'une (10a) des tringles d'entraînement (10a, 10b) est animée de mouvements (A, B) dans l'une des directions longitudinales ;
    (c) que le mouvement longitudinal de l'une (10a, B) des tringles d'entraînement est converti, par l'intermédiaire d'un inverseur rotatif (30, C) logé dans la branche courte (1b), en le mouvement longitudinal en sens inverse (E) de l'autre tringle d'entraînement (10b), sachant que deux pièces de compensation (40a, 40b) sont disposées dans la branche aplatie courte (1b), des deux côtés de l'inverseur rotatif (30) situés dans le sens longitudinal ; se trouvent dans un second plan (E40) conjointement à l'inverseur rotatif, au-dessous d'un plan (E10) des deux tringles d'entraînement (10a, 10b) qui est situé au-dessous d'un plan (E10) des deux tringles d'entraînement (10a, 10b) ; et présentent sensiblement l'épaisseur de l'inverseur rotatif (30), pour permettre audit inverseur rotatif (30) d'accomplir son mouvement rotatoire sans frottement, entre les tringles d'entraînement et une platine du boîtier, ainsi que le mouvement longitudinal en sens inverse de l'autre pièce (10b) matérialisant une tringle d'entraînement.
EP19980123608 1997-12-10 1998-12-10 Crémone avec tringles à déplacement opposé et boîtier excentrique Expired - Lifetime EP0922827B1 (fr)

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