EP0925480A1 - Zünd-/anzündelement mit einer auf einem chip angeordneten zündbrücke - Google Patents

Zünd-/anzündelement mit einer auf einem chip angeordneten zündbrücke

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EP0925480A1
EP0925480A1 EP97944872A EP97944872A EP0925480A1 EP 0925480 A1 EP0925480 A1 EP 0925480A1 EP 97944872 A EP97944872 A EP 97944872A EP 97944872 A EP97944872 A EP 97944872A EP 0925480 A1 EP0925480 A1 EP 0925480A1
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EP
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ignition
chip
metal body
housing
element according
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EP97944872A
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Uwe Albrecht
Uwe Brede
Anton Bretfeld
Heinz-Peter Cornelius
Josef Kraft
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Dynamit Nobel AG
Dynamit Nobel GmbH Explosivstoff und Systemtechnik
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Dynamit Nobel AG
Dynamit Nobel GmbH Explosivstoff und Systemtechnik
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/10—Initiators therefor
    • F42B3/12—Bridge initiators
    • F42B3/13—Bridge initiators with semiconductive bridge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/10—Initiators therefor
    • F42B3/12—Bridge initiators

Definitions

  • the invention relates to an ignition / ignition element according to the preamble of claim 1.
  • the ignition unit for triggering detonators is known from DE 38 83 266 T2.
  • the ignition unit consists of an electrically actuated ignition or melting head, a current source which is connected to the ignition head via a switching device and an electronics unit.
  • the electronics unit has at least one chip, made of a semiconductor material and provided with a microcircuit.
  • the chip carries an ignition head or an ignition bridge on its surface. The primer is applied directly to the ignition bridge.
  • the invention has for its object to provide an ignition / ignition element according to the preamble of claim 1, which due to its compact design can be used universally and in which an uncontrolled blow-off is avoided when the ignition / ignition element is ignited.
  • the connecting lines are pins which are led through a glass bushing into the housing
  • the ignition / ignition element works as follows: when an electrical voltage is applied to the two pins, a current flows through the ignition / ignition element and the electrical energy is converted into thermal energy in the ignition bridge; the ignition bridge heats up. The ignition charge applied to the ignition bridge is thereby initiated, and a pressed-out base of the housing is broken open by the gas pressure which arises during the implementation of the ignition charge or the ignition charges. The hot gases and particles can then escape through this opening in order to ignite a downstream charge.
  • the metal body advantageously has a reduced diameter with a circumferential groove at its end directed towards the ignition charge. At least two openings to the bores above the glass bushings are made in this groove.
  • the plastic body When the plastic body is molded or molded onto it, it engages around the area of the smaller diameter of the metal body and penetrates into the bores via the groove and the openings and completely fills them above the glass bushings. This ensures an optimal connection.
  • the housing is expediently sleeve-shaped, the metal body forming the lower base plate.
  • the housing advantageously comprises the plastic body and the metal body and is connected at the lower end of the metal body to this via a flange and a potting compound.
  • the chip rests on the metal body.
  • the chip has on its front side a conductive surface on which at least one resistance track is applied, which is separated from the conductive surface by laser cuts in such a way that there is at least one ignition bridge with the required resistance values. Laser cuts cause certain areas of the conductive surface to be removed.
  • a ignition bridge material that initiates an exothermic reaction when ignited. Magnesium or zirconium or an alloy thereof is suitable for this. This has the advantage that the ignition charge no longer has to be mechanically firmly pressed onto the ignition bridge, since the ignition bridge itself performs an exothermic reaction after initiation.
  • One way to avoid unwanted triggering by interference pulses, high-frequency radiation, etc. is to connect a capacitor in parallel with the ignition circuit.
  • the back of the chip is therefore advantageously metallized, so that the chip forms a capacitor in connection with the conductive surface on the front and this capacitor is connected in parallel with the ignition circuit.
  • other electronic components such as resistors, coils, capacitors, etc. can also be arranged on the chip.
  • FIG. 2 shows a metal body with inserted pins in section (FIG. 2a) and in a view rotated by 90 ° to FIG. 2a (FIG. 2b),
  • Fig. 3 is a plan view of a chip
  • Fig. 4 shows a metal body with an attached chip in section (Fig. 4a) and in plan view from above (Fig. 4b).
  • Fig. 1 shows the complete ignition / ignition element in section.
  • a metal body 7 is arranged as the base plate, through which pins 5 are guided as electrical feed lines.
  • the metal body 7 holes 8, in each of which a glass bushing 6 is embedded, through which the pins 5 are guided.
  • the glass bushing 6 insulates the pins 5 from the metal body 7.
  • the ignition bridge of the ignition / ignition element is arranged on a chip 2 which rests on the metal body 7. The chip 2 will be described in detail later.
  • the pins 5 are led up to the chip 2 and even protrude slightly beyond the chip 2.
  • the pins 5 are electrically connected to the chip 2 via soldering or bonding.
  • a plastic body 9 is positively connected to the metal body 7 and completely fills the peripheral wall of the housing 1.
  • a bottle neck-shaped indentation 16 is arranged in the interior of the plastic body 9, the chip 2 being located at the lower end.
  • An ignition charge 4a and a second ignition charge 4b are applied to the chip 2 or the ignition bridge.
  • the housing 1 is connected to the metal body 7 via a flange 21 and a potting compound 12 on the lower base plate.
  • the ignition / ignition element or primer is a compact unit that is resistant to mechanical, thermal and climatic influences. This makes the ignition / ignition element extremely reliable.
  • the ignition / ignition element is absolutely tight due to the metallic sheathing by means of the sleeve-shaped housing 1 and the subsequent application of the potting compound 12, as well as the sealed glass bushing 6!
  • the type area or the primer 4 can be additionally protected by a cover 18 if necessary.
  • the primers 4a, 4b can be introduced both in the dry and in the moist state, with subsequent drying. Which type is selected depends on the record types and the associated economically meaningful contribution. Set types and sets depend on the respective application and can be varied accordingly. It is also entirely possible to fill the ignition / ignition element with only one set type. This has the advantage that the handling costs are lower than when two sets of types 4a, 4b are introduced.
  • FIGS. 1 An essential feature is the positive connection of the plastic body 9 to the metal part 7. This is shown particularly well by FIGS.
  • the pins 5 are electrically insulated from the metal body 7 through the glass bushing 6 or the glass inserts and are thus tight against moisture during storage and prevent the gas from escaping when the ignition / ignition element is ignited.
  • the metal body 7 has a reduced diameter at its end facing the igniter (not shown in FIG. 2) with a circumferential groove 10. At least two openings 11 to the bores 8 above the glass bushings 6 are made in this groove 10. As a result, the plastic of the plastic body can penetrate into the groove 10 along the drawn-in wall 19 and from there through the openings 11 into the bores 8 and fill them. 1 shows the result, namely an extremely strong and permanent and therefore tight coupling of the plastic body 9 to the metal body 7.
  • the top of the metal part 7 and the pins 5 should be designed so that the chip 2 can be electrically connected permanently. This is e.g. a tin layer on the pins 5 when the chip 2 is contacted by soldering, or a gold layer on the pins 5 when the chip connection is made by bonding.
  • the chip 3 shows a top view of the chip 2.
  • the chip 2 has a gold layer 13 as the surface.
  • the semicircular bulges 20 serve to receive the pins 5, which are connected to the gold layer 13.
  • Across the surface is a wi- derstandsbahn 14 applied. This resistance path 14 is separated from the gold layer 13 by laser cuts 15 such that only one ignition bridge 3 remains.
  • the ignition bridge geometry can be cut variably and thus a broad spectrum can be manufactured inexpensively. In practice, this is necessary because it enables the required different electrical functional data to be realized. Further parameters for ensuring the functionality in the required performance data are the layer thickness and the materials, which are preferably applied using the sputtering method.
  • the resistance track 14 and thus the ignition bridge 3 consists in a special embodiment of an exothermic material, such as Magnesium or zirconium or an alloy of these substances.
  • One way of avoiding the unwanted triggering by means of interference pulses, high-frequency radiation, etc. is to design the chip 2 as a capacitor, which is connected in parallel to the ignition circuit. This can be achieved in that the back of the chip 2 is metallized accordingly.
  • Fig. 4 shows the assembly metal body 7 with inserted pins 5 and connected chip 2 in section (Fig. 4a) and in plan view from above (Fig. 4b).
  • the chip 2 is electrically connected to the pins 5 by means of soldering 21.
  • the chip 2 lies flat on the surface of the metal body 7 and has two half bores 20 which are filled by the pins 5. A fixation of the two components during assembly as well as a subsequent secure electrical connection can thus be achieved.
  • the connection can be made by means of soldering, a bond connection or in another suitable manner.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Zünd-/Anzündelement mit einem Gehäuse (1), in das elektrische Anschlußleitungen führen, die mit einer auf einem Chip (2) angeordneten Zündbrücke (3) verbunden sind, auf der zumindest ein Anzündsatz (4a, 4b) aufgebracht ist. Zur universellen Einsetzbarkeit und Vermeidung eines unkontrollierten Abblasens wird vorgeschlagen, daß die Anschlußleitungen Stifte (Pins) (5) sind, die durch eine Glasdurchführung (6) in das Gehäuse (1) geführt sind, daß ein Metallkörper (7) den Boden des Gehäuses (1) bildet und dieser Metallkörper (7) Bohrungen (8) aufweist, in denen die Glasdurchführungen (6) eingelassen sind und daß der Metallkörper (7) formschlüssig mit einem Kunststoffkörper (9) verbunden ist, der die Umfangswand des Gehäuses (1) bedeckt und die aus der Glasdurchführung (6) herausragenden Enden der Stifte (5) umhüllt.

Description

Zünd-/ Anzündelement mit einer auf einem Chip angeordneten Zündbrücke
Die Erfindung betrifft ein Zünd-/ Anzündelement nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 38 83 266 T2 ist eine Zündeinheit für die Auslösung von Detonatoren bekannt. Die Zündeinheit besteht aus einem elektrisch betätigbaren Zünd- bzw. Schmelzkopf, einer Stromquelle, die mit dem Zündkopf über eine Schalteinrichtung verbunden ist und einer Elektronikeinheit. Die Elektronikeinheit weist zumindest einen Chip, hergestellt aus einem Halbleitermaterial und mit einer Mikroschaltung versehen, auf. Der Chip trägt einen Zündkopf bzw. eine Zündbrücke auf seiner Oberfläche. Der Anzündsatz ist direkt auf die Zündbrücke aufgebracht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zünd-/ Anzündelement nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, welches aufgrund seiner kompakten Bau- weise universell eingesetzt werden kann und bei dem bei der Zündung des Zünd-/ Anzündelements ein unkontrolliertes Abblasen vermieden ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst,
- daß die Anschlußleitungen Stifte (Pins) sind, die durch eine Glasdurchführung in das Gehäuse geführt sind,
- daß ein Metallkörper den Boden des Gehäuses bildet und dieser Metallkörper Bohrungen aufweist, in denen die Glasdurchführungen eingelassen sind und
- daß der Metallkörper formschlüssig mit einem Kunststoffkörper verbunden ist, der die Umfangswand des Gehäuses bedeckt und die aus der Glasdurchführung her- ausragenden Enden der Stifte umhüllt. Die Wirkungsweise des Zünd- /Anzündelements ist wie folgt: beim Anlegen einer elektrischen Spannung an den beiden Pins erfolgt ein Stromfluß durch das Zünd-/ Anzündelement und die elektrische Energie wird in der Zündbrücke in thermische Energie umgewandelt; die Zündbrücke erhitzt sich. Der auf der Zündbrücke aufgebrachte Anzündsatz wird dadurch initiiert und durch den bei der Umsetzung des Anzündsatzes bzw. der Anzündsätze entstehenden Gasdruck wird ein abgepreßter Boden des Gehäuses aufgebrochen. Durch diese Öffnung können dann die heißen Gase und Partikel entweichen, um eine nachgeschaltete Ladung anzuzünden.
Zur dauerhaft haltbaren Ankopplung des Kunststoffkörpers an den Metallkörper weist vorteilhafterweise der Metallkörper an seinem zum Anzündsatz gerichteten Ende einen verringerten Durchmesser mit einer umlaufenden Nut auf. In dieser Nut sind zumindest zwei Durchbrüche zu den Bohrungen oberhalb der Glasdurchführungen eingebracht. Beim Anspritzen bzw. Anformen des Kunststoffkörpers umgreift dieser den Bereich des geringeren Durchmessers des Metallkörpers und dringt über die Nut und die Durchbrüche in die Bohrungen ein und füllt diese oberhalb der Glasdurchführungen vollständig aus. Hierdurch ist eine optimale Verbindung erreicht.
Das Gehäuse ist zweckmäßigerweise hülsenförmig ausgebildet, wobei der Metallkör- per die untere Bodenplatte bildet. Das Gehäuse umfaßt dabei vorteilhafterweise den Kunststoffkörper und den Metallkörper und ist am unteren Ende des Metallkörpers mit diesem über eine Bördelung und eine Vergußmasse verbunden.
In vorteilhafter Ausgestaltung liegt der Chip auf dem Metallkörper auf.
Erfindungsgemäß weist der Chip auf seiner Vorderseite eine leitende Oberfläche auf, auf die zumindest eine Widerstandsbahn aufgebracht ist, die durch Laserschnitte in der leitenden Oberfläche so von dieser abgetrennt ist, daß sich zumindest eine Zündbrücke mit den erforderlichen Widerstandswerten ergibt. Laserschnitte bewirken, daß bestimmte Bereiche der leitenden Oberfläche abgetragen werden. Zur Unterstützung des Zünd- und Anzündvorgangs ist es vorteilhaft, ein Zündbrük- kenmaterial zu verwenden, das beim Zünden eine exotherme Reaktion einleitet. Hierfür ist z.B. Magnesium oder Zirkonium oder eine Legierung hiervon geeignet. Dies hat den Vorteil, daß der Anzündsatz nicht mehr mechanisch fest auf der Zündbrücke aufgepreßt sein muß, da die Zündbrücke nach Initiierung selbst eine exotherme Reaktion ausführt.
Eine Möglichkeit zur Vermeidung der ungewollten Auslösung durch Störimpulse, Hochfrequenz-Einstrahlung etc. besteht darin, einen Kondensator parallel zum Zünd- kreis zu schalten. Vorteilhafterweise ist daher die Rückseite des Chips metallisiert, so daß der Chip in Verbindung mit der leitenden Oberfläche auf der Vorderseite einen Kondensator bildet und dieser Kondensator parallel zum Zündkreis geschaltet ist. Natürlich können auch andere elektronische Bauteile, wie Widerstände, Spulen, Kondensatoren etc. zusätzlich auf dem Chip angeordnet werden.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Figuren, die nachfolgend beschrieben sind. Es zeigt:
Fig. 1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Zünd-/ Anzündelement,
Fig. 2 einen Metallkörper mit eingesetzten Pins im Schnitt (Fig. 2a) und in einer um 90° zu Fig. 2a gedrehten Ansicht (Fig. 2b),
Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Chip und
Fig. 4 einen Metallkörper mit aufgesetztem Chip im Schnitt (Fig. 4a) und in Draufsicht von oben (Fig. 4b).
Fig. 1 zeigt das komplette Zünd-/ Anzündelement im Schnitt. In einem hülsenförmigen Gehäuse 1 ist als Bodenplatte ein Metallkörper 7 angeordnet, durch welchen Stifte oder Pins 5 als elektrische Zuführleitungen geführt sind. Hierzu weist der Metallkörper 7 Bohrungen 8 auf, in denen jeweils eine Glasdurchführung 6 eingelassen ist, durch die die Stifte 5 geführt sind. Die Glasdurchführung 6 isoliert die Stifte 5 gegenüber dem Metallkörper 7. Die Zündbrücke des Zünd-/ Anzündelements ist auf einem Chip 2 angeordnet, der auf dem Metallkörper 7 aufliegt. Der Chip 2 wird später noch einge- hend beschrieben. Die Stifte bzw. Pins 5 sind bis zum Chip 2 geführt und überragen den Chip 2 sogar etwas. Über eine Lötung oder Bondung sind die Stifte 5 mit dem Chip 2 elektrisch verbunden. Ein Kunststoffkörper 9 ist formschlüssig mit dem Metallkörper 7 verbunden und füllt die Umfangswand des Gehäuses 1 vollständig aus. im Inneren des Kunststoffkörpers 9 ist eine flaschenhalsförmige Einbuchtung 16 ange- ordnet, wobei sich am unteren Ende der Chip 2 befindet. Auf dem Chip 2 bzw. der Zündbrücke ist ein Anzündsatz 4a und darüber ein zweiter Anzündsatz 4b aufgebracht. Auf der Oberseite des Gehäuses 1 weist dieses eine Abplattung 17 als Sollbruchstelle auf. Über eine Bördelung 21 und eine Vergußmasse 12 an der unteren Bodenplatte ist das Gehäuse 1 mit dem Metallkörper 7 verbunden.
Das Zünd-/ Anzündelement bzw. das Anzündhütchen ist eine kompakte Einheit, die resistent ist gegen mechanische, thermische und klimatische Einflüsse. Damit ist das Zünd-/ Anzündelement extrem zuverlässig. Durch die metallische Ummantelung mittels des hülsenförmigen Gehäuses 1 und der nachträglichen Aufbringung der Ver- gußmasse 12, sowie durch die dichte Glasdurchführung 6, ist das Zünd-/ Anzündelement absolut dicht!
Zur Erhöhung der mechanischen Festigkeit gegen Satzausbrechung kann der Satzspiegel bzw. der Anzündsatz 4 durch eine Abdeckung 18 zusätzlich geschützt werden, wenn erforderlich.
Das Einbringen der Anzündsätze 4a, 4b kann sowohl im trockenen als auch im feuchten Zustand - mit nachfolgender Trocknung - erfolgen. Welche Art gewählt wird, ist von den Satztypen und der damit verbundenen wirtschaftlich sinnvollen Einbrin- gung abhängig. Satztypen und Satzmengen sind vom jeweiligen Einsatzfall abhängig und können entsprechend variiert werden. Auch ist es durchaus möglich, das Zünd-/ Anzündelement nur mit einer Satztype zu befüllen. Dies hat den Vorteil, daß die Handlingkosten geringer sind als beim Einbringen von zwei Satztypen 4a, 4b.
Ein wesentliches Merkmal ist die formschlüssige Verbindung des Kunststoffkörpers 9 mit dem Metallteil 7. Dies zeigt besonders gut Fig. 2a, b, die den Metallkörper 7 mit eingesetzten Stiften 5 in der Glasdurchführung 6 zeigt. Die Stifte 5 sind vom Metallkörper 7 durch die Glasdurchführung 6 bzw. die Glaseinsätze elektrisch isoliert und sind so dicht gegen Feuchtigkeit bei der Lagerung und verhindern ein Entweichen des Gases bei Zündung des Zünd-/ Anzündelements.
Zur formschlüssigen Ankopplung hat der Metallkörper 7 an seinem zum Anzündsatz (in Fig 2 nicht gezeigt) gerichteten Ende einen verringerten Durchmesser mit einer umlaufenden Nut 10. In dieser Nut 10 sind zumindest zwei Durchbrüche 11 zu den Bohrungen 8 oberhalb der Glasdurchführungen 6 eingebracht. Hierdurch kann der Kunststoff des Kunststoffkörpers entlang der eingezogenen Wand 19 in die Nut 10 und von dort über die Durchbrüche 11 in die Bohrungen 8 eindringen und diese ausfüllen. Fig. 1 zeigt das Ergebnis, nämlich eine extrem feste und dauerhafte und damit dichte Ankopplung des Kunststoffkörpers 9 an den Metallkörper 7.
Die Oberseite des Metallteils 7 und der Stifte 5 sollte so ausgelegt werden, daß der Chip 2 elektrisch dauerhaft angeschlossen werden kann. Dies ist z.B. eine Zinnschicht auf den Stiften 5, wenn der Chip 2 mittels Lötung kontaktiert wird, oder eine Goldschicht auf den Stiften 5, wenn die Chipverbindung mittels Bondung hergestellt wird.
Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf den Chip 2. Der Chip 2 hat als Oberfläche eine Goldschicht 13. Die halbkreisförmigen Ausbuchtungen 20 dienen zur Aufnahme der Stifte 5, die mit der Goldschicht 13 verbunden werden. Quer auf der Oberfläche ist eine Wi- derstandsbahn 14 aufgebracht. Durch Laserschnitte 15 ist diese Widerstandsbahn 14 so von der Goldschicht 13 abgetrennt, daß nur eine Zündbrücke 3 übrig bleibt.
Mit dem Laserschnitt 15 kann die Zündbrückengeometrie variabel geschnitten werden und somit eine breites Spektrum kostengünstig gefertigt werden. In der Praxis ist dies notwendig, da damit die Realisierung der geforderten unterschiedlichen elektrischen Funktionsdaten möglich ist. Weitere Parameter zur Sicherstellung der Funktionsfähigkeit bei den geforderten Leistungsdaten sind die Schichtdicke und die Materialien, die vorzugsweise mit dem Sputterverfahren aufgebracht werden.
Die Widerstandsbahn 14 und damit die Zündbrücke 3 besteht in besonderer Ausführungsform aus einem exotherm reagierenden Material, wie z.B. Magnesium oder Zirkonium oder einer Legierung dieser Stoffe.
Eine Möglichkeit zur Vermeidung der ungewollten Auslösung mittels Störimpulsen, Hochfrequenz-Einstrahlungen etc. besteht darin, den Chip 2 als Kondensator auszubilden, der parallel zum Zündkreis geschaltet wird. Dies kann dadurch erreicht werden, daß die Rückseite des Chips 2 entsprechend metallisiert wird.
Fig. 4 zeigt die Baueinheit Metallkörper 7 mit eingesetzten Stiften 5 und angeschlossenem Chip 2 im Schnitt (Fig. 4a) und in Draufsicht von oben (Fig. 4b).
In dieser Anordnung ist der Chip 2 mittels Lötung 21 mit den Stiften 5 elektrisch verbunden. Wie aus der Figur ersichtlich ist, liegt der Chip 2 plan auf der Oberfläche des Metallkörpers 7 auf und hat 2 Halbbohrungen 20, die von den Stiften 5 ausgefüllt werden. Damit kann sowohl eine Fixierung der beiden Komponenten während der Montage als auch eine nachfolgende sichere elektrische Verbindung erreicht werden. Die Verbindung kann mittels Lötung, einer Bondverbindung oder auf eine andere geeignete Art und Weise erfolgen.

Claims

Ansprüche
1.) Zünd-/ Anzündelement mit einem Gehäuse (1 ), in das elektrische Anschlußlei- tungen führen, die mit einer auf einem Chip (2) angeordneten Zündbrücke (3) verbunden sind, auf der zumindest ein Anzündsatz (4a, b) aufgebracht ist, dadurch gekennzeichnet,
- daß die Anschlußleitungen Stifte (Pins) (5) sind, die durch eine Glasdurchführung (6) in das Gehäuse (1) geführt sind, - daß ein Metallkörper (7) den Boden des Gehäuses (1 ) bildet und dieser Metallkörper (7) Bohrungen (8) aufweist, in denen die Glasdurchführungen (6) eingelassen sind und -daß der Metallkörper (7) formschlüssig mit einem Kunststoffkörper (9) verbunden ist, der die Umfangswand des Gehäuses (1) bedeckt und die aus der Glas- durchführung (6) herausragenden Enden der Stifte (5) umhüllt.
2.) Zünd-/ Anzündelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Metallkörper (7) an seinem zum Anzündsatz (4a, 4b) gerichteten Ende einen verringerten Durchmesser mit einer umlaufenden Nut (10) aufweist und in dieser Nut (10) zumindest zwei Durchbrüche (11 ) zu den Bohrungen (8) oberhalb der Glasdurchführungen (6) eingebracht sind.
3.) Zünd-/ Anzündelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) den Kunststoffkörper (9) und den Metallkörper (7) umfaßt und am unteren Ende des Metallkörpers (7) mit diesem über eine Bördelung (21 ) und eine Vergußmasse (12) verbunden ist.
4.) Zünd-/ Anzündelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Chip (2) auf dem Metallkörper (7) aufliegt.
5.) Zünd-/ Anzündelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Chip (2) eine leitende Oberfläche (13) aufweist, auf die zumindest eine Widerstandsbahn (14) aufgebracht ist, die durch Laserschnitte (15) in der leitenden Oberfläche (13) so von dieser abgetrennt ist, daß sich zumindest eine Zündbrücke (3) mit den erforderlichen Widerstandswerten ergibt.
6.) Zünd-/ Anzündelement nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerstandsbahn (14) und damit die Zündbrücke (3) aus einem exotherm reagierenden Material, wie z.B. Magnesium oder Zirkonium oder einer Legierung hier- von besteht.
7.) Zünd-/ Anzündelement nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückseite des Chips (2) metallisiert ist und damit der Chip (2) in Verbindung mit der leitenden Oberfläche (13) auf der Vorderseite einen Kondensator bildet und dieser Kondensator parallel zum Zündkreis geschaltet ist.
EP97944872A 1996-09-14 1997-09-11 Zünd-/anzündelement mit einer auf einem chip angeordneten zündbrücke Expired - Lifetime EP0925480B1 (de)

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