EP0936312A2 - Begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung - Google Patents

Begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung Download PDF

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EP0936312A2
EP0936312A2 EP99102113A EP99102113A EP0936312A2 EP 0936312 A2 EP0936312 A2 EP 0936312A2 EP 99102113 A EP99102113 A EP 99102113A EP 99102113 A EP99102113 A EP 99102113A EP 0936312 A2 EP0936312 A2 EP 0936312A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
web
cross
supports
over
struts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99102113A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP0936312A3 (de
Inventor
Peter Maier
Branislav Kmet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Peter Maier Leichtbau GmbH
Original Assignee
Peter Maier Leichtbau GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Peter Maier Leichtbau GmbH filed Critical Peter Maier Leichtbau GmbH
Publication of EP0936312A2 publication Critical patent/EP0936312A2/de
Publication of EP0936312A3 publication Critical patent/EP0936312A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D6/00—Truss-type bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D1/00—Bridges in general
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/02—Piers; Abutments ; Protecting same against drifting ice
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
    • E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
    • E01D2101/30—Metal
    • E01D2101/34—Metal non-ferrous, e.g. aluminium

Definitions

  • the invention relates to a walkable and / or passable Device for bridging and / or bridging e.g. Streets, from a web that cross struts with Handrails and / or a top chord is connected.
  • Such a device is, for example, from DE 196 25 819.7 A1 known.
  • Essential feature of this invention is that almost the entire device is modular can be manufactured. It essentially consists of Aluminum profiles that are light and inexpensive are to be produced.
  • the present invention is the Task based on this known from DE 196 25 819 A1 continue to improve walk-in device and also new To make applications accessible.
  • a cross strut leads to the solution of this task consists at least partially of a box profile.
  • This Box profile should be preferred in many places device according to the invention can be used.
  • these are also top chords or additional tension struts or rods, roof struts etc.
  • the components should be standardized as far as possible so the whole device with a minimum of different components.
  • a box profile has the advantage that it is essential has improved stability. But it is also possible, additional profiles to the box profile to form which of the admission and / or the insertion serve further components. The individual options are described below.
  • the box profile also gives you the option of a cross strut better than before with a web connect.
  • this is a Y-shaped one Connection piece provided, which is fixed to the web.
  • the Connector protrude to the side two branches on which a cross strut is attached.
  • the Tree branches designed so that they are with their back and Support support fingers inside the cross strut.
  • the insertion depth of the cross strut is determined by a stop limited to the branch. Furthermore, the Cross strut using a safety bolt.
  • Another problem with the device according to the invention consists of securing the pages, whereby those of the Cross braces formed triangles are usually too large. These triangles should still have a side panel be filled up, so that a sliding through Child is no longer possible.
  • the material of which the side cladding is made is from of minor importance. Above all, one thought Plastic panel or on safety glass.
  • Parts are used to hold the side panel the above-mentioned profiling on the box profile, e.g. Receivers in which the side panel is inserted becomes.
  • Receivers in which the side panel is inserted becomes.
  • To determine the side panel opposite the Bridge or opposite a handrail are still special Clamping devices provided in the present, preferred embodiment of a clamp and consist of a clamping piece. The should Clamping devices both against the handrails and also applicable to the bridge.
  • the clamping piece can be articulated with the Clamp holder to be connected when a second connection via a lag screw with which the distance between Clamp and clamp holder is changed.
  • the vertical tension rod can also be used above all use advantageously if the walkable and / or passable Device is housed.
  • the Connection preferably occurs at a node that is covered by corresponding side walls.
  • a Walk-in and / or drivable device bridging, for example, flood-prone areas to serve.
  • a corresponding Bridge supports assigned to support on a surface are. These supports have brackets that run along the Supports are slidably arranged. On the consoles the web rests on it so that its height from Can be adjusted. Furthermore, the Supports themselves designed to be telescopic, so that the Web can be raised.
  • Two supports are each one at their upper end Joint connected with each other, from this joint again a suspension hangs on which the web is attached.
  • Figure 1 has a walkable and / or passable Device on a web 1, which preferably corresponding DE 196 25 819 A1 from a plurality of planks is composed. This is said in the present Invention can not be entered.
  • the web 1 is via cross struts 2 with an upper chord 3 connected. Furthermore, between the top flange 3 and the web 1 between two cross struts 2 a vertical one Drawbar 4 provided. At the junction between Cross strut 2, top flange 3 and tie rod 4 are two Sidewalls 5.1 and 5.2 (see Figure 2) are provided, which cover this node.
  • cross strut 2.2 still has T-shaped grooves 8.1 to 8.4, which is the inclusion of an elastic element serve, for example in the position of use, if this Profile used as top flange 3, a roofing membrane can rest.
  • FIG. 5 is a possibility of a holder Side panel described here as a glass plate 9 is indicated.
  • the holder of this glass plate 9 happens in the triangle between two neighboring ones Cross struts or between a cross strut and one vertical tie rod 4.
  • a bracket must also up to a handrail 10 and down to the bridge 1 respectively.
  • clamping devices 11.1 and 11.2 provided, which are preferably identical.
  • each clamping device 11.1 and 11.2 has a clamp holder 12 and a clamping piece 13.
  • the clamping piece 13 is over a hinge 14 connected to the clamp holder 12, so that a Distance a between a leg 15 of the clamping piece 13 and a support leg 16 of the clamp holder 12 is changeable.
  • the change is made by a train connection caused, which in the present embodiment as a traction screw 17 passing through the support leg 16 and a nut 18 fixed to the leg 15 consists. If the lag screw 17 in the nut 18th screwed in, the distance a decreases, so that elastic clamping strips 19.1 and 19.2 from both sides forth be pressed onto the glass plate 9.
  • An arm 20 protrudes approximately at right angles to the support leg 16, to which a locking lug 21 is formed at the end.
  • This Latch 21 engages in the use position with the Clamping device 11.1 into a groove 22 of the handrail 10, while the latch 21 of the clamping device 11.2 supports the web 1, if necessary, against a rib or the like.
  • FIGs 6 and 7 is a way of attachment indicated by cross struts 2 near the web 1.
  • cross struts 2 near the web 1.
  • From jetty 1 are shown in Figure 6 two planks 1.1 and 1.2, the a joint 23 hinge-like over a Hinge rod 24 are interconnected as shown in DE 196 25 819 A1 is described.
  • This Hinge rod 24 is a connector 25 put on, which is Y-shaped, so that protrude two branches 26.1 and 26.2 upwards.
  • Each branch 26.1 and 26.2 is in a cross strut 2.1 and 2.2, respectively the inside of the cross strut 2.1 or 2.2 on the one hand with a back 27 and on the other hand with two support fingers 28 and 29 is present.
  • the Cross strut 2.1 or 2.2 When plugging onto branch 26.1 or 26.2, the Cross strut 2.1 or 2.2 on a stop 30 which the Insertion depth limited.
  • the cross strut is secured 2.1 or 2.2 by a locking bolt 31, which by the Cross strut 2.1 or 2.2 and through the branch 26.1 or 26.2 is stuck.
  • the embodiment of the walk-on and / or Driveable device according to Figure 8 is mainly for Suitable for flood areas where the distance of the Device from a surface or a water level should be changed.
  • the supports 32.1 and 32.2 in their Changeable length, d. H. are telescopic. The can For the sake of simplicity, this is done by using two pipes different diameters and can be shifted into each other.
  • Brackets 34.1 and 34.2 are on supports 32.1 and 32.2 arranged along the supports 32.1 and 32.2 are displaceable and can be fixed in predetermined positions. On each console 34.1 and 34.2 there can be a cross profile be placed under the web 1.
  • the two supports 32.1 and 32.2 are connected to one another at their upper end by a joint 35.
  • the web 1 hangs on the hinge 35 via a suspension 36.

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Abstract

Bei einer begeh- und/oder befahrbaren Vorrichtung zum Über- und/oder Unterbrücken von bspw. Strassen, aus einem Steg (1), der über Querstreben (2) mit Handläufen (10) und/oder einem Obergurt (3) verbunden ist, soll eine Querstrebe (2) zumindest teilweise aus einem Kastenprofil bestehen. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung zum Über- und/oder Unterbrücken von bspw. Strassen, aus einem Steg, der über Querstreben mit Handläufen und/oder einem Obergurt verbunden ist.
Eine derartige Vorrichtung ist bspw. aus der DE 196 25 819.7 A1 bekannt. Wesentliches Merkmal dieser Erfindung ist, dass fast die gesamte Vorrichtung baukastenartig hergestellt werden kann. Sie besteht im wesentlichen aus Aluminiumprofilen, die leicht und kostengünstig herzustellen sind. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese aus der DE 196 25 819 A1 bekannte begehbare Vorrichtung weiter zu verbessern und auch neuen Anwendungszwecken zugänglich zu machen.
Zur Lösung dieser Aufgabe führt, dass eine Querstrebe zumindest teilweise aus einem Kastenprofil besteht. Dieses Kastenprofil soll bevorzugt an vielen Stellen der erfindungsgemässen Vorrichtung angewendet werden. Zum einen sind dies ausser den genannten Querstreben auch Obergurte oder zusätzliche Zugstreben bzw. Stangen, Dachstreben usw. Soweit wie möglich sollen die Bauteile vereinheitlicht werden, damit die gesamte Vorrichtung mit einem Minimum an unterschiedlichen Bauteilen auskommt.
Ein Kastenprofil hat den Vorteil, dass es eine wesentlich verbesserte Stabilität aufweist. Ferner ist es aber auch möglich, dem Kastenprofil zusätzliche Profilierungen anzuformen, welche der Aufnahme und/oder dem Einsetzen weiterer Bauelemente dienen. Die einzelnen Möglichkeiten werden weiter unten beschrieben.
Durch das Kastenprofil besteht aber auch die Möglichkeit, eine Querstrebe besser als bisher mit einem Steg zu verbinden. Erfindungsgemäss ist hierzu ein Y-förmiges Verbindungsstück vorgesehen, welches an dem Steg festliegt. Beispielsweise kann die Festlegung auf einer Scharnierstange erfolgen, welche gleichzeitig zwei Planken des Steges klavierbandartig miteinander verbindet. Von dem Verbindungsstück ragen zur Seite hin zwei Äste auf, auf die jeweils eine Querstrebe aufgesteckt ist. Dabei sind die Äste so ausgestaltet, dass sie sich mit ihrem Rücken und Stützfingern im Inneren der Querstrebe abstützen.
Eine Einschubtiefe der Querstrebe wird durch einen Anschlag an dem Ast begrenzt. Ferner erfolgt die Festlegung der Querstrebe mittels eines Sicherungsbolzens.
Ein weiteres Problem der erfindungsgemässen Vorrichtung besteht in der Absicherung der Seiten, wobei die von den Querstreben gebildeten Dreiecke in der Regel zu gross sind. Diese Dreiecke sollten noch mit einer Seitenverkleidung aufgefüllt werden, so dass auch ein Durchgleiten eines Kindes nicht mehr möglich ist.
Aus welchem Material die Seitenverkleidung besteht, ist von untergeordneter Bedeutung. Gedacht ist vor allem an eine Kunststofftafel oder an Sicherheitsglas.
Der Halterung der Seitenverkleidung dienen zum einen Teile der oben erwähnten Profilierung an dem Kastenprofil, bspw. Aufnahmerinnen, in die die Seitenverkleidung eingesetzt wird. Zur Festlegung der Seitenverkleidung gegenüber dem Steg bzw. gegenüber einem Handlauf sind noch spezielle Klemmeinrichtungen vorgesehen, die im vorliegenden, bevorzugten Ausführungsbeispiel aus einem Klemmhalter und einem Klemmstück bestehen. Dabei sollen die Klemmeinrichtungen sowohl gegenüber den Handläufen, als auch gegenüber dem Steg anwendbar sein.
Klemmstück und Klemmhalter sind so miteinander verbunden, dass ein Abstand zwischen beiden veränderbar ist. Hierdurch können die gleichen Klemmeinrichtungen auch bei unterschiedlich dicken Seitenverkleidungen verwendet werden. Beispielsweise kann das Klemmstück gelenkig mit dem Klemmhalter verbunden sein, wenn eine zweite Verbindung über eine Zugschraube erfolgt, mit der der Abstand zwischen Klemmstück und Klemmhalter verändert wird.
In manchen Fällen reicht es nicht aus, die Versteifung des Steges durch die Querstreben alleine durchzuführen. In diesem Fall hat es sich als ratsam erwiesen, zwischen zwei Querstreben noch einen Zugstab anzuordnen, der etwa vertikal mit dem Steg verbunden ist. Hierdurch werden die Zugkräfte, welche im wesentlichen auf den Steg wirken, besser aufgefangen. Das gleiche gilt auch für die Knickkräfte, die im wesentlichen auch nach unten wirken.
Der senkrechte Zugstab lässt sich vor allem auch dann vorteilhaft anwenden, wenn die begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung eingehaust wird. In diesem Fall erstrecken sich die Querstreben und der Zugstab in eine Höhe von etwa 2.40 Meter und sind dort mit einer Obergurt verbunden. Die Verbindung geschieht bevorzugt an einer Knotenstelle, die von entsprechenden Seitenwangen überdeckt wird.
Um die Stabilität zu verbessern, werden zwei parallel verlaufende Obergurte durch Dachstreben miteinander verbunden. Auf die Obergurte und die Dachstreben können noch zusätzliche Dachflächen aufgelegt werden. Damit diese sich gegenüber den Obergurten abstützen, können in entsprechenden Profilierungen der Obergurte elastische Materialstreifen, bspw. Moosgummistreifen, eingelegt sein.
In einem anderen Anwendungsbeispiel soll eine erfindungsgemässe begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung dem Überbrücken von bspw. hochwassergefährdeten Gebieten dienen. Hierzu ist vorgesehen, dass einem entsprechenden Steg Stützen zum Abstützen auf einem Untergrund zugeordnet sind. Diese Stützen weisen Konsolen auf, die entlang der Stützen verschiebbar angeordnet sind. Auf den Konsolen liegt der Steg auf, so dass er in seiner Höhe vom Untergrund verstellt werden kann. Ferner sollen auch die Stützen selbst teleskopierbar ausgebildet sein, so dass der Steg angehoben werden kann.
Zwei Stützen sind jeweils an ihrem oberen Ende über ein Gelenk miteinander verbunden, wobei von diesem Gelenk wiederum eine Aufhängung herabhängt, an welcher der Steg befestigt ist.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Beschreibungen bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in
  • Figur 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemässen begeh-und/oder befahrbaren Vorrichtung;
  • Figur 2 eine Frontansicht der Vorrichtung gemäss Figur 1;
  • Figur 3 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemässe Querstrebe;
  • Figur 4 einen Querschnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemässen Querstrebe;
  • Figur 5 einen Querschnitt durch einen Teil eines weiteren Ausführungsbeispiels einer begeh- und/oder befahrbaren Vorrichtung;
  • Figur 6 einen Längsschnitt durch einen Teil eines weiteren Ausführungsbeispiels einer begeh- und/oder befahrbaren Vorrichtung;
  • Figur 7 einen Querschnitt durch den Teil gemäss Figur 6 entlang Linie VII-VII;
  • Figur 8 eine schematisch dargestellte Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels einer begeh- und/oder befahrbaren Vorrichtung.
    • Gemäss Figur 1 weist eine begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung einen Steg 1 auf, der bevorzugt entsprechend der DE 196 25 819 A1 aus einer Mehrzahl von Planken zusammengesetzt ist. Hierauf soll bei der vorliegenden Erfindung nicht eingegangen werden.
    Der Steg 1 ist über Querstreben 2 mit einem Obergurt 3 verbunden. Ferner ist zwischen Obergurt 3 und Steg 1 zwischen zwei Querstreben 2 noch eine vertikal verlaufende Zugstange 4 vorgesehen. An der Knotenstelle zwischen Querstrebe 2, Obergurt 3 und Zugstange 4 sind zwei Seitenwangen 5.1 und 5.2 (siehe Figur 2) vorgesehen, welche diese Knotenstelle überdecken.
    Zwei etwa parallel verlaufende Obergurte 3.1 und 3.2 werden in Abständen durch Dachstreben 37 miteinander verbunden. Hierdurch ist die begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung eingehaust. Erfindungsgemäss besteht eine Querstrebe 2.1 bzw. 2.2 entsprechend den Figuren 3 und 4 aus einem geschlossenen Kastenprofil, das nach aussen abragende Profilierungen aufweist. Bei dem Ausführungsbeispiel der Querstrebe 2.1 gemäss Figur 3 sind zwei gegenüberliegende Aufnahmerinnen 6.1 und 6.2 für eine später beschriebene Verkleidung vorgesehen. Diese Aufnahmerinnen 6.1 und 6.2 finden sich auch in Figur 4 wieder. Allerdings sind zusätzlich neben den Aufnahmerinnen 6.1 und 6.2 noch röhrenförmige Nuten 7.1 bis 7.4 vorgesehen, in welche bspw. eine in der DE 196 25 819 A1 beschriebene textile Verkleidung eingehängt werden kann.
    Ferner besitzt die Querstrebe 2.2 noch T-förmige Nuten 8.1 bis 8.4, welche der Aufnahme eines elastischen Elementes dienen, auf dem bspw. in Gebrauchslage, sofern dieses Profil als Obergurt 3 Anwendung findet, eine Dachbahn aufliegen kann.
    In Figur 5 ist eine Möglichkeit einer Halterung einer Seitenverkleidung beschrieben, die hier als eine Glasplatte 9 angedeutet ist. Die Halterung dieser Glasplatte 9 geschieht in dem Dreieck zwischen zwei benachbarten Querstreben bzw. zwischen einer Querstrebe und einer vertikalen Zugstange 4. Eine Halterung muss jedoch auch nach oben zu einem Handlauf 10 und nach unten zum Steg 1 erfolgen. Hierfür sind Klemmeinrichtungen 11.1 und 11.2 vorgesehen, die bevorzugt identisch ausgebildet sind. Dabei weist jede Klemmeinrichtung 11.1 und 11.2 einem Klemmhalter 12 und ein Klemmstück 13 auf. Das Klemmstück 13 ist über ein Gelenk 14 mit dem Klemmhalter 12 verbunden, so dass ein Abstand a zwischen einem Schenkel 15 des Klemmstücks 13 und einem Stützschenkel 16 des Klemmhalters 12 veränderbar ist. Die Veränderung wird durch eine Zugverbindung hervorgerufen, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel als einen den Stützschenkel 16 durchsetzenden Zugschraube 17 und einer an dem Schenkel 15 festliegenden Mutter 18 besteht. Wird die Zugschraube 17 in die Mutter 18 eingedreht, so verringert sich der Abstand a, so dass elastische Klemmstreifen 19.1 und 19.2 von beiden Seiten her auf die Glasplatte 9 aufgedrückt werden.
    Etwa rechtwinklig zum Stützschenkel 16 ragt ein Arm 20 ab, an den endwärtig eine Rastnase 21 angeformt ist. Diese Rastnase 21 greift in Gebrauchslage bei der Klemmeinrichtung 11.1 in eine Nut 22 des Handlaufes 10 ein, während sich die Rastnase 21 der Klemmeinrichtung 11.2 auf dem Steg 1 ggf. gegen eine Rippe od. dgl. abstützt.
    In den Figuren 6 und 7 ist eine Möglichkeit der Befestigung von Querstreben 2 nahe dem Steg 1 angedeutet. Vom Steg 1 sind in Figur 6 zwei Planken 1.1 und 1.2 angedeutet, die an einer Stossstelle 23 scharnierartig über eine Scharnierstange 24 miteinander verbunden sind, wie dies in der DE 196 25 819 A1 beschrieben wird. Dieser Scharnierstange 24 ist ein Verbindungsstück 25 aufgeschoben, welches Y-förmig ausgestaltet ist, so dass zwei Äste 26.1 und 26.2 nach oben abragen. Jeder Ast 26.1 und 26.2 steckt in einer Querstrebe 2.1 bzw. 2.2, wobei er dem Inneren der Querstrebe 2.1 bzw. 2.2 jeweils einerseits mit einem Rücken 27 und andererseits mit zwei Stützfingern 28 und 29 anliegt.
    Beim Aufstecken auf den Ast 26.1 bzw. 26.2 trifft die Querstrebe 2.1 bzw. 2.2 auf einen Anschlag 30, der die Einstecktiefe begrenzt. Gesichert wird die Querstrebe 2.1 bzw. 2.2 durch einen Sicherungsbolzen 31, der durch die Querstrebe 2.1 bzw. 2.2 und durch den Ast 26.1 bzw. 26.2 gesteckt wird.
    Die Ausführungsform der erfindungsgemässen begeh- und/oder befahrbaren Vorrichtung gemäss Figur 8 ist vor allem für Hochwassergebiete geeignet, bei denen der Abstand der Vorrichtung von einem Untergrund bzw. einem Wasserspiegel verändert werden soll. Hierzu sind zwei Stützen 32.1 und 32.2 vorgesehen, die mit entsprechenden Stützfüssen 33.1 und 33.2 einem Untergrund aufsitzen. In der Zeichnung ist ferner angedeutet, dass die Stützen 32.1 und 32.2 in ihrer Länge veränderbar, d. h. teleskopierbar sind. Dies kann der Einfachheit halber dadurch geschehen, dass zwei Rohre mit unterschiedlichem Durchmesser ineinander stecken und ineinander verschoben werden können.
    Auf den Stützen 32.1 bzw. 32.2 sind Konsolen 34.1 und 34.2 angeordnet, die entlang den Stützen 32.1 und 32.2 verschiebbar und in vorbestimmten Lagen festlegbar sind. Auf jeder Konsole 34.1 und 34.2 kann noch ein Querprofil zum Unterlegen des Steges 1 aufgelegt sein.
    Die beiden Stützen 32.1 und 32.2 sind an ihrem oberen Ende durch ein Gelenk 35 miteinander verbunden. Der Steg 1 hängt über einer Aufhängung 36 an dem Gelenk 35.
    Positionszahlenliste
    1 Steg 34 Konsole 67
    2 Querstrebe 35 Gelenk 68
    3 Obergurt 36 Aufhängung 69
    4 Zugstange 37 Dachstrebe 70
    5 Seitenwange 38 71
    6 Aufnahmerinne 39 72
    7 röhrenf. Nut 40 73
    8 Nut 41 74
    9 Glasplatte 42 75
    10 Handlauf 43 76
    11 Klemmeinrichtung 44 77
    12 Klemmhalter 45 78
    13 Klemmstück 46 79
    14 Gelenk 47
    15 Schenkel 48
    16 Stützschenkel 49
    17 Zugschraube 50 a Abstand
    18 Mutter 51
    19 Klemmstreifen 52
    20 Arm 53
    21 Rastnase 54
    22 Nut 55
    23 Stossstelle 56
    24 Scharnierstange 57
    25 Verbindungsstück 58
    26 Ast 59
    27 Rücken 60
    28 Stützfinger 61
    29 Stützfinger 62
    30 Anschlag 63
    31 Sicherungsbolzen 64
    32 Stützen 65
    33 Fuss 66

    Claims (26)

    1. Begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung zum Über- und/oder Unterbrücken von bspw. Strassen, aus einem Steg (1), der über Querstreben (2) mit Handläufen (10) und/oder einem Obergurt (3) verbunden ist,
      dadurch gekennzeichnet,
      dass eine Querstrebe (2) zumindest teilweise aus einem Kastenprofil besteht.
    2. Begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung zum Über- und/oder Unterbrücken von bspw. Strassen, aus einem Steg (1), der über Querstreben (2) mit Handläufen (10) und/oder einem Obergurt (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Querstreben (2) eine Seitenverkleidung (9) eingespannt ist.
    3. Begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung zum Über- und/oder Unterbrücken von bspw. Strassen, aus einem Steg (1), der über Querstreben (2) mit Handläufen (10) und/oder einem Obergurt (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei Querstreben (2) eine Zugstange angeordnet ist.
    4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugstange den Steg mit dem Obergurt verbindet.
    5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwei etwa parallel verlaufende Obergurte (31., 3.2) durch Dachstreben (37) miteinander verbunden sind.
    6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Obergurten (3.1, 3.2) ein Dach aufliegt.
    7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Knotenstelle von Querstreben (2), Zugstange, Obergurt (3) und Dachstrebe (37) durch zwei Seitenwangen (5.1, 5.2) überdeckt ist.
    8. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Kastenprofil zumindest eine Profilierung (6, 7, 8) zum Einsetzen eines weiteren Bauelementes aufweist.
    9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Nut (8.1 bis 8.4) zum Einsetzen einer elastischen Abstützung für das Dach vorgesehen ist.
    10. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Aufnahmerinne (6.1, 6.2) zum Einsetzen einer Seitenverkleidung (9) vorgesehen ist.
    11. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine röhrenförmige Nut (7.1 bis 7.4) zur Aufnahme einer weiteren, bspw. textilen Seitenverkleidung, vorgesehen ist.
    12. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenverkleidung (9) zum Handlauf (10) bzw. zum Steg (1) hin von einer Klemmeinrichtung (11) gehalten ist.
    13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmeinrichtung (11) aus einem Klemmhalter (12) und einem Klemmstück (13) besteht, welche relativ zueinander bewegbar sind.
    14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmstück (13) einends gelenkig mit dem Klemmhalter (12) verbunden ist und des weiteren davon beabstandet eine Zugverbindung (17, 18) aufweist.
    15. Vorrichtung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmeinrichtung (11) lösbar mit dem Handlauf (10) und/oder dem Steg (1) verbunden ist.
    16. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstrebe (2) auf ein Verbindungsstück (25) aufgesteckt ist, welches gelenkig mit dem Steg (1) verbunden ist.
    17. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass Verbindungsstück einen Ast (26) aufweist, der in der Querstrebe (2) steckt und einen Anschlag (30) für die Querstrebe (2) aufweist.
    18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Ast (26) sich mit einem Rücken (27) einerseits und zwei Stützfinger (28, 29) andererseits gegen entsprechende Innenflächen in der Querstrebe (2) abstützt.
    19. Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Querstrebe (2) und den Ast (26) ein Sicherungsbolzen (31) gesteckt ist.
    20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Äste (26.1, 26.2) zu einem Y-förmigen Verbindungsstück (25) zum Halten von zwei Querstreben (2) verbunden sind.
    21. Begeh- und/oder befahrbare Vorrichtung zum Über- und/oder Unterbrücken von bspw. Strassen, aus einem Steg (1), der über Querstreben (2) mit Handläufen (10) und/oder einem Obergurt (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass dem Steg (1) Stützen (32) zum Abstützen auf einem Untergrund zugeordnet sind.
    22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Stützen (32) Konsolen (34) aufgesetzt sind, auf denen der Steg (1) aufliegt.
    23. Vorrichtung nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen (32) teleskopierbar sind.
    24. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen (32) an ihren oberen Ende über ein Gelenk (35) miteinander verbunden sind.
    25. Vorrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass vom Gelenk (35) eine Aufhängung (36) zum Steg (1) führt.
    26. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 21 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen (32) als Vierkantprofil ausgebildet sind.
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