EP0940545B1 - Befestigungsprofilteil, damit versehenes Türblatt sowie mit einem solchen Türblatt versehene Tür - Google Patents

Befestigungsprofilteil, damit versehenes Türblatt sowie mit einem solchen Türblatt versehene Tür Download PDF

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EP0940545B1
EP0940545B1 EP99104283A EP99104283A EP0940545B1 EP 0940545 B1 EP0940545 B1 EP 0940545B1 EP 99104283 A EP99104283 A EP 99104283A EP 99104283 A EP99104283 A EP 99104283A EP 0940545 B1 EP0940545 B1 EP 0940545B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
leg
door leaf
fastening profile
profile element
web
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP99104283A
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English (en)
French (fr)
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EP0940545A1 (de
Inventor
Thomas J. Dipl.-Ing. Hörmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hoermann KG Freisen
Original Assignee
Hoermann KG Freisen
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Filing date
Publication date
Application filed by Hoermann KG Freisen filed Critical Hoermann KG Freisen
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Application granted granted Critical
Publication of EP0940545B1 publication Critical patent/EP0940545B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a fastening profile part for fastening a drive device for driving a pivoting movement of a preferably blunt door leaf on the door leaf according to the preamble of appended claim 1, as is known from DE 20 54 388A.
  • the invention also relates to a door leaf which can be connected to a drive device for driving a pivoting movement and which is provided with such a fastening profile part, and to a door which has such a door leaf.
  • FIGS. 4 to 6 Such an angle profile 10 according to the prior art, which is designed as a fastening profile part of the type mentioned, is shown in the accompanying FIGS. 4 to 6.
  • the angle profile 10 is shown in cross section along the line A'-A 'of Fig. 5, and a right half of the angle profile 10 is shown in FIG. 5 in a front view and in FIG. 6 in plan view. The left half is mirror-symmetrical to the right half with respect to the center line M.
  • the known angle profile 10 consists of a first leg 12 and a second leg 14 arranged at right angles thereto, the angle profile part 10 is attached to the upper front edge of a door leaf, not shown, so that the first leg 12 on the front Broadside, ie the front of the door leaf rests and the second leg 14 on the upper peripheral side of the door leaf. Threaded openings or threaded openings 16 are provided on the first leg 12 for fastening a housing, not shown, of a door drive device in the form of a door closer.
  • a pretensioning mechanism which pretensions the door leaf into its closed position via a lever rod mechanism which is articulated on the housing and has the free end on the frame, on the wall section surrounding the frame or on the lintel.
  • the door is then opened against a pretensioning force or pretensioning force component acting transversely to the door leaf plane. If the door leaf is released, it is pivoted back into its closed position with the pretensioning force as driving force, which is transmitted to the door leaf by the door closer via the housing.
  • the housing thus acts as an element of the drive device, which transmits the drive force and other forces with a component perpendicular or transverse to the door leaf plane, that is to say transverse forces, that is to say exerts it on the door leaf or receives it from it.
  • the lever bar mechanism should not take up too much space, the area of engagement for the door closer on the door leaf is usually arranged very close to the pivot axis of the door leaf in the region of the upper edge. Therefore, the lever under which the door closer transmits the driving force necessary for the pivoting movement of the door leaf to the door leaf is usually very short, with the result that considerable transverse forces have to be transmitted between the door closer and the door leaf. So it is necessary for an intimate and stable attachment between the door closer, ie more precisely the housing and the door leaf. Accordingly, a larger number of threaded bores 16 are provided in the first leg, via which the housing can be very firmly connected to the angle profile 10. However, it is more difficult to fix the angle profile 10 stably to the door leaf.
  • At least four through openings 18 have been provided in the prior art for stable fastening of the angle profile 10 to the door leaf second leg 14 is provided, by means of which the angle profile 10 can be fastened to the upper circumferential side by threaded screws (not shown) acting on the inner flat steel.
  • the through openings 18 are designed so that countersunk heads of the threaded screws can be sunk in them.
  • This training creates a stable and secure and even when not in use from the broad sides of the door leaf from the invisible fastening of the angle profile to the door leaf, but has the disadvantage that there are always corresponding threaded holes in the top - and if the door leaf can also be used on the right or left should be attached in both - horizontal circumferential side (s) of the door leaf. This means that at least eight such threaded holes have to be made in each door leaf, which is complex and expensive even in the case of machine production.
  • an additional one preferably running in the longitudinal direction of the profile, protrudes between the fastening profile and the door leaf in order to transmit transverse forces Web from the second leg on the side facing the first leg for gripping or gripping the door leaf.
  • the web By capturing, which e.g. by driving the web into the door leaf, engaging the web in an existing groove on the door leaf or preferably by gripping the door leaf on the side thereof facing away from the first leg, the web is suitable for transmitting transverse forces between the fastening profile part and the door leaf, wherein at least a portion of the door leaf can be enclosed between the web and the first leg.
  • the web thus runs in such a way that it can preferably be fixed to the door leaf in a manner running transversely to the door leaf plane. Depending on whether opening or closing forces are transmitted, either the web or the first leg presses at least the section fitted between them and thus the entire door leaf in the corresponding direction.
  • the object of the invention is to improve a fastening profile of the type mentioned in the preamble of claim 1 with regard to its adaptability to the door.
  • the transmission of the force transmission takes place not only at some points on the second leg, but also over a large area, so that the second leg is less stressed at certain points.
  • This can therefore - as proposed according to the invention - be made thinner.
  • the second leg is made thinner in the region of the longitudinal edge provided with the web than in the rest of the region, the transition from the thinner region to the rest of the region being made by a longitudinal step or shoulder or bevel the side facing away from the web and the second leg.
  • Such a fastening profile part can also be better fitted between the door leaf and frame and can be inserted when the door is closed.
  • the second leg is thinner than the first leg, the web preferably being made thinner than the second leg.
  • the web could, for example, also engage in a circumferential groove provided on the circumferential side, which, however - as in the prior art according to FIG. 4 - would have to be drilled in the factory.
  • the web is arranged on the second leg in such a way that the fastening profile part is suitable for play-free and more preferably jamming gripping around the door leaf.
  • An edge area or circumferentially outer area of the door leaf can therefore be received with its entire thickness in the depression formed between the web and the first leg, the dimensions being chosen such that the circumferentially outer area can be received without play, but preferably also can be clamped in the depression is.
  • the fastening profile part encompasses the outermost region of the fold.
  • reaching around the door leaf is also possible with a door leaf with a blunt design and is particularly advantageous there because a blunt peripheral region is particularly stable.
  • the system could be in the event of a fold that is encompassed by the web of the door leaf on the frame.
  • the web is preferably arranged on the longitudinal edge of the second leg opposite the first leg, and preferably on its entire length, in particular at a right angle or, more preferably, projecting slightly inwardly inclined.
  • the fastening profile part according to the invention is in a particularly advantageous embodiment by means of a fixing device which preferably comprises self-drilling sheet metal or wood screws or similar fasteners fixable.
  • Self-drilling sheet metal or wood screws are particularly advantageous because they enable the fastening profile part to be fastened to the door leaf without the latter having to be provided with holes or the like beforehand.
  • the self-tapping screws or the like, in particular fasteners provided with countersunk heads are preferably introduced into the broad side of the door leaf through openings, in particular through bores and more particularly through through bores in the first leg suitable for countersunk mounting or installation of countersunk head fasteners.
  • Preferred materials for the fastening profile part according to the invention are metal, in particular light metal and more particularly aluminum or an aluminum alloy, for example an Al-Mg-Si alloy or compound.
  • a door leaf can be connected to a drive device for driving a pivoting movement.
  • the connection by means of the fastening profile part is particularly advantageous in the case of a door leaf which can be used for both right-hand opening and left-hand opening opening and is preferably designed to be blunt on both horizontal circumferential sides, the horizontally arranged circumferential sides and the fastening profile part being designed such that the reinforced area of attack for the drive device can optionally be formed on one of the two horizontally arranged peripheral sides in the course of the final assembly of the door by attaching the fastening profile part.
  • the inner edge of the free end of the web extends from the first leg at a distance which is slightly less than the thickness of the between the first leg and the section of the door leaf to be grasped.
  • the drive device is, for example, an automatic door actuation device or the like, which is not just the door closes, but also opens if necessary.
  • a door closer is preferably provided as the drive device.
  • a novel fastening profile part 20 for fastening a drive device (not shown) which is preferably designed as a door closer is shown in FIGS. 1 to 3. 2 and 3 only one half of the fastening profile part 20 is shown.
  • the fastening profile part 20 is, however, mirror-symmetrical to the center line M, so that the other half is obtained by mirroring the illustration according to FIGS. 2 and 3 along this center line M.
  • the novel fastening profile part 20 also has a first leg 22 which, together with a second leg 24, forms a rectangular profile angle.
  • the first leg 22 is used to attack on a broad side of a door leaf (not shown) that can be used both on the right and left, in particular the front side or the broad side facing away from the frame, so that the second leg 24 runs on an upper butt The circumferential side of the door leaf comes to rest.
  • the first leg 22 is provided with two rows of threaded bores 26, by means of which a housing of the door closer, not shown, can be stably attached to the outside 30 of the first leg 22 as explained at the beginning with the angle profile 10 (with respect to the threaded bores 16).
  • the second leg 24 is provided with two elongated elevations 28 extending in the longitudinal direction of the profile.
  • the rows of threaded bores 26 are formed in the thickened and thus reinforced portions of the first leg 22 formed by the elevations 28.
  • the second leg 24 extends from a first longitudinal edge 34, at which the two legs 22, 24 abut each other, at right angles to a second longitudinal edge 36.
  • a web 38 extends obliquely to the first leg 22 and is inclined inwards. However, the inclination of the web 38 is only minimal.
  • the web 38 extends over the entire length of the second longitudinal edge 36 and thus over the entire length - the profile length - of the fastening profile part 20.
  • the second leg 24 has an outer width B a between the two longitudinal edges 34, 36 which is greater than that Thickness of the blunt door leaf in the area where the door closer is to attack (attack area).
  • a thicker area adjacent to the first leg 22 it is designed with a width B 1 with a thickness D 1 that is less than the thickness of the first leg 22.
  • the second leg 24 is open a width B 2 with a thickness D 2 , wherein the width B 1 and the thickness D 1 of the thickened area are each greater than the widths B 2 and D 2 of the thinned area.
  • a longitudinal bevel 44 runs in the longitudinal direction of the profile and forms the transition between the thickened and the thinned region of the second leg 24.
  • the web 38 extends with a thickness D 3 , which is smaller than the thickness D 2 of the thinned area, and with a width L, which is small compared to the width B a of the second leg 24 and compared to the width of the first leg 22.
  • the inner edges 48 delimiting the inner side 40 of the second leg 24 are rounded and the second longitudinal edge 36 is chamfered.
  • the fastening profile part 20 has an inside width B 1 that is slightly smaller than the thickness of the door leaf in the area of attack , For example, if the door leaf is 50 mm thick, the inner width B 1 is 44.8 mm.
  • the fastening profile part 20 is an aluminum profile, preferably consisting of an aluminum alloy (Al Mg Si 0.5 F22).
  • the first leg 22 has two through bores 46 for receiving countersunk screws.
  • the through bores 46 like the threaded bores 26, are formed in one of the sections reinforced by the elevations 28, specifically in the portion which is arranged closer to the free end of the first leg 22.
  • the web 38 is slightly inclined so that the inside width B i is less at its free end than the inside width near the curve 48.
  • the web 38 is particularly thin.
  • the second leg 24 is also thinned near the beveled edge 36 - thickness D 2 . The reason for this is that there is a seal on the frame.
  • the novel fastening profile part 20 is suitable for fastening a drive device, such as the door closer, for driving a pivoting movement on the door leaf which can be used either on the right or on the left.
  • the door leaf is preferably prepared either as a right-hand pivoting or as a left-hand pivoting door leaf only in the course of the final assembly of the door, as a result of which it is then fixed.
  • which of the circumferential sides to be arranged horizontally is at the top and which is to be arranged at the bottom.
  • a reinforced engagement area for engaging the drive device is then formed by attaching the fastening profile part.
  • the fastening profile part is placed on an area arranged on the circumferential side near the pivot axis - the later engagement area - in such a way that the first leg 22 engages on the front side and the web 38 on the rear side. Because of the smaller inner width B 1 of the fastening profile part 20, a certain amount of force - for example by hammer blows - may be necessary in order to push the door leaf into between the web 38 and the first leg 24 formed recess or groove until the circumferential side of the door leaf grips the inside 40 of the second leg 24. The web 38 then sits obliquely and under tension on the door leaf.
  • the U-profile of the fastening profile part also sits at an angle because of the smaller internal dimension B 1 present at the free end of the web 38.
  • the fastening profile part 20 encompasses the door leaf in the press fit.
  • a further fixing of the fastening profile part 20 is then carried out by screwing in self-drilling and possibly self-tapping or self-tapping screws such as sheet metal or wood screws (depending on the material of the door leaf) through the through openings 46 into the front of the door leaf. If you tighten the screws - which are subject to shear - the previously slanted fastening profile part 20 is pulled against the inclined position of the web 38 just in firm contact with the door leaf and then sits very firmly there. The housing of the door closer is then fixed via the threaded bores 26 on the fastening profile part 20 fastened in this way.
  • the fastening profile part 20 has been described using the example of its preferred application in a door leaf. Of course, its application is also conceivable for other building closures, such as windows or gates, in particular garage doors, for fastening drive devices or devices.
  • a fastening profile part (20) is proposed to create an uncomplicated, inexpensive and invisible fastening of the force-transmitting element of the drive device when not in use, which part for the transverse force transmission is additionally formed by one of two legs (22, 24)
  • Angle profile section also has a preferably slightly inclined to the first leg (22) on the same side (40) as the first leg (22) from the second leg (24) projecting web (38) for gripping or reaching around the door leaf.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Shaping Of Tube Ends By Bending Or Straightening (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Elevator Door Apparatuses (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Befestigungsprofilteil zum Befestigen einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Schwenkbewegung eines vorzugsweise stumpf ausgeführten Türblatts an dem Türblatt nach dem Oberbegriff das beigefügten Anspruchs 1, sie es aus der DE 20 54 388A bekannt ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein mit einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Verschwenkbewegung verbindbares Türblatt, das mit einem solchen Befestigungsprofilteil versehen ist, sowie eine Tür, die ein solches Türblatt aufweist.
  • Es ist bereits bei wahlweise rechts- und links verwendbaren oben und unten stumpf ausgeführten Türen bekannt, eine Antriebsvorrichtung in Form eines Türschließers mittels Winkelprofilen am Türblatt zu befestigen. Ein solches Winkelprofil 10 nach dem Stand der Technik, welches als Befestigungsprofilteil der eingangs genannten Art ausgebildet ist, ist in den beigefügten Fig. 4 bis 6 gezeigt. In Fig. 4 ist das Winkelprofil 10 im Querschnitt entlang der Linie A'-A' von Fig. 5 gezeigt, und eine rechte Hälfte des Winkelprofils 10 ist in Fig. 5 in einer Vorderansicht und in Fig. 6 in Draufsicht gezeigt. Die linke Hälfte ist spiegelsymmetrisch zu der rechten Hälfte bezüglich der Mittellinie M ausgeführt. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, besteht das bekannte Winkelprofil 10 aus einem ersten Schenkel 12 und einem rechtwinkelig dazu angeordneten zweiten Schenkel 14, Das Winkelprofilteil 10 wird an der oberen vorderen Kante eines nicht dargestellten Türblattes so befestigt, daß der erste Schenkel 12 auf der vorderen Breitseite, d.h. der Vorderseite des Türblattes aufliegt und der zweite Schenkel 14 auf der oberen Umfangsseite des Türblattes. Mit Gewinde versehene Öffnungen oder Gewindeöffnungen 16 sind an dem ersten Schenkel 12 vorgesehen zum Befestigen eines nicht dargestellten Gehäuses einer Türantriebsvorrichtung in Form eines Türschließers. In dem Gehäuse ist ein Vorspannmechanismus vorgesehen, der das Türblatt über ein an dem Gehäuse angelenktes, mit dem freien Ende an der Zarge, an dem die Zarge umgebenden Wandabschnitt oder an dem Türsturz befestigtes Hebelstangenwerk in seine Schließstellung vorspannt. Ein Öffnen der Tür erfolgt dann entgegen einer quer zur Türblattebene angreifenden Vorspannkraft oder Vorspannkraftkomponente. Wird das Türblatt losgelassen, wird es mit der Vorspannkraft als Antriebskraft, die durch den Türschließer über das Gehäuse auf das Türblatt übertragen wird, wieder in seine Schließposition verschwenkt. Das Gehäuse wirkt also als ein Element der Antriebseinrichtung, das die Antriebskraft und andere Kräfte mit einer Komponente senkrecht oder quer zu der Türblattebene, d.h. Querkräfte, überträgt, also auf das Türblatt ausübt oder von diesem entgegennimmt.
  • Aus optischen Gründen und weil das Hebelstangenwerk nicht allzu viel Platz beanspruchen soll, wird der Angriffsbereich für den Türschließer an dem Türblatt im Bereich der oberen Kante meist sehr nahe an der Schwenkachse des Türblattes angeordnet. Daher ist der Hebel, unter dem der Türschließer die für die Schwenkbewegung des Türblattes notwendige Antriebskraft auf das Türblatt überträgt, meist sehr kurz, mit der Folge, daß erhebliche Querkräfte zwischen Türschließer und Türblatt übertragen werden müssen. Es ist also notwendig, für eine innige und stabile Befestigung zwischen dem Türschließer, d.h. genauer dem Gehäuse und dem Türblatt zu sorgen. Demgemäß ist eine größere Anzahl von Gewindebohrungen 16 in dem ersten Schenkel vorgesehen, über die das Gehäuse sehr fest mit dem Winkelprofil 10 verbunden werden kann. Größere Schwierigkeiten bereitet es aber, das Winkelprofil 10 stabil an dem Türblatt zu befestigen. Da der optische Eindruck des Türblattes durch auf der Breitseite angebrachte Bohrungen oder dergleichen stabilen werksseitig anzubringenden Halteeinrichtungen, welche bei Nichtgebrauch sichtbar wären, stark beeinträchtigt werden würde, hat man im Stand der Technik zur stabilen Befestigung des Winkelprofils 10 am Türblatt wenigstens vier Durchgangsöffnungen 18 in dem zweiten Schenkel 14 vorgesehen, mittels der das Winkelprofil 10 durch (nicht dargestellte) an dem innenliegenden Flachstahl angreifende Gewindeschrauben an der oberen Umfangsseite befestigt werden kann. Dabei sind die Durchgangsöffnungen 18 so ausgebildet, daß Senkköpfe der Gewindeschrauben in ihnen versenkt werden können. Diese Ausbildung schafft zwar eine stabile und sichere und auch bei Nichtgebrauch von den Breitseiten des Türblattes aus unsichtbare Befestigung des Winkelprofils an dem Türblatt, hat aber den Nachteil, daß stets entsprechende Gewindebohrungen in der oberen - und wenn das Türblatt auch wahlweise rechts- oder links verwendbar sein soll, in beiden - horizontal verlaufenden Umfangsseite(n) des Türblattes angebracht werden müssen. Dies bedeutet, daß in jedes Türblatt mindestens acht solcher Gewindebohrungen angebracht werden müssen, was selbst bei maschineller Fertigung aufwendig und teuer ist.
  • Aus der DE 20 54 388 A ist eine Vorrichtung zur Befestigung von Türschließern an Feuerschutztüren mit einem Befestigungsprofilteil nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 bekannt, das auch an stumpf ausgeführten rechts und links verwendbaren Türblättern weniger aufwendig und kostengünstiger befestigbar ist.
  • Dabei ragt zum Übertragen von Querkräften zwischen dem Befestigungsprofil und dem Türblatt ein vorzugsweise in Profillängsrichtung verlaufender zusätzlicher Steg von dem zweiten Schenkel auf der dem ersten Schenkel zugewandten Seite zum Erfassen oder Umgreifen des Türblattes ab.
  • Durch das Erfassen, das vielfältig z.B. durch Eintreiben des Steges in das Türblatt, Eingreifen des Steges in eine vorhandene Nut an dem Türblatt oder bevorzugt durch Umgreifen des Türblattes auf der dem ersten Schenkel abgewandten Seite desselben erfolgen kann, ist der Steg zum Übertragen von Querkräften zwischen dem Befestigungsprofilteil und dem Türblatt geeignet, wobei zwischen dem Steg und dem ersten Schenkel zumindest ein Teilstück des Türblattes eingefaßt werden kann. Der Steg verläuft also so, daß er vorzugsweise quer zur Türblattebene verlaufend an dem Türblatt angreifend festlegbar ist. Je nachdem, ob Öffnungs- oder Schließkräfte übertragen werden drückt entweder der Steg oder der erste Schenkel zumindest das dazwischen eingepaßte Teilstück und damit das ganze Türblatt in die entsprechende Richtung. Da die Übertragung der Querkräfte so einfach durch Formschluß erfolgt, muß eine Festlegung des Befestigungsprofilteils an dem Türblatt lange nicht so stabil wie die des Winkelprofils 10 erfolgen. Die Festlegung kann daher in einfacher und kostengünstiger Weise einfach durch Verklemmen des Türblatts bzw. des Teilstücks zwischen dem Steg und dem erstem Schenkel und/oder durch selbstbohrende und selbstgewindeschneidende oder -drückende Schrauben, insbesondere Blech- oder Holzschrauben oder dergleichen erfolgen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Befestigungsprofil der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art kinsichtlich seiner Anpassbarkeit an die Tür zu verbessern.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Befestigungsprofilteil nach Anspruch 1 gelöst. Ein damit versehenes Türblatt bzw. eine damit versehene Tür sind Gegenstand der Nebenansprüche.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Befestigungsprofilteil erfolgt die Ubertragung der Kraftübertragung nicht nur an einigen Stellen des zweiten Schenkels, sondern flächenhaft, so daß der zweite Schenkel weniger punktuell belastet wird. Dieser kann daher - wie erfindungsgemäß vorgeschlagen - dünner ausgeführt werden. So ist bei einer bevorzugten Alterative der Erfindung vorgesehen, daß der zweite Schenkel im Bereich der mit dem Steg versehenen Längskante dünner ausgeführt ist als im übrigen Bereich, wobei der Übergang von dem dünneren Bereich zu dem übrigen Bereich durch eine Längsstufe oder -schulter oder Längsschräge auf der von dem Steg und dem zweiten Schenkel abgewandten Seite ausgebildet ist. Ein solches Befestigungsprofilteil ist auch besser zwischen Türblatt und Zarge einpaßbar und beim Schließen der Tür einfügbar. Bei einer weiteren Alternative der Erfindung ist vorgesehen, daß der zweite Schenkel dünner ist als der erste Schenkel, wobei vorzugsweise der Steg dünner ausgeführt ist als der zweite Schenkel.
  • Der Steg könnte zum Beispiel auch in eine an der Umfangsseite vorgesehene Umfangsnut eingreifen, die aber - wie im Stand der Technik nach Fig. 4 die Gewindebohrungen - werksseitig eingebracht werden müßte. In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung, die ohne besondere werksseitige Bearbeitung des Türblatts auskommt, ist dagegen vorgesehen, daß der Steg so an dem zweiten Schenkel angeordnet ist, daß das Befestigungsprofilteil zum spielfreien und weiter bevorzugt verklemmenden Umgreifen des Türblatts geeignet ist. Ein Kantenbereich oder umfangsmäßig äußerer Bereich des Türblatts ist also mit seiner vollständigen Dicke in der zwischen dem Steg und dem ersten Schenkel gebildeten Vertiefung aufnehmbar, wobei die Abmaße so gewählt sind, daß der umfangsmäßig äußere Bereich spielfrei aufnehmbar ist, vorzugsweise aber auch in der Vertiefung verklemmbar ist. Dies funktioniert natürlich auch bei gefalzt ausgeführten Umfangsseiten, wenn beispielsweise das Befestigungsprofilteil den umfangsmäßig äußersten Bereich der Falzung umgreift. Aber das Umgreifen des Türblatts ist auch bei einem stumpf ausgeführten Türblatt möglich und dort besonders vorteilhaft, weil ein stumpfer Umfangsbereich besonders stabil ist. Außerdem könnte bei einer Falzung, die durch den Steg umgriffen wird, die Anlage des Türblatts an der Zarge gestört werden. Vorzugsweise ist der Steg an der dem ersten Schenkel gegenüberliegenden Längskante des zweiten Schenkels und vorzugsweise auf deren gesamten Länge insbesondere rechtwinkelig oder weiter bevorzugt leicht nach innen geneigt abragend angeordnet.
  • Gegen Verschiebungen in einer zu der Türblattebene parallelen Ebene ist das erfindungsgemäße Befestigungsprofilteil in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung mittels einer vorzugsweise selbstbohrende Blech- oder Holzschrauben oder dergleichen Befestiger umfassenden Festlegungseinrichtung festlegbar. Gerade selbstbohrende Blech- oder Holzschrauben sind besonders vorteilhaft, da sie eine Befestigung des Befestigungsprofilteils an dem Türblatt ermöglichen, ohne daß dieses vorher mit Bohrungen oder dergleichen versehen werden muß. Die Blechschrauben oder dergleichen, insbesondere mit Senkköpfen versehenen Befestiger werden dabei bevorzugt durch Öffnungen, insbesondere durch Bohrungen und mehr insbesondere durch zur versenkenden Aufnahme oder Anlage von Senkkopfbefestigem geeigneten Durchgangsbohrungen in dem ersten Schenkel in die Breitseite des Türblatts eingebracht. Bevorzugte Materialien für das erfindungsgemäße Befestigungsprofilteil sind Metall, insbesondere Leichtmetall und mehr insbesondere Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, beispielsweise eine Al-Mg-Si-Legierung oder -Verbindung.
  • Mit dem erfindungsgemäßen Befestigungsprofilteil ist ein Türblatt mit einer Antriebseinrichtung zum Antreiben einer Verschwenkbewegung verbindbar. Besonders vorteilhaft ist die Verbindung mittels des Befestigungsprofilteils bei einem Türblatt, das sowohl rechtsschwenkend öffnend als auch linksschwenkend öffnend verwendbar ist und vorzugsweise an beiden horizontal anzuordnenden Umfangsseiten stumpf ausgeführt ist, wobei die horizontal anzuordnenden Umfangsseiten und das Befestigungsprofilteil so ausgebildet sind, daß der verstärkte Angriffsbereich für die Antriebsvorrichtung wahlweise an einer der beiden horizontal anzuordnenden Umfangsseiten im Zuge der Endmontage der Tür durch Anbringung des Befestigungsprofilteils ausbildbar ist. Zum Schaffen einer Klemmverbindung zwischen dem Türblatt und dem Befestigungsprofilteil ist außerdem bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Innenkante des freien Endes des Steges zu dem ersten Schenkel in einem Abstand verläuft, der geringfügig kleiner ist als die Dicke des zwischen dem ersten Schenkel und dem Steg zu erfassenden Teilstücks des Türblatts. Es ist auch denkbar, daß die Antriebsvorrichtung beispielsweise eine automatische Türbetätigungseinrichtung oder dergleichen ist, die also die Tür nicht nur schließt, sondern auch bei Bedarf öffnet. Bevorzugt ist aber als Antriebsvorrichtung ein Türschließer vorgesehen.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen:
    • Fig. 1
    ein Querschnittsansicht eines Befestigungsprofilteil zum Befestigen eines Türschließers an einem (nicht dargestellten) stumpf ausgeführten Türblatt entlang der Linie A-A von Fig. 2,
    Fig. 2
    eine Vorderansicht auf eine rechte Hälfte des Befestigungsprofilteil von Fig. 1,
    Fig. 3
    eine Draufsicht auf die rechte Hälfte des Befestigungsprofilteil von Fig. 2,
    Fig. 4
    ein Querschnittsansicht eines Befestigungsprofilteil nach dem Stand der Technik zum Befestigen eines Türschließers an einem (nicht dargestellten) stumpf ausgeführten Türblatt entlang der Linie A'-A' von Fig. 5,
    Fig. 5
    eine Vorderansicht auf eine rechte Hälfte des Befestigungsprofilteils nach dem Stand der Technik von Fig. 4 und
    Fig. 6
    eine Draufsicht auf die rechte Hälfte des aus dem Stand der Technik bekannten Befestigungsprofilteils von Fig. 5.
  • In den Fig. 4 bis 6 ist ein Befestigungsprofilteil nach dem Stand der Technik in Form eines Winkelprofils 10 gezeigt. Zur näheren Erläuterung desselben wird auf die Ausführungen in der Beschreibungseinleitung verwiesen.
  • Ein neuartiges Befestigungsprofilteil 20 zum Befestigen einer vorzugsweise als Türschließer ausgebildeten Antriebsvorrichtung (nicht dargestellt) ist in den Fig. 1 bis 3 dargestellt. In den Fig. 2 und 3 ist jeweils nur eine Hälfte des Befestigungsprofilteil 20 dargestellt. Das Befestigungsprofilteil 20 ist jedoch spiegelsymmetrisch zu der Mittellinie M ausgebildet, so daß sich die jeweils andere Hälfte durch Spiegeln der Darstellung gemäß den Fig. 2 und 3 entlang dieser Mittellinie M ergibt. Wie das bekannte Befestigungsprofilteil 10 weist auch das neuartige Befestigungsprofilteil 20 einen ersten Schenkel 22, der zusammen mit einem zweiten Schenkel 24 einen rechtwinkeligen Profilwinkel bildet. Der erste Schenkel 22 dient dazu, an einer Breitseite eines (nicht dargestellten) sowohl rechts als auch links verwendbaren Türblatts, insbesondere der Vorderseite oder der der Zarge abgewandt anzuordnenden Breitseite, angreifend so angeordnet zu werden, daß der zweite Schenkel 24 auf einer oberen stumpf ausgeführten Umfangsseite des Türblatts zu liegen kommt. Der erste Schenkel 22 ist mit zwei Reihen von Gewindebohrungen 26 versehen, mittels der ein Gehäuse des nicht dargestellten Türschließers wie eingangs bei dem Winkelprofil 10 (bezüglich der Gewindebohrungen 16) erläutert an der Außenseite 30 des ersten Schenkels 22 stabil befestigt werden kann. An der Innenseite 32 ist der zweite Schenkel 24 mit zwei längssgestreckten in Profillängsrichtung verlaufenden Erhebungen 28 versehen. Die Reihen von Gewindebohrungen 26 sind in dem mittels der Erhebungen 28 gebildeten verdickten und damit verstärkten Abschnitten des ersten Schenkels 22 ausgebildet.
  • Der zweite Schenkel 24 erstreckt sich von einer ersten Längskante 34, an der die beiden Schenkel 22, 24 aneinanderstoßen, rechtwinkelig bis zu einer zweiten Längskante 36. An dem durch die zweite Längskante 36 gebildeten, dem ersten Schenkel 22 entgegengesetzten Ende des zweiten Schenkels 24 ragt auf der dem ersten Schenkel 22 zugewandten Innenseite 40 des zweiten Schenkels 24 ein Steg 38 schräg auf den ersten Schenkel 22 zu nach innen geneigt verlaufend ab. Die Schrägstellung des Steges 38 ist jedoch nur minimal. Der Steg 38 erstreckt sich über die gesamte Länge der zweiten Längskante 36 und somit über die gesamte Länge - die Profillänge - des Befestigungsprofilteils 20. Der zweite Schenkel 24 weist eine Außenbreite Ba zwischen den beiden Längskanten 34, 36 auf, die größer ist als die Dicke des stumpf ausgeführten Türblatts in dessen Bereich, an dem der Türschließer angreifen soll (Angriffsbereich). In einem an den ersten Schenkel 22 angrenzenden dickeren Bereich ist er auf einer Breite B1 mit einer Dicke D1 ausgeführt, die geringer ist als die Dicke des ersten Schenkels 22. In einem an den Steg 38 angrenzenden dünneren Bereich ist der zweite Schenkel 24 auf einer Breite B2 mit einer Dicke D2 ausgeführt, wobei die Breite B1 und die Dicke D1 des verdickten Bereichs jeweils größer sind als die Breiten B2 und D2 des verdünnten Bereichs. An der dem Steg 38 und dem ersten Schenkel 22 abgewandten Seite des ersten Schenkels 24, der Außenseite 42, verläuft in Profillängsrichtung eine Längsschräge 44, die den Übergang zwischen dem verdickten und dem verdünnten Bereich des zweiten Schenkels 24 bildet.
  • Der Steg 38 erstreckt sich mit einer Dicke D3, die kleiner ist als die Dicke D2 des verdünnten Bereichs, und mit einer Breite L, die klein ist gegenüber der Breite Ba des zweiten Schenkels 24 und gegenüber der Breite des ersten Schenkels 22. Die die Innenseite 40 des zweiten Schenkels 24 begrenzenden Innenkanten 48 sind abgerundet und die zweite Längskante 36 ist abgeschrägt.
  • Zwischen der Innenseite des Steges 38 und den am weitesten nach innen ragenden Bereichen der Innenseite 32 des zweiten Schenkels, die durch die Erhebungen 28 gebildet werden, weist das Befestigungsprofilteil 20 eine Innenbreite B1 auf, die geringfügig kleiner ist als die Dicke des Türblattes im Angriffsbereich. Ist das Türblatt beispielsweise 50 mm dick, so beträgt die Innenbreite B1 44,8 mm. Das Befestigungsprofilteil 20 ist ein Aluminiumprofil, vorzugsweise bestehend aus einer Aluminiumlegierung (Al Mg Si 0,5 F22).
  • Wie aus Fig. 2 ersichtlich, weist der erste Schenkel 22 zwei Durchgangsbohrungen 46 zur Aufnahme von Senkkopfschrauben auf. Die Durchgangsbohrungen 46 sind wie die Gewindebohrungen 26 in einem der durch die Erhebungen 28 verstärkten Abschnitte ausgebildet, und zwar in demjenigen, der näher an dem freien Ende des ersten Schenkels 22 angeordnet ist.
  • Der Steg 38 ist ein wenig schräg gestellt, so daß die Innenbreite Bi an seinem freien Ende geringer ist als die Innenbreite nahe der Rundung 48. Der Steg 38 ist besonders dünn ausgeführt. Der zweite Schenkel 24 ist nahe der abgeschrägten Kante 36 ebenfalls verdünnt - Dicke D2. Der Grund hierfür ist, daß sich an der Zarge dort eine Dichtung befindet.
  • Das neuartige Befestigungsprofilteil 20 ist zum Befestigen einer Antriebsvorrichtung -wie z.B. des Türschließers - zum Antreiben einer Verschwenkbewegung an dem wahlweise rechts oder links verwendbaren Türblatt geeignet. Hierzu wird vorzugsweise erst im Zuge der Endmontage der Tür das Türblatt entweder als rechtsschwenkendes oder als linksschwenkendes Türblatt hergerichtet, wodurch dann feststeht. welche der horizontal anzuordnenden Umfangsseiten oben und welche unten anzuordnen ist. An der oben anzuordnenden Umfangsseite wird dann ein verstärkter Angriffsbereich zum Angreifen der Antriebsvorrichtung durch Anbringen des Befestigungsprofilteils gebildet. Hierzu wird das Befestigungsprofilteil auf einen an der Umfangsseite angeordneten Bereich nahe der Schwenkachse - dem späteren Angriffsbereich - so aufgesetzt, daß der ersten Schenkel 22 an der Vorderseite und der Steg 38 an der Rückseite angreift. Wegen der geringeren Innenbreite B1 das Befestigungsprofilteil 20 wird dabei unter Umständen eine gewisse Gewalteinwirkung - z.B. durch Hammerschläge - notwendig sein, um das Türblatt in die zwischen dem Steg 38 und dem ersten Schenkel 24 ausgebildete Vertiefung oder Nut soweit einzutreiben, bis die Umfangsseite des Türblatts die Innenseite 40 des zweiten Schenkels 24 erfaßt. Der Steg 38 sitzt dann schräg und unter Spannung an dem Türblatt. Daher sitzt auch zunächst das U-Profil des Befestigungsprofilteils wegen des kleineren, am freien Ende des Steges 38 vorhandenen Innenmasses B1 schräg. Das Befestigungsprofilteil 20 umgreift so das Türblatt im Klemmsitz. Eine weitere Festlegung des Befestigungsprofilteils 20 erfolgt dann durch Einschrauben von selbstbohrenden und gegebenenfalls selbstgewindeschneidenden oder -drückenden Schrauben wie Blechoder Holzschrauben (je nach Material des Türblatts) durch die Durchgangsöffnungen 46 in die Vorderseite des Türblatts. Zieht man die Schrauben - die auf Scherung beansprucht sind - fest, wird das vorher noch schräg sitzende Befestigungsprofilteil 20 gegen die Schrägstellung des Steges 38 gerade in fester Anlage mit dem Türblatt gezogen und sitzt dann dort sehr fest. Das Gehäuse des Türschließers wird anschließend über die Gewindebohrungen 26 an dem so befestigten Befestigungsprofilteil 20 festgelegt.
  • Das Befestigungsprofilteil 20 ist zwar am Beispiel seiner bevorzugten Anwendung bei einem Türblatt beschrieben worden. Selbstverständlich ist seine Anwendung auch bei anderen Gebäudeabschlüssen wie Fenstern oder Toren, insbesondere Garagentoren zur Befestigung von Antriebsein- oder -vorrichtungen denkbar.
  • Die wesentlichen Aspekte des neuartigen Befestigungsprofilteils werden im folgenden anhand der Fig. 1 noch einmal zusammengefaßt:
    • Zusammenfassung:
  • Um problemlos Kräfte zwischen einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Schwenkbewegung eines Türblatts und einem vorzugsweise als wahlweise rechtsoder links verwendbaren Türblatt übertragen zu können und insbesondere die aus einem Türschließer resultierenden Kräfte problemlos übertragen zu können, wird zum Schaffen einer unaufwendigen, kostengünstigen und bei Nichtgebrauch unsichtbaren Befestigung eines die Kräfte übertragenden Elements der Antriebseinrichtung ein Befestigungsprofilteil (20) vorgeschlagen, das zur Querkraftübertragung zusätzlich zu einem aus zwei Schenkeln (22, 24) gebildeten Winkelprofilabschnitt noch einen vorzugsweise leicht schräg zu dem ersten Schenkel (22) hin geneigt auf derselben Seite (40) wie der erste Schenkel (22) von dem zweiten Schenkel (24) abragenden Steg (38) zum Erfassen oder Umgreifen des Türblatts aufweist.

Claims (12)

  1. Befestigungsprofilteil zum Befestigen einer Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Schwenkbewegung eines vorzugsweise stumpf ausgeführten Türblatts an dem Türblatt mit einem ersten, eine Breitseite des Türblatts erfassend an dieser Breitseite anzuordnenden Schenkel (22), an welchem ein Querkräfte übertragendes Element der Antriebsvorrichtung befestigbar ist, und mit einem zweiten, eine an die Breitseite angrenzende Umfangsseite erfassend an dieser Umfangsseite anzuordnenden Schenkel (24), wobei zum Übertragen von Querkräften zwischen dem Befestigungsprofilteil (20) und dem Türblatt ein vorzugsweise in Profillängsrichtung verlaufender zusätzlicher Steg (38) von dem zweiten Schenkel (24) auf der dem ersten Schenkel (22) zugewandten Seite (40) zum Erfassen oder Umgreifen des Türblattes abragt, wobei der Steg (38) an der dem ersten Schenkel (22) gegenüberliegenden Längskante (36) des zweiten Schenkels (24) angeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass der zweite Schenkel (24) im Bereich der mit dem Steg (38) versehenen Längskante (36) dünner ausgeführt ist als im übrigen Bereich, wobei der Übergang von dem dünneren Bereich zu dem übrigen Bereich durch eine Längsstufe oder Längsschräge (44) auf der von dem Steg (38) und dem ersten Schenkel (22) abgewandten Seite (42) ausgebildet ist, oder/und
    - dass der zweite Schenkel (24) dünner ist als der erste Schenkel (22).
  2. Befestigungsprofilteil nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Steg (38) so an dem zweiten Schenkel (24) angeordnet ist, dass das Befestigungsprofilteil (20) zum spielfreien und bevorzugt verklemmenden Umgreifen des Türblatts geeignet ist.
  3. Befestigungsprofilteil nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Steg (38) auf der gesamten Länge der dem ersten Schenkel (22) gegenüberliegenden Längskante (36) des zweiten Schenkels (24) rechtwinkelig oder schräg nach innen abragend angeordnet ist.
  4. Befestigungsprofilteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass es gegen Verschiebungen in einer zu der Türblattebene parallelen Ebene mittels einer vorzugsweise selbstbohrende Blech- oder Holzschrauben oder dergleichen Befestiger umfassenden Festlegungseinrichtung festlegbar ist.
  5. Befestigungsprofilteil nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Festlegungseinrichtung Öffnungen, insbesondere Bohrungen und mehr insbesondere zur Aufnahme von Senkköpfen geeignete Durchgangsbohrungen (46) in dem ersten Schenkel (22) aufweist, durch welche die vorzugsweise Senkköpfe aufweisenden Befestiger zum Erfassen der oder in die Breitseite des Türblatts einbringbar sind.
  6. Befestigungsprofilteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Steg (38) dünner ausgeführt ist als der zweite Schenkel (24).
  7. Befestigungsprofilteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass es aus Metall, insbesondere Leichtmetall und mehr insbesondere aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht.
  8. Mit einer Antriebseinrichtung zum Antreiben einer Verschwenkbewegung verbindbares Türblatt,
    gekennzeichnet durch
    ein Befestigungsprofilteil (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 7.
  9. Türblatt nach Anspruch 8
    dadurch gekennzeichnet,
    dass es sowohl rechtsschwenkend öffnend als auch linksschwenkend öffnend verwendbar ist und vorzugsweise an beiden horizontal anzuordnenden Umfangsseiten stumpf ausgeführt sind, wobei die horizontal anzuordnenden Umfangsseiten und das Befestigungsprofilteil (20) so ausgebildet sind, dass ein verstärkter Angriffsbereich für die Antriebsvorrichtung wahlweise an einer der beiden horizontal anzuordnenden Umfangsseiten im Zuge der Endmontage der Tür durch Anbringung des Befestigungsprofilteils (20) ausbildbar ist.
  10. Türblatt nach einem der Ansprüche 8 oder 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zum Übertragen von Querkräften zwischen dem Befestigungsprofilteil und dem Türblatt zwischen dem Steg und dem ersten Schenkel zumindest ein Teilstück des Türblattes aufnehmbar ist.
  11. Türblatt nach einem der Ansprüche 8 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Innenkante des freien Endes des Steges (38) zu dem ersten Schenkel (22) in einem Abstand (Bi) verläuft, der geringfügig kleiner ist als die Dicke des zwischen dem ersten Schenkel und dem Steg zu erfassenden Türblatts oder Teilstücks des Türblatts.
  12. Tür, gekennzeichnet durch
    ein Türblatt nach einem der Ansprüche 8 bis 11 und einem Türschließer als Antriebsvorrichtung.
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