EP0972742A2 - Hebebühne für zweispurige Fahrzeuge - Google Patents

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EP0972742A2
EP0972742A2 EP99109221A EP99109221A EP0972742A2 EP 0972742 A2 EP0972742 A2 EP 0972742A2 EP 99109221 A EP99109221 A EP 99109221A EP 99109221 A EP99109221 A EP 99109221A EP 0972742 A2 EP0972742 A2 EP 0972742A2
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EP
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lift
free space
axle
elements
lifting platform
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EP99109221A
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Hubert Wanner
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Maha Maschinenbau Haldenwang GmbH and Co KG
Maha GmbH and Co KG
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Maha Maschinenbau Haldenwang GmbH and Co KG
Maha GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/10—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks
    • B66F7/16—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by one or more hydraulic or pneumatic jacks
    • B66F7/20—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by one or more hydraulic or pneumatic jacks by several jacks with means for maintaining the platforms horizontal during movement

Definitions

  • the invention relates to a lifting platform for two-lane vehicles, in particular motor vehicles consisting of two horizontal Carriers with riot elements for the vehicle wheels, Lifting elements for synchronous lifting and lowering the driving girder, a lifting and lowering ground compensation dimensionally stable plate elements, which are used when the carriage is raised cover their free space in the foundation, and one between the two carriers can be moved on longitudinal rails Axle lift.
  • axle lift for lifting a vehicle axle.
  • This axle lift is a separate one Lifting device that extends transversely to the two longitudinal beams and a load-bearing base with ends arranged Has pairs of rollers.
  • one is hydraulic operable lifting scissors mounted, their upper telescopic carrier two longitudinally adjustable support links for each Has vehicle axis.
  • the axle lift can be operated using its pairs of running rollers running on the inner longitudinal rails of the carriage manually driven under the respective vehicle axle become. By extending the axle lift positioned in this way the respective vehicle axle by a predetermined amount raised so that the associated wheels are relieved and certain examinations e.g. regarding the axle play can be made.
  • stamp lifts so-called strip foundations especially proven, which is a relatively narrow middle pit for receiving the hydraulic stamp and one containing their drive units Cassette and two in the longitudinal direction of the carriage Have depressions.
  • ground leveling consists of a load-bearing plate element, that in the respective depression by, for example Pressure fluid cushion can be raised and lowered.
  • the pressure pads become preferably filled with compressed air so that the plate elements be raised to their upper position at ground level. So far, however, it has not been possible to do this in one Stamping platform with a Equip axle lift.
  • From DE-U-7 332 957 is a covering device for the Foundation pits for hydraulic vehicle lifts known in which the lift cylinder is a smaller one Lift cylinder is assigned, the piston one with a Recess for the closing plate provided with the lift stamp wearing. When the lift is extended, it will Strike plate raised from the reciprocating piston to the floor level and fixed there. When the lift is retracted, this locking plate under the platform support.
  • a cover plate is provided, which when the lift is extended is carried by the lift carrier and with the retracted Lift covers the foundation pit. This cover is only suitable for specially trained lifts and requires a relatively high level of technical effort, in particular through the two different cover elements and the additional pressure cylinder.
  • DE-A-197 04 760 is an ascent lift known for motor vehicles
  • the lifting table in the field of two vehicle axles rails to accommodate an additional one Transport device for the wheels of the motor vehicle has, these rails in pairs and transverse to the vehicle axis are mounted on the lifting table.
  • FR-PS 2 341 515 there is also an ascending lift known that can be raised and lowered on a single vertical column Has longitudinal rails, which are the supports for the wheels of the vehicle to be lifted.
  • longitudinal rails which are the supports for the wheels of the vehicle to be lifted.
  • the cantilevered support arms under the vehicle axles can be positioned to the vehicle from the lift off both rails.
  • the object of the invention is a generic lifting platform to create, which can be equipped with an axle lift.
  • Strip foundation a free space for at least partial Includes the lowered axle lift and the leveling to cover this free space when raised Carriers is formed.
  • the lifting platform according to the invention with a strip foundation enables for the first time the use of an axle lift without endangering of the personnel involved in the inspection work. Because the cover of the free space is part of the ground compensation this freedom due to the automatic lifting movement of the ground compensation during the extension movement of the two driving beams automatically covered so that even in this case there is a continuous floor area.
  • part of the floor leveling covering the free space as sure-footed stable plate formed is.
  • This structurally extremely simple training enables the automatic coverage of the free space together with the indentations to accommodate the driving beams the two plate elements.
  • the one with the control unit to activate the lifting elements is electrically connected. Lowering the lift only then is it in its lowest starting position possible if the position switch sends a corresponding signal to the control unit, the position of the axle lift in its retracted position vertically above the free space displays.
  • the control unit advantageously has Switching means on in the absence of such an enable signal a lowering movement of the rails from the position switch interrupts into its lower retracted position.
  • the two-post lift shown is in a so-called Strip foundation mounted, the two parallel elongated Depressions 1, 2 and a medium deep transverse pit 3 having.
  • the transverse pit 3 has a sufficient depth Inclusion of the cylinders for the two jacks and one Cassette 4, in which the drive units, pressure medium lines as well as part of the control system.
  • the lift also has two mutually parallel driving beams 5, 6, at the ends of which pivotable ramps 7 are mounted. On the top of the two driving beams 5, 6 there are riot elements 8 for the wheels of a not shown - vehicle. Some or all of the elements of the uprising 8 can be designed as so-called game detectors with which the axle play of each wheel is measured can.
  • the parallel alignment of the two driving beams 5, 6 is formed by a rigid tube 9 here Connection element ensures that the right in Fig. 1 End parts of the two driving beams 5, 6 is attached, the as an additional anti-rotation device in the middle of one Stamp 10, 11 supported carriage 5, 6 is used.
  • On each carriage has the narrow sides facing each other 5,6 a continuous stable profile rail 12.
  • One as Axle lift 13 designated lifting device is transverse between the arranged two carriers 5, 6 and each end Roller pairs 15, 16 on one of the two preferably supported in cross section U-shaped rails 12 (see Fig. 3).
  • This axle lift 13 has a Base serving cross member 14 on its two A pair of rollers 15, 16 carries each end.
  • Base 14 On this Base 14 is a pair of scissors 17 mounted over a Pressure cylinder spread in a conventional manner for lifting can be. At the upper ends of the two scissor arms is a hollow square support beam 18 with two ends adjustable square profiles 19 and one support element each 20 mounted. Located on a side wall 21 of the base the control buttons for the activation of the axle lift. Furthermore, the base 14 is on at least one end face Switching element provided as part of a position switch 22, whose other part on the associated profile rail 12 of the respective carrier 5 or 6 in a predetermined Position is mounted.
  • the lift shown also has a so-called Ground compensation, which is shown in FIGS. 2 and 3 in detail is.
  • This leveling system contains two elongated ones Plate elements 25, 26 with a roughened or corrugated slip-resistant surface, its shape and size are minor is smaller than that of depression 1 or 2, so that each plate member 25, 26 the associated depression 1, 2 fills to form a narrow border.
  • In the Countersink 1, 2 and the respective plate element are each two compressed air cushions 27, 28 arranged over Lines not shown after corresponding control commands emptied by valve actuation or with compressed air can be filled.
  • the free space 30 expediently has sufficient Width to accommodate the axle lift 30 and the Crossbar 9 on. According to this increased width then the plate 31 also widened.
  • the free space 30 can also be in front of the end section of free spaces 1 and 2 may be arranged, in this If the specified position of the axle lift does not change as in the embodiment of Fig. 1 at one end of the vehicle beam 5, 6, but offset vertically above towards the center this free space 30 is located.
  • the invention is not based on those described above and limited embodiments shown in the drawing.
  • the plate 31 can be designed as a separate component and with its own lifting elements, e.g. Springs, especially gas springs, have and by optionally automatically actuated locking elements in one and / or the other end position be fixed.
  • the axle lift 13 be completely lowered into the free space 30 so that it does not protrude above ground level in the lowest position and cannot be damaged by being run over or no risk of stumbling for the staff.
  • cover plates are advantageously provided manually or also automatically the free space 30 with that included therein Cover axle lift 13 at floor level.
  • the invention is suitable for all types of stamp lifts used in a so-called strip foundation or a similar one Foundation installed under the floor.

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Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Hebebühne für zweispurige Fahrzeuge, bestehend aus zwei horizontalen Fahrträgern (5, 6) mit Aufstandselementen (8) für die Fahrzeugräder, Hubelementen (10, 11) zum synchronen Anheben und Absenken der Fahrträger (5, 6), einem heb- und senkbaren Bodenausgleich aus tragfähigen trittsicheren Plattenelementen (25, 26), die bei angehobenen Fahrträgern deren Einsenkung bzw. Freiraum im Fundament abdecken, und einem zwischen den beiden Fahrträgern in Längsschienen verfahrbaren Achslift (13). Um auch bei aus- und eingefahrener Hebebühne nicht nur die Fahrträger (5, 6), sondern auch den Achslift (13) vollständig abzudecken, weist das Streifenfundament einen Freiraum (30) zur zumindest teilweisen Aufnahme des abgesenkten Achsliftes (13) auf und der Bodenausgleich (25, 26, 31) ist zur Abdeckung auch dieses Freiraums (30) bei angehobenen Fahrträgern (5, 6) ausgebildet. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Hebebühne für zweispurige Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwei horizontalen Fahrträgern mit Aufstandselementen für die Fahrzeugräder, Hubelementen zum synchronen Anheben und Absenken der Fahrträger, einem heb- und senkbaren Bodenausgleich aus formsteifen Plattenelementen, die bei angehobenen Fahrträgern deren Freiraum im Fundament abdecken, und einem zwischen den beiden Fahrträgern an Längsschienen verfahrbaren Achslift.
Es sind bereits KFZ-Hebebühnen in Scheren- und in Stempelausführung bekannt, die zwischen den beiden Fahrträgern einen sog. Achslift zum Anheben einer Fahrzeugachse aufweisen. Bei diesem Achslift handelt es sich um eine gesonderte Hubvorrichtung, die sich quer zu den beiden Längsträgern erstreckt und eine tragfähige Basis mit endseitig angeordneten Laufrollenpaaren aufweist. Auf dieser Basis ist eine hydraulisch betätigbare Hubschere montiert, deren oberer Teleskopträger zwei längsverstellbare Auflageglieder für die jeweilige Fahrzeugachse aufweist. Der Achslift kann mittels seiner an inneren Längsschienen der Fahrträger laufenden Laufrollenpaare manuell unter die jeweilige Fahrzeugachse gefahren werden. Durch Ausfahren des so positionierten Achsliftes wird die jeweilige Fahrzeugachse um einen vorgegebenen Betrag angehoben, so daß die zugehörigen Räder entlastet werden und bestimmte Untersuchungen z.B. bezüglich des Achsspiels vorgenommen werden können.
In einer Vielzahl von Anwendungsfällen haben sich bei Stempel-Hebebühnen sog. Streifenfundamente besonders bewährt, die eine relativ schmale mittlere Grube zur Aufnahme der Hydraulikstempel und einer deren Antriebsaggregate enthaltende Kassette sowie zwei in Längsrichtung der Fahrträger verlaufende Einsenkungen aufweisen. Um diese Einsenkungen bei angehobenen Fahrträgern im Bodenniveau abzudecken und damit eine im wesentlichen durchgehende Bodenfläche zu schaffen, ist eine als Bodenausgleich bezeichnete Einrichtung vorgesehen, die aus jeweils einem tragfähigen Plattenelement besteht, das in der jeweiligen Einsenkung durch beispielsweise Druckmittelkissen heb- und senkbar angeordnet ist. Synchron mit einer Bewegung der Fahrträger werden die Druckkissen vorzugsweise mit Druckluft gefüllt, so daß die Plattenelemente in ihre obere Position im Bodenniveau angehoben werden. Bisher war es jedoch nicht möglich, derartige in einem Streifenfundament untergebrachte Stempelhebebühnen mit einem Achslift auszustatten.
Aus dem DE-U-7 332 957 ist eine Abdeckeinrichtung für die Fundamentgruben von hydraulischen Hebebühnen für Kraftfahrzeuge bekannt, bei welcher dem Hebebühnenzylinder ein kleinerer Hubzylinder zugeordnet ist, dessen Kolben eine mit einer Ausnehmung für den Hebebühnenstempel versehene Schließplatte trägt. Bei ausgefahrener Hebebühne wird diese Schließplatte vom Hubkolben auf das Fußbodenniveau angehoben und dort fixiert. Bei eingefahrener Hebebühne befindet sich diese Schließplatte unter dem Hebebühnenträger. Zusätzlich ist eine Abdeckplatte vorgesehen, die beim Ausfahren der Hebebühne vom Hebebühnenträger mitgenommen wird und bei eingefahrener Hebebühne die Fundamentgrube abdeckt. Diese Abdeckung ist nur für speziell ausgebildete Hebebühnen geeignet und erfordert einen relativ hohen technischen Aufwand, insbesondere durch die beiden unterschiedlichen Abdeckelemente sowie durch den zusätzlichen Druckmittelzylinder.
Ferner ist aus der DE-A-197 04 760 eine Auffahr-Hebebühne für Kraftfahrzeuge bekannt, deren Hubtisch im Bereich der beiden Fahrzeugachsen Schienen zur Aufnahme einer zusätzlichen Transporteinrichtung für die Räder des Kraftfahrzeugs aufweist, wobei diese Schienen paarweise und quer zur Fahrzeugachse auf dem Hubtisch montiert sind.
Aus der FR-PS 2 341 515 ist ferner eine Auffahr-Hebebühne bekannt, die an einer einzigen Vertikalsäule heb- und senkbare Längsschienen besitzt, welche die Auflager für die Räder des anzuhebenden Fahrzeugs bilden. Für das zusätzliche Anheben des Fahrzeugs zum Zwecke einer Entlastung der Fahrzeugräder ist zwischen den beiden Längsschienen eine mit Hilfe von Druckmittelkissen heb- und senkbare Hubvorrichtung vorgesehen, deren auskragende Tragarme unter den Fahrzeugachsen positioniert werden können, um das Fahrzeug von den beiden Schienen abzuheben.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Hebebühne zu schaffen, die mit einem Achslift ausgerüstet werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Streifenfundament einen Freiraum zur zumindest teilweisen Aufnahme des abgesenkten Achsliftes aufweist und der Bodenausgleich zur Abdeckung auch dieses Freiraumes bei angehobenen Fahrträgern ausgebildet ist.
Die erfindungsgemäße Hebebühne mit Streifenfundament ermöglicht erstmals die Verwendung eines Achsliftes ohne Gefährdung des mit den Prüfarbeiten befaßten Personals. Da die Abdeckung des Freiraums ein Teil des Bodenausgleichs ist, wird dieser Freiraum durch die automatische Hubbewegung des Bodenausgleichs während der Ausfahrbewegung der beiden Fahrträger automatisch abgedeckt, so daß auch in diesem Falle eine durchgehende Bodenfläche besteht.
Gemäß einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung ist der den Freiraum abdeckende Teil des Bodenausgleichs als trittsichere stabile Platte ausgebildet, die endseitig mit den beiden Plattenelementen z.B. durch Schrauben fest verbunden ist. Diese konstruktiv außerordentlich einfache Ausbildung ermöglicht die automatische Abdeckung des Freiraumes zusammen mit den Einsenkungen zur Aufnahme der Fahrträger durch die beiden Plattenelemente.
Um ein kollisionssicheres Einfahren des Achsliftes in den Freiraum bei einer Absenkung der Fahrträger zu gewährleisten, ist dem Achslift mindestens ein Positionsschalter zugeordnet, der mit der Steuereinheit zum Aktivieren der Hubelemente elektrisch verbunden ist. Ein Absenken der Hebebühne in ihre unterste Ausgangsstellung ist dadurch nur dann möglich, wenn der Positionsschalter ein entsprechendes Signal an die Steuereinheit abgibt, das die Stellung des Achsliftes in seiner Einfahrposition senkrecht über dem Freiraum anzeigt. Zu diesem Zweck weist die Steuereinheit vorteilhaft Schaltmittel auf, die bei Fehlen eines derartigen Freigabe-signals vom Positionsschalter eine Absenkbewegung der Fahrschienen in ihre untere eingefahrene Stellung unterbricht.
Im folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigen.
Fig. 1
eine perspektivische schematische Ansicht einer Zweistempel-Hebebühne,
Fig. 2a, b
schematische Darstellungen der Hebebühne nach Fig. 1 im angehobenen und im abgesenkten Betriebszustand,
Fig. 3
eine schematische Querdarstellung der Hebebühne nach Fig. 1 mit ausgefahrenem Achslift.
Die dargestellte Zweistempel-Hebebühne ist in einem sog. Streifenfundament montiert, das zwei parallele langgestreckte Einsenkungen 1, 2 und eine mittlere tiefe Quergrube 3 aufweist. Die Quergrube 3 hat eine ausreichende Tiefe zur Aufnahme der Zylinder für die beiden Hubstempel sowie einer Kassette 4, in welcher die Antriebsaggregate, Druckmittelleitungen sowie ein Teil der Steuerung untergebracht sind. Die Hebebühne weist ferner zwei zueinander parallele Fahrträger 5, 6 auf, an deren Enden schwenkbare Auffahrrampen 7 montiert sind. Auf der Oberseite der beiden Fahrträger 5, 6 befinden sich Aufstandselemente 8 für die Räder eines - nicht dargestellten - Fahrzeugs. Einige oder auch alle Aufstandselemente 8 können als sog. Spieldetektoren ausgebildet sein, mit denen das Achsspiel jedes Rades gemessen werden kann. Die parallele Ausrichtung der beiden Fahrträger 5, 6 wird durch ein hier als formsteifes Rohr 9 ausgebildetes Verbindungselement gewährleistet, das an den in Fig. 1 rechten Endteilen der beiden Fahrträger 5, 6 befestigt ist, das als zusätzliche Verdrehsicherung der mittig auf jeweils einem Stempel 10, 11 abgestützten Fahrträger 5, 6 dient. An den zueinander weisenden Schmalseiten weist jeder Fahrträger 5,6 eine durchgehende stabile Profilschiene 12 auf. Eine als Achslift 13 bezeichnete Hubvorrichtung ist quer zwischen den beiden Fahrträgern 5, 6 angeordnet und über jeweils endseitige Laufrollenpaare 15, 16 auf jeweils einer der beiden vorzugsweise im Querschnitt U-förmigen Profilschienen 12 abgestützt (vgl. Fig. 3). Dieser Achslift 13 weist einen als Basis dienenden Querträger 14 auf, der an seinen beiden Stirnenden jeweils ein Laufrollenpaar 15, 16 trägt. Auf dieser Basis 14 ist eine Hubschere 17 montiert, die über einen Druckmittelzylinder in herkömmlicher Weise zum Anheben gespreizt werden kann. An den oberen Enden der beiden Scherenarme ist ein hohler Vierkant-Tragholm 18 mit zwei endseitigen verstellbaren Vierkantprofilen 19 und je einem Stützelement 20 montiert. An einer Seitenwand 21 der Basis befinden sich die Steuerknöpfe für die Aktivierung des Achsliftes. Ferner sind an zumindest einer Stirnseite der Basis 14 ein Schaltelement als Teil eines Positionsschalters 22 vorgesehen, dessen anderer Teil an der zugehörigen Profilschiene 12 des jeweiligen Fahrträgers 5 bzw. 6 in einer vorgegebenen Stellung montiert ist.
Die dargestellte Hebebühne verfügt ferner über einen sog. Bodenausgleich, der in den Fig. 2 und 3 im einzelnen dargestellt ist. Dieser Bodenausgleich enthält zwei langgestreckte Plattenelemente 25, 26 mit einer aufgerauhten oder geriffelten trittsicheren Oberfläche, deren Form und Größe geringfügig kleiner als diejenige der Einsenkung 1 bzw. 2 ist, so daß jedes Plattenelement 25, 26 die zugehörige Einsenkung 1, 2 unter Bildung eines schmalen Randes ausfüllt. In der Einsenkung 1, 2 und dem jeweiligen Plattenelement sind jeweils zwei Druckluftpolster 27, 28 angeordnet, die über nicht dargestellte Leitungen nach entsprechenden Steuerbefehlen durch Ventilbetätigung entleert oder mit Druckluft gefüllt werden können.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist im Streifenfundament vertikal unter der dort gezeigten Position des Achsliftes 13 ein die beiden Einsenkungen 1 und 2 verbindender Freiraum 30 im Fundament ausgebildet, dessen Höhe in etwa derjenigen der Einsenkungen 1, 2 entspricht. In diesem Freiraum 30 taucht der Achslift 13 bei einer Absenkung der beiden Fahrträger 5, 6 ein, wobei in der untersten abgesenkten Stellung gemäß Fig. 2b die oberen Teile des Achslifts 13 über das Bodenniveau vorstehen. Um bei angehobenen Fahrträgern 5, 6 gemäß Fig. 2 den Freiraum 30 abzudecken, weist der Bodenausgleich eine Querplatte 31 auf, die geringfügig kleinere Abmessungen als dieser Freiraum 30 hat und mit ihren beiden Stirnenden dauerhaft an den beiden Plattenelementen 25 und 26 z.B. mittels Schrauben 32 befestigt ist. Wie aus den Fig. 1 und 2a ersichtlich, sind bei angehobenen Fahrschienen 5, 6 und gefüllten Druckkissen 27, 28 die beiden Längsträger 25, 26 aus der in Fig. 2b dargestellten unteren Lage in die obere Position bewegt worden, so daß die beiden Einsenkungen 1, 2 durch diese Plattenelemente 25, 26 auf dem Bodenniveau abgedeckt sind. Da die Platte 31 an den beiden Plattenelementen 25, 26 starr befestigt ist, wird sie durch deren Anhebe- und Absenkbewegung mitgenommen und deckt in ihrer in Fig. 2a dargestellten oberen Stellung den Freiraum 30 im Bodenniveau ab.
Wenn der als Verdrehsicherung für die beiden Fahrschienen 5, 6 dienende Querholm 9 in der in Fig. 1 dargestellten Weise an dem einen Endteil der Fahrschienen 5, 6 vorgesehen ist, dann weist zweckmäßigerweise der Freiraum 30 eine ausreichende Breite zur Aufnahme des Achslifts 30 und auch des Querholms 9 auf. Entsprechend dieser vergrößerten Breite ist dann auch die Platte 31 verbreitert ausgeführt. Wie in Fig. 2 gezeigt, kann der Freiraum 30 auch vor dem Endabschnitt der Freiräume 1 und 2 angeordnet sein, wobei in diesem Fall die vorgegebene Position des Achsliftes sich nicht wie bei der Ausführung nach Fig. 1 an einem Ende der Fahrträger 5, 6, sondern zur Mitte hin versetzt vertikal oberhalb dieses Freiraumes 30 befindet.
Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. So können beispielsweise statt der Druckkissen 27, 28 auch andere Hubelemente für die Vertikalbewegung der beiden Plattenelemente 25, 26 vorgesehen sein. Ferner kann auch die Platte 31 als gesonderter Bauteil ausgeführt sein und über eigene Hubelemente, wie z.B. Federn, insbesondere Gasfedern, verfügen und durch ggf. automatisch betätigbare Verriegelungselemente in der einen und/oder der anderen Endstellung fixiert werden. Durch konstruktive Maßnahmen am Achslift 13 bzw. an dessen Längsführung kann der Achslift 13 vollständig in den Freiraum 30 abgesenkt werden, so daß er in der untersten Stellung nicht über das Bodenniveau vorsteht und durch Überfahren nicht beschädigt werden kann bzw. keine Stolpergefahr für das Personal darstellt. In diesem Fall sind vorteilhaft Abdeckplatten vorgesehen, die manuell oder auch automatisch den Freiraum 30 mit dem darin aufgenommenen Achslift 13 im Bodenniveau abdecken. Die Erfindung ist für alle Arten von Stempel-Hebebühnen geeignet, die in ein sog. Streifenfundament oder ein ähnlich ausgebildetes Fundament unter Flur eingebaut sind.

Claims (10)

  1. Hebebühne für zweispurige Fahrzeuge, bestehend aus
    zwei horizontalen Fahrträgern (5, 6) mit Aufstandselementen (8) für die Fahrzeugräder,
    Hubelementen (10, 11) zum synchronen Anheben und Absenken der Fahrträger (5, 6),
    einem heb- und senkbaren Bodenausgleich aus tragfähigen trittsicheren Plattenelementen (25, 26), die bei angehobenen Fahrträgern deren Einsenkung bzw. Freiraum im Fundament abdecken,
    und
    einem zwischen den beiden Fahrträgern in Längsschienen verfahrbaren Achslift (13),
    dadurch gekennzeichnet, daß
    das Streifenfundament einen Freiraum (30) zur zumindest teilweisen Aufnahme des abgesenkten Achsliftes (13) aufweist
    und
    der Bodenausgleich (25, 26, 31) zur Abdeckung auch dieses Freiraums (30) bei angehobenen Fahrträgern (5, 6) ausgebildet ist.
  2. Hebebühne nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    der den Freiraum (30) abdeckende Teil (31) des Bodenausgleichs eine trittsichere Querplatte (31) ist, die endseitig mit den beiden Plattenelementen (25, 26) des Bodenausgleichs fest verbunden ist.
  3. Hebebühne nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Plattenelemente (25, 26) durch pneumatische Druckkissen (27, 28) heb- und senkbar sind.
  4. Hebebühne nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    dem Achslift (13) zugeordnete Positionsschalter mit der Steuereinheit zum Aktivieren der Hubelemente (10, 11) verbunden sind.
  5. Hebebühne nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    neben der Absenkposition des Achslifts (13) ein Querverbinder (9) der beiden Fahrschienen (5, 6) angeordnet ist, der bei abgesenkten Fahrschienen (5, 6) zumindest teilweise in dem Freiraum (30) aufgenommen ist.
  6. Hebebühne nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    der Achslift (13) ein hydraulischer Scherenheber oder ein Einstempel Achsheber ist.
  7. Hebebühne nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Steuereinheit Schaltmittel enthält, die bei Fehlen eines Freigabesignals vom Positionsschalter eine Absenkbewegung der Fahrschienen in ihre unterste eingefahrene Stellung unterbricht.
  8. Hebebühne nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Steuereinheit der Hebebühne eine vom Positionsschalter aktivierbare Anzeige aufweist.
  9. Hebebühne nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    der Achslift (13) vollständig in den Freiraum (30) absenkbar ist und daß tragfähige Abdeckelemente zum Abdecken des Freiraums (30) mit eingetauchtem Achslift vorgesehen sind.
  10. Hebebühne nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    zumindest einige der Aufstandselemente (8) der Fahrträger (5, 6) als Achsspieldetektoren ausgebildet sind.
EP99109221A 1998-07-13 1999-05-21 Hebebühne für zweispurige Fahrzeuge Withdrawn EP0972742A3 (de)

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