EP1013865A2 - Laufschiene für ein Schiebetor - Google Patents

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EP1013865A2
EP1013865A2 EP99124601A EP99124601A EP1013865A2 EP 1013865 A2 EP1013865 A2 EP 1013865A2 EP 99124601 A EP99124601 A EP 99124601A EP 99124601 A EP99124601 A EP 99124601A EP 1013865 A2 EP1013865 A2 EP 1013865A2
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track
recesses
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    • E05Y2900/402—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates for cantilever gates

Definitions

  • the invention relates to a running rail for a sliding gate or the like, which has a cross section formed as a box profile.
  • the desired strength of the entire running track is not achieved, to support sliding cantilever gates because of the one-piece plinth can only limited bending and according to its cross-sectional shape Record torsional moments.
  • bending moments increase for a long time cantilever sliding gates enormously, so that the clear width of the sliding gate due to the limited moment absorption of the plinth, a certain one Length cannot exceed.
  • the track in their Longitudinal direction is composed of several track elements, that in the box profile at least one or more over the entire length of the Recesses extending track element or one or more Cavities are incorporated, and that the individual sound rail elements by means of Fasteners that are in the respective recesses or in the Intervene wholly or partially, are locked together.
  • the recesses in the cross section of the Box profile, for example in the four corner areas, ensures that the Fasteners in the inserted state the individual Support the track elements against bending and torsional moments. Furthermore, the recesses additionally stiffen the box profile, so that with simple constructive means and inexpensive to manufacture Track elements the bending and torsional rigidity of the entire Running track is raised.
  • a different design of the running rail is achieved in that Side walls of the box section one or more cavities are provided and the connecting elements can be inserted into the side walls of the box section. For stiffening the legs next to a slot in the box profile these also have a cavity, so that in the cavities Fasteners can be inserted, which thus also the legs in the assembled Support condition.
  • the track elements are connected by the connecting elements along one centered common axis. Furthermore, the Track elements to each other when the cross-sectional shape of the recesses and the connecting elements are triangular.
  • the connecting elements have a corrugation on, which is preferably perpendicular to the longitudinal axis of the running rail.
  • connecting elements in the recesses or in the Cavities can be glued to the respective track elements.
  • the connecting element has an, at least partially, wavy trained surface and thus spreads through the introduction of Spreading member on that the surface under tension against at least two opposite side walls of the hollow profile elements abuts.
  • connection of the connecting elements to be inserted with the Cross-sectional shape of the cavities correspond to that when the Spreading member spread the connecting element in the longitudinal direction of the cavities is and on the inside of at least two opposite side walls of the Bearing under pre-tension ensures that a reliable and detachable connection of two adjacent track elements is created, because after removing the expansion elements from the connecting elements they deform back to their original state, so that the connection of the connecting elements with the running machine elements is released can be.
  • the cross-sectional shape of the recess is very resistant to bending and torsion, because it is a closed profile, which in the corner areas Bending and torsional rigidity of the box section is thus increased.
  • the triangular cross-sectional shape of the recess and the connecting elements already by means of a single one Connection element centering the individual track elements to each other along a common longitudinal axis. Centering can also take place by means of several connecting elements if these are provided, for example, in the corner areas of the box section.
  • the individual track elements are quick to assemble and inexpensive to manufacture.
  • the individually selectable length of the individual track elements guarantees low transportation costs.
  • FIG. 1 is a track 1 for guiding a sliding gate shown, which is composed of several Lautschienenimplantation 2.
  • FIGS. 2, 4, 6 and 7 show the respective track elements 2, so that it can be seen that the track elements 2 as differently shaped Box profiles 11, 21, 31 and 41 are formed.
  • All four box profiles 11, 21, 31 and 41 have in common that in the upper Area a connecting wall 3 runs between two corners 4 and that two legs 6 are provided opposite the upper connecting wall 3 are, between which thus a slot 5 for receiving a roller block on which the slide 1 attached to the sliding gate is supported, is incorporated.
  • the two legs 6 are over two side walls 7 with the upper Connection wall 3 connected.
  • two material accumulations 22 are provided on the connecting wall 3 of the box section 21 and on the legs 6, into each of which a circular recess 23 is made and which extend over the entire length of the respective running rail element 2.
  • the longitudinal axis of the recesses 23 run parallel to the longitudinal axis of the running rail 1.
  • round recesses 23 are used to fix the individual Track elements 2 round connectors 24 inserted, which over extend the entire length of the running rail 1, or only partially in the Recess 23 are arranged.
  • a plate 25 is inserted into each of the two side walls 7, which thus rests on the inside the two side walls 7 of the box section 21 abut and completely or partially extends over the entire length of the running rail 1.
  • Threaded bores 8 machined, each with a screw 26 can be screwed, which penetrate the inserted plates 25 and lock them on the side walls 7.
  • the side walls 7 and the legs 6 of the box section 31 are formed as cavities 32.
  • the cross section of the cavities 32 is rectangular, so that the connecting elements 33, which are introduced into the cavities 32 for connecting individual sound rail elements 2, are designed as rectangular plates 34.
  • the corners 4 of the box section 31 have a bevel 35, so that the height dimension of the respective side wall 7 of the box section 31 is exactly determined.
  • the plates 34 are adapted to this height dimension of the side wall 7, so that the plates 34 do not slip laterally in the inserted state.
  • a plurality of threaded bores 8 are provided for fastening the plates 34 in the cavity 32 in the side walls 7, by means of which screws 36 can be screwed in, which penetrate the plates 34 in order to lock them on the side walls 7.
  • the connecting elements 13, 24 and 33 are held essentially by means of friction in the recesses 12 and 23 and in the cavity 32.
  • a corrugation 14 for improved adhesion of the connecting elements 13, for example with a relatively small surface in the recess 12, they are provided with a corrugation 14, as can be seen in FIG. 1.
  • the corrugation 14 runs perpendicular to the longitudinal axis of the running rail elements 2, that is perpendicular to the direction of insertion of the connecting elements 13. It is also possible to glue the connecting elements 13, 24 and 33 in the recesses 12, 23 or 32.
  • FIG. 7 shows a further box profile 41, in the corner regions 4 and in which the legs 6 are connected to the respective side wall 7, a triangular recess 42 is incorporated.
  • the cross-sectional shape of the connecting elements 43 corresponding to the recess 42 is also triangular.
  • the triangular cross-sectional shape of the recess 42 ensures optimal and simple centering of the running rail elements 2 with respect to one another when the connecting elements 43 are inserted into the recesses 42.
  • the running rail elements 2 are arranged along a common longitudinal axis, specifically centered by means of an inserted connecting element 43.
  • the length of the connecting elements 13, 24, 34 and 43 corresponds to either Length of the track elements 2 to be connected, so that for Fixing the running rail elements 2, the connecting elements 13, 24, 34 and 43 are each arranged half in the one sound rail element 2, or the Connecting elements 2 are formed much longer than that Track elements 2, for example over the entire length of the Track 1.
  • a plurality of bores 7 spaced apart from one another provided that lie on a common axis and thus in alignment to each other.
  • a self-tapping screw 47 in the groove 46 Spreading member screwed in Through the bore 7 is a self-tapping screw 47 in the groove 46 Spreading member screwed in.
  • the diameter of the screw thread is slightly larger dimensioned as the inner distance of the groove 46, so that when screwing in the screw 47 the groove 46 essentially perpendicular to the longitudinal axis of the running rail 1 is spread out, whereby the side walls of the connecting element 44th be pushed apart.
  • the connecting elements 44 have a total length of 50 centimeters; the The length of the individual track elements is approximately two meters.
  • the Connecting elements 44 are accordingly in two neighboring ones Track elements 44 arranged over a length of 25 centimeters. This insertion depth ensures sufficient stability of the connection and at the same time a certain necessary play of the entire track 1, if that Sliding gate is moved because between the inserted connecting elements 44 creates a cavity, so that in this area of the track 1 the bending and Torsional moment absorption decreases.
  • FIG. 9 there are several in the connecting elements 44 and their grooves 46 Screwed in screws 47.
  • Connecting element 44 has a wavy surface, namely by screwing in the screw 47 and the associated spreading of the Connecting elements 44 in this way against the side walls of the recess 12 ' is pressed that a reliable and sufficiently large bias in Inside of the recess 12 'arises.
  • the screws 47 are spaced screwed to each other by about 15 cm.
  • FIG. 10 shows a hollow profile composed of two cavity elements 49 48 is shown, the cross-sectional shape of which is rectangular.
  • a connecting element 44 ' In the two adjacent cavity elements 49 is a connecting element 44 'in the direction of Longitudinal axis of the hollow profile 48 inserted.
  • the cross-sectional shape of the Connecting element 44 ' corresponds to the cross-sectional shape of the Cavity elements 49, so that the four side walls of the connecting element 44 ' essentially gap-free along the inner walls of the cavity elements 49 run.
  • FIGS. 11a, 11b, 12a and 12b show a circular and an elliptical connecting element 44 ′′ ′′ which are each inserted into a rectangular cavity 48. Both performance variations have in common that the connecting element 44 ′′ or 44 ′′ ′′ lies linearly against the inside of the cavity element 49 and this line contact occurs on two opposite side walls of the cavity elements 49.
  • the connecting element 44 ' is essentially shown, which has a trapezoid-like cross-sectional shape and is therefore suitable to be inserted into the running rails 1 of FIGS. 8 and 9.
  • the connecting element 44 'and the An air gap is provided on the respective side walls of the cavity element 49 that when screwing the screw 47 an expansion up and down can not generate bias. The required pretension rather arises the lateral opposite side walls of the hollow profile elements 49.
  • the connecting element 4 '' '' has one trapezoidal cross-section, the side flanks 53 of different thickness are inclined.
  • the expansion of the connecting element 44 '' '' takes place along the side flanks 53; between the top and bottom of yourself opposite side walls is namely an air gap is provided, so that no jamming occurs in these positions.
  • the connecting element 44 V according to FIGS. 16a and 16b has two legs 54 folded in a U-shape, which are connected to one another via a continuous web 55.
  • the flanks of the legs 54 taper in the direction of the web 55, so that an air gap is created between them and the cavity element 49.
  • the groove 46 is laterally delimited by the two legs 54, into which the screw 47 is also screwed and thus held.
  • FIGS. 10 to 16b have in common that this geometry is based on any rails 1 is transferable or as for any cavities Locking option can be used.

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Abstract

Bei einer Laufschiene (1) für ein Schiebetor oder ähnliches, die einen als Kastenprofil (11, 21, 31, 41) ausgebildeten Querschnitt aufweist und die in ihrer Längsrichtung aus mehreren Laufschienenelementen (2) zusammengesetzt ist, sollen die einzelnen Laufschienenelemente (2) biege- und torsionssteif miteinander verbunden und kostengünstig herstellbar sein. Dies wird dadurch gelöst, daß im Kastenprofil (11, 21, 31, 41) mindestens eine sich über die gesamte Länge des Laufschienenelementes (2) erstreckende Ausnehmung (12, 12', 23, 42) oder ein Hohlraum (32) eingearbeitet ist, und daß die einzelnen Laufschienenelemente (2) mittels Verbindungselementen (13, 24, 33, 43, 44 bis 44<v>), die in die jeweiligen Ausnehmungen (12, 12', 23, 42) oder im Hohlraum (32) ganz oer teilweise eingreifen, miteinander arretiert sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Laufschiene für ein Schiebetor oder ähnliches, die einen als Kastenprofil ausgebildeten Querschnitt aufweist.
Es ist aus der DE 27 43 007 C2 bekannt, Laufschienen von großer Abmessung als Träger zur Abstützung eines freitragenden Schiebetores zu verwenden. Die die Gitter des Schiebetores bildenden Aufsatzstücke werden an einem Sockelbalken, der als Träger und Laufschiene dient, mittels an einem Ansatz des Sockelbalkens aufgerastete Verbindungsteile befestigt. Die Länge des Sockelbalkens entspricht in etwa der Torabmessung; der Sockelbalken ist einstückig ausgebildet.
Eine solche Konstruktion ist jedoch sehr aufwendig herzustellen und daher teuer, da der einstückige Sockelbalken hohe Transportkosten verursacht, und zwar insbesondere wenn dieser länger als 6 Meter ausgebildet ist, denn je länger der als Laufschiene dienende Sockelbalken ist, um so schwieriger und somit teurer ist es, diesen vom Herstellungswerk zu dem Verwendungsort zu befördern.
Des weiteren wird die gewünschte Festigkeit der gesamten Laufschiene nicht erzielt, um weit auskragende Schiebetore abzustützen, denn der einstückige Sockelbalken kann gemäß seiner Querschnittsform lediglich begrenzte Biege- und Torsionsmomente aufnehmen. Insbesondere Biegemomente steigen aber für weit auskragende Schiebetore enorm an, so daß die lichte Weite des Schiebetores aufgrund der begrenzten Momentenaufnahme des Sockelbalkens eine bestimmte Länge nicht übersteigen kann.
Darüber hinaus hat es sich bei solchen Laufschienen als nachteilig gezeigt, daß die bei Schiebetoren während der Bewegung der Tore auftretenden wechselnden statischen Belastungen nicht ausreichend abgestützt sind, so daß die gesamte Laufschiene nicht biege- und torsionssteif ist, da die einstückige Ausführung der Lautschiene die Biege- und Torsionsmomente nur teilweise aufnimmt.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Laufschiene der eingangs genannten Gattung derart weiterzubilden, daß die Laufschiene biege- und torsionssteif ist und somit weit auskragende Schiebetore abgestützt werden können und daß die Laufschienenelemente kostengünstig transportier- und herstellbar sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Laufschiene in ihrer Längsrichtung aus mehreren Laufschienenelementen zusammengesetzt ist, daß im Kastenprofil mindestens eine oder mehrere sich über die gesamte Länge des Laufschienenelementes erstreckende Ausnehmungen oder ein oder mehrere Hohlräume eingearbeitet sind, und daß die einzelnen Lautschienenelemente mittels Verbindungselementen, die in die jeweiligen Ausnehmungen oder in den Hohlräumen ganz oder teilweise eingreifen, miteinander arretiert sind.
Um die Arretierung der Verbindungselemente in den Ausnehmungen und/oder den Hohlräumen zuverlässig zu gewährleisten, ist in das Verbindungselement eine sich in dessen Längsachse erstreckende schlitzartige Nut eingearbeitet, und in der Nut und in der dieser zugewandten Verbindungswand bzw. in den Schenkeln von zwei benachbarten Laufschienenelementen ist jeweils mindestens ein Spreizglied angeordnet.
Bei einer bestimmten Anordnung der Ausnehmungen im Querschnitt des Kastenprofils, beispielsweise in den vier Eckbereichen, ist gewährleistet, daß die Verbindungselemente im eingesteckten Zustand die einzelnen Laufschienenelemente gegen Biege- und Torsionsmomente abstützen. Des weiteren versteifen die Ausnehmungen das Kastenprofil zusätzlich, so daß mit einfachen konstruktiven Mitteln und kostengünstig herzustellenden Laufschienenelementen die Biege- und die Torsionssteifigkeit der gesamten Laufschiene erhöht wird.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind in den Wänden des Kastenprofils Materialverdickungen vorgesehen, in die jeweils eine Ausnehmung angeordnet ist.
Ferner sind in einer Seitenwand jeweils Zwei Ausnehmungen und/ oder im Bereich einer Seitenwand seitlich neben einem in Längsrichtung des Laufschienenelementes eingearbeitete Schlitze vorgesehen.
Eine andersartige Ausbildung der Laufschiene wird dadurch erreicht, daß in den Seitenwänden des Kastenprofils ein oder mehrere Hohlräume vorgesehen sind und die Verbindungselemente in die Seitenwände der Kastenprofil einsteckbar sind. Zur Versteifung der neben einem Schlitz im Kastenprofil verlaufenden Schenkeln weisen diese ebenfalls einen Hohlraum auf, so daß in die Hohlräume die Verbindungselemente einsteckbar sind, die somit auch die Schenkel im montierten Zustand abstützen.
Die Laufschienenelemente werden durch die Verbindungselemente entlang einer gemeinsamen Achse zentriert. Des weiteren erfolgt eine Zentrierung der Laufschienenelemente zueinander, wenn die Querschnittsform der Ausnehmungen sowie der Verbindungselemente dreieckförmig ausgebildet sind.
Um den Kraftschluß zwischen den Verbindungselementen und den einzelnen Laufschienenelementen zu erhöhen, weisen die Verbindungselemente eine Riffelung auf, die vorzugsweise senkrecht zu der Längsachse der Laufschiene verläuft.
Darüber hinaus können die Verbindungselemente in den Ausnehmungen oder in den Hohlräumen mit den jeweiligen Laufschienenelementen verklebt sein.
Des weiteren können alternativ zur Verklebung von Laufschienenelementen und Verbindungselementen im Verbindungsbereich von zwei Laufschienenelementen Bohrungen vorgesehen sein, und in die Bohrungen können Befestigungsmittel zur Fixierung der Laufschienenelemente einbringbar sein.
Um nunmehr die Arretierung zwischen den aufgespreizten Verbindungselementen und den Seitenwänden von einer mit einem Hohlraum versehenen Laufschiene zu erreichen, weist das Verbindungselement eine, zumindest teilweise, wellenförmig ausgebildete Oberfläche auf und spreizt sich derart durch das Einbringen des Spreizgliedes auf, daß die Oberfläche unter Vorspannung gegen mindestens zwei gegenüberliegende Seitenwände der Hohlprofilelemente anliegt.
Dadurch, daß die einzusteckenden Verbindungselemente derart mit der Querschnittsform der Hohlräume korrespondieren, daß beim Einführen des Spreizgliedes das Verbindungselement in Längsrichtung der Hohlräume aufgespreizt wird und an der Innenseite mindestens zweier gegenüberliegender Seitenwände der Hohlräume unter Vorspannung anliegt, ist gewährleistet, daß eine zuverlässige und lösbare Verbindung von zwei benachbarten Laufschienenelementen geschaffen ist, denn nach dem Entfernen der Spreizelemente aus den Verbindungselementen verformen sich diese wieder in ihren ursprünglichen Ausgangszustand zurück, so daß die Verbindung der Verbindungselemente mit den Laufschinenelementen gelöst werden kann.
Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Aufgrund der möglichen Durchführung der Verbindungselemente über die gesamte Länge der Laufschienenelemente ist eine ausreichende Biege- und Torsionssteifigkeit der gesamten Laufschiene erzielt. Diese Steifigkeit kann darüber hinaus dadurch erhöht werden, wenn die Verbindungselemente im Bereich des Längsschlitzes im Kastenprofil verlaufen, da somit die einseitig freien Schenkel des Kastenprofils abgestützt sind.
Es hat sich als vorteilhaft herausgestellt, daß es für die Abstützung der auftretenden Biege- und Torsionsmomente der Laufschiene, und zwar auch bei weit auskragenden Schiebetoren, ausreichend ist, wenn die Verbindungselemente im Verbindungsbereich von zwei benachbarten Laufschienenelementen angeordnet sind, also nicht über die gesamte Länge der einzelnen Laufschienenelemente verlaufen. Besonders gute Stabilitätseigenschaften werden erzielt, wenn die Laufschienenelemente eine Länge von 2 Meter aufweisen und die Verbindungselemente jeweils ca. 25 Zentimeter in zwei benachbarte Laufschienenelementen hineinragen und an dieser Position aufgespreizt werden.
Des weiteren ist die Querschnittsform der Ausnehmung sehr biege- und torsionssteif, da es sich dabei um ein geschlossenes Profil handelt, das in den Eckbereichen die Biege- und Torsionssteifigkeit des Kastenprofils somit verstärkt.
Darüber hinaus kann mittels der dreieckförmigen Querschnittsform der Ausnehmung sowie der Verbindungselemente bereits mittels eines einzigen Verbindungselementes eine Zentrierung der einzelnen Laufschienenelemente zueinander entlang einer gemeinsamen Längsachse bewerkstelligt werden. Eine Zentrierung kann auch mittels mehrerer Verbindungselemente erfolgen, wenn diese beispielsweise in den Eckbereichen des Kastenprofils vorgesehen sind.
Die einzelnen Laufschienenelemente sind schnell aneinander zu montieren und kostengünstig herzustellen.
Die individuell wählbare Länge der einzelnen Laufschienenelemente gewährleistet niedrige Transportkosten.
In einer Zeichnung sind fünf Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die nachfolgend näher erläutert sind. Im einzelnen zeigt:
Figur 1
eine erste Ausführung einer Laufschiene in perspektivischer Ansicht,
Figur 2
ein Laufschienenelement der Laufschiene gemäß Figur 1 im Querschnitt,
Figur 3
eine zweite Ausführung einer Laufschiene in perspektivischer Ansicht,
Figur 4
ein Laufschienenelement der Laufschiene gemäß Figur 3 im Querschnitt,
Figur 5
eine dritte Ausführung einer Laufschiene in perspektivischer Ansicht,
Figur 6
ein Laufschienenelement der Laufschiene gemäß Figur 5 im Querschnitt und
Figur 7
eine vierte Ausführung eines Laufschienenelements im Querschnitt,
Figur 8
eine fünfte Ausführung einer Laufschiene mit aufgespreizten Verbindungselementen, in perspektivischer Ansicht,
Figur 9
die Laufschiene nach Figur 8, gemäß der Schnittlinie IX-IX,
Figur 10
ein Kastenprofil bestehend aus zwei Kastenprofilelementen, die mittels eines Verbindungselementes miteinander verbunden sind, in perspektivischer Ansicht,
und
Figuren 11a bis 16b
sechs verschiedene Querschnittsformen des Verbindungselementes nach Figur 10.
In den Figuren 1, 3 und 5 ist eine Laufschiene 1 zur Führung eines Schiebetores gezeigt, die aus mehreren Lautschienenelementen 2 zusammengesetzt ist.
In den Figuren 2, 4, 6 und 7 sind die jeweiligen Laufschienenelemente 2 dargestellt, so daß ersichtlich ist, daß die Laufschienenelemente 2 als unterschiedlich geformte Kastenprofile 11, 21, 31 und 41 ausgebildet sind.
Allen vier Kastenprofilen 11, 21, 31 und 41 ist gemeinsam, daß in dessen oberen Bereich eine Verbindungswand 3 zwischen zwei Ecken 4 verläuft und daß gegenüberliegend zu der oberen Verbindungswand 3 zwei Schenkel 6 vorgesehen sind, zwischen denen somit ein Schlitz 5 zur Aufnahme eines Rollenbockes, an dem die am Schiebetor angebrachte Laufschiene 1 abgestützt ist, eingearbeitet ist. Die beiden Schenkel 6 sind über zwei Seitenwände 7 mit der oberen Verbindungswand 3 verbunden.
Aus den Figuren 1 und 2 ist jeweils im Bereich der beiden Ecken 4 und der beiden Schenkel 6 eine Ausnehmung 12 eingearbeitet, die sich über die gesamte Länge des Laufschienenelementes 2 erstreckt. Die einzelnen Laufschienenelemente 2 werden mittels vier Verbindungselementen 13 miteinander arretiert, in dem die Verbindungselemente 13 in die jeweilige Ausnehmung 12 eingeführt sind. Die Biege- und Torsionssteifigkeit des gesamten Kastenprofils 11, aber insbesondere der einseitig frei schwebenden Schenkel 6 wird durch die konstruktive Ausgestaltung der Ausnehmungen 12, die nämlich als geschlossenes rechteckförmiges Profil ausgebildet sind, erheblich verstärkt.
In den Figuren 3 und 4 sind an der Verbindungswand 3 des Kastenprofils 21 und an den Schenkeln 6 jeweils zwei Materialanhäufungen 22 vorgesehen, in die jeweils eine kreisrunde Ausnehmung 23 eingearbeitet ist und die sich über die gesamte Länge des jeweiligen Laufschienenelementes 2 erstrecken.
Die Längsachse der Ausnehmungen 23 verlaufen parallel zu der Längsachse der Laufschiene 1.
In die runden Ausnehmungen 23 werden zur Fixierung der einzelnen Laufschienenelemente 2 runde Verbindungselemente 24 eingesteckt, die sich über die gesamte Länge der Laufschiene 1 erstrecken, oder aber nur teilweise in der Ausnehmung 23 angeordnet sind.
Zur Erhöhung der Biege- und Torsionssteifigkeit ist im Kastenprofil 21 entlang den beiden Seitenwänden 7 jeweils eine Platte 25 eingeschoben, die somit im Inneren an den beiden Seitenwänden 7 des Kastenfprofils 21 anliegt und sich ganz oder teilweise über die gesamte Länge der Laufschiene 1 erstreckt. Um die Platte 25 zu fixieren, sind in den Seitenwänden 7 des Kastenprofils 21 mehrere Gewindebohrungen 8 eingearbeitet, durch die jeweils eine Schraube 26 eingeschraubt werden kann, die die eingeschobenen Platten 25 durchgreifen und diese somit an den Seitenwänden 7 arretieren.
In den Figuren 5 und 6 sind die Seitenwände 7 und die Schenkel 6 des Kastenprofils 31 als Hohlräume 32 ausgeformt. Der Querschnitt der Hohlräume 32 ist dabei rechteckförmig, so daß die in die Hohlräume 32 zur Verbindung von einzelnen Lautschienelementen 2 eingeführten Verbindungselementen 33 als rechteckige Platten 34 ausgebildet sind.
Ferner weisen die Ecken 4 des Kastenprofils 31 eine Abschrägung 35 auf, so daß die Höhenabmessung der jeweiligen Seitenwand 7 des Kastenprofils 31 exakt bestimmt ist. An diese Höhenabmessung der Seitenwand 7 sind die Platten 34 angepaßt, so daß im eingeschobenen Zustand die Platten 34 seitlich nicht verrutschen.
Des weiteren sind zur Befestigung der Platten 34 in dem Hohlraum 32 in den Seitenwänden 7 mehrere Gewindebohrungen 8 vorgesehen, durch die Schrauben 36 einschraubbar sind, die die Platten 34 durchgreifen, um diese an den Seitenwänden 7 zu arretieren.
Die Verbindungselemente 13, 24 und 33 werden im wesentlichen mittels Reibung in den Ausnehmungen 12 und 23 sowie im Hohlraum 32 gehalten.
Für eine verbesserte Haftung der Verbindungselemente 13, beispielsweise bei einer relativ geringen Oberfläche in der Ausnehmung 12, sind diese, wie dies der Figur 1 zu entnehmen ist, mit einer Riffelung 14 versehen. Die Riffelung 14 verläuft senkrecht zu der Längsachse der Laufschienenelemente 2, also senkrecht zur Einführrichtung der Verbindungselemente 13.
Es ist auch möglich, die Verbindungselemente 13, 24 und 33 in den Ausnehmungen 12, 23 oder 32 zu verkleben.
In der Figur 7 ist ein weiteres Kastenprofil 41 dargestellt, in dessen Eckbereichen 4 und in der Anbindung der Schenkel 6 an die jeweilige Seitenwand 7 eine dreieckige Ausnehmung 42 eingearbeitet ist.
Die mit der Ausnehmung 42 korrespondierenden Querschnittsform der Verbindungselemente 43 ist ebenfalls dreieckförmig.
Die dreieckige Querschnittsform der Ausnehmung 42 gewährleistet eine optimale und einfache Zentrierung der Laufschienenelemente 2 zueinander, wenn die Verbindungselemente 43 in den Ausnehmungen 42 eingeführt sind. Somit sind die Laufschienenelemente 2 entlang einer gemeinsamen Längsachse, und zwar bereits mittels eines eingeführten Verbindungselementes 43 zentriert angeordnet.
Die Länge der Verbindungselemente 13, 24, 34 und 43 entspricht entweder der Länge der miteinander zu verbindenden Laufschienenelementen 2, so daß zur Fixierung der Laufschienenelemente 2 die Verbindungselemente 13, 24, 34 und 43 jeweils zur Hälfte in dem einen Lautschienenelement 2 angeordnet sind, oder die Verbindungselemente 2 sind wesentlich länger ausgebildet als die Laufschienenelemente 2, und zwar beispielsweise über die gesamte Länge der Laufschiene 1.
Die Zentrierung der Laufschienenelemente 2 zueinander bei der Verwendung von rechteckigen oder runden Querschnittsformen für die Ausnehmungen 12, 23 und das Hohlprofil 32 sowie die Verbindungselemente 13, 24 und 33 gemäß den Figuren 1 bis 6 erfolgt über die vierfache Lagerung der Verbindungselemente 13, 24 und 33 bzw. über die großflächige Verbindung zwischen den Lautschienenelementen 2 und den einzelnen Platten 25 und 34 in den jeweiligen Ausnehmungen 12, 23 bzw. dem Hohlraum 32.
Aus Figur 8 ist ersichtlich, daß die einzelnen Laufschienenelementen 2 mittels Verbindungselementen 44 miteinander verbunden sind. Die Verbindungselemente 44 weisen eine in ihrer Längsrichtung verlaufende U-förmig ausgebildete Nut 46 auf, die im montierten Zustand in Richtung der Verbindungswand 3 zeigt. Im Innern der Laufschiene 1 sind in den vier Eckbereichen 4 vier Laufflächen 51 vorgesehen, die konkav gekrümmt ausgebildet sind, um vertikal und horizontal wirkende von Laufrollen des freitragenden Schiebetores stammenden Kräfte aufzunehmen; die Laufrollen sind folglich im Innern der Laufschiene 1 verfahrbar angeordnet. Die trapezähnliche Querschnittsform der Ausnehmungen 12' der Laufschienenelemente 2' legt die Querschnittsform der einzusteckenden Verbindungselemente 44 fest.
In der Verbindungswand 3 sowie in jeweils einer Wand der Schenkel 6 der Laufschienenelemente 2 sind mehrere zueinander beabstandete Bohrungen 7 vorgesehen, die auf einer gemeinsamen Achse liegen und somit fluchtend zueinander verlaufen.
Durch die Bohrung 7 ist in die Nut 46 eine selbstschneidende Schraube 47 als Spreizglied eingedreht. Der Durchmesser des Schraubgewindes ist etwas größer bemessen als der innere Abstand der Nut 46, so daß beim Eindrehen der Schraube 47 die Nut 46 im wesentlichen senkrecht zu der Längsachse der Laufschiene 1 aufgespreizt wird, wodurch die Seitenwände des Verbindungselementes 44 auseinandergedrückt werden.
Dieses Aufweiten des Querschnittes des jeweiligen Verbindunsgelementes 44 führt folglich zu einem Anliegen der Seitenwände des Verbindungselementes 44 an den Seitenwänden der Ausnehmung12'. Dadurch, daß die Seitenwände der Ausnehmung 12' nicht nachgeben, entsteht zwischen dem Verbindungselement 44 und den Laufschienenelementen 2 eine definierte Vorspannung, die im wesentlichen durch die Größenverhältnisse der Nut 46 und dem Durchmesser der Schraube 47 bestimmt sind.
Die Verbindungselemente 44 weisen eine Gesamtlänge von 50 Zentimetern auf; die Länge der einzelnen Laufschienenelementen beträgt etwa zwei Meter. Die Verbindungselemente 44 sind demnach in zwei benachbarten Laufschienenelementen 44 über eine Länge von 25 Zentimetern angeordnet. Diese Einstecktiefe gewährleistet eine ausreichende Stabilität der Verbindung und gleichzeitig ein gewisses notwendiges Spiel der gesamten Laufschiene 1, wenn das Schiebetor verfahren wird, da zwischen den eingesteckten Verbindungselementen 44 ein Hohlraum entsteht, so daß in diesem Bereich der Laufschiene 1 die Biege- und Torsionsmomentenaufnahme abnimmt.
In Figur 9 ist in die Verbindungselemente 44 und deren Nuten 46 mehrere Schrauben 47 eingedreht. Zur verbesserten Arretierung weist das Verbindungselement 44 eine wellenförmig ausgebildete Oberfläche auf, die nämlich durch das Eindrehen der Schraube 47 und dem damit verbundenen Aufspreizen der Verbindungselemente 44 derart gegen die Seitenwände der Ausnehmung 12' gedrückt wird, daß eine zuverlässige und ausreichend große Vorspannung im Inneren der Ausnehmung 12' entsteht. Die Schrauben 47 werden im Abstand zueinander von etwa 15 cm eingeschraubt.
In Figur 10 ist ein aus zwei Hohlraumelementen 49 zusammengesetztes Hohlprofil 48 dargestellt, dessen Querschnittsform rechteckförmig ausgebildet ist. In die beiden benachbarten Hohlraumelemente 49 ist ein Verbindungselement 44' in Richtung der Längsachse des Hohlprofiles 48 eingesteckt. Die Querschnittsform des Verbindungselementes 44' korrespondiert mit der Querschnittsform der Hohlraumelemente 49, so daß die vier Seitenwände des Verbindungselementes 44' im wesentlichen spaltfrei entlang den Innenwänden der Hohlraumelemente 49 verlaufen. Das Einstecken der Verbindungselemente 44' erfolgt demnach ohne Kraftaufwand.
Aus den Figuren 11a, 11b, 12a und 12b ist ein kreisförmiges und ein elliptisches Verbindungselement 44''' zu entnehmen, das jeweils in ein rechteckförmigen Hohlraum 48 eingesteckt ist.
Beiden Auführungsvariationen ist gemeinsam, daß das Verbindungselement 44'' bzw. 44''' linienförmig an die Innenseite des Hohlraumelementes 49 anliegt und diese Linienberührung auf zwei einander gegenüberliegenden Seitenwände der Hohlraumelemente 49 erfolgt.
In den Figuren 13a und 13b ist im wesentlichen das Verbindungselement 44' dargestellt, das eine trapezähnliche ausgebildete Querschnittsform aufweist und daher geeignet ist, in die Laufschienen 1 der Figuren 8 und 9 eingesetzt zu werden. Zwischen der oberen und der unteren Seite des Verbindungselementes 44' und den jeweiligen Seitenwänden des Hohlraumelemtes 49 ist ein Luftspalt vorgesehen, so daß beim Einschrauben der Schraube 47 eine Aufweitung nach oben und unten keine Vorspannung erzeugen läßt. Die benötigte Vorspannung entsteht vielmehr an den seitlichen gegenüberliegenden Seitenwänden der Hohlprofilelemente 49.
In den Figuren 14a/ 14b und 15a/ 15b weist das Verbindungselement 4'''' einen trapezförmigen Querschnitt auf, dessen seitliche Flanken 53 unterschiedlich stark geneigt verlaufend ausgebildet sind. Das Aufweiten des Verbindungselementes 44'''' erfolgt entlang der seitlichen Flanken 53; zwischen den oberen und unteren der sich gegenüberliegenden Seitenwänden ist nämlich ein Luftspalt vorgesehen, so daß an diesen Positionen keine Verklemmung entsteht.
Das Verbindungselement 44V gemäß den Figuren 16a und 16b weist zwei U-förmig zueinander gefaltete Schenkel 54 auf, die über einen durchgehenden Steg 55 miteinander verbunden sind. Die Flanken der Schenkel 54 verjüngen sich in Richtung des Steges 55, so daß zwischen diesen und dem Hohlraumelement 49 ein Luftspalt entsteht.
Die Nut 46 wird durch die beiden Schenkel 54 seitlich begrenzt, in die auch die Schraube 47 eingedreht und somit gehalten wird.
Den Ausführungen der Figuren 10 bis 16b ist gemeinsam, daß diese Geometrie auf beliebige Laufschienen 1 übertragbar ist bzw. für beliebige Hohlräume als Arretierungsmöglichkeit verwendet werden kann.

Claims (20)

  1. Laufschiene (1) für ein Schiebetor oder ähnliches, die einen als Kastenprofil (11, 21, 31 und 41) ausgebildeten Querschnitt aufweist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Laufschiene (1) in ihrer Längsrichtung aus mehreren Laufschienenelementen (2) zusammengesetzt ist,
    daß im Kastenprofil (11, 21, 31 und 41) mindestens eine sich über die gesamte Länge des Laufschienenelementes (2) erstreckende Ausnehmung (12, 12', 23, 42) oder mindestens ein Hohlraum (32) eingearbeitet ist, und daß die einzelnen Laufschienenelemente (2) mittels Verbindungselementen (13, 24, 33, 43 und 44 bis 44V), die in die jeweiligen Ausnehmungen (12, 12', 23, 42) oder in die jeweiligen Hohlräume (32) ganz oder teilweise eingreifen, miteinander arretiert sind.
  2. Laufschiene nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Verbindungselement (44 bis 44V) eine sich in dessen Längsachse erstreckende schlitzartig ausgebildete Nut (46) aufweist, und daß in der Nut (46) und in den dieser zugewandten Verbindungswände (3) bzw. in den Schenkeln (6) von zwei benachbarten Laufschienenelementen (2) der Laufschiene (1) jeweils mindestens ein Spreizglied (47) angeordnet ist.
  3. Laufschiene nach den Ansprüchen 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Ausnehmungen (12, 12') und/ oder die Hohlräume (12) im Bereich zweier Ecken (4) und/ oder zweier Schenkeln (6) des Kastenprofils (11) angeordnet sind.
  4. Laufschiene nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß an einer Verbindungswand (3) und/ oder an zwei Schenkeln (6) des Kastenprofils (21) mindestens jeweils eine Materialanhäufung (22) vorgesehen ist, in die die Ausnehmung (23) eingearbeitet ist.
  5. Laufschiene nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß jeweils zwei Ausnehmungen (23) in der Verbindungswand (3) des Kastenprofils (21) vorgesehen sind.
  6. Lautschiene nach einem der Ansprüche 4 oder 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß mindestens zwei Ausnehmungen (23) im Bereich seitlich des im Kastenprofil (21) eingearbeiteten Schlitzes (5) in Längsrichtung des Laufschienelementes (2) angeordnet sind.
  7. Laufschiene nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Seitenwände (7) des Kastenprofils (31) als Hohlräume (32) ausgebildet sind, und daß die Verbindungselemente (33) in die Seitenwände (7) des Kastenprofils (31) einsteckbar sind.
  8. Laufschiene nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß, vorzugsweise in den beiden oberen Eckbereichen (4) des Kastenprofiles (31), jeweils eine Abschrägung (35) vorgesehen ist, durch die die eingesteckten Verbindungselemente (33) fixiert sind.
  9. Laufschiene nach Anspruch 1, 7 oder 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in der der Verbindungswand (3) gegenüberliegenden Seite des Kastenprofils (31) ein Schlitz (5) eingearbeitet ist, daß die neben dem Schlitz (5) verlaufenden Schenkeln (6) des Kastenprofils (31) als Hohlräume (32) ausgebildet sind und daß in die Hohlräume (32) der Schenkel (6) die Verbindungselemente (33) einsteckbar sind.
  10. Laufschiene nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Querschnitte der Ausnehmungen (12, 23, 42) rechteckig, rund und/ oder dreieckig ausgebildet sind und daß die Querschnittsformen der Verbindungselemente (13, 24 und 43) mit der Querschnittsform der Ausnehmung (12, 23, 42) korrespondiert.
  11. Laufschiene nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Verbindungselemente (13, 24, 33, 43) im eingesteckten Zustand die Laufschienenelemente (2) entlang einer gemeinsamen Längsachse zentriert arretieren.
  12. Lautschiene nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Verbindungselemente (13, 24, 43) eine Riffelung (14) aufweisen, die vorzugsweise senkrecht zu der Längsachse der Lautschiene (1) verläuft.
  13. Laufschiene nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Verbindungselemente (13, 24, 33, 43, 44 bis 44V) in den Ausnehmungen (12, 23, 42) oder in den Hohlräumen (32) verklebt sind.
  14. Laufschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß im Verbindungsbereich zweier Laufschienenelementen (2) Gewindebohrungen (8) vorgesehen sind, und daß in die Gewindebohrungen (8) Schrauben (26, 36) zur Fixierung der Lautschienenelemente (2) einschraubbar sind.
  15. Laufschiene nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Verbindungselemente (13, 24, 33, 43) auf einer ersten Seite des Laufschienenelementes (2) fest angeordnet sind, und daß auf der zweiten gegenüberliegenden Seite des Laufschienenelementes (2) die Ausnehmungen (12, 23, 42) oder die Hohlräume (32) vorgesehen sind, in die mit der nachfolgende Laufschienenelement (2) und dessen fest angeordneten Verbindungselement (13, 24, 33 oder 43) einsteckbar sind.
  16. Laufschiene nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß sich die Ausnehmungen (12, 23, 42) oder der Hohlraum (32) über die gesamte Länge der Lautschienenelemente (2) erstreckt.
  17. Laufschiene nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Verbindungselement (44, 44'...44V) eine, zumindest teilweise, wellenförmig ausgebildete Oberfläche aufweist, und daß sich das Verbindungselement (44, 44'...44V) derart durch das Einbringen des Spreizgliedes (47) aufspreizt, daß die Oberfläche unter Vorspannung gegen mindestens zwei gegenüberliegende Seitenwände von einem oder mehreren Hohlprofilelementen (49) anliegt.
  18. Hohlprofil nach Anspruch 17,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß ein Hohlprofil (48) in den Ecken (4) der Laufschienenelementen (2) eingearbeitet ist, in das das Verbindungselement (44 bis 44V) einsetzbar ist.
  19. Laufschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 2, 17 oder 18,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Spreizglied (47) als selbstschneidende Schraube ausgebildet ist.
  20. Laufschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 oder 17 bis 19,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die einzelnen Spreizglieder (47) zueinander beabstandet angeordnet sind.
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