EP1031360A1 - Skiführungsdruckverstärker-Platte (Snow-Speed) - Google Patents

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EP1031360A1
EP1031360A1 EP99103597A EP99103597A EP1031360A1 EP 1031360 A1 EP1031360 A1 EP 1031360A1 EP 99103597 A EP99103597 A EP 99103597A EP 99103597 A EP99103597 A EP 99103597A EP 1031360 A1 EP1031360 A1 EP 1031360A1
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hinges
damping effect
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/003—Non-swivel sole plate fixed on the ski

Definitions

  • ski binding mounting plate that can be tilted forward and in height (1)
  • the pressure on the front guide part of the ski is increased. It can be used by anyone Driving style and technical level of the driver can be adjusted.
  • a 2-point locking system results from the fixed point (D) resp. Pivot point (A) and (C), through which the ski receives a free bending moment.
  • the ski can move freely along its entire length. This enables a more harmonious and dynamic driving behavior.
  • the ski becomes more grippy and easy to turn. See Appendix No. 4

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Lasers (AREA)

Abstract

Durch eine in der Neigung nach vorne und in der Höhe verstellbaren Skibindungsmontage-Platte (1) wird der Druck auf den vorderen Führungsteil des Skis erhöht. Sie kann jedem Fahrstil und technischem Stand des Fahrers angepasst werden. <IMAGE>

Description

Technisches Gebiet
Durch eine in der Neigung nach vorne und in der Höhe verstellbaren Skibindungsmontage-Platte (1) wird der Druck auf den vorderen Führungsteil des Skis erhöht. Sie kann jedem Fahrstil und technischem Stand des Fahrers angepasst werden.
Durch die Höhenverstellung der Skibindungsmontage-Platte ergibt sich ein Hebelgesetz, das bewirkt, dass man mehr Druck auf den vorderen Führungsteil des Skis geben kann. Die Folgen davon sind ein besserer Kantengriff, eine bessere Stabilität und bessere Führungseigenschaften des Skis. Siehe Anhang Nr.1
Durch eine Neigung der Skibindungsmontage-Platte bis ca.20 Grad nach vorne, wird der Druck, durch das eigene Körpergewicht, das sich in der Kurve durch die Flieh- oder Zentrifugalkraft erhöht, auf dem vorderen Führungsteils des Skis zusätzlich erhöht. Es entsteht eine enorme Griffigkeit wodurch die Reaktionsfähigkeit des Skis erhöht wird. Dies ergibt ein traumhaftes Fahren, und ein Sich-hineinlegen-lassen in die Kurve wie auf Schienen. Dieser Effekt kann beim Carven voll ausgenutzt werden. Siehe Anhang Nr. 2
Mit Hilfe eines Dämpfungssystems werden Vibrationen und Schläge aufgefangen. Bei einem grossen Sprung, übernimmt das Dämpfungssystem einen grossen Teil der Musklekraft. Das Skifahren wird trotz weniger Muskeleinsatz weicher und somit leichter in Bezug auf den körperlichen Einsatz. Durch die restliche Muskelkraft kann man das Tempo erhöhen und sich einer noch besseren Stabilität und Lauffähigkeit des Skis erfreuen. Der Dämpfungseffekt erleichtert auch das Auslösen einer Kurve, wodurch sich dieses System für alle Kategorien von Fahrern eignet. Siehe Anhang Nr 3.
Ein 2-Punkt-Arretierungs-system ergibt sich durch den Fixpunkt (D) resp. Drehpunkt (A) und (C), durch das der Ski ein freies Biegemoment erhält. Der Ski kann sich auf seiner gesamten Länge frei bewegen. Dies ermöglicht ein harmonischeres und dynamischeres Fahrverhalten. Der Ski wird griffiger und drehfreudiger. Siehe Anhang Nr. 4
Bestandteilliste
1)
Skibindungsmontage-Platte aus Leichtmetall oder Kunststoff
2)
Rohre aus Leichtmetall oder Kunststoff (Varinate Nr. 2, Höhenverstellung mit Bolzen)
2.1)
Rohre aus Leichtmetall oder Kunststoff mit Feingewinde. (Variante Nr.3 Höhenverstellung mit Gewinde)
2.2)
Rohre aus Leichtmetall oder Kunststoff (Varinate Nr. 3, Dämpfungseffekt mittels Feder und Luftzylinder)
2.3)
Scharnieren aus Leichtmetall oder Kunststoff
3)
Bolzen oder Schrauben
3.1)
Höhenverstellungsbolzen
3.2)
Höhenverstellungsloch
4)
Befestigungslasche aus abgewinkeltem Leichtmetall oder U-Profil aus Leichtmetall oder Kunststoff
4.1)
Befestigungsscheibe aus Leichtmetall oder Kunststoff
5)
Ski ( jeder beliebige Typ )
6)
Befestigungsschrauben
7)
Gummi- oder Kunststoffring
8)
Höhenarretierung mittels Leichtmetall oder Kunststoffrohr
9)
Druckfeder aus Federstahl
9.1)
Schenkelfeder aus Federstahl
10)
Luftzylinder
11)
Winkelprofil aus Leichtmetall oder Kunststoff
Aufzählung der Zeichnungen
Ansicht Nr. 1
Perspektivische Ansicht Variante Nr. 4
Variante Nr. 2
Rohre (2) angefertigt mit Passitz und Bolzen, so dass sie in der Höhe verstellbar sind.
Variante Nr. 3
Rohre (2) angefertigt mit Feingewinde, so dass sie durch drehen in der Höhe verstellbar sind.
Variante Nr. 4
Rohre (2) angefertigt mit Passitz und ohne Höhenverstellungsbolzen (3.1) mit Dämpfungseffekt mittels Feder und Luftzylinder
Variante Nr. 5
Höhenverstellung mittels Scharnieren
Variante Nr. 6
Dämpfungseffekt mittels Schenkelfeder und Scharnieren
Anhang Nr. 1
Höhenverstellung
Anhang Nr. 2
Neigungswinkelverstellung
Anhang Nr.
Dämpfungssystem
Anhang Nr. 4
2 - Punkt - Arretierungssystem

Claims (4)

  1. In der Höhe verstellbare Skibindungsmontage-Platte.
    Angefertigt in Leichtmetall oder Kunststoff gemäss Varinate Nr.2 "Höhenverstellung mit Bolzen" oder Varinate Nr.3 "Höhenverstellung mit Gewinde" oder Varinate Nr.5 "Höhenverstellung mittels Scharnieren. Siehe Anhang Nr.1
  2. In der Neigung nach vorne verstellbare Skibindungsmontage-Platte.
    Angefertigt in Leichtmetall oder Kunststoff gemäss Variante Nr.2 "Höhenverstellung mit Bolzen oder Variante Nr.3 "Höhenverstellung mit Gewinde" oder Variante Nr.4 ,,Dämpfungseffekt mittels Feder und Luftzylinder, indem die vordere Federung ca. 2-10 cm und die hintere Federung ca. 5-15 cm hoch sind oder Variante Nr. 5 "Höhenverstellung mittels Scharnieren oder Variante Nr.6 Dämpfungseffekt mittels Schenkelfeder und Scharnieren, indem die vordere Federung ca 2-10 cm und die hintere Federung ca. 5-15 cm hoch sind. Siehe Anhang Nr. 2
  3. Dämpfunaseffekt.
    Angefertigt in Leichtmetall oder Kunststoff gemäss Varinate Nr. 4 "Dämpfungseffekt mittels Feder und Luftzylinder" oder Variante Nr.6 "Dämpfungseffekt mittels Schenkelfeder und Scharnieren". Siehe Anhang Nr. 3
  4. Zwei - Punkt - Arretierungssystem
    Durch den Fixpunkt (D) resp. Drehpunkt (A) und (C) ergibt sich ein Zwei-Punkt-Arretierungssystem, durch das der Ski ein freies Biegemoment erhält. Siehe Anhang Nr.4
    Die Befestigung auf dem Ski erfolgt über eine Befestigungslasche (4) gemäss Ansicht Nr.1, Variante Nr.2, Variante Nr. 4, oder mit einer Befestigungsscheibe (4.1) gemäss Varinate Nr.3 oder mittels Scharnieren (2.3) gemäss Variante Nr.5 und Variante Nr.6
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