EP1101894A1 - Nouveau chassis de porte ou fenêtre coulissante - Google Patents

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EP1101894A1
EP1101894A1 EP00125099A EP00125099A EP1101894A1 EP 1101894 A1 EP1101894 A1 EP 1101894A1 EP 00125099 A EP00125099 A EP 00125099A EP 00125099 A EP00125099 A EP 00125099A EP 1101894 A1 EP1101894 A1 EP 1101894A1
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EP
European Patent Office
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frame
opening
sides
profile
profiles
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EP00125099A
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German (de)
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EP1101894B1 (fr
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Marius Szezygiel
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Hydro Building Systems France SARL
Original Assignee
Technal SA
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/04—Wing frames not characterised by the manner of movement
    • E06B3/263—Frames with special provision for insulation
    • E06B3/26347—Frames with special provision for insulation specially adapted for sliding doors or windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
    • E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
    • E06B3/42—Sliding wings; Details of frames with respect to guiding
    • E06B3/46—Horizontally-sliding wings
    • E06B3/4609—Horizontally-sliding wings for windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
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    • E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
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    • E06B3/42—Sliding wings; Details of frames with respect to guiding
    • E06B3/46—Horizontally-sliding wings
    • E06B3/469—Arrangements at the overlapping vertical edges of the wings that engage when closing

Definitions

  • the present invention relates to a chassis for sliding door or window, of which the opening is made by one or more leaves which are likely to be move by sliding laterally in parallel planes on horizontal bearing rails mounted to the part lower of a fixed frame receiving this opening and that it closes in the closed position of the door or window and releases in open position.
  • the opening usually comprises a glazed panel, single or double, generally rectangular, framed by a frame which borders it along its four sides, this chassis being constituted by means of rigid profiles, in metal such as aluminum or other, wooden, material plastic, or even by combining such materials.
  • Each of these sections is cut at the ends of the panel to surround in a straight section, perpendicular to the longitudinal direction of the profile, or more generally in a bias cut, called "tab", allowing the elements thus cut, arranged according to the sides of the panel to be assembled together by means which vary from one realization to another, presenting for example in the form of squares whose branches penetrate the open ends of profile elements, or by connecting members screw or the like which bring two elements together by blocking them in position around the panel glazed, or by gluing, if necessary by combination of these various solutions.
  • one or more wheeled carts are fitted or similar rollers, suitable for sliding transverse of this opening relative to the fixed frame.
  • the frame is itself constituted by a rigid frame, made of metal or other material, joined to the structural work or the frame of the assembly where the door must be arranged or window, this frame being analogously to the opening, formed of profiles extending along its four sides, with a conventional assembly of these profiles.
  • the lower profile of the frame which, barring exceptions, extends horizontally, has at least one rail suitable for cooperate with the carriage (s) mounted under the crossmember opening sash, to allow lateral sliding of it, this opening being guided in its movements by this rail in the lower part of the frame and by other means, also like rails or the like, provided in part high of the frame of the frame, the opening being thus kept at its lower and upper ends in a way that does not hinder its movement when opening or closing from the door or window.
  • the opening can consist of one or more leaves of the same or variable dimensions, which move respectively on horizontal lower rails at the lower part of the frame, these rails being parallel one to each other and separated by a distance that corresponds substantially the thickness of a leaf, so that, in open position, two consecutive leaves are superimposed against each other, freeing up space correspondent surrounded by the frame, while in position closing, these leaves are arranged in the extension from each other with only a lateral offset corresponding to the spacing of their sliding rails respective.
  • the opening is made up of two leaves, their width dimensions are substantially equal to the half that of the frame surrounding them.
  • the vertical sides of the chassis which surrounds each leaf arranged substantially in the middle of the dormant and next to each other in the closed position, have mutual locking means for blocking the door or window in this position, before these means are released, allowing one to slide by compared to each other the two leaves on their rails guidance.
  • the subject of the invention is a new door frame. or window which eliminates the disadvantages of the solutions traditional, reducing it completely significant the necessary quantity of profiles framing the frame supporting the glass panels, allowing a significant increase in the glazing clear, improved ease of assembly of the elements which constitute this chassis and a manufacturing and assembly of the latter significantly lower.
  • the opening frame considered, formed of support profiles on the sides of a central panel, in particular glazed, of generally rectangular shape, suitable for be slidably mounted in a fixed frame made up of a frame surrounding the opening and comprising profiles lower and upper horizontal, the lower profile being provided with at least one rail on which moves at minus a carriage carried by the leaf for opening or closing of it vis-à-vis the frame, is characterized in that it only consists of a cross member lower horizontal under which the carriage is mounted and a vertical upright forming with the cross two contiguous sides of this chassis against which apply two corresponding sides of the central panel, both other sides thereof lacking profiles maintenance.
  • the vertical amount of the chassis includes locking means in the position of door or window closing.
  • each leaf comprises a frame according to the invention, the two vertical uprights of the two leaves being provided to be adjacent to each other in the closed position of the door or window, substantially in the middle of the width of the frame frame.
  • each frame profile has a partition vertical delimiting two neighboring but separate zones, respectively reserved for each of the two leaves.
  • this vertical separation consists of a poor conductive material of the heat, achieving a crossing of the profile thermal bridge between the two opposite sides of this profile.
  • the two sides of the central panel without retaining profiles are capped by decorative caps, possibly removable, and independent of the crossbar profiles horizontal and vertical upright.
  • At least the decorative cap mounted on the horizontal upper side of the central panel has sufficient height to partially penetrate in the upper profile of the frame.
  • this cap is provided of seals, preferably of the brush seal type, supported on the surface facing the upper profile of the frame of the sleeping.
  • reference 1 designates a door or sliding window of a conventional type, comprising mainly a fixed frame or sleeping frame 2, to inside which are likely to move, for lateral sliding, two opening leaves, respectively 3 and 4, of the same dimensions, each surrounding a panel central 5 or 6, preferably glazed and having a profile rectangular whose four sides are surrounded by a chassis 7 formed by four elements of metal profiles such as 8, suitably cut to size corresponding on these sides and joined together by conventional means not shown in the diagram.
  • the frames 7 of the openings 3 and 4 are preferably identical and have a width dimension substantially equal to half that of frame 2 of dormant so that in the closed position of the window, the two leaves are in the extension one on the other, while in the open position they overlap each other.
  • the two leaves are likely to move on parallel rails (not shown), mounted in the sleepers, respectively lower 9 and upper 10, of frame 2.
  • the chassis 7 of the panels central panes 5 and 6 no longer surround the four sides of these panels, but are constituted by sections 11 and 12 which extend horizontally and vertically together forming an L on two sides of each panel, the other two sides of the latter being devoid of such profiles.
  • the profile 11 of the chassis 7 of each leaf constitutes a horizontal crosspiece mounted in the also horizontal lower cross member of the frame of frame 2, while profile 12 forms a vertical upright.
  • the vertical uprights of the two leaves are arranged so that they are substantially superimposed on each other in the position of door or window closed, the other two sides of panels 5 and 6 being advantageously covered by hoods, preferably removable, for purely effect decorative, respectively 13 and 14, depending on whether they cover the horizontal upper edge of these panels or their side vertical lateral, opposite to that which is held by the amount 12.
  • Figures 3 and 4 illustrate in more detail the practical realization of a door or window frame two identical leaves 3 and 4, moving in mutual sliding inside a frame 2 fixed.
  • the central panels 5 and 6 represented consist of two parallel panes 15 and 16, separated by a spacer 17, these panels being immobilized within appropriate rebates 18 and 19, respectively provided in sections 11 and 12 which constitute the lower horizontal cross member and the vertical lateral upright of each opening 3 and 4 with interposition of a seal 20.
  • Decorative caps only one of which corresponds to reference 14, is shown in Figure 3, are fixed by simple fitting and tightening on the sides of opening opposite profiles 11 and 12.
  • frame 2 of frame has an intermediate vertical partition 21, made of a material which is a poor conductor of the heat, so as to form a thermal break between the opposite sides of profiles 9 or 10 which constitute the upper and lower crosspieces of the frame 2.
  • the profile 9 comprises, on either side of the intermediate separation 21, parallel rails 22 and 23, on which the rollers of the carriages roll respectively 24 or 25 of the openings 3 and 4 ( Figure 4), these rails being separated by a distance which corresponds substantially to the thickness of each of the leaves, so that they can slide freely relative to each other in frame 2 and, in position closing the door or window, overlap their vertical uprights 12 in the middle of this frame.
  • At least one of the profiles forming these amounts includes mutual locking means 26 of these in this position.
  • the decorative caps 13 and 14 provided on the sides of panels 5 and 6 devoid of rigid profiles in each of the chassis 7 of the openings 3 and 4, are provided additional seals such as brush seals 27 (see Figures 3 and 5).
  • the cap 13 provided on the upper edge of each panel enters a hollow 28 formed in the section 10 which constitutes the cross-member upper part of frame 2, the brush seals coming from apply against the walls opposite this profile and the intermediate separation 21 provided in the example shown where the door or window has two leaves parallel.

Landscapes

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Abstract

Châssis d'ouvrant de porte ou fenêtre coulissante, formé de profilés de maintien des côtés d'un panneau central (5, 6), notamment vitré, de forme générale rectangulaire, apte à être monté à coulissement dans un dormant fixe (2) constitué d'un cadre entourant l'ouvrant (3, 4) et comprenant des profilés inférieur (9) et supérieur (10) horizontaux, caractérisé en ce qu'il est uniquement constitué d'une traverse inférieure horizontale (11) et d'un montant vertical (12) formant avec la traverse deux côtés contigus de ce châssis contre lesquels s'appliquent deux côtés correspondants du panneau central, les deux autres côtés de celui-ci étant dépourvus de profilés de maintien.

Description

La présente invention est relative à un châssis de porte ou fenêtre coulissante, dont l'ouvrant est constitué par un ou plusieurs vantaux qui sont susceptibles de se déplacer en glissant latéralement dans des plans parallèles sur des rails porteurs horizontaux montés à la partie inférieure d'un dormant fixe recevant cet ouvrant et que celui-ci obture en position de fermeture de la porte ou fenêtre et libère en position d'ouverture.
De façon classique, dans une porte ou fenêtre de ce genre, l'ouvrant comporte usuellement un panneau vitré, simple ou double, de forme générale rectangulaire, encadré par un châssis qui le borde selon ses quatre côtés, ce châssis étant constitué au moyen de profilés rigides, en métal tel que l'aluminium ou autre, en bois, en matière plastique, voire en combinant de tels matériaux.
Chacun de ces profilés est coupé aux extrémités du panneau à entourer selon une section droite, perpendiculaire à la direction longitudinale du profilé, ou plus généralement selon une coupe en biais, dite en "onglet", permettant aux éléments ainsi découpés, disposés selon les côtés du panneau d'être assemblés mutuellement par des moyens qui varient d'une réalisation à l'autre, se présentant par exemple sous la forme d'équerres dont les branches pénètrent dans les extrémités ouvertes des éléments de profilés, ou encore par des organes de liaison à vis ou similaires qui rapprochent deux éléments consécutifs en les bloquant en position autour du panneau vitré, ou encore par collage, le cas échéant par combinaison de ces diverses solutions.
Dans sa partie basse ou traverse, sous l'élément de profilé qui constitue le côté inférieur du châssis de l'ouvrant, sont montés un ou plusieurs chariots à roulettes ou à galets analogues, propres à assurer le coulissement transversal de cet ouvrant par rapport au dormant fixe.
Le dormant est lui-même constitué par un cadre rigide, en métal ou autre matériau, solidarisé du gros oeuvre ou du bâti de l'ensemble où doit être disposée la porte ou fenêtre, ce cadre étant de façon analogue à l'ouvrant, formé de profilés s'étendant selon ses quatre côtés, avec un assemblage conventionnel de ces profilés.
Le profilé inférieur du dormant qui, sauf exception, s'étend horizontalement, comporte au moins un rail adapté à coopérer avec le ou les chariots montés sous la traverse basse de l'ouvrant, afin de permettre le coulissement latéral de celui-ci, cet ouvrant étant guidé dans ses mouvements par ce rail en partie basse du dormant et par d'autres moyens, également du genre rails ou similaires, prévus en partie haute du cadre du dormant, l'ouvrant étant ainsi maintenu à ses extrémités inférieure et supérieure d'une manière qui n'entrave pas ses déplacements à l'ouverture ou la fermeture de la porte ou fenêtre.
L'ouvrant peut être constitué d'un ou plusieurs vantaux de mêmes dimensions ou de dimensions variables, qui se déplacent respectivement sur des rails inférieurs horizontaux à la partie basse du dormant, ces rails étant parallèles l'un à l'autre et écartés d'une distance qui correspond sensiblement à l'épaisseur d'un vantail, de sorte que, en position d'ouverture, deux vantaux consécutifs soient superposés l'un contre l'autre en libérant l'espace correspondant entouré par le dormant, tandis que, en position de fermeture, ces vantaux sont disposés dans le prolongement l'un de l'autre avec seulement un décalage latéral correspondant à l'écartement de leurs rails de coulissement respectifs.
Dans le cas où l'ouvrant est formé de deux vantaux, leurs dimensions en largeur sont sensiblement égales à la moitié de celle du dormant qui les entoure.
Avantageusement, les côtés verticaux du châssis qui entoure chaque vantail, disposés sensiblement au milieu du dormant et l'un à côté de l'autre en position de fermeture, comportent des moyens de verrouillage mutuels pour bloquer la porte ou fenêtre dans cette position, avant que ces moyens ne soient libérés permettant alors de faire coulisser l'un par rapport à l'autre les deux vantaux sur leurs rails de guidage.
Ces solutions d'un usage courant comportent cependant l'inconvénient de mettre en oeuvre un ouvrant dont les profilés rigides se superposent au moins en partie avec ceux du cadre du dormant, créant tout autour du panneau vitré une masse métallique ou autre qui n'est pas esthétique et qui surtout limite la surface libre de ce panneau traversée par la lumière, qu'il est convenue d'appeler "clair de vitrage". En outre, ces profilés qui bordent les panneaux entraínent des sujétions pour réduire, voire supprimer, les fuites d'air et d'eau à la traversée du châssis de l'ouvrant.
Des perfectionnements ont déjà été envisagés, consistant à accroítre la surface apparente de l'ouvrant, avec utilisation de parcloses portées par le dormant. Toutefois, si l'ouvrant est ainsi partiellement caché par le dormant sans que son châssis ajoute à la limitation du clair de vitrage, les inconvénients précités ne sont pas pour autant entièrement écartés.
L'invention a pour objet un nouveau châssis de porte ou fenêtre qui écarte les désavantages des solutions traditionnelles, en réduisant de façon tout à fait significative la quantité nécessaire de profilés d'encadrement du châssis supportant les panneaux vitrés, permettant un accroissement notable du clair de vitrage, une meilleure facilité d'assemblage des éléments qui constituent ce châssis et un coût de fabrication et de montage de ce dernier sensiblement moins élevé.
A cet effet, le châssis d'ouvrant considéré, formé de profilés de maintien des côtés d'un panneau central, notamment vitré, de forme générale rectangulaire, apte à être monté à coulissement dans un dormant fixe constitué d'un cadre entourant l'ouvrant et comprenant des profilés inférieur et supérieur horizontaux, le profilé inférieur étant muni d'au moins un rail sur lequel se déplace au moins un chariot porté par l'ouvrant pour l'ouverture ou la fermeture de celui-ci vis-à-vis du dormant, se caractérise en ce qu'il est uniquement constitué d'une traverse inférieure horizontale sous laquelle est monté le chariot et d'un montant vertical formant avec la traverse deux côtés contigus de ce châssis contre lesquels s'appliquent deux côtés correspondants du panneau central, les deux autres côtés de celui-ci étant dépourvus de profilés de maintien.
Avantageusement, le montant vertical du châssis comporte des moyens de verrouillage en position de fermeture de la porte ou fenêtre.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, où l'ouvrant comporte deux vantaux voisins se déplaçant en coulissement dans des plans parallèles sur deux rails également parallèles portés par le dormant, chaque vantail comporte un châssis conforme à l'invention, les deux montants verticaux des deux vantaux étant prévus pour être adjacents l'un à l'autre en position de fermeture de la porte ou fenêtre, sensiblement au milieu de la largeur du cadre du dormant.
De préférence et dans ce même mode de réalisation, chaque profilé du cadre du dormant comporte une séparation verticale délimitant deux zones voisines mais séparées, respectivement réservées à chacun des deux vantaux. Selon une caractéristique avantageuse, cette séparation verticale est constituée d'une matière mauvaise conductrice de la chaleur, réalisant à la traversée du profilé une rupture de pont thermique entre les deux côtés opposés de ce profilé.
Selon une caractéristique particulière, les deux côtés du panneau central dépourvus de profilés de maintien, sont coiffés par des capuchons décoratifs, éventuellement amovibles, et indépendants des profilés de la traverse horizontale et du montant vertical.
Avantageusement, au moins le capuchon décoratif monté sur le côté supérieur horizontal du panneau central, présente une hauteur suffisante pour pénétrer en partie dans le profilé supérieur du cadre du dormant.
Selon une autre caractéristique, ce capuchon est muni de joints, de préférence du type joints à brosse, en appui sur la surface en regard du profilé supérieur du cadre du dormant.
D'autres caractéristiques d'un nouveau châssis de porte ou fenêtre coulissante, établi conformément à l'invention, apparaítront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels :
  • La Figure 1 est un schéma illustrant de manière synthétique la structure d'un châssis de porte ou fenêtre coulissante, tel que bien connu dans la technique antérieur.
  • La Figure 2 est un schéma analogue à celui de la Figure 1, mais illustrant la caractéristique essentielle du châssis selon l'invention.
  • La Figure 3 est une vue en coupe transversale, à plus grande échelle, du châssis de la Figure 2, faisant apparaítre plus en détail la réalisation pratique de ce dernier.
  • La Figure 4 est une vue en perspective partielle du châssis de la Figure 3.
  • La Figure 5 illustre un détail complémentaire du châssis considéré.
Sur la Figure 1, la référence 1 désigne une porte ou fenêtre coulissante d'un type classique, comportant principalement un cadre fixe ou cadre dormant 2, à l'intérieur duquel sont susceptibles de se déplacer, par coulissement latéral, deux vantaux ouvrants, respectivement 3 et 4, de mêmes dimensions, entourant chacun un panneau central 5 ou 6, de préférence vitré et présentant un profil rectangulaire dont les quatre côtés sont entourés par un châssis 7 formé de quatre éléments de profilés métalliques tels que 8, convenablement découpés aux dimensions correspondantes de ces côtés et assemblés mutuellement par des moyens conventionnels non représentés sur le schéma.
Les châssis 7 des ouvrants 3 et 4 sont de préférence identiques et présentent une dimension en largeur sensiblement égale à la moitié de celle du cadre 2 du dormant de sorte que, en position de fermeture de la fenêtre, les deux vantaux soient dans le prolongement l'un de l'autre, alors que, en position d'ouverture, ils se superposent l'un à l'autre. A cet effet, les deux vantaux sont susceptibles de se déplacer sur des rails parallèles (non représentés), montés dans les traverses, respectivement inférieure 9 et supérieure 10, du cadre 2.
Une telle réalisation bien connue dans la technique nécessite qu'aussi bien le cadre du dormant que les châssis des vantaux ouvrants soient constitués par des profilés qui se superposent, de sorte qu'une partie qui n'est pas négligeable des panneaux vitrés centraux 5 et 6, se trouve cachée, en limitant le "clair de vitrage" réalisé. Cette solution complique en outre le montage des profilés du dormant comme des ouvrants, quelle que soit la nature de ces profilés métalliques, notamment en aluminium, en bois ou en matière plastique, voire utilisant une combinaison quelconque de ces divers matériaux.
Conformément à l'invention, selon le montage schématisé sur la Figure 2, sur laquelle on a repris des chiffres de référence identiques pour désigner des organes semblables de l'une à l'autre, les châssis 7 des panneaux vitrés centraux 5 et 6 n'entourent plus les quatre côtés de ces panneaux, mais sont constitués par des profilés 11 et 12 qui s'étendent respectivement horizontalement et verticalement en formant ensemble un L selon deux côtés consécutifs de chaque panneau, les deux autres côtés de celui-ci étant dépourvus de tels profilés.
Sur le schéma de la Figure 2, le profilé 11 du châssis 7 de chaque vantail constitue une traverse horizontale montée dans la traverse inférieure également horizontale du cadre du dormant 2, tandis que le profilé 12 forme un montant vertical. De préférence, les montants verticaux des deux vantaux sont disposés de sorte qu'ils soient sensiblement superposés l'un à l'autre en position de fermeture de la porte ou fenêtre, les deux autres côtés des panneaux 5 et 6 étant avantageusement recouverts par des capuchons, de préférence amovibles, à effet purement décoratif, respectivement 13 et 14, selon qu'ils recouvrent le bord supérieur horizontal de ces panneaux ou leur côté latéral vertical, opposé à celui qui est maintenu par le montant 12.
Les Figures 3 et 4 illustrent avec plus de détails la réalisation pratique d'un châssis de porte ou fenêtre à deux vantaux 3 et 4 identiques, se déplaçant en coulissement mutuel à l'intérieur d'un cadre dormant 2 fixe.
Sur ces figures, les panneaux centraux 5 et 6 représentés sont constitués de deux vitres parallèles 15 et 16, séparées par un intercalaire 17, ces panneaux étant immobilisés à l'intérieur de feuillures appropriées 18 et 19, respectivement prévues dans les profilés 11 et 12 qui constituent la traverse horizontale inférieure et le montant latéral vertical de chaque ouvrant 3 et 4 avec interposition d'un joint d'étanchéité 20.
Les capuchons décoratifs dont un seul, correspondant à la référence 14, est représenté sur la Figure 3, sont fixés par simple emboítement et serrage sur les côtés des ouvrants opposés aux profilés 11 et 12.
Avantageusement, dans l'exemple considéré où la porte ou fenêtre comporte deux vantaux ouvrants, le cadre 2 du dormant est muni d'une séparation verticale intermédiaire 21, réalisée en un matériau mauvais conducteur de la chaleur, de manière à former une rupture de pont thermique entre les côtés opposés des profilés 9 ou 10 qui constituent les traverses inférieure et supérieure du cadre 2.
Le profilé 9 comporte, de part et d'autre de la séparation intermédiaire 21, des rails parallèles 22 et 23, sur lesquels roulent respectivement les galets de chariots de guidage 24 ou 25 des ouvrants 3 et 4 (Figure 4), ces rails étant séparés d'une distance qui correspond sensiblement à l'épaisseur de chacun des vantaux, de manière à ce que ces derniers puissent librement coulisser l'un par rapport à l'autre dans le cadre 2 et, en position de fermeture de la porte ou fenêtre, superposer leurs montants verticaux 12 au milieu de ce cadre.
De préférence et comme représenté en traits mixtes sur la Figure 3, l'un au moins des profilés formant ces montants comporte des moyens de verrouillage mutuels 26 de ceux-ci dans cette position.
Enfin, les capuchons décoratifs 13 et 14 prévus sur les côtés des panneaux 5 et 6 dépourvus de profilés rigides dans chacun des châssis 7 des ouvrants 3 et 4, sont munis de joints complémentaires du genre joints à brosse 27 (voir Figures 3 et 5). Avantageusement, le capuchon 13 prévu sur le bord supérieur de chaque panneau pénètre dans un creux 28 ménagé dans le profilé 10 qui constitue la traverse supérieure du cadre 2, les joints à brosse venant s'appliquer contre les parois en regard de ce profilé et de la séparation intermédiaire 21 prévue dans l'exemple représenté où la porte ou fenêtre comporte deux vantaux parallèles.
Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit ci-dessus en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims (8)

  1. Châssis d'ouvrant de porte ou fenêtre coulissante, formé de profilés de maintien des côtés d'un panneau central (5, 6), notamment vitré, de forme générale rectangulaire, apte à être monté à coulissement dans un dormant fixe (2) constitué d'un cadre entourant l'ouvrant (3, 4) et comprenant des profilés inférieur (9) et supérieur (10) horizontaux, le profilé inférieur étant muni d'au moins un rail (22, 23) sur lequel se déplace au moins un chariot (24, 25) porté par l'ouvrant pour l'ouverture ou la fermeture de celui-ci vis-à-vis du dormant, caractérisé en ce qu'il est uniquement constitué d'une traverse inférieure horizontale (11) sous laquelle est monté le chariot et d'un montant vertical (12) formant avec la traverse deux côtés contigus de ce châssis contre lesquels s'appliquent deux côtés correspondants du panneau central, les deux autres côtés de celui-ci étant dépourvus de profilés de maintien.
  2. Châssis d'ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le montant vertical (12) comporte des moyens de verrouillage (26), en position de fermeture de la porte ou fenêtre.
  3. Châssis d'ouvrant selon l'un des revendications 1 ou 2, dans lequel cet ouvrant comporte deux vantaux voisins se déplaçant en coulissement dans des plans parallèles sur deux rails (22, 23) également parallèles portés par le dormant, caractérisé en ce que les deux montants verticaux (12) des deux vantaux (3, 4) sont prévus pour être adjacents l'un à l'autre en position de fermeture de la porte ou fenêtre, sensiblement au milieu de la largeur du cadre du dormant (2).
  4. Châssis d'ouvrant selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque profilé du cadre du dormant (2) comporte une séparation verticale (21) délimitant deux zones voisines mais séparées, respectivement réservées à chacun des deux vantaux.
  5. Châssis d'ouvrant selon la revendication 4, caractérisé en ce que la séparation verticale (21) est constituée d'une matière mauvaise conductrice de la chaleur, réalisant à la traversée du profilé une rupture de pont thermique entre les deux côtés opposés de ce profilé.
  6. Châssis d'ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les deux côtés du panneau central (5, 6) dépourvus de profilés de maintien, sont coiffés par des capuchons décoratifs (13, 14), éventuellement amovibles, et indépendants des profilés de la traverse horizontale (11) et du montant vertical (12).
  7. Châssis d'ouvrant selon la revendication 6, caractérisé en ce que au moins le capuchon décoratif (13) monté sur le côté supérieur horizontal du panneau central (5, 6), présente une hauteur suffisante pour pénétrer en partie dans le profilé supérieur (10) du cadre du dormant (2).
  8. Châssis d'ouvrant selon la revendication 7, caractérisé en ce que le capuchon (13) monté sur le côté supérieur horizontal du panneau central (5, 6) est muni de joints (27), de préférence du type joints à brosse, en appui sur la surface en regard du profilé supérieur (10) du cadre du dormant (2).
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