EP1108108A1 - Rutschsicherung für leitern - Google Patents

Rutschsicherung für leitern

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Publication number
EP1108108A1
EP1108108A1 EP99944230A EP99944230A EP1108108A1 EP 1108108 A1 EP1108108 A1 EP 1108108A1 EP 99944230 A EP99944230 A EP 99944230A EP 99944230 A EP99944230 A EP 99944230A EP 1108108 A1 EP1108108 A1 EP 1108108A1
Authority
EP
European Patent Office
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ladder
rung
supports
curved
support
Prior art date
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EP99944230A
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English (en)
French (fr)
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EP1108108B1 (de
Inventor
Horst Laug
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP1108108B1 publication Critical patent/EP1108108B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06C—LADDERS
    • E06C7/00—Component parts, supporting parts, or accessories
    • E06C7/42—Ladder feet; Supports therefor
    • E06C7/46—Non-skid equipment
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06C—LADDERS
    • E06C7/00—Component parts, supporting parts, or accessories
    • E06C7/48—Ladder heads; Supports for heads of ladders for resting against objects
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06C—LADDERS
    • E06C7/00—Component parts, supporting parts, or accessories
    • E06C7/42—Ladder feet; Supports therefor

Definitions

  • the anti-slip device can be mounted on the upper area of the ladder and can be used as a wall support or as a roof support equipped with load distribution beams.
  • the new anti-slip device can be folded in completely parallel to the outside of the ladder rail.
  • split axles are guided through the rung cavities from the opposite sides to fasten the anti-slip device and screwed together within the rung. Centering cones on the outside of the split axles enable tight, play-free clamping on all shapes and sizes of ladder rungs.
  • the new anti-slip device can be securely attached to all metal ladders regardless of make, ladder width, rung shape or rung size.
  • the feet are equipped with profiled rubbers or earth tips.
  • the new invention completely prevents the ladder feet from slipping, even in very critical contact situations, because the articulated, curved in length on the outside of the ladder rail in the lower ladder area, which can be folded in and folded out parallel to the outside of the ladder rail supports which can be extended in both directions and are adjustable in angle (6), FIG. 1, FIG. 6, FIG. 7 are mounted with articulated tie rods (3), FIG. 1, FIG. 6, Fig. 7 are connected, the opposite side of the tie rods (3) articulated with sleeves
  • the hinged supports which can be pushed out and bent in both directions (6) Fig. 6, Fig. 7 in connection with the articulated pull and push rods (3) and with the movable and lockable Sleeves (5) the new anti-slip device is designed pivotable, so that only by pivoting z. B. the contact side to the rising side of the ladder, a wall support or a roof support or roof support is formed and the tie rod (3) Fig. 6, Fig. 7 are not extended by the advantageous curvature of the support (6) Fig. 6, Fig.
  • a load distribution bar (11) Fig. 9 can be articulated, which adapts to all roof slopes.
  • the load distribution bar (11) Fig. 9 is curved in length and angled at the ends (12) Fig. 9.
  • the curvature provides bridges in the central region of the load distribution bar (11) Fig. 9 of abutting edges, humps, etc. of the roof surface.
  • the angled ends enable the load distribution bar (11), which is folded in on the support (6) and held in position by spring tension (10), Fig. 8 and Fig. 9, when folded onto a roof. With the castors on the underside, easy shifting in the longitudinal direction is guaranteed.
  • the load distribution bar (9), (11), Fig. 8 and Fig. 9 is connected in the region of the articulated attachment with the bent support thrust piece (6) on the inside of the curve with a tension spring (1), so that to When the supports (6) are folded in parallel to the outside of the ladder rail, the load distribution bars (9), (11) are parallel to the ladder rails with the help of the tension springs (10) and do not fold out and in uncontrollably.
  • the curvature of the extendable supports (6) Fig. 8 allow the folded load distribution bar (9), (11) enough space so that the load distribution bar (9), (11) do not protrude from the underside of the spar.
  • This advantage is a condition to the ladder with folded and equipped with load distribution bar anti-slip without snag z.
  • Another novelty is the way the anti-slip device is attached to ladders, the rungs of which are led through the ladder stiles and are open on the end faces.
  • the curved supports (6) FIGS. 6, 7 have a branching projection (7) FIG. 1 in the upper region.
  • the branching jump (7) Fig. 1 is used to attach the support (6) on the outside of the conductor.
  • the curved or even straight support (6) FIGS. 1, 3, 6, 7 remains fully extendable or telescopic in both directions.
  • the supports (6) Fig. 1 can be articulated with the aid of split axes which pass through a ladder rung and are screwed inside the ladder.
  • FIGS. 1, 2 are particularly advantageous.
  • the conical centering stops (1) and (2) allow the split axes to be braced within the ladder rungs regardless of shape and The diameter of the ladder rungs and center themselves when the axes are screwed together.
  • the supports (6) or the tie rods (3) are screwed to the thread ends protruding on both sides.
  • the divided axes allow the anti-slip device to be attached to different conductor widths.
  • the supports (6) Fig. 1, Fig. 6 and Fig. 7 consist of hollow profiles and are bent along their length. In the upper area there is a branching projection (7) on each support (6), FIG. 1, which is welded at least deeper by the hollow profile dimension from the continuous support profile end (6) FIG. 1.
  • the branching jump (7) Fig. 1 is articulated with the ladder. Since the continuous hollow profile of the support (6) is not directly attached to the ladder, a telescopic, curved thrust piece can be pushed in and out unhindered in both longitudinal directions. Fig. L.
  • the branching projection (7) Fig. 1 of the support (6) Fig. 1 also allows a distance to the ladder bar and thus a space to fold the tie rod (3) parallel to the ladder bar and also unobstructed behind the folded support.
  • the opposite end of the pull rod (3) is attached to the ladder in an articulated manner, preferably below the support attachment, FIG. 1.
  • the following type of fastening is available for ladders whose rungs are led through the ladder stiles and therefore have cavity openings accessible on the front.
  • a threaded sleeve In one side of the ladder rung opening is a threaded sleeve, the opposite end of which has a centering cone or cone (2).
  • FIG. 2 the largest outer diameter of which is larger than the largest inner dimension of any ladder rung.
  • the length of the threaded sleeve corresponds approximately to half the largest common conductor width.
  • At the outer end of the centering cone (2) Fig. 2 there is a threaded bolt to which the tie rod (3) Fig. 1 or the branching projection (7) Fig. 1 can be screwed.
  • a threaded rod is inserted into the opposite side of the ladder rung opening and screwed into the threaded sleeve with a fixed centering cone (2).
  • the threaded rod can always be screwed in so that it only protrudes the necessary thread length for fastening the pull rod (3) or the branching branch (7) Fig. 1.
  • a separate centering cone or cone (1) Fig. 2 is drilled longitudinally in the middle and is pushed over the protruding thread end up to the stop in the ladder rung.
  • both centering cones (1) and (2) are centered on the edge of the ladder rung openings and braced independently of any rung shape or rung dimension.
  • the type of attachment described is particularly suitable for retrofitting individual supports, etc. on ladders of different makes, ladder widths, rung dimensions and different rung shapes.
  • load distribution beams (11) FIG. 9 are articulated.
  • the ends of the load distribution beams are angled (12) Fig. 9 and provided with rollers at both outer ends and in the angular range.
  • the central area of the load distribution bar (11) has a curvature over the entire length.
  • the load distribution bar (11) is fastened in an articulated manner to the curved telescopic support (6), FIGS. 8 and 9, with the top or outside of the curve.
  • a tension spring (10) Fig. 9 is connected to the inside of the curved thrust piece of the support (6) and the outside of the curve of the load distribution beam (11) in the articulated area.
  • Fig. 1 Slip protection mounted and folded in on both sides of the lower conductor area.
  • Fig. 2 divided axes in the screwed state, with a slidable separate centering cone (1) and a threaded sleeve with a fixed centering cone (2).
  • Fig. 3 leaning ladder placed on a lintel with a conventional wall support, standing on a step and secured with a straight anti-slip device to prevent the ladder feet from slipping.
  • Fig. 4 leaning ladder with a conventional wall support placed on a wall and secured with a straight trained anti-slip device.
  • Fig. 5 single ladder with a conventional wall support applied to a wall.
  • the anti-slip device is folded in parallel to the spar.
  • Fig. 6 leaning ladder with the help of a pivoted curved anti-slip device in the function as a wall support, placed on a lintel, on one
  • Fig. 7 single ladder with the help of a curved anti-slip device and a load distribution bar placed on a gable roof and supported.
  • the dashed drawing shows the advantage of the pivotable and pushable in the opposite direction bent thrust piece of the bent support.
  • the length of the tie rod (3) remains unchanged.
  • Fig. 8 on a leaning ladder folded parallel to the ladder bar curved anti-slip, the further advantage of the curvature of the support (6) can be seen.
  • the folded load distribution bar (9) is due to the space gained in the area of the inside of the curve
  • Fig. 9 at the ends angled (12) and in the length bent load distribution bar (11) of the support rollers.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Programmable Controllers (AREA)
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Abstract

Am unteren Leiterbereich sind beidseitig Zug- bzw. Druckstangen (3) verschwenkbar angeordnet, die über verschiebbare Muffen (5) an ebenfalls am Leiterholm angeordneten teleskopierbaren Stützen (6) über je ein Gelenk (8) angeschlossen sind. Die teleskopierbaren Stützen (6) sind zur Erhöhung der Stabilität über eine ebenfalls längenveränderliche Hilfsstange miteinander verbunden.

Description

Rutschsicherung für Leitern
Mit der neuen Rutschsicnerung für Leitern wird ein verrutschen von Leiterfüßen mit Sicherheit vollständig verhindert und ist insbesondere auch für Treppen geeignet, wenn die Leiterfüße der Anlegeleiter z. B. nur knapp an der Kante von Treppenstufen stehen, weil die Leiter parallel zur Steigung der Treppe an eine Wand angelegt ist.
Außerdem läßt sich die Rutschsicherung am oberen Bereich der Leiter montieren und kann als Wandabstützung oder als eine mit Lastverteilungsbalken ausgerüstete Dachabstützung eingesetzt werden.
Die neue Rutschsicherung läßt sich komplett parallel zu den Leiterholmaußenseiten einklappen .
An Leitern deren Sprossen durch die Leiterholme hindurchgeführt und darum offen sind, werden zur Befestigung der Rutschsicherung von den jeweils gegenüberliegenden Seiten aus, geteilte Achsen durch die Sprossenhohlräume geführt und innerhalb der Leitersprossen miteinander verschraubt. Zentrierkegel an den Außenseiten der geteilten Achsen ermöglichen ein spielfreies festes Verspannen an allen Formen und Größen der Leitersprossen.
Dadurch kann die neue Rutschsicherung an allen Metalleitern unabhängig von Fabrikat, Leiterbreite, Sprossenform oder Sprossengröße nachträglich sicher befestigt werden. Um ein Verrutschen von Leiterfüßen einer angelegten Leiter zu verhindern, sind die Leiterfüße mit profilierten Gummis oder Erdspitzen ausgerüstet.
Vielfach steht eine zweite Person am Leiterfuß und sichert die Leiter gegen verrutschen in dem sie die Leiterfüße mit den eigenen Füßen gegen verrutschen blockiert.
Der korrekte Anstellwinkel der Anlegeleiter kann nicht i - er, bedingt durch örtliche Situationen eingehalten werden.
Ein Verrutschen der Leiterfüße von angelegten Leitern ist gegenwärtig nicht mit Sicherheit vollständig auszuschließen .
Mit der neuen Erfindung wird ein verrutschen der Leiterfüße auch in sehr kritischen Anlegesituationen Fig. 6 mit Sicherheit vollständig verhindert, weil gelenkig an den Lei- terholmenaußenseiten im unteren Leiterbereich befestigte, parallel zur Leiterholmaußenseite einklapp- und ausklappba- re, gekrümmte, in der Länge in beiden Richtungen ausschieb- bare und im Winkel verstellbare Stützen (6) Fig. 1, Fig. 6, Fig. 7 montiert sind, die mit gelenkig, ebenfalls an den Leiterholmenaußenseiten befestigten Zug- bzw. Druckstangen (3) Fig. 1, Fig. 6, Fig. 7 verbunden sind, wobei die gegenüberliegende Seite der Zugstangen (3) gelenkig mit Muffen
(5) verbunden sind. Die Muffen (5) Fig. 1, Fig. 6, Fig. 7 sind verschieb- und feststellbar auf den gekrümmten Stützen
(6) angeordnet und weisen gleichermaßen eine entsprechende Krümmunσ auf. Unter anderem zeigt sich die Neuheit darin, daß durch die gelenkig befestigten, in beide Richtungen ausschiebbare und gekrümmte Stützen (6) Fig. 6, Fig. 7 in Verbindung mit den gelenkig befestigten Zug- und Druckstangen (3) und mit den verschiebbaren und feststellbaren Muffen (5) die neue Rutschsicherung schwenkbar gestaltet ist, so daß nur durch schwenken von z. B. der Anlegeseite zur Steigeseite der Leiter, eine Wandabstützung oder eine Dachauflage bzw. Dachabstützung entsteht und die Zugstange (3) Fig. 6, Fig. 7 durch die vorteilhafte Krümmung der Stütze (6) Fig. 6, Fig. 7 nicht verlängert werden muß, um den Anlegepunkt der entstandenen Wandabstützung rechtwinklig bzw. waagerecht zur senkrechten Höhe des Befestigungspunktes der ausschieb- baren gekrümmten Stützen (6) Fig. 6 an der angelegten Lei- ter zu halten. Nur durch die Krümmung der Stützen (6) bleibt dadurch seitlich genügend Bewegungsfreiheit, trotz der unveränderten Länge der Zug- bzw. Druckstangen (3) Fig. 6.
Desweiteren zeigt sich die Neuheit darin, daß an den unteren Enden der ausschiebbaren gekrümmten Stützen (6) ein Lastverteilungsbalken (11) Fig. 9 gelenkig befestigt sein kann, der sich allen Dachneigungen anpaßt.
Durch den gelenkig angebrachten Lastverteilungsbalken (11) Fig. 9 werden die Auflagerkräfte der Stützen (6) auf Dächern gleichmäßig auf die Länge des Lastverteilungsbalken (11) verteilt und punktförmige Belastungen bei empfindlichen Dachoberflächen vermieden. Der Lastverteilungsbalken (11) Fig. 9 ist auf der Länge gekrümmt und an den Enden abgewinkelt (12) Fig. 9. Die Krümmung sorgt für Überbrückungen im mittleren Bereich des Lastverteilungsbalkens (11) Fig. 9 von Stoßkanten, Buckel usw. der Dachoberfläche. Die abgewinkelten Enden ermöglichen ein ausklappen des an der Stütze (6) eingeklappten und mit Federzug (10) Fig. 8 und Fig. 9 in Position gehaltenen Lastverteilungsbalken (11) beim Aufsetzen auf einem Dach. Mit den unterseitig angebrachten Rollen ist ein leichtes Verschieben in Längsrichtung gewährleistet.
Besonders vorteilhaft erweist sich, daß der Lastverteilungsbalken (9) , (11) Fig. 8 und Fig. 9 im Bereich der gelenkigen Befestigung mit dem gebogenen Stützenschubstück (6) an der Krümmungsinnenseite mit einer Zugfeder (1) verbunden ist, so daß sich zu den parallel zu den Leiterholmaußenseiten eingeklappten Stützen (6) auch die Lastverteilungsbalken (9) , (11) mit Hilfe der Zugfedern (10) parallel zu den Leiterholmen befinden und nicht unkontrolliert aus- und einklappen.
Die Krümmung der ausschiebbaren Stützen (6) Fig. 8 gewähren den eingeklappten Lastverteilungsbalken (9) , (11) genügend Platz, so daß die Lastverteilungsbalken (9) , (11) nicht über die Leiterholmunterseiten hervorstehen. Dieser Vorteil ist eine Bedingung, um die Leiter mit eingeklappter und mit Lastverteilungsbalken ausgerüsteten Rutschsicherung ohne Verhaken z. B. auf einen Dachgepäckträger ungehindert aufzuschieben. Eine weitere Neuheit ist die Befestigungsart der Rutschsicherung an Leitern deren Sprossen durch die Leiterholme geführt und an den Stirnseiten offen sind.
Die gekrümmten Stützen (6) Fig. 6, Fig. 7 weisen im oberen Bereich einen abzweigenden Versprung (7) Fig. 1 auf. Der abzweigende Versprung (7) Fig. 1 dient zur Befestigung der Stütze (6) an der Leiteraußenseite. Dadurch bleibt die gekrümmte oder auch gerade ausgebildete Stütze (6) Fig. 1, Fig. 3, Fig. 6, Fig. 7 in beiden Richtungen ungehindert vollständig ausschieb- bzw. teleskopierbar .
Gleichzeitig können die Stützen (6) Fig. 1 mit Hilfe von geteilten Achsen, die durch eine Leitersprosse hindurchge- führt und innerhalb der Leiter verschraubt sind, gelenkig befestigt werden.
Besonders vorteilhaft sind dabei kegel- bzw. konusförmige Zentrieranschläge (1) und (2) Fig. 1, Fig. 2. Die kegelför- migen Zentrieranschläge (1) und (2) ermöglichen ein Verspannen der geteilten Achsen innerhalb der Leitersprossen unabhängig von Form und Durchmesser der Leitersprossen und zentrieren sich beim Zusammenschrauben der Achsen selbsttätig. An den beidseitig hervorstehenden Gewindeenden werden die Stützen (6) oder die Zugstangen (3) verschraubt. Die geteilten Achsen erlauben ein befestigen der Rutschsicherung an unterschiedlichen Leiterbreiten. Eine Art der Ausführung wird wie folgt beschrieben:
Die Stützen (6) Fig. 1, Fig. 6 und Fig. 7 bestehen aus Hohlprofilen und sind auf ihrer Länge gebogen. Am oberen Bereich befinden sich an jeder Stütze (6) ein abzweigender Versprung (7) Fig. 1 der mindestens um Hohlprofilabmessung tiefer vom durchlaufenden Stützenprofilende (6) Fig. 1 angeschweißt ist.
Der abzweigende Versprung (7) Fig. 1 wird mit der Leiter gelenkig befestigt. Da das durchlaufende Hohlprofil der Stütze (6) nicht direkt an der Leiter befestigt ist, kann ein teleskopierbares gebogenes Schubstück in beiden Längsrichtungen ungehindert aus- und eingeschoben werden. Fig. l. Der abzweigende Versprung (7) Fig. 1 der Stütze (6) Fig. 1 ermöglicht desweiteren einen Abstand zum Leiterholm und damit einen Freiraum, um die Zugstange (3) parallel am Leiterholm verlaufend und hinterseitig der eingeklappten Stütze ebenfalls ungehindert einzuklappen.
Außenseitig auf der Stütze (6) befindet sich eine dem Krümmungsradius und dem Profil entsprechend gestaltete Muffe (5) Fig. 1, Fig. 6, Fig. 7 die verschiebbar und feststellbar ausgebildet ist. An einer Seite der Muffe (5) Fig. 1 ist eine Zug- bzw. Druckstange (3) Fig. 1, Fig. 6, Fig. 7 mit einem Ende gelenkig- bzw. drehbar montiert. Das gegenüberliegende Ende der Zugstange (3) ist an der Leiter vorzugsweise unterhalb der Stützenbefestigung gelenkig angebracht Fig. 1. Für Leitern deren Sprossen durch die Leiterholme hindurchgeführt und darum stirnseitig zugängliche Hohlraumöffnungen haben bietet sich folgende Befestigungsart an.
In einer Seite der Leitersprossenöffnung wird eine Gewindehülse deren gegenüberliegendes Ende einen Zentrierkegel oder -konus (2) Fig. 2 aufweist dessen größter Außendurch- esser größer als die größte Innenabmessung irgendeiner Leitersprosse ist eingeschoben. Dabei entspricht die Länge der Gewindehülse ungefähr der halben größten gängigen Leiterbreite. Am äußeren Ende des Zentrierkegels (2) Fig. 2 befindet sich ein Gewindebolzen an dem die Zugstange (3) Fig. 1 oder der abzweigende Vorsprung (7) Fig. 1 angeschraubt werden kann. In die gegenüberliegende Seite der Leitersprossenöffnung wird eine Gewindestange eingeführt und in die Gewindehülse mit feststehenden Zentrierkegel (2) eingeschraubt. Je nach Leiterbreite kann die Gewindestange immer genau passend so eingeschraubt werden, daß nur zur Befestigung der Zugstange (3) oder des abzweigenden Ver- Sprunges (7) Fig. 1 die nötige Gewindelänge hervorsteht. Ein separater Zentrierkegel bzw. -konus (1) Fig. 2 ist mittig längs durchbohrt und wird über dem hervorsehenden Gewindeende bis zum Anschlag in die Leitersprosse eingeschoben. Durch das Verschrauben einer Mutter gegen den Zen- trierkegel (1) Fig. 2 pressen sich beide Zentrierkegel (1) und (2) an den Rand der Leitersprossenöffnungen zentrieren und verspannen sich dabei unabhängig jeder Sprossenform oder Sprossenabmessung.
Die beschriebene Befestigungsart eignet sich besonders zum nachträglichen individuellen Anbau von Leiterstützen usw. an Leitern unterschiedlicher Fabrikate, Leiterbreiten, Sprossenabmessungen und verschiedener Sprossenformen.
Ferner sind an beiden teleskopierbaren Schubstücken der ge- bogenen Stützen (6) Fig. 7 an einer Seite Lastverteilungsbalken (11) Fig. 9 gelenkig befestigt. Die Enden der Lastverteilungsbalken sind abgewinkelt (12) Fig. 9 und an beiden äußeren Enden und im Winkelbereich mit Rollen versehen. Der mittlere Bereich des Lastverteilungsbalken (11) weist eine Krümmung über die gesamte Länge auf. Mit der Krümmungsober- bzw. -außenseite ist der Lastverteilungsbalken (11) an der gebogenen teleskopierbaren Stütze (6) Fig. 8 und Fig. 9 gelenkig befestigt. Eine Zugfeder (10) Fig. 9 ist mit der Krümmungsinnenseite des gebogenen Schubstückes der Stütze (6) und der Krümmungsaußenseite des Lastverteilungsbalken (11) verzugsweise im Gelenkbereich verbunden.
Fig. 1 = Am unteren Leiterbereich beidseitig montierte und eingeklappte Rutschsicherung.
Fig. 2 = Geteilte Achsen im verschraubten Zustand, mit einem verschiebbaren separaten Zentrierkegel (1) und einer Gewindehülse mit feststehenden Zentrierkegel (2) .
Fig. 3 = Anlegeleiter an einem Türsturz mit einer herkömm- liehen Wandabstützung angelegt, auf einer Treppenstufe stehend und mit einer geraden Rutschsicherung gegen verrutschen der Leiterfüße gesichert.
Fig. 4 = Anlegeleiter mit einer herkömmlichen Wandab- Stützung an einer Wand angelegt und mit einer geraden ausgebildeten ausgeklappten Rutschsicherung gesichert.
Fig. 5 = Anlegeleiter mit einer herkömmlichen Wandab- Stützung an einer Wand angelegt. Die Rutschsicherung ist parallel zum Holm eingeklappt.
Fig. 6 = Anlegeleiter mit Hilfe einer umgeschwenkten gebogenen Rutschsicherung in der Funktion als Wandab- Stützung, an einem Türsturz angelegt, auf einer
Treppenstufe stehend und mit einer zweiten gebogenen Rutschsicnerung gegen verrutschen der Leiterfüße gesichert. Fig. 7 = Anlegeleiter mit Hilfe einer gebogenen Rutschsicherung und einem Lastverteilungsbalken auf einem Satteldach aufgelegt und abgestützt. Dabei wird durch die gestrichelte Zeichnung der Vorteil des umschwenkbaren und in Gegenrichtung durchschiebbaren gebogenen Schubstückes der gebogenen Stütze sichtbar. Die Zugstange (3) bleibt in ihrer Länge unverändert.
Fig. 8 = An einer Anlegeleiter parallel zum Leiterholm eingeklappte gebogene Rutschsicherung, wobei der weitere Vorteil der Krümmung der Stütze (6) ersichtlich ist. Der eingeklappte Lastverteilungsbalken (9) steht, bedingt durch den gewonnenen Platz im Bereich der Krümmungsinnenseite der
Stütze nicht über der unteren Längsseite des Leiterholmes hervor.
Fig. 9 = An den Enden abgewinkelte (12) und in der Länge gebogener Lastverteilungsbalken (11) der Stützrollen aufweist.
lezugsze ic en 1 iste - Bezugszeichen liste:
1 = separater, durchbohrter Zentrierkegel oder Zentrierkonus
2 = Gewindehülse mit feststehenden Zentrierkegel oder
Zentrierkonus
3 = Zug- bzw. Druckstange
4 = längenverstellbare Hilfsstange
5 = verschiebbare und feststellbare Muffe
6 = gebogene oder gerade in beiden Richtungen teleskopier- bare Stütze
7 = abzweigender Vorsprung an der Leiteraußenseite verschraubt und unterhalb des Endes an der Stütze befestigt.
8 = gelenkige Befestigung der Zugstange (3) an die verschiebbare Muffe (5)
9 = gerader ausgebildeter Lastverteilungsbalken
0 = Zugfeder
1 = an den Enden abgewinkelter und in der Länge gebogener
Lastverteilungsbalken
2 = Winkelenden des Lastverteilungsbalken mit Rollen
- P a t e nt a n s p r ü c h -

Claims

Patentansprüche
1. Rutschsicherung für Leitern, die mit Hilfe von teilbaren in der Länge verstellbaren Achsen, die innerhalb von Lei- tersprossenhohlprofilen positioniert und an den Leiterholmaußenseiten bzw. Leitersprossenöffnungen verspannt sind, gelenkig und unabhängig der Leiterbreite und Sprossengeometrien an jede Leiter nachträglich befestigt und parallel zur Leiterholmaußenseite eingeklappt werden können, dabei aber in beiden Längsrichtungen der Stützen (6) Fig. 1, Fig. 7 vollständig teleskopierbar, sowie von der Anlegeseite/Hinterseite der Leiter zur Vorderseite bzw. Steigeseite schwenkbar konstruiert ist, so daß die Rutschsicherung auch als Wandabstützung einsetzbar und mit Lastverteilungsbalken (11) Fig. 9 als Dachauflage bzw. Dachabstützung an z. B. Satteldächern Fig. 7 verwen- det werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die in beiden Längsrichtungen vollständig ausschiebbaren und feststellbaren gekrümmten oder geraden Stützen (6) Fig. 1, Fig. 6 und Fig. 7 am oberen Bereich je mit einem abzweigenden Versprung (7) Fig. 1 versehen sind der gelenkig an den aus den stirnseitigen Sprossenöffnungen herausragenden Gewindeenden befestigt wird, wobei ein Gewindeende einer Seite zu einer Gewindestange gehört, die in den Sprossenhohlraum eingeführt und mit einer auf der Gegenseite angeordneten Gewindehülse innerhalb der Leiter- sprosse verschraubt ist und die Gewindehülse mit einem Zentrierkegel bzw. -konus (2) Fig. 2 fest verbunden ist an dessen Außenseite sich ein Gewindebolzen befindet und auf der gegenüber angeordneten Gewindestange ein separat
verschiebbarer mit einer Mutter feststellbarer zweiter Zentrierkegel oder -konus (1) Fig. 2 positioniert ist, so daß sich die entstandene Befestigungsachse für Stützen (6) innerhalb von Leitersprossen unabhängig von Leiter- breite und Sprossenform aller Leiterfabrikate fest verspannen läßt und zusätzlich die in beiden Richtungen vollständig ausschiebbaren Stützen (6) Fig. 8 und Fig. 7 eine gekrümmte Form aufweisen, dazu auf den gebogenen Stützen (6) , Fig. 1, Fig. 6, Fig. 7 eine der Krümmung entsprechend gestaltete verschiebbare und feststellbare Muffe (5) angebracht ist, an der mit einem Ende eine Zugbzw. Druckstange (3) Fig. 1, Fig. 6 und Fig. 7 gelenkig bzw. drehbar montiert ist und das gegenüberliegende Ende der Zug-/Druckstange (3) an den hervorstehenden Gewinde- enden, der in einer zweiten Leitersprosse eingeführten und mit Hilfe von Gewindestangen, Gewindehülsen und Zentrierkegeln (1) und (2) Fig. 2 und Fig. 1 verspannten und in der Länge verstellbaren Achsen, gelenkig befestigt ist, sowie die Rutschsicherung an jeder gebogenen aus- schiebbaren Stütze (6) Fig. 7 einen Lastverteilungsbalken (11) Fig. 9 aufweisen kann, der gelenkig an dem unteren Ende des gebogenen Schubstückes befestigt, an den Enden abgewinkelt, in der Länge gebogen, an den Außenecken der Winkel (12) Fig. 9 und an den Enden mit Stützrollen (12) Fig. 9 versehen ist, sowie mit Federkraft (10) Fig. 9 und Fig. 8 in eingeklappter Position parallel zur Leiterholmaußenseite gehalten wird.
2. Rutschsicherung für Leitern nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (6) Fig. 6 und Fig. 7 auch gerade ausgebildet sein können (6) Fig. 3.
3. Rutschsicherung für Leitern nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rutschsicherung alternativ nur an den Leitersprossen mit Klemm- oder Einhakvorrichtungen befestigt werden kann.
. Rutschsicherung für Leitern nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastverteilungsbalken (11) Fig. 9 auch gerade gestaltet und mit Gummi- oder Kunststoffpuffern an der Unterseite ausgerüstet sein kann.
5. Rutschsicherung für Leitern nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich zwischen den Stützen (6) Fig. 1 eine längenverstellbare Hilfsstange (4) Fig. 1 befinden kann.
6. Rutschsicherung für Leitern nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstange (3) Fig. 1, Fig. 6, Fig. 7 auch längenverstellbar ausgebildet sein kann.
EP99944230A 1998-08-14 1999-06-15 Rutschsicherung für leitern Expired - Lifetime EP1108108B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

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