EP1142821A1 - Trennwand für Fahrtreppe oder Fahrsteig - Google Patents

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EP1142821A1 EP01106612A EP01106612A EP1142821A1 EP 1142821 A1 EP1142821 A1 EP 1142821A1 EP 01106612 A EP01106612 A EP 01106612A EP 01106612 A EP01106612 A EP 01106612A EP 1142821 A1 EP1142821 A1 EP 1142821A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/22—Balustrades

Definitions

  • the invention relates to an escalator or moving walk with a truss, with steps and with a balustrade both sides of the steps, with the balustrade on Balustrade stands is attached.
  • This task is accomplished by an escalator or a Moving walk of the type mentioned in the introduction solved that on the truss and, if necessary, on the Balustrade stands Clamps for profile tubes are provided.
  • the framework is therefore from the beginning Provide clamps with which profile tubes are fixed can.
  • the dividing walls can then be attached to the profile tubes be attached.
  • For attaching the partitions are not drilled or welded on site. This is before all a big advantage because after drilling or Welding on the truss this is again a static Review would have to be subjected. Besides, of course the assembly time at the construction site is reduced. Is cheap also that the partitions are easily dismantled later or can be exchanged.
  • u-profiles are on the lower part of the framework provided to hold the profile tubes. These u profiles prevent the profile tubes in the clamps from going down slip, should clamps become loose.
  • the profile tubes from Step belt can be assembled from: in the u-profile can the profile tube are placed from above, and the higher lying clamps are accessible from the step belt.
  • the clamps and u-profiles are used to fasten Profile tubes to which partitions are attached. It is there useful if both on the outside and on the Partitions are attached to the inside of the profile tubes. On in this way the profile tubes are covered and cannot Form risk of injury.
  • the partitions are preferably on the outside attached at least to its underside from the inside, so that at least the lower fasteners are covered. This is not only visually advantageous, it also prevents it also unauthorized removal of the fasteners (e.g. Screws).
  • the present invention also includes a prefabricated one Partition for escalators or moving walks, whereby outer Partitions and inner partitions on between Profile tubes are attached.
  • Prefabricated partitions can reduce the assembly time on the Construction site can be greatly reduced again. There are not any Adjustment work on the construction site necessary, it only has to the profile tubes are fixed.
  • an escalator 1 can be seen, which in known way a balustrade on both sides of the steps 3 5 has. 1 is located behind the escalator 1 a fixed staircase 2. (In the view according to Fig. 2 is the stairs 2 to the left of the escalator 1). To a
  • Preventing skipping the balustrade 5 is one Partition 7 between the escalator 1 and the fixed staircase 2 intended.
  • FIG. 3 shows more details of the partition 7.
  • Man recognizes a truss 4, on the bottom a u-profile 17 and above a clamp 16 are attached. You can also recognize one Balustrade stand 6, on which a clamp 15 is attached. Fix the two clamps 15 and 16 and the u-profile 17 a profile tube 14. As can be seen when looking at FIG. 4, are in this way many profile tubes 14 over the length of the Escalator 1 arranged distributed.
  • On these profile tubes 14 is an outer partition 9 (see again Fig. 3) and one inner partition 8 attached.
  • the partitions 8 and 9 are completed at the top by a cover profile 10.
  • the attachment of the partitions 8 and 9 is considered 4, 5, 9 and 10 clearly.
  • Between the profile tubes 14 run flat iron 13 (see in particular Fig. 4) in Distance from each other.
  • A runs between the flat bars 13 Sheet 12.
  • the partitions 8, 9 are fastened with Fasteners 8.1, 9.1 (see Fig. 9, 10), which as Screws are formed and the partitions 8, 9 on the Fix flat iron 13.
  • the sheet 12 is only used for support.
  • the lower screws are 9.1 the outer partition 9 from the inside, so that it from are not visible from the outside. 5 it can be seen that that the lower screws 8.1 of the inner partition 8 of the balustrade 5 are covered.
  • the attachment of the profile tubes can be seen in FIGS. 6 to 8.
  • the uppermost attachment is made by terminals 15 (see Fig. 6) on the balustrade stands 6 with screws 16.1 are attached. They are in terminals 16 below (see Fig. 7) clamped, which are attached to the truss. All below the profile tubes 14 rest in u-profiles 17 (see Fig. 8) attached to the lower angle of the framework 4 are.

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  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

Die Fahrtreppe (1) liegt neben einer festen Stiege (2) und hat ein Fachwerk (4), Stufen (3) und eine Balustrade (5) zu beiden Seiten der Stufen (3), wobei die Balustrade (5) an Balustradenstehern (6) befestigt ist. Um ein Überspringen der Balustrade 5 zu verhindern, sind erfindungsgemäß am Fachwerk (4) und gegebenenfalls an den Balustradenstehern (6) Klemmen (15, 16) für Profilrohre (14) vorgesehen, weiters können am unteren Teil des Fachwerks (4) u-Profile (17) zur Aufnahme der Profilrohre (14) vorgesehen sein. An den Profilrohren (14) sind sowohl auf der Außenseite als auch auf der Innenseite Trennwände (8, 9) befestigt. Um die Schrauben abzudecken, sind die Trennwände (9) an der Außenseite zumindest an ihrer Unterseite von innen angeschraubt, die unteren Schrauben der Trennwände (8) an der Innenseite von der Balustrade (5) abgedeckt und die oberen Schrauben der Trennwände (8, 9) von einem Abdeckprofil (10) abgedeckt. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrtreppe bzw. einen Fahrsteig mit einem Fachwerk, mit Stufen und mit einer Balustrade zu beiden Seiten der Stufen, wobei die Balustrade an Balustradenstehern befestigt ist.
Derartige Fahrtreppen bzw. Fahrsteige haben im Bereich des öffentlichen Verkehrs, wie in U-Bahnstationen, in Bahnhöfen und so weiter, eine große Verbreitung erreicht. Oft ist dabei parallel zur Fahrtreppe bzw. zum Fahrsteig eine feste Stiege vorhanden (siehe z.B. US 3144118 A). Bei derartigen Anlagen kommt es durch unbefugtes Überklettern der Balustrade und Auf- oder Abspringen von der Fahrtreppe bzw. dem Fahrsteig zu Unfällen.
Solche Unfälle können durch Trennwände vermieden werden. Es ist aber schwierig und mit größerem Arbeits- und Kostenumfang verbunden, Trennwände nachträglich an der Fahrtreppe bzw. am Fahrsteig oder an der festen Stiege anzubringen.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Nachteil zu beseitigen und eine Fahrtreppe bzw. einen Fahrsteig zu schaffen, die bzw. der einfach mit einer Trennwand versehen werden kann.
Diese Aufgabe wird durch eine Fahrtreppe bzw. einen Fahrsteig der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass am Fachwerk und gegebenenfalls an den Balustradenstehern Klemmen für Profilrohre vorgesehen sind.
Erfindungsgemäß ist also das Fachwerk von Anfang an mit Klemmen versehen, mit denen Profilrohre fixiert werden können. An den Profilrohren können dann die Trennwände befestigt werden. Für das Anbringen der Trennwände braucht vor Ort weder gebohrt noch geschweißt werden. Dies ist vor allem deshalb ein großer Vorteil, weil nach Bohren oder Schweißen am Fachwerk dieses neuerlich einer statischen Überprüfung unterzogen werden müsste. Außerdem wird natürlich die Montagezeit an der Baustelle verringert. Günstig ist auch, dass die Trennwände später wieder leicht demontiert oder ausgetauscht werden können.
Vorzugsweise sind am unteren Teil des Fachwerks u-Profile zur Aufnahme der Profilrohre vorgesehen. Diese u-Profile verhindern, dass die Profilrohre in den Klemmen nach unten rutschen, falls einmal Klemmen locker werden sollten. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Profilrohre vom Stufenband aus montiert werden können: in das u-Profil kann das Profilrohr von oben hinein gestellt werden, und die höher liegenden Klemmen sind vom Stufenband aus zugänglich.
Die Klemmen und u-Profile dienen zur Befestigung von Profilrohre, an denen Trennwände befestigt sind. Es ist dabei zweckmäßig, wenn sowohl auf der Außenseite als auch auf der Innenseite der Profilrohre Trennwände befestigt sind. Auf diese Weise sind die Profilrohre abgedeckt und können keine Verletzungsgefahr bilden.
Vorzugsweise sind die Trennwände an der Außenseite zumindest an ihrer Unterseite von innen befestigt, so dass zumindest die unteren Befestigungselemente abgedeckt sind. Dies ist nicht nur optisch vorteilhaft, sondern verhindert auch ein unbefugtes Entfernen der Befestigungselemente (z.B. Schrauben).
Um den gleichen Effekt für die inneren Trennwände zu erzielen, können die unteren Befestigungselemente der Trennwände an der Innenseite von der Balustrade abgedeckt sein.
Will man, dass auch die oberen Befestigungselemente unsichtbar sind, dann kann man die oberen
Befestigungselemente der Trennwände mit einem Abdeckprofil abdecken.
Die vorliegende Erfindung umfasst auch eine vorgefertigte Trennwand für Fahrtreppen bzw. Fahrsteige, wobei äußere Trennwände und innere Trennwände an dazwischen liegenden Profilrohren befestigt sind. Bei Verwendung solcher vorgefertigter Trennwände kann die Montagezeit auf der Baustelle nochmals stark reduziert werden. Es sind keine Anpassungsarbeiten an der Baustelle notwendig, es müssen nur die Profilrohre fixiert werden.
Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1
eine Fahrtreppe in Seitenansicht mit einer dahinter liegenden festen Stiege;
Fig. 2
eine Ansicht in Richtung Pfeil A von Fig. 1;
Fig. 3
einen Schnitt entlang der Linie D-D in Fig. 1;
Fig. 4
eine Ansicht in Richtung Pfeil C in Fig. 2 des unteren Teils der festen Stiege und der Fahrtreppe;
Fig. 5
einen Schnitt entlang der Linie E-E in Fig. 4;
Fig. 6
einen Schnitt durch eine Klemme an einem Balustradensteher entlang der Linie F-F in Fig. 5;
Fig. 7
einen Schnitt durch eine Klemme am Fachwerk entlang der Linie G-G in Fig. 5;
Fig. 8
einen Schnitt entlang der Linie H-H, knapp über einem u-Profil, in Fig. 5;
Fig. 9
den Bereich I von Fig. 5 in vergrößerter Ansicht;
Fig. 10
den Bereich J von Fig. 5 in vergrößerter Ansicht; und
Fig. 11
eine Ansicht analog zu Fig. 9 einer anderen Ausführungsform.
In Fig. 1 und 2 ist eine Fahrtreppe 1 zu sehen, die in bekannter Weise zu beiden Seiten der Stufen 3 eine Balustrade 5 aufweist. In der Ansicht gemäß Fig. 1 befindet sich hinter der Fahrtreppe 1 eine feste Stiege 2. (In der Ansicht gemäß Fig. 2 liegt die Stiege 2 links von der Fahrtreppe 1). Um ein
Überspringen der Balustrade 5 zu verhindern, ist eine Trennwand 7 zwischen der Fahrtreppe 1 und der festen Stiege 2 vorgesehen.
In Fig. 3 sind mehr Details der Trennwand 7 erkennbar. Man erkennt ein Fachwerk 4, an dem unten ein u-Profil 17 und oben eine Klemme 16 angebracht sind. Man erkennt weiters einen Balustradensteher 6, an dem eine Klemme 15 angebracht ist. Die beiden Klemmen 15 und 16 sowie das u-Profil 17 fixieren ein Profilrohr 14. Wie man bei Betrachten der Fig. 4 erkennt, sind auf diese Weise viele Profilrohre 14 über die Länge der Fahrtreppe 1 verteilt angeordnet. An diesen Profilrohren 14 ist eine äußere Trennwand 9 (siehe wieder Fig. 3) und eine innere Trennwand 8 befestigt. Die Trennwände 8 und 9 sind oben durch ein Abdeckprofil 10 abgeschlossen.
Die Befestigung der Trennwände 8 und 9 wird bei Betrachtung der Fig. 4, 5, 9 und 10 deutlich. Zwischen den Profilrohren 14 verlaufen Flacheisen 13 (siehe insbesondere Fig. 4) im Abstand zueinander. Zwischen den Flacheisen 13 verläuft ein Blech 12. Die Befestigung der Trennwände 8, 9 erfolgt mit Befestigungselementen 8.1, 9.1 (siehe Fig. 9, 10), die als Schrauben ausgebildet sind und die Trennwände 8, 9 an den Flacheisen 13 fixieren. Das Blech 12 dient nur zur Auflage.
Wie man aus Fig. 10 erkennt, sind die unteren Schrauben 9.1 der äußeren Trennwand 9 von innen angebracht, so dass sie von außen nicht sichtbar sind. Anhand von Fig. 5 erkennt man, dass die unteren Schrauben 8.1 der inneren Trennwand 8 von der Balustrade 5 abgedeckt sind.
Aus Fig. 9 geht hervor, dass die oberen Schrauben 8.1, 9.1 der Trennwände 8, 9 durch das Abdeckprofil 10 verdeckt sind. Dies ist aber nicht unbedingt notwendig. Man könnte die Schrauben 8.1, 9.1 zumindest an einigen Stellen auch durch das Abdeckprofil 10 hindurch schrauben, so dass das Abdeckprofil 10 mit den Schrauben 8.1, 9.1 fixiert wird. Will man sichtbare Schrauben überhaupt vermeiden, kann man die
Ausführungsform gemäß Fig. 11 verwenden: am Abdeckprofil 10 ist durch Verklebung, Schweißung oder Verschraubung an einem Bolzen 19 eine Feder 18 befestigt. Die Befestigung des Abdeckprofils 10 erfolgt durch Klemmung der Feder 18 zwischen den Trennwänden 8, 9.
Die Befestigung der Profilrohre sieht man in den Fig. 6 bis 8. Die oberste Befestigung erfolgt durch Klemmen 15 (siehe Fig. 6), die an den Balustradenstehern 6 mit Schrauben 16.1 befestigt sind. Weiter unten sind sie in Klemmen 16 (siehe Fig. 7) eingespannt, die am Fachwerk befestigt sind. Ganz unten ruhen die Profilrohre 14 in u-Profilen 17 (siehe Fig. 8), die am unteren Winkel des Fachwerks 4 befestigt sind.

Claims (8)

  1. Fahrtreppe (1) bzw. Fahrsteig mit einem Fachwerk (4), mit Stufen (3) und mit einer Balustrade (5) zu beiden Seiten der Stufen (3), wobei die Balustrade (5) an Balustradenstehern (6) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Fachwerk (4) und gegebenenfalls an den Balustradenstehern (6) Klemmen (15, 16) für Profilrohre (14) vorgesehen sind.
  2. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am unteren Teil des Fachwerks (4) u-Profile (17) zur Aufnahme der Profilrohre (14) vorgesehen sind.
  3. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in den Klemmen (15, 16) und gegebenenfalls in den u-Profilen (17) Profilrohre (14) befestigt sind, und dass an den Profilrohren (14) Trennwände (8, 9) befestigt sind.
  4. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl auf der Außenseite als auch auf der Innenseite der Profilrohre (14) Trennwände (8, 9) befestigt sind.
  5. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwände (9) an der Außenseite zumindest an ihrer Unterseite von innen befestigt sind, so dass zumindest die unteren Befestigungselemente (9.1) abgedeckt sind.
  6. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die unteren Befestigungselemente (8.1) der Trennwände (8) an der Innenseite von der Balustrade (5) abgedeckt sind.
  7. Fahrtreppe bzw. Fahrsteig nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die oberen Befestigungselemente (8.1, 9.1) der Trennwände (8, 9) von einem Abdeckprofil (10) abgedeckt sind.
  8. Vorgefertigte Trennwand für Fahrtreppen (1) bzw. Fahrsteige, wobei äußere Trennwände (9) und innere Trennwände (8) an dazwischen liegenden Profilrohren (14) befestigt sind.
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