EP1174576B1 - Charnière à couple contrôlé - Google Patents

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EP1174576B1
EP1174576B1 EP01401840A EP01401840A EP1174576B1 EP 1174576 B1 EP1174576 B1 EP 1174576B1 EP 01401840 A EP01401840 A EP 01401840A EP 01401840 A EP01401840 A EP 01401840A EP 1174576 B1 EP1174576 B1 EP 1174576B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
knuckles
cylinder body
fixed
cavity
fact
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP01401840A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP1174576A1 (fr
Inventor
Guy Lansardiere
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pinet Industrie SAS
Original Assignee
Pinet Industrie SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Pinet Industrie SAS filed Critical Pinet Industrie SAS
Publication of EP1174576A1 publication Critical patent/EP1174576A1/fr
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/08—Friction devices between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/082—Friction devices between relatively-movable hinge parts with substantially radial friction, e.g. cylindrical friction surfaces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins

Definitions

  • the invention relates to the field of hinges comprising at less a movable knuckle placed between two fixed knuckles, a spit going through all the knuckles and means to exercise a couple of adjustable braking on the moving knuckle.
  • Such hinges are used when the door must remain in a fixed position after opening. This is so for example for the doors of the technical cabinets during maintenance, and for flat screens laptops that must maintain a vertical or slightly inclined position during use.
  • FR A 2 613 002 discloses a hinge brake in particular for window opening in which it is provided between the cylindrical seats two hinges and the pin of the hinge, a sleeve in one semi-rigid elastomeric material, and it bears against opposite ends of the sleeve two cylindrical elements likely to engage the cylindrical spans of both hinges and strung on the spindle, the latter having a head of spindle and a threaded end cooperating with a clamping nut for compress the elastomer sleeve. This nut is used both for fastening spindle and compression of the elastomeric sleeve.
  • the peripheral wall of the elastomeric sleeve co-operates directly with the cylindrical walls of the knuckle and knuckle mobile.
  • the sleeve is thus subjected to torsion torques which may be detrimental to the maintenance of its integrity.
  • the head screw and nut are supported on the end faces of the knuckles, this which is detrimental to the aesthetic aspect of the whole, and can lead to loosen the nut.
  • the invention was aim of proposing a hinge equipped with a brake, in which the sleeve of semi-rigid elastomeric material is only subject to axial compression efforts.
  • a second object of the invention is to propose a cartridge forming a pin to secure the knuckles, which is easy to mount and disassemble and that includes the braking means.
  • Another object of the invention is to propose a device for hinge brake that is easily adjustable.
  • the hinge according to the invention is characterized by the fact that the pin consists of a radially deformable cylinder body which has a cylindrical internal cavity opening at one of the ends of said body and which has at the other end a bottom in which is provided a tapped axial orifice whose diameter is smaller than the diameter of the cavity, said cylinder body further having means for immobilize it in rotation with respect to at least one of said knuckles fixed, and by the fact that the means for exerting a braking torque comprise a screw whose head is housed in the entrance of the cavity and whose drum is terminated by a thread cooperating with the threaded axial orifice of said cylinder body, sleeves of semi-rigid elastomeric material and rigid annular spacers threaded alternately on the barrel of the screw and dimensioned so as to fill the annular space of the cavity which around the barrel, the sleeves made of elastomeric material being arranged in mobile knuckles so that a tightening of the screw causes a compression
  • the means for immobilizing in rotation the cylinder body relative to a fixed knuckle comprise a radial lug formed on the peripheral wall of the cylinder body and an axial groove formed in the inner wall of said knuckle to receive said lug.
  • the lug consists of an axial rib extending substantially throughout the length of the fixed knuckle corresponding.
  • the cylinder body has a lug facing each fixed knuckle, these fixed knuckles having aligned axial grooves, and the mobile knuckles each have an axial rib likely to be aligned with the ribs of the fixed knuckles in a determined position mounting and dismounting the spindle.
  • the spindle can not be mounted or disassembled only when all the ribs of the fixed knuckles or mobile are aligned.
  • the cylinder body further comprises means for immobilizing it in rotation with respect to at least one of the fixed knuckles.
  • the immobilization means comprise at least less a radial lug formed on the peripheral wall of the cylinder body.
  • the lug consists of an axial rib.
  • FIGS. 1 to 4 show a hinge 1 having two hinges 2a, 2b.
  • the hinge 2a called fixed, comprises two fixed knuckles 3a and 3b, and the hinge 2b, called mobile, comprises a movable knuckle 4a disposed between the two knuckles 3a and 3b.
  • a pin 5 shown in section in FIG. 5 is arranged in the aligned cylindrical orifices of the three knuckles 3a, 3b and 4a.
  • the fixed knuckles 3a and 3b have aligned grooves 6a and 6b parallel to the axis 7 of the hinge 1.
  • the movable knuckle 4a also comprises a groove 6c which, in a given angular position of the hinges 2a and 2b, is located in the alignment of the grooves 6a and 6b.
  • Pin 5 has a cylinder body 8 having a wall cylindrical peripheral 9 radially deformable which delimits a cavity internal cylindrical axis 7 opening on an end face of the body 8 and a bottom 11 in which is axially formed an axial orifice tapped having a diameter smaller than the diameter of the cavity 10.
  • the thickness of the bottom 11 is slightly larger than the height of a fixed knuckle 3a, 3b.
  • a screw 12 comprising a screw head 13 and a shaft 14 whose end portion 15 is threaded extends axially in the cavity 10.
  • the head 13 of the screw 12 is disposed at the entrance to the cavity 10, while its threaded portion 15 cooperates with the tapped hole of the bottom 11.
  • a pushbutton 16 in support against the inner face of the screw head 13 and having a flange 17 surrounding the screw head 13, and on the other hand a sleeve 18 interposed between the pusher 16 and the bottom 11.
  • the pusher 16 and the sleeve 18 occupy at rest the totality of the annular space surrounding the barrel 14 and delimited by the peripheral wall cylindrical 9.
  • the total length of the pusher 16, made in one rigid material, is slightly larger than the height of the fixed knuckle 3a.
  • the cylinder body 8 further comprises on its peripheral wall external, two aligned axial ribs 19a and 19b for accommodating in the grooves 6a, 6b of the fixed knuckles 3a and 3b.
  • the rib 19a is slid by example in the groove 6b, then the groove 6c aligned with the grooves 6a and 6b, then the groove 6a.
  • the rib 19b is then positioned in the groove 6b.
  • the sleeve 18 is made of a semi-rigid elastomeric material.
  • the screw head 13 has on its outer face a footprint 20 intended to cooperate with a suitable tool to enable the tightening of the screw 12.
  • the impression can be made in the form of a hexagonal hole for example.
  • Tightening the screw 12 causes axial compression of the sleeve 18, and a radial expansion of the cylindrical wall portion 9a surrounding the sleeve 18. Due to the dimensions given in FIG. bottom 11 and the pusher 16, the sleeve 18, out of stress, is arranged opposite the fixed knuckle 4a.
  • the length of the sleeve 18 is substantially less than the height of the moving knuckle 4a.
  • the diameter of the cylinder body 8 is at most equal to the diameter of the eyes of the knuckles 3a, 3b and 4a.
  • the thickness of the peripheral wall 9 and the constituent material of the cylinder body 8 are chosen so that the wall portion 9a can deform radially, while ensuring the braking and the integrity of the spindle 8.
  • the hinges 2a and 2b can be made of metal or a rigid plastic material. It's the same with the body of cylinder 8.
  • the mobile hinge 2b has only one movable knuckle 4a interposed between two fixed knuckles 3a and 3b of the fixed hinge 2a.
  • FIG. 6 shows an example of hinge 1 in which the fixed hinge 2a which has three fixed hinges referenced 3a, 3b and 3c and the mobile hinge 2b comprise two referenced mobile knuckles 4a and 4b.
  • the movable knuckle 4a is interposed between the fixed knuckles 3a and 3b
  • the moving knuckle 4b is interposed between the fixed knuckles 3b and 3c.
  • the screw 12 is identical to the screw described in the embodiment previous. It is the same with the pusher 16. As we see on the 6, a rigid spacer 21 threaded on the shaft 12 is interposed between two sleeves 18a and 18b of elastomeric material.
  • the spacer 21 is arranged facing the intermediate fixed knuckle 3b.
  • the tightening of the screw 12 here causes the compression of the two sleeves 18a and 18b and the expansion of the cylindrical wall portions 9a, 9b disposed opposite the moving knuckles 4a and 4b.
  • the body of cylinder 8 has only one axial rib 19a.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Hinge Accessories (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Description

L'invention concerne le domaine des charnières comportant au moins un charnon mobile placé entre deux charnons fixes, une broche passant par tous les charnons et des moyens pour exercer un couple de freinage réglable sur le charnon mobile.
De telles charnières sont utilisées lorsque l'ouvrant doit rester dans une position fixe après son ouverture. Il en est ainsi par exemple pour les portes des armoires techniques au cours de la maintenance, et pour les écrans plats des ordinateurs portables qui doivent conserver une position verticale ou légèrement inclinée en cours d'utilisation.
FR A 2 613 002 décrit un frein de charnière notamment pour ouvrant de hublot dans lequel il est prévu entre les portées cylindriques des deux pentures et la broche de la charnière, un manchon en une matière élastomérique semi-rigide, et on met en appui contre les extrémités opposées du manchon deux éléments cylindriques susceptibles de s'engager dans les portées cylindriques des deux pentures et enfilés sur la broche, cette dernière comportant une tête de broche et une extrémité filetée coopérant avec un écrou de serrage pour comprimer le manchon en élastomère. Cet écrou sert à la fois à la fixation de la broche et à la compression du manchon élastomère. Dans cette disposition, la paroi périphérique du manchon en élastomère coopère directement avec les parois cylindriques du charnon fixe et du charnon mobile. Le manchon est ainsi soumis à des couples de torsion qui peuvent être préjudiciables au maintien de son intégrité. En outre, la tête de vis et l'écrou sont en appui sur les faces extrêmes des charnons, ce qui nuit à l'aspect esthétique de l'ensemble, et peut entraíner un desserrage de l'écrou.
Partant de cet état de la technique, l'invention s'est donnée pour but de proposer une charnière équipée d'un frein, dans lequel le manchon en matière élastomérique semi-rigide est uniquement soumis à des efforts de compression axiale.
Un deuxième but de l'invention est de proposer une cartouche formant broche pour solidariser les charnons, qui soit facile à monter et démonter et qui inclut les moyens de freinage.
Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de freinage de charnière qui soit facilement réglable.
La charnière selon l'invention est caractérisée par le fait que la broche est constituée d'un corps de cylindre déformable radialement qui a une cavité interne cylindrique débouchant à l'une des extrémités dudit corps et qui présente à l'autre extrémité un fond dans lequel est ménagé un orifice axial taraudé dont le diamètre est inférieur au diamètre de la cavité, ledit corps de cylindre présentant en outre des moyens pour l'immobiliser en rotation par rapport à au moins l'un desdits charnons fixes, et par le fait que les moyens pour exercer un couple de freinage comportent une vis dont la tête loge dans l'entrée de la cavité et dont le fût est terminé par un filetage coopérant avec l'orifice axial taraudé dudit corps de cylindre, des manchons en matière élastomérique semi-rigide et des entretoises annulaires rigides enfilés en alternance sur le fût de la vis et dimensionnés de manière à remplir l'espace annulaire de la cavité qui entoure le fût, les manchons en matière élastomérique étant disposés en regard des charnons mobiles afin qu'un serrage de la vis provoque une compression desdits manchons et une expansion radiale des portions de paroi cylindriques dudit corps situées dans les charnons mobiles.
Avantageusement, les moyens pour immobiliser en rotation le corps de cylindre par rapport à un charnon fixe comportent un ergot radial formé sur la paroi périphérique du corps de cylindre et une rainure axiale formée dans la paroi interne dudit charnon pour recevoir ledit ergot.
De préférence, l'ergot est constitué d'une nervure axiale s'étendant sensiblement sur toute l'étendue du charnon fixe correspondant.
Selon une autre caractéristique de la charnière proposée, le corps de cylindre comporte un ergot en regard de chaque charnon fixe, ces charnons fixes comportant des rainures axiales alignées, et les charnons mobiles présentent chacun une nervure axiale susceptible d'être alignée avec les nervures des charnons fixes dans une position déterminée de montage et démontage de la broche.
Avec cette dernière caractéristique, la broche ne peut être montée ou démontée que lorsque toutes les nervures des charnons fixes ou mobiles sont alignées.
La cartouche, selon l'invention, destinée à freiner une charnière ayant au moins un charnon mobile placé entre deux charnons fixes est caractérisée par le fait qu'elle comporte :
  • un corps de cylindre déformable radialement destiné à être placé dans lesdits charnons, ledit corps de cylindre ayant une cavité interne débouchant à l'une des extrémités dudit corps et présentant à l'autre extrémité un fond dans lequel est ménagé un orifice axial taraudé dont le diamètre est inférieur au diamètre de la cavité,
  • une vis dont la tête loge dans l'entrée de la cavité et dont le fût est terminé par un filetage coopérant avec l'orifice axial taraudé dudit corps de cylindre,
  • des manchons en matière élastomérique semi-rigide et des entretoises annulaires rigides enfilés en alternance sur le fût de la vis et dimensionnés de manière à remplir l'espace annulaire de la cavité, qui entoure le fût.
    • De préférence, le corps de cylindre comporte en outre des moyens pour l'immobiliser en rotation par rapport à au moins l'un des charnons fixes.
    Avantageusement, les moyens d'immobilisation comportent au moins un ergot radial formé sur la paroi périphérique du corps de cylindre.
    De préférence, l'ergot est constitué d'une nervure axiale.
    D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront de la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
  • la figure 1 est une vue de dessus d'une charnière selon l'invention disposée à plat ;
  • la figure 2 est une vue latérale de la charnière de la figure ;
  • la figure 3 est une vue en perspective de la même charnière qui monte l'une des extrémités de la broche ;
  • la figure 4 est une vue en perspective de la même charnière qui monte l'autre extrémité de la broche ;
  • la figure 5 est une coupe selon un plan passant par son axe de la broche utilisée pour la charnière montrée sur les figures 1 à 4 ; et
  • la figure 6 est une coupe selon un plan passant par son axe d'une broche reliant trois charnons fixes et deux charnons mobiles d'une charnière.
    • Les figures 1 à 4 montrent une charnière 1 comportant deux paumelles 2a, 2b.
    La paumelle 2a, dite fixe, comporte deux charnons fixes 3a et 3b, et la paumelle 2b, dite mobile, comporte un charnon mobile 4a disposé entre les deux charnons 3a et 3b. Une broche 5 montrée en coupe sur la figure 5 est disposée dans les orifices cylindriques alignés des trois charnons 3a, 3b et 4a. Ainsi que cela se voit sur les dessins, les charnons fixes 3a et 3b présentent des rainures 6a et 6b alignées parallèles à l'axe 7 de la charnière 1.
    Le charnon mobile 4a comporte également une rainure 6c qui, dans une position angulaire déterminée des paumelles 2a et 2b, se trouve dans l'alignement des rainures 6a et 6b.
    La broche 5 comporte un corps de cylindre 8 ayant une paroi périphérique cylindrique 9 déformable radialement qui délimite une cavité interne 10 cylindrique d'axe 7 débouchant sur une face d'extrémité du corps 8 et un fond 11 dans lequel est ménagé axialement un orifice axial taraudé ayant un diamètre inférieur au diamètre de la cavité 10. L'épaisseur du fond 11 est légèrement plus grande que la hauteur d'un charnon fixe 3a, 3b.
    Une vis 12, comportant une tête de vis 13 et un fût 14 dont la partie d'extrémité 15 est filetée s'étend axialement dans la cavité 10. La tête 13 de la vis 12 est disposée à l'entrée de la cavité 10, tandis que sa partie filetée 15 coopère avec l'orifice taraudé du fond 11.
    Sur le fût 14 est enfilé, d'une part, un poussoir 16 en appui contre la face interne de la tête de vis 13 et présentant une collerette 17 entourant la tête de vis 13, et d'autre part un manchon 18 interposé entre le poussoir 16 et le fond 11.
    Le poussoir 16 et le manchon 18 occupent au repos la totalité de l'espace annulaire entourant le fût 14 et délimité par la paroi périphérique cylindrique 9. La longueur totale du poussoir 16, réalisé en un matériau rigide indéformable, est légèrement supérieure à la hauteur du charnon fixe 3a.
    Le corps de cylindre 8 comporte en outre sur sa paroi périphérique externe, deux nervures axiales alignées 19a et 19b destinées à loger dans les rainures 6a, 6b des charnons fixes 3a et 3b. Pour placer la broche 8 dans les yeux des charnons 3a, 4b et 4a, on l'introduit par l'une des extrémités libres de ces charnons, on fait coulisser la nervure 19a par exemple dans la rainure 6b, puis la rainure 6c mise en alignement avec les rainures 6a et 6b, puis la rainure 6a. La nervure 19b est alors positionnée dans la rainure 6b.
    Lorsqu'on fait ensuite pivoter la paumelle 2b autour de la broche 8, cette dernière est immobilisée en rotation et axialement sur les charnons fixes 3a et 3b.
    Le manchon 18 est réalisé en une matière élastomérique semi-rigide.
    La tête de vis 13 comporte sur sa face externe une empreinte 20 destinée à coopérer avec un outil approprié pour permettre le serrage de la vis 12. L'empreinte peut être réalisée sous la forme d'un trou à 6 pans par exemple.
    Le serrage de la vis 12 provoque une compression axiale du manchon 18, et une expansion radiale de la portion de paroi cylindrique 9a entourant le manchon 18. Du fait des dimensions données au fond 11 et au poussoir 16, le manchon 18, hors contraintes, est disposé en regard du charnon fixe 4a. La longueur du manchon 18 est sensiblement inférieure à la hauteur du charnon mobile 4a. Le diamètre du corps de cylindre 8 est au plus égal au diamètre des yeux des charnons 3a, 3b et 4a. Lorsque la vis 12 est desserrée, la broche 8 est immobilisée sur les charnons fixes 3a et 3b, et le charnon mobile 4a peut pivoter autour de la broche 8 sans frottements. Dans cette situation de non-serrage de la vis 12, il est possible de monter la broche 5 sur les charnons ainsi que cela a été expliqué ci-dessus et de la démonter par le cheminement inverse, à condition d'aligner préalablement la rainure 6c avec les rainures 6a et 6b.
    En revanche, lorsque la vis 12 est serrée, le manchon 18 est comprimé axialement et la portion de paroi 9a s'expanse radialement et appuie positivement contre la paroi interne cylindrique du charnon mobile 4a, ce qui crée un couple de freinage d'autant plus grand que le serrage est fort. Ce couple de freinage s'oppose à la rotation du charnon mobile 4a par rapport aux charnons fixes 3a et 3b.
    L'épaisseur de la paroi périphérique 9 et le matériau constitutif du corps de cylindre 8 sont choisis de telle manière que la portion de paroi 9a puisse se déformer radialement, tout en assurant le freinage et l'intégrité de la broche 8. Les paumelles 2a et 2b peuvent être réalisées en métal ou en un matériau plastique rigide. Il en est de même du corps de cylindre 8.
    Dans l'exemple décrit ci-dessus et montré sur les figures 1 à 5, la paumelle mobile 2b ne comporte qu'un seul charnon mobile 4a interposé entre deux charnons fixes 3a et 3b de la paumelle fixe 2a.
    La figure 6 montre un exemple de charnière 1 dans laquelle la paumelle fixe 2a qui présente trois charnons fixes référencés 3a, 3b et 3c et la paumelle mobile 2b comportent deux charnons mobiles référencés 4a et 4b. Le charnon mobile 4a est interposé entre les charnons fixes 3a et 3b, et le charnon mobile 4b est interposé entre les charnons fixes 3b et 3c.
    La vis 12 est identique à la vis décrite dans le mode de réalisation précédent. Il en est de même du poussoir 16. Ainsi qu'on le voit sur la figure 6, une entretoise rigide 21 enfilée sur le fût 12 est interposée entre deux manchons 18a et 18b en matière élastomérique.
    L'entretoise 21 est disposée en regard du charnon fixe intermédiaire 3b.
    Le serrage de la vis 12 provoque ici la compression des deux manchons 18a et 18b et l'expansion des portions de paroi cylindriques 9a, 9b disposées en regard des charnons mobiles 4a et 4b. Le corps de cylindre 8 ne comporte qu'une seule nervure axiale 19a.

    Claims (8)

    1. Charnière à couple contrôlé comportant au moins un charnon mobile (4a) placé entre deux charnons fixes (3a, 3b), une broche (5) passant par tous les charnons (3a, 4a, 3b) et des moyens pour exercer un couple de freinage sur le charnon mobile (4a),
         caractérisée par le fait que la broche (5) est constituée d'un corps de cylindre (8) déformable radialement qui a une cavité interne (10) cylindrique débouchant à l'une des extrémités dudit corps et qui présente à l'autre extrémité un fond (11) dans lequel est ménagé un orifice axial taraudé dont le diamètre est inférieur au diamètre de la cavité (10), ledit corps de cylindre (8) présentant en outre des moyens (19a, 19b) pour l'immobiliser en rotation par rapport à au moins l'un desdits charnons fixes (3a, 3b), et
         par le fait que les moyens pour exercer un couple de freinage comportent une vis (12) dont la tête (13) loge dans l'entrée de la cavité (10) et dont le fût (14) est terminé par un filetage (15) coopérant avec l'orifice axial taraudé dudit corps de cylindre (8), des manchons (18, 18a, 18b) en matière élastomérique semi-rigide et des entretoises (16, 21) annulaires rigides enfilés en alternance sur le fût (14) de la vis (12) et dimensionnés de manière à remplir l'espace annulaire de la cavité qui entoure le fût (14), les manchons (18, 18a, 18b) en matière élastomérique étant disposés en regard des charnons (4a) mobiles afin qu'un serrage de la vis (12) provoque une compression desdits manchons (18, 18a, 18b) et une expansion radiale des portions (9a) de paroi cylindriques (9) dudit corps (8) situées dans les charnons mobiles (4a).
    2. Charnière selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les moyens pour immobiliser en rotation le corps de cylindre (8) par rapport à un charnon fixe (3a, 3b) comportent un ergot (19a, 19b) radial formé sur la paroi périphérique (9) du corps de cylindre (8) et une rainure axiale (6a, 6b) formée dans la paroi interne dudit charnon (3a, 3b) pour recevoir ledit ergot (19a, 19b).
    3. Charnière selon la revendication 2, caractérisée par le fait que l'ergot (19a, 19b) est constitué d'une nervure axiale s'étendant sensiblement sur toute l'étendue du charnon fixe (3a, 3b) correspondant.
    4. Charnière selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le corps de cylindre (8) comporte un ergot (19a, 19b) en regard de chaque charnon fixe (3a, 3b), ces charnons fixes comportant des rainures axiales, alignées (6a, 6b) et par le fait que les charnons mobiles (4a) présentent chacun une rainure axiale (6c) susceptible d'être alignée avec les rainures (6a, 6b) des charnons fixes (3a, 3b) dans une position déterminée de montage et démontage de la broche (5).
    5. Cartouche destinée à freiner une charnière ayant au moins un charnon mobile (4a) placé entre deux charnons fixes (3a, 3b), caractérisée par le fait qu'elle comporte :
      un corps de cylindre (8) déformable radialement destiné à être placé dans lesdits charnons (3a, 3b, 4a), ledit corps de cylindre (8) ayant une cavité interne (10) débouchant à l'une des extrémités dudit corps (8) et présentant à l'autre extrémité un fond (11) dans lequel est ménagé un orifice axial taraudé (12) dont le diamètre est inférieur au diamètre de la cavité (10),
      une vis (12) dont la tête (13) loge dans l'entrée de la cavité (10) et dont le fût (14) est terminé par un filetage (15) coopérant avec l'orifice axial taraudé (12) dudit corps de cylindre (8),
      des manchons (18, 18a, 18b) en matière élastomérique semi-rigide et des entretoises annulaires (16, 21) rigides enfilés en alternance sur le fût (14) de la vis (12) et dimensionnés de manière à remplir l'espace annulaire de la cavité (10) qui entoure le fût (14).
    6. Cartouche selon la revendication 5, caractérisée par le fait que le corps de cylindre (8) comporte en outre des moyens pour l'immobiliser en rotation par rapport à au moins l'un des charnons fixes (3a, 3b).
    7. Cartouche selon la revendication 6, caractérisée par le fait que les moyens d'immobilisation comportent au moins un ergot (19a, 19b) radial formé sur la paroi périphérique (9) du corps de cylindre (8).
    8. Cartouche selon la revendication 7, caractérisée par le fait que l'ergot (19a, 19b) est constitué d'une nervure axiale.
    EP01401840A 2000-07-17 2001-07-10 Charnière à couple contrôlé Expired - Lifetime EP1174576B1 (fr)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    FR0009342A FR2811699B1 (fr) 2000-07-17 2000-07-17 Charniere a couple controle
    FR0009342 2000-07-17

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1174576A1 EP1174576A1 (fr) 2002-01-23
    EP1174576B1 true EP1174576B1 (fr) 2005-04-20

    Family

    ID=8852583

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