EP1217588A2 - Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge Download PDF

Info

Publication number
EP1217588A2
EP1217588A2 EP01130086A EP01130086A EP1217588A2 EP 1217588 A2 EP1217588 A2 EP 1217588A2 EP 01130086 A EP01130086 A EP 01130086A EP 01130086 A EP01130086 A EP 01130086A EP 1217588 A2 EP1217588 A2 EP 1217588A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transceiver
command
remote control
assigned
control system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP01130086A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1217588A3 (de
EP1217588B1 (de
Inventor
Siegfried Klütz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delphi Technologies Inc
Original Assignee
Delphi Technologies Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Delphi Technologies Inc filed Critical Delphi Technologies Inc
Publication of EP1217588A2 publication Critical patent/EP1217588A2/de
Publication of EP1217588A3 publication Critical patent/EP1217588A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1217588B1 publication Critical patent/EP1217588B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00206—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier being hand operated
    • G07C2009/00222—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier being hand operated by more than one push button
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00261—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier having more than one function
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00507—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having more than one function
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
    • G07C2209/60—Indexing scheme relating to groups G07C9/00174 - G07C9/00944
    • G07C2209/63—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle

Definitions

  • the invention relates to a radio remote control system, in particular for Motor vehicles with a portable operating device first transceiver to communicate with one in particular a second transceiver assigned to a motor vehicle via a bidirectional Radio link.
  • chip card systems for keyless entry for which the key is used to replace the Chip card, for example, the doors and trunk of the person concerned Motor vehicle opened and its engine can be started.
  • a transmitter in the motor vehicle as well as a receiver comprising transceiver and the chip card transmit and Response signals changed.
  • the identification code transmitted by the chip card checked.
  • EP-A-0 965 710 In a motor vehicle operating system known from EP-A-0 965 710 are used to protect the battery from the one installed in the vehicle Control system first sent out monitoring signals of low energy, to a wide area on the presence of a user identification serving portable device to monitor. Only when a portable unit has been detected in this way, is on monitoring a large number of the batteries, which is more demanding on the battery positioned close ranges switched. The goes respective communication both for the far-reaching area as well for the close-up areas in each case by the control system installed in the vehicle out.
  • a disadvantage of the known systems is that all after one Capture the portable device functions to be performed in the Usually within a certain, usually smaller range located facility to be executed.
  • the aim of the invention is to provide a radio remote control system at the beginning to create the type mentioned in a simple and correspondingly inexpensive In particular, a range-dependent version different functions allowed.
  • a radio remote control system is used to achieve this object especially proposed for motor vehicles with a a first transceiver assigned to a portable operating device for communication with a motor vehicle in particular second transceiver over a bidirectional radio link whose Range for command signals transmitted by the first transceiver is greater is as for receiving such command signals from the second transceiver transmitted inquiry signals, the signals from the second transceiver received commands in an assigned control and / or evaluation unit thereupon be evaluated whether they belong to a first category of Orders that also correspond to a larger range distance between the two transceivers may be assigned to a second category of commands are those that are only within a smaller range Operating device may be carried out, one from the second transceiver received command assigned to the first command category was executed directly via the control and / or evaluation unit, The second transceiver then only sends out a query signal. if the respective received command of a second command category has been assigned and the first transceiver to receive one Sends a confirmation signal upon receipt, upon receipt
  • Radio remote control system Because of this training is particularly simple and appropriate cost-effective way a range-dependent execution of different Functions possible. It is also advantageous that to implement the Radio remote control system according to the invention to meet others Components of existing systems that are intended to meet the requirements can be used. It thus results with minimal effort as well as a higher overall performance with minimal space requirements.
  • the ranges of the radio link for the queries sent by the second transceiver upon receipt of corresponding commands, depending on which of these second command categories to assign the command received in each case is selected accordingly.
  • Various antennas can preferably be connected to the second transceiver. Different antennas can be provided for the larger range and a respective smaller range of the radio link.
  • Remote control systems are several for a respective smaller one Range of the radio link provided certain antennas.
  • one or more for a respective larger one Range of the radio link certain antennas can be provided.
  • the antennas are in different positions are arranged.
  • the portable control unit can in particular be a control and / or Evaluation unit, a control panel, one or more antennas and / or the like include.
  • the respective shape and / or size or range of the concerned Reception and / or transmission areas can at least partially by the Type of antennas and / or parameters such as in particular the transmission power and / or the like.
  • the frequency of the signals transmitted by the first transceiver is different from the frequency of the signals transmitted by the second transceiver.
  • the remote control system according to the invention can be part of a keyless entry system.
  • the portable control device preferably includes user identification serving means.
  • FIGS 1 and 2 show a purely schematic representation of a radio remote control system 10 for a motor vehicle 12.
  • This radio remote control system 10 includes a portable one Operating device 14 assigned first transceiver 16 and a second transceiver 18 installed in the motor vehicle 12.
  • the transceivers 16, 18 each contain a transmitter and a receiver. The Communication between these two transceivers 16, 18 takes place via a bidirectional radio link 20.
  • the range R1 of this bidirectional radio link 20 for command signals 22 transmitted by the first transceiver 16 is greater than the range R2 for query signals 24 transmitted by the second transceiver 18 upon receipt of such command signals 22.
  • the corresponding command sets can, for example, be stored in the first transceiver 16 and can be called up, for example, via a control panel 26 of this transceiver 16.
  • Corresponding control buttons 28 or the like can be provided in the control panel 26, for example.
  • the commands 22 received by the second transceiver 18 are in one assigned to this second transceiver 18 and installed in the vehicle 12 Control and / or evaluation unit 30 then evaluates whether, for example a first category A (e.g. locking the vehicle door) from Commands 22, which also correspond to one of the larger range R1 greater mutual distance a1 of the two transceivers 16, 18 may be executed, or for example a second category B of instructions 22 are to be assigned, which are only within one Operating range 14 located within a smaller range R2 may be.
  • the mutual distance between the two transceivers 16, 18 must therefore be correspondingly smaller in the second case.
  • a command 22 is now received by the second transceiver 18, which by the control or evaluation unit 30 assigned to the first command category A. can be, this command 22 via the control and / or Evaluation unit 30 executed directly.
  • the second transceiver 18 a query signal 24 is only sent if the respective received command 22 from the control and / or evaluation unit 30 one second command category B was assigned.
  • the first transceiver 16 transmits upon receipt of an inquiry 24 an acknowledgment signal, upon receipt by the second Transceiver 18 towards the relevant one assigned to a second command category B.
  • Command 22 is executed. If the inquiry signal 24 from first transceiver 16 is not received, this is outside of the for Commands 22 of command category B apply smaller range R2. The the relevant command is not executed in this case.
  • Different antennas are preferably on the second transceiver 18 32, 34 can be connected.
  • antennas 32 due to the smaller range R2 defined area B2 and the antenna 34 by the greater range R1 defined area B1 assigned.
  • R1 and a respective smaller range R2 of the radio link 20 Different antennas 34, 32 can thus be provided.
  • Radio link 20 While in the present case several for the smaller range R2 the Radio link 20 certain antennas 32 and only one for the larger one Range R1 of the radio link 20 specific antenna 34 is provided, it is in particular also possible to use several antennas for each use longer range R1.
  • Second command categories B assigned to R2 can be provided.
  • the portable operating device 14 can also be operated with a control and / or Evaluation unit, one or more antennas and / or the like.
  • the respective shape and / or size or range R1, R2 of the relevant Reception and / or transmission areas B1, B2 can at least partially by the type of antennas 32, 34 and / or by parameters such as in particular the transmission power and / or the like can be determined.
  • the frequency f1 can be that of first transceiver 16 signals 22 emitted by the frequency f2 signals 24 emitted by the second transceiver 18 may be different.
  • the radio remote control system 10 can, for example, be part of a keyless one Access system.
  • the portable control device 14 in particular also means for user identification include.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Ein Funk-Fembedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge umfaßt einen einer tragbaren Bedienungseinrichtung zugeordneten ersten Transceiver zur Kommunikation mit einem insbesondere einem Kraftfahrzeug zugeordneten zweiten Transceiver über eine bidirektionale Funkstrecke, deren Reichweite für vom ersten Transceiver ausgesandte Befehlssignale größer ist als für auf den Empfang solcher Befehlssignale hin vom zweiten Transceiver ausgesandte Rückfragesignale, wobei die vom zweiten Transceiver empfangenen Befehle in einer zugeordneten Steuer- und/oder Auswerteeinheit daraufhin ausgewertet werden, ob sie einer ersten Kategorie von Befehlen, die auch noch bei einem der größeren Reichweite entsprechenden größeren gegenseitigen Abstand der beiden Transceiver ausgeführt werden dürfen, oder einer zweiten Kategorie von Befehlen zuzuordnen sind, die nur bei sich innerhalb einer kleineren Reichweite befindender Bedienungseinrichtung ausgeführt werden dürfen, ein vom zweiten Transceiver empfangener Befehl, der der ersten Befehlskategorie zugeordnet wurde, über die Steuer- und/oder Auswerteeinheit direkt ausgeführt wird, vom zweiten Transceiver jeweils nur dann ein Rückfragesignal ausgesandt wird, wenn der jeweilige empfangene Befehl einer zweiten Befehlskategorie zugeordnet wurde, und der erste Transceiver auf den Empfang einer Rückfrage hin ein Bestätigungssignal aussendet, auf dessen Empfang durch den zweiten Transceiver hin der betreffende, einer zweiten Befehlskategorie zugeordnete Befehl ausgeführt wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem einer tragbaren Bedienungseinrichtung zugeordneten ersten Transceiver zur Kommunikation mit einem insbesondere einem Kraftfahrzeug zugeordneten zweiten Transceiver über eine bidirektionale Funkstrecke.
Es sind bereits Chipkartensysteme für einen schlüssellosen Zugang (keyless entry) bekannt, bei denen mittels der den Schlüssel ersetzenden Chipkarte beispielsweise die Türen und der Kofferraum des betreffenden Kraftfahrzeugs geöffnet und dessen Motor gestartet werden können. Dabei werden zwischen einem im Kraftfahrzeug integrierten, einen Sender sowie einen Empfänger umfassenden Transceiver und der Chipkarte Sende- und Antwortsignale gewechselt. Bevor eine jeweilige Funktion ausgeführt werden kann, wird der von der Chipkarte übermittelte Identifikationscode geprüft.
Bei einem aus der EP-A-0 965 710 bekannten Kraftfahrzeugbedienungssystem werden zur Schonung der Batterie von dem im Fahrzeug installierten Steuersystem zunächst Überwachungssignale geringer Energie ausgesandt, um einem weitreichenden Bereich auf die Präsenz einer die Benutzeridentifikation dienenden tragbaren Einrichtung hin zu überwachen. Erst dann, wenn auf diese Weise eine tragbare Einheit erfaßt wurde, wird auf eine die Batterie stärker belastende Überwachung einer Vielzahl unterschiedlich positionierter Nahbereiche umgeschaltet. Dabei geht die jeweilige Kommunikation sowohl für den weitreichenden Bereich als auch für die Nahbereiche jeweils von dem im Fahrzeug installierten Steuersystem aus.
Ein Nachteil der bekannten Systeme besteht darin, daß alle nach einer Erfassung der tragbaren Einrichtung auszuführenden Funktionen in der Regel bei sich innerhalb einer bestimmten, üblicherweise kleineren Reichweite befindender Einrichtung ausgeführt werden.
Ziel der Erfindung ist es, ein Funk-Fernbedienungssystem der eingangs genannten Art zu schaffen, das auf einfache und entsprechend kostengünstige Weise insbesondere auch eine reichweitenabhängige Ausführung unterschiedlicher Funktionen gestattet.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß ein Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, mit einem einer tragbaren Bedienungseinrichtung zugeordneten ersten Transceiver zur Kommunikation mit einem insbesondere einem Kraftfahrzeug zugeordneten zweiten Transceiver über eine bidirektionale Funkstrecke, deren Reichweite für vom ersten Transceiver ausgesandte Befehlssignale größer ist als für auf den Empfang solcher Befehlssignale hin vom zweiten Transceiver ausgesandte Rückfragesignale, wobei die vom zweiten Transceiver empfangenen Befehle in einer zugeordneten Steuer- und/oder Auswerteeinheit daraufhin ausgewertet werden, ob sie einer ersten Kategorie von Befehlen, die auch noch bei einem der größeren Reichweite entsprechenden größeren gegenseitigen Abstand der beiden Transceiver ausgeführt werden dürfen, oder einer zweiten Kategorie von Befehlen zuzuordnen sind, die nur bei sich innerhalb einer kleineren Reichweite befindender Bedienungseinrichtung ausgeführt werden dürfen, ein vom zweiten Transceiver empfangener Befehl, der der ersten Befehlskategorie zugeordnet wurde, über die Steuer- und/oder Auswerteeinheit direkt ausgeführt wird, vom zweiten Transceiver jeweils nur dann ein Rückfragesignal ausgesandt . wird, wenn der jeweilige empfangene Befehl einer zweiten Befehlskategorie zugeordnet wurde, und der erste Transceiver auf den Empfang einer Rückfrage hin ein Bestätigungssignal aussendet, auf dessen Empfang durch den zweiten Transceiver hin der betreffende, einer zweiten Befehlskategorie zugeordnete Befehl ausgeführt wird.
Aufgrund dieser Ausbildung ist auf besonders einfache und entsprechend kostengünstige Weise eine reichweitenabhängige Ausführung unterschiedlicher Funktionen möglich. Von Vorteil ist auch, daß zur Realisierung des erfindungsgemäßen Funk-Fernbedienungssystems zur Erfüllung anderer Anforderungen vorgesehene Komponenten bereits existierender Systeme verwendet werden können. Es ergibt sich somit mit minimalem Aufwand sowie bei minimalem Platzbedarf ein insgesamt höheres Leistungsvermögen.
In bestimmten Fällen kann es von Vorteil sein, wenn mehrere, unterschiedlichen kleineren Reichweiten zugeordnete zweite Befehlskategorien vorgesehen sind und die Reichweiten der Funkstrecke für die vom zweiten Transceiver auf den Empfang entsprechender Befehle hin ausgesandten Rückfragen je nachdem, welcher dieser zweiten Befehlskategorien der jeweils empfangene Befehl zuzuordnen ist, entsprechend unterschiedlich gewählt sind.
An den zweiten Transceiver sind vorzugsweise verschiedene Antennen anschließbar. Dabei können für die größere Reichweite und eine jeweilige kleinere Reichweite der Funkstrecke unterschiedliche Antennen vorgesehen sein.
Bei einer zweckmäßigen praktischen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fernbedienungssystems sind mehrere für eine jeweilige kleinere Reichweite der Funkstrecke bestimmte Antennen vorgesehen.
Grundsätzlich können auch eine oder mehrere für eine jeweilige größere Reichweite der Funkstrecke bestimmte Antennen vorgesehen sein.
Von Vorteil ist auch, wenn die Antennen an unterschiedlichen Positionen angeordnet sind.
Die tragbare Bedienungseinheit kann insbesondere eine Steuer- und/oder Auswerteeinheit, ein Bedienfeld, eine oder mehrere Antennen und/oder dergleichen umfassen.
Die jeweilige Form und/oder Größe bzw. Reichweite der betreffenden Empfangs- und/oder Sendebereiche können zumindest teilweise durch die Art der Antennen und/oder durch Parameter wie insbesondere die Sendeleistung und/oder dergleichen bestimmt sein.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fernbedienungssystems ist die Frequenz der vom ersten Transceiver ausgesandten Signale von der Frequenz der vom zweiten Transceiver ausgesandten Signale verschieden.
Das erfindungsgemäße Fernbedienungssystem kann Teil eines schlüssellosen Zugangssystems sein.
Die tragbare Bedienungseinrichtung umfaßt vorzugsweise der Benutzeridentifikation dienende Mittel.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in dieser zeigen:
Figur 1
in rein schematischer Darstellung ein Funk-Fernbedienungssystem für ein Kraftfahrzeug und
Figur 2
weitere Details des Funk-Fernbedienungssystems.
Die Figuren 1 und 2 zeigen in rein schematischer Darstellung ein Funk-Fernbedienungssystem 10 für ein Kraftfahrzeug 12.
Dieses Funk-Fernbedienungssystem 10 umfaßt einen einer tragbaren Bedienungseinrichtung 14 zugeordneten ersten Transceiver 16 sowie einen im Kraftfahrzeug 12 installierten zweiten Transceiver 18. Die Transceiver 16, 18 enthalten jeweils einen Sender und einen Empfänger. Die Kommunikation zwischen diesen beiden Transceivern 16, 18 erfolgt über eine bidirektionale Funkstrecke 20.
Dabei ist die Reichweite R1 dieser bidirektionalen Funkstrecke 20 für vom ersten Transceiver 16 ausgesandte Befehlssignale 22 größer als die Reichweite R2 für auf den Empfang solcher Befehlssignale 22 hin vom zweiten Transceiver 18 ausgesandte Rückfragesignale 24.
Es existiert ein Satz von Befehlen, die in zumindest zwei Befehls- bzw. Funktionskategorien A und B unterteilt werden können. Die Unterteilung erfolgt nach dem Kriterium, aus welcher Entfernung ein jeweiliger Befehl 22 (z.B. Ansteuern der elektrischen Fensterheber, Ansteuern der Zentralverriegelung, Ansteuern des Lenkradschlosses, usw.) ausgeführt werden darf. Die entsprechenden Befehlssätze können beispielsweise in dem ersten Transceiver 16 gespeichert sein und beispielsweise über ein Bedienfeld 26 dieses Transceivers 16 abgerufen werden. Dabei können in dem Bedienfeld 26 beispielsweise entsprechende Bedienknöpfe 28 oder dergleichen vorgesehen sein.
Die vom zweiten Transceiver 18 empfangenen Befehle 22 werden in einer diesem zweiten Transceiver 18 zugeordneten, im Fahrzeug 12 installierten Steuer- und/oder Auswerteeinheit 30 daraufhin ausgewertet, ob sie beispielsweise einer ersten Kategorie A (z.B. Fahrzeugtür verriegeln) von Befehlen 22, die auch noch bei einem der größeren Reichweite R1 entsprechenden größeren gegenseitigen Abstand a1 der beiden Transceiver 16, 18 ausgeführt werden dürfen, oder beispielsweise einer zweiten Kategorie B von Befehlen 22 zuzuordnen sind, die nur bei sich innerhalb einer kleineren Reichweite R2 befindender Bedienungseinrichtung 14 ausgeführt werden dürfen. Der gegenseitige Abstand der beiden Transceiver 16, 18 muß im zweiten Fall also entsprechend kleiner sein.
Wird nun vom zweiten Transceiver 18 ein Befehl 22 empfangen, der durch die Steuer- oder Auswerteeinheit 30 der ersten Befehlskategorie A zugeordnet werden kann, so wird dieser Befehl 22 über die Steuer- und/oder Auswerteeinheit 30 direkt ausgeführt. Vom zweiten Transceiver 18 wird jeweils nur dann ein Rückfragesignal 24 ausgesandt, wenn der jeweilige empfangene Befehl 22 von der Steuer- und/oder Auswerteeinheit 30 einer zweiten Befehlskategorie B zugeordnet wurde.
Der erste Transceiver 16 sendet auf den Empfang einer Rückfrage 24 hin ein Bestätigungssignal aus, auf dessen Empfang durch den zweiten Transceiver 18 hin der betreffende, einer zweiten Befehlskategorie B zugeordnete Befehl 22 ausgeführt wird. Falls das Rückfragesignal 24 vom ersten Transceiver 16 nicht empfangen wird, liegt dieser außerhalb der für Befehle 22 der Befehlskategorie B geltenden kleineren Reichweite R2. Der betreffende Befehl wird in diesem Fall nicht ausgeführt.
An den zweiten Transceiver 18 sind vorzugsweise verschiedene Antennen 32, 34 anschließbar. So können z.B. die an verschiedenen Stellen des Kraftfahrzeugs wie z.B. an den seitlichen Türen sowie am Kofferraumdeckel positionierten Antennen 32 dem durch die kleinere Reichweite R2 definierten Bereich B2 und die Antenne 34 dem durch die größere Reichweite R1 definierten Bereich B1 zugeordnet sein. Für die größere Reichweite R1 und eine jeweilige kleinere Reichweite R2 der Funkstrecke 20 können somit unterschiedliche Antennen 34, 32 vorgesehen sein.
Während im vorliegenden Fall mehrere für die kleinere Reichweite R2 der Funkstrecke 20 bestimmte Antennen 32 und nur eine für die größere Reichweite R1 der Funkstrecke 20 bestimmte Antenne 34 vorgesehen ist, ist es insbesondere auch möglich, mehrere Antennen für eine jeweilige größere Reichweite R1 einzusetzen.
Grundsätzlich können auch mehrere, unterschiedlichen kleineren Reichweiten R2 zugeordnete zweite Befehlskategorien B vorgesehen sein. In diesem Fall können die kleineren Reichweiten R2 der Funkstrecke 20 für die vom zweiten Transceiver 18 auf den Empfang entsprechender Befehle 22, B hin ausgesandten Rückfragen 24 je nachdem, welcher dieser zweiten Befehlskategorien B der jeweils empfangene Befehl zuzuordnen ist, entsprechend unterschiedlich gewählt sein.
Auch die tragbare Bedienungseinrichtung 14 kann mit einer Steuerund/oder Auswerteeinheit, einer oder mehreren Antennen und/oder dergleichen versehen sein.
Die jeweilige Form und/oder Größe bzw. Reichweite R1, R2 der betreffenden Empfangs- und/oder Sendebereiche B1, B2 kann zumindest teilweise durch die Art der Antennen 32, 34 und/oder durch Parameter wie insbesondere die Sendeleistung und/oder dergleichen bestimmt sein.
Wie anhand der Figur 1 zu erkennen ist, kann die Frequenz f1 der vom ersten Transceiver 16 ausgesandten Signale 22 von der Frequenz f2 der vom zweiten Transceiver 18 ausgesandten Signale 24 verschieden sein.
Das Funk-Fernbedienungssytem 10 kann beispielsweise Teil eines schlüssellosen Zugangssystems sein. Dabei kann die tragbare Bedienungseinrichtung 14 insbesondere auch der Benutzeridentifikation dienende Mittel umfassen.
Bezugszeichenliste
10
Funk-Fernbedienungssystem
12
Kraftfahrzeug
14
tragbare Bedienungseinrichtung
16
erster Transceiver
18
zweiter Transceiver
20
bidirektionale Funkstrecke
22
Befehlssignale, Befehle
24
Rückfragesignale, Rückfragen
26
Bedienfeld
28
Bedienknopf
30
Steuer- und/oder Auswerteeinheit
32
Antennen
34
Antenne
a1
Abstand
f1
Frequenz
f2
Frequenz
B1
Bereich
B2
Bereich
R1
größere Reichweite
R2
kleinere Reichweite

Claims (12)

  1. Funk-Fernbedienungssystem (10) insbesondere für Kraftfahrzeuge (12), mit einem einer tragbaren Bedienungseinrichtung (14) zugeordneten ersten Transceiver (16) zur Kommunikation mit einem insbesondere einem Kraftfahrzeug (12) zugeordneten zweiten Transceiver (18) über eine bidirektionale Funkstrecke (20), deren Reichweite (R1) für vom ersten Transceiver (16) ausgesandte Befehlssignale (22) größer ist als für auf den Empfang solcher Befehlssignale (22) hin vom zweiten Transceiver (18) ausgesandte Rückfragesignale (24), wobei die vom zweiten Transceiver (18) empfangenen Befehle (22) in einer zugeordneten Steuer- und/oder Auswerteeinheit (30) daraufhin ausgewertet werden, ob sie einer ersten Kategorie (A) von Befehlen (22), die auch noch bei einem der größeren Reichweite (R1) entsprechenden größeren gegenseitigen Abstand (a1) der beiden Transceiver (16, 18) ausgeführt werden dürfen, oder einer zweiten Kategorie (B) von Befehlen (22) zuzuordnen sind, die nur bei sich innerhalb einer kleineren Reichweite (R2) befindender Bedienungseinrichtung (14) ausgeführt werden dürfen, ein vom zweiten Transceiver (18) empfangener Befehl (22), der der ersten Befehlskategorie (A) zugeordnet wurde, über die Steuer- und/oder Auswerteeinheit direkt ausgeführt wird, vom zweiten Transceiver (18) jeweils nur dann ein Rückfragesignal (24) ausgesandt wird, wenn der jeweilige empfangene Befehl (22) einer zweiten Befehlskategorie (B) zugeordnet wurde, und der erste Transceiver (16) auf den Empfang einer Rückfrage (24) hin ein Bestätigungssignal aussendet, auf dessen Empfang durch den zweiten Transceiver (18) hin der betreffende, einer zweiten Befehlskategorie (B) zugeordnete Befehl (22) ausgeführt wird.
  2. Fernbedienungssystem nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß mehrere, unterschiedlichen kleineren Reichweiten (R2) zugeordnete zweite Befehlskategorien (B) vorgesehen sind und die kleineren Reichweiten (R2) der Funkstrecke (20) für die vom zweiten Transceiver (18) auf den Empfang entsprechender Befehle hin ausgesandten Rückfragen (24) je nach dem, welcher dieser zweiten Befehlskategorien (B) der jeweils empfangene Befehl zuzuordnen ist, entsprechend unterschiedlich gewählt sind.
  3. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß an den zweiten Transceiver (18) verschiedene Antennen (32, 34) anschließbar sind.
  4. Fernbedienungssystem nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß für die größere Reichweite (R1) und eine jeweilige kleinere Reichweite (R2) der Funkstrecke (20) unterschiedliche Antennen (34, 32) vorgesehen sind.
  5. Fernbedienungssystem nach Anspruch 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß mehrere für eine jeweilige kleinere Reichweite (R2) der Funkstrecke (20) bestimmte Antennen (32) vorgesehen sind.
  6. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere für eine jeweilige größere Reichweite (R1) der Funkstrecke (20) bestimmte Antennen (34) vorgesehen sind.
  7. Fernbedienungssystem ach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Antennen (32, 34) an unterschiedlichen Positionen angeordnet sind.
  8. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die tragbare Bedienungseinrichtung (14) eine Steuer- und/oder Auswerteeinheit, ein Bedienfeld, eine oder mehrere Antennen und/oder dergleichen umfaßt.
  9. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige Form und/oder Größe bzw. Reichweite (R1, R2) der betreffenden Empfangs- und/oder Sendebereiche (B1, B2) zumindest teilweise durch die Art der Antennen (32, 34) und/oder durch Parameter wie insbesondere die Sendeleistung und/oder dergleichen bestimmt sind.
  10. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Frequenz (f1) der vom ersten Transceiver (16) ausgesandten Signale (22) von der Frequenz (f2) der vom zweiten Transceiver (18) ausgesandten Signale (24) verschieden ist.
  11. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß es Teil eines schlüssellosen Zugangssystems ist.
  12. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die tragbare Bedienungseinrichtung (14) der Benutzeridentifikation dienende Mittel umfaßt.
EP01130086A 2000-12-19 2001-12-18 Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge Expired - Lifetime EP1217588B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10063252A DE10063252A1 (de) 2000-12-19 2000-12-19 Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE10063252 2000-12-19

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1217588A2 true EP1217588A2 (de) 2002-06-26
EP1217588A3 EP1217588A3 (de) 2007-03-21
EP1217588B1 EP1217588B1 (de) 2008-09-17

Family

ID=7667760

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP01130086A Expired - Lifetime EP1217588B1 (de) 2000-12-19 2001-12-18 Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1217588B1 (de)
AT (1) ATE408873T1 (de)
DE (2) DE10063252A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2419718A (en) * 2004-11-01 2006-05-03 Lear Corp A selectable range remote entry vehicle controller

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10218314A1 (de) * 2002-04-24 2003-11-13 Delphi Tech Inc Sicherungssystem
DE10310155B4 (de) * 2003-03-07 2008-07-31 Siemens Ag Zugangskontrollsystem für ein Objekt, insbesondere für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Zugangskontrollsystems
DE10310157B4 (de) * 2003-03-07 2008-07-31 Siemens Ag Verfahren und Einrichtung zur Elimination der Oszillator-Drift in einem Zugangskontrollsystem
DE102004052904B4 (de) * 2004-11-02 2006-09-28 Siemens Ag Verfahren zur Überprüfung einer Berechtigung für den Zugang oder die Benutzung eines Objektes, insbesondere eines Fahrzeugs
US20070080779A1 (en) * 2005-10-12 2007-04-12 Lear Corporation System and method for remotely controlling a function
DE102006001719A1 (de) * 2006-01-13 2007-08-02 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Vorrichtung zur Ansteuerung einer Fahrzeugtürverriegelung
DE102008037717B4 (de) * 2008-06-04 2019-05-23 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Mobiler Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4003280C5 (de) * 1990-02-03 2007-06-28 Bayerische Motoren Werke Ag Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge
EP0502566A1 (de) * 1991-03-06 1992-09-09 Delco Electronics Corporation Gerät zur Kommunikation mit einem Fahrzeug
DE4422906C2 (de) * 1994-06-30 1996-12-05 Telefunken Microelectron Verfahren zum Betrieb eines Schließsystems für verschließbare Gegenstände
DE19531219C1 (de) * 1995-08-24 1996-12-05 Siemens Ag Diebstahlschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
US6323566B1 (en) * 1996-10-10 2001-11-27 Texas Instruments Incorported Transponder for remote keyless entry systems
FR2756691B1 (fr) * 1996-11-29 1999-01-15 Sagem Dispositif d'emission de deux groupes de donnees de commande et cle electronique, pour vehicule automobile, comportant le dispositif
DE19728761C1 (de) * 1997-07-05 1998-09-24 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Schlüssellose Zugangskontrolleinrichtung für Kraftfahrzeuge sowie Verfahren zum Durchführen einer schlüssellosen Zugangsberechtigungskontrolle bei Kraftfahrzeugen
DE19818263A1 (de) * 1998-04-23 1999-10-28 Volkswagen Ag Vorrichtung für eine fernsteuerbare Zugangskontrolleinrichtung für Kraftfahrzeuge
JP3533966B2 (ja) * 1998-06-18 2004-06-07 トヨタ自動車株式会社 車両制御システム
DE19836957C1 (de) * 1998-08-14 1999-09-30 Siemens Ag Diebstahlschutzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben der Diebstahlschutzeinrichtung
DE19912319C1 (de) * 1999-03-19 2000-10-12 Daimler Chrysler Ag Elektronische Schließanlage, insbesondere Fahrzeugschließanlage
DE19939063A1 (de) * 1999-08-18 2001-02-22 Volkswagen Ag Verfahren und Transpondereinrichtung zur Betätigung von Öffnungs-/ und Schließfunktionen bei Kraftfahrzeugen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2419718A (en) * 2004-11-01 2006-05-03 Lear Corp A selectable range remote entry vehicle controller
GB2419718B (en) * 2004-11-01 2006-12-20 Lear Corp A selectable range remote entry system
US7292134B2 (en) 2004-11-01 2007-11-06 Lear Corporation Selectable range remote entry system

Also Published As

Publication number Publication date
DE10063252A1 (de) 2002-07-04
EP1217588A3 (de) 2007-03-21
DE50114332D1 (de) 2008-10-30
EP1217588B1 (de) 2008-09-17
ATE408873T1 (de) 2008-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19728761C1 (de) Schlüssellose Zugangskontrolleinrichtung für Kraftfahrzeuge sowie Verfahren zum Durchführen einer schlüssellosen Zugangsberechtigungskontrolle bei Kraftfahrzeugen
DE60110933T2 (de) Ortungsverfahren für die räder eines fahrzeugs und zugehörige ortungsvorrichtung
DE10032936A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Steuern einer Zugangsberechtigung und/oder einer elektronischen Wegfahrsperre für ein Kraftfahrzeug
DE10221427A1 (de) Verfahren zur Lokalisierung einer Sende- und Empfangseinrichtung
DE60310332T2 (de) Fernsteuerungssystem zum Schließen/Öffnen von Fahrzeugen
EP3347246B1 (de) Verfahren und anordnung zum lokalisieren einer tragbaren funkeinheit
DE10024852C1 (de) Verfahren zur Innenraum-/Außenraumerkennung eines mit einer Basisstation drahtlos kommunizierenden Antwortgebers sowie Kommunikationssystem
EP1217588A2 (de) Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge
EP3569455A1 (de) Abwehr eines relayangriffs
EP3278311B1 (de) System zum aufwachen einer batteriebetriebenen einrichtung
DE10114876A1 (de) Identifikationssystem zum Nachweis einer Berechtigung für den Zugang zu einem Objekt oder die Benutzung eines Objekts, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
DE60212832T2 (de) Verfahren zur Kommunikation zwischen einer Karte und einem Kraftfahrzeug
EP1466789B1 (de) Fernbedienungssystem
EP1388469A1 (de) Zugangskontrollsystem für Kraftfahrzeuge
EP1723615B1 (de) Induktives bauelement für einen elektronischen schlüssel
DE10360418A1 (de) Kraftfahrzeugschließsystem
EP3844035B1 (de) Schliesssystem, insbesondere für ein kraftfahrzeug
DE10151034B4 (de) Diebstahlschutzsystem, Verfahren zum Betreiben eines Diebstahlschutzsystems und Komponenten eines Diebstahlschutzsystems
EP2825424B1 (de) Schliesssystem, insbesondere für ein kraftfahrzeug
DE102016014538A1 (de) Verfahren zum Betrieb eines schlüssellosen Zugangs- und Fahrberechtigungssystems
EP1542171B1 (de) Zugangskontrolleinrichtung, insbesondere für ein Fahrzeug, mit drahtloser Kommunikation zwischen einer zugangsseitigen Steuereinheit und einer tragbaren Indentifikationseinrichtung
DE102007004063A1 (de) Mobiler Identifikationsgeber eines Sicherheitssystems
DE102007058367B4 (de) Verfahren zum Freigeben eines Funkschlosses
DE10218314A1 (de) Sicherungssystem
DE102008023848A1 (de) Anordnung und Verfahren zur Bestimmung der Position mindestens einer mobilen Sende- und Empfangseinheit

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20070420

17Q First examination report despatched

Effective date: 20070522

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20081030

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080917

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20081228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080917

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20090217

BERE Be: lapsed

Owner name: DELPHI TECHNOLOGIES, INC.

Effective date: 20081231

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080917

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080917

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081231

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

26N No opposition filed

Effective date: 20090618

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20081218

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081231

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081218

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20081217

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081218

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20081218

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080917

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080917

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20081218

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

Owner name: DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.A, LU

Effective date: 20131218

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Representative=s name: MANITZ, FINSTERWALD & PARTNER GBR, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Representative=s name: MANITZ, FINSTERWALD & PARTNER GBR, DE

Effective date: 20140409

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Owner name: DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.A, LU

Free format text: FORMER OWNER: DELPHI TECHNOLOGIES, INC., TROY, US

Effective date: 20140409

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Owner name: DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.A, LU

Free format text: FORMER OWNER: DELPHI TECHNOLOGIES, INC., TROY, MICH., US

Effective date: 20140409

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Representative=s name: MANITZ FINSTERWALD PATENTANWAELTE PARTMBB, DE

Effective date: 20140409

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151218

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151218

PGRI Patent reinstated in contracting state [announced from national office to epo]

Ref country code: IT

Effective date: 20170710

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 17

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Owner name: APTIV TECHNOLOGIES LIMITED, BB

Free format text: FORMER OWNER: DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.A R.L., 4940 HAUTCHARAGE, LU

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Representative=s name: MANITZ FINSTERWALD PATENT- UND RECHTSANWALTSPA, DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Representative=s name: MANITZ FINSTERWALD PATENTANWAELTE PARTMBB, DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE

Owner name: APTIV TECHNOLOGIES LIMITED, BB

Free format text: FORMER OWNER: DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.A R.L., 4940 BASCHARAGE, LU

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20201217

Year of fee payment: 20

Ref country code: DE

Payment date: 20201215

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20201209

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 50114332

Country of ref document: DE