EP1242242A2 - Verfahren und vorrichtung zum kuppeln/entkuppeln eines zylinders in einer druckmaschine - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zum kuppeln/entkuppeln eines zylinders in einer druckmaschine

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EP1242242A2
EP1242242A2 EP00990731A EP00990731A EP1242242A2 EP 1242242 A2 EP1242242 A2 EP 1242242A2 EP 00990731 A EP00990731 A EP 00990731A EP 00990731 A EP00990731 A EP 00990731A EP 1242242 A2 EP1242242 A2 EP 1242242A2
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EP
European Patent Office
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cylinder
bearing
drive
sleeve
quill
Prior art date
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EP00990731A
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English (en)
French (fr)
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EP1242242B1 (de
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Jürgen Schölzig
Reinhold Guba
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Manroland AG
Original Assignee
MAN Roland Druckmaschinen AG
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Publication date
Application filed by MAN Roland Druckmaschinen AG filed Critical MAN Roland Druckmaschinen AG
Publication of EP1242242A2 publication Critical patent/EP1242242A2/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1242242B1 publication Critical patent/EP1242242B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/08—Cylinders
    • B41F13/24—Cylinder-tripping devices; Cylinder-impression adjustments
    • B41F13/34—Cylinder lifting or adjusting devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2213/00—Arrangements for actuating or driving printing presses; Auxiliary devices or processes
    • B41P2213/80—Means enabling or facilitating exchange of cylinders
    • B41P2213/804—Means enabling or facilitating exchange of cylinders radially
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49636—Process for making bearing or component thereof
    • Y10T29/49696—Mounting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49636—Process for making bearing or component thereof
    • Y10T29/49698—Demounting

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for coupling / uncoupling a cylinder according to the preambles of the main and secondary claim.
  • the cylinder can be releasably connected on the drive side by means of a clutch formed from a first and a second clutch disc.
  • the first clutch plate is connected in a torsionally rigid manner to the drive wheel and the second clutch plate is connected in a torsionally rigid manner to the cylinder journal.
  • Both clutch disks are axially displaceable relative to one another by means of a working cylinder that can be pressurized.
  • the working cylinder is subjected to a lower pressure than the final pressure prevailing in the coupled state during the coupling process.
  • the first clutch disc is functionally connected to a control valve, wherein this control valve can be actuated by the second clutch disc in such a way that the control valve carries a pressure medium when it is coupled into the working cylinder and the control valve is closed in an engaged state.
  • a hollow shaft is axially rigidly rotatably supported in the bore and a selector shaft is axially rigidly and rotatably supported in this hollow shaft and a selector shaft is axially displaceably arranged in this hollow shaft, the shift shaft and the associated cylinder journal being connected in each case by means of coupling halves.
  • the drive wheel is fastened to the hollow shaft and another clutch, which compensates for the axial offset, is arranged between the hollow shaft and the shift shaft without play.
  • the hollow shaft has an internal toothing and the selector shaft is designed with two external toothings which can be rotated relative to one another and interact with the internal toothing.
  • a device for connecting / disconnecting a roller body in a printing press is known.
  • the rollers and bearings are coupled by axially displacing a bearing pin using a clamping spindle penetrating the roller body.
  • the clamping spindle can be screwed into the first bearing journal on one side, a clamping screw penetrating a second bearing journal on the other side and being screwable into the clamping spindle.
  • the end of the roller body has fitting bores for receiving the bearing pins, compression springs being arranged in the fitting bores and being able to be connected to the roller body by actuating the tensioning screws of both bearing pins against the spring force.
  • the disadvantage here is that all versions are relatively complex.
  • the object of the invention is to create a method and a device of the type mentioned at the outset which avoid the disadvantages mentioned, which in particular simplify the coupling process of the cylinder and bearing including the drive and allow a shortening of the set-up times.
  • the object is achieved by the training features of the main and secondary claims. Further training results from the subclaims.
  • a first advantage of the solution according to the invention is based on the fact that the coupling process can be automated. As a result, a noticeable reduction in set-up time can be achieved when changing a cylinder in a printing press.
  • the drive of the cylinder remains stationary in the printing press when coupling or uncoupling.
  • the coupling process thus avoids possible wear-promoting effects on the drive or the bearing.
  • Another advantage is due to the fact that the cylinder is designed with or without a pin. It is not necessary to insert the pins into the side frame. This makes it easier to insert or replace the cylinder between two side frame walls, regardless of whether this is done manually or automatically, for example by means of a magazine and / or handling device, for example an industrial robot.
  • a change (coupling / uncoupling) of the cylinder can be carried out manually or automatically.
  • an automated change of the printing / coating form can be carried out on printing and / or coating units, while preferably an automated change of cylinders or rollers in the bearing bushes takes place at the same time.
  • Fig. 2 shows a storage of a cylinder on the
  • Fig. 6 is a section A-A of Fig.5.
  • a sheet-fed rotary printing press consists, for example, of a plurality of printing units 14 for multi-color printing and two coating units 15, 16 arranged downstream in the conveying direction 5 of the sheet material.
  • a dryer system 20 is arranged between the two coating units 15, 16.
  • the last coating unit 16 follows Boom 18, which has a circulating conveyor system 19 for transporting and depositing the sheet material onto a stack of booms.
  • Each printing unit 14 has a single-size plate cylinder 13, a single-size blanket cylinder 12 and a double-size printing cylinder 1 as a sheet guiding cylinder.
  • An inking unit and possibly a dampening unit are assigned to the plate cylinder 13.
  • Each coating unit 15, 16 has a single-size forme cylinder 2 with an associated cylinder 3 as an application roller and a metering system 4 and is functionally connected to a double-size printing cylinder 1 as a sheet guiding cylinder.
  • the dryer system 20 and the second coating unit 16 are double-sized transfer cylinders 17 arranged as sheet guide cylinders.
  • the dryer system 20 is optionally assigned a printing cylinder 1 or a transfer cylinder 17 as a sheet guiding cylinder.
  • sheet guiding devices 6, 7 which can be acted upon pneumatically are arranged in the conveying direction 5 before and after the respective printing zone.
  • the metering system 4 is formed by a chamber doctor 4 with a feed system and a return system for a liquid medium.
  • the cylinder 3 is designed as a rastered application roller 3.
  • the metering system 3, 4 is formed by two cylinders, here designed as applicator roller 3 and metering roller 4.
  • Such a cylinder 3 has a centering 9 on both end faces 8.
  • the centering 9 is in particular cylindrical or conical. Both centerings 9 b are mirror images of each other and aligned on the cylinder axis.
  • a bearing 28 preferably an eccentric bearing which can be provided, is arranged in the side frame 21 of one side, for example the drive side (A side).
  • a bearing bush 11 which receives the end face 8 of the cylinder 3 at one end and carries a drive 22, preferably a drivable gearwheel, fixed at the other end.
  • a rod 31 is arranged in alignment with the axis of the cylinder 3 centrally within the bearing bush 11 continuously.
  • the rod 31 carries a concentrically arranged quill 10 at the end in the direction of the end face 8 and a brake disk 25 at the other end.
  • the quill 10 is arranged within the bearing bush 11 in a linear guide 27 which is preferably free of play.
  • the quill 10 at least in the region of the quill tip, is cylindrical or conical or frustoconical to match the centering 9 of the cylinder 3.
  • the surface (at least the quill tip) of the quill 10 is preferably slightly spherical in order to compensate for minor misalignments and to support the centering of the cylinder 3.
  • the brake disk 25 arranged at the end on the rod 31 is part of a brake system which furthermore has a holding plate 24 and at least one, preferably a plurality of actuating devices 23, preferably pneumatically actuated working cylinders. Alternatively, hydraulic cylinders can also be used.
  • the holding plate 24 fulfills two functions. On the one hand, yaws to the brake disc 25 as a brake shoe, on the other hand it carries actuating devices 23 supported on the side frame 21. If the bearing 28 is designed as an eccentric bearing, the actuating devices 23 are supported on the bearing 28 in order to ensure the pivoting movement of the eccentric bearing.
  • the bearing bush 11 is designed as a half-shell bearing that is open on one side. The bearing bush 11, here as a half-shell bearing, receives the end faces 8 of the cylinder 3 and has a lock 29, which realizes the positive connection to the cylinder 3.
  • the lock 29 e.g. arranged as a bolt or bolt with a ball head or a ball, radially to the axis of the cylinder 3 on the bearing bush 11 (in the region of the half-shell bearing) and is positively connected to an opening or bore 35 arranged radially on the end face 8 (FIG . 2,3).
  • the lock 29, for example as a bolt is arranged axially parallel to the axis of the cylinder 3 on the bearing bush 11 and on the respective end face 8 of the cylinder 3 there is an opening 35 or a bore for the positive locking of the lock 29 (FIG .4).
  • the lock 29 is arranged on the circumferential side of the bearing bush 11 and on the respective end face 8 of the cylinder 3 there is preferably an opening 35 on the circumferential side, for example with a thread or preferably as a groove for the positive locking of the lock 29.
  • the half-shell bearing of the bearing bush 11 is preferably approximately U-shaped and has a plate as the locking 29.
  • the plate engages as a lock 29 in the opening 35 formed as a circumferential groove and arranged on the end face 8.
  • the circumferential groove in the opening 35 has a secant stop surface 36, which with the plate-shaped lock 29 on the circumferential side represents a positive connection.
  • a bearing 28 preferably an eccentric bearing that can be provided, is arranged in the side frame 21 of the other side, e.g. the B side - analogous to the A side - .
  • a bearing bush 11 for receiving the end face 8 of the cylinder 3 is accommodated in the bearing 28, and a rod 31 is arranged in the center of the bearing bush 11 in a continuous manner within the bearing bush 11 on the axis of the cylinder 3.
  • the rod 31 In the direction of the end face of the cylinder 3, the rod 31 carries a concentrically arranged quill 10 at the end and a brake disk 25 is arranged on the rod 31 at the other end.
  • the sleeve 10 is arranged in a linear guide 27 in the bearing bush 11 and is cylindrical or conical or frustoconical in the direction of the end face 8.
  • the cylindrical or conical / truncated cone-shaped design of the sleeve 10 is designed to be suitable for centering 9 in the end face 8 of the cylinder 3.
  • a force system 26 e.g. a spring system.
  • the brake disk 25 arranged at the end on the rod 31 is in turn part of a brake system which furthermore has a holding plate 24 and at least one, preferably a plurality of actuating devices 23, e.g. Pneumatically or hydraulically actuated working cylinders.
  • the holding plate 24 functions as a brake shoe and at the same time carries the actuating devices 23 supported on the side frame 21.
  • the bearing 28 is designed as an eccentric bearing, these are
  • Actuators 23 arranged on the bearing 28 to ensure the pivoting movement of the eccentric bearing.
  • the bearing bush 11 is analogous to the A side (FIGS. 2, 4, 5, 6) and the above-mentioned training variants with a lock 29 for the positive locking of the end face 8 of the cylinder 3.
  • the rod 31 is assigned a second drive 30 as an auxiliary drive at the end, which is connected to a gear 33, e.g. a worm wheel is coupled.
  • Drive 30 and gear 33 are preferably designed as worm gears, with auxiliary drive 30 being arranged on a bearing 28 designed as an eccentric bearing so that it can pivot.
  • the gear 33 is connected to a hollow shaft 32, which is mounted in the drive 30 and is penetrated by the rod 31.
  • the hollow shaft 32 has a freewheel 34 which is arranged at the end on the bearing bush 11.
  • the actuating devices 23, which are preferably connected in terms of circuitry to a central controller, are actuated, the bearing bushes 11 are preferably shut down (braked) by means of the brake system 23, 24, 25.
  • the holding plate 24 is moved axially into the braking position (1st distance) by the actuating device 23. If the desired position of the bearing bushes 11, which is detected by a sensor or a switching cam, is reached, the actuating device 23 is actuated further, so that the holding plate 24 can be moved axially into a position for decoupling (second distance) by the actuating devices 23.
  • the brake disk 25 and the rod 31 with the sleeve 10 are moved axially by the holding plate 24 in such a way that the holding force of the force system 26 is overcome and the sleeve 10 is moved out of the centering 9.
  • the bearing bush 11 is designed as a half-shell bearing with a lock 29, the bearing bush 11 is controlled by sensors when coupling / uncoupling. ert moved by means of drive 30 to a position in which the cylinder 3 rests on the half-shell bearing of the bearing bush 11 and the lock 29 fits the positive fit to the respective end faces 8.
  • the cylinder 3 is inserted between the side frames 21.
  • the actuating devices 23 release the brake disk 25 and the quill 10 aligned with one another are moved axially by means of the force system 26 into the centering 9 of the end faces 8.
  • the cylinder 3 is thus tensioned and centered.
  • a hydraulically or pneumatically actuated actuating device or a screw drive can be used in order to generate an axially acting force.
  • the locks 29, depending on the design are releasably connected to the end faces 8 in a form-fitting manner.
  • the position for coupling or uncoupling the cylinder 3 with the locks 29 is preferably controlled via the drive 30, which is preferably connected to a central controller in terms of circuitry, and a switching cam or sensor for positioning.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Kuppeln/Entkuppeln eines Zylinders in einer Druckmaschine. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Vorrichtung zu schaffen, die den Kupplungsprozess vereinfachen. Gelöst wird das dadurch, indem in einem gestellfesten Lager (28) eine Lagerbuchse (11) gelagert ist, welche eine in einer Längsführung (27) axial verschiebbare Pinole (10) aufweist, welche mit der Stirnseite (8) des Zylinders (3) kuppelbar ist.

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Kuppeln / Entkuppeln eines Zylinders in einer Druckmaschine
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Kuppeln / Entkuppeln eines Zylinders nach den Oberbegriffen von Haupt- und Nebenanspruch.
[Stand der Technik]
Aus DE 195 37 421 Cl ist ein Verfahren und eine Vorrichtung dieser Art bekannt. Der Zylinder ist dabei mittels einer aus einer ersten und einer zweiten Kupplungsscheibe gebildeten Kupplung antriebsseitig lösbar verbindbar. Die erste Kupp- lungsscheibe ist hierbei drehsteif mit dem Antriebsrad verbunden und die zweite Kupplungsscheibe ist drehsteif mit dem Zylinderzapfen verbunden. Beide Kupplungsscheiben sind mittels eines mit Druck beaufschlagbaren Arbeitszylinders zueinander axial verschiebbar. Dabei wird der Arbeitszylinder während des Einkuppelvorganges mit einem geringerem Druck beaufschlagt als dem im eingekuppelten Zustand vorherrschenden Enddruck. Die erste Kupplungsscheibe ist mit einem Steuerventil in Funktionsverbindung, wobei dieses Steuerventil von der zweiten Kupplungsscheibe derart betätigbar ist, dass das Steuerventil beim Einkuppeln in den Arbeitszylinder ein Druckmittel führt und das Steuerventil in einem eingekuppelten Zustand geschlossen ist. Aus EP 0 714 767 AI ist eine Vorrichtung zum Kuppeln eines Rotationszylinders in einer Druckmaschine bekannt, bei der ein Antriebsrad bei der Zylinderentnahme ortsfest ist. Ein Zylinderzapfen des Rotationszylinders ist in einer durch zwei Halbschalen gebildeten zu öffnenden Lagerung im Gestell angeordnet. Die Lagerung ist mit einer konzentrisch zur Zylinderachse verlaufenden Bohrung in einer Lagerbuchse versehen. In der Bohrung ist eine Hohlwelle axial starr drehbar gelagert und in dieser Hohlwelle ist eine Schaltwelle axial starr, drehbar gelagert und in dieser Hohlwelle ist eine Schaltwelle axial verschiebbar angeordnet, wobei Schalt - welle und der zugeordnete Zylinderzapfen jeweils mittels Kupplungshälften verbunden sind. Endseitig ist an der Hohl- welle das Antriebsrad befestigt und zwischen Hohlwelle und Schaltwelle ist eine weitere den Achsversatz ausgleichende Kupplung spielfrei angeordnet. Die Hohlwelle weist eine Innenverzahnung auf und die Schaltwelle ist mit zwei zueinander verdrehbaren mit der Innenverzahnung zusammenwirkenden Außenverzahnungen ausgebildet.
Gemäß DE 296 17 401 Ul ist eine Vorrichtung zum Verbinden / Lösen eines Walzenkörpers in einer Druckmaschine bekannt. Durch axiales Verschieben eines Lagerzapfens unter Verwendung einer den Walzenkörper durchdringenden Spannspindel erfolgt die Kupplung von Walzen und Lagerung. Auf einer Seite ist dabei die Spannspindel in dem ersten Lagerzapfen einschraubbar, wobei auf der anderen Seite eine Spannschraube einen zweiten Lagerzapfen durchdringt und in die Spannspindel einschraubbar ist. Der Walzenkörper weist stirnseitig Passbohrungen zur Aufnahme der Lagerzapfen auf, wobei in den Passbohrungen Druckfedern angeordnet sind und durch eine Betätigung der Spannschrauben beider Lagerzapfen entgegen der Federkraft mit dem Walzenkörper verbindbar sind. Von Nachteil ist hierbei, dass alle Ausführungen relativ aufwendig sind.
[Aufgabe der Erfindung] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche die genannten Nachteile vermeiden, die insbesondere den Kupplungsprozess von Zylinder und Lagerung einschließlich Antrieb vereinfachen und eine Verkürzung der Rüstzeiten erlaubt.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Ausbildungsmerkmale von Haupt- und Nebenanspruch gelöst. Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Ein erster Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist darin begründet, dass der Kupplungsprozess automatisierbar ist. Hierdurch ist beim Wechsel eines Zylinders in einer Druckmaschine eine spürbare RüstZeitverkürzung erzielbar.
Von Vorteil ist weiterhin, dass der Antrieb des Zylinders beim Kuppeln bzw. Entkuppeln ortsfest in der Druckmaschine verbleibt. Durch den Kupplungsprozess sind damit mögliche verschleißfördernde Rückwirkungen auf den Antrieb bzw. die Lagerung vermeidbar.
Vorteilhaft ist ebenso, dass das Kuppeln bzw. Entkuppeln des Zylinders schnell und sicher realisierbar ist und dass durch eine Zentrierung des Zylinders eine hohe Rundlaufgenauigkeit erreichbar ist.
Ein weiterer Vorteil ist dadurch bedingt, dass der Zylinder mit oder ohne Zapfen ausgebildet ist. Eine in das Seitengestell eindringende Aufnahme der Zapfen nicht erforderlich. Dies erleichtert das Einsetzen bzw. den Austausch des Zylinders zwischen zwei Seitengestellwänden, unabhängig, ob dies manuell oder automatisiert, z.B. mittels Magazin und/oder Handhabegerät, z.B. Industrieroboter, erfolgt.
Schließlich ist es von Vorteil, dass ein Wechseln (Kuppeln / Entkuppeln) des Zylinders, alternativ einer Walze, manuell oder automatisiert durchführbar ist. Beispielsweise ist an Druck- und/oder Lackwerken ein automatisierter Wechsel der Druck-/Lackform durchführbar während bevorzugt gleichzeitig ein automatisierter Wechsel von Zylindern bzw. Walzen in den Lagerbuchsen erfolgt . [Beispiele] Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher erläu- tert werden.
Dabei zeigen schematisch:
Fig. 1 eine Bogenrotationsdruckmaschine mit zwei Lackwerken,
Fig. 2 eine Lagerung eines Zylinders an der
Antriebsseite (A-Seite) ,
Fig. 3 eine Lagerung eines Zylinders (B-Seite) ,
Fig. 4 eine Lagerung mit axialer Verriegelung eines Zylinders,
Fig. 5 eine Lagerung mit umfangsseitiger Verriegelung eines Zylinders,
Fig. 6 eine Schnitt A-A von Fig.5.
Eine Bogenrotationsdruckmaschine besteht beispielsweise aus mehreren Druckwerken 14 für den Mehrfarbendruck und zwei in Förderrichtung 5 des Bogenmaterials nachgeordneten Lackwerken 15, 16. Zwischen beiden Lackwerken 15, 16 ist ein Trocknersystem 20 angeordnet. Dem letzten Lackwerk 16 folgt ein Ausleger 18, welcher ein umlaufendes Fördersystem 19 zum Transportieren und Ablegen des Bogenmaterials auf einen Auslegerstapel aufweist.
Jedes Druckwerk 14 weist einen einfachgroßen Plattenzylinder 13, einen einfachgroßen Gummituchzylinder 12 und einen doppeltgroßen Druckzylinder 1 ais BogenführungsZylinder auf. Dem Plattenzylinder 13 ist ein Farbwerk und ggf. ein Feuchtwerk zugeordnet. Jedes Lackwerk 15, 16 weist einen einfachgroßen Formzylinder 2 mit einem zugeordneten Zylinder 3 als Auftragwalze und einem Dosiersystem 4 auf und ist mit einem doppeltgroßen Druckzylinder 1 als BogenführungsZylinder in Funktionsverbindung .
Zwischen den Druckwerken 14, dem ersten Lackwerk 15, dem
Trocknersystem 20 und dem zweiten Lackwerk 16 sind doppelt- große Transferzylinder 17 als Bogenführungszylinder angeordnet. Dabei ist dem Trocknersystem 20 wahlweise ein Druckzylinder 1 oder ein Transferzylinder 17 als Bogenführungszylin- der zugeordnet. Im Bereich der Druckzonen von Gummituchzylinder 12 und Druckzylinder 1 sowie vom Formzylinder 2 und Druckzylinder 1 sind pneumatisch beaufschlagbare Bogenfüh- rungseinrichtungen 6, 7 in Förderrichtung 5 vor und nach der jeweiligen Druckzone angeordnet. Im ersten Lackwerk 15 ist das Dosiersystem 4 durch ein Kammerrakel 4 mit einem Zuführsystem und einem RücklaufSystem für ein flüssiges Medium gebildet. Der Zylinder 3 ist im vorliegenden Beispiel als eine gerasterte Auftragwalze 3 ausgebildet. Im zweiten Lackwerk 16 ist das Dosiersystem 3, 4 durch zwei Zylinder, hier als Auftragwalze 3 und Dosierwalze 4 ausgeführt, ausgebildet.
Ein derartiger Zylinder 3 weist an beiden Stirnseiten 8 eine Zentrierung 9 auf. Die Zentrierung 9 ist insbesondere zylindrisch oder kegelförmig ausgebildet. Beide Zentrierungen 9 b sind spiegelbildlich zueinander und auf der Zylinderachse fluchtend angeordnet. Gemäß Figur 2 ist im Seitengestell 21 der einen Seite, z.B. der Antriebsseite (A-Seite) , ein Lager 28, vorzugsweise ein beistellbares Exzenterlager, angeordnet. Im Lager 28 ist eine Lagerbuchse 11 angeordnet, welche an einem Ende die Stirnseite 8 des Zylinders 3 aufnimmt und am anderen Ende fixiert einen Antrieb 22, vorzugsweise ein antreibbares Zahnrad, trägt. In der Lagerbuchse 11 ist eine Stange 31 fluchtend zur Achse des Zylinders 3 zentrisch innerhalb der Lagerbuchse 11 durchgehend angeordnet. Die Stange 31 trägt in Richtung Stirnseite 8 endseitig eine konzentrisch angeordnete Pinole 10 und am anderen Ende eine Bremsscheibe 25. Die Pinole 10 ist innerhalb der Lagerbuchse 11 in einer, vorzugsweise spielfreien Linearführung 27 ange- ordnet. In Richtung Stirnseite 8 ist die Pinole 10, zumindest im Bereich der Pinolenspitze, zylindrisch oder kegelig bzw. kegelstumpfförmig passend zur Zentrierung 9 des Zylinders 3 ausgebildet. Bevorzugt ist die Fläche (zumindest der Pinolenspitze) der Pinole 10 leicht ballig ausgeführt, um gering- fügige Fluchtungsfehler auszugleichen und das Zentrieren des Zylinders 3 zu unterstützen.
Innerhalb der Lagerbuchse 11 ist zwischen dieser und der Pinole 10 ein Kraftsystem 26, beispielsweise ein Federsystem, angeordnet, welches bevorzugt konzentrisch zur Stange 31 angeordnet ist. Die endseitig an der Stange 31 angeordnete Bremsscheibe 25 ist Teil eines Bremssystem, welches weiterhin eine Halteplatte 24 und wenigstens eine, vorzugsweise mehrere Betätigungsvorrichtungen 23, vorzugsweise pneumatisch beaufschlagbare Arbeitszylinder, aufweist. Alternativ sind ebenso hydraulisch beaufschlagbare Arbeitszylinder einsetzbar.
Die Halteplatte 24 erfüllt zwei Funktionen. Einerseits fun- giert sie zur Bremsscheibe 25 als Bremsbacke, andererseits trägt sie am Seitengestell 21 abgestützte Betätigungseinrichtungen 23. Ist das Lager 28 als Exzenterlagerung ausgebildet, so sind die Betätigungseinrichtungen 23 am Lager 28 abge- stützt, um die Schwenkbewegung der Exzenterlagerung zu gewährleisten. In einer bevorzugten Ausbildung gemäß Figur 2 ist die Lagerbuchse 11 als einseitig offene Halbschalenlage- rung ausgebildet. Die Lagerbuchse 11, hier als Halbschalenla- gerung, nimmt die Stirnseiten 8 des Zylinders 3 auf und weist eine Verriegelung 29 auf, welche den Formschluß zum Zylinder 3 realisiert.
In einer Ausbildung ist die Verriegelung 29, z.B. als Bolzen oder Bolzen mit Kugelkopf oder eine Kugel, radial zur Achse des Zylinders 3 an der Lagerbuchse 11 (im Bereich der Halb- Schalenlagerung) angeordnet und ist formschlüssig mit einer an der Stirnseite 8 radial angeordneten Öffnung bzw. Bohrung 35 formschlüssig in Verbindung (Fig. 2,3).
In einer weiteren Ausbildung ist die Verriegelung 29, z.B. als Bolzen, achsparallel zur Achse des Zylinders 3 an der Lagerbuchse 11 angeordnet und an der jeweiligen Stirnseite 8 des Zylinders 3 ist eine Öffnung 35 bzw. eine Bohrung für den Formschluß der Verriegelung 29 angeordnet (Fig.4) . In einer weiteren Ausbildung gem. Fig. 5 und 6 ist die Verriegelung 29 umfangsseitig an der Lagerbuchse 11 angeordnet und an der jeweiligen Stirnseite 8 des Zylinders 3 ist bevorzugt umfangsseitig eine Öffnung 35 z.B. mit Gewinde oder bevorzugt als eine Nut für den Formschluß der Verriegelung 29 angeordnet. Bevorzugt ist das Halbschalenlager der Lagerbuchse 11 annähernd U-förmig ausgebildet und weist als Verriege- lung 29 eine Platte auf. Die Platte greift als Verriegelung 29 in die als umlaufende Nut ausgebildete, an der Stirnseite 8 angeordnete Öffnung 35 ein. Dabei weist die umlaufende Nut in der Öffnung 35 eine sekantenförmige Anschlagfläche 36 auf, welche mit der plattenförmigen Verriegelung 29 umfangsseitig eine formschlüssige Verbindung darstellt.
Gemäß Figur 3 ist im Seitengestell 21 der anderen Seite, z.B. der B-Seite - analog zur A-Seite - ein Lager 28, vorzugsweise ein beistellbares Exzenterlager, angeordnet. Im Lager 28 ist eine Lagerbuchse 11 zur Aufnahme der Stirnseite 8 des Zylinders 3 aufgenommen und in der Lagerbuchse 11 ist zentrisch eine Stange 31 auf der Achse des Zylinders 3 fluchtend inner- halb der Lagerbuchse 11 durchgehend angeordnet. In Richtung Stirnseite des Zylinders 3 trägt die Stange 31 endseitig eine konzentrisch angeordnete Pinole 10 und am anderen Ende ist eine Bremsscheibe 25 an der Stange 31 angeordnet. Die Pinole 10 ist in einer Linearführung 27 in der Lagerbuchse 11 ange- ordnet und ist in Richtung Stirnseite 8 zylindrisch oder kegelig bzw. kegelstumpfförmig ausgebildet. Die zylindrische oder kegelig / kegelstumpfförmige Ausbildung der Pinole 10 ist passfähig zur Zentrierung 9 in der Stirnseite 8 des Zylinders 3 ausgebildet. Innerhalb der Lagerbuchse 11 ist zwischen dieser und der Pinole 10, vorzugsweise konzentrisch zur Stange 31, ein Kraftsystem 26, z.B. ein Federsystem, angeordnet. Die endseitig an der Stange 31 angeordnete Bremsscheibe 25 ist wiederum Teil eines Bremssystems, welches weiterhin eine Halteplatte 24 und wenigstens eins, vorzugs- weise mehrere Betätigungseinrichtungen 23, z.B. pneumatisch oder hydraulisch beaufschlagbare Arbeitszylinder, aufweist. Die Halteplatte 24 fungiert als Bremsbacke und trägt gleichzeitig die am Seitengestell 21 abgestützten Betätigungseinrichtungen 23. Bei Ausbildung des Lagers 28 als Exzenterlagerung sind die
Betätigungseinrichtungen 23 am Lager 28 angeordnet, um die Schwenkbewegung der Exzenterlagerung zu gewährleisten.
Die Lagerbuchse 11 ist analog zur A-Seite (Figur 2,4,5,6) und deren o.g. Ausbildungsvarianten mit einer Verriegelung 29 für den Formschluß der Stirnseite 8 des Zylinders 3 ausgeführt.
Im Bereich der Bremsscheibe 25 ist endseitig der Stange 31 ein zweiter Antrieb 30 als Hilfsantrieb zugeordnet, welcher mit einem Zahnrad 33, z.B. einem Schneckenrad, gekoppelt ist. Antrieb 30 und Zahnrad 33 sind bevorzugt als Schneckengetriebe ausgebildet, wobei der Hilfsantrieb 30 bei einem als Exzenterlagerung ausgeführten Lager 28 schwenkbewegbar an diesem angeordnet ist. Das Zahnrad 33 ist mit einer im Antrieb 30 gelagerten, von der Stange 31 durchdrungenen Hohlwelle 32 verbunden. Die Hohlwelle 32 weist einen Freilauf 34 auf, der endseitig an der Lagerbuchse 11 angeordnet ist.
Das Arbeitsverfahren ist wie folgt: Zylinder 3 und Lagerbuchsen 11 sind entkuppelt.
Vor dem Einsetzen des Zylinders 3 werden die vorzugsweise schaltungstechnisch mit einer zentralen Steuerung gekoppelten Betätigungseinrichtungen 23 angesteuert, die Lagerbuchsen 11 werden mittels des Bremssystems 23, 24, 25 bevorzugt reibschlüssig stillgesetzt (festgebremst) . Hierzu wird die Halteplatte 24 durch die Betätigungseinrichtung 23 axial in Bremsposition (1. Wegstrecke) bewegt. Ist die mit einem Sensor oder z.B. einer Schaltnocke erfasste gewünschte Position der Lagerbuchsen 11 erreicht, wird die Betätigungseinrichtung 23 weiter angesteuert, so dass die Halteplatte 24 durch die Betätigungseinrichtungen 23 axial in eine Position zum Entkuppeln (2. Wegstrecke) bewegbar ist. Hierbei wird durch die Halteplatte 24 die Bremsscheibe 25 und die Stange 31 mit Pinole 10 axial bewegt, derart, dass die Haltekraft des Kraftsystems 26 überwunden wird und die Pinole 10 aus der Zentrierung 9 herausbewegt ist. Bei Ausbildung der Lagerbuchse 11 als Halbschalenlager mit Verriegelung 29 wird beim Einkuppeln / Entkuppeln die Lagerbuchse 11 sensorisch gesteu- ert mittels Antrieb 30 in eine Position bewegt, in der der Zylinder 3 auf dem Halbschalenlager der Lagerbuchse 11 aufliegt und die Verriegelung 29 passfähig den Formschluß zur jeweiligen Stirnseiten 8 realisiert.
Der Zylinder 3 wird zwischen den Seitengestellen 21 eingesetzt. Die Betätigungseinrichtungen 23 geben die Bremsscheibe 25 frei und die zueinander fluchtenden Pinolen 10 werden mittels Kraftsystem 26 belastet in die Zentrierung 9 der Stirnseiten 8 axial bewegt. Damit wird der Zylinder 3 gespannt und zentriert. Alternativ ist statt des Kraftsystems 26 mit Federkraft auch eine hydraulisch oder pneumatisch beaufschlagbare Betätigungseinrichtung oder ein Gewindetrieb einsetzbar, um eine axial wirkende Kraft zu erzeugen.
Zur Übertragung des Drehmomentes werden die Verriegelungen 29, je nach Ausbildung (Fig. 2-6) , mit den Stirnseiten 8 lösbar formschlüssig verbunden. Die Position zum Kuppeln bzw. Entkuppeln des Zylinders 3 mit den Verriegelungen 29 wird bevorzugt über den vorzugsweise schaltungstechnisch mit einer zentralen Steuerung gekoppelten Antrieb 30 und einen Schalt - nocken bzw. sensorisch zur Positionierung angesteuert.
O 01/45944
[Bezugszeichenliste]
1 Druckzylinder
2 Formzylinder
3 Zylinder 4 Dosiersystem
5 Förderrichtung
6 Bogenführungseinrichtung
7 Bogenführungseinrichtung
8 Stirnseite 9 Zentrierung
10 Pinole
11 Lagerbuchse
12 Gummituchzylinder
13 Plattenzylinder 14 Druckwerk
15 Lackwerk
16 Lackwerk
17 Transferzylinder
18 Ausleger 19 Fördersystem
20 Trocknersystem
21 Seitengestell
22 Antrieb
23 Betätigungseinrichtung 24 Halteplatte
25 Bremsscheibe
26 Kraftsystem
27 Linearführung
28 Lager 29 Verriegelung
30 Antrieb
31 Stange
32 Hohlwelle 33 Zahnrad 34 Freilauf
35 Öffnung
36 Anschlagfläche

Claims

[Patentansprüche]
1. Verfahren zum Kuppeln / Entkuppeln eines Zylinders in einer Druckmaschine mit einem Antrieb und einer beidseiti- gen Lagerung, dadurch gekennzeichnet, dass zum Entkuppeln des Zylinders ein Hauptantrieb stillgesetzt und ein Hilfsantrieb zugeschaltet wird, dass der stirnseitig je eine Zentrierung aufweisende Zylinder und die eine kraftbelastete Pinole aufweisende La- gerbuchse mittels Hilfsantrieb in eine vorbestimmte definierte Position bewegt werden, dass anschließend die Lagerbuchse mittels Bremssystem zuerst festgebremst und anschließend die Pinole entgegen einer auf die Pinole wirkende Kraft axial bewegt wird, so dass die Pinole aus der Zentrierung des Zylinders entkuppelt wird, dass beim Kuppeln das Bremssystems die Lagerbuchse freigibt und die Pinole mittels einer Kraft axial bewegt wird, so dass die Pinole in die Zentrierung des Zylinders axial bewegt und der Zylinder zentriert wird.
2. Vorrichtung zum Kuppeln / Entkuppeln eines Zylinders in einer Druckmaschine mit einem Antrieb und einer beidseiti - gen Lagerung, dadurch gekennzeichnet, dass in einem gestellfesten Lager (28) eine Lagerbuchse (11) drehbar gelagert und mit wenigstens einem Antrieb (22, 30) gekoppelt ist, dass innerhalb der Lagerbuchse (11) eine Linearführung (27) angeordnet ist, die eine in Richtung des Zylinders (3) zentrisch ausgebildete Pinole (10) mit einer konzentrisch angeordneten Stange (31) aufnimmt, und dass der Zylinder (3) an jeder Stirnseite (8) eine Zent- rierung (9) zur zentrischen Aufnahme der Pinole (10) aufweist , dass endseitig der Stange (31) ein betätigbares Bremssystem (23, 24, 25) zugeordnet ist, wobei auf der Stange (31) eine Bremsscheibe (25) angeordnet ist, und dass zwischen der Lagerbuchse (11) und der Pinole (10) ein Kraftsystem (26) angeordnet ist, und dass die Lagerbuchsen (11) eine Verriegelung (29) zur formschlüssigen Verbindung der Stirnseiten (8) aufweisen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (28) eine Exzenterlagerung ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Antrieb (22) durch ein Zahnrad des Räder- zuges im Hauptantrieb gebildet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter Antrieb (30) ein mit einem Freilauf (34) gekoppelter Hilfsantrieb ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Zentrierung (9) zylindrisch oder kegelförmig aus- gebildet ist. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Spitze der Pinole (10) paßfähig zur Zentrierung
(9) zylindrisch oder kegelförmig ist.
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