EP1266843A1 - Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente - Google Patents

Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente Download PDF

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EP1266843A1
EP1266843A1 EP02010524A EP02010524A EP1266843A1 EP 1266843 A1 EP1266843 A1 EP 1266843A1 EP 02010524 A EP02010524 A EP 02010524A EP 02010524 A EP02010524 A EP 02010524A EP 1266843 A1 EP1266843 A1 EP 1266843A1
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EP
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film
packaging
insulation elements
transport unit
elements
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Gerd-Rüdiger Dr.-Ing. Klose
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Deutsche Rockwool Mineralwoll GmbH and Co OHG
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    • B65D85/30—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure
    • B65D85/46—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure for bricks, tiles or building blocks

Definitions

  • the invention relates to a packaging and / or transport unit for plate-shaped Insulation elements, in particular insulation boards, preferably made of Mineral fibers, in particular stone wool, consisting of at least one, preferably two layers of insulation elements and a casing, preferably in the form of a film, in which the insulation elements are arranged in each layer in such a way that they are on one of them, preferably narrow sides running in the longitudinal direction of the insulation elements get up.
  • plate-shaped Insulation elements in particular insulation boards, preferably made of Mineral fibers, in particular stone wool, consisting of at least one, preferably two layers of insulation elements and a casing, preferably in the form of a film, in which the insulation elements are arranged in each layer in such a way that they are on one of them, preferably narrow sides running in the longitudinal direction of the insulation elements get up.
  • the invention further relates to a transport container for handling packaging and / or transport unit for plate-shaped insulation elements, in particular insulation boards, preferably made of mineral fibers, in particular of rock wool, consisting of at least one, preferably two layers of insulation elements arranged one above the other and one preferably formed as a film in which the insulation elements in each layer are arranged so that they are on one of their, preferably in Stand up in the longitudinal direction of the narrow sides of the insulation elements, and finally a method for producing a packaging and / or Transport unit for board-shaped insulation elements, especially insulation boards, preferably made of mineral fibers, in particular of rock wool from at least one, preferably two layers arranged one above the other Insulation elements and a covering, preferably in the form of a film, in which the insulation elements are arranged in every position in such a way that they are on one of their, preferably in the longitudinal direction of the insulation elements running up narrow sides.
  • a transport container for handling packaging and / or transport unit for plate-shaped insulation elements in particular insulation boards, preferably made of
  • Insulation materials are widely used in buildings and systems. Sales of mineral wool insulation materials alone are achieved annually in Germany the order of magnitude of approximately 15 to 20 million cubic meters. insulation materials are light, voluminous and inexpensive goods despite their high use. Because of the Limit large space requirements with comparatively little added value Trading companies keep the insulation materials to a minimum. The manufacturers of the insulation materials therefore have advantageous logistics for the Direct delivery of the insulation materials developed on construction sites, in the case of needs produced and on behalf of and for the account of the trading company the insulation materials on time at the hands of a manufacturing company can be delivered directly to the construction site.
  • the insulation materials are in Packaging and / or transport units provided, which are Packages or bundles of several packages with insulation elements, for example Insulation panels or insulation felt rolls, which are therefore no longer can be individually stacked in the hold of a transport vehicle. Though can be largely with the individual arrangement of the insulation elements achieve optimal utilization of the loading volume, but this advantage will economical due to the labor-intensive loading and unloading of the transport vehicle up distortion. Combining the insulation elements into palletized Packing and / or transport units enable a quick and economical loading and unloading of transport vehicles.
  • Mineral fiber roof insulation boards have bulk densities of approx. 100 to 200 kg / m 3 .
  • Roof insulation panels are also known which have a significantly higher bulk density in a surface zone with approximately 180 to 220 kg / m 3 than regions of the roof insulation panels arranged underneath. The highly compressed surface zone is intended to increase the rigidity of the roof insulation panels when walking on.
  • These roof insulation boards usually have thicknesses of approx. 30 - approx. 160 kg / m 3 .
  • the roof insulation panels With a standard format of, for example, 1000 mm in length and 600 mm in width, the roof insulation panels are packed together by wraps made of shrink film to packages of approximately 20 kg in weight and thickness of approximately 20 to 40 cm. Such packages are mostly shipped individually or stacked on wooden pallets.
  • Large-format roof insulation panels are, for example, with the dimensions Made 2 m long and 1.2 m wide and first stacked.
  • Such one Plate stack forms the basis for a packaging and / or transport unit.
  • a packaging and / or that has already proven itself in practice Transport unit is described in DE 92 183 20 U1.
  • the stack of plates rests here on at least two support bodies, preferably from the same Material like the roof insulation panels, with the stack of panels and the roof insulation panels overall is covered with a plastic film.
  • the support body enable the packaging and transport unit to be passed under with a pallet truck or a fork-like lifting device of forklifts.
  • the wrapping consists of stretch films, preferably of polyethylene.
  • the film is wrapped around the plate stack several times wrapped to achieve greater transport security.
  • stretch film have good cohesion between the individual layers of film.
  • the roof insulation panels by virtue of the dimensions of the roof insulation panels, the relatively high weight of the individual roof insulation panels and the resulting frictional forces the plate stack already has a high internal rigidity and behaves essentially like a homogeneous block of mineral fibers.
  • Cheap also affects that the roof insulation panels on a manufacturing line be cut transversely from the initially endless fiber web. The roof insulation panels thus point in the longitudinal direction, that is, transversely to the original Direction of manufacture lies, a much higher internal rigidity and Bending tensile strength than in the direction of the plate width.
  • a packaging and / or transport unit made of such roof insulation panels indicates at an average height of the plate stack of 1.2 m Total weight of approx. 500 kg and is without appropriate transport equipment, such as cranes, forklifts or the like cannot be handled.
  • the support body is dimensioned so that neither the insulation elements the support body is still overloaded and thus damaged.
  • Usually Approx. 400 mm wide support bodies are made over the entire width of the Plate stack arranged.
  • the two-meter-long roof insulation panels for example collar about 150 mm on both ends, but preferably about 200 mm; there is an approx. 800 mm wide space in the middle.
  • the packaging and / or transport units are in the manufacturing plant for put together the transport or storage at the manufacturer or at the construction site. Transport to a construction site or to a manufacturing warehouse Company or a trading company usually takes place with Trucks. Because of the greater flexibility, trucks are predominantly used with overplanned platforms or overplanned interchangeable platforms.
  • the packaging and / or transport units are made with the help of forklifts from both sides onto the platform of the truck or one Trailer attached, with no more than two packaging and / or Transport units can be arranged one above the other.
  • the tarpaulins must be loaded on both sides of the truck and / or of the trailer can be opened. To this end, the numerous side brackets of overplanning opened and half of the tarpaulin with Helped by boards or the like folded up and on the scaffolding be filed.
  • Multi-axis serve this purpose Pallet trucks that move easily on roof shells even under load to let.
  • the fork is moved in the middle under the stack of plates, although that with the often uneven terrain in the construction site area is not always possible, so that the casing, including the support body, can be damaged by the forklift forks is exposed. This damage affect the intended later use of the support body as to be processed Insulation material. Furthermore, when driving under carelessly from behind or parked next to each other on the platform of the truck Packaging and / or transport units and during subsequent lifting the packaging and / or transport unit the neighboring packaging and / or Transport unit can be damaged.
  • a comparable transport packaging is from DE 297 15 125 U1 known for large-volume lightweight building materials, especially insulation materials, where it is also a small package, which is carried by appropriate handles should be easy to handle.
  • DE 40 26 807 A1 describes a packaging unit made of mineral wool boards known with an envelope, which consists of a shrinkable plastic film and the ends of which are connected by a weld, with a flap pointing outwards flanged to the weld seam is. Recognizable, this is again a small container for handling, for example, on a scaffold or a simple one Sales and transport in hardware stores and other specialty shops so-called do-it-yourself craftsmen.
  • packaging and / or transport units are for an economical transport of large quantities of plate-shaped Insulation elements only suitable to a limited extent. Especially in the construction area, but also in the area of construction site dealers with these packaging and / or Transport units a complex packaging system and a complex loading and unloading of the vehicles connected.
  • the object of the invention based on a packaging and / or transport unit and / or a transport container and / or a method for producing this packaging and / or To create a transport unit with which a high stability both during transport and when handling on a construction site are given and at the same time an economical, because cheaper Transport becomes possible.
  • a first embodiment of the invention Process provided in which several insulation elements one of its long sides running closely together be placed, the insulation elements by pressing on their large Surfaces are compressed using the compressed insulation elements are wrapped in a film and finally those arranged in the film Insulation elements are connected with support bodies that are transverse to the longitudinal extension the insulation elements in the area of the rising Narrow sides can be arranged.
  • a second embodiment of the invention The procedure provides for solving the task, that several insulation elements on one of their lengthwise Narrow sides are placed close together, the insulation elements be compressed by pressure on their large surfaces the compressed insulation elements support body are placed on the Insulation elements together with the support bodies are covered with a film be, the support body transverse to the longitudinal extension of the insulation elements be arranged in the area of the narrow sides.
  • the insulation elements in the Foil are arranged so that their narrow sides on support bodies get up. This creates the possibility of a large number of To arrange insulation elements in a packaging and / or transport unit, since it is not a question of good manageability by one person. Rather, the packaging and / or transport unit according to the invention is intended be manageable with machines, i.e. for example with lifting devices a truck can be put on or lifted off.
  • the insulation elements are preferably subjected to compression on them large surfaces arranged in the film.
  • the insulation elements in a first step on their Narrow sides can be arranged side by side before then on both sides of a stack so formed, a pressure plate on the free large surface each of the outer insulation elements acts and compresses the stack.
  • the casing is pressed together and compressed stacks of the insulation elements with a shrink film.
  • the the stack up to the casing under compression holding pressure plates are then pulled out of the casing, whereupon the Shrink film then shrunk by thermal treatment can be.
  • the support body can be directly within the Foil can be arranged. But there is also the possibility of the support body subsequently outside the film with further film strips or a modification to fix. In any case, the overall packaging is stable. and / or transport unit for plate-shaped insulation elements.
  • Light insulation elements made of mineral fibers have bulk densities of approx. 22 to 50 kg / m 3 when manufactured from stone fibers and approx. 12 to 35 kg / m 3 when manufactured from glass fibers. These insulation elements are easy to compress even with low forces. However, this also results in a low compressive strength and rigidity of such insulation elements.
  • insulation elements are combined into stacks, the result is an unstable and very soft structure.
  • the insulation elements can be compressed.
  • compressed Insulation elements or packages of compressed insulation elements inherently stiff and do not have the disadvantages described above.
  • the disadvantage is that a stack of such insulation elements is not homogeneous can be compressed. Rather, the compression and reaction force works almost exclusively on the outer plates, which are permanently deformed while the interior insulation elements are largely stay uncompressed.
  • Such lightweight insulation elements become packaging and / or transport units summarized and wrapped with a film, so they form Packaging and / or transport units no straight-sided side surfaces out.
  • a combination of these packaging and / or transport units leads to transport containers due to the slightly convex side surfaces to stability problems of the container.
  • Such transport containers serve primarily for transport from the manufacturing plant to a trading company, where the transport containers are mostly parked and the contents in individual packaging and / or transport units is sold. If necessary also the packaging and / or transport units opened and individual Insulation elements offered and sold.
  • Support bodies made of unfolded cardboard can be used here or be used from cardboard, which if necessary with stiffening Plastic structures or rigid foam panels as well as composite structures such substances are reinforced. It has proven to be beneficial instead of these materials to use support body made of highly compressed Rock wool, in particular made of rock wool slats, as this does not result in any additional packaging material is obtained that uses an additional recycling process or requires a supplementary disposal route. Beyond that such support body is sufficiently stable to have an appropriate transport container can also be worn over a long period of time.
  • the packaging and / or transport units because of the resilience of the compressed insulation elements and lack of dimensional stability of the film on a slightly spherical shape.
  • External pressure can reduce this spherical deformation.
  • the non-compressed side surfaces thus the narrow sides of the insulation elements overall, however, form a smooth contact surface. It is therefore advantageous to design the transport containers in such a way that the packaging and / or Transport units arranged on top of each other on their narrow sides become.
  • the insulation elements to compress the large surfaces of the film under compression it is envisaged that the insulation elements together with the Support bodies can be introduced into the film in one operation.
  • the length of the support body corresponds to the width of the compacted Insulating elements.
  • the ends of the support bodies are suitable for the material angled.
  • the ends of the film forming the jacket are welded, glued, riveted, clamped together and / or sutured.
  • a non-positive sleeve in the middle increases strength and the rigidity of the packaging and / or transport unit.
  • the compression of the insulation element takes place in this embodiment not by appropriate pressure plates, which are on large surfaces of the external insulation elements, but by negative pressure.
  • the insulation elements are surrounded with the covering that Enclosure closed and the air evacuated from the enclosure. Finally the opening for the evacuation of the air is welded so that the Insulation elements are arranged under compression in the casing. With Applying the vacuum will gently compress the entire Insulation elements achieved.
  • the films usually used are relatively smooth and have consequently only low coefficients of friction.
  • the inner movements the insulation elements are therefore preferred on these sliding surfaces Slides instead.
  • the contact surfaces of the foils are provided with double-sided adhesive tapes or impregnated with slow-acting adhesive sprays. Through this inner Bracing can be the thickness and the amount of the covering or the film be significantly reduced.
  • tensile Deposits are arranged between the insulation elements or the packaging and / or transport units of a transport container. These tensile inserts can also be used as Cover layers below the film of a packaging and / or transport unit or a transport container can be provided.
  • the packaging and / or transport unit is set up on support bodies, whose flanks are angled to suit the material. Between the insulation elements and an intermediate layer is inserted into the support bodies, the area larger than the area of the installed insulation elements is. The area of the intermediate layer protruding beyond the insulation elements are angled upwards to increase the tractive force.
  • a comparable intermediate layer is based on the location of the insulation elements placed underneath the casing. In this area, the over areas of the intermediate layer protruding downwards bent.
  • an intermediate layer can also be added the insulation elements or neighboring packaging and / or transport units be arranged, in which case the insulation elements protruding areas of the intermediate layer alternately upwards and turned down.
  • An alternative embodiment provides that between the insulation elements a tear-resistant film is arranged, the meandering between adjacent Insulation elements runs.
  • a Transport containers with the tear-resistant film meandering around the individual Packaging and / or transport units is placed.
  • the stability of a transport container or packaging designed in this way and / or transport unit can be sustainably enlarged by that the ends of the meandering foil are non-positively connected be connected and thus a complete covering of the insulation elements or the packaging and / or transport units.
  • a packaging and / or transport unit 1 shown in Figure 1 for plate-shaped Insulating elements 2 has several insulating elements 2, which are arranged in two layers 3, the insulation elements 2 of the two Layers 3 are stacked on top of each other.
  • Each layer 3 has two rows 4 of Insulating elements 2, the insulating elements 2 of the neighboring ones Rows with their narrow sides 5 are arranged close together.
  • each insulation element 2 has two large ones Surfaces 6 and at right angles to the narrow sides 5 and the large surfaces 6 aligned long sides, which are partially dashed in Figure 1 and with the reference number 7 are shown.
  • the insulation elements 2 are in the packaging and / or transport unit 1 arranged such that they stand up on their long sides 7, so that the Surfaces 6 of the insulation elements 2 are aligned vertically.
  • the rows 4 and layers 3 of the insulation elements 2 are covered with a film 8, wherein the film (8) consists of two film strips 9 and 10, which along Welds 11 are interconnected.
  • FIG 2 is a packaging and / or transport unit shown in Figure 1 1 formed with support bodies 12 which are transverse to the longitudinal extension, i.e. in the direction of a row 4 below the lower layer of the insulation elements 2 arranged and via film strips 13 with the packaging and / or Transport unit 1 are connected.
  • the support body 12 consist of a material suitable for insulation purposes, for example made of pressure-resistant rock wool.
  • the packaging and / or transport unit 1 according to FIG. 1 has insulation elements 2, which are arranged under compression in the film 8.
  • film 8 is double-layered to ensure the stability of the packaging and / or to ensure transport unit 1, in particular with regard to the compression with which the insulation elements 2 are arranged in the film 8 are.
  • the film strips 13 are double-layered around the insulation elements 2 and the support body 12 out.
  • Figure 3 is another embodiment of a packaging and / or Transport unit shown.
  • the four units are with one coated another film 8, which the two layers 3 and the four rows 4th and summarizes the two support bodies 12.
  • the packaging and / or transport unit 1 according to FIG. 3 a force-fitting band 15 encompassing the insulation elements 2, which between the spaced-apart support bodies 12 performed on the long sides 7 and the surfaces 6 of the insulation elements 2 is.
  • packaging and / or transport units 1 are included two layers 3 of the insulation elements 2 shown.
  • This packaging and / or Transport units 1 differ from those described above Packing and / or transport units 1 three rows 4 in each layer the insulation elements 2, with each row 4 two standing one behind the other Has packages 16 with a certain number of insulation elements 2.
  • Each package 16 with the specific number of insulation elements 2 has a film 14, the packages 16 again with the film 8 are summarized.
  • the film 8 surrounds the packages 16 of the packaging and / or transport unit 1 as well as the support body 12 which is trapezoidal in longitudinal section and whose Length is shorter than the width of the packages 16 arranged in the layers 3 the non-compressed insulation elements 2.
  • the film 8 is tubular formed and has an opening 17 according to Figure 4, through which the interior the film 8 can be evacuated. By creating a vacuum in the film 8, the insulation elements 2 are compressed such that the Width of the individual packages 16 is reduced until the width of a layer 3 with the length of the support body 12 corresponds. In this state the 5 closed film 8 and the opening 17 welded under vacuum.
  • the packages 16 with the insulation elements 2 by mechanical compression on the side surfaces 18 of the Packing and / or transport unit 1 compressed to the required extent become.
  • FIGS. 6 and 7 show a further embodiment of a packaging and / or transport unit 1, in addition to the Components of the packaging and / or transport unit according to the figures 3 to 5 inserts 19 made of a tensile material, such as cardboard are arranged.
  • a first insert 19 is between the film 8 and the packages 16 of the layer 3 resting on the support bodies 12.
  • the deposit 19 is in its edge areas on the narrow sides 5 of the insulation elements 2 folded, the edge regions of the insert 19 together with the Foil 8 are clamped with a tensile bench 20.
  • the band 20 can, for example be designed as an adhesive tape.
  • the film 8 or the film 14 is designed as a stretch film made of polyethylene and has a material thickness of 20 ⁇ m.
  • the film 8 or the film 14 is in individual Film strips of 500 mm width around the packaging and / or transport unit 1 wrapped, the film strips overlapping areas of 15 mm wide.
  • the overlap areas of the foils can be cold sealed be formed or have an adhesive with which the film strips are glued together in the overlap areas.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente, insbesondere Dämmplatten, vorzugsweise aus Mineralfasern, insbesondere aus Steinwolle, bestehend aus zumindest einer, vorzugsweise zwei übereinander angeordneten Lagen Dämmstoffelemente und einer vorzugsweise als Folie ausgebildeten Umhüllung, in der die Dämmstoffelemente in jeder Lage derart angeordnet sind, dass sie auf einer ihrer, vorzugsweise in Längsrichtung der Dämmstoffelemente verlaufenden Schmalseiten aufstehen. Um eine Verpackungs- und/oder Transporteinheit zu schaffen, bei der eine hohe Stabilität sowohl während des Transports als auch bei der Handhabung auf einer Baustelle gegeben sind und gleichzeitig ein wirtschaftlicher, da kostengünstiger Transport möglich wird, ist vorgesehen, dass die von der Folie (8) umgebenen Dämmstoffelemente (2) mit ihren Schmalseiten (7) auf Auflagekörpern (12) angeordnet sind, die im wesentlichen rechtwinklig zur Längserstreckung der Dämmstoffelemente (2) angeordnet und über Verbindungselemente (14) mit den Dämmstoffelementen (2) und der Folie (8) verbunden sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente, insbesondere Dämmplatten, vorzugsweise aus Mineralfasern, insbesondere aus Steinwolle, bestehend aus zumindest einer, vorzugsweise zwei übereinander angeordneten Lagen Dämmstoffelemente und einer vorzugsweise als Folie ausgebildeten Umhüllung, in der die Dämmstoffelemente in jeder Lage derart angeordnet sind, dass sie auf einer ihrer, vorzugsweise in Längsrichtung der Dämmstoffelemente verlaufenden Schmalseiten aufstehen. Ferner betrifft die Erfindung ein Transportgebinde für die Handhabung von Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente, insbesondere Dämmplatten, vorzugsweise aus Mineralfasern, insbesondere aus Steinwolle, bestehend aus zumindest einer, vorzugsweise zwei übereinander angeordneten Lagen Dämmstoffelemente und einer vorzugsweise als Folie ausgebildeten Umhüllung, in der die Dämmstoffelemente in jeder Lage derart angeordnet sind, dass sie auf einer ihrer, vorzugsweise in Längsrichtung der Dämmstoffelemente verlaufenden Schmalseiten aufstehen, sowie schließlich ein Verfahren zur Herstellung einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente, insbesondere Dämmplatten, vorzugsweise aus Mineralfasern, insbesondere aus Steinwolle, bestehend aus zumindest einer, vorzugsweise zwei übereinander angeordneten Lagen Dämmstoffelemente und einer vorzugsweise als Folie ausgebildeten Umhüllung, in der die Dämmstoffelemente in jeder Lage derart angeordnet sind, dass sie auf einer ihrer, vorzugsweise in Längsrichtung der Dämmstoffelemente verlaufenden Schmalseiten aufstehen.
Dämmstoffe werden in großem Umfang in Gebäuden und Anlagen eingesetzt. Allein der Absatz von Mineralwolle- Dämmstoffen erreicht jährlich in Deutschland die Größenordnung von ca. 15 bis 20 Millionen Kubikmeter. Dämmstoffe sind leichte, voluminöse und trotz hohem Nutzen preiswerte Güter. Wegen des großen Raumbedarfs bei vergleichsweise geringer Wertschöpfung begrenzen Handelsunternehmen die Vorhaltung der Dämmstoffe auf ein minimales Maß. Die Hersteller der Dämmstoffe haben daher eine vorteilhafte Logistik für die direkte Anlieferung der Dämmstoffe auf Baustellen entwickelt, bei der bedarfsgerecht produziert und im Namen und auf Rechnung des Handelsunternehmens die Dämmstoffe termingerecht zu Händen eines verarbeitenden Unternehmens direkt auf die Baustelle geliefert werden. Die Dämmstoffe werden in Verpackungs- und/oder Transporteinheiten bereitgestellt, bei denen es sich um Pakete oder Gebinde mehrerer Pakete mit Dämmstoffelementen, beispielsweise Dämmstoffplatten oder Dämmfilz -Rollen handelt, die demzufolge nicht mehr einzeln in den Laderaum eines Transportfahrzeuges gestapelt werden. Zwar lässt sich mit der Einzelanordnung der Dämmstoffelemente eine weitgehend optimale Ausnutzung des Ladevolumens erreichen, dieser Vorteil wird aber wirtschaftlich durch die arbeitsintensive Be- und Entladung des Transportfahrzeugs aufgezerrt. Das Zusammenfassen der Dämmstoffelemente zu palettierten Verpackungs- und/oder Transporteinheiten ermöglicht ein schnelles und wirtschaftliches Be- und Entladen der Transportfahrzeuge.
Die Entladebedingungen auf Baustellen oder auch bei Handelsunternehmungen sind dabei vielfach nicht so günstig wie bei einem Hersteller, der den Versand einer einzelnen Produktart optimieren kann.
Um die Arbeitskosten zu senken, verarbeiten Unternehmen, die z.B. Flachdach-Abdichtungen herstellen, bevorzugt großformatige und damit relativ schwere Dachdämmplatten, die zu speziellen Verpackungs- und/oder Transporteinheiten zusammengestellt werden.
Da in der Logistik-Kette mehrere Unternehmen mit ganz unterschiedlichem technischen Niveau und dementsprechenden differierenden wirtschaftlichen Interessen zusammengeführt werden, ist es vor allem für den Hersteller der Dämmstoffelemente aus verschiedenen Gründen von besonderem Interesse, die Kosten für die Distribution der Dämmstoffelemente bis zum Endverbraucher so niedrig wie möglich zu halten bzw. an der möglichen Wertschöpfung beteiligt zu sein.
Dachdämmplatten aus Mineralfasern weisen Rohdichten von ca. 100 bis 200 kg/m3 auf. Es sind auch Dachdämmplatten bekannt, die in einer Oberflächenzone mit ca. 180 bis 220 kg/m3 eine deutlich höhere Rohdichte aufweisen als darunter angeordneten Bereichen der Dachdämmplatten. Die hoch verdichtete Oberflächenzone soll die Steifigkeit der Dachdämmplatten beim Begehen vergrößern. Diese Dachdämmplatten weisen üblicherweise Dicken von ca. 30 - ca. 160 kg/m3 auf. Bei einem Standard-Format von beispielsweise 1000 mm Länge und 600 mm Breite werden die Dachdämmplatten durch Umhüllungen aus Schrumpffolie zu Paketen von etwa 20 kg Gewicht und Dicken von ca. 20 bis 40 cm zusammengepackt . Derartige Pakete werden überwiegend einzeln oder auf Holzpaletten gestapelt versandt.
Großformatige Dachdämmplatten werden beispielsweise mit den Abmessungen 2 m Länge und 1,2 m Breite hergestellt und zunächst aufgestapelt. Ein derartiger Plattenstapel bildet die Grundlage für eine Verpackungs- und/oder Transporteinheit. Eine sich bereits in der Praxis gut bewährte Verpackungs- und/oder Transporteinheit wird in der DE 92 183 20 U1 beschrieben. Der Plattenstapel ruht hier auf mindestens zwei Auflagekörpern, vorzugsweise aus dem gleichen Material wie die Dachdämmplatten, wobei der Plattenstapel und die Dachdämmplatten insgesamt mit einer Kunststofffolie umhüllt ist. Die Auflagekörper ermöglichen das Unterfahren der Verpackungs- und Transporteinheit mit Hubwagen oder einer gabelartigen Hebevorrichtung von Hubstaplern.
Die Umhüllung besteht aus Stretchfolien, vorzugsweise aus Polyäthylen. Die Folie wird insbesondere im in Bereich der Auflagekörper mehrfach um den Plattenstapel gewickelt, um eine größere Transportsicherheit zu erzielen. Stretchfolien weisen eine gute Kohäsion zwischen den einzelnen Folienlagen auf. Aufgrund der Abmessungen der Dachdämmplatten, des relativ hohen Gewichts der einzelnen Dachdämmplatten und der daraus resultierenden Reibungskräfte weist der Plattenstapel insgesamt bereits eine hohe innere Steifigkeit auf und verhält sich im wesentlichen wie ein homogener Block aus Mineralfasern. Günstig wirkt sich auch aus, dass die Dachdämm-platten auf einer Herstellungslinie quer von der zunächst endlosen Faserbahn abgetrennt werden. Die Dachdämmplatten weisen somit in der Längsrichtung, die also quer zu der ursprünglichen Herstellungsrichtung liegt, eine wesentlich höhere innere Steifigkeit und Biegezugfestigkeit auf, als in der Richtung der Plattenbreite.
Eine Verpackungs- und/oder Transporteinheit aus derartigen Dachdämmplatten weist somit bei einer durchschnittlichen Höhe des Plattenstapels von 1,2 m ein Gesamtgewicht von ca. 500 kg auf und ist ohne entsprechende Transportgeräte, wie Kräne, Hubstapler oder dergleichen nicht handhabbar.
Um die Dämmstoffelemente nicht örtlich zu überlasten, werden Länge und Breite der Auflagekörper so dimensioniert, dass weder die Dämmstoffelemente noch die Auflagekörper überlastet und somit beschädigt werden. Die normalerweise ca. 400 mm breiten Auflagekörper werden über die gesamte Breite des Plattenstapels angeordnet. Die beispielsweise zwei Meter langen Dachdämmplatten kragen auf beiden Enden ca. 150 mm, vorzugsweise aber 200 mm über; mittig verbleibt ein ca. 800 mm breiter Zwischenraum.
Die Verpackungs- und/oder Transporteinheiten werden im Herstellerwerk für den Transport oder die Lagerung bei dem Hersteller oder auf der Baustelle zusammengestellt. Der Transport auf die Baustelle oder in ein Lager eines verarbeitenden Unternehmens oder eines Handelsunternehmens erfolgt zumeist mit Lastkraftwagen. Wegen der größeren Flexibilität werden überwiegend Lastkraftwagen mit überplanten Pritschen oder überplante Wechselpritschen eingesetzt. Die Verpackungs- und/oder Transporteinheiten werden mit Hilfe von Hubstaplern von beiden Seiten auf die Pritsche des Lastkraftwagens bzw. eines Anhängers aufgesetzt, wobei jeweils nicht mehr als zwei Verpackungsund/oder Transporteinheiten übereinander angeordnet werden. Bereits bei der Beladung müssen die Planen auf beiden Seiten des Lastkraftwagens und/oder des Anhängers aufgeklappt werden. Zu diesem Zweck müssen die zahlreichen seitlichen Halterungen der Überplanung geöffnet und die Hälfte der Plane mit Hilfe von Brettern oder dergleichen nach oben umgeklappt und auf dem Stützgerüst abgelegt werden.
Derselbe Vorgang erfolgt in umgekehrter Abfolge im Lager eines Handelsunternehmens oder auf einer Baustelle. Erfolgt dort der Transport der Transporteinheit mit Hilfe von Turmdrehkranen direkt auf die Dachfläche, muss die Plane weitgehend entfernt werden. Andernfalls werden die Transporteinheiten mittels Hubstaplern entladen und zwischengelagert. In beiden Fällen wird der Entladungsvorgang verzögert und damit verteuert.
Um eine Konzentration von Lasten im Einzugsbereich des Krans und damit mögliche Deformationen biegeweicher Dachschalen aus beispielsweise Profilblechen zu vermeiden, werden die Verpackungs- und/oder Transporteinheiten umgehend auf einer tragenden Dachschale verteilt. Dazu dienen mehrachsige Hubwagen, die sich auch unter Last ohne weiteres auf Dachschalen bewegen lassen.
Derart günstige Umstände sind aber recht selten auf Baustellen anzutreffen. Wegen der vielfach gleichzeitig an einem zu errichtenden Gebäude tätigen Gewerke und der von ihnen ausgelösten Materialanlieferungen treten regelmäßig Engpässe bei den Nutzung der vorhandenen Krankapazitäten auf. Die angelieferten Dämmstoffelemente müssen deshalb zwischengelagert werden. Dieselbe Situation ergibt sich naturgemäß, wenn Kräne zum Transport der Dämmstoffelemente nur zeitweise aufgestellt werden und größere Mengen von Dämmstoffelementen in einem Zug auf die Dachfläche gehoben werden sollen. Zu diesem Zwecke werden die Verpackungs- und/oder Transporteinheiten mit Hilfe normaler Hubstapler von der Ladefläche des Lastkraftwagens und/oder des Anhängers gehoben. Die übliche Gabelbreite beträgt außen ca. 0,6 m. Jede Gabel ist ca. 1,4 m lang und nur ca. 0,10 m breit. Die übliche Materialstärke bewegt sich im Bereich von ca. 40 mm.
Die Gabel wird mittig unter den Plattenstapel gefahren, obwohl das bei dem häufig unebenen Gelände im Baustellenbereich nicht immer möglich ist, so dass die Umhüllung mitsamt der Auflagekörper möglicher Beschädigung durch die Gabeln des Hubstaplers ausgesetzt ist. Diese Beschädigungen beeinträchtigen die beabsichtigte spätere Nutzung der Auflagerkörper als zu verarbeitendes Dämmmaterial. Ferner kann beim unachtsamen Unterfahren von dicht hinter- bzw. nebeneinander auf der Pritsche des Lastkraftwagens abgestellten Verpackungs- und/oder Transporteinheiten und beim nachfolgenden Anheben der Verpackungs- und/oder Transporteinheit die benachbarte Verpackungsund/oder Transporteinheit beschädigt werden.
Die spezifische Belastungen des im Plattenstapel unteren Dämmstoffelementes durch die Gabeln ist bei Dämmstoffelementen mit hohem Gewicht häufig zu groß und führt regelmäßig zu Beschädigungen der Dämmstoffelemente im Bereich der Gabelauflagen. Diese Bereiche sind dann derart beschädigt, dass sie zu mangelhaften Dämmergebnissen führen und von den großformatigen Dämmstoffelementen, insbesondere Dachdämmplatten abgetrennt werden müssen. Bei der Handhabung der Verpackungs- und Transporteinheiten mit Kränen wird regelmäßig die gleiche nicht werkstoffgerechte Anschlagtechnik verwendet. Die Plattenstapel werden beispielsweise mit Kranhaken angehoben, wie sie für den Transport von Holzpaletten üblich sind. Auch hier ist die spezifische Auflagefläche für den im Vergleich zu Brettern oder Tafeln aus Holzwerkstoffen wesentlich deformationsfähigeren Dämmstoffelementen viel zu klein. Eine weitergehende Beschädigung der Dämmstoffelemente wird durch ein Anheben des Plattenstapels mit Seilen oder schmalen Gurten verursacht.
Bei der Handhabung der Verpackungs- und/oder Transporteinheit mit einem Hubstapler sollte die Gabel mittig unter dem Plattenstapel angesetzt werden. Hierdurch werden die im Plattenstapel angeordneten Dämmstoffelemente erheblich auf Biegung beansprucht, wobei die oberen Zonen der Dämmstoffelemente auf Zug beansprucht werden. Bei einem stirnseitigen Anheben zum Transport des Plattenstapels auf der Dachfläche verschiebt sich die Zugzone jedoch nach unten. Diese starken Beanspruchungen in wechselnder Richtung, sowie die beim Transport der Verpackungs- und/oder Transporteinheit auftretenden dynamischen Kräfte sind bei der Auslegung der Umhüllung oder der Anordnung der Dämmstoffelemente zu berücksichtigen.
Weitere Verpackungs- und/oder Transporteinheiten für plattenförmige Dämmstoffelemente sind aus der EP 0 962 399 A2 bekannt. Bei dieser vorbekannten Verpackung sind die Dämmplatten aus Mineralfasern in zwei übereinander angeordneten Lagen innerhalb einer Umhüllung angeordnet, wobei die Dämmplatten auf einer ihrer in Längsrichtung der Dämmplatten verlaufenden Schmalseiten aufstehen. Es handelt sich hierbei um ein Kleingebinde, welches im Gerüstbereich in entsprechende Vorrichtungen einhängbar sein soll und demzufolge eine Tragelasche hat.
Ferner ist aus der DE 297 15 125 U1 eine vergleichbare Transportverpackung für großvolumige leichte Baustoffe, speziell Dämmstoffe bekannt, bei der es sich ebenfalls um eine Kleinverpackung handelt, die durch entsprechende Tragegriffe in einfacher Weise handhabbar sein soll.
Aus der DE 40 26 807 A1 ist eine Verapckungseinheit aus Mineralwolle-Platten mit einer Umhüllung bekannt, die aus einer schrumpfbaren Kunststofffolie besteht und deren Enden durch eine Schweißnaht miteinander verbunden sind, wobei an der Schweißnaht eine nach außen weisende Tragelasche angeflanscht ist. Erkennbar handelt es sich hierbei auch wiederum um ein Kleingebinde für die Handhabung beispielsweise auf einem Gerüst bzw. einen einfachen Abverkauf und Transport in Baumärkten und anderen Fachgeschäften an sogenannte Do-it-yourself-Handwerker.
Diese vorbekannte Verpackungs- und/oder Transporteinheiten sind aber für einen wirtschaftlichen Transport von größeren Mengen von plattenförmigen Dämmstoffelementen nur bedingt geeignet. Insbesondere im Baustellenbereich, aber auch im Bereich von Baustellenhändlern ist mit diesen Verpackungsund/oder Transporteinheiten ein aufwendiges Verpackungssystem sowie eine aufwendige Be- und Entladung der Fahrzeuge verbunden.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Verpackungs- und/oder Transporteinheit und/oder ein Transportgebinde und/oder ein Verfahren zur Herstellung dieser Verpackungsund/oder Transporteinheit zu schaffen, bei der bzw. bei dem eine hohe Stabilität sowohl während des Transports als auch bei der Handhabung auf einer Baustelle gegeben sind und gleichzeitig ein wirtschaftlicher, da kostengünstiger Transport möglich wird.
Die Lösung dieser Aufgabenstellung sieht bei einer erfindungsgemäßen Verpackungs- und/oder Transporteinheit vor, dass die von der Folie umgebenen Dämmstoffelemente mit ihren Schmalseiten auf Auflagekörpern angeordnet sind, die im wesentlichen rechtwinklig zur Längserstreckung der Dämmstoffelemente angeordnet und über Verbindungselemente mit den Dämmstoffelementen und der Folie verbunden sind. Seitens des Transportgebindes ist zur Lösung der Aufgabenstellung vorgesehen, dass mehrere Verpackungsund/oder Transporteinheiten zusammengefasst und mit einer Folie umgeben sowie auf zumindest einem Auflagekörper angeordnet sind. Schließlich ist zur Lösung der Aufgabenstellung eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, bei dem mehrere Dämmstoffelemente auf einer ihrer in Längsrichtung verlaufenden Schmalseiten dicht nebeneinander aufgestellt werden, die Dämmstoffelemente durch einen Druck auf ihre großen Oberflächen komprimiert werden, die komprimierten Dämmstoffelemente mit einer Folie umhüllt werden und abschließend die in der Folie angeordneten Dämmstoffelemente mit Auflagekörpern verbunden werden, die quer zur Längserstreckung der Dämmstoffelemente im Bereich der aufstehenden Schmalseiten angeordnet werden. Eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht zur Lösung der Aufgabenstellung vor, dass mehrere Dämmstoffelemente auf einer ihrer in Längsrichtung verlaufenden Schmalseiten dicht nebeneinander aufgestellt werden, die Dämmstoffelemente durch einen Druck auf ihre großen Oberflächen komprimiert werden, auf die komprimierten Dämmstoffelemente Auflagekörper aufgelegt werden, die Dämmstoffelemente zusammen mit den Auflagekörpern mit einer Folie umhüllt werden, wobei die Auflagekörper quer zur Längserstreckung der Dämmstoffelemente im Bereich der Schmalseiten angeordnet werden.
Weitere Merkmale und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung der Vorteile der einzelnen weiterbildenden Merkmale.
Erfindungsgemäß ist somit vorgesehen, dass die Dämmstoffelemente in der Folie derart angeordnet sind, dass sie mit ihren Schmalseiten auf Auflagekörpern aufstehen. Hierdurch wird die Möglichkeit erzielt, eine große Anzahl von Dämmstoffelementen in einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit anzuordnen, da es hier nicht auf eine gute Handhabbarkeit durch eine Person ankommt. Vielmehr soll die erfindungsgemäße Verpackungs- und/oder Transporteinheit mit Maschinen handhabbar sein, d.h. beispielsweise mit Hubgeräten auf einen Lastkraftwagen aufgesetzt oder von diesem abhoben werden können.
Durch das Aufstellen der Dämmstoffelemente auf einer Schmalseite wird zum einen erreicht, dass die Biegesteifigkeit eines derart gebildeten Stapels bzw. mehrerer derart gebildeter und in Lagen angeordneter Stapel ausreichend hoch ist, um eine stabile Verpackungs- und/oder Transporteinheit bei vergleichsweise geringem Einsatz von Verpackungsmaterialien auszubilden, die sowohl mit Hubstaplern, als auch mit Kränen gehandhabt werden kann, so dass ein einfaches Be- und Entladen von Transportfahrzeugen, insbesondere solchen, die offen ausgebildet sind, möglich ist.
Auf diese Weise können auch Dämmstoffelemente in Form von großformatigen Dämmplatten mit geringen Dicken zu stabilen Verpackungs- und/oder Transporteinheiten zusammengefasst werden.
Vorzugsweise werden die Dämmstoffelemente unter einer Kompression auf ihre großen Oberflächen in der Folie angeordnet. Zu diesem Zweck ist beispielsweise vorgesehen, dass die Dämmstoffelemente in einem ersten Schritt auf ihren Schmalseiten nebeneinanderstehend angeordnet werden, bevor dann beidseits eines derart gebildeten Stapels eine Druckplatte auf die freie große Oberfläche der jeweils äußeren Dämmstoffelemente einwirkt und den Stapel zusammenpresst. Anschließend erfolgt die Ummantelung des derart zusammengepressten und komprimierten Stapels der Dämmstoffelemente mit einer Schrumpffolie. Die den Stapel bis zur Ummantelung unter Kompression haltenden Druckplatten werden sodann aus der Ummantelung herausgezogen, woraufhin die Schrumpffolie anschließend noch durch eine thermische Behandlung nachgeschrumpft werden kann. Die Auflagekörper können hierbei direkt innerhalb der Folie angeordnet sein. Es besteht aber auch die Möglichkeit, die Auflagekörper nachträglich außerhalb der Folie mit weiteren Folienstreifen oder einer Umbänderung zu befestigen. In jedem Fall ergibt sich eine insgesamt stabile Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente.
Leichte Dämmstoffelemente aus Mineralfasern weisen Rohdichten von ca. 22 bis 50 kg/m3 bei einer Herstellung aus Steinfasern und ca. 12 bis 35 kg/m3 bei einer Herstellung aus Glasfasern auf. Diese Dämmstoffelemente sind selbst mit geringen Kräften leicht zu komprimieren. Hieraus resultiert aber auch eine geringe Druckfestigkeit und Steifigkeit derartiger Dämmstoffelemente.
Werden derartige Dämmstoffelemente zu Stapeln zusammengefasst, so ergibt sich ein instabiles und sehr weiches Gebilde. Um Transport- und Lagerraum zu sparen, können die Dämmstoffelemente komprimiert werden. Komprimierte Dämmstoffelemente oder Pakete aus komprimierten Dämmstoffelementen sind in sich steif und weisen die voranstehend beschriebenen Nachteile nicht auf. Nachteilig ist aber, dass ein Stapel derartiger Dämmstoffelemente nicht homogen komprimiert werden kann. Vielmehr wirkt die Kompressions- und die Reaktionskraft annähernd ausschließlich auf die äußeren Platten, die dauerhaft deformiert werden, während die innenliegenden Dämmstoffelemente weitgehend unkomprimiert bleiben.
Werden derartig leichte Dämmstoffelemente zu Verpackungs- und/oder Transporteinheiten zusammengefasst und mit einer Folie umwickelt, so bilden die Verpackungs- und/oder Transporteinheiten keine geradlinig begrenzten Seitenflächen aus. Ein Zusammenfassen dieser Verpackungs- und/oder Transporteinheiten zu Transportgebinden führt aufgrund der leicht balligen Seitenflächen zu Stabilitätsproblemen des Gebindes. Derartige Transportgebinde dienen vornehmlich für den Transport vom Herstellerwerk zu einem Handelsunternehmen, wo die Transportgebinde zumeist abgestellt und der Inhalt in einzelnen Verpackungs- und/oder Transporteinheiten verkauft wird. Gegebenenfalls werden auch die Verpackungs- und/oder Transporteinheiten geöffnet und einzelne Dämmstoffelemente angeboten und verkauft.
Die Anforderungen an die Stabilität und Dauerhaftigkeit von bei derartigen Transportgebinden verwendeten Auflagekörpern ist hier geringer als auf einer Baustelle. Demzufolge können hier Auflagekörper aus aufgefaltetem Karton oder aus Pappe verwendet werden, die gegebenenfalls mit aussteifenden Kunststoffstrukturen oder Hartschaumplatten sowie Verbundkonstruktionen aus derartigen Stoffen verstärkt sind. Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, anstelle dieser Materialien Auflagekörper zu verwenden, die aus hochverdichteter Steinwolle, insbesondere aus Steinwollelamellen bestehen, da hierdurch kein weiterer Verpackungsstoff anfällt, der ein zusätzliches Recyclingverfahren bzw. einen ergänzenden Entsorgungsweg notwendig macht. Darüber hinaus sind derartige Auflagekörper ausreichend stabil, um ein entsprechendes Transportgebinde auch über eine längere Zeit zu tragen.
Wie bereits ausgeführt, weisen die Verpackungs- und/oder Transporteinheiten wegen des Rückstellvermögens der komprimierten Dämmstoffelemente und der fehlenden Formstabilität der Folie eine leicht ballige Form auf. Durch einen entsprechenden Außendruck kann diese ballige Verformung abgemindert werden.
Die nicht komprimierten Seitenflächen, somit die Schmalseiten der Dämmstoffelemente bilden insgesamt jedoch eine glatte Auflagefläche. Es ist daher vorteilhaft, die Transportgebinde derart auszubilden, dass die Verpackungsund/oder Transporteinheiten auf ihren Schmalseiten stehend übereinander angeordnet werden.
Alternativ zu den voranstehend beschriebenen Verfahren die Dämmstoffelemente unter einer Kompression auf ihre großen Oberflächen in die Folie einzuwickeln ist vorgesehen, dass die Dämmstoffelemente zusammen mit den Auflagekörpern in einem Arbeitsgang in die Folie eingebracht werden. Die Länge der Auflagekörper entspricht hierbei der Breite der verdichteten Dämmstoffelemente. Die Enden der Auflagekörper sind werkstoffgerecht abgewinkelt. Anschließend werden die Dämmstoffelemente mitsamt der Ummantelung und den Auflagekörper komprimiert. Die Enden der die Ummantelung bildenden Folie werden miteinander verschweißt, verklebt, vernietet, verklammert und/oder vernäht. Eine mittig angeordnete kraftschlüssige Banderole erhöht die Festigkeit und die Steifigkeit der Verpackungs- und/oder Transporteinheit.
Die Kompression der Dämmstoffelement erfolgt bei diesem Ausführungsbeispiel nicht durch entsprechende Druckplatten, die auf große Oberflächen der außenliegenden Dämmstoffelemente einwirken, sondern durch einen Unterdruck. Hierzu werden die Dämmstoffelemente mit der Umhüllung umgeben, die Umhüllung geschlossen und aus der Umhüllung die Luft evakuiert. Abschließend wird die Öffnung zur Evakuierung der Luft verschweißt, so dass die Dämmstoffelemente unter Kompression in der Umhüllung angeordnet sind. Mit dem Anlegen des Unterdrucks wird eine schonende Verdichtung der gesamten Dämmstoffelemente erzielt.
Die üblicherweise verwendeten Folien sind relativ glatt ausgebildet und weisen demzufolge nur geringe Reibungskoeffizienten auf. Die inneren Bewegungen der Dämmstoffelemente finden deshalb bevorzugt auf diesen Gleitflächen der Folien statt. Um diese Bewegungen zu erschweren und somit ein Auseinaderfallen der Verpackungs- und/oder Transporteinheit zu vermeiden bzw. den zuvor erforderlichen Anpressdruck wegen der damit verbundenen Gefahr einer bleibenden Deformation der Dämmstoffelemente so niedrig wie möglich zu halten, werden die Auflageflächen der Folien mit Doppelklebebändern versehen oder mittels langsam wirkender Haftsprays imprägniert. Durch diese innere Aussteifung können die Stärke und die Menge der Umhüllung bzw. der Folie wesentlich verringert werden.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass zwischen den Dämmstoffelementen oder den Verpackungs- und/oder Transporteinheiten eines Transportgebindes zugfeste Einlagen angeordnet sind. Diese zugfesten Einlagen können auch als Decklagen unterhalb der Folie einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit oder eines Transportgebindes vorgesehen sein.
Die Verpackungs- und/oder Transporteinheit ist auf Auflagekörpern aufgestellt, deren Flanken werkstoffgerecht abgewinkelt sind. Zwischen den Dämmstoffelementen und den Auflagekörpern ist eine Zwischenlage eingeschoben, die flächenmäßig größer als die Fläche der aufgestellten Dämmstoffelemente ausgebildet ist. Die über die Dämmstoffelemente hinausragenden Bereich der Zwischenlage sind nach oben abgewinkelt, um die aufnehmbare Zugkraft zu erhöhen. Eine vergleichbare Zwischenlage wird auf die Lage der Dämmstoffelemente unterhalb der Ummantelung aufgelegt. In diesem Bereich werden die über die Dämmstoffelemente hinausragenden Bereiche der Zwischenlage nach unten abgebogen. Schließlich kann ergänzend noch eine Zwischenlage zwischen den Dämmstoffelementen oder benachbarten Verpackungs- und/oder Transporteinheiten angeordnet sein, wobei in diesem Fall die über die Dämmstoffelemente hinausragenden Bereiche der Zwischenlage abwechselnd nach oben und unten abgebogen sind.
Eine alternative Ausgestaltung sieht vor, dass zwischen den Dämmstoffelementen eine reißfeste Folie angeordnet ist, die mäanderförmig zwischen benachbarten Dämmstoffelementen verläuft. Gleiches gilt selbstverständlich auch für ein Transportgebinde, wobei dann die reißfeste Folie mäanderförmig um die einzelnen Verpackungs- und/oder Transporteinheiten gelegt ist. Die Stabilität eines derart ausgebildeten Transportgebindes bzw. einer derart ausgebildeten Verpackungs- und/oder Transporteinheit lässt sich nachhaltig dadurch vergrößern, dass die Enden der mäanderförmig geführten Folie kraftschlüssig miteinander verbunden werden und somit eine vollständige Ummantelung der Dämmstoffelemente bzw. der Verpackungs- und/oder Transporteinheiten ergeben.
Schließlich kann ergänzend zu der quer zur Längsrichtung der Dämmstoffelemente verlaufenden Umhüllung eine Umhüllung in Längsrichtung vorgesehen sein, um die Dämmstoffelemente vollständig einzupacken und vor Witterungseinflüssen zu schützen. Gleiches gilt hinsichtlich eines erfindungsgemäßen Transportgebindes.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der bevorzugte Ausführungsformen einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit dargestellt sind. In der Zeichnungen zeigen:
Figur 1
eine Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente in perspektivischer Ansicht;
Figur 2
eine Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente in teilweise geschnitten dargestellter Seitenansicht;
Figur 3
eine zweite Ausführungsform einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente in teilweise geschnitten dargestellter Seitenansicht;
Figur 4
eine dritte Ausführungsform einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente in teilweise geschnitten dargestellter Seitenansicht in einer geöffneten Stellung;
Figur 5
die Verpackungs- und/oder Transporteinheit gemäß Figur 4 in einer geschlossenen Stellung;
Figur 6
eine vierte Ausführungsform einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente in einer teilweise geschnitten dargestellten Seitenansicht und
Figur 7
die Verpackungs- und/oder Transporteinheit gemäß Figur 6 in einer Ansicht.
Eine in Figur 1 dargestellte Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 für plattenförmige Dämmstoffelemente 2 weist mehrere Dämmstoffelemente 2 auf, die in zwei Lagen 3 angeordnet sind, wobei die Dämmstoffelemente 2 der beiden Lagen 3 übereinander gestapelt sind. Jede Lage 3 weist zwei Reihen 4 von Dämmstoffelementen 2 auf, wobei die Dämmstoffelemente 2 der benachbarten Reihen mit ihren Schmalseiten 5 dicht aneinanderstoßend angeordnet sind.
Jedes Dämmstoffelement 2 hat neben den zwei Schmalseiten 5 zwei große Oberflächen 6 sowie rechtwinklig zu den Schmalseiten 5 und den großen Oberflächen 6 ausgerichtete Längsseiten, die in Figur 1 teilweise strichliniert und mit der Bezugsziffer 7 dargestellt sind.
Die Dämmstoffelemente 2 sind in der Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 derart angeordnet, dass sie auf ihren Längsseiten 7 aufstehen, so dass die Oberflächen 6 der Dämmstoffelemente 2 lotrecht ausgerichtet sind. Die Reihen 4 und Lagen 3 der Dämmstoffelemente 2 sind mit einer Folie 8 umhüllt, wobei die Folie (8) aus zwei Folienstreifen 9 und 10 besteht, die entlang von Schweißnähten 11 miteinander verbunden sind.
Gemäß Figur 2 ist eine in Figur 1 dargestellte Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 mit Auflagekörpern 12 ausgebildet, die quer zur Längserstreckung, d.h. in Richtung einer Reihe 4 unterhalb der unteren Lage der Dämmstoffelemente 2 angeordnet und über Folienstreifen 13 mit der Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 verbunden sind. Die Auflagekörper 12 bestehen aus einem zu Dämmzwecken geeigneten Material, beispielsweise aus druckfester Steinwolle.
Die Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 gemäß Figur 1 weist Dämmstoffelemente 2 auf, die unter Kompression in der Folie 8 angeordnet sind. Die Folie 8 ist gemäß Figur 2 doppellagig ausgebildet, um die Stabilität der Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 zu gewährleisten, insbesondere im Hinblick auf die Kompression, mit der die Dämmstoffelemente 2 in der Folie 8 angeordnet sind.
Neben der Folie 8 sind auch die Folienstreifen 13 doppellagig um die Dämmstoffelemente 2 und die Auflagekörper 12 geführt.
In Figur 3 ist eine weitere Ausführungsform einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit dargestellt. Bei dieser Ausführungsform sind die einzelnen Lagen 3 und Reihen 4 mit einer Folie 14 ummantelt, so dass jede Reihe 4 der Dämmstoffelemente 2 eine Einheit bildet, die dann entsprechend Figur 1 zu einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 zusammengefasst sind, wobei vier Reihen 4 in zwei Lagen 3 angeordnet sind. Die vier Einheiten sind mit einer weiteren Folie 8 ummantelt, welche die zwei Lagen 3 bzw. die vier Reihen 4 und die beiden Auflagekörper 12 zusammenfasst.
Ergänzend weist die Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 gemäß Figur 3 eine kraftschlüssig, die Dämmstoffelemente 2 umgreifende Banderole 15 auf, welche zwischen den beabstandet zueinander angeordneten Auflagekörpern 12 über die Längsseiten 7 und die Oberflächen 6 der Dämmstoffelemente 2 geführt ist.
In den Figuren 4 und 5 sind Verpackungs- und/oder Transporteinheiten 1 mit zwei Lagen 3 der Dämmstoffelemente 2 dargestellt. Diese Verpackungsund/oder Transporteinheiten 1 weisen im Unterschied zu den zuvor beschriebenen Verpackungs- und/oder Transporteinheiten 1 in jeder Lage drei Reihen 4 der Dämmstoffelemente 2 auf, wobei jede Reihe 4 zwei hintereinander stehende Pakete 16 mit einer bestimmten Anzahl von Dämmstoffelementen 2 aufweist. Jedes Paket 16 mit der bestimmten Anzahl von Dämmstoffelementen 2 weist eine Folie 14 auf, wobei die Pakete 16 insgesamt nochmals mit der Folie 8 zusammengefasst sind.
Die Folie 8 umgibt die Pakete 16 der Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 sowie die im Längsschnitt trapezförmig ausgebildeten Auflagekörper 12, deren Länge kürzer ist, als die Breite der in den Lagen 3 angeordneten Pakete 16 mit den nicht komprimierten Dämmstoffelementen 2. Die Folie 8 ist schlauchförmig ausgebildet und weist gemäß Figur 4 eine Öffnung 17 auf, über die der Innenraum der Folie 8 evakuiert werden kann. Durch die Herstellung eines Vakuums in der Folie 8 werden die Dämmstoffelemente 2 derart komprimiert, dass die Breite der einzelnen Pakete 16 reduziert wird, bis die Breite einer Lage 3 mit der Länge des Auflagekörpers 12 übereinstimmt. In diesem Zustand wird die Folie 8 gemäß Figur 5 verschlossen und die Öffnung 17 unter Vakuum verschweißt.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Pakete 16 mit den Dämmstoffelementen 2 durch eine mechanische Kompression auf die Seitenflächen 18 der Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 auf das erforderliche Maß komprimiert werden.
Schließlich ist in den Figuren 6 und 7 eine weitere Ausführungsform einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 dargestellt, bei der ergänzend zu den Bestandteilen der Verpackungs- und/oder Transporteinheit gemäß den Figuren 3 bis 5 Einlagen 19 aus einem zugfesten Material, beispielsweise aus Pappe angeordnet sind. Eine erste Einlage 19 ist zwischen der Folie 8 und den Paketen 16 der auf den Auflagekörpern 12 aufliegenden Lage 3 angeordnet. Die Einlage 19 ist in ihren Randbereichen an die Schmalseiten 5 der Dämmstoffelemente 2 geklappt, wobei die Randbereiche der Einlage 19 zusammen mit der Folie 8 mit einem zugfesten Bank 20 verspannt sind. Das Band 20 kann beispielsweise als Klebeband ausgebildet sein.
In gleicher Weise ist auf die obere Lage 3 der Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 eine identische Einlage 19 aufgelegt, die wiederum zusammen mit der Folie 8 mit einem Band 20 verspannt ist.
Schließlich ist zwischen den beiden dargestellten Lagen 3 eine weitere Einlage 19 angeordnet, die in ihrem Randbereich Zungen 21 aufweist, die alternierend nach oben bzw. nach unten abgeknickt und über Bänder 20 unter Zwischenlage der Folie 9 an den Schmalseiten 5 der Dämmstoffelemente 2 verspannt sind.
Die Folie 8 bzw. die Folie 14 ist als Stretchfolie aus Polyäthylen ausgebildet und weist eine Materialstärke von 20 µm auf. Die Folie 8 bzw. die Folie 14 ist in einzelnen Folienstreifen von 500 mm Breite um die Verpackungs- und/oder Transporteinheit 1 gewickelt, wobei die Folienstreifen Überlappungsbereiche von 15 mm Breite aufweisen. Die Überlappungsbereiche der Folien können kalt verschweißend ausgebildet sein oder einen Kleber aufweisen, mit dem die Folienstreifen in den Überlappungsbereichen miteinander verklebt sind.

Claims (29)

  1. Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente, insbesondere Dämmplatten, vorzugsweise aus Mineralfasern, insbesondere aus Steinwolle, bestehend aus zumindest einer, vorzugsweise zwei übereinander angeordneten Lagen Dämmstoffelemente und einer vorzugsweise als Folie ausgebildeten Umhüllung, in der die Dämmstoffelemente in jeder Lage derart angeordnet sind, dass sie auf einer ihrer, vorzugsweise in Längsrichtung der Dämmstoffelemente verlaufenden Schmalseiten aufstehen,
    dadurch gekennzeichnet, dass die von der Folie (8) umgebenen Dämmstoffelemente (2) mit ihren Schmalseiten (7) auf Auflagekörpern (12) angeordnet sind, die im wesentlichen rechtwinklig zur Längserstreckung der Dämmstoffelemente (2) angeordnet und über Verbindungselemente (14) mit den Dämmstoffelementen (2) und der Folie (8) verbunden sind.
  2. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Dämmstoffelemente (2) unter einer Kompression auf ihre großen Oberflächen (6) in der Folie (8) angeordnet sind.
  3. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (8) an den großen Oberflächen (6) der in der bzw. den Lage(n) (3) außenliegenden Dämmstoffelemente (2) und den in Längsrichtung verlaufenden Schmalseiten (7) der Dämmstoffelemente (2) anliegt.
  4. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (8) teilweise an durch die quer zur Längsrichtung verlaufenden Seitenflächen (5) gebildeten Stirnflächen anliegt.
  5. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (8) zumindest doppellagig gewickelt ist.
  6. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagekörper (12) mit jeweils einem Folienstreifen (13) an den Dämmstoffelementen (2) befestigt ist, wobei die Folienstreifen (13) um die Dämmstoffelemente (2) und die Folie (8) gewickelt sind.
  7. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagekörper (12) innerhalb der Folie (8) angeordnet und unmittelbar auf den in Längsrichtung verlaufenden Schmalseiten (7) der Dämmstoffelemente (2) angeordnet sind.
  8. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der Auflagekörper (12) mit der Summe der Breite aller aufliegender Schmalseiten (7) der Dämmstoffelemente (2) einer Lage (3) im wesentlichen übereinstimmt.
  9. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagekörper (12) im Längsschnitt trapezförmig ausgebildet sind.
  10. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der Folie (8) miteinander verschweißt, verklebt, vernietet, verklammert und/oder vernäht sind.
  11. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass um die Folie (8) eine zwischen zwei benachbarten Auflagekörpern (12) verlaufende Banderole (15) angeordnet ist.
  12. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Folie (8) und den an der Folie (8) anliegenden Flächen der Dämmstoffelemente (2) ein Haftmittel, beispielsweise ein doppelseitiges Klebeband und/oder ein aufsprühbarer Kleber angeordnet ist.
  13. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwischen benachbarten Lagen (3), zwischen den Dämmstoffelementen (2) und den Auflagekörpern (12) und/oder auf der obersten Lage (3) der Dämmstoffelemente (2) zumindest eine Einlage (19) aus einem zugfesten Material, wie beispielsweise Folie oder Pappe eingelegt ist.
  14. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 13,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Einlage (19) teilflächig an den Schmalseiten (7) der Dämmstoffelemente (2) anliegen.
  15. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 14,
    dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich von auf den Schmalseiten (7) der Dämmstoffelemente aufliegenden Abschnitten der Einlage (19) zumindest ein zugfestes Band (20) angeordnet ist.
  16. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Dämmstoffelementen (2) eine mäandrierend verlaufende, vorzugsweise reißfeste Folie angeordnet ist.
  17. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 16,
    dadurch gekennzeichnet, dass die mäandrierend verlaufende Folie mit ihren Enden verbunden ist.
  18. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Dämmstoffelemente (2) und die Folie (8) von einer in Längsrichtung der Dämmstoffelemente (2) verlaufenden Folie umhüllt sind.
  19. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (8) als Stretchfolie, vorzugsweise aus Polyäthylen ausgebildet ist.
  20. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (8) eine Materialstärke von 15 bis 50 µm, insbesondere von 20 bis 30 µm aufweist.
  21. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (8) eine Breite von 350 bis 1.000 mm, insbesondere 500 mm aufweist und die Überlappungsbereiche benachbarter Folienstreifen 25 bis 150 mm breit sind.
  22. Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagekörper (12) aus hoch verdichteter Steinwolle, insbesondere aus Steinwollelamellen bestehen.
  23. Transportgebinde für die Handhabung von Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente, insbesondere Dämmplatten, vorzugsweise aus Mineralfasern, insbesondere aus Steinwolle, bestehend aus zumindest einer, vorzugsweise zwei übereinander angeordneten Lagen Dämmstoffelemente und einer vorzugsweise als Folie ausgebildeten Umhüllung, in der die Dämmstoffelemente in jeder Lage derart angeordnet sind, dass sie auf einer ihrer, vorzugsweise in Längsrichtung der Dämmstoffelemente verlaufenden Schmalseiten aufstehen, beispielsweise einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Verpackungs- und/oder Transporteinheiten (1) zusammengefasst und mit einer Folie (8) umgeben sowie auf zumindest einem Auflagekörper (12) angeordnet sind.
  24. Verfahren zur Herstellung einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente, insbesondere Dämmplatten, vorzugsweise aus Mineralfasern, insbesondere aus Steinwolle, bestehend aus zumindest einer, vorzugsweise zwei übereinander angeordneten Lagen Dämmstoffelemente und einer vorzugsweise als Folie ausgebildeten Umhüllung, in der die Dämmstoffelemente in jeder Lage derart angeordnet sind, dass sie auf einer ihrer, vorzugsweise in Längsrichtung der Dämmstoffelemente verlaufenden Schmalseiten aufstehen, beispielsweise einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämmstoffelemente auf einer ihrer in Längsrichtung verlaufenden Schmalseiten dicht nebeneinander aufgestellt werden, die Dämmstoffelemente durch einen Druck auf ihre großen Oberflächen komprimiert werden, die komprimierten Dämmstoffelemente mit einer Folie umhüllt werden und abschließend die in der Folie angeordneten Dämmstoffelemente mit Auflagekörpern verbunden werden, die quer zur Längserstreckung der Dämmstoffelemente im Bereich der aufstehenden Schmalseiten angeordnet werden.
  25. Verfahren zur Herstellung einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit für plattenförmige Dämmstoffelemente, insbesondere Dämmplatten, vorzugsweise aus Mineralfasern, insbesondere aus Steinwolle, bestehend aus zumindest einer, vorzugsweise zwei übereinander angeordneten Lagen Dämmstoffelemente und einer vorzugsweise als Folie ausgebildeten Umhüllung, in der die Dämmstoffelemente in jeder Lage derart angeordnet sind, dass sie auf einer ihrer, vorzugsweise in Längsrichtung der Dämmstoffelemente verlaufenden Schmalseiten aufstehen, beispielsweise einer Verpackungs- und/oder Transporteinheit nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Dämmstoffelemente auf einer ihrer in Längsrichtung verlaufenden Schmalseiten dicht nebeneinander aufgestellt werden, die Dämmstoffelemente durch einen Druck auf ihre großen Oberflächen komprimiert werden, auf die komprimierten Dämmstoffelemente Auflagekörper aufgelegt werden, die Dämmstoffelemente zusammen mit den Auflagekörpern mit einer Folie umhüllt werden, wobei die Auflagekörper quer zur Längserstreckung der Dämmstoffelemente im Bereich der Schmalseiten angeordnet werden.
  26. Verfahren nach Anspruch 24 oder 25,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Dämmstoffelemente durch mechanisch auf die in der Lage außen liegenden großen Oberflächen wirkende Platten komprimiert werden.
  27. Verfahren nach Anspruch 24 oder 25,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Dämmstoffelemente vollständig in einer Umhüllung aus einer luftdichten Folie angeordnet werden, anschließend in der Folie ein Unterdruck erzeugt wird, durch den die Dämmstoffelemente komprimiert werden und abschließend die Folie geschrumpft wird, um die komprimierten Dämmstoffelemente in ihrer komprimierten Stellung zu halten.
  28. Verfahren nach Anspruch 24 oder 25,
    dadurch gekennzeichnet, dass mehrere, vorzugsweise vier Verpackungs- und/oder Transporteinheiten zu einem Gebinde zusammengefasst werden.
  29. Verfahren nach Anspruch 28,
    dadurch gekennzeichnet, dass jedes Gebinde auf Auflagekörpern, beispielsweise auf einer Palette angeordnet wird.
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