EP1293628A2 - Eckumlenkung für einen Treibstangenbeschlag - Google Patents

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EP1293628A2
EP1293628A2 EP02017431A EP02017431A EP1293628A2 EP 1293628 A2 EP1293628 A2 EP 1293628A2 EP 02017431 A EP02017431 A EP 02017431A EP 02017431 A EP02017431 A EP 02017431A EP 1293628 A2 EP1293628 A2 EP 1293628A2
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EP
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holding means
rail
corner
fitting groove
fitting
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EP02017431A
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EP1293628B1 (de
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Hugo Breuer
Dieter Renz
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/08—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods, or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/24—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods or cables for the fastening of wings, e.g. corner guides

Definitions

  • the invention relates to a corner drive for one Espagnolette fitting, which for mounting in a corner area a window groove provided with one for guiding a flexible propellant designed C-rail, with a faceplate for Cover the hardware groove and to hold the C-rail and with holding means for holding it in the fitting groove during assembly, with the holding means for support are provided on the side walls of the fitting groove.
  • Such a corner drive is for example from the DE 196 46 988 C2 known.
  • the corner deflection is in the Usually as the first fitting part on the window into the fitting groove used and attached. Then be additional fittings for the drive rod fitting are installed and their drive rods attached to the propellants.
  • the Holding means of the known corner deflection are as clamping projections designed a holding element.
  • the holding element is made of plastic and comes in a side open corner space between the faceplate and the C-rail used.
  • the Corner drive with the retaining element pressed into the fitting groove.
  • the clamping projections are supported on the side walls the hardware groove and hold the corner drive until the installation of the other hardware parts of the drive rod fitting.
  • a separate screw connection of the corner drive is not required as it matches the adjacent Fitting parts can be screwed.
  • a disadvantage of the known corner deflection is that with to mount an additional component to the holding element is. This leads to an increase in effort the installation of the corner drive. Support the holding means area away from the bottom of the hardware groove near the top of the fitting groove so that it can easily slide out of the hardware groove. A reliable one Mounting the corner drive is therefore not guaranteed.
  • the invention is based on the problem of a corner deflection of the type mentioned at the outset so that they is particularly easy to install and after installation in the hardware groove is held reliably.
  • the corner drive according to the invention can simply be inserted into the hardware groove and is kept in it without further precautions. Because the C-rail in the corner area particularly close to the bottom of the hardware groove is guided along, the holding means are supported in a distance from the upper edge of the hardware groove Range. The corner deflection according to the invention is therefore reliable after inserting it into the hardware groove held. This leads to a particularly strong simplification the assembly of the connecting rod fitting on the window, because often up to three corner drives in one assembly device be mounted and the window at the Assembly of the fittings to be connected to the corner drive is rotated several times.
  • the holding means of the corner deflection according to the invention can optionally clamp springs for non-positive mounting in a smooth hardware groove or snap hooks for positive locking have behind the crossbars of the hardware groove.
  • the material of the C-rails used in today's corner drives also has advantageous spring properties for the holding means on. Due to the spring properties of the The corner deflection according to the invention is capable of holding means large Compensate for tolerances of the hardware groove.
  • the holding means can be advantageous Development of the invention particularly close to the bottom of the Arrange the hardware groove if the holding device on the Face plate facing away from the C-rail are.
  • the manufacture of the holding means is designed according to a other advantageous development of the invention particularly simply if the holding means as angled the C-rail trained tongues are formed.
  • the bends can be used, for example, in the stamping process finished.
  • the holding means in the Claw the hardware groove.
  • Impairment in the way the propellants are guided the C-rail can be made according to another advantageous one Reliably avoid further development of the invention, if the holding means on one side the propellant encompassing edge of the C-rail are arranged.
  • the holding means can be according to another advantageous one Development of the invention with a special manufacture high stability when the holding means on a the edges connecting base of the C-rail are arranged.
  • the holding means can be advantageous according to another Further development of the invention have high spring forces and just claw into the hardware groove when the Holding means designed to taper towards their free end are.
  • Corner deflection can be created simply by that those facing each other for support Retaining means provided in the walls of the fitting groove Longitudinal direction of the C-rail and / or offset in height are.
  • Figure 1 shows a corner area of a window 1 in a Sectional view with a portion of an espagnolette fitting 2.
  • the espagnolette fitting 2 has a corner drive 3 and a fitting part 4 connected to it.
  • the corner drive 3 and the fitting part 4 are in one Fitting groove 5 of the window 1 attached and each have a fixed faceplate 6, 7.
  • the faceplate 6 of the corner drive 3 has support feet 8, 9 at its ends with which it is supported on the bottom of the fitting groove 5.
  • a fastening screw screwed into the window 1 10 penetrates the faceplate 6, 7 of the fitting part 4 and the corner drive 3.
  • the fitting part 4 has a longitudinally displaceable one arranged below the faceplate Driving rod 11.
  • the driving rod 11 is with elastic propellants 12 connected to the corner drive 3.
  • the propellants 12 are in one on the faceplate 6 attached C-rail 13 guided longitudinally.
  • On the connecting means coupling the propellant 12 to the connecting rod 11 14 has in the region of the support foot 8 Slot 15 on.
  • the C-rail 13 has in the corner area of the Window 1 on the bottom of the fitting groove 5 Page two holding means 16. With these holding devices 16 it is supported laterally on the wall of the fitting groove 5 from.
  • Figure 2 shows a sectional view through the corner deflection 3 and the window 1 from Figure 1 along the line II - II that the holding means 16 from which the propellant 12 angled around the edges of the C-rail 13 are.
  • the holding means 16 are thus in one piece with the C-rail 13 manufactured and against the smoothly designed Side walls of the hardware groove 5 biased.
  • the corner drive 3 pressed into the fitting groove 5.
  • the holding means 16 hold the corner drive 3. Then can the remaining fittings 4 in the Insert the fitting groove 5 and with the corner drive 3 and screw the window 1.
  • Figure 3 shows a sectional view through another Embodiment of the corner drive 3. This differs differs from that from FIG. 2 in that holding means 17 from a base 19 connecting the edges of a C-rail 18 are angled. To clarify the drawing are the blowing agents are not shown. It also has a hardware groove 20 of the window 1 on its side walls inside-facing webs 21. These webs 21 are used by the Holding means 17 attacked. This is the corner redirection 3 positively held in the fitting groove 20. The holding means 17 taper towards their free end.
  • the hardware groove 5, 20 for the Ekkumlenkung 3 from Figure 3 can also be smooth and for the corner drive 3 according to FIG. 2 facing inwards Have webs 21.
  • the holding means 16, 17 are each as Bends of the C-rail 13, 18 formed tongues educated.

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Abstract

Bei einer Eckumlenkung (3) für einen Treibstangenbeschlag (2) sind Haltemittel (16) einstückig mit einer Treibmittel (12) führenden C-Schiene (13) gefertigt. Die Haltemittel (16) sind als von der C-Schiene (13) abgewinkelte Zungen ausgebildet und in Richtung der Seitenwände einer Beschlagnut (5) eines Fensters (1) vorgespannt. Die Haltemittel (16) sind elastisch gestaltet und können wahlweise einen Rand der Beschlagnut (5) hintergreifen oder gegen glatt gestaltete Seitenwände der Beschlagnut (5) vorgespannt sein. Hierdurch wird die Eckumlenkung (3) bei der Montage des Treibstangenbeschlages (2) zuverlässig in der Beschlagnut (5) gehalten.

Description

Die Erfindung betrifft eine Eckumlenkung für einen Treibstangenbeschlag, welche zur Montage in einer im Eckbereich eines Fensters angeordneten Beschlagnut vorgesehen ist, mit einer zur Führung eines biegsamen Treibmittels gestalteten C-Schiene, mit einer Stulpschiene zur Abdeckung der Beschlagnut und zur Halterung der C-Schiene und mit Haltemitteln zu seiner Halterung in der Beschlagnut während der Montage, wobei die Haltemittel zur Abstützung an Seitenwänden der Beschlagnut vorgesehen sind.
Eine solche Eckumlenkung ist beispielsweise aus der DE 196 46 988 C2 bekannt. Die Eckumlenkung wird in der Regel als erstes Beschlagteil an dem Fenster in die Beschlagnut eingesetzt und befestigt. Anschließend werden weitere Beschlagteile des Treibstangenbeschlages montiert und deren Treibstangen an den Treibmitteln befestigt. Die Haltemittel der bekannten Eckumlenkung sind als Klemmvorsprünge eines Halteelements gestaltet. Das Halteelement ist aus Kunststoff gefertigt und wird in einen seitlich offenen Eckraum zwischen der Stulpschiene und der C-Schiene eingesetzt. Zur Montage an dem Fester wird die Eckumlenkung mit dem Halteelement in die Beschlagnut gedrückt. Dabei stützen sich die Klemmvorsprünge an Seitenwänden der Beschlagnut ab und haltern die Eckumlenkung bis zur Montage der weiteren Beschlagteile des Treibstangenbeschlages. Eine separate Verschraubung der Eckumlenkung ist nicht erforderlich, da sie mit den angrenzenden Beschlagteilen verschraubt werden kann.
Nachteilig bei der bekannten Eckumlenkung ist, dass mit dem Halteelement ein zusätzliches Bauteil zu montieren ist. Dies führt zu einer Vergrößerung des Aufwandes bei der Montage der Eckumlenkung. Die Haltemittel stützen sich zudem vom Boden der Beschlagnut entfernten Bereich nahe des oberen Randes der Beschlagnut ab, so dass sie leicht aus der Beschlagnut herausgleiten können. Eine zuverlässige Halterung der Eckumlenkung ist daher nicht gewährleistet.
Man könnte daran denken, an den Enden der Eckumlenkung angeordnete, sich am Boden der Beschlagnut abstützende Stützfüße so zu bemessen, dass sie in die Beschlagnut eingepresst werden könnten. Dies führt jedoch zu einer Erhöhung des Fertigungsaufwandes der Eckumlenkung.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Eckumlenkung der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass sie besonders einfach montierbar ist und nach der Montage in der Beschlagnut zuverlässig gehalten ist.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Haltemittel einstückig mit der C-Schiene gefertigt sind.
Durch diese Gestaltung ist es nicht mehr erforderlich, ein weiteres Bauteil zusammen mit der Eckumlenkung in der Beschlagnut zu montieren. Die erfindungsgemäße Eckumlenkung lässt sich einfach in die Beschlagnut einstecken und ist ohne weitere Vorkehrungen darin gehalten. Da die C-Schiene in dem Eckbereich besonders nahe am Boden der Beschlagnut entlanggeführt ist, stützen sich die Haltemittel in einem von dem oberen Rand der Beschlagnut entfernten Bereich ab. Die erfindungsgemäße Eckumlenkung ist daher nach ihrem Einstecken in die Beschlagnut zuverlässig gehalten. Dies führt zu einer besonders starken Vereinfachung der Montage des Treibstangenbeschlages an dem Fenster, da häufig bis zu drei Eckumlenkungen in einer Montagevorrichtung montiert werden und das Fenster bei der Montage der an die Eckumlenkung anzuschließenden Beschlagteile mehrfach gedreht wird. Die Haltemittel der erfindungsgemäßen Eckumlenkung können wahlweise Klemmfedern zur kraftschlüssigen Halterung in einer glatten Beschlagnut oder Rasthaken zur formschlüssigen Verrasterung hinter den Querstegen der Beschlagnut aufweisen. Das Material der bei heutigen Eckumlenkungen eingesetzten C-Schienen weist zudem für die Haltemittel vorteilhafte Federeigenschaften auf. Durch die Federeigenschaften der Haltemittel vermag die erfindungsgemäße Eckumlenkung große Toleranzen der Beschlagnut auszugleichen.
Die Haltemittel lassen sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders nahe am Boden der Beschlagnut anordnen, wenn die Haltemittel an der der Stulpschiene abgewandten Seite der C-Schiene angeordnet sind.
Die Fertigung der Haltemittel gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn die Haltemittel als Abwinklungen der C-Schiene ausgebildete Zungen ausgebildet sind. Die Abwinklungen lassen sich beispielsweise im Stanzverfahren fertigen. Hierdurch können sich die Haltemittel in der Beschlagnut verkrallen.
Eine Beeinträchtigung der Führung der Treibmittel durch die C-Schiene lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zuverlässig vermeiden, wenn die Haltemittel an einem die Treibmittel seitlich umgreifenden Rand der C-Schiene angeordnet sind.
Die Haltemittel lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung mit einer besonders hohen Stabilität fertigen, wenn die Haltemittel auf einer die Ränder miteinander verbindenden Basis der C-Schiene angeordnet sind.
Die Haltemittel können gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung hohe Federkräfte aufweisen und sich einfach in der Beschlagnut verkrallen, wenn die Haltemittel zu ihrem freien Ende hin verjüngend gestaltet sind.
Ein besonders zuverlässiges Klemmverhalten der erfindungsgemäßen Eckumlenkung lässt sich einfach dadurch erzeugen, dass die zur Abstützung an einander gegenüberstehenden Wänden der Beschlagnut vorgesehenen Haltemittel in Längsrichtung der C-Schiene und/oder in ihrer Höhe versetzt sind.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
Fig.1
eine Schnittdarstellung durch ein Fenster mit einer erfindungsgemäßen Eckumlenkung,
Fig.2
eine Schnittdarstellung durch die Eckumlenkung aus Figur 1 entlang der Linie II - II,
Fig.3
eine Schnittdarstellung durch eine weitere Ausführungsform der Eckumlenkung.
Figur 1 zeigt einen Eckbereich eines Fensters 1 in einer Schnittdarstellung mit einem Teilbereich eines Treibstangenbeschlages 2. Der Treibstangenbeschlag 2 hat eine Eckumlenkung 3 und ein daran angeschlossenes Beschlagteil 4. Die Eckumlenkung 3 und das Beschlagteil 4 sind in einer Beschlagnut 5 des Fensters 1 befestigt und weisen jeweils eine feststehende Stulpschiene 6, 7 auf. Die Stulpschiene 6 der Eckumlenkung 3 weist an ihren Enden Stützfüße 8, 9 auf, mit denen sie sich am Boden der Beschlagnut 5 abstützt. Eine in dem Fenster 1 eingedrehte Befestigungsschraube 10 durchdringt die Stulpschienen 6, 7 des Beschlagteils 4 und der Eckumlenkung 3. Das Beschlagteil 4 hat eine unterhalb der Stulpschiene angeordnete, längsverschiebliche Treibstange 11. Die Treibstange 11 ist mit elastischen Treibmitteln 12 der Eckumlenkung 3 verbunden. Die Treibmittel 12 sind in einer an der Stulpschiene 6 befestigten C-Schiene 13 längsverschieblich geführt. Ein die Treibmittel 12 mit der Treibstange 11 koppelndes Verbindungsstück 14 weist im Bereich des Stützfußes 8 ein Langloch 15 auf. Die C-Schiene 13 hat im Eckbereich des Fensters 1 an ihrer dem Boden der Beschlagnut 5 zugewandten Seite zwei Haltemittel 16 . Mit diesen Haltemitteln 16 stützt sie sich seitlich an der Wandung der Beschlagnut 5 ab.
Figur 2 zeigt in einer Schnittdarstellung durch die Eckumlenkung 3 und das Fenster 1 aus Figur 1 entlang der Linie II - II, dass die Haltemittel 16 von dem die Treibmittel 12 umgreifenden Rändern der C-Schiene 13 abgewinkelt sind. Die Haltemittel 16 sind damit einstückig mit der C-Schiene 13 gefertigt und gegen die glatt gestalteten Seitenwände der Beschlagnut 5 vorgespannt. Bei der Montage des Treibstangenbeschlages 2 aus Figur 1 wird zunächst die Eckumlenkung 3 in die Beschlagnut 5 gedrückt.
Dabei haltern die Haltemittel 16 die Eckumlenkung 3. Anschließend lassen sich die übrigen Beschlagteile 4 in die Beschlagnut 5 einsetzen und mit der Eckumlenkung 3 und dem Fenster 1 verschrauben.
Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung durch eine weitere Ausführungsform der Eckumlenkung 3. Diese unterscheidet sich von der aus Figur 2 dadurch, dass Haltemittel 17 von einer die Ränder einer C-Schiene 18 verbindenden Basis 19 abgewinkelt sind. Zur Verdeutlichung der Zeichnung sind die Treibmittel nicht dargestellt. Weiterhin hat eine Beschlagnut 20 des Fensters 1 an ihren Seitenwänden nach innen weisende Stege 21. Diese Stege 21 werden von den Haltemitteln 17 hintergriffen. Damit ist die Eckumlenkung 3 formschlüssig in der Beschlagnut 20 gehalten. Die Haltemittel 17 verjüngen sich zu ihrem freien Ende hin.
Selbstverständlich kann die Beschlagnut 5, 20 für die Ekkumlenkung 3 aus Figur 3 auch glatt gestaltet sein und für die Eckumlenkung 3 nach Figur 2 nach innen weisende Stege 21 haben. Die Haltemittel 16, 17 sind jeweils als Abwinklungen der C-Schiene 13, 18 ausgebildete Zungen ausgebildet.

Claims (7)

  1. Eckumlenkung für einen Treibstangenbeschlag, welche zur Montage in einer im Eckbereich eines Fensters angeordneten Beschlagnut vorgesehen ist, mit einer zur Führung eines biegsamen Treibmittels gestalteten C-Schiene, mit einer Stulpschiene zur Abdeckung der Beschlagnut und zur Halterung der C-Schiene und mit Haltemitteln zu seiner Halterung in der Beschlagnut während der Montage, wobei die Haltemittel zur Abstützung an Seitenwänden der Beschlagnut vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (16, 17) einstückig mit der C-Schiene (13, 18) gefertigt sind.
  2. Eckumlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (13) an der der Stulpschiene (8) abgewandten Seite der C-Schiene (13) angeordnet sind.
  3. Eckumlenkung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (13, 18) als Abwinklungen der C-Schiene (13, 18) ausgebildete Zungen ausgebildet sind.
  4. Eckumlenkung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (13) an einem die Treibmittel (12) seitlich umgreifenden Rand der C-Schiene (13) angeordnet sind.
  5. Eckumlenkung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (17) auf einer die Ränder miteinander verbindenden Basis (19) der C-Schiene (18) angeordnet sind.
  6. Eckumlenkung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (16, 17) zu ihrem freien Ende hin verjüngend gestaltet sind.
  7. Eckumlenkung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Abstützung an einander gegenüberstehenden Wänden der Beschlagnut (5, 20) vorgesehenen Haltemittel (16, 17) in Längsrichtung der C-Schiene (13, 18) und/oder in ihrer Höhe versetzt sind.
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