EP1327962A2 - Elektronischer Parkschein - Google Patents

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EP1327962A2
EP1327962A2 EP03450005A EP03450005A EP1327962A2 EP 1327962 A2 EP1327962 A2 EP 1327962A2 EP 03450005 A EP03450005 A EP 03450005A EP 03450005 A EP03450005 A EP 03450005A EP 1327962 A2 EP1327962 A2 EP 1327962A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
parking
message
parked
information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP03450005A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1327962A3 (de
Inventor
Michael Andrae
Dan Temmer
Friedrich Döll
Rudolf Enz
Christian Huber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Atos IT Solutions and Services GmbH Austria
Atos IT Solutions and Services GmbH Germany
Original Assignee
Atos IT Solutions and Services GmbH Austria
Siemens Business Services GmbH and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Atos IT Solutions and Services GmbH Austria, Siemens Business Services GmbH and Co OHG filed Critical Atos IT Solutions and Services GmbH Austria
Publication of EP1327962A2 publication Critical patent/EP1327962A2/de
Publication of EP1327962A3 publication Critical patent/EP1327962A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems

Definitions

  • the invention relates to a method for registering a vehicle in a parking area, in particular a short-term parking zone, and a method for checking an in such a parking area in terms of whether this in Compliance with regulations applicable to this storage area, in particular with a requirement to pay a parking fee and / or to comply with a maximum storage time.
  • the invention also relates to a device (Server device) to carry out these methods.
  • Parking spaces are often used, especially in public places and streets limited time for vehicles (so-called short-term parking) and / or to one Tied fee (so-called parking fee).
  • To misuse such parking spaces measures to control the parking spaces or the vehicles parked on it are seized.
  • Parking spaces are designed to help reduce parking fees for parked vehicles actually be paid.
  • a known method for collecting parking fees uses parking meters. These have to are naturally installed in a fixed position, so that the installation is expensive. Parking meters machines, are thrown into the coins, whereupon the parking meter one of the paid Amount corresponding to time is well known.
  • DE 100 36 111 A1 describes one Parking time monitoring device, e.g. in the form of a parking meter, which due to wirelessly received activation and deactivation signals the measurement of the parking time begins or ends and based on the parking time measured in this way a fee according to a Parking time tariff calculated.
  • DE 100 19 649 A1 describes a method for reserving parking spaces in which an inquiry with target parameters regarding the location and / or time of a parking space to one Computer is sent over a telecommunications network.
  • the computer keeps a list of actual parameters about the state or availability of free parking spaces. by virtue of In response to the request, the computer compares the target and actual parameters and sends them back a signal to the vehicle driver actual parameters free. If parking time is limited, an SMS message is sent to the mobile phone shortly before the booked time interval expires sent by the driver.
  • This procedure only applies to administration and reservation of free parking spaces and in any case implies a participation of the parking space claiming vehicle users; a possibility of checking whether parking spaces in the registered way or even without registration is not intended.
  • the fee is paid using a Parking ticket, e.g. consists of paper printed with a pre-printed form.
  • a Parking ticket e.g. consists of paper printed with a pre-printed form.
  • the parking time is entered by the vehicle driver by hand and the like validated parking ticket visibly stored in the vehicle.
  • Such parking tickets are for short-term parkers and control bodies inconvenient and prone to errors - an erroneous statement on a parking ticket is usually cannot be corrected and makes it unusable - and evades an automated one Control.
  • the object of the invention is to show a way, the registration of a parked Enable vehicles in a parking area that is subject to registration and / or charges, without parking tickets, parking meters or other monitoring devices in, to be placed on or near the vehicle in question, but the Registration or charging of the vehicle on site, i.e. from the location of the vehicle itself, should be verifiable.
  • This solution solves the task posed for the registration of a vehicle simple way and allows a vehicle-specific registration in a parking area electronically, without additional effort such as parking meters or other monitoring devices.
  • a central electronic register in particular via uniform call addresses can be reached, the registration of the parked vehicle simplified and additionally an unproblematic check of the registration allows.
  • a particularly expedient variant of the invention is that the registration message and if necessary the acknowledgment message by means of a message service, in particular Short message service, a cellular network are transmitted.
  • Step b) searches the electronic registry for a subscription entry that is relates to the identified vehicle and / or the sender of the registration message, and if so, the information for the expiration time is created and in step c) in Reference to this entry entered.
  • Registration process allows registered vehicles, which is also a less error-prone and enables the control body to carry out the check comfortably.
  • the registration and verification processes according to the invention relate each other through the use of an electronic database, which is more convenient is centrally managed, and complement each other in an appropriate manner.
  • the punishment is expediently carried out in step c) Issued an injunction.
  • the additional message sent is received, the supplementary Contains information regarding the circumstances of the improper parking, and the Punishment is carried out using the information so supplemented.
  • steps a-c) on the part of the telecommunications network connected server facility to run and exchange messages between the sender of the request message and the server device via a Connection of the telecommunications network takes place.
  • a server device of the type described in claim 11.
  • a fee in Vienna the so-called parking meter fee is payable, the amount of which depends on the length of parking.
  • Such a short-term parking zone K1 is shown in FIG. 1.
  • a driver - d.i. the driver or Owner of a (multi-lane) vehicle A1 - who places his vehicle A1 in a parking lot the short-term parking zone K1 can, according to the invention, by sending a message, e.g. an SMS, to a service number of a telecommunications network on simple How to activate an electronic parking ticket.
  • a message e.g. an SMS
  • the organs involved in the examination of the Payment of fees as well as the validity of parking tickets are effective Terminals via a telecommunications network, in particular via a mobile radio network, towards the same database.
  • the MFN network in which the service number for electronic parking tickets is set up, is e.g. a GSM network of known type, which has an SMS service ('Short Message Service', Short message service).
  • SMSC 'Short Message Service Center '
  • Another messaging service can also be used instead of the SMS service a telecommunications network can be used.
  • the invention can also realized with other telecommunications networks that offer a messaging service especially with other radio networks like GPRS or UMTS.
  • the server SR can also connect further interfaces IF ' to other networks, e.g. to the Internet IPN.
  • the database PR, as well other related files such as a log file PD is e.g. on a fail-safe Storage medium SP of the server SR filed.
  • the signal flow diagram of FIG. 2 shows the exchange of messages during registration of a vehicle in the short-term parking zone, based on the assumption that the vehicle A1 was parked in a parking lot of the short-term parking area K1 and its driver now from his mobile phone M1 an electronic short parking ticket for a parking period of an hour, for example.
  • the time axis runs from top to bottom, and the locations involved in the signal sequence - in FIG. 2 the mobile telephone M1 and the server SR - are shown as vertical lines; exchanged signals and data are as arrows shown.
  • the messages in the MFN network are transmitted in a known manner; therefore and for the sake of clarity, the various devices that contribute to signal transmission are of the telecommunications network MFN not shown in the signal flow diagrams.
  • the message contains the desired parking time, e.g. in shape a number such as "60" for a parking hour, as well as the vehicle number, if the parking ticket for a different vehicle number should apply than the one according to the MSISDN subscription of the mobile phone M1 is assigned.
  • the message 22 is sent to the network via SMS service MFN set up service number for electronic parking tickets sent.
  • the one above Accordingly, message 22 may e.g. "60” or (with a car number) Is "60 W-123AB”.
  • the SMS message 22 is sent from the network MFN in a known manner the MSISDN of the mobile phone and the date and time are automatically added.
  • the Message 22 is sent to the server based on the service number specified as the destination address SR forwarded, charging the SMS in the MFN network according to the applicable Telecommunication tariff takes place.
  • the message is received and evaluated by the server SR - step 23.
  • the content of the message is (step 24) for protocol purposes in the previously mentioned log file PD saved.
  • - reference numeral 25 - is based on the database PR checked whether the subscriber subscribes in accordance with the MSISDN specified in message 22 is. If a subscription is found, then in step 26 the user-specific Data in the database the content of the message 22 checked whether the contained therein Information about the parking time and the vehicle number are OK, as well as whether the activation a parking ticket is permitted in accordance with the applicable regulations. The latter requirement closes - depending on the applicable administrative regulations - e.g.
  • step 25 If no subscription is found in step 25 or if the test 26 is negative, (in Fig. 2 not shown) generated an SMS from the server, which a corresponding error message contains, and sent to the mobile phone M1.
  • a subscription process is also initiated or at least in the reply SMS to the possibility of subscription.
  • an electronic parking ticket is issued by issuing a unique transaction number 27 (parking ticket number) created; this is in the Protocol file PD recorded and the associated user entry in the database PR updated.
  • TAN 27 "(where the number 27 stands for the transaction number) is sent to the Mobile phone M1 sent to the driver about the successful creation of the electronic To inform parking tickets.
  • the invention also allows the consideration of special permits or special conditions for parking ends, e.g. an exemption or reduction of the parking fee for certain Vehicles. For such vehicles, a corresponding one can be found in the corresponding entry in the database Feature that is taken into account when calculating the parking fees becomes. Similarly, regional permits (e.g. a district permit) be treated.
  • special permits or special conditions for parking ends e.g. an exemption or reduction of the parking fee for certain Vehicles.
  • a corresponding one can be found in the corresponding entry in the database Feature that is taken into account when calculating the parking fees becomes.
  • regional permits e.g. a district permit
  • the driver can register instead of using his mobile phone M1 from other terminal locations, e.g. from a T2 telephone in a licensed shop (e.g. a tobacco shop) or from a web terminal W2 via a web page.
  • the web page user-specific data (vehicle number, identification of the user / driver, desired Parking period) and sent to the server via the Internet IPN (or another packet-oriented data network), and the further data exchange corresponds to that of the Fig. 2, wherein the terminal W2 takes the place of the terminal M1 and the message exchange is based on messages based on the well-known HTTP protocol instead of SMS.
  • the subscription for the service electronic parking tickets via the M1 mobile phone or an Internet terminal - e.g. a computer in the user's home or a terminal in a shop like one Tobacco shop - done.
  • the electronic parking ticket according to the invention also enables more extensive services, that can be handled via the server SR.
  • the user a vehicle parked in a short-term parking zone via an SMS message "? W-123AB" Send an inquiry to inquire about the remaining parking time. That asked Information is provided, for example, in the form of a reply SMS, e.g. in the form "remaining parking time 12min for W-123AB at 11:18 "which is the remaining allowed parking time and indicates the corresponding time.
  • Another additional service reminds the user of the impending end of the parking period, e.g.
  • SMS message "Remaining parking time 10min for W-123AB at 11:20 "from the server to the vehicle owner or its mobile device M1 at an agreed time interval, e.g. 10 min or 30 min in Dependence on previously agreed settings, before the current one expires Electronic parking ticket assigned parking time is sent.
  • the invention further enables the checking of the correct parking of a Vehicle.
  • 3 illustrates such a check by a control body that finds and detects the vehicle A1 in the short-term parking zone K1 that there is no valid short-term parking ticket in the vehicle.
  • the control body accesses via a mobile radio terminal E3 (Fig. 1, Fig. 4-7) that the transmission of data via the mobile network to the central parking ticket database PR too.
  • the terminal E3 is HTML-capable Palmtop device with an online connection in the form of a device functionality for that Cellular network MFN; Devices of this type are well known.
  • the terminal can, for example also a WAP, HTML, PALM-OS or Pocket PC-compatible device in a mobile network such as the GSM network MFN considered here, a radio network or the like. his.
  • the terminal expediently has in addition to the online connection and the user interface (e.g. display and keyboard) a printer interface, for example to Print out the injunction.
  • a printer interface for example to Print out the injunction.
  • additional interfaces e.g. for a barcode scanner.
  • a barcode scanner can be useful, for example, for entering numbers in pre-printed forms recognize how e.g. a consecutive number of a payment slip form issued by the control body will be attached to an injunction.
  • the data exchange shown in FIG. 3 takes place between the terminal E3 and the server SR advantageously in the context of a connection that already started before the review was established between the terminal E3 and the server SR over the network MFN and can persist even after the review is complete.
  • the exchange of Messages in this telecommunication connection take place e.g. based on the well-known HTTP protocol. If necessary (e.g. if the control body only occasionally Short-term parking control) the connection can of course only for the duration of the Verification are created, the connection after a successful verification is ended.
  • the message exchange shown in FIG. 3 could also be independent of an existing connection, e.g. by means of SMS messages between the Terminal E3 and the server SR are exchanged.
  • the control body gives the license plate number of the person to be checked Vehicle A1 in the terminal E3.
  • the input form contains a Input field F1 for entering the license plate number and a start field B1, through which Actuation (by touching or clicking) the entry is completed and the query is started.
  • a request message 32 is created, in addition to the entered data (the vehicle number) an identification number of the control body or the end device E3, as well as date and time can be used.
  • the request 32 becomes then routed to the server in a known manner via the HTTP protocol via the MFN network.
  • the server SR receives and evaluates the step 33.
  • the If required, the content of the request can be logged in the PD log file (Step 34).
  • - reference numeral 35 it is checked on the basis of the database PR whether under a parking ticket is registered for the specified vehicle number, which corresponds to the one specified in the request Time is valid.
  • the database query 35 creates a response message 36 and sends it to the control body, more precisely the terminal E3, sent back; This result can also be logged if necessary (step 37).
  • a reply message is sent back informs the inspection body that the vehicle in question has been parked in accordance with the regulations; in addition, further information can be provided in the reply message, e.g. the time, when the valid parking period expires.
  • the verification process is with the Reply message 36 ended.
  • 5 shows an example of a corresponding report display on the terminal E3, whereby in addition to the identification of the vehicle in a text field R1 in Text field R2 provides information regarding the correct parking ("VALID" or "INVALID”) and any other information is included.
  • a new query (Fig. 4) can be started or a penalty order ("penalty mandate", Fig. 7) are initiated.
  • Fig. 6 shows such a report display, which apart of the suitably changed text in field R2 'corresponds to the display in FIG. 5.
  • the criminal order can also be passed through the server SR is supported, e.g. using an HTTP-supported input form as shown in Fig. 7.
  • the control body gives the terminal E3 additional Provide information regarding the circumstances of improper parking, such as where it is parked (e.g. street number and house number), vehicle characteristics (type, color, etc.), type of Short-term parking zone K1, reason for offense and other offense characteristics etc., in the input fields F3.
  • the start field B3 these are in another Message 38 sent to the server.
  • the latter guides the information gathered a computer (not shown) of the criminal authority, where then if necessary a criminal injunction is drawn up.

Landscapes

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Abstract

Unter Verwendung eines elektronisches Register (SP), das für darin registrierte Fahrzeuge Information enthält, aus der jeweils eine Ablaufzeit bestimmbar ist, bis zu der ein in einem Abstellbereich (K1) abgestelltes Fahrzeug (A1) gemäß für den Abstellbereich geltenden Vorschriften, insbesondere betreffend eine Parkgebühr und/oder eine maximale Abstelldauer, abgestellt werden kann, erfolgt die Registrierung eines Fahrzeugs (A1) in dem Abstellbereich (K1) sowie die Überprüfung eines in einem Abstellbereich (K1) abgestellten Fahrzeugs (A1) hinsichtlich des Umstands, ob dieses in Übereinstimmung mit den Vorschriften für diesen Abstellbereich abgestellt ist; das Register (SP) kann insbesondere seitens einer an ein Telekommunikationsnetz (MFN,IPN) anbindbaren Servereinrichtung realisiert sein. Zur Registrierung eines Fahrzeugs (eines "elektronischen Parkscheins") werden aufgrund einer Anmeldenachricht betreffend ein Fahrzeug (A1) Informationen erstellt, aus denen für das Fahrzeug eine Ablaufzeit für das Abstellen gemäß den Vorschriften bestimmbar ist, und in das elektronische Register (PR) eingetragen. Aufgrund einer Anfragenachricht betreffend das Fahrzeug (A1) kann eine Überprüfung unter Abfrage des elektronischen Registers (PR) erfolgen; ergibt diese Überprüfung, dass das Fahrzeug vorschriftswidrig abgestellt ist, wird eine entsprechende Ahndung eingeleitet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Registrieren eines Fahrzeugs in einem Abstellbereich, insbesondere einer Kurzparkzone, sowie ein Verfahren zur Überprüfung eines in einem solchen Abstellbereich abgestellten Fahrzeugs hinsichtlich des Umstands, ob dieses in Übereinstimmung mit für diesen Abstellbereich geltenden Vorschriften, insbesondere mit einer Vorschrift über die Entrichtung einer Parkgebühr und/oder der Einhaltung einer maximalen Abstelldauer, abgestellt ist. Gleichermaßen betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (Servereinrichtung) zur Durchführung dieser Verfahren.
Vielfach, insbesondere auf öffentlichen Plätzen und Straßen, ist die Nutzung von Abstellplätzen für Fahrzeuge zeitlich beschränkt (sogenannte Kurzparkplätze) und/oder an eine Gebühr (sogenannte Parkgebühr) gebunden. Um einen Missbrauch solcher Abstellplätze zu vermeiden, müssen in der Regel Maßnahmen zur Kontrolle der Abstellplätze bzw. der darauf abgestellten Fahrzeuge ergriffen werden. Insbesondere im Fall gebührenpflichtiger Parkplätze sollen diese Maßnahmen dazu beitragen, dass für abgestellte Fahrzeuge Parkgebühren tatsächlich entrichtet werden.
Eine bekannte Methode zur Einhebung von Parkgebühren setzt Parkuhren ein. Diese müssen naturgemäß ortsfest installiert werden, so dass die Aufstellung teuer ist. Parkuhrenautomaten, in die Münzen eingeworfen werden, woraufhin die Parkuhr eine dem gezahlten Betrag entsprechende Zeit anzeigt, sind wohlbekannt. Die DE 100 36 111 A1 beschreibt eine Vorrichtung zur Parkzeitüberwachung, z.B. in Form einer Parkuhr, welche aufgrund von drahtlos empfangenen Aktivierungs- und Deaktivierungssignalen die Messung der Parkzeit beginnt bzw. beendet und aufgrund der so gemessenen Parkzeit eine Gebühr gemäß einem Parkzeittarif berechnet. Abgesehen von den weiter oben zu Parkuhren bereits genannten Nachteilen setzt dieses Verfahren voraus, dass eine dem Parkplatz zugeordnete Überwachungsvorrichtung vorhanden ist; nur wenn dies zutrifft, kann ein Kontrollorgan bei der Überprüfung eines auf dem fraglichen Parkplatz geparkten Fahrzeugs anhand dieser Überwachungsvorrichtung ersehen, ob eine Parkzeit eingestellt und gegebenenfalls die Parkzeit überschritten ist.
Die DE 100 19 649 A1 beschreibt ein Verfahren zum Reservieren von Parkplätzen, bei dem eine Anfrage mit Soll-Parametern betreffend Ort und/oder Zeit eines Parkplatzes an einen Computer über ein Telekommunikationsnetz gesendet wird. Der Computer führt eine Liste von Ist-Parametern über den Zustand bzw. die Verfügbarkeit freier Parkplätze. Aufgrund der Anfrage vergleicht der Computer die Soll- mit den Ist-Parametern und gibt durch Zurücksenden eines Signals an den Fahrzeugführer Ist-Parameter frei. Ist die Parkzeit begrenzt, so wird kurz vor Ablauf des gebuchten Zeitintervalls eine SMS-Nachricht an das Mobiltelefon des Fahrzeugführers gesendet. Dieses Verfahren bezieht sich lediglich auf die Verwaltung und Reservierung freier Parkplätze und setzt jedenfalls eine Beteiligung des den Parkplatz beanspruchenden Fahrzeugnutzer voraus; eine Kontrollmöglichkeit, ob Parkplätze in der angemeldeten Weise oder gar ohne Anmeldung verwendet werden, ist nicht vorgesehen.
Beide genannten Druckschriften beziehen sich auf den genutzten Parkplatz, da die Identität des abgestellten Fahrzeugs dem verwaltenden System verborgen bleibt. Eine auf das abgestellte Fahrzeug bezogene Reservierung oder Registrierung einer Parkplatznutzung, insbesondere in einer Kurzparkzone, ohne Verwendung von Parkometern od.dgl., ist nicht dargestellt.
Nach einer anderen bekannten Methode erfolgt die Gebührenentrichtung mittels eines Parkscheins, der z.B. aus einem mit einem Vordruckformular bedruckten Papier besteht. Auf dem Parkschein wird vom Fahrzeuglenker die Abstellzeit von Hand eingetragen und der so entwertete Parkschein nach außen sichtbar im Fahrzeug abgelegt. Je nach Art des Parkscheins ergibt sich eine maximale Abstelldauer, vor deren Ablauf das Fahrzeug wieder von dem Abstellplatz entfernt werden muss. Die Überprüfung der Entrichtung der Kurzparkgebühr und der Parkdauer erfolgt durch Kontrollorgane - z.B. Überwachungsorgane des Magistrats (Stadtamts) oder von einer Verwaltung beauftragten Kontrollpersonen - mittels Sichtkontrolle, ob in einem abgestellten Fahrzeug ein gültiger (= noch nicht abgelaufener) Parkschein ausgelegt ist. Solche Parkscheine sind für Kurzparker und Kontrollorgane unbequem sowie fehleranfällig - eine irrtümlich Angabe auf einem Parkschein ist zumeist nicht korrigierbar und macht diesen unbrauchbar - und entziehen sich einer automatisierten Kontrolle.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Weg aufzuzeigen, die Anmeldung eines parkenden Fahrzeugs in einem registrier- und/oder gebührenpflichtigen Parkplatzbereich zu ermöglichen, ohne dass hierzu Parkscheine, Parkuhren oder andere Überwachungsvorrichtungen in, auf oder in der Nähe von dem betreffenden Fahrzeug anzubringen sind, wobei dennoch die Registrierung bzw. Vergebührung des Fahrzeugs vor Ort, d.h. vom Standort des Fahrzeugs selbst, überprüfbar sein soll.
Diese Aufgabe wird zufolge der Erfindung zum einen von einem Verfahren zum Registrieren eines Fahrzeugs (eines "elektronischen Parkscheins") in einem Abstellbereich mit folgenden Schritten gelöst:
  • a) Empfangen einer Anmeldenachricht, welche Information zur Identifikation eines Fahrzeugs enthält, über ein Telekommunikationsnetz, und Auswerten dieser Nachricht hinsichtlich eines darin identifizierten Fahrzeugs und einer der Anmeldenachricht zugeordneten Anmeldezeit,
  • b) Erstellen von Informationen, aus denen für das Fahrzeug eine Ablaufzeit bestimmbar ist, bis zu der es gemäß für den Abstellbereich geltenden Vorschriften, insbesondere gemäß einer Vorschrift über die Entrichtung einer Parkgebühr und/oder der Einhaltung einer maximalen Abstelldauer, abgestellt ist,
  • c) Eintragen der Informationen in ein elektronisches Register für spätere Abfragen.
    • Diese Lösung löst die gestellte Aufgabe, was die Anmeldung eines Fahrzeugs betrifft, auf einfache Weise und gestattet eine fahrzeugspezifische Anmeldung in einem Parkbereich auf elektronischem Weg, ohne zusätzlichen Aufwand wie Parkuhren oder andere Überwachungseinrichtungen. Durch ein zentrales elektronisches Register, das insbesondere über einheitliche Rufadressen erreichbar sein kann, wird das Registrieren des parkenden Fahrzeugs vereinfacht und zusätzlich eine unproblematische Überprüfung der Registrierung ermöglicht.
    Vorzugsweise folgt ein weiterer Schritt, der eine Verständigung des Fahrzeughalters über die erfolgte Registrierung garantieren soll, nämlich
  • d) Erstellen einer Quittiernachricht betreffend die Eintragung in das elektronische Register und Senden der Quittiernachricht an den Absender der Anmeldenachricht.
    • Eine besonders zweckmäßige Variante der Erfindung besteht darin, dass die Anmeldenachricht sowie gegebenenfalls die Quittiernachricht mittels eines Nachrichtendienstes, insbesondere Kurznachrichtendienstes, eines Mobilfunknetzes übertragen werden.
    Weiters ist es günstig, wenn der Registriervorgang nur dann durchgeführt werden kann, wenn das Fahrzeug bzw. der Fahrzeughalter hierfür subskribiert ist. Hierzu wird in Schritt b) das elektronische Register nach einem Subskriptionseintrag durchsucht, der sich auf das identifizierte Fahrzeug und/oder den Absender der Anmeldenachricht bezieht, und falls dies zutrifft, werden die Informationen für die Ablaufzeit erstellt und in Schritt c) in Bezug auf diesen Eintrag eingetragen.
    Die Erfindung löst zum anderen die gestellte Aufgabe durch ein Verfahren zur Überprüfung eines in einem Abstellbereich abgestellten Fahrzeugs mit folgenden Schritten:
  • a) Empfangen einer Anfragenachricht, welche Information zur Identifikation eines Fahrzeugs enthält, über ein Telekommunikationsnetz, und Auswerten dieser Nachricht hinsichtlich eines darin identifizierten Fahrzeugs und einer der Anfragenachricht zugeordneten Anfragezeit,
  • b) Überprüfung, ob das Fahrzeug zur Anfragezeit vorschriftsgemäß abgestellt ist, unter Abfrage eines elektronischen Registers, das für darin registrierte Fahrzeuge Information enthält, aus der jeweils eine Ablaufzeit, bis zu der das betreffende Fahrzeug vorschriftsgemäß abgestellt ist, bestimmbar ist, und unter Vergleich der Anfragezeit mit einer für das Fahrzeug bestimmten Ablaufzeit, und
  • c) Einleiten einer Ahndung betreffend das Fahrzeug, sofern das Ergebnis der Überprüfung negativ (vorschriftswidrig abgestelltes Fahrzeug) ist.
    • Hierbei bedeutet vorschriftsgemäßes (bzw. vorschriftswidriges) Abstellen, dass das betreffende Fahrzeug unter Einhaltung der (bzw. entgegen den) für den Abstellbereich geltenden Vorschriften einschließlich solchen Regelungen, die eine Parkgebühr und/oder -dauer betreffen, abgestellt (geparkt) ist.
    Auf diese Weise ist die Überprüfung abgestellter und nach dem weiter oben erklärten Registriervorgang angemeldeten Fahrzeuge ermöglicht, was zudem eine weniger fehleranfällige und für das Kontrollorgan komfortable Durchführung der Überprüfung ermöglicht. Die erfindungsgemäßen Vorgänge der Registrierung und Überprüfung beziehen sich aufeinander durch die Verwendung einer elektronischen Datenbank, die günstiger Weise zentral geführt ist, und ergänzen einander in zweckmäßiger Weise.
    In vielen Anwendungsfällen wird zweckmäßiger Weise in Schritt c) die Ahndung durch Ausstellen einer Strafverfügung eingeleitet. Zweckmäßiger Weise liefert, sofern das Fahrzeug in dem elektronischen Register nicht registriert ist, die Überprüfung ein negatives Ergebnis.
    In einer bevorzugten Variante des erfindungsgemäßen Überprüfungsverfahrens wird dem Kontrollorgan, d.i. der Absender der Anfragenachricht, eine Rückmeldung geliefert, wobei Schritt c) durch folgende Maßnahme erfolgt:
  • c') Erzeugen einer Antwortnachricht in Abhängigkeit von dem Ergebnis der Überprüfung, wobei die Antwortnachricht im Falle einer negativen Überprüfung Anweisungen zum Einleiten einer Ahndung enthält, und Senden der Antwortnachricht über ein (in der Regel dasselbe) Telekommunikationsnetz an den Absender der Anfragenachricht.
    • Hierbei ist es günstig, wenn aufgrund der Antwortnachricht zumindest eine vom Absender der Anfragenachrichten gesendete weitere Nachricht empfangen wird, die ergänzende Informationen betreffend Umstände des vorschriftswidrigen Abstellens enthält, und die Ahndung unter Verwendung der so ergänzten Informationen durchgeführt wird.
    Weiters ist es vorteilhaft, wenn die Schritte a-c) seitens einer an das Telekommunikationsnetz angeschlossenen Servereinrichtung ausgeführt werden und der Austausch von Nachrichten zwischen dem Absender der Anfragenachricht und der Servereinrichtung über eine Verbindung des Telekommunikationsnetzes erfolgt.
    Als Vorrichtung zur Realisierung der dargestellten erfindungsgemäßen Verfahren eignet sich in besonderer Weise eine Servereinrichtung der in Anspruch 11 beschriebenen Art.
    Die Erfindung samt weiterer Vorzüge wird im Folgenden anhand einer beispielhaften, nicht einschränkenden Ausführungsform näher erläutert, welche die Parkraumbewirtschaftung einer Kurzparkzone unter Verwendung von Kurznachrichten (sogenannte SMS) als "elektronische Parkscheine" betrifft. Hierfür werden die beigefügten Zeichnungen herangezogen, die in schematischer Form zeigen:
    Fig.1
    das Ausführungsbeispiel für eine gebührenpflichtige Kurzparkzone;
    Fig. 2
    einen Signalablauf der Registrierung eines parkenden Fahrzeugs;
    Fig. 3
    einen Signalablauf der Überprüfung eines parkenden Fahrzeugs; und
    Fig. 4-7
    Anzeigeformulare bei der Überprüfung nach Fig. 3.
    Das folgend dargestellten Ausführungsbeispiel geht von einer z.B. in Wien derzeit üblichen Kurzpark-Regelung aus, nach der für ein mehrspuriges Fahrzeuge, das in einer gebührenpflichtigen Kurzparkzone abgestellt wird, eine Gebühr (in Wien die sogenannte Parkometerabgabe) zu entrichten ist, deren Höhe von der Parkdauer abhängt.
    In Fig. 1 ist eine solche Kurzparkzone K1 gezeigt. Ein Autofahrer - d.i. der Lenker bzw. Besitzer eines (mehrspurigen) Fahrzeugs A1 -, der sein Fahrzeug A1 auf einem Parkplatz in der Kurzparkzone K1 abstellt, kann nach der Erfindung durch das Senden einer Nachricht, z.B. einer SMS, an eine Service-Nummer eines Telekommunikationsnetzes auf einfache Weise einen elektronischen Parkschein aktivieren. Die Organe, die mit der Prüfung der Gebührenentrichtung sowie der Gültigkeit der Parkscheine betraut sind, greifen von geeigneten Endgeräten über ein Telekommunikationsnetz, insbesondere über ein Mobilfunknetz, auf dieselbe Datenbank zu.
    Von einer Person, die den Dienst elektronischer Parkscheine nutzen will, wird verlangt, dass sie in dem Mobilfunknetz MFN als Teilnehmer mit einem Mobiltelefon M1 angemeldet ist und weiters für den elektronischen-Parkschein-Dienst als Benutzer subskribiert worden ist. Bei der Subskription wird aufgrund spezifischer Benutzerdaten in einer elektronischen Datenbank PR ein Eintrag für den Benutzer angelegt. Diese Benutzerdaten umfassen beispielsweise
    • die MSISDN des Mobiltelefons M1,
    • gegebenenfalls Name, Adresse und/oder e-Mail-Adresse des Benutzers,
    • abrechnungsspezifische Angaben, z.B. eine Kreditkartennummer oder eine Bankeinzugsermächtigung,
    • gegebenenfalls eine KFZ-Nummer (amtliches Fahrzeug-Kennzeichen) des Fahrzeugs A1.
    Das Netz MFN, in dem die Service-Nummer für elektronische Parkscheine eingerichtet ist, ist z.B. ein GSM-Netz bekannter Art, welches einen SMS-Dienst ('Short Message Service', Kurznachrichten-Dienst) anbietet. Für die Verarbeitung, Zwischenspeicherung und Zustellung von Kurznachrichten in dem Netz GSM ist ein sogenannter SMSC ('Short Message Service Center') vorgesehen. Anstelle des SMS-Dienstes kann auch ein anderer Messaging-Dienst eines Telekommunikationsnetzes verwendet werden. Natürlich kann die Erfindung auch mit anderen Telekommunikationsnetzen, die einen Messaging-Dienst anbieten, realisiert werden, insbesondere mit anderen Funknetzen wie GPRS oder UMTS.
    Zur zentralen Verwaltung der elektronischen Parkscheine ist eine elektronische Datenbank PR angelegt, z.B. auf einem Server-Rechner SR, der über eine Schnittstelle IF mit dem Netz MFN verbunden ist; daneben kann der Server SR auch weitere Schnittstellen IF' zur Anbindung an weitere Netze aufweisen, z.B. an das Internet IPN. Die Datenbank PR, ebenso wie andere zugehörende Dateien wie z.B. eine Protokolldatei PD, ist z.B. auf einem ausfallsicheren Speichermedium SP des Servers SR abgelegt.
    Das Signalablaufsdiagramm der Fig. 2 zeigt den Austausch von Nachrichten bei der Anmeldung eines Fahrzeugs in der Kurzparkzone, ausgehend von der Annahme, dass das Fahrzeug A1 auf einem Parkplatz des Kurzparkbereichs K1 abgestellt wurde und dessen Lenker nun von seinem Mobiltelefon M1 aus einen elektronischen Kurzparkschein für eine Parkdauer von beispielsweise einer Stunde registrieren will.
    In den Signalablaufdiagrammen der Fig. 2 und 3 verläuft die Zeitachse von oben nach unten, und die am Signalablauf beteiligten Stellen - in Fig. 2 das Mobiltelefon M1 sowie der Server SR - sind als senkrechte Linien dargestellt; ausgetauschte Signale und Daten sind als Pfeile gezeigt. Die Übermittlung der Nachrichten im Netz MFN erfolgt auf bekannte Art; deshalb und der Klarheit halber sind die verschiedenen zur Signalübertragung beitragenden Einrichtungen des Telekommunikationsnetzes MFN in den Signalablaufdiagrammen nicht gezeigt.
    Zuerst - Bezugszeichen 21 - erstellt der Fahrzeuglenker auf seinem Mobiltelefon M1 eine SMS-Nachricht. Beispielsweise enthält die Nachricht die gewünschte Parkdauer, z.B. in Form einer Zahl wie "60" für eine Parkstunde, sowie die KFZ-Nummer, sofern der Parkschein für eine andere KFZ-Nummer gelten soll als diejenige, die gemäß der Subskription der MSISDN des Mobiltelefons M1 zugeordnet ist. Per SMS-Dienst wird die Nachricht 22 an die im Netz MFN eingerichtete Service-Nummer für elektronische Parkscheine gesendet. Dem oben Gesagten entsprechend kann die Nachricht 22 z.B. "60" oder (mit einer KFZ-Nummer) "60 W-123AB" lauten. Vom Netz MFN werden der SMS-Nachricht 22 nach bekannter Art die MSISDN des Mobiltelefons sowie Datum und Uhrzeit automatisch hinzugefügt. Die Nachricht 22 wird aufgrund der als Zieladresse angegebenen Service-Nummer an den Server SR weitergeleitet, wobei die Vergebührung der SMS im Netz MFN nach dem geltenden Telekommunikationstarif erfolgt.
    Seitens des Servers SR wird - Schritt 23 - die Nachricht empfangen und ausgewertet. Der Inhalt der Nachricht wird (Schritt 24) zu Protokollzwecken in der bereits erwähnten Protokoll-Datei PD abgespeichert. Sodann - Bezugszeichen 25 - wird anhand der Datenbank PR geprüft, ob der Teilnehmer gemäß der in der Nachricht 22 spezifizierten MSISDN subskribiert ist. Wird eine Subskription gefunden, so wird in Schritt 26 anhand der benutzerspezifischen Daten der Datenbank der Inhalt der Nachricht 22 geprüft, ob die darin enthaltenen Angaben der Parkdauer und der KFZ-Nummer in Ordnung sind, sowie ob das Aktivieren eines Parkscheins gemäß den geltenden Vorschriften erlaubt ist. Letzteres Erfordernis schließt - in Abhängigkeit von den anwendbaren Verwaltungsvorschriften - z.B. eine Prüfung ein, ob das Fahrzeug nicht bereits als kurzparkend registriert ist, weshalb sich durch eine Neuregistrierung eine - unzulässige - Verlängerung der Parkzeit ergeben würde, oder ob seit dem Ablauf der zuletzt für dieses Fahrzeug registrierten Parkdauer eine Mindestzeit von z.B. 20 min vergangen ist.
    Falls in Schritt 25 keine Subskription gefunden wird oder die Prüfung 26 negativ ist, wird (in Fig. 2 nicht gezeigt) vom Server eine SMS generiert, die eine entsprechende Fehlermeldung enthält, und an das Mobiltelefon M1 gesendet. In einer Variante kann, wenn eine Subskription des Fahrzeughalters fehlt, auch ein Subskriptionsvorgang initiiert werden oder zumindest in der Antwort-SMS auf die Subskriptionsmöglichkeit hingewiesen werden.
    Nach positiv erfolgter Prüfung 26 wird ein elektronischer Parkschein durch Vergabe einer eindeutigen Transaktionsnummer 27 (Parkscheinnummer) angelegt; diese wird in der Protokoll-Datei PD festgehalten und der zugehörende Benutzer-Eintrag in der Datenbank PR aktualisiert. Eine SMS 28, z.B. der Form "Kurzparkdauer bis 11:30 für W-123AB. TAN=27" (wobei hier die Zahl 27 für die Transaktionsnummer steht), wird an das Mobiltelefon M1 gesendet, um den Lenker über das erfolgreiche Anlegen des elektronischen Parkscheins zu informieren.
    Die Erfindung gestattet auch die Berücksichtigung von Sondergenehmigungen oder Sonderkonditionen für Parkende, z.B. eine Befreiung oder Reduktion der Parkgebühr für bestimmte Fahrzeuge. Für solche Fahrzeuge kann im zugehörenden Eintrag der Datenbank ein entsprechendes Merkmal gesetzt werden, das bei der Berechnung der Parkgebühren berücksichtigt wird. In ähnlicher Weise können regionale Genehmigungen (z.B. eine Bezirksgenehmigung) behandelt werden.
    In einer Variante des dargestellten Anmeldevorgangs kann der Autofahrer die Registrierung anstatt von seinem Mobiltelefon M1 aus auch von anderen Terminalstellen aus durchführen, z.B. von einem Telefon T2 in einem konzessionierten Geschäft (z.B. einer Trafik) oder von einem Web-Terminal W2 über eine Web-Seite. Im letzten Fall werden in die Web-Seite benutzerspezifische Daten (KFZ-Nummer, Identifikation des Benutzers/Autofahrers, gewünschte Parkdauer) eingetragen und an den Server über das Internet IPN (oder ein anderes paketorientiertes Datennetz) gesendet, und der weitere Datenaustausch entspricht dem der Fig. 2, wobei das Terminal W2 an die Stelle des Endgeräts M1 tritt und der Nachrichtenaustausch auf über das bekannte HTTP-Protokoll beruhende Nachrichten anstelle SMS beruht.
    Ebenso wie die Registrierung eines Parkscheins kann auch die Subskription für den Dienst elektronischer Parkscheine über das Mobiltelefon M1 oder ein Terminal des Internet - z.B. ein Computer in der Wohnung des Benutzers oder ein Terminal in einem Geschäft wie einer Trafik - erfolgen.
    Der erfindungsgemäße elektronische Parkscheine ermöglicht auch weiter gehende Serviceleistungen, die über den Server SR behandelt werden können. So kann z.B. der Benutzer eines auf einer Kurzparkzone abgestellten Fahrzeugs über eine SMS-Nachricht "? W-123AB" eine Anfrage senden, um die noch verbleibende Parkdauer zu erfragen. Die so erfragte Auskunft erfolgt beispielsweise in Form einer Antwort-SMS, z.B. in der Form "Restparkdauer 12min für W-123AB um 11:18", die die verbleibende zulässige Parkdauer und die entsprechende Uhrzeit angibt. Eine anderer Zusatzdienst erinnert den Benutzer an den bevorstehenden Ablauf der Parkdauer, z.B. in Form einer SMS-Nachricht "Restparkdauer 10min für W-123AB um 11:20", die von dem Server an den Fahrzeuginhaber bzw. dessen Mobilgerät M1 in einem vereinbarten zeitlichen Abstand, z.B. 10 min oder 30 min in Abhängigkeit von zuvor vereinbarten Einstellungen, vor dem Ablauf der dem aktuellen elektronischen Parkschein zugeordneten Parkdauer gesendet wird.
    Die Erfindung ermöglicht weiters die Prüfung des vorschriftsgemäßen Abstellens eines Fahrzeugs. Das Signalablaufsdiagramm der Fig. 3 illustriert eine solche Überprüfung durch ein Kontrollorgan, welches das Fahrzeug A1 in der Kurzparkzone K1 vorfindet und feststellt dass in dem Fahrzeug kein gültiger Kurzparkschein vorliegt.
    Das Kontrollorgan greift über ein Mobilfunkendgerät E3 (Fig. 1, Fig. 4-7), das die Übertragung von Daten über das Mobilfunknetz ermöglicht, auf die zentrale Parkschein-Datenbank PR zu. Im hier betrachteten Ausführungsbeispiel ist das Endgerät E3 ein HTML-fähiges Palmtop-Gerät mit einem Online-Anschluss in Form einer Endgeräte-Funktionalität für das Mobilfunknetz MFN; Geräte dieser Art sind wohlbekannt. Das Endgerät kann beispielsweise auch ein WAP-, HTML-, PALM-OS- oder Pocket-PC-fähiges Endgerät eines Mobilfunknetzes wie das hier betrachtete GSM-Netz MFN, eines Funknetzes od.dgl. sein.
    Zweckmäßiger Weise weist das Endgerät neben dem Online-Anschluss und der Benutzeroberfläche (z.B. Anzeige und Tastatur) eine Druckerschnittstelle auf, um beispielsweise eine Strafverfügung auszudrucken. In weiter führenden Ausbildungen der Erfindung können zusätzliche Schnittstellen, z.B. für einen Barcode-Scanner, vorgesehen sein. Ein Barcode-Scanner kann beispielsweise nützlich sein, um Nummern in Vordruck-Formularen zu erkennen, wie z.B. eine fortlaufende Nummer eines Erlagschein-Formulars, das vom Kontrollorgan einer Strafverfügung beigelegt wird.
    Der in Fig. 3 gezeigte Datenaustausch zwischen dem Endgerät E3 und dem Server SR erfolgt vorteilhafter Weise im Rahmen einer Verbindung, die schon vor der Aufnahme der Überprüfung zwischen dem Endgerät E3 und dem Server SR über das Netz MFN hergestellt wurde und auch nach Abschluss der Überprüfung bestehen bleiben kann. Der Austausch von Nachrichten in dieser Telekommunikationsverbindung erfolgt z.B. auf der Grundlage des bekannten HTTP-Protokolls. Bei Bedarf (z.B. wenn das Kontrollorgan nur gelegentlich eine Kurzpark-Kontrolle vornimmt) kann die Verbindung natürlich auch nur für die Dauer der Überprüfung erstellt werden, wobei die Verbindung nach einer erfolgter Überprüfung beendet wird. Der in Fig. 3 gezeigte Nachrichtenaustausch könnte auch unabhängig von einer bestehenden Verbindung erfolgen, z.B. mittels SMS-Nachrichten, die zwischen dem Endgerät E3 und dem Server SR ausgetauscht werden.
    Zum Start 31 einer Überprüfung gibt das Kontrollorgan das KFZ-Kennzeichen des zu prüfenden Fahrzeugs A1 in das Endgerät E3 ein. Dies geschieht z.B. über ein Eingabeformular in Form einer HTML-Seite, die wie in Fig. 4 gezeigt auf der berührungsempfindlichen Anzeige ANZ des Endgeräts E3 dargestellt wird. Das Eingabeformular enthält beispielsweise ein Eingabefeld F1 für die Eingabe des KFZ-Kennzeichens sowie ein Startfeld B1, durch deren Betätigung (durch Berühren bzw. Anklicken) die Eingabe abgeschlossen und die Abfrage gestartet wird. Nach erfolgter Eingabe wird eine Anfragenachricht 32 erstellt, wobei neben den eingegebenen Daten (die KFZ-Nummer) eine Identifikationsnummer des Kontrollorgans bzw. des Endgeräts E3, sowie Datum und Uhrzeit verwendet werden. Die Anfrage 32 wird dann nach bekannter Art über das HTTP-Protokoll über das Netz MFN an den Server geleitet.
    Seitens des Servers SR wird - Schritt 33 - die Anfrage empfangen und ausgewertet. Der Inhalt der Anfrage kann bei Bedarf in der Protokoll-Datei PD protokolliert werden (Schritt 34). Sodann - Bezugszeichen 35 - wird anhand der Datenbank PR geprüft, ob unter der angegebenen KFZ-Nummer ein Parkschein registriert ist, der zum in der Anfrage angegebenen Zeit gültig ist. In Abhängigkeit von dem Ergebnis der Datenbank-Abfrage 35 wird eine Antwortnachricht 36 erstellt und an das Kontrollorgan, genauer gesagt das Endgerät E3, zurück gesendet; auch dieses Ergebnis kann bei Bedarf protokolliert werden (Schritt 37).
    Wird ein gültiger Parkschein gefunden, so wird eine Antwortnachricht zurückgesendet, die dem Kontrollorgan anzeigt, dass das betreffende Fahrzeug vorschriftsgemäß abgestellt ist; zusätzlich kann in der Antwortnachricht weitere Information geliefert werden, z.B. die Zeit, wann die gültige Parkdauer abläuft. In diesem Fall ist der Überprüfungsvorgang mit der Antwortnachricht 36 beendet. Fig. 5 zeigt ein Beispiel einer entsprechenden Berichtsanzeige auf dem Endgerät E3, wobei neben der Identifikation des Fahrzeugs in einem Textfeld R1 im Textfeld R2 die Auskunft betreffend das vorschriftsgemäße Abstellen ("GÜLTIG" bzw. "UNGÜLTIG") sowie allfällige weitere Information enthalten ist. Über die Aktionsfelder B0,B2 kann eine neue Abfrage (Fig. 4) begonnen bzw. eine Strafverfügung ("Strafmandat", Fig. 7) veranlasst werden.
    Liegt jedoch kein gültiger Parkschein vor, so wird zur Einleitung einer Ahndung (Verfolgung, z.B. unter Verhängung einer Verwaltungsstrafe) dieses Missstands eine diesbezügliche Antwortnachricht 36 erstellt und an das Endgerät E3 gesendet. Das Kontrollorgan kann nun eine Organstrafverfügung ausstellen. Fig. 6 zeigt eine solche Berichtsanzeige, die abgesehen von dem geeignet geänderten Text im Feld R2' der Anzeige der Fig. 5 entspricht.
    In einer Erweiterung des Überprüfungsvorganges kann die Strafverfügung ebenfalls durch den Server SR unterstützt erfolgen, z.B. mittels eines HTTP-unterstützten Eingabeformulars wie in Fig. 7 gezeigt. In diesem Fall gibt das Kontrollorgan dem Endgerät E3 zusätzliche Informationen ein, die die Umstände des vorschriftswidrigen Parkens betreffen, wie Abstellort (z.B. Straßenzug und Hausnummer), Fahrzeugmerkmale (Typ, Farbe u.dgl.), Art der Kurzparkzone K1, Vergehensgrund sowie sonstige Vergehensmerkmale etc., in die Eingabefelder F3. Beispielsweise durch Betätigen des Startfeldes B3 werdendiese in einer weiteren Nachricht 38 an den Server gesendet. Letzterer leitet die angesammelten Informationen an einen Computer (nicht gezeigt) der straferstellenden Behörde weiter, wo dann gegebenenfalls eine Strafverfügung erstellt wird.
    Falls - beispielsweise aufgrund Verzögerungen oder anderen Störungen in der Übertragung von SMS-Nachrichten - bei dem Server SR während eines Überprüfungsvorgangs (Fig. 3) oder erst danach eine verspätete SMS-Nachricht 22 zur Anmeldung des betreffenden Fahrzeugs eintrifft, durch die die Strafverfügung hinfällig wird, so wird die Strafverfügung 39 rückgängig gemacht; gegebenenfalls wird eine zusätzliche SMS des Inhalts, dass die versandte Strafverfügung gegenstandslos ist, erstellt und an den Fahrzeughalter bzw. dessen Mobilgerät M1 gesendet.

    Claims (11)

    1. Verfahren zum Registrieren eines Fahrzeugs (A1) in einem Abstellbereich (K1), gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:
      a) Empfangen einer Anmeldenachricht (22), welche Information zur Identifikation eines Fahrzeugs enthält, über ein Telekommunikationsnetz (MFN), und Auswerten dieser Nachricht hinsichtlich eines darin identifizierten Fahrzeugs (A1) und einer der Anmeldenachricht zugeordneten Anmeldezeit,
      b) Erstellen (26) von Informationen, aus denen für das Fahrzeug eine Ablaufzeit bestimmbar ist, bis zu der es gemäß für den Abstellbereich geltenden Vorschriften, insbesondere gemäß einer Vorschrift über die Entrichtung einer Parkgebühr und/oder der Einhaltung einer maximalen Abstelldauer, abgestellt ist,
      c) Eintragen (27) der Informationen in ein elektronisches Register (PR) für spätere Abfragen.
    2. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgenden weiteren Schritt:
      d) Erstellen einer Quittiernachricht (28) betreffend die Eintragung in das elektronische Register (PR) und Senden der Quittiernachricht an den Absender (M1) der Anmeldenachricht (22).
    3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anmeldenachricht (22) sowie gegebenenfalls die Quittiernachricht (28) mittels eines Nachrichtendienstes, insbesondere Kurznachrichtendienstes, eines Mobilfunknetzes übertragen werden.
    4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt b) das elektronische Register nach einem Subskriptionseintrag durchsucht wird, der sich auf das identifizierte Fahrzeug (A1) und/oder den Absender (M1) der Anmeldenachricht bezieht, und falls dies zutrifft, die Informationen für die Ablaufzeit erstellt werden und in Schritt c) in Bezug auf diesen Eintrag eingetragen werden.
    5. Verfahren zur Überprüfung eines in einem Abstellbereich (K1) abgestellten Fahrzeugs (A1) hinsichtlich des Umstands, ob dieses in Übereinstimmung mit für diesen Abstellbereich geltenden Vorschriften, insbesondere mit einer Vorschrift über die Entrichtung einer Parkgebühr und/oder der Einhaltung einer maximalen Abstelldauer, abgestellt ist,
      gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:
      a) Empfangen einer Anfragenachricht (32), welche Information zur Identifikation eines Fahrzeugs enthält, über ein Telekommunikationsnetz (MFN,IPN), und Auswerten dieser Nachricht hinsichtlich eines darin identifizierten Fahrzeugs (A1) und einer der Anfragenachricht zugeordneten Anfragezeit,
      b) Überprüfung (35), ob das Fahrzeug zur Anfragezeit vorschriftsgemäß abgestellt ist, unter Abfrage eines elektronischen Registers (PR), das für darin registrierte Fahrzeuge Information enthält, aus der jeweils eine Ablaufzeit, bis zu der das betreffende Fahrzeug vorschriftsgemäß abgestellt ist, bestimmbar ist, und unter Vergleich der Anfragezeit mit einer für das Fahrzeug (A1) bestimmten Ablaufzeit, und
      c) Einleiten einer Ahndung betreffend das Fahrzeug, sofern das Ergebnis der Überprüfung negativ (vorschriftswidrig abgestelltes Fahrzeug) ist.
    6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt c) die Ahndung durch Ausstellen einer Strafverfügung (39) erfolgt.
    7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt b), sofern das Fahrzeug (A1) in dem elektronischen Register (PR) nicht registriert ist, die Überprüfung ein negatives Ergebnis liefert.
    8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Schritt c) durch folgende Maßnahme erfolgt:
      c') Erzeugen einer Antwortnachricht (36) in Abhängigkeit von dem Ergebnis der Überprüfung, wobei die Antwortnachricht im Falle einer negativen Überprüfung Anweisungen zum Einleiten einer Ahndung enthält, und Senden der Antwortnachricht über ein Telekommunikationsnetz (MFN) an den Absender (E3) der Anfragenachricht.
    9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund der Antwortnachricht (36) zumindest eine vom Absender der Anfragenachrichten gesendete weitere Nachricht (38) empfangen wird, die ergänzende Informationen betreffend Umstände des vorschriftswidrigen Abstellens enthält, und die Ahndung unter Verwendung der so ergänzten Informationen durchgeführt wird.
    10. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schritte a-c) seitens einer an das Telekommunikationsnetz angeschlossenen Servereinrichtung (SR) ausgeführt werden und der Austausch von Nachrichten zwischen dem Absender (E3) der Anfragenachricht und der Servereinrichtung (SR) über eine Verbindung des Telekommunikationsnetzes (MFN) erfolgt.
    11. Servereinrichtung (SR), welche über eine Schnittstelle (IF) an ein Telekommunikationsnetz (MFN,IPN) anbindbar ist,
      gekennzeichnet durch
      ein elektronisches Register (SP), das für darin registrierte Fahrzeuge Information enthält, aus der jeweils eine Ablaufzeit bestimmbar ist, bis zu der ein in einem Abstellbereich (K1) abgestelltes Fahrzeug (A1) gemäß für den Abstellbereich geltenden Vorschriften, insbesondere gemäß einer Vorschrift über die Entrichtung einer Parkgebühr und/oder der Einhaltung einer maximalen Abstelldauer, abgestellt werden kann,
      wobei die Servereinrichtung (SR) dazu eingerichtet ist, über die Schnittstelle empfangene Anmeldenachrichten (22), welche Information zur Identifikation eines Fahrzeugs enthalten, hinsichtlich eines darin identifizierten Fahrzeugs (A1) und einer der Anmeldenachricht zugeordneten Anmeldezeit auszuwerten, daraus Informationen zu erstellen, aus denen für das Fahrzeug eine Ablaufzeit bestimmbar ist, bis zu der es gemäß den Vorschriften für den Abstellbereich abgestellt ist, und diese Informationen in das elektronische Register (PR) einzutragen,
      wobei die Servereinrichtung (SR) weiters dazu eingerichtet ist, über die Schnittstelle empfangene Anfragenachrichten (32), welche Information zur Identifikation eines Fahrzeugs enthalten, hinsichtlich eines darin identifizierten Fahrzeugs (A1) und einer der Anfragenachricht zugeordneten Anfragezeit auszuwerten, aufgrund dieser Anfragenachrichten unter Abfrage des elektronischen Registers (PR) eine Überprüfung (35) hinsichtlich des Umstands durchzuführen, ob das betreffende Fahrzeug in Übereinstimmung mit den Vorschriften für den Abstellbereich abgestellt ist, und, sofern das Ergebnis der Überprüfung negativ (vorschriftswidrig abgestelltes Fahrzeug) ist, eine Ahndung betreffend das Fahrzeug einzuleiten.
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