EP1336585A1 - Abstützung einer Antriebseinheit für einen Aufzug - Google Patents

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EP1336585A1
EP1336585A1 EP02405123A EP02405123A EP1336585A1 EP 1336585 A1 EP1336585 A1 EP 1336585A1 EP 02405123 A EP02405123 A EP 02405123A EP 02405123 A EP02405123 A EP 02405123A EP 1336585 A1 EP1336585 A1 EP 1336585A1
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forces
support according
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EP02405123A
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English (en)
French (fr)
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Andrzej Cholinski
Heinrich Küttel
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Inventio AG
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Inventio AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/004—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the machine room

Definitions

  • the invention relates to a support Drive unit for an elevator, with several bearings forces caused by the drive unit Transfer the foundation and the drive unit separate the structure-borne noise from the foundation.
  • a disadvantage of the known device is that the elevator machine is raised for alignment must be and must be underlaid with laminated sheets.
  • the elevator with the warehouse is not earthquake-proof storage.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in claim 1 solves the problem to avoid the disadvantages of the known device and a bearing for a drive unit of an elevator create that simplifies the on-site adjustment work.
  • the advantages achieved by the invention are in essential to see in that with unification the warehouse the number of bearings to be manufactured enlarged and thus reduced the manufacturing costs can be.
  • the bearings become inexpensive at the factory assembled, an elaborate installation on site is unnecessary.
  • the factory assembly of the bearings has also the advantage that the sensitive shaft bearings of the Drive unit against harmful, when transporting the Drive unit to the construction site resulting forces are protected.
  • the drive unit can be used on site using a key without any additional tools be leveled in height. With the inventive Bearings can also cause forces from the earthquake Bearing foundation are transferred.
  • Fig. 1 shows the fully assembled drive unit, in essentially consisting of an engine 1, a Bearing plate serving motor stand 2, one as a bearing plate serving bearing block 5, a traction sheave 15 and one Machine frame 7 with counter roller carrier 9.
  • About the Traction sheave 15 are ropes, not shown, which are connected at one end to an elevator car and the are connected to a counterweight at the other end.
  • the stator of the electric motor 1 is connected by means of a flange screwed to the motor stand 2.
  • the rotor of the electric motor 1 sits on a free end of a traction sheave 15 load-bearing shaft on the bearing block 5 and on the motor stand 2 is stored.
  • a brake 6 is in the inner area of the Motor stand 2 arranged and with the casing 3rd covered.
  • the Brake 6 also in the inner area of the bearing block 5 be arranged.
  • the motor stand 2 and the bearing block 5 are on Machine frame 7 arranged, which at each corner has an adjustable bearing 8.
  • the counter roller carrier 9 is arranged on the underside of the machine frame 7.
  • FIGS. 3, 4a and 4b The structural design of the bearing 8 is in FIGS. 3, 4a and 4b explained in more detail, wherein in Fig. 4a assembled bearing 8 and in Fig. 4b an exploded Representation of the bearing 8 can be seen.
  • Fig. 3 shows Details of the bearing 8 and Fig. 2 which of a Foundation supported bearing 8.
  • the drive unit is, for example, on four of the same, adjustable bearings 8 supported, which bearings 8 the forces of the drive unit on the foundation 8.8 direct, fasten the drive unit earthquake-proof and separate the structure-borne noise from the foundation 8.8.
  • the drive unit Via the adjusting sleeve screwed into the machine frame 7 8.1 can the drive unit by means of a wave key 8.9 leveled in height and with that in the footplate 8.2 screwed in grub screw 8.12 against loosening be secured.
  • the under the adjustment sleeve 8.1 attached footplate 8.2 transfers vertical forces of the Drive unit and vertical earthquake forces from the Adjustment sleeve 8.1 on the damping element 8.3 and horizontal earthquake forces from the adjusting sleeve 8.1 the damping ring 8.6 on the tube 8.5 of the base plate 8.4. These horizontal forces are in turn from the tube 8.5 Transfer the base plate 8.4 to the anchor screw 8.7.
  • Around lifting the drive unit vertically upwards prevent the bearing 8 over the in the foundation 8.8 glued in anchor screw 8.7 using nuts 8.9, Washer 8.10 and rubber ring 8.11 with the foundation 8.8 tense.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

Bei dieser Abstützung sind vier gleiche, in der Höhe verstellbaren Lager (8) vorgesehen, welche Lager (8) die Kräfte einer Antriebseinheit auf ein Fundament (8.8) leiten, die Antriebseinheit erdbebensicher befestigen und vom Fundament (8.8) körperschallmässig trennen. Über eine im Maschinenrahmen (7) eingeschraubte Einstellhülse (8.1) kann die Antriebseinheit mittels eines Wellenschlüssels in der Höhe nivelliert werden. Die unter die Einstellhülse (8.1) aufgesteckte Fussplatte (8.2) überträgt vertikale Kräfte von der Einstellhülse (8.1) auf ein Dämpfungselement (8.3). Horizontale Kräfte werden von der Einstellhülse (8.1) über ein Rohr (8.5) einer Grundplatte (8.4) und von dieser auf eine Ankerschraube (8.7) übertragen, die auch ein Abheben der Antriebseinheit nach oben verhindert. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Abstützung einer Antriebseinheit für einen Aufzug, wobei mehrere Lager die durch die Antriebseinheit verursachten Kräfte auf ein Fundament übertragen und die Antriebseinheit körperschallmässig vom Fundament trennen.
Aus der Auslegeschrift DE 24 41 882 ist ein elastisches Lager für einen Rahmen einer Aufzugsmaschine bekannt geworden, das aus einem mit horizontal verlaufenden Durchbrechungen versehenen Gummikörper besteht und mit einer Tragfläche auf der Unterlage und mit der entgegengesetzten Tragfläche unter dem getragenen Rahmen angeordnet und mittels einer Klemmmverbindung befestigt ist. Der Gummikörper liegt mit seiner unteren Tragfläche auf einer Tragschiene und auf der oberen Tragfläche ist der Rahmen aufgelegt. Der Gummikörper ist mittels einer Schraube mit dem Rahmen verbunden. In den Seitenteilen des Gummikörpers sind Durchbrechungen vorgesehen, die einen grossen Federweg bei ausreichender horizontaler Stabilität gewährleisten.
Ein Nachteil der bekannten Einrichtung liegt darin, dass die Aufzugsmaschine zum Ausrichten in der Höhe angehoben werden muss und mit Schichtblechen unterlegt werden muss. Ausserdem ist die Auf zugsmaschine mit dem Lager nicht erdbebensicher gelagert.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und ein Lager für eine Antriebseinheit eines Aufzuges zu schaffen, das die vor Ort Einstellarbeiten vereinfacht.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass mit der Vereinheitlichung der Lager die Stückzahl der herzustellenden Lager vergrössert und somit die Herstellungskosten verkleinert werden kann. Die Lager werden fabrikseitig kostengünstig montiert, eine aufwendige baustellenseitige Montage erübrigt sich. Die fabrikseitige Montage der Lager hat zudem den Vorteil, dass die empfindlichen Wellenlager der Antriebseinheit gegen schädliche, beim Transport der Antriebseinheit zur Baustelle entstehende Krafteinwirkungen geschützt sind. Auf der Baustelle kann die Antriebseinheit mittels eines Schlüssels ohne weitere Hilfsmittel einfach in der Höhe nivelliert werden. Mit dem erfindungsgemässen Lager können auch durch Erdbeben verursachte Kräfte auf das Lagerfundament übertragen werden.
Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
  • Fig. 1
    eine Abstützung einer Antriebseinheit mittels Lagern,
  • Fig. 2
    von einem Fundament getragene Lager,
  • Fig. 3
    Einzelheiten eines Lagers,
  • Fig. 4a
    ein zusammengebautes Lager und
  • Fig. 4b
    eine explodierte Darstellung des Lagers.
    • Fig. 1 zeigt die fertig zusammengebaute Antriebseinheit, im wesentlichen bestehend aus einem Motor 1, einem als Lagerschild dienender Motorständer 2, einem als Lagerschild dienender Lagerbock 5, einer Treibscheibe 15 und einem Maschinenrahmen 7 mit Gegenrollenträger 9. Über die Treibscheibe 15 sind nicht dargestellte Seile geführt, die einenends mit einer Aufzugskabine verbunden sind und die anderenends mit einem Gegengewicht verbunden sind. Der Stator des Elektromotors 1 ist mittels eines Flansches mit dem Motorständer 2 verschraubt. Der Rotor des Elektromotors 1 sitzt auf einem freien Ende einer die Treibscheibe 15 tragenden Welle, die am Lagerbock 5 und am Motorständer 2 gelagert ist. Das freie Wellenende überragt den Motorständer 2. Die durch einen Ausbruch in einer Seilschutzverschalung 3 sichtbare Treibscheibe 4 ist mittels der Welle am Motorständer 2 und am Lagerbock 5 gelagert. Eine Bremse 6 ist im inneren Bereich des Motorständers 2 angeordnet und mit der Verschalung 3 abgedeckt. Je nach Aufbau der Antriebseinheit kann die Bremse 6 auch im inneren Bereich des Lagerbockes 5 angeordnet sein.
    Der Motorständer 2 und der Lagerbock 5 sind am Maschinenrahmen 7 angeordnet, welcher an seinen Ecken je ein einstellbares Lager 8 aufweist. Der Gegenrollenträger 9 ist an der Unterseite des Maschinenrahmens 7 angeordnet.
    Alle elektrischen Anschlüsse der Antriebseinheit befinden sich in einem Klemmenkasten 10. Die Treibscheibe 15 ist nach dem Öffnen eines Schiebedeckels 47 von aussen zugänglich.
    Der konstruktive Aufbau des Lagers 8 ist in den Fig. 3, 4a und 4b näher erläutert, wobei in Fig. 4a ein zusammengebautes Lager 8 und in Fig. 4b eine explodierte Darstellung des Lagers 8 zu sehen ist. Fig. 3 zeigt Einzelheiten des Lagers 8 und Fig. 2 die von einem Fundament getragenen Lager 8.
    Die Antriebseinheit ist beispielsweise auf vier gleichen, in der Höhe verstellbaren Lagern 8 abgestützt, welche Lager 8 die Kräfte der Antriebseinheit auf das Fundament 8.8 leiten, die Antriebseinheit erdbebensicher befestigen und vom Fundament 8.8 körperschallmässig trennen.
    Über die im Maschinenrahmen 7 eingeschraubte Einstellhülse 8.1 kann die Antriebseinheit mittels eines Wellenschlüssels 8.9 in der Höhe nivelliert und mit der in der Fussplatte 8.2 eingeschraubten Madenschraube 8.12 gegen Losdrehen gesichert werden. Die unter die Einstellhülse 8.1 aufgesteckte Fussplatte 8.2 überträgt vertikale Kräfte der Antriebseinheit und vertikale Erdbebenkräfte von der Einstellhülse 8.1 auf das Dämpfungselement 8.3 und horizontale Erdbebenkräfte von der Einstellhülse 8.1 über den Dämpfungsring 8.6 auf das Rohr 8.5 der Grundplatte 8.4. Diese Horizontalkräfte werden wiederum vom Rohr 8.5 der Grundplatte 8.4 auf die Ankerschraube 8.7 übertragen. Um ein Abheben der Antriebseinheit vertikal nach oben zu verhindern, wird das Lager 8 über die im Fundament 8.8 eingeklebte Ankerschraube 8.7 mittels Muttern 8.9, Unterlagsscheibe 8.10 und Gummiring 8.11 mit dem Fundament 8.8 verspannt.

    Claims (5)

    1. Abstützung einer Antriebseinheit für einen Aufzug, wobei mehrere Lager die durch die Antriebseinheit verursachten Kräfte auf ein Fundament übertragen und die Antriebseinheit körperschallmässig vom Fundament trennen,
      dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein höhenverstellbares Lager (8) vorgesehen ist, das die Höhennivellierung der Antriebseinheit ermöglicht.
    2. Abstützung nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (8) zur Übertragung von vertikalen und horizontalen Kräften auf das Fundament (8.8) vorgesehen ist.
    3. Abstützung nach den Ansprüchen 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (8) eine Einstellhülse (8.1) aufweist, die einenends mit einem Rahmen (7) der Antriebseinheit und anderenends mit einer Fussplatte (8.2) verbunden ist, wobei die Fussplatte (8.2) vertikale Kräfte auf ein Dämpfungselement (8.3) überträgt.
    4. Abstützung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (8) eine das Dämpfungselement (8.3) tragende Grundplatte (8.4) mit einem Rohr (8.5) aufweist, wobei horizontale Kräfte von der Einstellhülse (8.1) auf das Rohr (8.5) und von diesem auf eine mit dem Fundament (8.8) verbundene Ankerschraube (8.7) übertragbar sind.
    5. Abstützung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellhülse (8.1) mittels der durch das Rohr (8.5) führenden Ankerschraube (8.7) am freien Ende mit dem Fundament (8.8) verspannbar ist, wobei ein Abheben der Antriebseinheit verhindert wird.
    EP02405123A 2002-02-18 2002-02-18 Abstützung einer Antriebseinheit für einen Aufzug Withdrawn EP1336585A1 (de)

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