EP1438247A1 - Klebeband für fliegenden rollenwechsel - Google Patents

Klebeband für fliegenden rollenwechsel

Info

Publication number
EP1438247A1
EP1438247A1 EP02797958A EP02797958A EP1438247A1 EP 1438247 A1 EP1438247 A1 EP 1438247A1 EP 02797958 A EP02797958 A EP 02797958A EP 02797958 A EP02797958 A EP 02797958A EP 1438247 A1 EP1438247 A1 EP 1438247A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roll
adhesive tape
adhesive layer
adhesive
area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP02797958A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1438247B1 (de
Inventor
Heinz-Ulrich Speckenheuer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi HiTech Paper Flensburg GmbH
Original Assignee
Mitsubishi HiTech Paper Flensburg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi HiTech Paper Flensburg GmbH filed Critical Mitsubishi HiTech Paper Flensburg GmbH
Publication of EP1438247A1 publication Critical patent/EP1438247A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1438247B1 publication Critical patent/EP1438247B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H19/00—Changing the web roll
    • B65H19/10—Changing the web roll in unwinding mechanisms or in connection with unwinding operations
    • B65H19/102—Preparing the leading end of the replacement web before splicing operation; Adhesive arrangements on leading end of replacement web; Tabs and adhesive tapes for splicing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/40—Type of handling process
    • B65H2301/46—Splicing
    • B65H2301/4606—Preparing leading edge for splicing
    • B65H2301/4607—Preparing leading edge for splicing by adhesive tape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/40—Type of handling process
    • B65H2301/46—Splicing
    • B65H2301/4606—Preparing leading edge for splicing
    • B65H2301/46078—Preparing leading edge for splicing the adhesive tab or tab having a cleavable or delaminating layer

Definitions

  • the invention relates to a new adhesive tape and methods for the flying reel change, for example in paper coating and / or in printing machines using the new adhesive tape and the use of the new adhesive tape.
  • the paper web In paper coating and printing machines using finite paper rolls, after tearing off or after any production interruptions of any kind, the paper web usually has to be used using a so-called kite, which on one side extends over the full width of the machine with the paper web to be fed, and on the other hand with one that runs through the entire machine Belt is connected to be listed.
  • kite which on one side extends over the full width of the machine with the paper web to be fed, and on the other hand with one that runs through the entire machine Belt is connected to be listed.
  • the introduction of a new paper web is extremely time-consuming and therefore causes high costs in the form of downtimes.
  • the new roll In the event of an intended roll change, the new roll is rotated in the direction of the downward movement until its peripheral speed is almost identical to the web speed of the paper web running off the old roll. So that the beginning of the new roll does not flutter through the rotation, a careful fixation of this roll start with the second layer of the new roll located under the roll start is necessary. At the same time, the start of the new roll usually has an uncovered adhesive surface across the full width of the machine.
  • the running paper web of the old roll is cut off by means of a knock-off knife at an adjustable time.
  • EP-A-0418 527 proposes a method for the flying change, especially in a rotary printing press, in which the beginning of the roll is to be fixed with the second layer of the new roll underneath, by means of an adhesive strip to be applied over the entire roll width.
  • the adhesive strip is divided into three zones, of which the first zone is designed to be adhesive on at least one side and applied to the start of the new roll.
  • the second zone is non-adhesive and has a perforation in the longitudinal direction, the second zone coming to lie over the start edge of the new roll.
  • the third zone is again at least one-sided adhesive and is glued to the top layer of the new roll adjacent to the start edge of the roll.
  • the non-covered adhesive surface required for gluing to the running paper web of the old roll is formed by making the first or the third zone adhesive on both sides or by applying adhesive strips from the adhesive strip to the outer surface of the roll start.
  • numerous double-sided adhesive strips can also be applied to the new roll, running parallel to the unwinding direction.
  • the method described in this way is in principle very effective, but has the disadvantage that when an adhesive strip is used, the first and third zones of which are only adhesive on one side, numerous operations are required, so that the method is time-consuming and complicated. Especially with short roll run times, it can quickly happen that the time between two successive roll changes is not sufficient to prepare the adhesive surfaces. If, on the other hand, an adhesive strip is used, the first or third zone of which is designed to be double-sided adhesive, the comparatively very high costs of such an individually produced, only partially double-sided adhesive strip are disadvantageous.
  • WO 95/05989 contained a proposal very similar to the document discussed above, according to which an adhesive tape on its front side had a first one Adhesive layer section along the front edge and a second section with an adhesive layer along the rear edge with a third section positioned between the first and second sections without adhesive layer.
  • the third section has a predetermined tear passage which is directly adjacent to the second section and is formed from a plurality of straight cuts.
  • a fourth section with an adhesive layer is formed on the adhesive tape between the predetermined tear passage and the front edge.
  • the known adhesive tape is glued to the new roll over the entire roll width in such a way that the predetermined tear passage comes to lie over the roll start edge of the new roll.
  • the beginning of the roll of the new roll is glued to the running paper web of the old roll by means of the fourth section of the adhesive tape.
  • the disadvantage is the high cost of a partially double-sided adhesive tape that is individually manufactured for the flying reel change.
  • EP-A-1 076 026 proposes a completely different way of using an adhesive tape to carry out the flying reel change with integrated fixing of the reel start to the second layer of the new reel located under the reel start.
  • the known double-sided adhesive tape is glued with its back over the entire roll width to the second layer of the new roll that the front of the tape can be glued in half to the back of the roll start of the new roll to fix it.
  • the other half of the front of the adhesive tape is glued to the running paper web of the old roll during the flying roll change.
  • the double-sided adhesive tape consists of two full-surface laminated materials, the lamination adhesion of which is lower than the adhesive strength on both sides of the adhesive tape.
  • the lamination serves as the predetermined breaking zone of the splitting adhesive tape.
  • the CA 2039631 provides, among other things, an adhesive tape which has an adhesive layer on its front side, partly on the underside of the roll start of the new roll and partly on the running paper web in the course of the flying roll change old roll is to be glued, and which has a double-sided adhesive tape on the back, which sticks on the one hand with great adhesive strength to the outer layer of the new roll and on the other hand with little adhesive force on the back of the known adhesive tape.
  • the double-sided adhesive tape is intended to guarantee a sufficient fixation of the beginning of the roll with the second layer of the new roll, until this fixation tears open at the bond point with the low adhesive force during the flying roll change.
  • an adhesive tape section for the flying roll change of paper rolls is known, which is used to fix the pointedly cut paper web start of a roll to be changed.
  • the adhesive tape section which is only about 5 to 10 cm wide, is divided into two sections by two transversely running slot lines, which together form an apex lying approximately in the center of the adhesive tape section.
  • One section scares from the rear edge towards the front edge over the entire width of the adhesive tape section and then in the form of an isosceles triangle delimited by the two slit lines, the other section extends from the front edge to the two transversely running slit lines.
  • both sections are covered with rectangular adhesive layers over the entire width, the two adhesive layers being separated by a surface not exposed to adhesive. Both adhesive layers on the underside are covered with protective films.
  • On the upper side only the portion that extends from the rear edge in the direction of the front edge and tapers to a point is completely covered with an adhesive layer, which is also covered with a protective film.
  • the adhesive tape section with its adhesive layer on the underside, which lies against the rear edge, is glued to the top of the pointedly cut paper web beginning of the roll to be changed in such a way that the edges of the pointedly cut paper web beginning are almost congruent with the transversely aligned slot lines dividing the adhesive tape section into two sections - fen.
  • the adhesive layer lying on the underside of the adhesive tape section of the front edge is glued to the top layer of the roll adjacent to the edge of the paper web.
  • a disadvantage of the known adhesive tape section in addition to its complicated structure and the laborious preparation of the roll to be changed, is that, at today's high web speeds, air enters between the only locally fixed upper and the underlying web and causes the web to flutter.
  • the new adhesive tape in combination should ensure both the gluing of the beginning of the roll of a new roll with the running paper web of an old roll and the fixing of the beginning of the roll with the second layer of the new roll underneath.
  • the functional line is designed as a predetermined tear line
  • the area of the adhesive tape located between the front edge and the predetermined tear line is narrower than the area located between the rear edge and the predetermined tear line, •
  • the area located between the front edge and the predetermined tear line has a first adhesive layer strip running parallel to the front and rear edge only on the first side, and
  • the area between the rear edge and the predetermined tear line has a second adhesive layer strip running parallel to the front and rear edge or two third and fourth adhesive layer strips running parallel to the front and rear edge exclusively on the first side.
  • the new adhesive tape is rolled up, its front and rear edges form the opposite side edges of the adhesive tape roll.
  • the adhesive layer strips to be applied to the first side of the adhesive tape in accordance with all embodiments of this invention can be designed to cover the entire surface, to be rasterized or to be patterned in whatever form.
  • this adhesive layer strip covers at least 75% or very particularly preferably at least 90% or 95% of said first side of the area determined above.
  • these two adhesive layer strips together cover at least 75% or very particularly preferably at least 90% of the said first side of the region determined above.
  • the first adhesive layer strip completely covers the area located between the front edge and the predetermined tear line in the sense of. It is also possible that a narrow, non-adhesive auxiliary strip is provided towards the front edge and / or towards the predetermined tear line, which, if necessary, is also designed to be interrupted, which facilitates handling of the adhesive tape according to the invention, in particular when adhering its area between the leading edge and predetermined tear line to one intended for the flying role change intended role.
  • a further embodiment provides that the second adhesive layer strip covers the entire area between the rear edge and the predetermined tear line in the sense of complete covers. It is also possible that a narrow, non-adhesive auxiliary strip is provided towards the trailing edge and / or towards the predetermined tear line, which should serve in particular to make it easier to remove a protective film which is preferably provided on the second adhesive layer strip.
  • auxiliary strips and the intermediate strip are intended in particular to make it easier to pull off protective films which are preferably to be provided on the third and / or fourth adhesive layer strips.
  • the first adhesive layer strip applied to the first side of the area located between the front edge and the predetermined tear line is preferably not covered with a protective film, the second side of the adhesive tape according to the invention being designed at the same time in such a way that blocking of the rolled-up adhesive tape is prevented.
  • Blocking in the sense of this invention is to be understood to mean the adhesive bonding of the individual layers of the rolled-up adhesive tape, the first and second sides of the adhesive tape being in contact when rolled up.
  • the predetermined tear line divides the adhesive tape according to the invention in a ratio of 1/3 to 2/3, the smaller area between the front edge and the predetermined tear line, correspondingly the larger area between the rear edge and the predetermined tear line.
  • the predetermined tear line separating the adhesive tape according to the invention into two areas can be designed as a perforation. It is also possible to design the tear line as a fold line. form. Another form of training provides for the predetermined tear line to be formed as a line of straight cuts spaced apart from one another.
  • the adhesive tape according to the invention is not limited in terms of its width between the leading edge and the trailing edge, although it is preferred if the adhesive tape has a width in a range from 5 to 15 cm and very particularly preferably between 6 and 10 cm.
  • the adhesive tape according to the invention in all of its disclosed embodiments is particularly suitable for use for the flying reel change.
  • a straight-line beginning of the roll is formed, which runs across the entire width of the new roll.
  • the adhesive layer strip formed on the first side of the area located between the front edge and the desired tear line is glued parallel to the start of the roll over the entire width of the new roll on its uppermost layer such that the area of the adhesive tape according to the invention located between the front edge and the desired tear line is seen from its desired tear line , is oriented towards the start of the new roll and the distance between the start of the roll and the front edge of the adhesive tape is almost zero.
  • the area of the adhesive tape that is not glued to the roll between the predetermined tear line and the rear edge is turned over along the desired tear line in the direction of the start of the new roll.
  • the protective film is now removed from the adhesive layer strip that is closest to the rear edge of the adhesive tape, so that the underside of the beginning of the roll of the new roll can then be glued onto said adhesive layer strip to fix the beginning of the roll with the second layer of the new roll underneath. If available and / or if this has not already been done, the protective film must now be removed from the adhesive layer strip adjacent to the predetermined tear line of the adhesive tape in the adhesive tape region located between the rear edge and the predetermined tear line.
  • the new roll is to be accelerated to a peripheral speed which almost corresponds to the speed of the paper web running off the old roll, until a pressurized gluing of the running paper web of the old roll to that adjacent to the predetermined tear line by moving or pivoting a so-called adhesive roller in the direction of the new roll Adhesive layer strip of the area of the invention between the predetermined tear line and the rear edge Adhesive tape according to the invention is carried out. Finally, if necessary, the still running paper web of the old roll is cut off with a knock-off knife.
  • the beginning of the reel of the new reel forms an angle ⁇ with the solder on the unwinding direction in a range between greater than -90 ° and less than + 90 °, with particularly positive results being achieved , if the corresponding angle ⁇ is in a range between -45 ° and + 45 °. If the roll start of the new roll then runs transversely over the paper web of the new roll, the fixation of the roll start with the second layer of the new roll underneath is not released simultaneously over the entire roll width, but starting with one side, running across the web and ending with the other side as with an opening zipper, so that less force acts on the paper during the flying reel change than if the angle ⁇ were zero.
  • Figure 1 shows in cross section a first embodiment of the adhesive tape according to the invention.
  • FIG. 2 shows a top view of a further embodiment of the adhesive tape according to the invention with the protective film removed.
  • FIG. 3 shows a side view of a device during a flying roll change.
  • FIG. 4 shows a side view of a new paper roll prepared for a flying roll change using the adhesive tape shown in FIG. 1.
  • FIG. 4 a is an enlarged detail of the area B shown in FIG. 4
  • Figure 5 shows a perspective view of a roll with an inclined roll start.
  • the narrower area (7) adjacent to the front edge (4) and the wider area (8) adjacent to the rear edge (5) are separated by the predetermined tear line (6).
  • the area (7) of the first side (2) is provided with an adhesive layer strip (9).
  • the adhesive layer strips (11, 2) applied in the area (8) are separated from one another by an intermediate strip (13) not coated with adhesive.
  • Both the predetermined tear line (6) and the intermediate strip (13) are shown enlarged for clarity.
  • the adhesive layer strips (11, 12) are covered with protective films (14, 15). Narrow strips running parallel to the front edge (4) or rear edge (5) and a strip in the area of the predetermined tear line (6) are not coated with adhesive in the embodiment shown here.
  • the adhesive tape (1a) shown in FIG. 2 the area (8) between the predetermined tear line (6) and the rear edge (5) is covered with only one adhesive layer strip (10) to which the protective film (14a) is assigned. Otherwise, the adhesive tape (1a) corresponds to the embodiment described for FIG. 1.
  • Figure 3 shows a conventional roll unwinding device, such as is used for example on paper coating machines.
  • a running paper web (18) of a roll (19) that has been unwound to a small remainder meets the adhesive roller (20) on the new one Roll (16) of running paper web, where the paper webs are glued together.
  • a knock-off knife (21) then separates the paper web (18).
  • FIGS. 4 and 4a show the adhesive tape (1) folded over along its predetermined tear line (6) and with its adhesive layer strip (9) parallel to the rectilinear roll beginning (17) on the top layer of the paper web of roll (16).
  • the predetermined tear line (6) points in the running direction of the roll (16).
  • Adhesive layer strip (12) is glued to the underside (22) of the beginning of the roll (17) after removal of the protective film (15).
  • the beginning of the roll (17) lies above the intermediate layer (13) which is free of adhesive layer and lies between the adhesive layer strip (11) and the adhesive layer strip (12).
  • the front edge (4) is positioned so that the distance to the start of the roll (17) is almost zero.
  • the protective film (14) has already been removed from the adhesive layer strip (11) provided for connection to the paper web (18) running off the old roll (19).
  • FIG. 5 shows a paper roll (16) with a straight roll start (17) which, with the aid of the solder (23) shown in the alternative, encloses an angle of 20 ° on the unwinding direction of the paper roll (16).

Landscapes

  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Adhesive Tapes (AREA)
  • Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)

Description

Klebeband für fliegenden Rollenwechsel
Die Erfindung betrifft ein neues Klebeband sowie Verfahren für den fliegenden Rollenwechsel beispielsweise in Papierstreich- und/oder in Druckmaschinen unter Einsatz des neuen Klebebandes sowie die Verwendung des neuen Klebebandes.
In endliche Papierrollen einsetzenden Papierstreich- und Druckmaschinen muß nach Abrissen oder nach Produktionsunterbrechungen jedweder Art die Papierbahn meist unter Benutzung eines sogenannten Drachens, der auf der einen Seite über die volle Maschinenbreite mit der aufzuführenden Papierbahn, auf der anderen Seite mit einem durch die gesamte Maschine geführten Gurt verbunden ist, aufgeführt werden. Das Aufführen einer neuen Papierbahn ist äußerst zeitaufwendig und verursacht somit hohe Kosten in Form von Ausfallzeiten.
Es fällt in den seit langer Zeit bekannten Stand der Technik, solche Aufführprozesse nicht bei jeder neuen Papierrolle durchzuführen. Statt dessen wird im laufenden Produktionsbetrieb der Anfang einer neuen Rolle mit der noch ablaufenden Papierbahn der alten Rolle verklebt, so daß die Papierbahn der alten Rolle die Papierbahn der neuen Rolle durch die Maschine führt. Eine solche Vorgehensweise wird als fliegender Rollenwechsel bezeichnet und wird meist mit der vollen oder leicht reduzierten Maschinengeschwindigkeit oft oberhalb von 500, 1000 bis hoch auf weit oberhalb von 1500 m/min durchgeführt.
Bei einem beabsichtigten Rollenwechsel wird die neue Rolle in Abiaufrichtung in Rotation versetzt, bis ihre Umfangsgeschwindigkeit nahezu identisch mit der Bahngeschwindigkeit der von der alten Rolle ablaufenden Papierbahn ist. Damit der Anfang der neuen Rolle durch die Rotation nicht flattert, ist eine gewissenhafte Fixierung dieses Rollenanfangs mit der unter dem Rollenanfang befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle notwendig. Gleichzeitig weist der Rollenanfang der neuen Rolle meist über die volle Maschinenbreite eine nicht abgedeckte Klebefläche auf.
Mit Hilfe einer in Richtung der neuen Rolle verschieb- oder verschwenkbaren Klebewalze wird die Papierbahn der alten Rolle mit der Klebefläche am Anfang der neuen Rolle druckbeaufschlagt in Kontakt gebracht, womit die ablaufende Papierbahn der alten Rolle mit dem Rollenanfang der neuen Rolle verklebt wird. Um einen Bahnabriß zum jetzigen Zeitpunkt zu verhindern, ist es notwendig, daß nun die Fixierung des Rollenanfangs mit der unter dem Rollenanfang befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle gelöst wird. Nach
BESTÄTIGUIMGSKOPIE einer einstellbaren Zeit wird zudem - sofern erforderlich - mittels eines Abschlagmessers die ablaufende Papierbahn der alten Rolle abgetrennt.
Im bekannten Stand der Technik finden sich zahlreiche Vorschläge, wie eine möglichst gute Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle zu kombinieren ist mit einer möglichst guten Ausbildung der nicht abgedeckten, den tatsächlichen Rollenwechsel ermöglichenden Klebefläche.
In der EP-A-0418 527 wird ein Verfahren für den fliegenden Wechsel speziell in einer Rotationsdruckmaschine vorgeschlagen, bei dem die Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle mittels eines über die gesamte Rollenbreite aufzubringenden Klebestreifens bewirkt werden soll. Der Klebestreifen ist in drei Zonen unterteilt, von denen die erste Zone mindestens einseitig klebend ausgebildet und auf den Rollenanfang der neuen Rolle aufgebracht ist. Die zweite Zone ist nicht klebend ausgebildet und ist in Längsrichtung mit einer Perforation versehen, wobei die zweite Zone über der Rollenanfangskante der neuen Rolle zu liegen kommt. Die dritte Zone ist erneut mindestens einseitig klebend ausgebildet und wird benachbart zur Rollenanfangskante auf die oberste Lage der neuen Rolle geklebt. Die zum Verkleben mit der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle benötigte nicht abgedeckte Klebefläche wird gebildet, in dem die erste oder die dritte Zone zweiseitig klebend ausgebildet wird oder in dem auf die Außenoberfläche des Rollenanfangs vom Klebestreifen aus Klebstoffflächen aufgebracht werden. Alternativ zu diesen Klebstoffflächen können auch, parallel zur Abwickelrichtung verlaufend, zahlreiche doppelseitige Klebestreifen auf die neue Rolle aufgebracht werden. Das so beschriebene Verfahren ist prinzipiell gut wirksam, weist jedoch den Nachteil auf, daß bei Verwendung eines Klebestreifens, dessen erste wie auch dritte Zone nur einseitig klebend ausgebildet ist, zahlreiche Arbeitsgänge erforderlich sind, so daß das Verfahren zeitaufwendig und kompliziert wird. Gerade bei kurzen Rollenlaufzeiten kann es schnell dazu kommen, daß die Zeit zwischen zwei aufeinander folgenden Rollenwechseln nicht ausreicht, die Klebeflächen vorzubereiten. Wird hingegen ein Klebestreifen verwendet, dessen erste oder dritte Zone zweiseitig klebend ausgebildet ist, sind die vergleichsweise sehr hohen Kosten eines solch individuell hergestellten, nur teilweise doppelseitigen Klebestreifens nachteilig.
Einen zur vorstehend diskutierten Schrift sehr ähnlichen Vorschlag beinhaltete die WO 95 / 05989, nach der ein Klebeband auf seiner Vorderseite einen ersten mit einer Klebeschicht beaufschlagten Abschnitt entlang der Vorderkante und einen zweiten mit einer Klebeschicht beaufschlagten Abschnitt entlang der Hinterkante mit einem zwischen ersten und zweiten Abschnitt positionierten dritten Abschnitt ohne Klebeschicht aufweist. Der dritte Abschnitt weist eine direkt zum zweiten Abschnitt angrenzende, aus einer Vielzahl geradliniger Schnitte gebildete Sollreißpassage auf. Rückseitig ist auf dem Klebeband zwischen Sollreißpassage und Vorderkante ein vierter mit einer Klebeschicht beaufschlagter Abschnitt ausgebildet.
Das bekannte Klebeband wird so über die gesamte Rollenbreite auf die neue Rolle geklebt, daß die Sollreißpassage über der Rollenanfangskante der neuen Rolle zu liegen kommt. Die sich während des fliegenden Rollenwechsels durch Aufbruch der Sollreißpassage lösende Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle geschieht mittels des ersten und zweiten Abschnitts des Klebebandes. Das Verkleben des Rollenanfangs der neuen Rolle mit der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle geschieht mittels des vierten Abschnitts des Klebebandes. Auch hier sind als Nachteil die hohen Kosten eines individuell für den fliegenden Rollenwechsel hergestellten, nur teilweise doppelseitigen Klebebandes anzuführen.
Einen ganz anderen Weg für die Verwendung eines Klebebandes zur Durchführung des fliegenden Rollenwechsels mit integrierter Fixierung des Rollenanfangs an der unter dem Rollenanfang befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle schlägt die EP-A-1 076 026 vor. Das bekannte doppelseitige Klebeband wird mit seiner Rückseite so über die gesamte Rollenbreite auf die zweite Lage der neuen Rolle geklebt, daß die Vorderseite des Klebebandes zur Hälfte mit der Rückseite des Rollenanfangs der neuen Rolle zu dessen Fixierung verklebt werden kann. Die andere Hälfte der Vorderseite des Klebebandes wird während des fliegenden Rollenwechsels mit der ablaufendes Papierbahn der alten Rolle verklebt.
Entscheidend bei diesem Vorschlag ist die Tatsache, daß das doppelseitige Klebeband aus zwei vollflächig zusammenkaschierten Materialien besteht, deren Kaschierungshaf- tung niedriger als die Klebkraft auf beiden Seiten des Klebebandes ist. Während des fliegenden Rollenwechsels dient die Kaschierung als Sollbruchzone des sich spaltenden Klebebandes.
Die CA 2039631 sieht u.a. ein Klebeband vor, das auf seiner Vorderseite eine Klebeschicht aufweist, die teilweise auf die Unterseite des Rollenanfangs der neuen Rolle und im Verlauf des fliegenden Rollenwechsels teilweise auf die ablaufende Papierbahn der alten Rolle zu kleben ist, und das auf seiner Rückseite ein doppelseitiges Klebeband aufweist, das einerseits mit großer Klebekraft auf der äußeren Lage der neuen Rolle klebt und andererseits mit geringer Klebekraft auf der Rückseite des bekannten Klebebandes. Das doppelseitige Klebeband soll eine ausreichende Fixierung des Rollenanfangs mit der zweiten Lage der neuen Rolle garantieren, bis während des fliegenden Rollenwechsels diese Fixierung vorbestimmt an der Klebestelle mit der geringen Klebekraft aufreißt. Zusammenfassend sehen auch alle weiteren Vorschläge dieser Schrift nachteilig die Verwendung doppelseitiger Klebebänder mit den damit verbundenen erhöhten Kosten, das zeitaufwendige Entfernen der auf den zahlreichen doppelseitigen Klebebändern vorhandenen Schutzfolien sowie das komplizierte Einstellen unterschiedlicher Klebekräfte auf den beiden sich gegenüberliegenden Seiten der Klebebänder zur einseitigen gezielten Lösung der Rollenanfangs-Fixierung der neuen Rollen während des fliegenden Rollenwechsels vor.
Aus der US-A-5,275,344 ist ein Klebebandabschnitt für den fliegenden Rollenwechsel von Papierrollen bekannt, der zur Fixierung des spitz zugeschnittenen Papierbahnanfangs einer einzuwechselnden Rolle dient. Der nur ca. 5 bis 10 cm breite Klebebandabschnitt ist durch zwei transversal verlaufende Schlitzlinien, die miteinander eine ungefähr mittig des Klebebandabschnitts liegende Spitze bilden, in zwei Abschnitte geteilt. Der eine Abschnitt erschreckt sich von der Hinterkante aus in Richtung der Vorderkante zunächst über die gesamte Breite des Klebebandabschnitts und nachfolgend in Form eines gleichschenkligen, durch die beiden Schlitzlinien begrenzten Dreiecks, der andere Abschnitt erstreckt sich von der Vorderkante bis zu den beiden transversal verlaufenden Schlitzlinien. Unterseitig sind beide Abschnitte ausgehend von der Vorder- bzw. Hinterkante über die gesamte Breite mit rechteckigen Klebeschichten beaufschlagt, wobei beide Klebeschichten durch eine nicht mit Kleber beaufschlagte Fläche getrennt sind. Beide unterseitig aufgebrachte Klebeschichten sind mittels Schutzfolien abgedeckt. Oberseitig ist nur der sich von der Hinterkante aus in Richtung der Vorderkante erstreckende, spitz zulaufende Abschnitt vollständig mit einer Klebeschicht beaufschlagt, die ebenfalls mit einer Schutzfolie abgedeckt ist.
Zur Durchführung eines fliegenden Rollenwechsels wird der Klebebandabschnitt mit seiner der Hinterkante anliegenden unterseitigen Klebeschicht so auf die Oberseite des spitz zugeschnittenen Papierbahnanfangs der einzuwechselnden Rolle geklebt, daß die Kanten des spitz zugeschnittenen Papierbahnanfangs nahezu deckungsgleich mit den transversal ausgerichteten, den Klebebandabschnitt in zwei Abschnitte teilenden Schlitzlinien verlau- fen. Die auf der Unterseite des Klebebandabschnitts der Vorderkante anliegende Klebeschicht wird benachbart zur Papierbahnanfangskante mit der obersten Lage der Rolle verklebt. Nach Entfernung der Schutzfolie von der Oberseite des Klebebandabschnitts kann die Verbindung der Papierbahn der einzuwechselnden Rolle mit der ablaufenden Bahn der alten Rolle durch Verklebung der oberseitigen Klebeschicht mit der alten Rolle erfolgen. Die Trennung der Bahnfixierung für den Papierbahnanfang der einzuwechselnden Rolle erfolgt durch Abreißen des Klebebandabschnitts entlang der transversalen Schlitzlinien.
Nachteilig ist bei dem bekannten Klebebandabschnitt neben seinem komplizierten Aufbau und der umständlichen Vorbereitung der einzuwechselnden Rolle, daß bei den heutzutage üblichen hohen Bahngeschwindigkeiten Luft zwischen die nur lokal fixierte obere und die darunter liegende Bahn eintritt und zum Flattern der Bahn führt.
Der vorstehend diskutierte Stand der Technik läßt sich zusammengefaßt so darstellen, daß nur doppelseitig klebende Bänder für den fliegenden Rollenwechsel bekannt sind, sofern die Klebebänder sowohl eine Fixierung des Rollenanfangs mit der zweiten Lage der neuen Rolle wie auch eine Verklebung des Rollenanfangs der neuen Rolle mit der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle sicherstellen sollen.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein neues Klebeband für den fliegenden Rollenwechsel zur Verfügung zu stellen, daß einfach und kostengünstig herzustellen ist und nur kurze Vorbereitungszeiten für den fliegenden Rollenwechsel erfordert. Zu diesem Zweck soll das neue Klebeband in Kombination sowohl die Verklebung des Rollenanfangs einer neuen Rolle mit der ablaufenden Papierbahn einer alten Rolle wie auch die Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle sicherstellen.
Der Erfinder erkannte, daß die Aufgabe zu lösen ist durch ein Klebeband für den fliegenden Rollenwechsel mit einer ersten Seite und einer ihr gegenüberliegenden zweiten Seite, aufweisend eine Vorderkante und eine Hinterkante sowie bestehend aus zwei benachbarten Bereichen, die von einer parallel zu der Vorder- und Hinterkante verlaufenden Funktionslinie getrennt sind, wobei
• die Funktionslinie als Sollreißlinie ausgearbeitet ist,
• der zwischen Vorderkante und Sollreißlinie gelegene Bereich des Klebebandes schmaler als der zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegene Bereich ist, • der zwischen Vorderkante und Sollreißlinie gelegene Bereich ausschließlich auf der ersten Seite einen parallel zu der Vorder- und Hinterkante verlaufenden ersten Klebeschichtstreifen aufweist, und
• der zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegene Bereich ausschließlich auf der ersten Seite einen parallel zu der Vorder- und Hinterkante verlaufenden zweiten Klebeschichtstreifen oder zwei parallel zu der Vorder- und Hinterkante verlaufende dritten und vierten Klebeschichtstreifen aufweist.
Wird das neue Klebeband aufgerollt, bilden dessen Vorder- und Hinterkante die sich gegenüberliegenden Seitenränder der Klebebandrolle.
Die auf der ersten Seite des Klebebandes aufzutragenden Klebeschichtstreifen gemäß aller Ausführungsformen dieser Erfindung können flächig deckend, gerastert oder in welcher Form auch immer gemustert ausgebildet sein.
Gemäß der nur einen Klebeschichtstreifen auf der ersten Seite des zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegenen Bereichs vorsehenden Ausführungsform ist es bevorzugt, daß dieser Klebeschichtstreifen zu mindestens 75% oder ganz besonders bevorzugt zu mindestens 90% bzw. 95% besagte erste Seite des vorstehend bestimmten Bereichs abdeckt.
Gemäß der zwei Klebeschichtstreifen auf der ersten Seite des zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegenen Bereichs vorsehenden Ausführungsform ist es bevorzugt, daß diese beiden Klebeschichtstreifen zusammen zu mindestens 75% oder ganz besonders bevorzugt zu mindestens 90% der besagten ersten Seite des vorstehend bestimmten Bereichs abdecken.
Es ist möglich, daß der erste Klebeschichtstreifen den zwischen Vorderkante und Sollreißlinie gelegenen Bereich vollflächig im Sinne von vollständig abdeckt. Genauso ist es möglich, daß zur Vorderkante und/oder zur Sollreißlinie hin ein schmaler, nach Bedarf auch unterbrochen ausgeführter, nicht klebend ausgebildeter Hilfsstreifen vorgesehen ist, der einer leichteren Handhabung des erfindungsgemäßen Klebebandes insbesondere bei dem Aufkleben seines zwischen Vorderkante und Sollreißlinie gelegenen Bereichs auf eine für den fliegenden Rollenwechsel vorgesehene neue Rolle dienen soll.
Eine weitere Ausführungsform sieht vor, daß der zweite Klebeschichtstreifen den zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegenen Bereich vollflächig im Sinne von vollständig abdeckt. Genauso ist es möglich, daß zur Hinterkante und/oder zur Sollreißlinie hin ein schmaler, nach Bedarf auch unterbrochen ausgeführter, nicht klebend ausgebildeter Hilfsstreifen vorgesehen ist, der insbesondere ein leichteres Abziehen einer auf dem zweiten Klebeschichtstreifen bevorzugt vorzusehenden Schutzfolie dienen soll.
Sind zwei Klebeschichtstreifen auf der ersten Seite des zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegenen Bereichs vorgesehen, ist es bevorzugt, daß beide Klebeschichtstreifen durch einen nicht klebend ausgeführten Zwischenstreifen getrennt sind. Gleichzeitig ist es möglich, daß zwischen Sollreißlinie und dem der Sollreißlinie benachbarten Klebeschichtstreifen ein schmaler, nach Bedarf auch unterbrochen ausgeführter, nicht klebend ausgebildeter Hilfsstreifen vorgesehen ist. Weiterhin ist es möglich, daß zwischen Hinterkante und dem der Hinterkante benachbarten Klebeschichtstreifen ein schmaler, nach Bedarf auch unterbrochen ausgeführter, nicht klebend ausgebildeter Hilfsstreifen vorgesehen ist. Beide Hilfsstreifen sowie der Zwischenstreifen sollen insbesondere einem leichteren Abziehen von auf dem dritten und/oder vierten Klebeschichtstreifen bevorzugt vorzusehenden Schutzfolien dienen.
Der auf der ersten Seite des zwischen Vorderkante und Sollreißlinie gelegenen Bereichs aufgebrachte erste Klebeschichtstreifen ist bevorzugt nicht mit einer Schutzfolie abgedeckt, wobei gleichzeitig die zweite Seite des erfindungsgemäßen Klebebandes derart ausgebildet ist, daß ein Verblocken des aufgerollten Klebebandes ausgeschlossen ist. Als Verblocken im Sinne dieser Erfindung ist das Verkleben der einzelnen Lagen des aufgerollten Klebebandes zu verstehen, wobei im aufgerollten Zustand jeweils erste und zweite Seite des Klebebandes in Kontakt stehen. Zu diesem Zweck ist es beispielsweise zweckmäßig, die zweite Seite des erfindungsgemäßen Klebebandes mit einer Silikonschicht zu beaufschlagen.
Es ist ferner bevorzugt, daß die Sollreißlinie das erfindungsgemäße Klebeband im Verhältnis 1/3 zu 2/3 aufteilt, wobei der kleinere Bereich zwischen Vorderkante und Sollreißlinie, entsprechend der größere Bereich zwischen Hinterkante und Sollreißlinie entstehen soll.
Die das erfindungsgemäße Klebeband in zwei Bereiche trennende Sollreißlinie kann als Perforation ausgebildet sein. Genauso ist es möglich, die Sollreißlinie als Falzlinie auszu- bilden. Eine weitere Ausbildungsform sieht vor, die Sollreißlinie als Linie voneinander beabstandeter geradliniger Schnitte auszubilden.
Grundsätzlich ist das erfindungsgemäße Klebeband hinsichtlich seiner Breite zwischen Vorderkante und Hinterkante nicht beschränkt, wobei es jedoch bevorzugt ist, wenn das Klebeband eine Breite in einem Bereich von 5 bis 15 cm und ganz besonders bevorzugt zwischen 6 und 10 cm aufweist.
Das erfindungsgemäße Klebeband in all seinen offenbarten Ausführungsformen ist besonders geeignet zur Verwendung für den fliegenden Rollenwechsel.
Ein solcher fliegender Rollenwechsel wird durch folgendes Verfahren bevorzugt charakterisiert:
Zunächst wird ein geradliniger, über die gesamte Breite der neuen Rolle verlaufender Rollenanfang gebildet. Der auf der ersten Seite des zwischen Vorderkante und Sollreißlinie befindlichen Bereichs ausgebildete Klebeschichtstreifen wird parallel benachbart zum Rollenanfang über die gesamte Breite der neuen Rolle auf deren oberste Lage derart geklebt, daß der zwischen Vorderkante und Sollreißlinie befindliche Bereich des erfindungsgemäßen Klebebandes, von dessen Sollreißlinie aus gesehen, zum Rollenanfang der neuen Rolle hin orientiert ist und der Abstand zwischen Rollenanfang und Vorderkante des Klebebandes nahezu gleich Null ist. Der nicht auf die Rolle aufgeklebte Klebebandbereich zwischen Sollreißlinie und Hinterkante wird entlang der Sollreißlinie in Richtung des Rollenanfangs der neuen Rolle umgeschlagen. Soweit vorhanden wird nun die Schutzfolie von dem, der Hinterkante des Klebebandes am nächsten benachbarten Klebeschichtstreifen entfernt, so daß daraufhin die Unterseite des Rollenanfangs der neuen Rolle auf besagten Klebeschichtstreifen aufgeklebt werden kann zur Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle. Soweit vorhanden und/oder soweit nicht schon geschehen ist nun die Schutzfolie von dem der Sollreißlinie des Klebebandes benachbarten Klebeschichtstreifen des zwischen Hinterkante und Sollreißlinie gelegenen Klebebandbereichs zu entfernen. Die neue Rolle ist auf eine Umfangsgeschwindigkeit, die der Geschwindigkeit der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle nahezu entspricht, zu beschleunigen, bis durch Verschieben oder Verschwenken einer sogenannten Klebewalze in Richtung der neuen Rolle eine druckbeaufschlagte Verklebung der ablaufenden Papierbahn der alten Rolle mit dem der Sollreißlinie benachbarten Klebeschichtstreifen des zwischen Sollreißlinie und Hinterkante gelegenen Bereichs des erfin- dungsgemäßen Klebebandes durchgeführt wird. Soweit erforderlich wird abschließend die noch ablaufende Papierbahn der alten Rolle mit einem Abschlagmesser abgetrennt.
Bei dem vorstehend beschriebenen Verfahren für einen fliegenden Rollenwechsel ist es vorteilhaft, wenn der Rollenanfang der neuen Rolle mit dem Lot auf die Abwickelrichtung einen Winkel α in einem Bereich zwischen größer -90° und kleiner +90° bildet, wobei besonders positive Ergebnisse zu erzielen sind, wenn der entsprechend Winkel α in einem Bereich zwischen -45° und +45° liegt. Verläuft dann der Rollenanfang der neuen Rolle transversal über die Papierbahn der neuen Rolle, löst sich die Fixierung des Rollenanfangs mit der darunter befindlichen zweiten Lage der neuen Rolle nicht gleichzeitig über die gesamte Rollenbreite, sondern beginnend mit einer Seite, quer über die Bahn verlaufend und endend mit der anderen Seite wie bei einem sich öffnenden Reißverschluß, so daß auf das Papier geringere Kräfte während des fliegenden Rollenwechsels einwirken, als wenn der Winkel α gleich Null wäre.
Negative Winkel ergeben sich dabei definitionsgemäß, wenn - in Laufrichtung des Papiers von oben gesehen - der rechte Papierbahnrand voreilt.
Die nachfolgenden Figuren dienen der näheren Erklärung der Erfindung:
Figur 1 zeigt im Querschnitt eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Klebebandes.
Figur 2 zeigt in der Aufsicht eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Klebebandes mit abgenommener Schutzfolie.
In Figur 3 wird in der Seitenansicht eine Vorrichtung während eines fliegenden Rollenwechsels gezeigt.
Figur 4 zeigt in der Seitenansicht eine für einen fliegenden Rollenwechsel vorbereitete neue Papierrolle unter Verwendung des in Figur 1 abgebildeten Klebebandes.
Figur 4 a ist eine Ausschnittvergrößerung des in Figur 4 gezeigten Bereiches B.
Figur 5 stellt in perspektivischer Darstellung eine Rolle mit schräg ausgebildetem Rollenanfang dar.
Bei dem in Figur 1 gezeigten Klebeband (1) sind der der Vorderkante (4) benachbart liegende schmälere Bereich (7) und der der Hinterkante (5) benachbart liegende breitere Bereich (8) durch die Sollreißlinie (6) getrennt. Während die zweite Seite (3) des Klebebandes (1) keine Klebeschicht aufweist, ist der Bereich (7) der ersten Seite (2) mit einem Klebeschichtstreifen (9) versehen. Die im Bereich (8) aufgetragenen Klebeschichtstreifen (11 , 2) werden durch einen nicht mit Kleber beschichteten Zwischenstreifen (13) voneinander getrennt. Sowohl Sollreißlinie (6) als auch Zwischenstreifen (13) sind zur Verdeutlichung vergrößert dargestellt. Die Klebeschichtstreifen (11 ,12) sind mit Schutzfolien (14, 15) abgedeckt. Parallel zu Vorderkante (4) bzw. Hinterkante (5) verlaufende schmale Streifen sowie ein Streifen im Bereich der Sollreißlinie (6) sind bei der hier gezeigten Ausführungsform nicht mit Kleber beschichtet.
Bei dem in Figur 2 gezeigten Klebeband (1 a) wird der Bereich (8) zwischen Sollreißlinie (6) und Hinterkante (5) mit nur einem Klebeschichtstreifen (10) abgedeckt, dem Schutzfolie (14a) zugeordnet ist. Im Übrigen entspricht das Klebeband (1a) der zu Figur 1 beschriebenen Ausführungsform.
Figur 3 zeigt eine übliche Rollenabwickelvorrichtung, wie sie beispielsweise an Papierstreichmaschinen eingesetzt wird. Eine ablaufende Papierbahn (18) einer bis auf einen geringen Rest abgewickelten Rolle (19) trifft an der Klebewalze (20) auf die von der neuen Rolle (16) ablaufende Papierbahn, wo die Papierbahnen zusammengeklebt werden. Ein Abschlagmesser (21) trennt danach die Papierbahn (18) ab.
Die Figuren 4 bzw. 4a zeigen das entlang seiner Sollreißlinie (6) umgeschlagene und mit seinem Klebeschichtstreifen (9) parallel benachbart zum geradlinig ausgebildeten Rollenanfang (17) auf die oberste Lage der Papierbahn von Rolle (16) aufgeklebte Klebeband (1). Die Sollreißlinie (6) weist in Laufrichtung der Rolle (16). Klebeschichtstreifen (12) ist nach Entfernung von Schutzfolie (15) auf die Unterseite (22) von Rollenanfang (17) aufgeklebt. Rollenanfang (17) liegt über dem zwischen Klebeschichtstreifen (11) und Klebeschichtstreifen (12) liegenden klebeschichtfreien Zwischenstreifen (13). Vorderkante (4) ist so positioniert, daß der Abstand zu Rollenanfang (17) nahezu Null ist. Von dem zur Verbindung mit der von der alten Rolle (19) ablaufenden Papierbahn (18) vorgesehenen Klebeschichtstreifen (11) ist die Schutzfolie (14) bereits entfernt.
Figur 5 stellt eine Papierrolle (16) mit geradlinig ausgebildetem Rollenanfang (17) dar, der mit dem hilfsweise eingezeichneten Lot (23) auf die Abwickelrichtung der Papierrolle (16) einen Winkel von 20° einschließt.

Claims

Patentansprüche
1. Klebeband für den fliegenden Rollenwechsel mit einer ersten Seite (2) und einer ihr gegenüberliegenden zweiten Seite (3), aufweisend eine Vorderkante (4) und eine Hinterkante (5) sowie bestehend aus zwei benachbarten Bereichen (7, 8), die von einer parallel zu den Kanten (4, 5) verlaufenden Funktionslinie getrennt sind, dadurch gekennzeichnet, daß
• die Funktionslinie als Sollreißlinie (6) ausgearbeitet ist,
• der Bereich (7) des Klebebandes (1 , 1a) schmaler als der Bereich (8) ist,
• der zwischen Vorderkante (4) und Sollreißlinie (6) gelegene Bereich (7) ausschließlich auf der ersten Seite (2) einen parallel zu den Kanten (4, 5) verlaufenden Klebeschichtstreifen (9) aufweist,
• der zwischen Hinterkante (5) und Sollreißlinie (6) gelegene Bereich (8) ausschließlich auf der ersten Seite (2) einen parallel zu den Kanten (4, 5) verlaufenden Klebeschichtstreifen (10) oder zwei parallel zu den Kanten (4, 5) verlaufende Klebeschichtstreifen (11, 12) aufweist.
2. Klebeband nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (10) oder die Klebeschichtstreifen (11 , 12) zu mindestens 75% die erste Seite (2) von Bereich (8) abdecken.
3. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (10) oder die Klebeschichtstreifen (11, 12) zu mindestens 90% die erste Seite (2) von Bereich (8) abdecken.
4. Klebeband nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (10) zu mindestens 95% die erste Seite (2) von Bereich (8) abdeckt.
5. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (9) den zwischen Vorderkante (4) und Sollreißlinie (6) gelegenen Bereich (7) vollflächig abdeckt.
6. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (10) den zwischen Hinterkante (5) und Sollreißlinie (6) gelegenen Bereich (8) vollflächig abdeckt.
7. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebeschichtstreifen (11 , 12) durch einen nicht klebend ausgeführten Zwischenstreifen (13) getrennt sind, wobei der Klebeschichtstreifen (11) benachbart oder getrennt benachbart zur Sollreißlinie (6) und der Klebeschichtstreifen (12) benachbart oder getrennt benachbart zur Hinterkante (5) positioniert sind.
8. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollreißlinie (6) das Klebeband (1 , 1a) im Verhältnis 1/3 mit dem Bereich (7) zu 2/3 mit dem Bereich (8) aufteilt.
9. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (9) nicht durch eine abziehbare Schutzfolie abgedeckt ist.
10. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (10) durch eine abziehbare Schutzfolie (14a) abgedeckt ist.
11. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (11) durch eine abziehbare Schutzfolie (14) abgedeckt ist.
12. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebeschichtstreifen (12) durch eine abziehbare Schutzfolie (15) abgedeckt ist.
13. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollreißlinie (6) als Perforation ausgebildet ist.
14. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollreißlinie (6) als Falzlinie ausgebildet ist.
15. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollreißlinie (6) als Linie voneinander beabstandeter geradliniger Schnitte ausgebildet ist.
6. Verfahren für den fliegenden Rollenwechsel unter Verwendung eines Klebebandes (1, 1a) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, umfassend die Schritte:
• Bilden eines geradlinigen, über die gesamte Breite der neuen Rolle (16) verlaufenden Rollenanfangs (17)
• Aufkleben von Klebeschichtstreifen (9) parallel benachbart zum Rollenanfang (17) über die gesamte Breite der neuen Rolle (16) auf deren oberste Lage derart, daß
- der Bereich (7) des Klebebandes (1 , 1a), von Sollreißlinie (6) aus gesehen, zum Rollenanfang (17) hin orientiert ist und
- der Abstand zwischen Rollenanfang (17) und Vorderkante (4) des Klebebandes (1, 1a) nahezu gleich Null ist
• Umschlagen des nicht auf die Rolle aufgeklebten Bereichs (8) entlang der Sollreißlinie (6) in Richtung von Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16)
• - im Falle von Klebeband (1 ): Entfernen der - soweit vorhanden - Schutzfolie
(15)
- im Falle von Klebeband (1 a): Entfernen der - soweit vorhanden - Schutzfolie (14a)
• Aufkleben der Unterseite (22) von Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16) ...
- im Falle von Klebeband (1): ... auf den zur Hinterkante (5) benachbarten oder getrennt benachbarten Klebeschichtstreifen (12)
- im Falle von Klebeband (1a): ... auf den zur Hinterkante (5) benachbarten o- der getrennt benachbarten Abschnitt des Klebeschichtstreifens (10), ohne den der Sollreißlinie (6) benachbart liegenden Abschnitt aufzukleben zur Fixierung des Rollenanfangs (17)
• im Falle von Klebeband (1): Entfernen der- soweit vorhanden - Schutzfolie (14)
• Beschleunigen der neuen Rolle (16) auf eine Umfangsgeschwindigkeit, die der Geschwindigkeit der ablaufenden Papierbahn (18) der alten Rolle (19) nahezu entspricht • Verschieben oder Verschwenken der Klebewalze (20) in Richtung der neuen Rolle
(16) zum druckbeaufschlagten Verkleben der ablaufenden Papierbahn (18) der alten Rolle (19) ...
- im Falle von Klebeband (1): ... mit dem der Sollreißlinie (6) benachbarten oder getrennt benachbarten Klebeschichtstreifen (11)
- im Falle von Klebeband (1a): ... mit dem der Sollreißlinie (6) benachbarten o- der getrennt benachbarten Abschnitt des Klebeschichtstreifens (10)
• Soweit erforderlich - abtrennen der noch ablaufenden Papierbahn (18) der alten Rolle (19) mit Abschlagmesser (21)
17. Verfahren für den fliegenden Rollenwechsel nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16) mit dem Lot (23) auf die Abwickelrichtung einen Winkel α bildet mit -90° < < +90°.
18. Verfahren für den fliegenden Rollenwechsel nach einem der Ansprüche 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16) mit dem Lot (23) auf die Abwickelrichtung einen Winkel α bildet mit -45° < α ≤ +45°.
19. Verwendung eines Klebebandes (1 , 1a) nach einem der Ansprüche 1 bis 15 für den fliegenden Rollenwechsel.
Begriffs liste
Klebeband (1)
Klebeband (1a ) erste Seite (2) zweite Seite (3)
Vorderkante (4)
Hinterkante (5)
Sollreißlinie (6)
Bereich (7) zwischen Vorderkante (4) und Sollreißlinie (6)
Bereich (8) zwischen Hinterkante (5) und Sollreißlinie (6)
Klebeschichtstreifen (9) auf Seite (2) von Bereich (7)
Klebeschichtstreifen (10) auf Seite (2) von Bereich (8)
Klebeschichtstreifen (11) auf Seite (2) von Bereich (8)
Klebeschichtstreifen (12) auf Seite (2) von Bereich (8)
Zwischenstreifen (13), nicht klebend
Schutzfolie (14) für Klebeschichtstreifen (11)
Schutzfolie (14a) für Klebeschichtstreifen (10)
Schutzfolie (15) für Klebeschichtstreifen (12) neue Rolle (16)
Rollenanfang (17) der neuen Rolle (16) ablaufende Papierbahn (18) alte Rolle (19)
Klebewalze (20)
Abschlagmesser (21)
Unterseite (22) von Rollenanfang (17)
Lot (23) auf die Abwickelrichtung von Rolle (16)
EP02797958A 2001-09-11 2002-09-06 Klebeband für fliegenden rollenwechsel Expired - Lifetime EP1438247B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10144716 2001-09-11
DE10144716A DE10144716A1 (de) 2001-09-11 2001-09-11 Klebeband für fliegenden Rollenwechsel
PCT/EP2002/010012 WO2003022722A1 (de) 2001-09-11 2002-09-06 Klebeband für fliegenden rollenwechsel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1438247A1 true EP1438247A1 (de) 2004-07-21
EP1438247B1 EP1438247B1 (de) 2006-02-08

Family

ID=7698624

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP02797958A Expired - Lifetime EP1438247B1 (de) 2001-09-11 2002-09-06 Klebeband für fliegenden rollenwechsel

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1438247B1 (de)
AT (1) ATE317365T1 (de)
DE (2) DE10144716A1 (de)
WO (1) WO2003022722A1 (de)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0418527A3 (en) * 1989-09-19 1992-01-22 Man Roland Druckmaschinen Ag Method to prepare a roll of breadths of print cloth for an automatic reel changer
DE4210329A1 (de) * 1992-03-30 1993-10-07 Koenig & Bauer Ag Anordnung zum Verbinden aufeinanderfolgender, zu Rollen gewickelter Papierbahnen
AU687429B2 (en) * 1993-08-27 1998-02-26 Minnesota Mining And Manufacturing Company Flying splice adhesive tape
EP0757657B1 (de) * 1994-04-26 1998-01-07 Minnesota Mining And Manufacturing Company Verbindungsklebeband, verfahren zum verbinden und spleiss mit dem verbindungsklebeband

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO03022722A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2003022722A1 (de) 2003-03-20
DE10144716A1 (de) 2003-03-27
ATE317365T1 (de) 2006-02-15
DE50205809D1 (de) 2006-04-20
EP1438247B1 (de) 2006-02-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0818408B1 (de) Klebeband und Verfahren zu seiner Herstellung
EP0970904B1 (de) Klebeband und seine Verwendung
EP0831046B1 (de) Doppelseitiges Klebeband zum Spleissen einer Papierbahn und Verfahren zu seiner Verwendung
DE69407822T2 (de) Verbindungsklebeband, verfahren zum verbinden und spleiss mit dem verbindungsklebeband
EP0566880B1 (de) Anordnung zum Verbinden aufeinanderfolgender, zu Rollen gewickelter Papierbahnen
EP0418527A2 (de) Verfahren zum Vorbereiten einer Rolle bahnförmigen Bedruckstoffs für automatische Rollenwechsler
DE69218621T2 (de) Endlosformular und vorrichtung zum herstellen von briefbogen davon
DE19830673A1 (de) Klebeband und seine Verwendung
EP0633211B1 (de) Verfahren zur Vorbereitung einer Bedruckstoffbahn für den fliegenden Rollenwechsel und eine insbesondere derart hergestellte Rolle
EP0580188A1 (de) Vorrichtung zum Herstellen einer Splice-Stelle am Bahnanfang eines Bahnwickels
DE19841609A1 (de) Haftelement oder -streifen für Fliegenden Rollenwechsel
EP1258441B1 (de) Klebeband
DE2807460A1 (de) Windelverschlusstreifen
DE2737244C2 (de) Endlospapierbahn zur Herstellung von Faltbriefumschlägen mit anhängenden Einlagen
EP0683122B1 (de) Klebemittel zum Verbinden von auf angetriebenen Rollen gewickelten Materialbahnen
EP1394600A1 (de) Mehrlagiges Etikett
EP1438247B1 (de) Klebeband für fliegenden rollenwechsel
EP1604927A1 (de) Klebeband und seine Verwendung
EP0673306B1 (de) Papierbögen oder -bahnen mit heraustrennbaren selbstklebe-etiketten
DE4219968C2 (de) Klebespitze für Papierrollen
EP1432632B1 (de) Abdeckband
DE686387C (de) Vorrichtung zum Herstellen von Papierbeuteln
DE4431222C2 (de) Spitzenetikett für fliegenden Rollenwechsel
DE1058524B (de) Klebestreifen fuer Druckpapierrollen
EP0671337A1 (de) Briefumschlag oder Versandtasche sowie Verfahren zur Herstellung solcher Umschläge

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20040413

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

17Q First examination report despatched

Effective date: 20050128

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE SK TR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20060208

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060208

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060208

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060208

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 50205809

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20060420

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060508

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060508

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060519

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20060516

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060710

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060930

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060930

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060930

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060930

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20061109

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060906

BERE Be: lapsed

Owner name: MITSUBISHI HITEC PAPER FLENSBURG G.M.B.H.

Effective date: 20060930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060208

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060509

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060208

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060906

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060208

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060208

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Payment date: 20090929

Year of fee payment: 8

Ref country code: SE

Payment date: 20090921

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: EUG

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100906

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100907

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 50205809

Country of ref document: DE

Owner name: MITSUBISHI HITEC PAPER EUROPE GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: MITSUBISHI HITEC PAPER FLENSBURG GMBH, 24941 FLENSBURG, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 17

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20181105 AND 20181107

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20190925

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20190926

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20191002

Year of fee payment: 18

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50205809

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20200906

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210401

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200906