EP1493892A1 - Verriegelung für den Flügel eines Fensters oder einer Klappe - Google Patents

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EP1493892A1 EP04006166A EP04006166A EP1493892A1 EP 1493892 A1 EP1493892 A1 EP 1493892A1 EP 04006166 A EP04006166 A EP 04006166A EP 04006166 A EP04006166 A EP 04006166A EP 1493892 A1 EP1493892 A1 EP 1493892A1
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    • E05Y2900/152—Roof windows
    • E05Y2900/154—Skylights

Definitions

  • the invention relates to a lock according to the preamble of claim 1.
  • the arrangement has no possibility of locking the wing. Especially with large wings, this could be pressed by wind pressure and Do not close tightly.
  • EP 1 057 959 A1 is an opening device for window sash or ventilation flaps shown with a release mechanism, with which the wing into a Ventilation can be opened and then closed again, with a standing with the Ausstellmechanismus operatively connected deflection device is provided by means of a locking of a bar closure with two or more locking points is actuated.
  • a disadvantage of this arrangement is that the deflection, in the guide pin Sliding in oblique guides, is very expensive. It can at Wear malfunction by hooking or tilting the guide pin occur in the guides. The locking bars can due to the Translation in the oblique guides of the deflector only minor Perform movements to lock.
  • the invention is based on the object, a lock for a manually or motorized wings form, which is simple and is inexpensive to produce.
  • the wings of windows are mostly due to their high mounting not directly operable, but will be either operated by hand lever and linkage or via mostly electric motor drives.
  • a lock is provided, as the wings otherwise could be pressed by wind pressure or not close tightly.
  • It is still common technique on hand-operated window sashes that in the fold between the wing and the frame slidably mounted on the wing Bar elements are arranged, which arranged with the frame Interact with bolt receptacles.
  • the inventive locking can interact with such a bar lock, but also with a Attachable to the wing attachment lock.
  • the drive is designed so that at the beginning of the opening process or on End of closing the lock is pressed.
  • the arranged on the frame Drive has a flexible actuator, such as a chain, which is fixed on the wing via a console, wherein the arrangement can also be reversed.
  • the console has two telescopically interlocking Sleeves, wherein the inner sleeve against a in the outer sleeve arranged spring and supports a stop.
  • manually or motor actuated drive pinion can chain out ejected or retracted into the drive housing, whereby the wing is pivoted.
  • the chain is in a guide in the drive housing guided, wherein devices are provided which a complete pushing out prevent the chain from the drive housing. This can be electrical Be switching elements or mechanical blocking elements.
  • At the inner end the chain guide is a driver against a spring or an elastic element slidably disposed, which arranged with the wing Lock interacts and is actuated by the actuator.
  • the length of the actuator is tuned so that when the wing located in the closed position in contact with the frame, the actuator in the guide gets into contact with the driver. Further feeding the chain is made possible by the shortening of the telescoping console, the chain shifts the driver against the spring and the lock the wing is operated. The additional possible stroke of the console is thus in the actuating movement of the driver for locking the wing implemented.
  • a drive 3 is arranged, which is an actuating element 4, which as a chain or as a flexible element, for example as a flat band or as a rope with a stiffened initial area formed can be.
  • the actuating element 4 acts with a wing 1 arranged Console 5 and a driver 8 together, which with a connecting element 10 is fixed to a sliding element 9.
  • Actuator 4 is displaced by a drive pinion 13, whereby the actuator 4 is pushed out of the drive housing depending on the direction of rotation or is fed into this.
  • guide 12 passes the actuator 4 in contact with the acted upon by a spring 11 driver 8, which is slidably received in the drive housing. Further feeding of the actuating element 4 subsequently causes a displacement of the Driver 8. Since the wing 1 is in contact with the frame 2, shorten by the further retraction of the actuator 4, the console 5, by inserting an inner sleeve 7 in an outer sleeve 6 of the console 5, as shown in Figure 1 by the arrow "A".
  • the actuator 4 is moved out of the drive housing.
  • the console 5 extends first by the inner sleeve 7 from the outer Sleeve 6 is moved out.
  • the driver 8 by the spring 11 or an elastic element back pressed, the driver 8 then moves the sliding element 9 back, whereby the bolt receptacles 15 release the latch 14.
  • the wing 1 can then by a further pushing out of the actuating element 4 in the direction be pivoted in its open position. It is also conceivable, the driver 8 to withdraw with a magnet arranged on the actuator, which is released after retraction of the driver 8.
  • driver 8 as a locking element is formed and directly into a arranged on the wing 1 bolt receptacle 14th intervenes.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

Es wird eine Verriegelung für den Flügel eines Fensters oder einer Klappe beschrieben, mit einem Antrieb und mit einem in einer Führung des Antriebs verschiebbaren Betätigungselement zum Verschwenken des Flügels zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung. Dabei betätigt das Betätigungselement nach dem Schließen des Flügels einen Mitnehmer, der den Flügel verriegelt, direkt. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der EP 0 600 105 A1 ist ein Kettenantrieb für ausstellbare Flügel von Fenstern oder Türen bekannt, bei dem an einem Rahmen der in einem kastenförmigen, langgestreckten Gehäuse untergebrachte Kettenantrieb und am anderen Rahmen, insbesondere dem Flügelrahmen, das freie Ende einer Ausstellkette angebracht ist. Weiterhin mit einem aus Motor, Getriebe und Kettenantriebsglied bestehenden, umsteuerbaren Antrieb und der Ausstellkette, die in einer schleifenförmigen Führung aufgenommen ist.
Die Anordnung weist keine Verriegelungsmöglichkeit für den Flügel auf. Besonders bei großen Flügeln könnte dieser durch Winddruck aufgedrückt werden und dadurch nicht mehr dicht schließen.
In der EP 1 057 959 A1 ist eine Ausstellvorrichtung für Fensterflügel oder Lüftungsklappen gezeigt, mit einem Ausstellmechanismus, mit dem der Flügel in eine Lüftungsstellung geöffnet und danach wieder geschlossen werden kann, wobei eine mit dem Ausstellmechanismus in Wirkverbindung stehende Umlenkeinrichtung vorgesehen ist, mittels der eine Verriegelung eines Stangenverschlusses mit zwei oder mehr Verriegelungsstellen betätigbar ist.
Nachteilig bei dieser Anordnung ist, dass die Umlenkeinrichtung, bei der Führungszapfen in schrägen Führungen aufgleiten, sehr aufwändig ist. Es können bei Abnutzung Betriebsstörungen durch ein Haken oder Verkanten der Führungszapfen in den Führungen auftreten. Die Verriegelungsstangen können aufgrund der Übersetzung in den schrägen Führungen der Umlenkeinrichtung nur geringfügige Bewegungen ausführen, um zu verriegeln.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelung für einen manuell oder motorisch betätigbaren Flügel auszubilden, welche einfach aufgebaut und kostengünstig herzustellen ist.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.
Die Flügel von Fenstern, insbesondere von Oberlichtfenstern, sind meistens aufgrund ihrer hohen Anbringung nicht direkt betätigbar, sondern werden entweder über Handhebel und Gestänge oder über meist elektromotorische Antriebe betätigt. Besonders bei großen Flügeln ist eine Verriegelung vorzusehen, da die Flügel ansonsten durch Winddruck aufgedrückt werden könnten oder nicht dicht abschließen. Es ist weiterhin an handbetätigten Fensterflügeln gängige Technik, dass im Falz zwischen dem Flügel und dem Rahmen verschieblich am Flügel gelagerte Riegelelemente angeordnet sind, welche mit am Rahmen angeordneten Riegelaufnahmen zusammenwirken. Die erfindungsgemäße Verriegelung kann mit einer derartigen Stangenverriegelung zusammenwirken, aber auch mit einer am Flügel anbringbaren Anbauverriegelung.
Der Antrieb ist so ausgebildet, dass zu Beginn des Öffnungsvorgangs bzw. am Ende des Schließvorgangs die Verrieglung betätigt wird. Der am Rahmen angeordnete Antrieb weist ein flexibles Betätigungselement, beispielsweise eine Kette, auf, welches am Flügel über eine Konsole festgelegt ist, wobei die Anordnung auch umgekehrt erfolgen kann. Die Konsole weist zwei teleskopartig ineinandergreifende Hülsen auf, wobei sich die innere Hülse gegen eine in der äußeren Hülse angeordnete Feder und einen Anschlag abstützt. Durch ein im Antrieb angeordnetes, manuell oder motorisch betätigbares Antriebsritzel kann die Kette aus dem Antriebsgehäuse ausgeschoben oder in dieses eingezogen werden, wodurch der Flügel verschwenkt wird. Die Kette ist in einer Führung im Antriebsgehäuse geführt, wobei Vorrichtungen vorgesehen sind, welche ein vollständiges Ausschieben der Kette aus dem Antriebsgehäuse verhindern. Dies können elektrische Schaltelemente oder mechanische Blockierelemente sein. Am inneren Ende der Kettenführung ist ein Mitnehmer gegen eine Feder oder ein elastisches Element verschieblich angeordnet, welcher mit der am Flügel angeordneten Verriegelung zusammenwirkt und durch das Betätigungselement betätigt wird.
Die Länge des Betätigungselements ist so abgestimmt, dass, wenn sich der Flügel in der Schließlage in Anlage mit dem Rahmen befindet, das Betätigungselement in der Führung in Anlage mit dem Mitnehmer gelangt. Das weitere Einziehen der Kette wird durch die Verkürzung der teleskopierenden Konsole ermöglicht, wobei die Kette den Mitnehmer gegen die Feder verschiebt und die Verriegelung des Flügels betätigt. Die zusätzlich mögliche Hubbewegung der Konsole wird somit in die Betätigungsbewegung des Mitnehmers zur Verriegelung des Flügels umgesetzt.
Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.
Dabei zeigen:
Fig. 1
die Seitenansicht auf einen Flügel mit einem Antrieb und mit einer Verriegelungseinrichtung im Teilschnitt;
Fig. 2
den Antrieb nach Fig. 1 in der Draufsicht auf die Führung des Betätigungselements;
Fig. 3
eine Draufsicht auf eine am Flügel angeordnete Riegeleinrichtung in verriegeltem Zustand.
Die Figur 1 zeigt in der Seitenansicht einen Flügels 1 und einen Rahmen 2, welche im Teilschnitt dargestellt sind, wobei der Flügel 1 sich gerade in Anlage am Rahmen 2 befindet. Am Rahmen 2 ist ein Antrieb 3 angeordnet, welcher ein Betätigungselement 4 aufweist, das als Kette oder als flexibles Element, beispielsweise als Flachband oder als Seil mit einem versteiften Anfangsbereich, ausgebildet sein kann. Das Betätigungselement 4 wirkt mit einer am Flügel 1 angeordneten Konsole 5 und einem Mitnehmer 8 zusammen, welcher mit einem Verbindungselement 10 an einem Verschiebeelement 9 festgelegt ist.
Zum Verschwenken des Flügels 1 wird das verschieblich in einer Führung 12 angeordnete Betätigungselement 4 durch ein Antriebsritzel 13 verschoben, wodurch das Betätigungselement 4 drehrichtungsabhängig aus dem Antriebsgehäuse ausgeschoben oder in dieses eingezogen wird. Beim Einziehen des Betätigungselements 4 in die im Antriebsgehäuse angeordnete Führung 12 gelangt das Betätigungselement 4 in Anlage mit dem durch eine Feder 11 beaufschlagten Mitnehmer 8, der verschieblich im Antriebsgehäuse aufgenommen ist. Das weitere Einziehen des Betätigungselements 4 bewirkt anschließend eine Verschiebung des Mitnehmers 8. Da sich der Flügel 1 dabei in Anlage mit dem Rahmen 2 befindet, verkürzen sich durch das weitere Einziehen des Betätigungselements 4 die Konsole 5, indem sich eine innere Hülse 7 in eine äußere Hülse 6 der Konsole 5 einschiebt, wie es in der Figur 1 durch den Pfeil "A" dargestellt ist. Dabei stützt sich die innere Hülse 6 gegen eine in der äußeren Hülse 7 angeordnete Feder und gegen einen Anschlag, welcher verhindert, dass die innere Hülse 6 aus der äußeren Hülse 7 herausgezogen werden kann. Die Feder und der Anschlag sind in den Figuren nicht weiter dargestellt. Der zusätzliche Hub der Konsole 5 ermöglicht das weitere Einziehen des Betätigungselements 4 und die Verschiebung des Mitnehmers 8 mit dem Verschiebeelement 9, wodurch ein oder mehrere am Verschiebeelement 9 angeordnete Riegel 14 in Eingriff mit dem oder den am Rahmen 2 angeordneten Riegelaufnahmen 15 gelangen und den Flügel 1 verriegeln.
Zum Öffnen des Flügels wird durch die entsprechende Rotation des Antriebsritzels 13 das Betätigungselement 4 aus dem Antriebsgehäuse heraus verschoben. Dabei verlängert sich zuerst die Konsole 5, indem die innere Hülse 7 aus der äußeren Hülse 6 heraus verschoben wird. In einer einfachen Ausgestaltung wird dabei der Mitnehmer 8 durch die Feder 11 oder ein elastisches Element zurück gedrückt, wobei der Mitnehmer 8 dann das Schiebelement 9 zurück verschiebt, wodurch die Riegelaufnahmen 15 die Riegel 14 freigeben. Der Flügel 1 kann anschließend durch ein weiteres Ausschieben des Betätigungselements 4 in Richtung seiner Offenlage verschwenkt werden. Es ist auch denkbar, den Mitnehmer 8 mit einem am Betätigungselement angeordneten Magneten zurückzuziehen, welcher sich nach dem Zurückziehen vom Mitnehmer 8 löst.
Denkbar ist auch eine Anordnung, bei der der Mitnehmer 8 als Riegelelement ausgebildet ist und direkt in eine am Flügel 1 angeordnete Riegelaufnahme 14 eingreift.
Liste der Referenzzeichen
1
Flügel
2
Rahmen
3
Antrieb
4
Betätigungselement
5
Konsole
6
äußere Hülse
7
innere Hülse
8
Mitnehmer
9
Verschiebeelement
10
Verbindungselement
11
Feder
12
Führung
13
Antriebsritzel
14
Riegel
15
Riegelaufnahme

Claims (11)

  1. Verriegelung für den Flügel eines Fensters oder einer Klappe, mit einem Antrieb und mit einem in einer Führung des Antriebs verschiebbaren Betätigungselement zum Verschwenken des Flügels zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (4) nach dem Schließen des Flügels (1) einen Mitnehmer (8) direkt betätigt, der den Flügel (1) verriegelt.
  2. Verriegelung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (8) gegen eine Feder (11) oder ein elastisches Element verschoben wird.
  3. Verriegelung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (4) mit einer in ihrer Erstreckung veränderbaren Konsole (5) zusammenwirkt.
  4. Verriegelung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Konsole (5) eine äußere Hülse (6) und eine innere Hülse (7) aufweist, wobei die Hülsen (6, 7) ineinander verschieblich angeordnet sind.
  5. Verriegelung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Konsole (5) ein elastisches Element aufweist, durch welches die Konsole in ihrer Erstreckung veränderbar ist.
  6. Verriegelung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Veränderung der Erstreckung der Konsole (5) ein weiteres Einziehen des Betätigungselements (4) in die Führung (12) ermöglicht, wodurch der Mitnehmer (8) verschoben wird.
  7. Verriegelung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (8) als Riegel ausgebildet ist und in eine am Flügel (1) angeordnete Riegelaufnahme (15) eingreift.
  8. Verriegelung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (8) zum Eingriff in den Falzbereich zwischen Flügel (1) und Rahmen (2) ausgebildet ist.
  9. Verriegelung nach Anspruch 1:
    dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (8) mit einem am Flügel angeordneten, verschiebbar geführten Verschiebeelement (9) zusammenwirkt, wobei das Verschiebeelement (9) mindestens einen Riegel (14) aufweist, welcher in eine am Rahmen (2) angeordnete Riegelaufnahme (15) eingreift.
  10. Verriegelung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (4) durch eine Kette gebildet ist, die einseitig auf den Mitnehmer (8) verschiebend einwirkt.
  11. Verriegelung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (4) in Schließstellung des Flügels auf den Mitnehmer (8) auftrifft.
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