EP1513028A2 - Couronne de remontage pour pièce d'horlogerie mécanique - Google Patents

Couronne de remontage pour pièce d'horlogerie mécanique Download PDF

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EP1513028A2 EP04005384A EP04005384A EP1513028A2 EP 1513028 A2 EP1513028 A2 EP 1513028A2 EP 04005384 A EP04005384 A EP 04005384A EP 04005384 A EP04005384 A EP 04005384A EP 1513028 A2 EP1513028 A2 EP 1513028A2
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    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B3/00Normal winding of clockworks by hand or mechanically; Winding up several mainsprings or driving weights simultaneously
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    • G04B3/00Normal winding of clockworks by hand or mechanically; Winding up several mainsprings or driving weights simultaneously
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    • G04B37/00Cases
    • G04B37/08Hermetic sealing of openings, joints, passages or slits
    • G04B37/10Hermetic sealing of openings, joints, passages or slits of winding stems

Definitions

  • the present invention relates to a piece winding crown mechanical watchmaking, more particularly a winding crown comprising a torque limiting device to prevent parts of the timepiece such as the mainspring, the winding rod, the cogs, etc. break when the user continues to turn the crown after that the mainspring has been completely reassembled.
  • FR 917,982 also discloses a crown of reassembly comprising an elastic friction disk driving up to a certain winding threshold of the mainspring a plate secured to the rod of reassembly.
  • This crown can certainly have a low height but, so that the leaf spring that constitutes the elastic friction disk has a sensitivity sufficient, the radial dimension of the latter, and therefore of the crown, must be relatively important.
  • the present invention aims to remedy the aforementioned drawbacks and proposes, for this purpose, a winding crown according to claim 1 annexed, with particular embodiments being defined in the dependent claims, as well as a timepiece incorporating it.
  • a winding crown according to the invention for a timepiece mechanical comprises a cap 1 and, mounted in the cap 1 coaxially to this, a workpiece 2 and a driven part 3.
  • the training part 2 is a ring driven into the cap 1 and therefore solidarity with the latter.
  • the driven part 3 consists of a plate 30 transversal, that is to say perpendicular to the axis 4 of the crown, and of an element central fastening 32 formed in one piece with the plate 30 and protruding axially from the lower face 34 of the plate 30 facing the middle 5 of the timepiece.
  • the central fastening element 32 has a threaded bore axial 36 adapted to receive a corresponding threaded end of the rod of reassembly (not shown) of the timepiece to make the plate 30 integral with this winding rod and thus allow it to control the twist motor spring.
  • the ring 2 comprises cavities 20, eight in number in the example illustrated, regularly distributed around axis 4 of the crown and housing each a coil compression spring 22 and a friction member associated 24.
  • Each friction member 24 is in the form of a nipple or ball snap-fastener pushed parallel to the axis 4 by its respective spring 22 against the lower face 34 of the plate 30, and cooperates with a corresponding cell 38 formed in said lower face 34.
  • the springs 22 maintain the friction 24 in the respective cells 38 during reassembly, so that the torque of the ring 2 is transmitted to the plate 30.
  • the friction members 24 disappear into the cavities 20, the force of the springs 22 being no longer sufficient to overcome the resistance of the plate 30, and begin to slide on the underside 34 of the plateau 30, which is then no longer driven.
  • This limitation of the torque applied to plate 30 makes it possible to prevent certain parts of the timepiece from particular the mainspring, the winding stem and the wheels, be subject to to too great constraints.
  • the friction members 24 produce at each passage in a cell 38 a "Click" indicating to the user that the mainspring is completely reassembled.
  • the winding crown according to the invention is sealed by first and second O-rings 6, 7 held in respective housings 8, 9 formed in the ring 2.
  • the first O-ring 6 seals between the ring 2 and a crown tube 10 driven into the middle part 5 of the piece watchmaking and surrounding the winding stem.
  • the second O-ring 7 ensures the seal between the ring 2 and the cap 1.
  • the winding crown according to the invention has several advantages compared to conventional torque limiting crowns.
  • the force and therefore the dimensions of each spring can be relatively low, which makes it possible to reduce the axial space requirement and radial of the crown.
  • this winding crown can be easily returned waterproof, as previously indicated.

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Abstract

Une couronne de remontage pour pièce d'horlogerie mécanique comprend un dispositif de limitation de couple comprenant une bague d'entraînement (2) et un plateau entraîné (30) commandant la torsion du ressort moteur de la pièce d'horlogerie, la bague (2) comprenant plusieurs cavités (20) logeant chacune un ressort (22) et un organe de friction associé (24), chaque organe de friction (24) étant poussé par son ressort respectif (22) contre le plateau (30) parallèlement à l'axe (4) de la couronne.

Description

La présente invention concerne une couronne de remontage pour pièce d'horlogerie mécanique, plus particulièrement une couronne de remontage comprenant un dispositif de limitation de couple pour empêcher que des parties de la pièce d'horlogerie telles que le ressort moteur, la tige de remontage, les rouages, etc. se cassent lorsque l'utilisateur continue de tourner la couronne après que le ressort moteur a été complètement remonté.
On connaít par le document US 352.257 une couronne de remontage de montre comprenant une première roue de friction solidaire de l'enveloppe de la couronne et maintenue par un ressort axial contre une seconde roue solidaire de la tige de remontage. Lors du remontage de la montre, la seconde roue est entraínée par la première roue jusqu'à un certain seuil au-delà duquel la première roue ne peut plus vaincre la résistance de la seconde roue et se met à glisser sur cette dernière, évitant ainsi que le ressort moteur et d'autres parties de la montre soient soumis à des contraintes trop importantes. Du fait de la présence du ressort axial, qui doit avoir une force suffisante, cette couronne présente nécessairement une grande hauteur.
On connaít également par le document FR 917.982 une couronne de remontage comportant un disque de friction élastique entraínant jusqu'à un certain seuil de remontage du ressort moteur un plateau solidaire de la tige de remontage. Cette couronne peut certes avoir une faible hauteur mais, pour que le ressort à lame que constitue le disque de friction élastique ait une sensibilité suffisante, la dimension radiale de celui-ci, et donc de la couronne, doit être relativement importante.
La présente invention vise à remédier aux inconvénients précités et propose, pour ce faire, une couronne de remontage selon la revendication 1 annexée, des modes de réalisation particuliers étant définis dans les revendications dépendantes, ainsi qu'une pièce d'horlogerie l'incorporant.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaítront à la lecture de la description détaillée suivante faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
  • la figure 1 est une vue en coupe axiale de la couronne de remontage selon l'invention ;
  • la figure 2 est une vue de dessus d'une bague d'entraínement incluse dans la couronne de remontage selon l'invention ; et
  • la figure 3 est une vue de dessous d'une pièce entraínée incluse dans la couronne de remontage selon l'invention.
En référence aux figures 1 à 3, une couronne de remontage selon l'invention pour une pièce d'horlogerie, typiquement une montre-bracelet, mécanique comprend une coiffe 1 et, montés dans la coiffe 1 coaxialement à celle-ci, une pièce d'entraínement 2 et une pièce entraínée 3.
La pièce d'entraínement 2 est une bague chassée dans la coiffe 1 et donc solidaire de cette dernière. La pièce entraínée 3 est constituée d'un plateau 30 transversal, c'est-à-dire perpendiculaire à l'axe 4 de la couronne, et d'un élément de fixation central 32 formé d'un seul tenant avec le plateau 30 et faisant saillie axialement depuis la face inférieure 34 du plateau 30 tournée vers la carrure 5 de la pièce d'horlogerie. L'élément de fixation central 32 présente un alésage taraudé axial 36 apte à recevoir une extrémité filetée correspondante de la tige de remontage (non représentée) de la pièce d'horlogerie pour rendre le plateau 30 solidaire de cette tige de remontage et lui permettre ainsi de commander la torsion du ressort moteur.
La bague 2 comprend des cavités 20, au nombre de huit dans l'exemple illustré, régulièrement réparties autour de l'axe 4 de la couronne et logeant chacune un ressort de compression à boudin 22 et un organe de friction associé 24. Chaque organe de friction 24 est sous la forme d'un téton ou bille d'encliquetage poussé parallèlement à l'axe 4 par son ressort respectif 22 contre la face inférieure 34 du plateau 30, et coopère avec une alvéole correspondante 38 formée dans ladite face inférieure 34. Tant qu'un seuil de tension prédéterminé du ressort moteur n'a pas été atteint, les ressorts 22 maintiennent les organes de friction 24 dans les alvéoles respectives 38 lors du remontage, de sorte que le couple de rotation de la bague 2 est transmis au plateau 30. Dès que le seuil précité est atteint, les organes de friction 24 s'effacent dans les cavités respectives 20, la force des ressorts 22 n'étant plus suffisante pour vaincre la résistance du plateau 30, et se mettent à glisser sur la face inférieure 34 du plateau 30, lequel n'est alors plus entraíné. Cette limitation du couple appliqué au plateau 30 permet d'éviter que certaines parties de la pièce d'horlogerie, en particulier le ressort moteur, la tige de remontage et les rouages, soient soumises à des contraintes trop importantes. Lors de leur glissement sur le plateau 30, les organes de friction 24 produisent à chaque passage dans une alvéole 38 un « clic » indiquant à l'utilisateur que le ressort moteur est complètement remonté.
La couronne de remontage selon l'invention est rendue étanche par des premier et second joints toriques 6, 7 maintenus dans des logements respectifs 8, 9 formés dans la bague 2. Le premier joint torique 6 assure l'étanchéité entre la bague 2 et un tube de couronne 10 chassé dans la carrure 5 de la pièce d'horlogerie et entourant la tige de remontage. Le second joint torique 7 assure l'étanchéité entre la bague 2 et la coiffe 1.
La couronne de remontage selon l'invention présente plusieurs avantages par rapport aux couronnes à dispositif de limitation de couple conventionnelles. En particulier, grâce à l'utilisation de plusieurs ressorts associés respectivement à plusieurs organes de friction, la force et donc les dimensions de chaque ressort peuvent être relativement faibles ce qui permet de réduire l'encombrement axial et radial de la couronne. D'autre part, par la disposition relative de la bague 2 et de la pièce entraínée 3, cette couronne de remontage peut être facilement rendue étanche, de la manière indiquée précédemment.
La présente invention a été décrite ci-dessus à titre d'exemple uniquement. Il va de soi que des modifications peuvent être faites sans sortir du cadre de l'invention revendiquée. Dans une variante de réalisation, notamment, on pourrait inverser les fonctions de la bague et du plateau pour que le plateau constitue l'élément d'entraínement solidaire de la coiffe et la bague constitue l'élément entraíné solidaire de la tige de remontage.

Claims (10)

  1. Couronne de remontage pour pièce d'horlogerie mécanique comprenant un dispositif de limitation de couple, caractérisée en ce que ledit dispositif de limitation de couple comprend un premier élément (2) et un second élément (30) destinés à servir l'un d'élément d'entraínement et l'autre d'élément entraíné commandant la torsion du ressort moteur de la pièce d'horlogerie, le premier élément (2) comprenant plusieurs cavités (20) logeant chacune un ressort (22) et un organe de friction associé (24), chaque organe de friction (24) étant poussé par son ressort respectif (22) contre le second élément (30) parallèlement à l'axe (4) de la couronne.
  2. Couronne de remontage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les cavités (20) sont régulièrement réparties autour de l'axe (4) de la couronne.
  3. Couronne de remontage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les organes de friction (24) sont des éléments d'encliquetage coopérant avec des alvéoles correspondantes (38) formées dans le second élément (30).
  4. Couronne de remontage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les ressorts (22) sont des ressorts à boudin.
  5. Couronne de remontage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le premier élément (2) est une bague d'entraínement et le second élément (30) est un plateau entraíné (30) coaxial à la bague (2).
  6. Couronne de remontage selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une coiffe (1) à l'intérieur de laquelle sont montés la bague (2) et le plateau (30), ces derniers étant coaxiaux à la coiffe (1), en ce que la bague (2) est solidaire de la coiffe (1), et en ce qu'un élément de fixation (32) s'étendant axialement depuis le plateau (30) permet de rendre le plateau (30) solidaire d'une tige de remontage de la pièce d'horlogerie.
  7. Couronne de remontage selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un joint d'étanchéité (7) entre la bague (2) et la coiffe (1).
  8. Pièce d'horlogerie mécanique comprenant une couronne de remontage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.
  9. Pièce d'horlogerie mécanique selon la revendication 8, caractérisée en ce que la couronne de remontage est étanche.
  10. Pièce d'horlogerie mécanique selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'un joint d'étanchéité (6) est prévu entre le premier élément (2) de la couronne de remontage et un tube de couronne (10) fixé à la carrure (5) de la pièce d'horlogerie.
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