EP1520807A1 - Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut - Google Patents

Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut Download PDF

Info

Publication number
EP1520807A1
EP1520807A1 EP04023282A EP04023282A EP1520807A1 EP 1520807 A1 EP1520807 A1 EP 1520807A1 EP 04023282 A EP04023282 A EP 04023282A EP 04023282 A EP04023282 A EP 04023282A EP 1520807 A1 EP1520807 A1 EP 1520807A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
chassis
transport cylinder
loading
rolling
rotating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP04023282A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1520807B1 (de
Inventor
Jakob Altvater
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP1520807A1 publication Critical patent/EP1520807A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1520807B1 publication Critical patent/EP1520807B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F9/00—Transferring of refuse between vehicles or containers with intermediate storage or pressing

Definitions

  • the invention relates to a device for transporting, Loading and unloading of bulk material consisting of one Chassis with a transport cylinder mounted thereon and a device for rotating the transport cylinder on the Chassis.
  • the invention is based on the object, the weight, the Serviceability and the manufacturing cost of a Device for transporting, loading and unloading of To optimize bulk material.
  • the inventive device for transporting, loading and unloading of bulk material comprises a device of which at least a part of a loading and / or Unloading station is arranged laterally of the route and for turning or filling or emptying the transport cylinder can be connected to the chassis.
  • the invention provides, the device in Operation, that is to say when rotating the transport cylinder, fully support it on the chassis.
  • the requirements are low, which corresponds to the load capacity of Auflagern or their foundations are to be made, which the not arranged on the chassis parts of the device wear.
  • This allows a quick and inexpensive Production of supports and foundations and thus allows also the laying of a loading or unloading station with low technical and financial effort.
  • the device for rotating the Transport cylinder essentially of three components, namely a lifting device, a rolling device and a Drive device. This makes it possible to have a Distribution of the device on the chassis and the Beund / or Make unloading station.
  • the invention provides, the lifting device on the To arrange chassis and in particular two lifting cylinders use. This makes it possible the lifting device regardless of the location of the wagon also to maintenance or To use for control purposes.
  • the rolling device on at least one To arrange foundation laterally of the route pivot. From this position it is possible the rolling device through a simple movement laterally of the transport cylinder to place.
  • the support with the route or when using a track with at least one of Rail and / or at least one threshold to connect is an accurate and simple Orientation of the support or on the support mounted component possible.
  • An advantageous embodiment of the subject invention sees before, in particular four rolling devices in pairs left and right next to the route or the track on Auflagern to arrange pivotable. This makes it possible the Transport cylinder at two opposite points support and store safely.
  • the rolling device and / or the Drive device with the chassis to form fit connect.
  • the drive device Beazustteil is at least one of the rolling devices. This makes it possible the support and a Rolling device bearing construction also for the Drive device to use.
  • the invention provides in particular hydraulic and / or pneumatic and / or electromotive drives for Method of the components of the device for rotating the Transport cylinder in front.
  • the rolling device with the To connect supports via at least one lever arm.
  • the invention provides the components of Device for rotating the transport cylinder by a control or regulate common control or regulation and the control or regulation in particular at the loading and / or Provide unloading station. This is a ensures safe movement, in which all components centrally and jointly controllable are.
  • the device according to the invention which consists of a wagon 1 and a device 2, shown in front view.
  • the wagon 1 consists essentially of a chassis 3 and a resting on this cylindrical transport container 4.
  • the car 1 is on a route or serving as a track track 5.
  • the track body 5 consists essentially of a substructure 6, sleepers 7 and rails 8.
  • the device 2 consists essentially of three different components 9, namely two lifting devices 10 (only one lifting device is visible in FIG. 1), four rolling devices 11 (only two rolling devices are visible in FIG. 1) and a drive device 12.
  • the two lifting devices 10 are mounted on the frame 13 of the chassis 3 in the direction of travel behind the other under the transport cylinder 4 and designed as a lifting cylinder 14.
  • the transport cylinder 4 is shown in the figure 1 in a lowered position I and in a raised position II, wherein the illustrated lifting cylinder 14 is in the position required for the position II of the transport cylinder 4.
  • this position of the lifting cylinder 14 of the transport cylinder 4 is raised from brackets, not shown, which secure it during transport on the chassis 3.
  • those components 9 of the device 2 which are arranged at a loading and unloading station 15, namely the four rolling devices 11 and the drive device 12 of their respective supports 16 (in the figure 1 is only a support 16 shown) by means of a lever arm 17 and a hydraulic drive 18 zu'schwenken to the chassis 3 from a rest position S R in an operating position S A.
  • FIG. 1 shows the right of the wagon 1 arranged rolling device 11 with its support 16 both in the rest position S R and in the working position S A.
  • the rolling device 11 engages in the working position S A in not shown recesses of the chassis 3 a form-fitting manner.
  • a substantially consisting of the lever arm 17 and the hydraulic drive movement mechanism 20 and the support 16 are free of stress, which on the rollers 21 (in the figure 1 is only one of the two rollers 21 to see), when the transport cylinder 4th is resting on this or rolled.
  • the transport device 12 consists essentially of a pinion 23, which forms a structural unit with a planetary gear 24, which is hydraulically driven.
  • the pinion 23 interacts with a drive rod 25 which is arranged annularly around the transport cylinder 4 (shown only in a section of the transport cylinder in FIG. 1).
  • a rotation of the transport cylinder 4 is possible, which depending on the direction of rotation or the orientation of arranged on the inner wall of the transport cylinder 4 transport plates to unloading or loading via an unillustrated opening leads, which at an end face 26 of the transport cylinder 4 is arranged.
  • the support 16 is arranged on a foundation 27 and via a boom 28 with the threshold 7 of the track body fifth connected.
  • the components 11 and 12 form the mobile part the device 2 and can in all the same Freight cars are used.
  • the pinion 23 of the drive device 12 is with respect to its Rotary axis x 'spring mounted to tolerances on To compensate for transport cylinder 4 or on the rack 25 can.
  • the invention is not shown or described Embodiments limited. It rather includes Further developments of the invention in the context of Patent claims.
  • the invention provides the transport cylinder via two drive devices drive.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut, welche aus einem Fahrgestell (3) mit einem darauf gelagerten Transportzylinder (4) und einer Vorrichtung (2) zum Drehen des Transportzylinders (4) auf dem Fahrgestell (3) besteht. Hierbei ist wenigstens eine Komponente (9; 10, 11, 12) der Vorrichtung (2) an einer Be- und/oder Entladestation (15) seitlich der Fahrstrecke (5) angeordnet und zum Drehen des Transportzylinders (4) mit dem Fahrgestell (3) verbindbar. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut bestehend aus einem Fahrgestell mit einem darauf gelagerten Transportzylinder und einer Vorrichtung zum Drehen des Transportzylinders auf dem Fahrgestell.
Aus den deutschen Patentschriften DE PS 21 07 094 und DE 28 14 864 C3 ist eine Einrichtung zum Umschlagen von Abfallstoffen bekannt, welche sich eines auf einem Eisenbahnfahrgestell angeordneten Transportzylinders bedient. Der Transportzylinder ist auf Lagerböcken, welche Bestandteile des Eisenbahnfahrgestells sind, durch einen Antrieb drehend antreibbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, das Gewicht, die Wartungsfreundlichkeit und die Herstellungskosten für eine Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut zu optimieren.
Diese Aufgabe wird ausgehend von den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen angegeben.
Die erfindungsgemäße Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut weist eine Vorrichtung auf, von welcher wenigstens ein Teil an einer Be- und/oder Entladestation seitlich der Fahrstrecke angeordnet ist und zum Drehen bzw. Füllen oder entleeren des Transportzylinders mit dem Fahrgestell verbindbar ist. Durch diese Trennung der Vorrichtung vom Fahrgestell bzw. Aufteilung der Vorrichtung auf das Fahrgestell und an die Be- oder Entladestation ist es möglich das Fahrgestell wesentlich einfacher zu gestalten. Dies senkt insbesondere den Wartungsaufwand für das Fahrgestell. Weiterhin erlaubt diese Trennung bzw. Aufteilung der Vorrichtung eine Nutzung der nicht auf dem Fahrgestell installierten Komponenten der Vorrichtung für eine Vielzahl baugleicher Waggons. Hierdurch lassen sich die Herstellungskosten für eine Waggonflotte erheblich senken.
Weiterhin sieht die Erfindung vor, die Vorrichtung im Betrieb, das heißt beim Drehen des Transportzylinders, vollständig auf dem Fahrgestell abzustützen. Hierdurch sind die Anforderungen gering, welche an die Belastbarkeit von Auflagern bzw. deren Fundamente zu stellen sind, welche die nicht auf dem Fahrgestell angeordneten Teile der Vorrichtung tragen. Dies erlaubt eine rasche und kostengünstige Herstellung der Auflager und Fundamente und erlaubt somit auch das Verlegen einer Be- oder Entladestation mit geringem technischen und finanziellem Aufwand.
Erfindungsgemäß besteht die Vorrichtung zum Drehen des Transportzylinders im wesentlichen aus drei Komponenten, nämlich einer Hubvorrichtung, einer Rollvorrichtung und einer Antriebsvorrichtung. Hierdurch ist es möglich, eine Aufteilung der Vorrichtung auf das Fahrgestell und an die Beund/oder Entladestation vorzunehmen.
Weiterhin sieht die Erfindung vor, die Hubvorrichtung auf dem Fahrgestell anzuordnen und insbesondere zwei Hubzylinder zu verwenden. Hierdurch ist es möglich die Hubvorrichtung unabhängig vom Standort des Waggons auch zu Wartungs- oder Kontrollzwecken zu verwenden.
Es ist vorteilhaft, die Rollvorrichtung auf wenigstens einem Fundament seitlich der Fahrstrecke verschwenkbar anzuordnen. Aus dieser Position ist es möglich die Rollvorrichtung durch eine einfache Verfahrbewegung seitlich des Transportzylinders zu platzieren.
Weiterhin ist es vorgesehen, das Auflager mit der Fahrstrecke bzw. bei der Nutzung eines Gleises mit wenigstens einer der Schienen und/oder wenigstens einer Schwelle zu verbinden. Durch diese Verbindung ist eine exakte und einfache Ausrichtung des Auflagers bzw. der auf dem Auflager montierten Komponente möglich.
Eine vorteilhafte Ausbildung des Erfindungsgegenstandes sieht vor, insbesondere vier Rollvorrichtungen paarweise links und rechts neben der Fahrstrecke bzw. dem Gleis auf Auflagern verschwenkbar anzuordnen. Hierdurch ist es möglich den Transportzylinder an jeweils zwei gegenüberliegenden Punkten abzustützen und sicher zu lagern.
Weiterhin ist es vorgesehen, die Rollvorrichtung und/oder die Antriebsvorrichtung mit dem Fahrgestell formschlüssig zu verbinden. Durch diese Maßnahme ist es möglich alle auftretenden Kräfte in das Fahrgestell einzuleiten und so das Auflager im Betrieb frei von erhöhten Belastungen zu halten.
Es ist von besonderem Vorteil, wenn die Antriebsvorrichtung Beastandteil wenigstens einer der Rollvorrichtungen ist. Hierdurch ist es möglich das Auflager und eine die Rollvorrichtung tragende Konstruktion auch für die Antriebsvorrichtung zu nutzen.
Die Erfindung sieht insbesondere hydraulische und/oder pneumatische und/oder elektromotorische Antriebe zum Verfahren der Komponenten der Vorrichtung zum Drehen des Transportzylinders vor.
Weiterhin ist es vorgesehen, die Rollvorrichtung mit dem Auflager über wenigstens einen Hebelarm zu verbinden. Hierdurch ist eine einfache und robuste Konstruktion möglich.
Schließlich sieht die Erfindung vor, die Komponenten der Vorrichtung zum Drehen des Transportzylinders durch eine gemeinsame Steuerung oder Regelung zu steuern oder zu regeln und die Steuerung oder Regelung insbesondere an der Beund/oder Entladestation vorzusehen. Hierdurch ist ein sicherer Bewegungsablauf gewährleistet, bei welchem alle beteiligten Komponenten zentral und gemeinsam kontrollierbar sind.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden in der Zeichnung anhand von schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen beschrieben:
  • Hierbei zeigt:
    Figur 1:
    eine Frontansicht eines Waggons mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.
    • In der Figur 1 ist die erfindungsgemäße Einrichtung, welche aus einem Waggon 1 und einer Vorrichtung 2 besteht, in Frontansicht dargestellt. Der Waggon 1 besteht im wesentlichen aus einem Fahrgestell 3 und einem auf diesem aufliegenden zylinderförmigen Transportbehälter 4. Der Waggon 1 steht auf einer Fahrstrecke bzw. einem als Fahrstrecke dienenden Gleiskörper 5. Der Gleiskörper 5 besteht im wesentlichen aus einem Unterbau 6, Schwellen 7 und Schienen 8. Die Vorrichtung 2 besteht im wesentlichen aus drei unterschiedlichen Komponenten 9, nämlich zwei Hubvorrichtungen 10 (in Figur 1 ist nur eine Hubvorrichtung sichtbar), vier Rollvorrichtungen 11 (in Figur 1 sind nur zwei Rollvorrichtungen sichtbar) und einer Antriebsvorrichtung 12. Die zwei Hubvorrichtungen 10 sind am Rahmen 13 des Fahrgestells 3 in Fahrtrichtung hintereinander unter dem Transportzylinder 4 befestigt und als Hubzylinder 14 ausgeführt. Der Transportzylinder 4 ist in der Figur 1 in einer abgesenkten Stellung I und in einer angehobenen Stellung II dargestellt, wobei der dargestellte Hubzylinder 14 in der für die Stellung II des Transportzylinders 4 erforderlichen Stellung steht. In dieser Stellung des Hubzylinders 14 ist der Transportzylinder 4 aus nicht dargestellten Halterungen angehoben, welche diesen während des Transports auf dem Fahrgestell 3 sichern. In der Stellung II des Transportzylinders 4 ist es nun möglich diejenigen Komponenten 9 der Vorrichtung 2, welche an einer Be- und Entladestation 15 angeordnet sind, nämlich die vier Rollvorrichtungen 11 und die Antriebsvorrichtung 12 von ihren jeweiligen Auflagern 16 (in der Figur 1 ist nur ein Auflager 16 dargestellt) mittels eines Hebelarms 17 und eines hydraulischen Antriebs 18 auf das Fahrgestell 3 aus einer Ruhestellung SR in eine Arbeitstellung SA zu'schwenken. Die Figur 1 zeigt die rechts des Waggons 1 angeordnete Rollvorrichtung 11 mit ihrem Auflager 16 sowohl in der Ruhestellung SR als auch in der Arbeitsstellung SA. Mit schematische dargestellten Füßen 19 greift die Rollvorrichtung 11 in der Arbeitsstellung SA in nicht dargestellten Ausnehmungen des Fahrgestells 3 formschlüssig ein. Somit sind eine im wesentlichen aus dem Hebelarm 17 und dem hydraulischen Antrieb bestehende Bewegungsmechanik 20 und das Auflager 16 frei von Belastungen, welche auf die Rollen 21 (in der Figur 1 ist nur eine der zwei Rollen 21 zu sehen) einwirken, wenn der Transportzylinder 4 auf diesen ruht bzw. gerollt wird. Sobald alle vier rechts und links des Transportzylinders 4 vorgesehenen Rollvorrichtungen 11 mit dem Fahrgestell 3 formschlüssig verbunden sind ist es möglich, den Transportzylinder 4 mittels der Hubvorrichtung 10 aus der Stellung II in eine Zwischenstellung III leicht abzusenken, so dass dieser von den Rollen 21 getragen wird. Die zwei Hubzylinder 14 werden dann noch weiter abgesenkt, um nicht mit ihren Kupplungsplatten 22 eine Drehbewegung des Transportzylinders 4 um seine Längsachse x zu behindern. Beim Absenken des Transportzylinders 4 aus der Stellung II in die Stellung III erfolgt auch ein vollständiges Einkuppeln der Transportvorrichtung 12, welche mit der links des Waggons 1 angeordneten Rollvorrichtung 11 fest verbunden ist und gemeinsam mit dieser an das Fahrgestell 3 angekuppelt wurde. Die Transportvorrichtung 12 besteht im wesentlichen aus einem Ritzel 23, welches eine Baueinheit mit einem Planetengetriebe 24 bildet, das hydraulisch antreibbar ist. Das Ritzel 23 wirkt mit einem ringförmig um den Transportzylinder 4 gelegten Triebstock 25 zusammen (in Figur 1 nur in einem Abschnitt des Transportzylinders dargestellt). Nun ist mittels der Vorrichtung 2 ein Drehen des Transportzylinders 4 möglich, was abhängig von der Drehrichtung bzw. der Orientierung der an der Innenwand des Transportzylinders 4 angeordneten Transportbleche zu einem Entladen bzw. Beladen über eine nichtdargestellte Öffnung führt, welche an einer Stirnseite 26 des Transportzylinders 4 angeordnet ist.
    Nach dem Beladen oder Entladen des Transportzylinders 4 ist es vorgesehen, diesen mittels der Hubvorrichtung 10 in die obere Stellung II zu heben, die Rollvorrichtungen 11 zusammen mit der Antriebsvorrichtung 12 vom Fahrgestell 3 zu entkuppeln und auf die Auflager 16 zurückzuschwenken, um anschließend den Transportzylinder 4 in die Fahrstellung I abzusenken, in welcher dieser durch auf dem Fahrgestell 3 angeordnete nicht dargestellte Stützvorrichtungen sicher gehalten ist.
    Das Auflager 16 ist auf einem Fundament 27 angeordnet und über einen Ausleger 28 mit der Schwelle 7 des Gleiskörpers 5 verbunden. Hierdurch ist eine exakte Ausrichtung des Auflagers 16 bzw. der Komponenten 11 und 12 auf den an einer bestimmten Stelle auf dem Gleiskörper 5 stehenden Waggon 1 möglich. Die Komponenten 11 und 12 bilden den mobilen Teil der Vorrichtung 2 und können bei allen gleichartigen Güterwaggons zum Einsatz kommen.
    Das Ritzel 23 der Antriebsvorrichtung 12 ist bezüglich seiner Drehachse x' gefedert gelagert, um Toleranzen am Transportzylinder 4 bzw. am Triebstock 25 ausgleichen zu können.
    Die Erfindung ist nicht auf dargestellte oder beschriebene Ausführungsbeispiele beschränkt. Sie umfasst vielmehr Weiterbildungen der Erfindung im Rahmen der Schutzrechtsansprüche. Insbesondere sieht die Erfindung vor, den Transportzylinder über zwei Antriebsvorrichtungen anzutreiben.
    Bezugszeichenliste:
    1
    Waggon
    2
    Vorrichtung
    3
    Fahrgestell von 1
    4
    Transportzylinder / Transportbehälter von 1
    5
    Fahrstrecke / Gleiskörper
    6
    Unterbau von 5
    7
    Schwelle
    8
    Schiene
    9
    Komponente von 2
    10
    Hubvorrichtung
    11
    Rollvorrichtung
    12
    Antriebvorrichtung
    13
    Rahmen des Fahrgestells 3
    14
    Hubzylinder
    15
    Be- und Entladeeinrichtung
    16
    Auflager
    17
    Hebelarm
    18
    hydraulischer Antrieb
    19
    Fuß von 11
    20
    Bewegungsmechanik = 17 + 18
    21
    Rolle von 11
    22
    Kupplungsplatte von 14
    23
    Ritzel
    24
    Planetengetriebe
    25
    Triebstock
    26
    Stirnseite von 4
    27
    Fundament
    28
    Ausleger
    I
    untere Stellung von 4, Fahrstellung
    II
    obere Stellung von 4
    III
    Zwischenstellung von 4, Drehstellung
    x, x'
    Längsachse von 4, Drehachse von 23
    SR
    Ruhestellung von 11 bzw. 12
    SA
    Arbeitsstellung von 11 bzw. 12

    Claims (12)

    1. Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut bestehend aus einem Fahrgestell (3) mit einem darauf gelagerten Transportzylinder (4) und einer Vorrichtung (2) zum Drehen des Transportzylinders (4) auf dem Fahrgestell (3), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Komponente (9; 10, 11, 12) der Vorrichtung (2) an einer Be- und/oder Entladestation (15) seitlich der Fahrstrecke (5) angeordnet ist und zum Drehen des Transportzylinders (4) mit dem Fahrgestell (3) verbindbar ist.
    2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (2) sich zum Drehen des Transportzylinders (4) vollständig auf dem Fahrgestell (3) abstützt.
    3. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (2) drei Komponenten (9) nämlich eine Hubvorrichtung (10), eine Rollvorrichtung (11) und eine Antriebsvorrichtung (12) umfasst.
    4. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubvorrichtung (10) auf dem Fahrgestell (3) angeordnet ist und insbesondere aus zwei Hubzylindern (14) besteht.
    5. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollvorrichtung (11) auf wenigstens einem Auflager (16) seitlich der Fahrstrecke (5) verschwenkbar befestigt ist.
    6. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Auflager (16) mit der Fahrstrecke (5) oder bei Verwendung eines Gleises mit wenigstens einer Schiene (8) und/oder wenigstens einer Schwelle (7) verbunden ist.
    7. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass insbesondere vier Rollvorrichtungen (11) vorgesehen sind, welche paarweise links und rechts neben den Fahrstrecke (5) auf Auflagern (16) verschwenkbar angeordnet sind.
    8. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollvorrichtung (11) und/oder die Antriebsvorrichtung (12) mit dem Fahrgestell (3) formschlüssig verbindbar ist.
    9. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (12) Bestandteil wenigstens einer der Rollvorrichtungen (11) ist.
    10. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollvorrichtung (11) insbesondere durch wenigstens einen hydraulischen und/oder pneumatischen und/oder elektromotorischen Antrieb (18) verfahrbar an dem Auflager (16) angeordnet ist.
    11. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollvorrichtung (11) mit dem Auflager (16) über wenigstens einen Hebelarm (17) verbunden ist.
    12. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten (9; 10, 11, 12) der Vorrichtung (2) zum Drehen des Transportzylinders (4) durch eine gemeinsame Steuerung oder Regelung steuerbar oder regelbar sind, wobei die Steuerung oder Regelung insbesondere an der Be- und/oder Entladestation (15) angeordnet ist.
    EP04023282A 2003-10-01 2004-09-30 Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut Expired - Lifetime EP1520807B1 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE10346178A DE10346178A1 (de) 2003-10-01 2003-10-01 Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut
    DE10346178 2003-10-01

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP1520807A1 true EP1520807A1 (de) 2005-04-06
    EP1520807B1 EP1520807B1 (de) 2006-06-21

    Family

    ID=34306264

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP04023282A Expired - Lifetime EP1520807B1 (de) 2003-10-01 2004-09-30 Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut

    Country Status (3)

    Country Link
    EP (1) EP1520807B1 (de)
    AT (1) ATE330872T1 (de)
    DE (2) DE10346178A1 (de)

    Cited By (1)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    CN104528236A (zh) * 2014-12-22 2015-04-22 中山市奥美森工业有限公司 一种滚筒式垃圾存料送料装置

    Citations (5)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    DE2107094A1 (de) * 1971-02-15 1972-09-21 Altvater, Jakob, 7954 Bad Wurzach Verfahren und Einrichtung zur Beseitigung von Abfallstoffen
    DE2326632A1 (de) * 1971-02-15 1974-12-12 Altvater J Einrichtung zur beseitigung von abfallstoffen wie muell
    DE2405096A1 (de) * 1971-02-15 1975-08-14 Altvater J Einrichtung zur beseitigung von abfallstoffen wie muell
    DE2807300A1 (de) * 1978-02-21 1979-08-23 Schenck Ag Carl Transport- und umschlageinrichtung zur abfallbeseitigung mit einem losen drehbaren behaelter
    DE2814864A1 (de) * 1971-02-15 1979-10-11 Altvater J Einrichtung zum umschlag von abfallstoffen wie muell

    Patent Citations (5)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    DE2107094A1 (de) * 1971-02-15 1972-09-21 Altvater, Jakob, 7954 Bad Wurzach Verfahren und Einrichtung zur Beseitigung von Abfallstoffen
    DE2326632A1 (de) * 1971-02-15 1974-12-12 Altvater J Einrichtung zur beseitigung von abfallstoffen wie muell
    DE2405096A1 (de) * 1971-02-15 1975-08-14 Altvater J Einrichtung zur beseitigung von abfallstoffen wie muell
    DE2814864A1 (de) * 1971-02-15 1979-10-11 Altvater J Einrichtung zum umschlag von abfallstoffen wie muell
    DE2807300A1 (de) * 1978-02-21 1979-08-23 Schenck Ag Carl Transport- und umschlageinrichtung zur abfallbeseitigung mit einem losen drehbaren behaelter

    Cited By (1)

    * Cited by examiner, † Cited by third party
    Publication number Priority date Publication date Assignee Title
    CN104528236A (zh) * 2014-12-22 2015-04-22 中山市奥美森工业有限公司 一种滚筒式垃圾存料送料装置

    Also Published As

    Publication number Publication date
    DE10346178A1 (de) 2005-04-21
    DE502004000815D1 (de) 2006-08-03
    EP1520807B1 (de) 2006-06-21
    ATE330872T1 (de) 2006-07-15

    Similar Documents

    Publication Publication Date Title
    EP0023372B1 (de) Verfahren zum Be- und Entladen von Eisenbahn-Tiefladewaggons mit Lastwagen - Sattelaufliegern sowie Tiefladewaggon hierfür
    DE69707892T2 (de) Tragende runge mit integrierter hubeinrichtung und tragender aufbau bestehend aus mindestens einem paar funktionell unter sich verbundener rungen
    DE102009012159B4 (de) Güterumschlageinrichtung für den kombinierten Güterverkehr
    EP2765101B1 (de) Selbstfahrender Transportwagen für Paletten
    CH703859B1 (de) Umschlagvorrichtung für einen Horizontal-Umschlag bei einem Container-Transportsystem
    DD209865A5 (de) Werkzeuganordnung zum unterstopfen, nivellieren und seitenrichten eines gleises
    DE102011101278B4 (de) Anlage zum Behandeln, insbesondere zum kataphoretischen Tauchlackieren von Gegenständen, insbesondere von Fahrzeugkarosserien
    EP1840056B1 (de) Einrichtung zum Auf- und Abladen einer Befülleinrichtung quer zu deren Transportrichtung
    DE4314373A1 (de) Verfahren zum Umsetzen von Wechselbehältern
    DE1605068A1 (de) Zugmaschine
    DE202011100028U1 (de) Anhänger für einen Trailerzug
    EP1520807B1 (de) Einrichtung zum Transportieren, Beladen und Entladen von Schüttgut
    DE2325074A1 (de) Schnabelwagen
    EP2457798B1 (de) Modularer Arbeitswagen zur Erstellung und/oder zur Sanierung einer Bahnstrecke
    EP0900707B9 (de) Gelenkwagen für den kombinierten Ladeverkehr, insbesondere von Strassenfahrzeugen
    EP2789519A1 (de) Vorrichtung zur Materialförderung im Gleisbau
    DE102011100145A1 (de) Anhänger für einen Trailerzug
    DE3934364C2 (de)
    DE69005917T2 (de) Einrichtung für das Positionieren einer Ladung in einem Güterwagen.
    DE3607307A1 (de) Umladesystem strasse - schiene oder umgekehrt
    DE378699C (de) Transportable Drehscheibe
    DE4127029C1 (en) Wheel set changer with main and auxiliary hoists - has latter fitted with double lazy tongs, and main hoists coupled to rail bridge mountings
    DE102008003459A1 (de) Schienentransportfahrzeug mit Abstützvorrichtung und Verfahren zur Be- und Entladung eines Schienentransportfahrzeugs
    DE3333744C1 (de) Entladestation
    DE102014013201A1 (de) Güterwagen mit querbeweglichem ladedeck für den Kfz- Huckepacktransport

    Legal Events

    Date Code Title Description
    PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: A1

    Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

    AX Request for extension of the european patent

    Extension state: AL HR LT LV MK

    17P Request for examination filed

    Effective date: 20051005

    GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

    AKX Designation fees paid

    Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

    GRAS Grant fee paid

    Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

    GRAA (expected) grant

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

    AK Designated contracting states

    Kind code of ref document: B1

    Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: PL

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: GB

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: CZ

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: RO

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: SI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: NL

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: FI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: SK

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: IE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: IT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

    Effective date: 20060621

    REG Reference to a national code

    Ref country code: GB

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: NOT ENGLISH

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: EP

    REG Reference to a national code

    Ref country code: IE

    Ref legal event code: FG4D

    Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

    REF Corresponds to:

    Ref document number: 502004000815

    Country of ref document: DE

    Date of ref document: 20060803

    Kind code of ref document: P

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: SE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060921

    Ref country code: DK

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060921

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: MC

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20060930

    Ref country code: BE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20060930

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: ES

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20061002

    PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: DE

    Payment date: 20061115

    Year of fee payment: 3

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: PT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20061121

    NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
    GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]

    Effective date: 20060621

    REG Reference to a national code

    Ref country code: IE

    Ref legal event code: FD4D

    PLBE No opposition filed within time limit

    Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

    STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

    Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

    EN Fr: translation not filed
    26N No opposition filed

    Effective date: 20070322

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: AT

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20060930

    BERE Be: lapsed

    Owner name: ALTVATER, JAKOB

    Effective date: 20060930

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: GR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060922

    Ref country code: FR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20070504

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: EE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: BG

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060921

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: LU

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20060930

    Ref country code: HU

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20061222

    Ref country code: DE

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080401

    Ref country code: TR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: FR

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    Ref country code: CY

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

    Effective date: 20060621

    REG Reference to a national code

    Ref country code: CH

    Ref legal event code: PL

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: CH

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20060930

    Ref country code: LI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20060930

    PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

    Ref country code: LI

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080930

    Ref country code: CH

    Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

    Effective date: 20080930