EP1531316A1 - Struktur eines Geschosses - Google Patents

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EP1531316A1
EP1531316A1 EP03405805A EP03405805A EP1531316A1 EP 1531316 A1 EP1531316 A1 EP 1531316A1 EP 03405805 A EP03405805 A EP 03405805A EP 03405805 A EP03405805 A EP 03405805A EP 1531316 A1 EP1531316 A1 EP 1531316A1
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EP
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projectile
charge
spacer tube
projectile according
flange
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Withdrawn
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EP03405805A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Josef Bissig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
RUAG Munition
Original Assignee
RUAG Munition
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B12/00—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material
    • F42B12/02—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect
    • F42B12/04—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect of armour-piercing type
    • F42B12/10—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect of armour-piercing type with shaped or hollow charge
    • F42B12/16—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect of armour-piercing type with shaped or hollow charge in combination with an additional projectile or charge, acting successively on the target
    • F42B12/18—Hollow charges in tandem arrangement

Definitions

  • the present invention relates to a structure a projectile according to the preamble of claim 1.
  • tandem shaped charges both the impact shock, as well as the ignition the summons the training of a high-energy Can prevent beam.
  • It is therefore an object of the invention is a shock-absorbing To create structure for a projectile, which its system security increases and in particular an early initiation prevents the main charge.
  • the charges mentioned in the claim are usually shaped charges and thus form a tandem shaped charge.
  • shaped charges and combinations thereof conceivable such as a front projectile charge and a rear conventional charge (inter alia to EP-B1-0 955 517.
  • multiple warheads can be removed after realize the same basic principle.
  • the subject invention is based on the knowledge that the projectile shell in the area of its front (first) charge can be thin-walled when on exterior massive structures is omitted, which redirect the gas shock of the first charge. Also, the spacer tube is thin-walled and prevented through a continuous enlargement of his Diameter direct transmission of the impact shock to the center of the second charge. The one at the finish high internal pressure causes the spacer tube to burst, the individual Fragments fly away in the radial direction without the to obstruct the second charge.
  • the second charge reverses to the first charge at least a factor of 2 greater caliber; accordingly also increases the diameter of the spacer tube.
  • the Length of the spacer tube, i. the distance between the two Charges are at least twice the second Caliber.
  • annular flanges act as Shock barriers and reduce mechanical stress ignition systems and charges.
  • Acceleration measurements on tandem-shaped projectile bullets having a structure designed according to the features of the claim show relatively small g-values (9.81 ms -2 ) at the location of the main charge. Likewise, the vibrations which disturb the effective jet are minimal. This is proven in fired projectiles by the high drilling performance of the charge jet in the target.
  • the division of the spacer tube according to claim 2 has manufacturing technology and kinematic advantages.
  • the embodiment of claim 3 is very space efficient and ideally takes the impact pulse for commissioning the igniter on.
  • a metal calotte can be used for the impact and the ignition of the summons resulting shock waves redirect to the housing shell; Claim 4.
  • a direct placement of the calotte according to the claim 6 reduces the free path of the ram, increases but the effect deflecting the shockwaves.
  • a lateral storage of the damping material in one elastic ring reduces the transmission of vibration on the following structure.
  • the embodiment of claim 9 increases the shock absorption and reduces the transmission of vibrations the sensitive second charge.
  • Damping materials and in particular damping rings easily deformable material has proven itself such as commercial aluminum foam. Especially advantageous But is a material made of a plastic with embedded microballoons, as in CH -A5-674077 described. Cf. claim 10.- Such materials are now commercially available and are the detonation wave deflection used in shaped charges. Analogous active materials based on wood (cellulose) are also known.
  • Fig. 1 The self-propelled projectile with a tandem shaped charge
  • Fig. 1 is axially symmetrical to a designated A.
  • a head 1 consists of a tip 2 with inserted elastic rings 3 and points to reason Its slim shape gives good aerodynamic properties on.
  • the top 2 set back is a first hollow charge, consisting from a lining 4 and a high performance explosive, 5. Both form a summons and are arranged in a cylindrical portion 7a, which Rear side is delimited by a flange 10a.
  • This flange 10a is an autonomous ignition device. 6 used, which projects into a part of a spacer tube 7b.
  • the part 7b is over a fit of a joint 7d connected to a further part 7b 'of the spacer tube.
  • the part 7b ' has front side a flange 10b with an open passage 13 through a support dome 11 'is covered.
  • a damping material 9 ' glued.
  • a relatively large one Cavity 8 which is a possible gas shock of the summons 4,5 and its kinetic energy in Deformation and fracture energy on the spacer tube 7b, 7b ' transfers.
  • Another joint 12 connects the spacer tube 7b ', overlapping, with another cylindrical portion 7c the projectile casing 7a-7c.
  • the main charge 14,15 with their lining 14 and the explosive 15th
  • This hollow charge 14,15 is supported on a rear part 21, which in an adapter 16 another autonomous Ignition system 17 receives and from the drive nozzles 18 of a protrude solid propulsion 19 known.
  • an adapter 16 another autonomous Ignition system 17 receives and from the drive nozzles 18 of a protrude solid propulsion 19 known.
  • a tail 20 At the end hinged wings of a tail 20 are visible.
  • Fig. 2 In the enlarged sectional view Fig. 2 can be seen above the cylindrical portion of the projectile casing 7a the screw-in point for the tip 2 indicated.
  • the lining 4 ends in a threaded connection 41.
  • the explosive 5 is positively on the massive flange 10a, which is formed integrally with the part 7a.
  • a Zündvertärker 42 in a centering pin 44th used, which in turn receives a damping ring 43, where the not shown here ignition system 6 is applied.
  • the cylindrical part 7a ends fitting in the cavity of the spacer tube 7b.
  • FIG. 3 shows the lower shock barrier, the protrudes into the interior of the spacer tube 7b.
  • the joint 7d with a protruding Ring of the lower part 7b ' is suitable and the Part 7b is supported there.
  • a likewise massive Flange ring 10b are a damping ring 9 and inserted therein a dome 11 glued on.
  • FIG. 3 shows symbolically represented by arrows, which Front of a shock wave, derived from the dome 9 becomes.
  • Front of a shock wave derived from the dome 9 becomes.
  • FIG. 4 An analogous solution can be seen in FIG. 4: Here it is the shock wave first on damping material 9 'and then only on a centered in the bore 13 carrier dome 11 '. In addition, the damping material 9 'edge in one soft damping ring 45 stored.
  • FIG. 5 Details of the assembly of the main charge are shown in FIG. 5 to take:
  • the liner 14 is positively on the molded Charge 15 and has one at its largest diameter Passing ring 14 a, by a damping sleeve 46 and a Threaded sleeve 47 is loaded.
  • the threaded sleeve 47 is in an internal thread 48 of the cylindrical projectile casing 7c screwed.
  • the typical marching speed of the projectile is below of 300 m / s.
  • the caliber of the summons is in the embodiment 32 mm; that of the main charge 112 mm.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

Bei Geschossen mit hintereinander angeordneten Ladungen (4,5; 14,15) ist die zeitlich vorgegebene Sequenz bei deren Initiierung einzuhalten, um im Ziel die vorgesehene Wirkung zu erreichen. Die Struktur der Geschosshülle (7a-7c) ist derart aufgebaut, dass sich das Distanzrohr (7b,7b') zwischen den beiden Ladungen (4,5; 14,15) nach der Zündung der Vorladung (4,5) radial zerlegt, ohne die Wirkung der nachfolgenden Hauptladung (14,15) durch Schockwellen und/oder Vibrationen zu beeinträchtigen. Neben der dünnwandigen Geschosshülle (7a-7c) wird dies durch massive Schocksperren (10a; 10b) und durch Dämpfungsglieder (9',11') erreicht. Der Erfindungsgegenstand hat sich insbesondere für Tandem-Hohlladungen, auch bei Einsätzen gegen aktive Panzerungen bewährt. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Struktur eines Geschosses nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
In Geschossen mit Hohlladungen und Mehrfachsprengköpfen treten beim und nach dem Aufprall im Ziel hohe Schockenergien auf, welche die Wirkladung stören, deren Leistung vermindern oder sogar ausser Funktion setzen.
Es ist u.a. allgemein bekannt, dass in sogenannten Tandem-Hohlladungen sowohl der Aufprallschock, als auch die Zündung der Vorladung die Ausbildung eines hochenergetischen Strahls verhindern können.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung eine schockabsorbierende Struktur für ein Geschoss zu schaffen, welche dessen Systemsicherheit erhöht und insbesondere eine vorzeitige Initiierung der Hauptladung verhindert.
Die im Ziel auftretenden Störungen sollen minimiert werden; Einflüsse von aktiven Panzerungen (Explosive Reactive Armor = ERA) auf die Wirkleistung des Geschosses sollen dabei ebenfalls reduziert werden.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die im Patentanspruch erwähnten Ladungen sind meist Hohlladungen und bilden somit eine Tandem-Hohlladung. Es sind aber auch andere geformte Ladungen und Kombinationen davon denkbar, wie beispielsweise eine vordere Projektil-Ladung und eine hintere konventionelle Ladung (u.a. nach EP -B1- 0 955 517. Ebenso lassen sich Mehrfachsprengköpfe nach dem gleichen Grundprinzip realisieren.
Der Erfindungsgegenstand geht von der Erkenntnis aus, dass die Geschosshülle im Bereich ihrer vorderen (ersten) Ladung dünnwandig sein kann, wenn auf äussere massive Strukturen verzichtet wird, welche den Gasschlag der ersten Ladung umlenken. Ebenfalls ist das Distanzrohr dünnwandig und verhindert durch eine kontinuierliche Vergrösserung seines Durchmessers eine direkte Weiterleitung des Aufprallschocks auf das Zentrum der zweiten Ladung. Der am Ziel entstehende hohe Innendruck lässt das Distanzrohr bersten, die einzelnen Fragmente fliegen in radialer Richtung weg, ohne die zweite Ladung zu behindern.
Die zweite Ladung weist gegenüber der ersten Ladung ein um wenigstens den Faktor 2 grösseres Kaliber auf; dementsprechend steigt auch der Durchmesser des Distanzrohrs an. Die Länge des Distanzrohrs, d.h. der Abstand zwischen den beiden Ladungen beträgt wenigstens das Zweifache des zweiten Kalibers.
Die ebenfalls erwähnten ringförmigen Flansche wirken als Schockbarrieren und reduzieren die mechanische Belastung der Zündsysteme und der Ladungen.
Beschleunigungsmessungen an Geschossen mit Tandem-Hohladungen, die eine nach den Merkmalen des Patentanspruchs gestaltete Struktur aufweisen zeigen am Ort der Hauptladung relativ kleine g-Werte (9,81 ms-2). Ebenfalls sind die den Wirkstrahl besonders störenden Vibrationen minimal. Belegt ist dies bei abgefeuerten Geschossen durch die im Ziel erreichte hohe Bohrleistung des Hohladungsstrahls.
In abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung aufgezeigt.
Die Teilung des Distanzrohrs gemäss Anspruch 2 hat fertigungstechnische und kinematische Vorteile.
Die Ausführungsform nach Anspruch 3 ist sehr platzsparend und nimmt in idealer Weise den Aufschlagimpuls zur Inbetriebsetzung der Zündvorrichtung auf.
Durch eine metallische Kalotte lassen sich die beim Aufprall und der Zündung der Vorladung entstehenden Schockwellen auf den Gehäusemantel umleiten; Anspruch 4.
Vorteilhaft ist nach Anspruch 5 eine Vergrösserung der freien Weglänge des durch eine hintere Hohlladung gebildeten Stössels.
Ein direktes Aufsetzen der Kalotte entsprechend dem Anspruch 6 reduziert die freie Weglänge des Stössels, erhöht aber die Wirkung Umlenkung der Schockwellen.
Eine seitliche Lagerung des Dämpfungsmaterials in einem elastischen Ring reduziert die Übertragung von Vibration auf die nachfolgende Struktur.
Besonders bewährt hat sich eine Gewindeverbindung gemäss Anspruch 8, da sie einen Teil der Schockwelle auffängt.
Die Ausführungsform nach Anspruch 9 erhöht die Schockabsorbtion und reduziert die Übertragung von Vibrationen auf die empfindliche zweite Ladung.
Dämpfungsmaterialien und insbesondere Dämpfungsringe aus leicht verformbarem Material haben sich bewährt wie beispielsweise handelsüblicher Aluminiumschaum. Besonders vorteilhaft ist aber ein Material aus einem Kunststoff der mit eingelagerten Mikroballons versehen ist, wie in der CH -A5-674077 beschrieben. Vgl. Anspruch 10.- Derartige Materialien sind heute handelsüblich und werden zur Detonationswellen-Umlenkung in geformten Ladungen verwendet. Analog wirkende Werkstoffe auf Holzbasis (Zellulose) sind ebenfalls bekannt.
Die im Anspruch 11 erwähnten Materialverdickungen und Unstetigkeiten führen bei der Detonation der Vorladung an den beschleunigten Massenteilen (Fragmenten des Flansches) zu Geschwindigkeitskomponenten in radialer Richtung. Dies verhindert Kollisionen mit nachfolgenden Teilen und mit dem Strahl der Hauptladung. Gleichzeitig dient der ringförmige Flansch der Verdämmung der Vorladung.
Praktische Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in Zeichnungen dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1
ein selbstangetriebenes Geschoss mit einer Tandem-Hohlladung,
Fig. 2
die Vorladung nach Fig. 1 mit einer vorderen Schockbarriere, in einer vergrösserten Teilschnittdarstellung mit weiteren Einzelheiten,
Fig. 3
eine Ausgestaltung und die Wirkung einer hinteren Schockbarriere,
Fig. 4
eine alternative Ausgestaltung einer weiteren Schockbarriere und
Fig. 5
die Lagerung der Hauptladung nach Fig. 1 in der Geschosshülle in Teilschnittdarstellung.
Das selbstangetriebene Geschoss mit einer Tandem-Hohlladung nach Fig. 1 ist axialsymmetrisch zu einer mit A bezeichneten Achse aufgebaut. Ein Kopf 1 besteht aus einer Spitze 2 mit eingelegten elastischen Ringen 3 und weist auf Grund seiner schlanken Form gute aerodynamische Eigenschaften auf. Gegenüber dem eigentlichen Aufschlagteil, der Spitze 2, zurückversetzt befindet sich eine erste Hohlladung, bestehend aus einer Auskleidung 4 und einem Hochleistungssprengstoff, der Ladung 5. Beide bilden eine Vorladung und sind in einem zylindrischen Bereich 7a angeordnet, welcher heckseitig durch einen Flanschring 10a abgegrenzt ist. In diesen Flanschring 10a ist eine autonome Zündvorrichtung 6 eingesetzt, welche in ein Teil eines Distanzrohrs 7b hineinragt. Das Teil 7b ist über eine Passung einer Fügestelle 7d mit einem weiteren Teil 7b' des Distanzrohrs verbunden. Das Teil 7b' besitzt frontseitig einen Flanschring 10b mit einem offenen Durchlass 13, der durch eine Trägerkalotte 11' abgedeckt ist. Darüber ist ein Dämpfungsmaterial 9' aufgeklebt. Darunter befindet sich ein relativ grosser Hohlraum 8, der einen eventuellen Gasschlag der Vorladung 4,5 aufnehmen könnte und der dessen kinetische Energie in Verformungs- und Bruchenergie auf das Distanzrohr 7b,7b' überträgt.
Eine weitere Fügestelle 12 verbindet das Distanzrohr 7b', überlappend, mit einem weiteren zylindrischen Bereich 7c der Geschosshülle 7a-7c. Hier befindet sich die Hauptladung 14,15 mit ihrer Auskleidung 14 und dem Sprengstoff 15. Diese Hohlladung 14,15 ist auf einem Heckteil 21 abgestützt, welches in einem Adapter 16 ein weiteres autonomes Zündsystem 17 aufnimmt und aus dem die Antriebsdüsen 18 eines an sich bekannten Feststoff-Antriebs 19 herausragen. Endseitig sind aufklappbare Flügel eines Leitwerks 20 ersichtlich.
In nachfolgenden Figuren sind gleiche Funktionsteile mit gleichen Bezugsziffern versehen.
In der vergrösserten Schnittdarstellung Fig. 2 sieht man oberhalb des zylindrischen Bereichs der Geschosshülle 7a die Einschraubstelle für die Spitze 2 angedeutet. Die Auskleidung 4 endet in einer Gewindeverbindung 41. der Sprengstoff 5 liegt formschlüssig am massiven Flanschring 10a an, welcher einstückig mit dem Teil 7a ausgebildet ist. Ferner ist zentral ein Zündvertärker 42 in einem Zentrierzapfen 44 eingesetzt, der seinerseits einen Dämpfungsring 43 aufnimmt, an dem das hier nicht gezeichnete Zündsystem 6 anliegt. Das zylindrische Teil 7a endet passend im Hohlraum des Distanzrohrs 7b.
Die Darstellung Fig. 3 zeigt die untere Schockbarriere, die in den Innenraum des Distanzrohrs 7b hineinragt. Hier lässt sich erkennen, dass die Fügestelle 7d mit einem vorstehenden Ring des unteren Teils 7b' passend ist und sich das Teil 7b dort abstützt. In einem ebenfalls massiven Flanschring 10b sind ein Dämpfungsring 9 und darin eingesetzt, eine Kalotte 11 aufgeklebt.
Die Figur 3 zeigt symbolisch durch Pfeile dargestellt, die Front einer Schockwelle, die von der Kalotte 9 abgeleitet wird. Im Innern der Bohrung 13 kann sich somit der Stössel J eines Hohlladungsstrahls ungestört ausbilden.
Eine analoge Lösung ist in Fig. 4 ersichtlich: Hier trifft die Schockwelle zuerst auf Dämpfungsmaterial 9' und dann erst auf eine in der Bohrung 13 zentrierte Träger-Kalotte 11'. Zudem ist das Dämpfungsmaterial 9' randseitig in einem weichen Dämpfungsring 45 gelagert.
Einzelheiten zum Zusammenbau der Hauptladung sind der Fig. 5 zu entnehmen:
Das Distanzrohr 7b' ist innenseitig in die zylindrische Geschosshülle 7c eingesetzt und bildet eine Fügestelle 12.
Die Auskleidung 14 liegt formschlüssig auf der geformten Ladung 15 auf und besitzt an ihrem grössten Durchmesser einen Passring 14a, der durch eine Dämpfungshülse 46 und eine Gewindehülse 47 belastet ist. Die Gewindehülse 47 ist in ein Innengewinde 48 der zylindrischen Geschosshülle 7c eingeschraubt.
Eingezeichnet ist eine Hüllkurve G, welche den durch Störungen weitgehend freien sensiblen Bereich der Hohlladung charakterisiert.
Bewährt hat sich eine Geschosshülle aus einer handelsüblichen Aluminiumlegierung. Diese lässt sich leicht mechanisch bearbeiten und zeigt inhärente Dämpfungseigenschaften, was insbesondere durch eine Reduktion der auf die Ladungen übertragenen Vibrationen gegenüber anderen metallischen Materialien positiv in Erscheinung tritt. Die Fügestellen sind in an sich bekannter Weise geschrumpft und geklebt.
Die'typische Marschgeschwindigkeit des Geschosses liegt unterhalb von 300 m/s. Das Kaliber der Vorladung ist im Ausführungsbeispiel 32 mm; dasjenige der Hauptladung 112 mm.
Als Zündsysteme haben sich handelsübliche "Impact shock, Piezo Fuze Systems" (PEPZ-05, Zaugg Elektronik AG, CH-4573 Lohn-Ammannsegg) mit einstellbaren Verzögerungszeiten für die Vorladung von < 25 µs und für die Hauptladung von zirka 370 µs als zweckmässig erwiesen.
Bezeichnungsliste
1
Kopf eines Geschosses mit Tandemladung
2
Spitze (Aufschlagteil)
3
Elastische Ringe (O-Ringe)
4
Auskleidung Vorladung (Precursor)
5
Sprengstoff zu Vorladung
6
1. Zündsystem (Piezo-Zündsystem)
7a-7c
Geschosshülle
7a,7c
zylindrische Bereiche der Geschosshülle
7b,7b'
Teile Distanzrohr
7d
Fügestelle in Geschosshülle
8
Hohlraum Distanzrohr
9, 9'
Dämpfungsring, Dämpfungsmaterial
10a,10b
Flanschringe (massiv)
11,11'
Kalotte; Träger-Kalotte
12
hintere Fügestelle
13
Durchlass / Bohrung
14
Auskleidung Hauptladung
14a
Passring an 14
15
Sprengstoff zu Hauptladung
16
Adapter Antrieb
17
2. Zündvorrichtung (Piezo-Zündsystem)
18
Antriebsdüsen
19
Feststoff-Antrieb
20
Leitwerk (aufklappbar)
21
Heckteil
41
Gewindeverbindung von 4
42
Zündverstärker
43
Dämpfungsring (oben)
44
Zentrierzapfen
45
Dämpfungsring (unten)
46
Dämpfungshülse
47
Gewindehülse
48
Innengewinde in 7c
A
Achse / Flugrichtung
J
Stössel der Hohlladung (Jet)
G
Hüllkurve des sensiblen HL-Bereichs

Claims (11)

  1. Geschoss in welchem im Ziel, durch wenigstens eine beim Aufprall ansprechende Zündvorrichtung, eine erste Ladung initiiert und mit einer definierten Zeitverzögerung eine zweite Ladung initiierbar ist, wobei die beiden Ladungen in einer Achse zueinander über ein Distanzrohr beabstandet, in einer mantelförmigen Geschosshülle angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschosshülle (7a-7c) einen zylindrischen Bereich (7a) aufweist, welcher die erste Ladung (4,5) aufnimmt, dass das Distanzrohr (7b) über seine Länge stetig, auf den Durchmesser der zweiten Ladung (14,15) ansteigt und dass die zweite, grössere Ladung ebenfalls in einem zylindrischen Bereich (7c) angeordnet ist, dass zwischen der ersten Ladung (4,5) und dem frontseitigen Teil des Distanzrohrs (7b), in diesem, ein relativ zur Geschosshülle (7a-7c) dicker, sich orthogonal zur Gehäuseachse (A) erstreckender, erster ringförmiger Flansch (10a) und im heckseitigen Teil des Distanzrohrs (7b') ein weiterer ringförmiger Flansch (10b) vorgesehen sind.
  2. Geschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzrohr (7b,7b') eine Fügestelle (7d) aufweist und dass die Flansche (10a;10b) einstückig mit je einem Teil des Distanzrohrs (7b bzw. 7b') ausgebildet sind.
  3. Geschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Flansch (10a) ein Zündverstärker (42) eingesetzt ist, welcher an ein Piezo-Zündsystem (6) angeschlossen ist.
  4. Geschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem zweiten Flansch (10b), frontseitig, eine metallische Kalotte (11) aufgesetzt ist.
  5. Geschoss nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die metallische Kalotte (11) auf einem Dämpfungsring (9) gelagert ist.
  6. Geschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem zweiten Flansch (10b), frontseitig, eine metallische Kalotte (11') direkt aufgesetzt ist, welche Dämpfungsmaterial (9') trägt.
  7. Geschoss nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsmaterial (9') seinerseits durch einen Dämpfungsring (45) gehalten ist.
  8. Geschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auskleidung (4) der ersten Ladung (5) über eine Gewindeverbindung (41) in die Geschosshülle (7a) eingesetzt ist.
  9. Geschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auskleidung (14) der zweiten Ladung (15) mit einem Passring (14a) versehen ist und über eine Dämpfungshülse (46), eine Gewindehülse (47) in die Geschosshülle (7a) eingesetzt ist.
  10. Geschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfungsring (9) bzw. das Dämpfungsmaterial (9') aus einem organischen Werkstoff mit eingelagerten Okklusionen besteht.
  11. Geschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Flansch (10a) frontseitig Materialverdickungen aufweist, deren Steigung unstetig ist.
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